Подробно: ремонт на пералня за бонбони направи сам от истински майстор за сайта my.housecope.com.
SMA, произведени в Италия, са популярни сред руските потребители заради удобството на системата за управление и голям брой програми. Малки са, не са много скъпи, но се чупят по-често от LG или BOSH. Ако имате умения в устройството на домакински уреди, тогава можете да опитате сами да поправите перални машини Candy.
Авариите могат да варират от прости до сложни, които могат да доведат до скъпи ремонти. За да се установят причините за неуспеха, е необходимо да се диагностицира, което е напълно възможно да се извърши самостоятелно. Опитните майстори поставят на първо място следните грешки:
Запушване или техническа неизправност в дренажната система. Машината спира да източва вода, спира след пране, без да върви. Ако херметичността е нарушена, тогава може да възникне теч по време на извиването на нещата. Сигнал за възникнал проблем може да бъде характерен шум по време на спускане на водата. Обикновено се чува, ако помпата е запушена.
Износване на подвижните части на пералната машина. Маслени уплътнения, двигател, амортисьори, лагери - всичко това е под постоянно натоварване. Ако някой от елементите се повреди, в машината се появяват вибрации, особено по време на процеса на предене. Ако слушате, можете да различите леко почукване или смилане в барабана.
Неизправност на нагревателния елемент за вода. Този проблем е характерен за по-старите модели. Водата спира да се нагрява или машината изобщо не мие.
Проблеми с електрониката и електрониката. Окабеляването и точките на неговото свързване със сензорите причиняват спиране на работата на пералнята. В повечето случаи поради висока влажност на клемите се появява окисляване, но понякога окабеляването "изгаря". Спадовете на напрежението причиняват повреда на сензорите и контролния модул. Неизправността на превключвателя за налягане е придружена от проблеми с източването и изтеглянето на вода, лошото въртене показва, че тахометърът се е счупил.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
За да разрешите проблема със собствените си ръце, е необходима внимателна подготовка. Ще ви трябва просторна работна зона, инструменти и аксесоари.
Премахнете проблемите със запушване и дренаж.
Тази повреда може лесно да бъде поправена сама. Проблемът, като правило, се проявява в онези ситуации, когато се нарушават правилата за работа с машината и грижите за нея. Почистването на дренажа започва с проверка на филтъра. В Канди се намира в долната лява страна, скрита от малка врата или панел. За да го почистите, внимателно го развийте обратно на часовниковата стрелка, издърпайте го към себе си. Първо разстелете парцал на пода, за да съберете течащата вода. Отстраненият филтър се измива с вода, почиства се от остатъци и се монтира на място.
За да почистите маркуча, тръбата и помпата, ще трябва да повдигнете шайбата или да я поставите настрани. Предварително се изключва захранването, дренажният маркуч се изключва от канализационната система. Ще трябва да стигнете до помпата в автомобили от тази марка през дъното, което или го няма, или има специален палет.
След разхлабване на скобите е необходимо да изключите маркуча и разклонителната тръба. Последният се измива с вода, избърсва се. Маркучът се почиства с кабел с четка и се проверява за повреди. След това сензорите се изключват от помпата, предназначена за източване на водата, крепежните елементи се развиват. След като извадите помпата, е необходимо да проверите работното колело, разположено под капака. По правило около него се навиват косми, вълна, въси, така че всичко ще трябва да бъде премахнато. Препоръчително е да смените изгорялата помпа с нова.
Сега остава само да сглобите машината и да я тествате в експлоатация.
Такава работа се счита за по-сериозна. Трудността при смяната на лагерите е, че втулката, която ги държи, е термично притисната, а самите лагери се отстраняват трудно. За ремонт ще трябва да разглобите шайбата, като премахнете горния капак и задния панел. Първо извадете тавата за перилен препарат. След това предният панел се отделя. Сега е ред на резервоара, който се отстранява внимателно, за да не се повредят окабеляването и маркучите, които преди това са били изключени.
Особеността е, че не можете сами да се справите с такава работа - ще ви трябва помощник. За да премахнете лагерите, резервоарът ще трябва да бъде разглобен, шайбата да се свали от вала, валът да се отстрани и двата лагера ще трябва да бъдат свалени. За такава работа ще ви е необходимо специално подвижно устройство, но можете да използвате и обикновен чук. Сега остава да инсталирате нови лагери и да сглобите машината. Няма да е излишно, ако предварително смажете почистените седалки с грес.
Друг проблем е износването на амортисьорите. Силни вибрации по време на пране или изстискване на нещата ще ви напомнят за това. Тези елементи са разположени под резервоара. Не забравяйте, че амортисьорите са неразделни конструкции, така че ще трябва да бъдат напълно заменени. За да направите това, първо развийте долните, а след това и горните опори. Понякога има пластмасови ключалки, които просто трябва да натиснете надолу, за да извадите заключващия щифт. Премахнатият стар амортисьор се сменя с нов.
Процедура за смяна на нагревателния елемент.
Най-често този елемент се поврежда при продължителна употреба на машината. Причината е твърдостта на водата, която се отлага върху нагревателния елемент с плътен цъфтеж. В случай на такава повреда на екрана ще се покаже специален код за грешка. Тук няма нужда да се притеснявате - работата е проста, напълно възможно е да я направите сами. Трябва само да се помни, че нагревателният елемент се намира зад задния панел, под резервоара.
За да го замените, е необходимо да се извършат редица операции:
деактивирайте всички сензори, като предварително сте запомнили или маркирали връзката им;
с помощта на плоска отвертка можете да започнете да отстранявате нагревателния елемент, като внимателно го издърпате към себе си;
с помощта на мултицет се проверява за работоспособност;
обслужваният елемент просто се почиства от котлен камък и се придобива нов аналог вместо изгорял;
извършваме инсталацията, свързваме окабеляването и сензорите, завиваме монтажния болт, монтираме задния панел на негово място.
Проблеми с електрониката и електрониката.
Електрическата повреда е друг често срещан проблем, включващ не само електрически кабели, но и сензори. Най-често тахометърът и превключвателят за налягане, който е отговорен за нивото на течността, се повреждат. Проверката на окабеляването за работоспособност е доста сложен процес, който предполага наличието на мултицет и възможността да се използва. Понякога визуалната проверка е достатъчна за идентифициране на окислени проводници или клеми.
Индикаторът за нивото на водата се сменя лесно. Намира се в горния ъгъл, под капака. Окабеляването, водещо от помпата и електрическото табло, е изключено от него, тръбата, свързваща устройството с резервоара, е изключена.
На мястото на сваления пресостат се монтира нов. Но тахометърът трябва да бъде сменен от опитен майстор, защото пералната машина ще трябва да бъде разглобена, за да стигне до електрическия мотор.
Ако защитата от пренапрежение не е инсталирана или няма заземяване, контролният модул може да се повреди. Машината ще спре да се включва, програмирането ще се провали, пералната машина ще замръзне. Контролното табло е доста скъпо, затова се препоръчва проверка и ремонт от опитен техник. Най-често цялата работа завършва с пълна подмяна.
Случва се машината да не се включва по време на стартиране.Може да има няколко причини за това:
изгорял или прегънат мрежов кабел. Трябва да се провери и, ако е необходимо, да се смени. Случва се проблемът да е скрит в използвания удължител, така че се препоръчва да започнете да проверявате с него;
няма напрежение в мрежата. Освен това може просто да не е достатъчно да стартирате пералната машина. За да проверите, ще трябва да използвате всяко електрическо устройство. Ако "диагнозата" се потвърди, поканете електротехник;
контактите на бутона за стартиране са се окислили. Свалете горния капак, извадете контейнера за прах, свалете панела, изключете окабеляването към контролния модул, проверете контактите. Те или ще трябва да бъдат защитени, или променени;
модулът за управление е неуспешен.
Забелязвайки локва на пода, се препоръчва спешно да потърсите теч. Но преди да започнете всички действия, машината трябва да бъде изключена, за да не получите токов удар.
Може да има няколко причини за теча:
тавата за дозиране е запушена с почистващи препарати, запушвайки разклонената тръба;
канализационната тръба е повредена;
при продължителна употреба маншетът е износен или повреден от малки предмети, като е загубил своята стегнатост.
