Направи си сам вертикален ремонт на перални зануси

Хората купуват перални с горно зареждане много по-рядко, отколкото с предно зареждане - това е факт.

• Стегнатостта на частите на машината затруднява разглобяването
• Повишени вибрации по време на въртене
• При някои машини не е възможно да се изравнят задните крачета
• Корозия на горния капак от влага
• Спонтанно отваряне на клапите на барабана в случай на дисбаланс

• Тесен и дълбок и се вписва идеално в затворени пространства във ваната, килерите или кухнята
• Няма нужда да се навеждате, за да заредите прането
• Възможност за прекъсване на програмата и добавяне на пране
• Безопасност на децата. Местоположение на контролния панел.

Характеристики и нюанси за саморемонт на вертикални възли:

Устройството съдържа същите елементи (превключвател за налягане, клапан за всмукване на вода, барабан, резервоар, контролна платка, помпа и т.н.).
Оста на барабана е конструктивно направена върху два лагера; сензор за самопозициониране понякога се намира на резервоара (фиксиращ барабана с клапите нагоре).

Ще покажем демонтажа на единици, като използваме примера на Electrolux:

1.Освободете контролния панел отстрани с помощта на отвертка
2. Издърпайте пластмасовия панел нагоре и плъзнете към вас
3. Накланяме се под малък ъгъл към себе си, за да демонтираме проводниците от конекторите на платката
4. Извадете панела

За да премахнете електронния контролен модул, разкачете останалите проводници и развийте винтовете, показани на фигурата.
За бързо и правилно сглобяване направете снимки на точките на свързване на кабелните примки.

За да свалите клапана за подаване на вода, разкачете гумените маркучи от скобите и ги демонтирайте.
Отделете проводниците и натиснете отвън дупките, за да изтласкате клапана.

За да премахнете страничните панели, развийте няколко винта, не забравяйте да запазите шайбите за заземяване на кутията.
Огънете стената отдолу с ръка и я плъзнете надолу.

След премахването на двата странични панела се появи достъп до винтовете за демонтаж на предния панел.

За да премахнете NTC сензорите и самостоятелно позиционирате DSP барабана, е достатъчно да премахнете дясната стена и да ги демонтирате.

• Честа неизправност - няма начин да промените програмата .:

Пример - Hotpoint Ariston ARTL 1047.

Много "занаятчии" грешат, че за всичко е виновен модулът за управление.Но не!

Достатъчно е да развиете двата винта отзад и да свалите контролния панел.

Тази много спукана дръжка е виновна.Използвайте металния пръстен (щепсела от антената например).

Чрез притискане на пластмасовата дръжка пръстенът ще предотврати прескачането на програми.

• Взривен в горната част на вертикалата Indesite, Аристон:

001 - копче за управление 002 - бели бутони за включване/изключване / нулиране 003 - бял контролен панел 004 - битрон превключвател 005 - функционални клавиши 007 - дисплей
008 - дръжка на капака 010 - лост за отключване на дозатора 011 - пружина на куката на дозатора 012 - бутон за освобождаване на дозатора 016 - опора на капака
018 - преграда с амортисьор 021 - заключващо устройство на вратата 022 - бял дозатор 023 - капак на сифона 026 - окабеляване на таблото за управление 027 - 8-поз. потенциометър

Има мнение, че две опори за барабан вместо една са добри.

Това не е така, а в случай на "вертикал" това е просто принудително инженерно решение. Експлоатационният живот на лагерите на барабана не се увеличава за минута.

Ако винтовете трудно се разхлабват, загрейте ги с паялна лампа.

Използвайте специална грес за маслени уплътнения - Litol-24, TsIATIM-221, SHRUS-4M и др.

На "Канди", за да смените лагерите, трябва да разглобите цялата машина до винта! И каква е дивата стегнатост в дълбините на "вертикала". Понякога трябва да правите всичко буквално с докосване.

2. Свалете капака от горната част на машината

Отстраняваме металната защитна лента, която е фиксирана с самонарезни винтове.

Това ще ни позволи да премахнем задния железен капак и да получим достъп до барабана и двигателя.

Изключваме чиповете от двигателя и не забравяйте да подпишете всеки, за да не объркаме контактите по-късно.

Изваждаме барабана от висящите пружини. Освен това, за да стигнете до лагера, ще трябва да премахнете вала (моторно задвижване), който се развива с глава със звездичка. Валът седи много плътно, така че трябва да положите известно усилие, за да го премахнете.

След това изваждаме резервоара и го избиваме от лагера с помощта на длето.

И така стигнахме до най-важното - вътрешния лагер и семеринга, които най-често се развалят в пералните машини. Сменят се като комплект. Цената на едно уплътнение е около 1 долар. Лагерите са малко по-скъпи от 2 долара за брой.

Когато избивате лагер, не забравяйте да използвате метална шайба. Външният лагер е избит отвътре.
Благодарим ви, че подготвихте материала за следното видео:

Не е тайна, че в много апартаменти банята е малка и на практика няма място за инсталиране на пералня. В този случай пералната машина с горно зареждане е перфектна. Заема малко място и може да се монтира дори в малки стаи.

Въпреки това, вертикалните машини, както всички останали, могат да се развалят с течение на времето. И някои неизправности са характерни само за перални машини от този тип. Как да ремонтирате вертикална перална машина със собствените си ръце ще бъде описано по-късно в статията.

Много неизправности на вертикалните машини са от значение и за предните. Въпреки това, машините с горно зареждане също имат неизправности, които са уникални за тях.

Тези повреди са свързани с конструктивните характеристики на машината и местоположението на единиците. И основната характеристика на ремонта е достъпът до вътрешните елементи на вертикалната перална машина чрез демонтиране на страничните панели.

Всички от следните видове течове могат да бъдат отстранени без разглобяване на корпуса на машината:

— Изтичане на дренажен филтър... В този случай е необходимо да се провери състоянието на уплътнението, както и да се провери херметичността на филтъра. Ако дренажният филтър е сух, отидете до горния капак.

— Деформация/износване на горното уплътнение на вратата... Ако под машината се появи локва, тогава първо проверяваме и ремонтираме това гумено уплътнение. При премахване на контролния панел на машината можете да забележите покритие от ръжда по тялото.

Такъв теч може да причини сериозни проблеми като ремонт или подмяна на скъпи части. Затова отстраняваме теча възможно най-скоро.

В този случай не е необходимо да сменяте цялото уплътнение, а само да поставите гума на мястото на теча. В резултат на това уплътнението ще се издигне леко и следователно херметичността ще бъде възстановена.

Трябва да се отбележи, че демонтирането на контролния панел е доста проста задача. За да направите това, развийте винтовете отстрани.

Следващата стъпка е да демонтирате страничните панели. За да направите това, развийте винтовете, разположени на задната стена. След това трябва да издърпате малко долния ръб и след това да го преместите надолу и назад. Когато страничните панели са свалени, предната част може да бъде свалена. В края на краищата ще има достъп до винтовете, с които е фиксирана предната стена. В резултат на това ще бъде получен достъп до вътрешните модули на машината. След това търсим течове вътре в шайбата.

— Проверка на връзката на водопроводната тръба на кран за пълнене... Ако връзката не е надеждна, тогава извършваме ремонт със собствените си ръце - демонтираме тръбата, смазваме я със силикон и след това я поставяме на първоначалното й място и затягаме скобата.След това проверяваме целостта на цялата гумена тръба.

— Проверяваме гумената тръба, свързана към резервоара на пералната машина. Ако има следи от петна, тогава извършваме ремонт - демонтираме разклонителя, запечатваме го със силикон и след това го монтираме на старото му място.

— Проверете надеждността на дренажния маркуч и дренажната връзка... Ако има следи от петна, ние извършваме подобни ремонтни действия.

— Трябва също да проверите състоянието на гумения маншет, разположен в горната част.... Проверяваме закрепването на скобата, която го държи назад.

— Проверете резервоара за течове... Винтовете, с които е свързан резервоарът, могат да се разхлабят с течение на времето. В този случай ги стягаме, но не много, за да не ги сгънем. В тялото на резервоара на машината може да се появи и малка дупка. Трябва внимателно да се запоява.

—Водата може да изтече и изпод масленото уплътнение на лагера на барабана... В този случай най-вероятно ще сменим и лагера.

Това може да се дължи на дисбаланс в барабана на машината. Такава неизправност на машината може да доведе до сериозни последици.

Отворените врати ще влязат в контакт с нагревателния елемент и това ще доведе до повреда на последния. Барабанът ще блокира и може да се повреди. Повредата на резервоара и барабана може да изисква пълна подмяна.

Но това, разбира се, е краен случай. Ако само нагревателният елемент не работи, тогава той може лесно да бъде заменен с нов. Процесът на подмяна на този елемент се извършва по същия начин, както при предните машини.

Лагерите също могат да станат неизползваеми. Подмяната на лагери в машини с горно зареждане е малко по-различна от същия процес за перални машини с предно зареждане.

Барабанът на машини с вертикално натоварване се поддържа на две полуоси с лагери. Тези лагери са разположени от външната страна на резервоара на шайбата. Когато ги сменяме, на първо място, ние изключваме всички проводници. След това демонтираме подложките, разположени отстрани на барабана на машината. Под тези накладки са разположени шублери с лагери.

На първо място сменяме лагера, разположен от страната, където липсва ролката. След това извадете шублера. Резбата от тази страна трябва да е дясна, така че я развиваме обратно на часовниковата стрелка. След демонтирането на този елемент сменяме уплътнението и лагера.

От обратната страна първо трябва да свалите задвижващия ремък. Когато коланът е свален, демонтирайте ролката, както и заземителния блок.

На обратната страна на шублера има лява резба. Това означава, че трябва да го развиете по посока на часовниковата стрелка. Почистваме местата за монтаж на нови лагери и след това смазваме. След това се монтират шублерите и се извършва монтаж.

В някои случаи може да се наложи да разглобите резервоара на машината. След това развиваме винтовете, с които е закрепен капакът, и след това внимателно го отделяме в точките на запояване. Повторното сглобяване на резервоара се извършва по същия начин, както при машините с предно зареждане.
Останалата част от поддръжката и ремонта на машините с горно зареждане се извършват почти по същия начин, както при пералните машини с предно зареждане.