Подробно: направи си сам ремонт на стартер VAZ 21043 от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Стартерното реле зацепва задвижващата предавка с маховика, задвижвайки основния модул. По подобен начин се активира стартовото реле VAZ 2105. Механизмът е фиксиран с 3 болта. Корпусът на това устройство и капакът му са затегнати с 2 болта.
Ремонтът на стартера VAZ 21053 се извършва на ръка или с помощта на автомеханици в случай на повреда на различни агрегати. Релето за разрешаване може да не работи (не върти стартера) поради следните причини:
батерията е разредена,
жиците са окислени или върховете са слабо затегнати,
късо съединение в намотката на релето на стартера на VAZ,
отворена верига,
котвата е задържана.
Многократната работа на въпросния блок VAZ 2105 и неговото изключване са свързани със следните причини:
батерията е разредена,
проводниците са силно окислени,
отворено или късо съединение в намотката.
Ако стартерът не се завърти, ще трябва да го разглобите. Важен момент е да проверите релето за включване на VAZ 21053. За да направите това, трябва да инсталирате уплътнение между пръстена и зъбното колело, чиято дебелина е 12,8 мм. След това релето на стартера се включва. Индикаторът за нормално напрежение е 9 V при температура (20 ± 5) ° С. Ако получените стойности не отговарят на нормата, стартовото реле VAZ 2105 ще трябва да бъде заменено с ново.
Ако автомобилът е оборудван със стартер ST-221 с тягово реле с една намотка, се проверява консумацията на ток. Тази цифра не трябва да надвишава 23 A.
Стартерът не се върти или механичните му данни се отклоняват от нормата, релето за включване на VAZ 21053 се счупи, котвата се провали - всички тези и някои други причини показват необходимостта от ремонтни работи. Когато проверявате механичните характеристики, следвайте тези стъпки.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Измерете налягането на пружините върху четките с динамометър. За нови единици тази цифра трябва да бъде равна на 9,8 ± 0,98 N. Ако стойността за износените достигне 12 mm, частите се заменят с нови.
Преместете стартовото задвижване на VAZ 2105 по края на шлица, за да се уверите колко свободно се движи. Важно е да го върнете ясно от работното положение в първоначалното му положение под въздействието на пружината на котвата на затварящото реле.
В случай на завъртане на предавката към котвата, последният елемент трябва да е на мястото си.
Обратно към съдържанието
Когато стартерът не се върти или релето на стартера не работи, тези части ще трябва да бъдат сменени. Процесът на подмяна на стартера се извършва с помощта на ключа "10". Той изключва долния болт, който закрепва топлинния щит. Ключът на "13" се използва за завъртане на гайките за закрепване на клапата, след което се отстранява. Със същия ключ се развиват фиксиращите болтове на стартера. Стартерът VAZ 2105 се движи напред. Освен това блокът е изключен от изхода на тяговото реле. След изключване на проводниците от последното устройство към акумулатора, основната част се демонтира.
Новото оборудване се монтира в обратен ред. При инсталирането трябва да се обърне голямо внимание на сигурното фиксиране на захранващия проводник на релето за стартиране VAZ 21053. Разглобяването на това устройство се счита за труден процес. Това ще изисква ключове за "13" и "10". След отвиване на 3 винта, релето на стартера се отстранява. Стъблото и пружината се изваждат от тялото на детайла. За последващото разглобяване на стартера се използва отвертка Phillips. С негова помощ винтовете се разхлабват и капакът се отстранява. Състоянието на четките може да се провери след отстраняването им.
При анализиране на разглежданата част се обръща специално внимание на изолирането на свободните проводници за намотка. След отстраняване на задържащия пръстен ще е необходимо да се демонтират изолационните тръби. В същото време визуално се проверява състоянието на всички намотки и колектора VAZ 2105.Ако последният елемент се нагрее леко, плочите се шлифоват с шкурка. При силно нагряване арматурата се сменя.
Следващата стъпка е да премахнете гуменото уплътнение и да премахнете подложката. Процесът на сглобяване включва инсталирането на този елемент на негово място. Котвата се отстранява заедно със задвижването. Когато изваждате лоста, трябва да вземете предвид, че предавката трябва да се върти свободно в определена посока. Износената част се сменя с нова.
Монтажът на монтажа се извършва в обратен ред. Стоперът се избутва върху вала към стопорния пръстен. За да направите това, използвайте чук и ключ до "14". Важен момент е издухването на прах от стартера VAZ 21053. За смазване на частите се използва Litol-24 или грес No 158. Следните части се смазват с двигателно масло:
Автомеханиците препоръчват да поставите болтовете в желаните отвори преди процеса на сглобяване. При изолиране на първия болт съответната тръба се плъзга върху елемента, който докосва медната шина. Проблемът, поради който стартерът не се върти, се препоръчва да бъде решен възможно най-скоро.
ВАЗ 21043 (2104). Дима Корнєєв. Абонирай се Ремонт на стартер ВАЗ 2104 в гаража
Ремонт на стартер ВАЗ-2107, преграда на стартер ВАЗhttps://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3581/remont_startera/remont_startera_vaz2107.html В това ръководство ще разгледаме сложен ремонт на стартер VAZ-2107 с пълна преграда и фиксиране на всички грешките наведнъж. Схема на свързване VAZ-21043.
ВАЗ -Направи си сам ремонт на автомобилиhttps://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2329/category/vazRepair и смяна на стартер на VAZ 2107. Монтаж и смяна на резервоар за газ на VAZ 2104, 21041, 21043. Ремонт и смяна на задна главина на ОКА, ВАЗ 1111, 1113. Смяна на късите светлини на ВАЗ 2106.
Стартер ваз 2106 снимка 21043 ремонт на стартер на часовник. източник. ВАЗ 2106 ремонт на стартер демонтаж. източник. Информация за фото аналози. източник. Премахване и инсталиране Статия за премахването и източника.
Стартер на класическия VAZ 21043 -Ремонт и експлоатация форум. Поправка и поддръжка. 5 ноември 2011 г. Стартер на класически ВАЗ 21043. Днес колата ми се блъсна в друга. Щетите не са силни, но все още не сме разбрали причините!
стартер ВАЗ 21043 -Поддръжка и ремонт | форум Хей! имам такъв проблем! започнах да запаля колата си, но не започна без да изчака стартера да спре напълно, завъртя ключа отново след това, проблемът не свети на таблото
Сваляне на стартер на Жигули. ВАЗ 21043 (2104) Макаров. стартираме ваз 21043 при замръзване -30гр. Владимир Ляшук. Направи си сам ремонт на стартер VAZ 2104 в гаража.
Стартер ВАЗ 2107, ВАЗ 2105, ВАЗ 2104, ремонт тягово реле ВАЗ 2107, ремонт на стартера, сглобяване на стартера ВАЗ 2105, проверка на стартера ВАЗ 2104. Схема
неизправности на стартера vaz 21043 вижте видеото ВАЗ 21043 с крив стартер. Ремонт на стартер (ремонт на неразделно реле за прибиране на стартер). Ремонт № 19 на Бендикс стартер ВАЗ 2101. смяна на стартер смяна на бендикс
ВАЗ 2105, ремонт на стартер, - за това тънко ви инструкции за ремонт на стартер ВАЗ 2105! Zvyattya стартер VAZ 2105 Zvychayno, трябва да ремонтирате стартера, yogo за кочана трябва да го вземете от колата.
Може би най-неприятното нещо, което може да бъде, когато влезете в колата с мисли за добро пътуване, завъртите ключа за запалване и в отговор дълбока тишина. И в този момент си спомняте всички неприлични думи и ги изсипвате върху колата си. А още по-лошо е, когато навън е -30 и вече си измръзнал до кости. Но да не говорим за тъжното, а просто да разгледаме основните причини за неработещия стартер.
НО! Преди това е наложително да обърнете внимание на други възможни причини за неизправността. Тъй като в 90% от случаите в проблема с неработещия стартер се крият напълно различни неработещи елементи.
Първата стъпка е да обърнете внимание на следните елементи:
1) Изтощен акумулатор.
Най-честият проблем в този случай! Особено актуално е през зимата! В този случай трябва да заредите. сменете батерията или я загрейте (ако проблемът е възникнал през зимата) или я запалете.
Основният признак за неработещ акумулатор ще бъде шумът от задействано реле при завъртане на ключа за запалване! Но ако батерията е "здрава" и има шум от задействащото реле, вижте следващия параграф.
По принцип стартирането на двигателя през зимата е отделна тема. На което ще бъде посветена отделна статия!
2) Липса на "маса" на соленоидното реле.
Обърнете внимание на надеждността на закрепване на отрицателния проводник от "масата" на акумулатора към релето на соленоида на стартера. Остържете и прикрепете отново тежестта към прибиращото устройство на стартера, ако е необходимо.
3) Отворена верига "стартер за запалване"
Когато завъртите ключа за запалване и в отговор има празна тишина, дори релето не работи, тогава проблемът е в контактната група за запалване.
Преди всичко проверете за контакт от запалването до стартера. Ако всичко е наред с това, отидете на соленоидното реле.
По-горе описахме най-честите причини за неработещ стартер. Както разбирате, описаните по-горе неизправности не са пряко свързани със стартера. Ето защо, преди да свалите и смените стартера, внимателно проверете всичките 3 точки по-горе. По-долу ще разгледаме проблемите на самия стартер. След това ще говорим за елементите на самия стартер.
4) Дефектно соленоидно реле
Тук не е останало нищо, как да го сменя (Как да сменя соленоидното реле?). Но първо, отново, обърнете внимание на клемите на прибиращото устройство. В 90% от случаите те трябва да бъдат почистени. Ако, когато се опитате да стартирате колата с ключа, чуете щраквания, тогава проблемът най-вероятно е в разредена батерия, но ако е заредена, тогава проблемът е в контактите на релето. Ако няма звуци или щраквания, тогава намотката на релето е изгоряла (в този случай тя трябва да бъде заменена).
5) Четките са разхлабени на колектора
6) Силно износване на колектора
Ако все още не сте разбрали какъв е проблема, опитайте да запалите колата от бутача (Как да стартирате от бутача?) и карайте до сервиза.
Стартер VAZ 2105: правила за подмяна и ремонт монтаж, трябва да се обърне голямо внимание на сигурното фиксиране на захранващия проводник на стартовото реле VAZ 21053. При премахване на лоста трябва да се има предвид, че предавката трябва да се върти свободно в определена посока.
Ваз 2105 - как да премахнете стартера | Ремонт 2105 2106 2107 2121.https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2604/vaz-2105-snyatie-i-ustanovka-startera VAZ 2105 - премахване и инсталиране на стартер. Премахването на стартера на автомобил VAZ 2105 се извършва за неговия ремонт, за да се подменят повредени елементи, както и при извършване на друга работа, при която присъствието му ще попречи на техния напредък.
ВАЗ-2105. Електрическо оборудване. Стартер. Управление. стартерът трябва да се монтира в обратен на отстраняването ред. Боядисване и антикорозионни покрития. ВАЗ-21051 и ВАЗ-21053.
Сваляне на стартера VAZ 2105 стартер ВАЗ 2105. Монтаж. Много части от стартера може да са причина за неработещ стартер. Премахване на стартера VAZ 2105. Разбира се, за да поправите стартера, първо трябва да го извадите от колата.
Здравейте скъпи автомобилисти! Особено здравейте всички собственици на VAZ "седем"! Защото ще става дума за нея - ВАЗ 2107.
Въпреки че местната автомобилна индустрия няма с какво да се похвали, ако вземем предвид моделната линия и качеството на произвежданите автомобили, но все пак има копия на автомобила, на които трябва да обърнете внимание.
VAZ 2107 е автомобил, който заслужено може да се нарече национален. Поради малко необичайния си дизайн, този автомобил се откроява от серията "класически" автомобили VAZ.
Този факт, допълнен от малки структурни различия, стана причината моделът да издържи дълго време на конвейера. На моменти изглеждаше, че "седморката" ще се произвежда завинаги, но времето си взима своето.
Независимо от това, стотици хиляди автомобили от седмия модел се движат по пътищата на страната, което ще води в рейтингите на популярност сред "класиците" за много дълго време.
Устройството на автомобила VAZ 2107 не се различава фундаментално от предишните модели. Най-голямата иновация през последните години е инсталирането на система за впръскване на гориво вместо обичайния карбуратор.
Останалото е класическо. Това важи и за системата за стартиране. Ето защо за всеки автомобилист, който е купил VAZ 2107, как да премахнете стартера, остава спешен въпрос.
Както при повечето други автомобили, стартерният двигател се намира в долната част на двигателя в "седмицата". За да стигнете до него, е необходимо да имате зрителна дупка или надлез, тъй като не може да се отстрани от върха.
Неудобното местоположение е единствената трудност при премахването на стартера. В противен случай всичко е изключително просто, не се изискват специални инструменти или специални познания.
Отстраняването на стартера VAZ 2107 става само при изключено запалване, както следва:
за начало капакът на батерията се отстранява и клемата "земя" се изключва;
калника се сваля, ако е бил монтиран в долната част на двигателното отделение;
за удобство акумулаторната батерия с опора се отстранява;
скобата на кабелния сноп, водещ към стартера, се развива;
проводниците се развиват и отстраняват от тяговото реле на стартера;
се развиват три болта на закрепването на стартера (два отгоре и един отдолу) след което стартерът се сваля под автомобила.
На този етап стартерният двигател е напълно готов за ремонт или поддръжка.
Ако можете да намерите добър, знаещ помощник за ремонт на стартера, тогава ще трябва сами да го инсталирате обратно в колата. Този урок не е никак неудобен, но доста отговорен, така че трябва да се провежда много внимателно в съответствие с посочената по-долу последователност.
За да бъде заменен стартерът VAZ 2107 или по-скоро да се инсталира на редовното му място, трябва да се направи следното:
преди да инсталирате, внимателно проверете стартера, неговото оборудване, качеството на изработка, наличието на центрираща втулка;
стартерът се монтира на редовно място в долната част на автомобила и се завинтва с най-дългия болт, след което се завинтват и затягат други два монтажни болта;
клемите на проводника са монтирани и гайките са затегнати;
подпорите на кабелния сноп са монтирани и фиксирани;
опората на батерията се завинтва, батерията се поставя на място;
клемите на акумулатора са свързани, защитният капак е затворен;
електрическата система е тествана и е монтиран прахов щит.
Извършването на такива манипулации е напълно достатъчно, за да инсталирате стартера, но работата по стартера може да бъде улеснена, ако обърнете внимание на някои повече подробности. Така че при карбураторен двигател ще бъде излишно да премахнете въздушния филтър, а на инжектора - удълженията на входната тръба.
Стартерът не е най-трудният и скъп агрегат за поддръжка. Но той е един от ключовите компоненти на колата.
неизправност на контакта, захранващ ток към релето на стартера;
неизправност на самия стартер или реле.
Необходимо е да премахнете стартера VAZ 2107 (инжектор, карбуратор) с изключен акумулатор. В противен случай "положителният" проводник от акумулатора към контакта на тяговото реле може да създаде късо съединение. Демонтажните работи се извършват в следния ред:
Свалете калника, ако е монтиран в долната част на двигателното отделение.
Развийте гайките и изключете проводниците за управление и захранване от тяговото реле.
След това можете да проверите работата на стартера и, ако е необходимо, да го поправите или замените.
Преди да проверите стартера, е необходимо да го почистите добре от мръсотия. След това трябва да се уверите, че тяговото реле работи. За да направите това, е необходимо да приложите към корпуса на стартера "минус" и към изхода "50". Изправно прибиращо (тягащо) реле ще избута стартерната предавка напред и ще се появи характерно щракване.Ако релето работи правилно, е необходимо да проверите намотките на стартера с мултицет.
Проверка за затваряне. Свържете една сонда към тялото, като втората докоснете последователно проводниците на намотката. Ако намотката не е затворена, съпротивлението трябва да бъде най-малко 10 kOhm.
Проверка на отворена верига. Свържете тестовите проводници на устройството към проводниците на намотката. В случай на прекъсване, мултицетът ще покаже „безкрайност“.
Ако стартерът VAZ 2107 (карбуратор, инжектор) има затворени или счупени намотки, той трябва да бъде заменен. Практически е невъзможно да се пренавие намотката в сервиз.
Работата по инсталирането на стартер не е трудна, но изключително отговорна. Ето защо, преди монтажа, е необходимо да се извърши визуална проверка, да се провери оборудването, да се уверите, че стартерът работи и че центриращата втулка на стартера е налична.
Инсталирайте стартера на първоначалното му място и закрепете с най-дългия от болтовете, след това с няколко по-къси.
Монтирайте захранващите и управляващите проводници, затегнете задържащите гайки на клемата.
Инсталирайте батерията, свържете клемите към нея.
Съвет: за да се улесни премахването и инсталирането на стартера VAZ 2107, си струва да премахнете въздушния филтър на двигателя на карбуратора или удължението на всмукателния колектор на инжектора, преди да започнете работа.
