Направи си сам ремонт на пералня Daewoo с горно зареждане

Подробно: собствен ремонт на пералня Daewoo с горно зареждане от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Хората купуват перални с горно зареждане много по-рядко, отколкото с предно зареждане - това е факт.

Стегнатостта на частите на машината затруднява разглобяването
Повишени вибрации по време на въртене
При някои машини не е възможно да се изравнят задните крачета
Корозия на горния капак от влага
Спонтанно отваряне на клапите на барабана в случай на дисбаланс

Тесен и дълбок и се вписва идеално в затворени пространства във ваната, килерите или кухнята
Няма нужда да се навеждате, за да заредите прането
Възможност за прекъсване на програмата и добавяне на пране
Безопасност на децата. Местоположение на контролния панел.

Характеристики и нюанси за саморемонт на вертикални възли:

Устройството съдържа същите елементи (превключвател за налягане, клапан за всмукване на вода, барабан, резервоар, контролна платка, помпа и т.н.).
Оста на барабана е конструктивно направена върху два лагера; сензор за самопозициониране понякога се намира на резервоара (фиксиращ барабана с клапите нагоре).

Ще покажем демонтажа на единици, като използваме примера на Electrolux:

1.Освободете контролния панел отстрани с помощта на отвертка
2. Издърпайте пластмасовия панел нагоре и плъзнете към вас
3. Накланяме се под малък ъгъл към себе си, за да демонтираме проводниците от конекторите на платката
4. Извадете панела

За да премахнете електронния контролен модул, изключете останалите проводници и развийте винтовете, показани на фигурата.
За бързо и правилно сглобяване направете снимки на точките на свързване на кабелните примки.

За да свалите клапана за подаване на вода, разкачете гумените маркучи от скобите и ги демонтирайте.
Отделете проводниците и натиснете отвън дупките, за да изтласкате клапана.

За да премахнете страничните панели, развийте няколко винта, не забравяйте да запазите шайбите за заземяване на кутията.
Огънете стената отдолу с ръка и я плъзнете надолу.

След премахването на двата странични панела се появи достъп до винтовете за демонтаж на предния панел.

За да премахнете NTC сензорите и самостоятелно позиционирате DSP барабана, достатъчно е да премахнете дясната стена и да ги демонтирате.

Честа неизправност - няма начин да промените програмата .:

Пример - Hotpoint Ariston ARTL 1047.

Много "занаятчии" грешат, че за всичко е виновен модулът за управление.Но не!

Достатъчно е да развиете двата винта отзад и да свалите контролния панел.

Тази много спукана дръжка е виновна.Използвайте металния пръстен (щепсела от антената например).

Чрез притискане на пластмасовата дръжка пръстенът ще предотврати прескачането на програми.

Взривен в горната част на вертикалата Indesite, Аристон:

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

001 - копче за управление 002 - бели бутони за включване/изключване / нулиране 003 - бял контролен панел 004 - битрон превключвател 005 - функционални клавиши 007 - дисплей
008 - дръжка на капака 010 - лост за отключване на дозатора 011 - пружина на куката на дозатора 012 - бутон за освобождаване на дозатора 016 - опора на капака
018 - преграда с амортисьор 021 - устройство за блокиране на вратата 022 - бял дозатор 023 - капак на сифона 026 - окабеляване на таблото за управление 027 - 8-полюсно. потенциометър

Има мнение, че две опори за барабан вместо една са добри.

Това не е така, а в случай на "вертикал" това е просто принудително инженерно решение. Експлоатационният живот на лагерите на барабана не се увеличава за минута.

Ако винтовете трудно се разхлабват, загрейте ги с паялна лампа.

Използвайте специална грес за маслени уплътнения - Litol-24, TsIATIM-221, SHRUS-4M и др.

На "Канди", за да смените лагерите, трябва да разглобите цялата машина до винта! И каква е дивата стегнатост в дълбините на "вертикала". Понякога трябва да правите всичко буквално с докосване.

Историята на "Великата вселена", така се превежда корейското име на компанията Daewoo на руски, започва през 1967 г., когато Ким У-Джун и четирима негови другари основават предприятие за износ и внос на продукти от леката промишленост. . Година по-късно те създават фабрика за производство на дрехи, а в началото на 70-те години. - предприятия от строителната индустрия. През 1976 г. Daewoo, който по това време вече е навлязъл на международния пазар, приема нов бизнес принцип - закупуването на обещаващи предприятия. Първата от тях беше петролна рафинерия в Белгия, а след това заводи за тежка промишленост.

До началото на 80-те години. Daewoo започва да произвежда автомобили, кораби, потребителска електроника и телекомуникации, както и домакински уреди. За съжаление, финансовите затруднения, които компанията изпитва през последните години, доведоха до намаляване на нивото на техническа поддръжка за продукти, продавани на руския пазар.

Оригиналната разработка на Daewoo е перална машина, която използва принципа на пране с въздушни мехурчета. Пералните машини от този тип нямат нагревателен елемент. Това намалява консумацията на енергия и ви позволява ефективно да перете деликатни тъкани, които не могат да се варят (вълна, коприна, ангора, кашмир).

Таблица 1 са показани данните на производителя за състоянието на тъканта (обектът на пране е копринено яке) при нормално химическо чистене и при пране в машина с въздушни мехурчета.

Други разлики между машините с въздушни мехурчета на Daewoo и машините с предно и горно зареждане от типа "европейски" са по-ниско тегло (30,47 кг), ниско ниво на шум (55 dB при центрофугиране, 46 dB по време на пране и 43 dB при пране на програма "Костюм" "), кратко (51 минути) време за измиване.

Типичният външен вид на пералните Daewoo е показан на фиг. един.

Ориз. един. Тип перална машина с въздушни мехурчета Daewoo:

Във вертикалния резервоар на машината е разположен барабан, на дъното на който има така наречения пулсатор, който служи за създаване на сложен въртящ се воден поток.

Машините могат да бъдат свързани както към крана за студена вода, така и към крана за топла вода.

За свързване на маркуча за подаване на вода се използва специален адаптер (фиг. 2).

Ориз. 2. Свързване на маркуча за подаване на вода на пералната машина Daewoo

Когато свързвате адаптера, първо го отделете от маркуча (фиг. 2 а), след това с отвертка развийте крепежните винтове в горната част А на престилката, като същевременно ги предпазите от изпадане от гнездата (фиг. 2 б ), поставете адаптера на крана, затегнете крепежните винтове и завъртете долната част B на адаптера спрямо горната част A (фиг. 2 c), след което се свързва маркучът за подаване на вода (фиг. 2 d).

Прочетете също: Ремонт на ваз 2109 направи сам електротехник

Водата се източва през връзката в долната част на машината. Особеност на пералните машини Daewoo е, че почти всички модели се предлагат в две версии - с и без дренажна помпа. В последния случай има изпускателен клапан в долната част на машината, при отваряне се получава естествено (без допълнително впръскване) оттичане на водата (предполага се, че в пода има дупка за нейното изтичане).

Таблица 2 и 3 показват системата за обозначаване на пералните машини Daewoo и тяхното декодиране.

Помислете за устройството на пералните машини Daewoo, като използвате примера на продукти с балон Z (модели 5510, 5511, 5520, 5521, 6010, 6011, 6020 и 6021). Техническите характеристики на тези перални машини са дадени в табл. 4.

На фиг. 3 показва изглед на контролния панел на тази серия перални машини.

Ориз. 3 Външен изглед на контролния панел на балонните перални Daewoo Z

Предназначението на всеки от бутоните на контролния панел е показано в табл. 5.

Пример: ако е 8 сутринта и измиването трябва да приключи до 17 часа, бутонът трябва да бъде натиснат 9 пъти, така че на дисплея да се покаже “9”.

Тази функция не работи за режими Вълна и Костюм.

Настройката на програмата на машината е както следва.

С натискане на бутон 1 включете захранването на машината.
Натискането на бутон 5 превключва (обозначен със съответната индикаторна светлина на контролния панел) между позициите Добавяне, Измиване, Изплакване и Центрофуга. Едновременното светване на индикатора "Добавяне" и един от другите три функционални индикатора (пране, изплакване или центрофугиране) означава добавяне на 1,2 минути към времето на тази функция.
Натискането на бутон 2 задава нивото на водата (високо, средно или ниско).
Натискането на бутон 7 стартира машината.

За да се елиминира дисбалансът в натоварването на барабана, пулсаторът се върти последователно с кратки (0,4 сек) ритъци по часовниковата стрелка и обратно на часовниковата стрелка, с обща продължителност около 40 сек. На фиг. 4 показва диаграма на последователност на процеса на балансиране на натоварването.

Ориз. 4 Циклограма на процеса на балансиране на натоварването

Пулсаторът (фиг. 5) представлява диск с остриета, разположени в долната част на барабана, чието въртене води до сложно движение в обема на барабана
вода.

Ориз. 5. Пулсатор на пералня Daewoo

Пулсаторът е проектиран по асиметричен начин, с изместване на лопатките спрямо оста на въртене. Това се прави, за да се придаде асиметрия на вихровото движение на водата и да се сведе до минимум обемът на зоните на застоял поток.

Дозатор за добавки се намира на горния ръб на барабана и е предназначен за въвеждане на специални добавки в кухината на резервоара, например омекотител. Движението на омекотителя от отделението към отделението на дозатора се осъществява под въздействието на два фактора: центробежната сила, произтичаща от въртенето на барабана (скоростта на въртене трябва да бъде най-малко 100 rpm) и силата на гравитацията, под действието на които омекотителят протича през отделенията на дозатора в паузите между неговите завъртания.

На фиг. 6 показва фазите на преливане на добавката от отделение А към отделение D, а фиг. 7 - местоположението на тези отделения върху ръба на барабана.

Ориз. 6. Преливане на добавки в отделенията на дозатора за добавки

Ориз. 7. Местоположение на отделенията на дозатора за добавки

Можете да проверите функционирането на дозатора, като излеете мляко в отделение А: по време на последната фаза на изплакване млякото трябва да се появи на изхода на дозатора.

Естествено, тази проверка трябва да се извърши без зареждане на прането в машината.

Устройството се задейства при затваряне на капака (фиг. 8). Дисбалансът в натоварването на барабана по време на въртене води до отклонение на лост А, отваряне на блокиращата верига и спиране на процеса на предене; прозвучава звуков сигнал.

Ориз. осем. Заключване на горния капак

Чрез отваряне на капака потребителят може да преразпредели прането в барабана. Когато капакът се затвори отново, звуковият сигнал спира.

Филтърът е монтиран на горния ръб на барабана.

Ориз. 9. Воден поток към фиброфилтъра

Ориз. 10. Местоположение на филтъра за улавяне на влакна върху горния ръб на барабана

На мястото, където е монтиран филтърът, в пролуката между стените на барабана и резервоара има направляваща плоча, която образува канал за подаване на вода към филтъра. Когато машината работи, водата, циркулираща в кухината на резервоара през този канал, влиза във филтъра с дебит от около 40 l / min.

Водата, която е преминала през филтъра, се излива в барабана. Филтърът трябва периодично да се отстранява от ръба на барабана и да се измива с вода. Скоростта на въртене на вала на дренажния двигател е 900 об / мин, следователно, за да се намали скоростта, въртящият момент се предава към ролката на пералната машина чрез трансмисионен механизъм (редуктор). При завъртане на макарата около нея се навива въже, което отваря изпускателния клапан (фиг. 11).

Ориз. единадесет. Преобразуване на въртеливото движение на макарата в транслационно

По този начин въртеливото движение на макарата се преобразува в транслационно движение. Опъването на кабела задейства спирачния лост, с помощта на който се осъществява механичното отделяне на предавателния механизъм от електродвигателя.След изключване на дренажния двигател кабелът се освобождава и се връща в първоначалното си положение.

Трансмисионният механизъм (редуктор) е предназначен за прехвърляне на въртящ момент от електродвигателя към пулсатора и барабана на пералната машина. Структурата на механизма е показана на фиг. 12.

Ориз. 12. Устройството на предавателния механизъм (редуктор)

Валът на скоростната кутия е направен коаксиален, вътрешната му част се използва за задвижване на пулсатора във въртене, а външната част се използва за задвижване на барабана на пералната машина. Ключовият елемент на скоростната кутия е планетарната предавка (фиг. 13), а нейната пластмасова централна предавка е най-уязвимият компонент на пералните Daewoo.

Ориз. тринадесет. Планетен редуктор

На фиг. 14 показва диаграма на предаването на въртящия момент от вала на електродвигателя към пулсатора на пералната машина,

Ориз. 14. Диаграмата на прехвърлянето на въртящия момент от вала на електродвигателя към пулсатора на пералната машина

и на фиг. 15 показва стойностите на скоростта на въртене на вала на електродвигателя, макарата, пулсатора и барабана.

Прочетете също: Ремонт на глава niva chevrolet DIY

Ориз. 15. Стойностите на скоростта на въртене на вала на електродвигателя, макарата, пулсатора и барабана

Устройството за генериране на мехурчета е показано на фиг. шестнадесет.

Ориз. шестнадесет... Имайтеустройство за генериране на мехурчета

Когато арматурата се движи нагоре с прикрепен към нея магнит, маншонът се разширява, клапата B се отваря, клапата A се затваря и въздухът навлиза в кухината на силфона. Когато арматурата се движи надолу, напротив, маншонът се компресира, клапата B се затваря, клапата A се отваря и въздухът се изтласква от кухината на силфона през изходната дюза. От своя страна котвата се активира поради периодичното движение на прикрепения към нея магнит в променливо магнитно поле (фиг. 17). Честотата на движение на арматурата е около 3600 min-1.

Ориз. 17. Движението на арматурата под въздействието на променливо магнитно поле

Постъпващите с тази честота порции въздух през дюза, разположена в долната част на пералната машина, водят до образуването на множество въздушни мехурчета, които незабавно се изхвърлят в кухината на барабана от въртящ се пулсатор (фиг. 18).

Ориз. осемнадесет. Образуването на въздушни мехурчета в кухината на пералната машина

Повдигайки горния капак, свалете джантата на барабана (фиг. 19).

Ориз. деветнадесет. Демонтаж на джантата на барабана

Развийте винта, закрепващ пулсатора и свалете пулсатора (фиг. 20).

Ориз. двадесет. Демонтаж на пулсатора

С помощта на гаечен ключ развийте гайката, която закрепва барабана към вала (фиг. 21) и

Ориз. 21. Развиване на фиксиращата гайка

Поставяйки пералната машина с лицето надолу на пода, развийте четирите болта, закрепващи защитната скоба на скоростната кутия, и свалете скобата (фиг. 3.12.23). Свалете задвижващия ремък.

Ориз. 23. Премахване на защитната скоба

Развийте четирите болта, закрепващи механизма на трансмисията и свалете механизма (фиг. 24).

Ориз. 24. Демонтаж на трансмисионния механизъм (скоростна кутия)

Монтажът на трансмисионния механизъм се извършва в обратен ред.

Поставяйки пералната машина с лицето надолу на пода, развийте регулиращия винт и двата болта, закрепващи двигателя за източване (фиг. 25).

Ориз. 25. Демонтаж на дренажния двигател

Извадете кабела от водача.

Изключете дренажния двигател. Използвайте отвертка, за да завъртите капака на дренажния клапан, както е показано на фиг. 26 и свалете капака от тялото на клапана.

Ориз. 26. Премахване на изпускателния клапан

За модели без дренажна помпа: като разхлабите регулиращия винт, задайте хлабината, както е показано на фиг. 27. Затегнете отново регулиращия винт.

Ориз. 27. Регулиране на спирачката (за модели без дренажна помпа)

За модели с дренажна помпа: Затегнете винта на спирачката (фиг. 28).

Ориз. 28. Регулиране на спирачката (за модели с дренажна помпа)

Разхлабете регулиращия болт и го завъртете, докато краят на болта докосне спирачния лост (фиг. 29). Затегнете фиксиращата гайка и капете боя, за да я фиксирате.

Ориз. 29. Регулиране на спирачния механизъм (спирачен лост)

Не използвайте прекомерна сила, когато затягате регулиращите винтове.

Таблица 6 показва съобщения за възможни неизправности, които се появяват на цифровия дисплей на пералната машина.

Ползвам пералня Daewoo DWF5590DP от много години, но ми работи повече от 10 години, но колко преди?Отличен апарат, жалко, че вече не се произвеждат. Надежден, лесен, страхотно измиване.
Но понякога се счупва... Все пак възрастта.
И тук започват неприятностите. Подробности за тях вече не могат да се намерят никъде, в работилниците вече са забравили за тях, сервизът на ръководства е труден за намиране, а ръководството не е много обширно.
Независимо от това, колите са практически неразрушими, хората все още имат много от тях.Ще се опитам да систематизирам моя опит и информация за ремонт на такива машини (както и техните аналози: японски аналози за 110 волта и сглобени в Ussuriisk EVGO) тук и помагайте на желаещите.

За начало, връзка към пълната сервизна документация на DAEWOO:
diagramas.diagramasde.com/otros/DWF-5990.pdf

Тези машини имат рани, които, знаейки как, могат да бъдат успешно лекувани със собствените си ръце.

Първо трябва да вземете решение за симптомите.
1. Най-често срещаните. При пране в режими на измиване, изплакването роторът на активатора се върти в една посока и се заклинва в другата, докато двигателят бръмчи и стои. Веднага преминава в другата посока на въртене - няма проблем. Поправете незабавно, в противен случай има вероятност да изгорите двигателя или, по-вероятно, триаците в контролния блок.
Как се лекуваме? Първо, разглобяваме. Все още няма снимка, ще я публикувам, когато стане достъпна, тъй като ще правя одит на пишещата си машина.

Свалете задния капак, извадете палета. Развиваме контролния панел - под сивите щепсели има два самонарезни винта, след като се развиват - панелът се движи настрани (според мен вдясно) и премахваме двата конектора.
Три самонарезни винта отзад държат панела, на който е бутона за захранване.
Отстранете гумените ленти около входовете за вода и свалете панела. Оставете бутона на проводниците, като го развиете от панела.
Под този панел ще има окабеляване към генератора на мехурчета, клапани и други. Внимателно разединяваме конекторите, не можете да сбъркате по време на повторното сглобяване - всички са различни по цвят. Развийте генератора на балончета (това е кутията под бутона за захранване), извадете двата маркуча, които слизат надолу (по-добре е да извадите не от блока, а от тройника близо до резервоара)
Изключваме цялото окабеляване, минаващо оттам надолу по задната дясна стена на машината чрез конектори (в найлонов плик, завинтен към стената) и изваждаме тръбата, която отива отзад вляво в резервоара (датчик за нивото на водата) от горния панел и го премахнете.
Виждаме горната част на резервоара и крайната капачка на резервоара върху четири самонарезни винта. Ние стреляме.
Сега поставяме машината настрани или, както правя аз, я накланям напред, опирайки предния ръб до стената (в противен случай можете да повредите предния панел на кутията). Сега можете да работите отдолу.

Около макарата има плоча под формата на буквата P, защита. След като отделим сбруя от него, развиваме четирите болта. Виждаме двигателя и през ремъка - макарата. Изключваме шайбата (откъсваме гайката, но не я премахваме напълно) Поставяме отвертка под ремъка и я завъртаме настрани, завъртайки се от шайбата на двигателя, свалихме ремъка, свалихме ролката.

Прочетете също: Ремонт на автоматична скоростна кутия на мотокар

Ще продължа.
Друга често срещана рана - в началото на цикъла на центрофугиране, прането се натрупва, резервоарът започва да удря стените, машината се опитва да влезе в друга стая)))))
Причината е в долния пружинен съединител или центрофуга. Директно на включената машина гледаме отзад отдолу задействането на задвижването в началото на цикъла на центрофугиране. Кабелът трябва да прибере лоста с пружинния зъб, който пасва на предавката и да го прибере. Ако не, ревизираме устройството. Ако се издърпа, свалете ролката (вижте по-горе), издърпайте заедно зъбното колело и пружината с два цилиндъра. По-точно долният ще слезе. Разглеждаме пружината, тя е цилиндрична, с пинце отдолу. Това пинце се вписва в дупка в зъбното колело. Ако е счупена търсим пружина за алиекспрес, има ги, обърнете внимание на размерите.

Още един нюанс. Много подобни модели - 5590 и 5570 имат разлики в дизайна на скоростната кутия.В 5590 в горната част на скоростната кутия беше монтирана спирална пружина, изработена от тел с диаметър 3 мм, чийто ремонт описах по-горе. При 5570 тази пружина може да не присъства, като в този случай нейната функция се изпълнява от лентова спирачка (стоманена лента с фрикционна накладка) в средата на скоростната кутия. Когато кабелът се издърпа от теглещото задвижване през лоста, спирачката на лентата, която е затегната в режим на пране и блокира въртенето на барабана, се освобождава. Когато фрикционната двойка е износена, фрикционната облицовка - кутията на скоростната кутия, барабанът ще се плъзне по време на измиване и в резултат на това валът на активатора ще захапе в една посока. За да поправите това устройство, трябва да свалите скоростната кутия (вижте описанието по-горе), да премахнете пружината за опъване на спирачката на лентата и да развиете винта M6, който закрепва втората страна на лентата. Извадете и проверете лентата. Ако има износване на фрикционната облицовка, можете да я замените, като я залепите със суперлепило. Най-лесният вариант за подмяна е дебела кожа, например парче колан))))

Хей! Можете ли да ми кажете, имам подобна машина DEU, само че изглежда 806, Ussuriysk. Такъв проблем изведнъж започна да се изключва, т.е. напълно, целият дисплей изгасва. Натискаш бутона за захранване и всичко се включва отново. Но например избирам завъртане, задавам най-малкото и натискам Старт. За няколко секунди чувам как се сваля тапата на барабана, дори понякога се чува как моторът бръмчи (но не се върти!) И всичко се изключва моментално, т.е. панелът изгасва. По-късно сам проверих мотора - работник, проверих пусковия кондендер - май също е работен, звъннах на всички проводници, всичко е наред! Обадих се на майстора, той погледна, пак звънна нещо и каза, че мозъците са в ред и двигателят не работи. Но тъй като колата е рядка и няма с/ч, взех 500 ре за диагностика и здравейте. Не знам какво да правя, жалко е да го хвърля в кошчето, работих само 7 години. Така стоят нещата. Преди това беше същото, но LG. Тя също работи повече от 10 години, след което почина, т.е. контактът на таблото започна да се губи. Не си направих труда и купих това Daewoo и го оставих за s/h. Свалих мотора и кондера (проводници от същия цвят с DEU!) и го свързах - същата история! Подозирам. проблема е в модула (платката) ?! Какво мислиш?

Здравейте, ще ви дам съвет. Някога имах такава машина. EVGO - според мен.
Монтаж в Усурийск от оригинални корейски части.
Един проблем е с кривите руски дръжки. При мен течеше от покупката покрай всички фуги, защото всички маркучи и тръби бяха поставени на лепило, дори и без скоби. Писах до пощата на завода - те го игнорират)))))
Разглобих всичко и сложих скобите и уплътнителя на НОРМА.
Работила е 10 години.
Двигателят и стартовият кондензатор трябва да идват от DAEWOO и LG, това е по същество.
Имате странен господар. Ако човек вземе пари за диагностика, той трябва да посочи причината, поне дефектен възел.

Нека го разберем. Сменил си двигателя, Кондера също. Резултатът е нулев.
Съответно въпросът е в контролното табло. Веднъж имах проблем с това.
Контролната платка съдържа два триака в 220-ия корпус (според мен триаци, но евентуално транзистори, сега не си спомням), които управляват работата на мотора. Казано много просто, без специални термини - те са импулси, подавани към двигателя и колкото по-често са, толкова по-бързо се върти двигателят. PWM се нарича.
99% - става дума за тях. Отстранявате дъската, тя се пълни със смес.
Виждат се триаци - дори стърчат изпод пълнежа според мен. Два черни правоъгълника на три крака.
Внимателно отстранете сместа наоколо и ги изхапете от дъската, оставяйки краката по-дълги на дъската.
И после четеш какво пише на тях в радиомагазина. Може би няма да намерите точно тези, тогава въвеждате в търсачката това, което е написано върху тях и думата аналог.
Те струват 30-50 рубли)))))
Запояйте обратно, радвайте се, изтрийте)))))
Да, след проверка - напълнете го обратно с уплътнител!

Не е тайна, че в много апартаменти банята е малка и на практика няма място за инсталиране на пералня. В този случай пералната машина с горно зареждане е перфектна.Заема малко място и може да се монтира дори в малки стаи.

Въпреки това, вертикалните машини, както всички останали, могат да се развалят с течение на времето. И някои неизправности са характерни само за перални машини от този тип. Как да ремонтирате вертикална перална машина със собствените си ръце ще бъде описано по-късно в статията.

Много неизправности на вертикалните машини са от значение и за предните. Въпреки това, машините с горно зареждане също имат неизправности, които са уникални за тях.

Тези повреди са свързани с конструктивните характеристики на машината и местоположението на единиците. И основната характеристика на ремонта е достъпът до вътрешните елементи на вертикалната перална машина чрез демонтиране на страничните панели.

Прочетете също: Ремонт на перфоратор Diold със собствените си ръце

Всички от следните видове течове могат да бъдат отстранени без разглобяване на корпуса на машината:

— Изтичане на дренажен филтър... В този случай е необходимо да се провери състоянието на уплътнението, както и да се провери херметичността на филтъра. Ако дренажният филтър е сух, отидете до горния капак.

— Деформация/износване на горното уплътнение на вратата... Ако под машината се появи локва, тогава първо проверяваме и ремонтираме това гумено уплътнение. При премахване на контролния панел на машината можете да забележите покритие от ръжда по тялото.

Такъв теч може да причини сериозни проблеми като ремонт или подмяна на скъпи части. Затова отстраняваме теча възможно най-скоро.

В този случай не е необходимо да сменяте цялото уплътнение, а само да поставите гума на мястото на теча. В резултат на това уплътнението ще се издигне леко и следователно херметичността ще бъде възстановена.

Трябва да се отбележи, че демонтирането на контролния панел е доста проста задача. За да направите това, развийте винтовете отстрани.

Следващата стъпка е да демонтирате страничните панели. За да направите това, развийте винтовете, разположени на задната стена. След това трябва да издърпате малко долния ръб и след това да го преместите надолу и назад. Когато страничните панели са свалени, предната част може да бъде свалена. В края на краищата ще има достъп до винтовете, с които е фиксирана предната стена. В резултат на това ще бъде получен достъп до вътрешните модули на машината. След това търсим течове вътре в шайбата.

— Проверка на връзката на водопроводната тръба на кран за пълнене... Ако връзката не е надеждна, тогава извършваме ремонт със собствените си ръце - демонтираме тръбата, смазваме я със силикон и след това я поставяме на първоначалното й място и затягаме скобата. След това проверяваме целостта на цялата гумена тръба.

— Проверяваме гумената тръба, свързана към резервоара на пералната машина. Ако има следи от петна, тогава извършваме ремонт - демонтираме разклонителя, запечатваме го със силикон и след това го монтираме на старото му място.

— Проверете надеждността на дренажния маркуч и дренажната връзка... Ако има следи от петна, ние извършваме подобни ремонтни действия.

— Трябва също да проверите състоянието на гумения маншет, разположен в горната част.... Проверяваме закрепването на скобата, която го държи назад.

— Проверете резервоара за течове... Винтовете, с които е свързан резервоарът, могат да се разхлабят с течение на времето. В този случай ги стягаме, но не много, за да не ги сгънем. В тялото на резервоара на машината може да се появи и малка дупка. Трябва внимателно да се запоява.

—Водата може да изтече и изпод масленото уплътнение на лагера на барабана... В този случай най-вероятно ще сменим и лагера.

Това може да се дължи на дисбаланс в барабана на машината. Такава неизправност на машината може да доведе до сериозни последици.

Отворените врати ще влязат в контакт с нагревателния елемент и това ще доведе до повреда на последния. Барабанът ще блокира и може да се повреди. Повредата на резервоара и барабана може да изисква пълна подмяна.

Но това, разбира се, е краен случай. Ако само нагревателният елемент не работи, тогава той може лесно да бъде заменен с нов.Процесът на подмяна на този елемент се извършва по същия начин, както при предните машини.

Лагерите също могат да станат неизползваеми. Подмяната на лагери в машини с горно зареждане е малко по-различна от същия процес за перални машини с предно зареждане.

Барабанът на машини с вертикално натоварване се поддържа на две полуоси с лагери. Тези лагери са разположени от външната страна на резервоара на шайбата. Когато ги сменяме, на първо място, ние изключваме всички проводници. След това демонтираме подложките, разположени отстрани на барабана на машината. Под тези накладки са разположени шублери с лагери.

На първо място сменяме лагера, разположен от страната, където липсва ролката. След това извадете шублера. Резбата от тази страна трябва да е дясна, така че я развиваме обратно на часовниковата стрелка. След демонтирането на този елемент сменяме уплътнението и лагера.

От обратната страна първо трябва да свалите задвижващия ремък. Когато коланът е свален, демонтирайте ролката, както и заземителния блок.

На обратната страна на шублера има лява резба. Това означава, че трябва да го развиете по посока на часовниковата стрелка. Почистваме местата за монтаж на нови лагери и след това смазваме. След това се монтират шублерите и се извършва монтаж.

В някои случаи може да се наложи да разглобите резервоара на машината. След това развиваме винтовете, с които е закрепен капакът, и след това внимателно го отделяме в точките на запояване. Повторното сглобяване на резервоара се извършва по същия начин, както при машините с предно зареждане.
Останалата част от поддръжката и ремонта на машините с горно зареждане се извършват почти по същия начин, както при пералните машини с предно зареждане.

Въпреки факта, че пералните машини Daewoo не са много популярни в Руската федерация, те се продават и някои купувачи ги избират.

Тези перални машини са надеждни, но рано или късно ще се повредят точно като другите. Ето защо много собственици се интересуват от това как да ремонтират перални машини Daewoo със собствените си ръце.

Производителят е предвидил система за самодиагностика в пералните машини.

Шайби на електронно управление, след като открият проблем, съобщават за него, като показват кодове за грешки на дисплея. А полуавтоматичните перални машини Daewoo сигнализират за повреда с мигащи светлини.

Нека разгледаме основните кодове за грешки и причините за появата им.

Същността на неизправността е, че CM не източва вода. Това може да бъде причинено от неизправност на дренажната помпа (помпата) или повредено окабеляване и връзки към помпата.

Не е изключено запушване на дренажния филтър и други елементи на дренажната система. Освен това маркучът за източване на вода може да е притиснат или неправилно свързан.

Неизправността е, че водата не влиза в резервоара или се излива твърде бавно. Понякога тази грешка не означава повреда: IE кодът може да се появи, ако просто сте забравили да отворите клапана, който подава вода към системата от водопровода.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на шублер ваз 2114

Ако има вода, тогава налягането й може да не е достатъчно за нормалното пълнене с вода. Няма да навреди да проверите филтърната мрежа на входящия маркуч и самия маркуч - може да има запушвания в него.

По-малко вероятна, но възможна причина за грешката е повреда на сензора за нивото на водата (превключвател за налягане).

Възможна е повреда на соленоидния клапан или замръзване на маркуча за всмукване на вода.

Кодът показва дисбаланс в барабана. Най-вероятната причина за грешката е пакет разсипно пране. Кодът светва и при неправилен монтаж на CM (неравномерно, не на ниво).

Рядка, но възможна причина е нарушение на целостта на противотежестта.

Той говори за ненапълно затворен люк или повреда на заключващото устройство (UBL). Вратата може да е изкривена (износване на завесата) или UBL не е работил.

DTC E8 означава, че сензорът за зареждане е повреден, така че пералнята Daewoo не работи и барабанът не се върти. Сензорът трябва да бъде сменен с нов.

Тези символи на екрана CM Deo показват повреда на сензора за нивото на водата (превключвател за налягане) или превключвателя за ниво.Трябва да проверите тръбата на сензора и херметичността на връзките.

Самият пресостат може да се е повредил - тогава трябва да се смени.

Кодът символизира отворена верига в електрическата верига на нагревателя. Това може да означава повреда на нагревателния елемент - в този случай нагревателният елемент трябва да бъде сменен.

Важно! Ако имате балонна пералня Daewoo, последната повреда не е страшна за вас. Машините за балончета не са оборудвани с нагревател, така че няма какво да се счупи в този случай.

За вниманието на потребителите. Машините с въздушни мехурчета за първи път навлязоха на пазара под логото на Daewoo и все още са водещи в продажбите на този тип машини. Най-популярният модел в Руската федерация е Daewoo DWF-806WPS. Те също нямат такива повреди като липсата на въртене или източване на вода..

Въз основа на изброените по-горе грешки можете незабавно да идентифицирате най-уязвимите точки на AGR на тази марка. Обикновено собствениците на перални Daewoo се обръщат към сервизите със следните проблеми:

Повреда на електронното табло. Неизправностите, потвърждаващи повреда, могат да бъдат много различни - от спиране на прането до твърде дълга програма. Ако пералнята Daewoo не се върти, това може да означава и електронна повреда.
Разбивка на сензора за ниво.
Филтърът за всмукване на вода е запушен.
Неизправност на температурния сензор. Придружава се от лошо загряване на водата и спиране в режим на пране.
Задвижващият ремък е износен (често свързан с повреда или фабричен дефект на макарата).
Нагревателният елемент не работи. Обикновено се дължи на голям слой котлен камък или корозия.
Люкът тече поради факта, че гуменият маншет се спука.

Разглежданите повреди са най-характерните и няма значение какъв тип е вашата пералня Daewoo - с вертикално или хоризонтално натоварване. Тези възли са уязвими към всички видове SM.

Специалистите също така приписват барабана на слабите места на машините Deo, който се износва с годините, ръждясва, страда от твърде твърда вода.

Ако сте избрали немско качество CM Daewoo, обърнете внимание на причините, които най-често причиняват неизправности. Ако премахнете влиянието на тези фактори, има шанс да удължите работата на вашата перална машина:

Естествено износване на компоненти и възли.
Лошо качество на водата.
Проблеми със захранването.
Лошо качество на праха.

По-долу ще разгледаме нагледно инструкции как да процедирате, ако решите сами да извършите ремонт, със снимки и видеоклипове.

Ако водата не тече в машината или този процес е твърде бавен, проверете сензора за нивото на водата. Продължете както следва:

Изключете CM от електрическата мрежа.
Отстранете горния панел от корпуса на машината (капак). Закрепва се с два винта на гърба на шайбата.
След като развиете болтовете, леко натиснете панела назад, като го извадите от тялото на машината.
При много модели сензорът се намира на стената на CM, близо до горния капак.
След като намерите сензора, извадете от него разклонената тръба, която е фиксирана със скоба - за това ще трябва да разхлабите тази скоба, въоръжена с клещи.
Сменете стария маркуч с нов. Подухнете леко в него.
Ако контактите се задействат, ще чуете щраквания. Техният брой зависи само от това колко водни нива са предвидени във вашия CM.
Проверете тръбите за повреди. Ако е необходимо, те трябва да бъдат заменени. Ако тръбите са замърсени, просто ги почистете. Ако тръбите са заседнали, тогава си струва да смените самия сензор.

Можете да почистите системата за всмукване на вода на 2 етапа: изплакване на входния филтър за вода и самия маркуч. Тези работи се извършват в комплекса, както следва: