Направи си сам ремонт на стартер Tatra 815

Профил
Група: Помощници
Мнения: 192
Потребителски №: 26040
Във форума от: 25.03.2013г

Има предупреждения:
(0%)

Добър ден !
Днес бяха докарани за ремонт 2 стартера от TATRA. оплаквания на клиентите: багажникът (на снимката горният бендикс нагоре) след смяна на релето изобщо не се върти. Именно на този багажник диаграма с оригинални номера откри експлозия, но само тези номера се правят само от дилъри на резервни части TATRA. няма нищо на склад ще взема от BOSCH
с пура (на снимката по-долу) е не по-малко интересно и не по-малко трудно. въобще няма информация за него. Захранвам, изходът на бендикса е 10-15 милиметра, вместо предписаните 25-30.
Уважаеми колеги, кой се е сблъсквал с това? кой къде взе частите?
за администратора (текст по снимка, не реклама, просто намерих снимка, на която и двамата са заедно)

Прикачено изображение (щракнете за увеличаване)

Профил
Група: Помощници
Мнения: 244
Потребителски №: 27352
Във форума от: 27.09.2013г

Има предупреждения:
(0%)

Профил
Група: Професионалисти
Мнения: 52
Потребителски №: 5014
Във форума от: 14.05.2007г

Има предупреждения:
(0%)

Профил
Група: Помощници
Мнения: 192
Потребителски №: 26040
Във форума от: 25.03.2013г

Има предупреждения:
(0%)

Профил
Група: Помощници
Мнения: 244
Потребителски №: 27352
Във форума от: 27.09.2013г

Има предупреждения:
(0%)

jin850, радвам се, ако мога да помогна с нещо.

Нещо не съм чувал за AVF стартери, най-вероятно този номер започва така, а самият стартер е магнетон.

Профил
Група: Помощници
Мнения: 244
Потребителски №: 27352
Във форума от: 27.09.2013г

Има предупреждения:
(0%)

Профил
Група: Помощници
Мнения: 192
Потребителски №: 26040
Във форума от: 25.03.2013г

Има предупреждения:
(0%)

обещано:
на снимката от ляво на дясно - крушка от аналог на Bosch, задна част от аналогов стартер на Bosch, стартер Tatra без заден капак и реле.
диаметърът на колбата Bosch е около 125 мм, а за Tatra около 150. (тези 2 стартери са от същия клиент, той ги донесе по-късно) този ботуш от Tatra от първата партида имаше 2 извода (болт М12 - “ +", болт М6 - управление на "прибиращото устройство", масата на корпуса. Това е все едно, само "-" се показва отделно под формата на болт M12) на снимката със заварена гума във формата на обърнат въпросителен знак. първото зареждане (2-пинов) на релето CARGO 130282 пасва на 100%, второто не. по отношение на свързването всичко е по принцип ясно, нужен е само дистанционер от окото от 10-12 мм. между долната платформа и задната част на стартера
С уважение, надявам се някой да помогне

Прикачено изображение (щракнете за увеличаване)

Контролна лампа за презареждане след включване на ключа на запалването в 1-ва позиция не свети

Дефектна батерия

Сменете едната или и двете дефектни батерии

Дефектен превключвател на батерията

Сменете прекъсвача на батерията

Дефектна лампа в контролната лампа

Сменете крушката на тестовата лампа

Дефектен ключ за запалване

Сменете запалителната кутия

Дефектен предпазител

Сменете предпазителя F11

Дефектна релейна верига "15"

Контролна лампа за презареждане след стартиране на двигателя не излиза

Дефектен регулатор на напрежението на генератора

Сменете регулатора на напрежението на алтернатора

Пукнат задвижващ ремък на алтернатора

Сменете задвижващия ремък на алтернатора с нов.

Индикаторна лампа за зареждане изгасва само при по-високи обороти на двигателя

Сменете регулатора на напрежението

Задвижващият ремък на алтернатора е слабо обтегнат

Опънете правилно задвижващия ремък на алтернатора

Индикаторна лампа за зареждане проблясва, когато са включени няколко електрически уреда

Задвижващият ремък на алтернатора е слабо обтегнат

Опънете правилно задвижващия ремък на алтернатора

Къси и дефектни четки на генератора

Сменете държача на четката с регулатор на напрежението на генератора

След включване на ключа за запалване на 2-ра позиция, има значително намаляват яркост

презареждане на контролната лампа

и предупредителна лампа за смазване

Автомобилните акумулатори са значително изтощени

Стартирайте двигателя с външен източник на захранване (чрез свързващите кабели)

Сменете батериите

Заредете батериите на зарядната станция

Здравейте на всички! Тъй като темата за съединителя мина, ще си внеса 5 копейки. в касичката.
Преди месец, когато тръгвах за приложението, съединителят изчезна, така че беше успешен - станах на моя територия, толкова, че колата не пречи.

Започнах да разбирам какво и как - естествено издуха съединителя - никакъв резултат, премахнах и отворих CCGT - няколко скъсани маншети на хидравликата и предната част на пневматичната камера, запушена с мръсотия - поради липса на прашник . Сменени маншетите, сглобени, skolkhozit "bamovsky" ботуши от старо бебешко одеяло (не намерих добра мушама). Сложете и изпомпате - никакъв ефект. Втурнах се при приятел, взех от него резервен CCGT - сложи го и го помпа - беше безполезен ... Свалих CCGT без да разкача маркучите, проверих го - работи ... Но някак си доста слабо, т.к. струва ми се)) - основният за разпад - не намерих нищо престъпно.

Няма какво да направите - трябва да махнете съединителя. Веднага се сетих да ударя двигателя - по-удобно и по-просто е (имам UDS) - развързах всичко, трябваше ми само кран, но в последния момент, по съвет на приятел на татристите, реших да просто повдигнете задната част на двигателя. Естествено с помощта на багер. Хвърлих единия болт на предните въздушни възглавници, за да не се плъзга напред, прашках го и безпроблемно го вдигнах с 15-20 см.

Нашият специален технически център в Москва предлага изгоден евтин ремонт на стартери Tatra. Даваме дългосрочна гаранция за всички работи, а ремонтите се извършват от опитни специалисти със специализирано образование.

В продължение на век и половина чешката компания Tatra произвежда надеждни и продуктивни машини: от железопътен транспорт и самолети до камиони, популярни в цял свят, включително Русия. Освен това модерната производствена програма на компанията се състои в производството на товарни автомобили, от които над 75% се изнасят.
На територията на Руската федерация може би няма нито едно производство, на което да не работят мощни, непретенциозни и изключително издръжливи камиони от тази чешка марка. Ето защо нашата компания е специализирана в тяхното обслужване: а именно в ремонта на стартери Tatra.
Обръщайки се към нас, можете да разчитате на съвестния и професионален подход на специалисти, които добре познават проблема и могат да възстановят почти всички стартери на Tatra. Превантивната поддръжка и навременният ремонт на стартерите на tatra (със подмяна на всички дефектни части с нови части, идеално пригодени за уреда) ще позволят на собствениците на автомобили да избегнат разходите за закупуване и инсталиране на нов стартер на Tatra. Защото ремонтираните и преработени от нас стартери редовно и безупречно обслужват камиона от година на година, като нови.

Трудов стаж 12 години. Роден е в Калужска област. Образование: Московски автомобилен университет. Специалност "Автоелектрик"

Трудов стаж 7 години. Роден е в Москва. Образование: Московски автомобилен колеж 76. Специалност "Автоелектрик"

Трудов стаж 7 години. Роден е Краснодарският край. Образование Краснодарски автомобилен колеж. Специалност "автомеханик"

Схема на камиона TATRA 815. Електрическите схеми и подробно описание можете да изтеглите в архива. Ръководство за експлоатация и ремонт TATRA 815. Съдържание:

3 Масла и работни течности. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 3-1

4.2 Кабината на автомобила. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .4-4

4.2.1 Слънчеви козирки. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 4-5

4.4.7.4 TEST конектор. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .4-32

5.6 След стартиране на двигателя. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .5-12

6.1.2 Система за подаване на гориво на двигателя. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .6-9

6.11 Надстройка на каросерията. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 6-386.12

7 Условия за транспортиране и съхранение на МПС. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .7-1
7.1 Условия за съхранение на превозни средства TATRA. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .7-2
7.2 Железопътен транспорт. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .7-5
8 Превключване на предавките. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .8-1
8.1 Превключване на предавките в превозни средства с четиринадесет скорости
трансмисия на марката "TATRA". ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .8-2

Съобщение иванов иван02 »16 юли 2015, 22:46

Съобщение гост »04 март 2017, 14:35

Съобщение гост »04 март 2017, 19:02

Съобщение РЕНДЖЪР »05 март 2017, 15:07

Съобщение гост »09 март 2017, 08:26

Съобщение гост »11 март 2017, 21:47

Съобщение гост »12 март 2017, 03:26

Съобщение нутрилон »17 март 2017, 09:36

Съобщение РЕНДЖЪР »17 март 2017, 15:55

Стартер TATRA TATRA TATRA T815 / IKARUS Ikarus / LIAZ LIAZ. Стартер за камион TATRA T815. Стартер на Tatra Magneton Чехия Magneton 24V, 8.0 kW. 11 зъб

Напрежение 24 волта
Мощност kW 8.0 kw
Брой зъби бендикс 11

Стартер TATRA TATRA TATRA T815 / IKARUS Ikarus / LIAZ LIAZ

Стартер за камион TATRA T 815

CS806, 111008
Магнитон 0159740, 443115187340, 4431159187340, 9187340, BPD6 / 24AR9Z11, 9187340n, 9187320, 9187320N, 418315, 418313

1. Предупреждения и предпазни мерки
Безопасност на водача и пътниците 4
Обезопасителни системи 4
Предпазни колани 4
Безопасност на водача и пътниците 5
Общи инструкции за безопасност 5
Спецификации 7
Идентификация на превозното средство 8
Табелка на превозното средство 8
Идентификационен номер на превозното средство VIN 8
ID на шасито 8
Сериен номер на двигателя 9
Техническо описание на превозното средство 9
Двигател 9
Съединител 9
Скоростна кутия 9
Отбор на мощност от скоростна кутия 9
Предни оси 9
Задни оси 9
Кормилният механизъм 9
Предно окачване 9
Задно окачване 9
Цялостни колела 10
Помпане на гуми 10
Спирачни системи 10
Шаси 10

5. Съединител Tatra 815
Списък на неизправностите и тяхното отстраняване 135
Проверка на съединителя 136
Проверка на дебелината на накладките на диска на съединителя 137
Смяна на течност в задвижващата система на съединителя 137
Регулиране на задвижването на съединителя в кабината на водача 138
Кардан вал 138
Вал на съединителя 139
Главен цилиндър на съединителя 140
Усилвател на съединителя 141
Корпус на съединителя 142

6. Скоростна кутия Tatra
Списък с неизправности и начини за отстраняването им 150
Моменти на затягане за главни връзки 151
Смяна на маслото в скоростната кутия 151
Регулиране на механизма за превключване на допълнителни предавки H (N) / L (R) 152
Уплътнения на повода на задвижващия вал на скоростната кутия 153
Управление за смяна на скоростите 154
Превключвател на 5-та и 6-та предавка 157
Усилвател на механизъм за превключване на предавките 157
Маслена помпа 160
Горен капак със задвижващ вал 161
Скоростна кутия 162
Допълнителна скоростна кутия 180
Списък на неизправностите и тяхното отстраняване 181
Моменти на затягане за главни връзки 182
Смяна на масло 183
Регулиране на изместване на синхронизация на трансфери 183
Превключвател на спирателния вентил 184
Зъбни колела на маслената помпа и заден капак 185
Задвижващ вал 187
Допълнителна скоростна кутия 191

7. Носител труд и диференциал
Списък на неизправностите и тяхното отстраняване 204
Моменти на затягане на главните връзки 204
Управляващи цилиндри за блокиране на диференциала и задвижване на предните колела 204
Предна опорна тръба 206
Предна свързваща част 207
Задна опорна тръба 208
Задна свързваща част 208
Централен диференциал 209
Диференциал на напречен мост 213

8. Оси и раздаточна кутия Tatra
Мостове 222
Технически данни 223
Списък на неизправностите и тяхното отстраняване 223
Моменти на затягане на главните връзки 224
Смяна на масло 225
Хлабина на колесния лагер 225
Царски щифт 227
Проверка и регулиране на хлабината 231
Премахване и инсталиране на щифт 233
Задвижващ вал 235
Система за помпане на гуми 238
Уплътнения за надуване на гумите на предния мост 238
Уплътнения на централната система за надуване на гумите на задната ос 239
Предпазител на ос 239
Предни оси 240
Задни оси 247
Лагер на задвижващия вал на витлото в полуос 253
Регулиране на зацепването на конусната предавка 254
Трансферна кутия 256
Раздаваща кутия на преден мост 256
Раздаваща кутия на задната ос 265

9.Кормилно управление Tatra 815
Списък на неизправностите и тяхното отстраняване 277
Моменти на затягане за главни връзки 277
Смяна на маслото в сервосистемата за управление 277
Смяна на филтърния елемент в сервосистемата за управление 278
Контролна проверка на хлабината 278
Проверка и настройка на геометрията на колелата на предните оси 278
Проверка на затягането на закрепващите болтове на лостовете за управление в близост до шарнирните щифтове 281
Волан 282
Заключване на запалването 282
Серво-подпомагани кормилни шпиндели 282
Моноблок серво управление 285
Управляващи пръти 287
Управляващи щанги със съединения 289
Лост за управление с двойно рамо 290

10. Спирачна система Tatra 815
Генерал 294
Основни технически данни на спирачната и пневматичната система 298
Моменти на затягане на главните връзки 298
Списък на неизправностите и тяхното отстраняване 298
Правила за безопасност 300
ABS 300 система
Диагностика на системата ABS 300
ABS клапани 301
ABS сензори 301
Кондензатор 302
Сушилня за въздух 302
Проверка на херметичността и функциите на пневматичната система 303
Байпасен клапан за централна система за напомпване на гуми 304
Клапан за намаляване на налягането 305
Главен спирачен клапан 305
Предпазен клапан 308
Регулатор на натоварване 309
Клапан за управление на аварийна и ръчна спирачка 310
Клапан за ръчна спирачка 311
Електромагнитни пневматични клапани 312
Байпасен клапан 313
Клапан за регулиране на положението на волана 313
Възвратни клапани 314
Полиамидни тръби 314
Клапани за управление на окачването 315
Спирачен барабан и спирачни накладки 315
Спирачни цилиндри 316
Разпределители за обувки PERROT 317
Приемници 318

11. Окачване Tatra 815
Генерал 320
Бенчмаркове 321
Моменти на затягане за главни връзки 321
Списък на неизправностите и как да ги отстраните 321
Чекове 322
Смяна на гумените ограничители на окачването на оста 323
Амортисьори 323
Силфонно пружинно окачване на задния мост 324
Конзола на пружината на маншона 326
Клапан за управление на въздушното окачване 326
Пружинни обеци, опорна цапа и ключалка на листовата пружина 326
Листова пружина 327

12. Седло и рамка
Седло 330
Рамка 331
Проверка и затягане на скрепителните гайки на рамката към шасито 331
Spar рамка 332
Предна броня 334

13. Електрическо оборудване Tatra 815
Алтернатор 336
Допълнителен автономен нагревател 337
Списък на неизправностите и как да ги отстраните 339
Предпазители 341
Списък на местата на предпазители и диоди 341
Списък на местоположенията на електромагнитните релета 342
Обозначение на елементите на електрическите устройства във вериги 343
Електрически схеми 353

Уникална серия от книги за автомобили - Ремонтирайте без проблеми. Стъпка по стъпка ремонт на автомобили, повече от 3000 цветни снимки

Този камион е изключително популярен сред руските шофьори. Многобройни варианти с различни формули на колелата се радват на заслужена любов от много години. Предложената книга, публикувана преди повече от 10 години, изигра важна роля за това, че много шофьори все още успяват да поддържат своята Tatra в работно състояние, въпреки факта, че производството на автомобили приключи през 2008 г.

Ремонтът на камион изисква използването на инструментите, изброени в публикацията, в противен случай камионът може да не работи. Също така в ръководството за ремонт на Tatra T815-290N9T има раздели "бележки" и "предупреждения" за повреди.

Ръководство за ремонт Tatra T815-290N9T Безплатно изтегляне

Дата на излизане: 12.11.2016 г

Оценка на собственика на автомобила Осип: Нисък разход на гориво, маневрен,

Категория: Подробно ръководство за поддръжка на превозни средства

Характеристики на автомобила: Размерите на автомобила са следните, дължина на каросерията - 3976, ширина - 1100, височина - 1848 мм. Междуосието е 2268 мм. Пътният просвет е 146 мм. Автомобилът е оборудван с хибриден захранващ агрегат. 4-цилиндровият двигател е оборудван със система, която осигурява изходната мощност на двигателя. Има 4 клапана на цилиндър. Диаметърът на единия цилиндър е 79 мм, ходът на буталото е 75 мм.Коляновия вал на двигателя и ускорява до 8000 об/мин. Максималният въртящ момент се поддържа до 4000 об/мин.

Публикувано от администратор: по искане на Агафон

Оригинално име: Tatra 815 стартер

Смях в темата: Откриване на МВР: Ако спрете да въвеждате служителите си в редиците на организираната престъпност, можете да намалите редиците на организираната престъпност наполовина!

Не се получава правилното влизане на зъбното колело в джантата на маховика.

Стартерът изобщо не работи.

1. Свържете правилно електрическите кабели към клемите на стартера.

Поставете колата на хоризонтална платформа, преместете скоростния лост в неутрално положение и вземете мерки, за да предотвратите движението на автомобила.

Осигурете достатъчно място пред автомобила за повдигане на кабината.

Извадете всички свободни предмети от кабината.

Наклонете кабината напред.

Изключете заземяващия превключвател.

Ориз. 1.307 Отстраняване на капака и изпускателната тръба

Ориз. 1.308 Монтаж на стартера

Свалете предния горен десен капак 1

и изпускателна тръба 2.

Изключете всички кабели 3 от клемния блок на стартера 1.

Развийте трите гайки 2 заедно с пружинни шайби.

Удължен стартер 1 от кацане в посока далеч от маховика.

Проверете и почистете контактните повърхности на стартера.

Нанесете уплътнителна смес върху шлиците на стартера.

Ориз. 1.309 Уплътнение на стартера

Сложете стартера 1 кацане в картера.

Завийте стартера към картера с три гайки.

2 заедно с пружинни шайби.

Свържете всички кабели към клемния блок на стартера 1.

Ориз. 1.310 Монтаж на стартера

Монтирайте изпускателната тръба 2 и преден горен десен капак 1.

Включете земния превключвател.

Спуснете кабината на автомобила в работно положение.

Проверете функцията на стартера.

Ориз. 1.311 Монтиране на капака и изпускателната тръба

Кажете от къде поръчвате резервни части за Татрата?

Продължавай да гавриш в добрия смисъл на думата. Сменете оператора на статив.

Филмът е добър, разбира се, че бих искал да видя още повече, но как разбрахте филмите чисто на собствените си коли? Но все пак ще почакам, интересуват ме татарите

Може да изглежда на някого, че това е глупост, но замяната, както забелязах, на напречните елементи на задвижването няма супер прилягане, както например в Урал или същия УАЗ, исках да знам колко кръстовините са достатъчни. Ако сменяте на всеки две години, това не е голяма работа,

Татрата е нещо, нашия Камаз е далеч от това.

Разрязах напречниците със заваряване без да свалям главината, а на място смених напречниците. Татра лъжичка. И така между това, какво е трудно да се отвие пистолета за грес?

Не е ли по-лесно да изрежеш лагерната втулка с мелница, за да я свалиш от оста на оста?

За какво са парцалите на първите седалки?

Татрата е уникална кола, а където не минава, други не трябва да се качват там!

Като си спомняш колко глупости имаше със смяната на лагери и напречни елементи става дори скапано

Тази статия е за тези, които искат да поправят стартер със собствените си ръце. За това се нуждаем от: два дебели проводника, набор от ключове и глави.

Стартерът играе важна роля при запалването на двигателя. Електрическата арматура, въртяща се, предава въртящия момент към маховика, като по този начин задвижва самия двигател.