Направи си сам ремонт на стартер на volvo xc90

Подробно: направи си сам ремонт на стартер volvo xc90 от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Престижният SUV Volvo XC90 със задвижване на всички колела, както всички автомобили от този концерн, отдавна и твърдо заема водеща позиция на пазара, преди всичко благодарение на своето качество и надеждност.

Въпреки това, всяко, дори и най-модерното, оборудване периодично се проваля и изисква ремонт или подмяна и е по-добре, ако повредата не се случи по пътя. Неизправността дори на такава малка част ще доведе до пълна невъзможност на автомобила да се движи.

Ето защо е важно да слушате работата му и, ако е необходимо, да изпълнявате Ремонт на стартер на Volvo XC90 в нашия автоцентър Volvo Зеленоград.

Служителите на нашия Технически център Volvo Zelenograd са готови да ремонтират автомобили Volvo с всякаква сложност и, което не е без значение, в съответствие с технологията, предоставена от производителя.

За ремонт използваме оригинални резервни части и технически течности, закупени от доверени доставчици, което изключва възможността за инсталиране на фалшиви части, а също така сме готови да предложим на нашите клиенти неоригинални резервни части от известни световни производители, които са достатъчно високо качество на значително по-ниска цена.

Извършваме такива работи като:

ремонт на двигател и скоростна кутия
смяна на елементи на окачване, трансмисия, кормилна и спирачна система,
диагностика на всички електронни системи на автомобила,
диагностика и ремонт на климатична система,
почистване на външните повърхности на радиатори с демонтаж на целия пакет,
смяна на технически течности.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Собствениците на автомобили не винаги намират възможност и време да диагностицират стартер при условията на специализирана услуга, така че трябва да научите как сами да извършвате първоначалната диагностика - това ще ви спести от много проблеми, свързани с неочакваната му повреда. ако:

Двигателят не стартира веднага и трябва допълнително да се „завърти“;
След стартиране стартерът не се изключва и продължава да го върти;
Има силно скърцане или друг необичаен шум при стартиране на двигателя;
Стартерът работи, но двигателят няма да стартира;

Тогава имате директен път към услугата! Ако стартерът е толкова счупен, че двигателят не стартира, стартирайте го от влекача и елате при нас; ние незабавно ще идентифицираме проблема и, ако причината е в стартера, бързо ще го поправим.

Всички негови основни части са постоянно налични в нашия склад - тягови релета и обгонни съединители, котви и намотки за статори, втулки и четки. Използваме оригинални компоненти или техни висококачествени аналози от производители, лицензирани от концерна Volvo, което ни позволява да дадем гаранция за работа за минимум 6 месеца.

Задачата на редовната поддръжка е да намали вероятността от повреда на компонентите и възлите на превозното средство по време на сервизния интервал.

В тази връзка списъкът с проверки и подмяна, предписани в картите на Техническата служба, е доста впечатляващ. Този списък включва такива проверки като:

проверка на функционалността на елементите на външното и вътрешно осветление на автомобила,
проверка на работата на отоплителните и климатичните системи,
проверки на работата на двигателя, трансмисията и кормилното управление,
преглед на автомобила за течове на технически течности,
проверка на тръбопроводи на горивната система, спирачната система, охладителната система за повреди,
проверка на пакета от радиатори за наличие на повишено замърсяване,
проверка за износване на компонентите на окачването, шасито и спирачната система.

В допълнение към проверките, в съответствие с разпоредбите, се извършват такива работи като:

смяна на филтърни елементи,
смяна на масла и други технически течности,
смяна на ангренажни ремъци и задвижващи ремъци за прикачване,
извършване на необходимите калибриране и настройки.

Предполага се, че поддръжката се извършва на определен интервал от пробега на автомобила, за съвременните автомобили това е 20 хиляди километра или веднъж годишно, което настъпи първо.

Можете да извършите цялата описана по-горе работа по обслужването на вашия автомобил, като използвате услугите на нашия Технически център.

Основните причини, поради които стартерът се проваля:

?Износване на четки или тяхното окачване;
Неизправност на преходния съединител;
Замърсяване или изгаряне на колектора;
Изгаряне на контактната плоча или повърхностите на клемните блокове на тяговото реле;
Заглушаване на котвата на тяговото реле;

Освен това много по-рядко се появяват, но и проблеми с механиката - повреда на задвижващата предавка поради счупване или силно износване на зъбите.

Това е доста лесно да се определи - когато завъртите коляновия вал на двигателя, ще чуете силен шум от смилане.

Във всеки случай нашите специалисти са в състояние бързо да идентифицират причината за неизправността и да я отстранят по най-ефективния начин. [

Ето и видеото Ремонт на стартер на Volvo XC90 за мобилен телефон, смартфон, таблет и така нататък.

Ремонт на стартер на Volvo XC90
година на производство - 2005г
работен обем на двигателя - 2,5 литра.
вид гориво - бензин

Сервиз за напрежение - ремонт на стартери и генератори.
Москва, Ogorodny pr-d, 5, сграда 9 (метро Butyrskaya)

Телефон: +7 (495) 120-40-53 Източник youtube.com/watch?v=K-2l6pZzYDM

Ако ви е харесало видеото от автора Обслужване на напрежението, след което го споделете с приятели и познати! Можете също да изтеглите това видео безплатно във формати: mp4, x-flv и 3gpp на вашия мобилен телефон, смартфон или таблет.

Тъй като мощният дизелов стартер трябва да развие значителен въртящ момент, той е допълнително оборудван в капака от страната на колектора със закопчалка (3).

Изправността на стартера може да се провери само в извадено състояние. Стартерният двигател също трябва да бъде свален, за да смените четките или да проверите магнитния превключвател. Преди да изключите електрическите връзки, показани на фигурата (1 - главен електрически проводник; 2 - проводник за магнитен превключвател), изключете проводниците от масата на акумулатора, в противен случай може да възникне опасно искри при разкачване на горните кабели.

Изключете заземяващия проводник от клемата на акумулатора. Повдигнете автомобила отпред и го обезопасете.
Маркирайте главния електрически проводник и го изключете от стартера.
Изключете проводника (маркировка) от магнитния превключвател.
Развийте държачите на стартерния проводник.
Двигател тип "C": ако има, свалете термозащитната пластина.
Развийте опората на стартера (3 болта), докато маркирате местоположението на центриращата втулка.
Ако е инсталиран, свалете опората на задния стартер.
Извадете стартера от двигателя и го извадете от двигателното отделение под автомобила.
Двигател тип "F": свалете корпуса на въздушния филтър.
Свалете 3-те монтажни болта на стартера. Когато правите това, маркирайте местоположението на центриращата втулка.
Свалете капака на стартера (ако има такъв).
Свалете опората на задния стартер.
Извадете стартера от долната част на двигателното отделение.
16-клапан двигател: свалете термичната защита на ауспуха (2 болта).
Свалете 3-те монтажни болта на стартера. Когато правите това, маркирайте местоположението на центриращата втулка.
Свалете дясното предно колело.
Свалете усилването на изпускателния колектор на ауспуха от корпуса на двигателя (2 болта).
Свалете опората на задния стартер (3 болта) и свалете стартера от двигателя.
Извадете стартера от двигателното отделение от дясната страна над кормилната щанга.

Прочетете също: Направи си сам карнавален ремонт на kia

Премахване на магнитния превключвател

Повреден превключвател на магнитния стартер не трябва да се разглобява, а трябва да се смени изцяло.

Извадете стартера и го затегнете в челюстно менгеме.
В зависимост от вида на стартера, разхлабете 2 или 3 болта във фланеца на превключвателя на магнитния стартер.
Развийте електрическата връзка към стартера и откачете дърпането на магнитния превключвател от щепсела на стартера.
Извадете магнитния превключвател от стартера.
Когато сглобявате, смажете отвора на теглителния прът на магнитния превключвател с високотемпературна грес (например Liqui Moly 320) и прикрепете към щепсела на стартера.
Уверете се, че връщащата пружина е в правилната позиция, след което поставете отново корпуса на магнитния превключвател и затегнете с болтовете.

Ако стартерът откаже да работи, тогава е възможно четките да са само заседнали (ако не са износени до минималния размер). За подмяна се нуждаете от мощен поялник от поне 150 вата. Ако го нямате, тогава трябва да се свържете с автомобилен електротехник в автосервиз, докато сами демонтирате и монтирате стартера. Там вашият стартер също ще бъде проверен за механични и електрически неизправности.

Извадете стартера.
В зависимост от вида на стартера, отстраняването на щита на колектора (разширителен болт) се извършва по различни начини.
След като премахнете щита на колектора, изключете проводника на въглеродната четка от държача.
Извадете въглеродните четки с притискащи пружини от водачите на държача.
Ако е необходимо, почистете четките и водачите с кърпа, напоена с бензин.
Проверете карбоновите подложки за износване. Ако са износени до тяхната минимална дължина от 7 mm или по-малко, тогава те трябва да се сменят като комплект.
В зависимост от вида на стартера, новите четки (във всеки случай четири) трябва да бъдат или завинтени, или запоени към проводника на старите четки. За да направите това, отрежете жицата на старата четка наполовина между точката на свързване и въглеродната четка.
Отстранете свободния край на медния проводник и се уверете, че новата връзка е добре запоена и че при запояване не се образува удебеляване на жицата и тя не се втвърдява, натиснете новата четка възможно най-плътно до точката на запояване.
Преди сглобяване проверете дали въглеродните четки са заседнали в водачите на четкодържачите.

Ако отстраненият стартер има силни признаци на износване, например силно прибран колектор, следи от изгаряне или анкерни плочи се придържат към корпуса, тогава лагерите на котвата са силно счупени или намотката на статора в корпуса е станала неизползваема.

Така износен стартер не трябва да се ремонтира самостоятелно - най-добре е да го оставите на специалист (Bosch) или да купите нов.

Страницата се появи благодарение на Олег Стасов. Всички снимки принадлежат на него, операциите са направени от него със собствената му ръка и по-късно е написана тази статия И там няма нищо ужасно, въпреки всички ужасни истории (като, не знаем как работи стартера - свържете се с специалисти) в ръководствата.

Има 3 вида стартери "Бошевски" за 850-та. Самият аз попаднах на 2 вида: 0 001 108 167 - 1,4 kW и 0 001 110 063 - 1,7 kW. Разликата в мощността се обяснява с климата на страната, в която е предназначена конкретна машина. Те също се различават по размер (по-мощни от 5 сантиметра дължина), но поради различни монтажни скоби, те са взаимозаменяеми в монтажа, резервните части за тях се различават.

Защитен капак (това е този, който беше на задния капак)

Е, тогава, ако е необходимо, избираме. За справка - снимки по-долу. В моя случай се наложи смяна на бендикса и срутената планетарна кола, всичко останало (пробег 170000 км) беше наред.

Изображение - Направи си сам ремонт на стартер на volvo xc90

Бъдете готови за начинаещият да разбере достатъчно подробно и трябва да обърнете внимание, за да не загубите малки детайли. Например, при разглобяване на четката, получаваме: 4 четки, 4 пружини, 4 пружинни държачи и самата платформа. Зъбните колела на планетарния редуктор, всякакви пластмаси - всичко се сваля. При сглобяването на четковия монтаж препоръчвам да фиксирате четките с тънка тел, за да не танцувате с тамбури. За смазване на скоростната кутия се използва грес (използвах универсална високотемпературна литиева грес със SMT2, от STEP UP). Има резервни части, но е трудно да се намерят за конкретен модел. След малко изпотяване попаднах на момчета, които са добре запознати с VOLVO (съгласни са да посъветват). Ремонтираният бендикс и новият планетариум ми струваха 930р.+ като подарък пружина за четка (която се забих при разглобяването и изчезна). въз основа на материали от сайта>

Прочетете също: Направи си сам ремонт на градински колела

Смяната на стартер на Volvo XC 90 се извършва само ако не е възможен ремонт на стартер на Volvo XC 90 или това ще струва повече от смяната на нов.

Първо, ще направим диагноза стартер Volvo XC 90, без сваляне. Ако диагностиката покаже проблем в стартера, изваждаме стартера и го поставяме на специална стойка за диагностика.

След като вземе показанията, капитанът ще произведе демонтаж и отстраняване на неизправности... След определяне на разходите за ремонт на стартер Volvo XC 90 се взема решение какво е най-добре да се направи: ремонт и смяна на стартера с нов.

Сервиз на Гражданка - 603-55-05, от 10 до 20, без почивни дни.
Сервиз в Купчино - 245-33-15, от 10 до 20, без почивни дни.
STO за смелостта, 748-30-20, от 10 до 20, без почивни дни.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

ВНИМАНИЕ. Ние не ремонтираме стартери свалени от превозно средство. Ние самостоятелно правим диагностика, правим диагностика и даваме гаранция, че проблемът е в стартера и че ще го решим.

Кога да смените или ремонтирате стартер:
- колата не пали, стартерът не дава признаци на живот;
- при опит за запалване на автомобила се чува шум, колата няма да запали;
- след стартиране на двигателя стартерът не се изключва;

Гаранция за подмяна - 360 дни.
Гаранция за ремонт - 180 дни.

При необходимост можем да помогнем с евакуацията на автомобила до нашите сервизи.

Цената на работата трябва да бъде съгласувана с майстора по телефона!

Адресът:
Москва, ул. Главмосстрой 7а