Направи си сам ремонт на перални

Ползвам пералня Daewoo DWF5590DP от много години, но ми работи повече от 10 години, но колко преди?Отличен апарат, жалко, че вече не се произвеждат. Надежден, лесен, страхотно измиване.
Но понякога се счупва... Все пак възрастта.
И тук започват неприятностите. Подробности за тях вече не могат да се намерят никъде, в работилниците вече са забравили за тях, сервизът на ръководства е труден за намиране, а ръководството не е много обширно.
Независимо от това, колите са практически неразрушими, хората все още имат много от тях.Ще се опитам да систематизирам моя опит и информация за ремонт на такива машини (както и техните аналози: японски аналози за 110 волта и сглобени в Ussuriisk EVGO) тук и помагайте на желаещите.

За начало, връзка към пълната сервизна документация на DAEWOO:
diagramas.diagramasde.com/otros/DWF-5990.pdf

Тези машини имат рани, които, знаейки как, могат да бъдат успешно лекувани със собствените си ръце.

Първо трябва да вземете решение за симптомите.
1. Най-често срещаните. При пране в режими на измиване, изплакването роторът на активатора се върти в една посока и се заклинва в другата, докато двигателят бръмчи и стои. Веднага преминава в другата посока на въртене - няма проблем. Поправете незабавно, в противен случай има вероятност да изгорите двигателя или, по-вероятно, триаците в контролния блок.
Как се лекуваме? Първо, разглобяваме. Все още няма снимка, ще я публикувам, когато стане достъпна, тъй като ще правя одит на пишещата си машина.

Свалете задния капак, извадете палета. Развиваме контролния панел - под сивите щепсели има два самонарезни винта, след като се развиват - панелът се движи настрани (според мен вдясно) и премахваме двата конектора.
Три самонарезни винта отзад държат панела, на който е бутона за захранване.
Отстранете гумените ленти около входовете за вода и свалете панела. Оставете бутона на проводниците, като го развиете от панела.
Под този панел ще има окабеляване към генератора на мехурчета, клапани и други. Внимателно разединяваме конекторите, не можете да сбъркате по време на повторното сглобяване - всички са различни по цвят. Развийте генератора на балончета (това е кутията под бутона за захранване), извадете двата маркуча, които слизат надолу (по-добре е да извадите не от блока, а от тройника близо до резервоара)
Изключваме цялото окабеляване, минаващо оттам надолу по задната дясна стена на машината чрез конектори (в найлонов плик, завинтен към стената) и изваждаме тръбата, която отива отзад вляво в резервоара (датчик за нивото на водата) от горния панел и го премахнете.
Виждаме горната част на резервоара и крайната капачка на резервоара върху четири самонарезни винта. Ние стреляме.
Сега поставяме машината настрани или, както правя аз, я накланям напред, опирайки предния ръб до стената (в противен случай можете да повредите предния панел на кутията). Сега можете да работите отдолу.

Около макарата има плоча под формата на буквата P, защита. След като отделим сбруя от него, развиваме четирите болта. Виждаме двигателя и през ремъка - макарата. Изключваме шайбата (откъсваме гайката, но не я премахваме напълно) Поставяме отвертка под ремъка и я завъртаме настрани, завъртайки се от шайбата на двигателя, свалихме ремъка, свалихме ролката.

Ще продължа.
Друга често срещана рана - в началото на цикъла на центрофугиране, прането се натрупва, резервоарът започва да удря стените, машината се опитва да влезе в друга стая)))))
Причината е в долния пружинен съединител или центрофуга. Директно на включената машина гледаме отзад отдолу задействането на задвижването в началото на цикъла на центрофугиране. Кабелът трябва да прибере лоста с пружинния зъб, който пасва на предавката и да го прибере. Ако не, ревизираме устройството. Ако се издърпа, свалете ролката (вижте по-горе), издърпайте заедно зъбното колело и пружината с два цилиндъра. По-точно долният ще слезе. Разглеждаме пружината, тя е цилиндрична, с пинце отдолу. Това пинце се вписва в дупка в зъбното колело. Ако е счупена търсим пружина за алиекспрес, има ги, обърнете внимание на размерите.

Още един нюанс.Много подобни модели - 5590 и 5570 имат разлики в дизайна на скоростната кутия. В 5590 в горната част на скоростната кутия беше монтирана спирална пружина, изработена от тел с диаметър 3 мм, чийто ремонт описах по-горе. При 5570 тази пружина може да не присъства, като в този случай нейната функция се изпълнява от лентова спирачка (стоманена лента с фрикционна накладка) в средата на скоростната кутия. Когато кабелът се издърпа от теглещото задвижване през лоста, спирачката на лентата, която е затегната в режим на пране и блокира въртенето на барабана, се освобождава. Когато фрикционната двойка е износена, фрикционната облицовка - кутията на скоростната кутия, барабанът ще се плъзне по време на измиване и в резултат на това валът на активатора ще захапе в една посока. За да поправите това устройство, трябва да свалите скоростната кутия (вижте описанието по-горе), да премахнете пружината за опъване на спирачката на лентата и да развиете винта M6, който закрепва втората страна на лентата. Извадете и проверете лентата. Ако има износване на фрикционната облицовка, можете да я замените, като я залепите със суперлепило. Най-лесният вариант за подмяна е дебела кожа, например парче колан))))

Хей! Можете ли да ми кажете, имам подобна машина DEU, само че изглежда 806, Ussuriysk. Такъв проблем изведнъж започна да се изключва, т.е. напълно, целият дисплей изгасва. Натискаш бутона за захранване и всичко се включва отново. Но например избирам завъртане, задавам най-малкото и натискам Старт. За няколко секунди чувам как се сваля тапата на барабана, дори понякога се чува как моторът бръмчи (но не се върти!) И всичко се изключва моментално, т.е. панелът изгасва. По-късно сам проверих мотора - работник, проверих пусковия кондендер - май също е работен, звъннах на всички проводници, всичко е наред! Обадих се на майстора, той погледна, пак звънна нещо и каза, че мозъците са в ред и двигателят не работи. Но тъй като колата е рядка и няма с/ч, взех 500 ре за диагностика и здравейте. Не знам какво да правя, жалко е да го хвърля в кошчето, работих само 7 години. Така стоят нещата. Преди това беше същото, но LG. Тя също работи повече от 10 години, след което почина, т.е. контактът на таблото започна да се губи. Не си направих труда и купих това Daewoo и го оставих за s/h. Свалих мотора и кондера (проводници от същия цвят с DEU!) и го свързах - същата история! Подозирам. проблема е в модула (платката) ?! Какво мислиш?

Здравейте, ще ви дам съвет. Някога имах такава машина. EVGO - според мен.
Монтаж в Усурийск от оригинални корейски части.
Един проблем е с кривите руски дръжки. При мен течеше от покупката покрай всички фуги, защото всички маркучи и тръби бяха поставени на лепило, дори и без скоби. Писах до пощата на завода - те го игнорират)))))
Разглобих всичко и сложих скобите и уплътнителя на НОРМА.
Работила е 10 години.
Двигателят и стартовият кондензатор трябва да идват от DAEWOO и LG, това е по същество.
Имате странен господар. Ако човек вземе пари за диагностика, той трябва да посочи причината, поне дефектен възел.

Нека го разберем. Сменил си двигателя, Кондера също. Резултатът е нулев.
Съответно въпросът е в контролното табло. Веднъж имах проблем с това.
Контролната платка съдържа два триака в 220-ия корпус (според мен триаци, но евентуално транзистори, сега не си спомням), които управляват работата на мотора. Казано много просто, без специални термини - те са импулси, подавани към двигателя и колкото по-често са, толкова по-бързо се върти двигателят. PWM се нарича.
99% - става дума за тях. Отстранявате дъската, тя се пълни със смес.
Виждат се триаци - дори стърчат изпод пълнежа според мен. Два черни правоъгълника на три крака.
Внимателно отстранете сместа наоколо и ги изхапете от дъската, оставяйки краката по-дълги на дъската.
И после четеш какво пише на тях в радиомагазина. Може би няма да намерите точно тези, тогава въвеждате в търсачката това, което е написано върху тях и думата аналог.
Те струват 30-50 рубли)))))
Запояйте обратно, радвайте се, изтрийте)))))
Да, след проверка - напълнете го обратно с уплътнител!

Историята на "Великата вселена", така се превежда корейското име на компанията Daewoo на руски, започва през 1967 г., когато Ким У-Джун и четирима негови другари основават предприятие за износ и внос на продукти от леката промишленост. . Година по-късно те създават фабрика за производство на дрехи, а в началото на 70-те години. - предприятия от строителната индустрия. През 1976 г. Daewoo, който по това време вече е навлязъл на международния пазар, приема нов бизнес принцип - закупуването на обещаващи предприятия. Първата от тях беше петролна рафинерия в Белгия, а след това заводи за тежка промишленост.

До началото на 80-те години. Daewoo започва да произвежда автомобили, кораби, потребителска електроника и телекомуникации, както и домакински уреди. За съжаление, финансовите затруднения, които компанията изпитва през последните години, доведоха до намаляване на нивото на техническа поддръжка за продукти, продавани на руския пазар.

Оригиналната разработка на Daewoo е перална машина, която използва принципа на пране с въздушни мехурчета. Пералните машини от този тип нямат нагревателен елемент. Това намалява консумацията на енергия и ви позволява ефективно да перете деликатни тъкани, които не могат да се варят (вълна, коприна, ангора, кашмир).

Таблица 1 са показани данните на производителя за състоянието на тъканта (обектът на пране е копринено яке) при нормално химическо чистене и при пране в машина с въздушни мехурчета.

Други разлики между машините с въздушни мехурчета на Daewoo и машините с предно и горно зареждане от типа "европейски" са по-ниско тегло (30,47 кг), ниско ниво на шум (55 dB при центрофугиране, 46 dB по време на пране и 43 dB при пране на програма "Костюм" "), кратко (51 минути) време за измиване.

Типичният външен вид на пералните Daewoo е показан на фиг. един.

Ориз. един. Тип перална машина с въздушни мехурчета Daewoo:

Във вертикалния резервоар на машината е разположен барабан, на дъното на който има така наречения пулсатор, който служи за създаване на сложен въртящ се воден поток.

Машините могат да бъдат свързани както към крана за студена вода, така и към крана за топла вода.

За свързване на маркуча за подаване на вода се използва специален адаптер (фиг. 2).

Ориз. 2. Свързване на маркуча за подаване на вода на пералната машина Daewoo

Когато свързвате адаптера, първо го отделете от маркуча (фиг. 2 а), след това с отвертка развийте крепежните винтове в горната част А на престилката, като същевременно ги предпазите от изпадане от гнездата (фиг. 2 б ), поставете адаптера на крана, затегнете крепежните винтове и завъртете долната част B на адаптера спрямо горната част A (фиг. 2 c), след което се свързва маркучът за подаване на вода (фиг. 2 d).

Водата се източва през връзката в долната част на машината. Особеност на пералните машини Daewoo е, че почти всички модели се предлагат в две версии - с и без дренажна помпа. В последния случай има изпускателен клапан в долната част на машината, при отваряне се получава естествено (без допълнително впръскване) оттичане на водата (предполага се, че в пода има дупка за нейното изтичане).

Таблица 2 и 3 показват системата за обозначаване на пералните машини Daewoo и тяхното декодиране.

Помислете за устройството на пералните машини Daewoo, като използвате примера на продукти с балон Z (модели 5510, 5511, 5520, 5521, 6010, 6011, 6020 и 6021). Техническите характеристики на тези перални машини са дадени в табл. 4.

На фиг. 3 показва изглед на контролния панел на тази серия перални машини.

Ориз. 3 Външен изглед на контролния панел на балонните перални Daewoo Z

Предназначението на всеки от бутоните на контролния панел е показано в табл. 5.

Пример: ако е 8 сутринта и измиването трябва да приключи до 17 часа, бутонът трябва да бъде натиснат 9 пъти, така че на дисплея да се покаже “9”.

Тази функция не работи за режими Вълна и Костюм.

Настройката на програмата на машината е както следва.

1. С натискане на бутон 1 включете захранването на машината.
2. Натискането на бутон 5 превключва (обозначен със съответната индикаторна светлина на контролния панел) между позициите Добавяне, Измиване, Изплакване и Центрофуга. Едновременното светване на индикатора "Добавяне" и един от другите три функционални индикатора (пране, изплакване или центрофугиране) означава добавяне на 1,2 минути към времето на тази функция.
3. Натискането на бутон 2 задава нивото на водата (високо, средно или ниско).
4. Натискането на бутон 7 стартира машината.

За да се елиминира дисбалансът в натоварването на барабана, пулсаторът се върти последователно с кратки (0,4 сек) ритъци по часовниковата стрелка и обратно на часовниковата стрелка, с обща продължителност около 40 сек. На фиг. 4 показва диаграма на последователност на процеса на балансиране на натоварването.

Ориз. 4 Циклограма на процеса на балансиране на натоварването

Пулсаторът (фиг. 5) представлява диск с остриета, разположени в долната част на барабана, чието въртене води до сложно движение в обема на барабана
вода.

Ориз. 5. Пулсатор на пералня Daewoo

Пулсаторът е проектиран по асиметричен начин, с изместване на лопатките спрямо оста на въртене. Това се прави, за да се придаде асиметрия на вихровото движение на водата и да се сведе до минимум обемът на зоните на застоял поток.

Дозатор за добавки се намира на горния ръб на барабана и е предназначен за въвеждане на специални добавки в кухината на резервоара, например омекотител. Движението на омекотителя от отделението към отделението на дозатора се осъществява под въздействието на два фактора: центробежната сила, произтичаща от въртенето на барабана (скоростта на въртене трябва да бъде най-малко 100 rpm) и силата на гравитацията, под действието на които омекотителят протича през отделенията на дозатора в паузите между неговите завъртания.

На фиг. 6 показва фазите на преливане на добавката от отделение А към отделение D, а фиг. 7 - местоположението на тези отделения върху ръба на барабана.

Ориз. 6. Преливане на добавки в отделенията на дозатора за добавки

Ориз. 7. Местоположение на отделенията на дозатора за добавки

Можете да проверите функционирането на дозатора, като излеете мляко в отделение А: по време на последната фаза на изплакване млякото трябва да се появи на изхода на дозатора.

Естествено, тази проверка трябва да се извърши без зареждане на прането в машината.

Устройството се задейства при затваряне на капака (фиг. 8). Дисбалансът в натоварването на барабана по време на въртене води до отклонение на лост А, отваряне на блокиращата верига и спиране на процеса на предене; прозвучава звуков сигнал.

Ориз. осем. Заключване на горния капак

Чрез отваряне на капака потребителят може да преразпредели прането в барабана. Когато капакът се затвори отново, звуковият сигнал спира.

Филтърът е монтиран на горния ръб на барабана.

Ориз. девет. Воден поток към филтъра за улавяне на влакна

Ориз. десет. Местоположение на филтъра за улавяне на влакна върху горния ръб на барабана

На мястото, където е монтиран филтърът, в пролуката между стените на барабана и резервоара има направляваща плоча, която образува канал за подаване на вода към филтъра. Когато машината работи, водата, циркулираща в кухината на резервоара през този канал, влиза във филтъра с дебит от около 40 l / min.

Водата, която е преминала през филтъра, се излива в барабана. Филтърът трябва периодично да се отстранява от ръба на барабана и да се измива с вода. Скоростта на въртене на вала на дренажния двигател е 900 об / мин, следователно, за да се намали скоростта, въртящият момент се предава към ролката на пералната машина чрез трансмисионен механизъм (редуктор). При завъртане на макарата около нея се навива въже, което отваря изпускателния клапан (фиг. 11).

Ориз. единадесет. Преобразуване на въртеливото движение на макара в транслационно движение

По този начин въртеливото движение на макарата се преобразува в транслационно движение. Опъването на кабела задейства спирачния лост, с помощта на който се осъществява механичното отделяне на предавателния механизъм от електродвигателя. След изключване на дренажния двигател кабелът се освобождава и се връща в първоначалното си положение.

Трансмисионният механизъм (редуктор) е предназначен за прехвърляне на въртящ момент от електродвигателя към пулсатора и барабана на пералната машина. Структурата на механизма е показана на фиг. 12.

Ориз. 12. Устройството на предавателния механизъм (редуктор)

Валът на скоростната кутия е направен коаксиален, вътрешната му част се използва за задвижване на пулсатора във въртене, а външната част се използва за задвижване на барабана на пералната машина. Ключовият елемент на скоростната кутия е планетарната предавка (фиг. 13), а нейната пластмасова централна предавка е най-уязвимият компонент на пералните Daewoo.

Ориз. 13. Планетен редуктор

На фиг. 14 показва диаграма на предаването на въртящия момент от вала на електродвигателя към пулсатора на пералната машина,

Ориз. четиринадесет. Диаграма на прехвърлянето на въртящия момент от вала на електродвигателя към пулсатора на пералната машина

и на фиг. 15 показва стойностите на скоростта на въртене на вала на електродвигателя, макарата, пулсатора и барабана.

Ориз. 15. Стойности на скоростта на въртене на вала на електродвигателя, макарата, пулсатора и барабана

Устройството за генериране на мехурчета е показано на фиг. 16

Ориз. 16... Имайтеустройство за генериране на мехурчета

Когато арматурата се движи нагоре с прикрепен към нея магнит, маншонът се разширява, клапата B се отваря, клапата A се затваря и въздухът навлиза в кухината на силфона. Когато арматурата се движи надолу, напротив, маншонът се компресира, клапата B се затваря, клапата A се отваря и въздухът се изтласква от кухината на силфона през изходната дюза. От своя страна котвата се активира поради периодичното движение на прикрепения към нея магнит в променливо магнитно поле (фиг. 17). Честотата на движение на арматурата е около 3600 min-1.

Ориз. 17. Движението на арматурата под въздействието на променливо магнитно поле

Части въздух, влизащи с тази честота през дюза, разположена в долната част на пералната машина, водят до образуването на множество въздушни мехурчета, които незабавно се изхвърлят в кухината на барабана от въртящ се пулсатор (фиг. 18).

Ориз. осемнадесет. Образуването на въздушни мехурчета в кухината на пералната машина

Повдигайки горния капак, свалете джантата на барабана (фиг. 19).

Ориз. деветнадесет. Демонтаж на джантата на барабана

Развийте винта, закрепващ пулсатора и свалете пулсатора (фиг. 20).

Ориз. двадесет. Демонтаж на пулсатора

С помощта на гаечен ключ развийте гайката, която закрепва барабана към вала (фиг. 21) и

Ориз. 21. Развиване на фиксиращата гайка

Поставяйки пералната машина с лицето надолу на пода, развийте четирите болта, закрепващи защитната скоба на скоростната кутия, и свалете скобата (фиг. 3.12.23). Свалете задвижващия ремък.

Ориз. 23. Премахване на защитната скоба

Развийте четирите болта, закрепващи механизма на трансмисията и свалете механизма (фиг. 24).

Ориз. 24. Демонтаж на трансмисионния механизъм (скоростна кутия)

Монтажът на трансмисионния механизъм се извършва в обратен ред.

Поставяйки пералната машина с лицето надолу на пода, развийте регулиращия винт и двата болта, закрепващи двигателя за източване (фиг. 25).

Ориз. 25. Демонтаж на дренажния двигател

Извадете кабела от водача.

Изключете дренажния двигател. Използвайте отвертка, за да завъртите капака на дренажния клапан, както е показано на фиг. 26 и свалете капака от тялото на клапана.

Ориз. 26. Премахване на изпускателния клапан

За модели без дренажна помпа: като разхлабите регулиращия винт, задайте хлабината, както е показано на фиг. 27. Затегнете отново регулиращия винт.

Ориз. 27. Регулиране на спирачката (за модели без дренажна помпа)

За модели с дренажна помпа: Затегнете винта на спирачката (фиг. 28).

Ориз. 28. Регулиране на спирачката (за модели с дренажна помпа)

Разхлабете регулиращия болт и го завъртете, докато краят на болта докосне спирачния лост (фиг. 29). Затегнете фиксиращата гайка и капете боя, за да я фиксирате.

Ориз. 29. Регулиране на спирачния механизъм (спирачен лост)

Не използвайте прекомерна сила, когато затягате регулиращите винтове.

Таблица 6 показва съобщения за възможни неизправности, които се появяват на цифровия дисплей на пералната машина.

Тази статия е за ремонт на пералня Daewoo (Daewoo), или по-скоро елиминирането на най-честата неизправност в модела DWF - 806 WPS, по-специално какво да направите, ако дисплеят пералня изскача грешка LE.

Тази перална машина е оборудвана със система за въздушни мехурчета. Тип зареждане - вертикално, възможно е свързване на топла и студена вода.

Според клиента машината е измила, изплакнала, отцедила и изляла вода перфектно, но не я изцедила. Когато след целия процес на пране се върти, машината започна да излъчва периодични сигнали и дисплеят беше осветен грешка LE.

След разглеждане на инструкциите се разкри, че тази грешка означава отворен или свободно затворен капак. Тъй като капакът беше затворен, беше заключено, че неизправността трябва да се търси във веригата на сензора за затваряне на капака. Може би самият сензор, контактите, водещи към него, или механизмът за задействане на този сензор са дефектни.

Освен това беше решено да се разглоби частта от тялото на пералната машина, където се намира този сензор за затваряне на капака, което всъщност беше направено.

Принципът на работа на това устройство е следният: когато капакът е отворен, сензорът е в отворено състояние и в резултат на това функцията на центрофуга не работи. Когато капакът се затвори, се задейства затварящ механизъм, състоящ се от пластмасов зъбец и пружина. Благодарение на пружината пластмасовото око се издига и докосва металната пластина на лоста. Ухото повдига лоста, който от своя страна натиска бутона на самия сензор и сензорът се задейства, т.е. преминава в затворено състояние.

Между другото, в случай на повреда на сензора за затваряне на капака, той може да бъде заменен с един от бутоните, които са инсталирани в микровълновите фурни.

След разглеждане на затварящия механизъм се разкри, че отворът е повдигнат "не с пълна сила" и по този начин не натиска лоста, който натиска бутона за задействане на сензора. Причината за неработоспособността на механизма за затваряне на капака беше през пролетта, която беше корозирала от влага и не се отваряше правилно.

Пружината не беше под ръка и след консултация с клиента беше решено просто да се осъществи късо съединение на сензора, за да може пералната машина да се използва напълно, докато се търси пружината.

Тъй като беше невъзможно да се разкачат контактите, водещи към сензора (може би са заседнали или нещо подобно), окабеляването на контактите беше прекъснато и затворено заедно с усукване, което беше внимателно изолирано.

На клиента беше обяснено, че сега пералнята ще работи дори при отворен капак и за да не забрави да го затвори.

Ако имате нужда от информация за кодове за грешки перални, предлагам да отидете на страницата " Кодове за грешки ».

Както винаги е представено просто,достъпно,интересно.И най-важното с отлични снимки,което несъмнено внася яснота в ремонта.Благодаря. Продължавай така.

Благодарим ви за обратната връзка, ще направим всичко възможно!

Кажете ми какви трудности могат да възникнат при смяната на вратата, а именно пластмасовата синя част отстрани на ухото и пружината на тази перална машина.

Да, като цяло, не, ако всичко е направено правилно. Вярно е, че не ми се наложи да правя такива ремонти.

Ето, ако е правилно) И къде да го намеря правилно не е ясно. Гугъл шумоли, никъде няма нормални инструкции за разглобяване на колата. Като се има предвид факта, че просто трябва да махна капака и да развия вратата там. Страхувам се само от проблема с ключалката и пружината.

Здравейте!
Машината ми постоянно източва вода по време на пране, какво не е наред? И как да поръчам ремонт от вас?

Здравей Надежда! Нуждаем се от марка и модел на автомобил. И моите контакти са на страницата "Контакти".

Daewoo DWF-760MP Съжалявам Виктор, че си далеч от Владивосток!

Да ужжжж ... далеч от Владивосток. Най-честата причина за това поведение на този конкретен модел е, че местоположението на дренажния маркуч е твърде ниско. Опитайте да повдигнете дренажния маркуч. Инструкциите за машината съдържат информация по този въпрос.

Добър ден. В пишещата машина DAEWOO - 750 WPS спирачният манометър спря да работи. Понякога работи, но не винаги. Кабелът е непокътнат. След наливане на вода с ръчно издърпване на спирачния лост всичко работи добре и без намеса спирачката се затяга. Ако нямате нищо против, отговорете ми по пощата:
С уважение, Александър

За съжаление не мога да ви помогна, не съм срещал такава неизправност.

Добър вечер!
Моля, кажете ми какво може да бъде с машината Daewoo
елиминира грешката e8?

В зависимост от модела това е неизправност на сензора за натоварване или на двигателя.

Добър ден. Подобен проблем с LE грешка. Честно казано, на снимката не е съвсем ясно кои проводници трябва да бъдат усукани: (Трябваше да сложа парче гума под пластината на лоста. Докато работи. Ако можете да обясните по-подробно какви проводници и къде . Благодаря ти.

Здравей Олга! трябва да завъртите проводниците, които отиват към сензора. Самият сензор се вижда добре на снимката.Към него отиват три проводника (ако е същия модел) и трябва да бъдат усукани заедно.

Олга, но има смисъл да завъртите проводниците, ако сами сте намерили добър изход от ситуацията. Резултатът е същият; може да се наложи смяна на пружината, за да се възстанови функцията за изключване.

Здравейте, не мога да разглобя скоростната кутия за dwf 806mps. Какво би посъветвал той, може би има снимка или видео, където сте rosberali.

Здравей Денис! За съжаление не мога да помогна с нищо, никога не ми се е налагало да правя това.

Добър ден!
Машината Daewoo DWF-806WPS спря да се включва. След натискане на бутона "POWER" нищо не се случва и се случи изведнъж.
Развих болтовете, проверих предпазителите, звъннах на проводниците към контролния блок - всичко е наред. В близост до захранващия конектор на платката няма много елементи. Посъветвайте какво можете да проверите първо.
Благодаря ти.

Проверете захранващия кабел, това често се случва. Вижте веригата за захранване, контролния блок ... не мога да кажа нищо конкретно, съжалявам.

Здравейте.
Пералня Daewoo DWF-810MP.
Работеше около 3 години без проблеми, но напоследък започнахме да забелязваме лека поява на вода в резервоара след края на измиването Изглежда, че капе вода в областта на тавата за прах. Ако може да ми кажете реда на разглобяване (мисля, че стигането до електромагнитните клапани може да е причината за тях).

Здравей Петър! За съжаление не мога. Никога не съм успявал. Имах подобен проблем, оказа се, че домакинята налива вода с маркуч в резервоара, но понякога пропускаше и го налива в кутията.

В този случай всичко работи както обикновено, маркучът не се излива.

Здравей Виктор, можеш ли да ми кажеш за моя проблем: пералнята е същата като в темата, на снимката където е посочен "сензора" в десния ъгъл има балонна помпа (черна кутия със зелен стикер), така че винаги бръмчи като трансформатор. Поръчах нова, сложи същата снимка)) ако тишината изключи захранването на помпата ... можете ли да познаете нещо?
Uv. Николай

Бръмчи и не се усуква? Ако се извие, оставете да бръмчи. Не разбрах повече от написаното в статията.

Здравейте! Ако проблемът продължава след изключване на сензора и усукване на проводниците, проблемът ли е с контролната платка?

Хей! Не знам точно, но е възможно.

Имам точно същата машина и просто не се включва, лампите са изключени. какво може да е и ако има бушони по него тогава къде да търся?

Хей! За бушона дори не знам. опитайте се да разглобите и погледнете захранващия кабел.

Добър ден. Автомобил Daewoo dwf 806wps. В режим на въртене, когато барабанът започне да се върти, по някаква причина активаторът се завърта няколко пъти по посока на часовниковата стрелка. В същото време прането е силно изместено на една страна и барабанът диво удря в стените на машината. Когато опитате отново да центрофугирате и поставите прането ръчно, активаторът не се върти, центрофугирането е нормално. Каква причина? Какво да заменя?

За съжаление не мога да отговоря...

Здравейте,
пералня Samsung SW70A1 (P). Барабанът спря да се върти. Чува се тътен, барабанът не се върти. Ако преместите ръцете си, тогава нещо се хваща там и машината се изтрива.
Обърнах колата, свалих долния панел, направих няколко завъртания на колелото с ръцете си, на което беше увит коланът, сложих го, включих го. Барабанът се върти, но има външен звук. И при превъртане по часовниковата стрелка се чува звук, сякаш топката се търкаля вътре.
Какво можете да развиете/видите?

Хей! Най-вероятно лагерът в барабана се е разпаднал.

И от коя страна можете да стигнете до него? Трябва да свалите двигателя и да извадите резервоара и барабана?
Или е необходимо отвътре - да се махне горната облицовка около барабана, да се махне пулсатора (ако правилно го наричам), след което да се отвие тази голяма гайка и да се издърпа барабана?

Опитайте втория вариант, ако не работи, след това го разглобете напълно. В различни модели по различни начини.

Благодаря, ще се опитам да намеря такава шестограмна глава.

Добър вечер. Моята перална машина Daewoo 750wps има ли проблем? Водата тече изпод машината от момента на включване на програмата.Всички маркучи, връзки са сухи.Какво може да се случи?Моля помогнете със съвет!

Здравейте! Не знам, за съжаление... може би танк.

Добър ден, Виктор. Проблемът с модела 760 MP, по време на цикъла на центрофуга, барабанът започва да се люлее и да чука по стените. В началото имаше малко, но с течение на времето той започна да бие много силно. Прегледах цялата механична част, не открих люфтове или счупени места. Пружините са на мястото си и в покой барабанът виси равномерно върху тях. Сблъсквали ли сте се с подобен проблем?

Не съм срещал такъв проблем.

Машината пуска, мие, но като я натиснеш изхвърля Е1 и помпата не изпомпва добре водата. Причина?

Почистете помпата и връзките.

Здравейте. Машината Daewoo DWF-750WPS работеше нормално и след това стартира. изключи захранването. разглобих контактите на помпата за източване на водата разтопена свалена почистена. сега, когато включите изхода, помпата веднага работи, включете захранването и водата се излива и източва едновременно. Подканете, че това е контролен модул.

Здравей Виктор!
Виждали ли сте някога нещо подобно:
По време на изстискване машината DAEWOO 55550DP спира преди барабанът да спре да се върти с диво почукване и не разклаща прането по време на изстискване.
Възможно ли е да го ремонтирате сами?
Благодаря ти

Изглежда, че лагерът излетя ... По-добре на майстора

Добър ден, Виктор. Моля, кажете ми, имаме пералня Daewoo за 8 кг. По време на въртене барабанът започва да се люлее и машината се изключва. Извикаха майстора, той каза, че пружините са увиснали. Отказан ремонт поради липса на наличност. Кажете ми, че могат да бъдат закупени навсякъде и ако да, къде мога да се свържа?

В сервизните работилници трябва да бъдат или също и в сервизите да бъдат разглобени.

Трябва да сте влезли, за да публикувате коментар.

Този сайт използва Akismet за борба със спама. Разберете как се обработват данните за вашите коментари.

Пералня с въздушни мехурчета DAEWOO DWF-800FPS - уникални и в същото време прости перални машини, които работят в нашето семейство от дълго време и се перат в студена вода.

Нищо обаче не трае вечно под луната... особено ако водата не е филтрирана.

След като работиха в тежки условия близо 10 години, една от пералните се отказа, за щастие в този момент имахме донор, който имаше грешка по-рано и не източи водата след центрофуга.

Имаме място за съхранение, нямаме навика да го изхвърляме, така че дарителят изчака реда си.

Експериментално е установено, че машината изчаква резервоара да се напълни, не чака и дава грешка. След това натискаме пауза и продължаваме да наливаме вода, но отново грешка. Така след 3-4 такива цикъла пералнята се стартира.

За да ги почистите, трябва да развиете маркучите и да извадите много грубите филтри:

Филтрите наистина бяха силно запушени с ръжда. За почистването им използваме стара четка за зъби:

Върнахме го, опитайте.

Както можете да видите, цветът на пластмасата вече е станал жълт поради качеството на водата и дългия експлоатационен живот.

Селската вода не се различава по качество:

Процесът на почистване на филтъра не даде очаквания резултат. Затова изнасяме тази пералня в двора:

... донор, за щастие времето на 28 декември 2015 г. беше ненормално, а термометърът показваше 17-18 градуса по Целзий в своя пик:

Пералните машини DAEWOO DWF-800FPS са много лесни и интуитивни за разглобяване:

Опитваме се да започнем без горния капак, за това трябва да затворим сензора за отворен капак:

Отново е сезон на ваканциите и отиваме за няколко дни на село, където през август без...

Плащането и гледането на дългове за електроенергия в Privat-24 се превърна в нещо обичайно. Но при добавяне на нов...

Тази година има значителни промени в началото на цикъла на 2018 г. Сценарният план на цикъла Одеса на 2018 г. Карта ...

Машината за въздушни мехурчета DAEWOO DWF-800FPS издава неприятни звуци, вероятно поради разтегнатия барабанен задвижващ ремък:

Решено е донорът да се стартира от резервните части на работеща машина, като донорът не трябва да се ремонтира прибързано чрез смяна на ремъка, помпата и измиване на барабана от ръжда по-късно.

Помпите трябваше да се сменят заедно с тялото, т.к те бяха малко по-различни:

Веднага стана ясно защо старата помпа е умряла - запушен резервоар, който никога не е бил почистен:

Процесът на подмяна на тялото и помпата е прост:

Неработеща помпа за източване на вода:

Събирайки всичко обратно, проведохме пълен цикъл на пране на улицата, не бяха открити течове или проблеми, машината отново е в експлоатация, а втората бавно ще бъде ремонтирана:

Автомобилите са пуснати за резервни части.

Всички освен резервоарите и корпусите са, моля.

Пералня DAEWOO DWF-800FPS за резервни части

Пералня DAEWOO DWF-800FPS за резервни части

Пералня DAEWOO DWF-800FPS за резервни части

Пералня DAEWOO DWF-800FPS за резервни части

Пералня DAEWOO DWF-800FPS за резервни части

Въпреки че смятаха, че никога няма да могат. Ремонтът на перална машина със собствени ръце не е толкова труден процес, колкото си мислите!

От практиката на майсторите в повечето случаи се свежда до подмяна на повредена част.

• Прости ФАКТИ:

1. През последните 10 години качеството на пералните машини рязко се влоши. Освен това високата цена не винаги е гаранция, че е закупено надеждно и безпроблемно устройство.

2. Компонентите започнаха да се произвеждат от всички и производителят не винаги се отнася отговорно към избора на доставчик. Привличащата окото гама от пишещи машини е резултат от маркетингови трикове. Всъщност пълнежът на редица марки е еднакъв и те се различават по външен вид и по рекламираната марка.

3. Производителите усложняват дизайна, правейки го все по-малко поддържан и издръжлив. Например неразделим барабан. Ако лагерите не успеят, собственикът трябва да отреже барабана. Или въглеродно-графитни четки, монтирани масово вместо графитни. Последните работят с порядък по-дълго и не са много по-скъпи. Каква е причината за това решение? Грижа за потребителите?

• Най-трудният ремонт в пишеща машина?

1. ВЪЗСТАНОВЯВАНЕ НА ЕЛЕКТРОНИКАТА.

За да направите това, трябва да имате определено образование и опит. Тя е трудна и дълга - така може да се характеризира такава работа и почти никой не я прави у дома.

Просто защото е дълго и обезпокоително. Всъщност цялата машина е разглобена.

• Каква е разликата между неоригиналните резервни части и оригиналните, освен в цената?

Качество Какво означава "оригинал"?

Фактът, че частта е произведена в строго съответствие с технологията и е преминала проверки за качество във фирма, която има лиценз за производство на тази част.

• Банална неизправност - пералната машина не загрява:

Нека погледнем през илюминатора на люка и да проверим дали има вода в барабана.
Ако го няма, но от какъв страх ще има парно.
Продължавайки, има вода, но е студена, с настройка над 60 градуса на памук.

Често виновникът за повода е неправилно организираното отвеждане на водата. Изглежда защо, по дяволите, е това тук. Оказва се, че когато нивото на дренажния маркуч е ниско, водата изтича от резервоара гравитачно в канализацията.
Какво прави CM? Точно така – събира безкрайно течност. Отоплението се включва само при достигане на необходимото ниво, което се управлява от сензор - превключвател за налягане.

Следващата стъпка е да отворите стената, за да измерите напрежението на клемите на нагревателния елемент.

Внимавайте - мощността е около 2 kW!

Наличието на 220 волта ни говори за проблеми в котела или температурния сензор, последният може да бъде запоен вътре в нагревателя или да се доставя отделно.

Ако няма напрежение, нещо се е случило с "мозъците" Виж. След като изключихме проводниците от конектора, отиващ към нагревателния елемент, ги извикаме с тестер за отворена верига. Ако не сте запознати с радиоелектрониката, ние си задаваме въпрос – можете ли да помолите за помощ?

Ние поддържаме форуми и задаваме въпроси конкретно за нашия модел SM.
Това, на което трябва да обърнете внимание тук, е управлението на триак (реле) на нагревателния елемент. Почерняването и избледняването ще ни разкаже за неговото счупване.

Да не навлизаме дълбоко в джунглата и да излизаме отвъд темата – да обобщим.

Отне известно време.Поставена е диагноза и е проверена цялата верига от уреди за подгряване на вода. В случай на повреда в сензора t, нагревателният елемент ще трябва да бяга до магазина. И сега имате изправна резервна част в ръцете си и се извършва подмяна.

Ура! СМ спечели.Процесът на ремонта беше интересен, трябваше да бърникам, аз съм мъж.

Полуавтоматичните перални машини все още не са изместени от автоматични машини и често се срещат в дачи и в къщи без течаща вода. Те, като всеки сложен механизъм, се разпадат и може да се наложи ремонт. Притежавайки прости умения за работа с оборудване и способност за четене на електрически вериги, полуавтоматичен автомобил може да бъде ремонтиран със собствените си ръце, без да се налага да се ремонтира от майстор. Ще ви помогнем да разберете типичните неизправности и как да ги отстраните.

Полуавтоматичните перални машини със или без центрофуга имат доста голям списък с повреди. Всички те, по един или друг начин, са свързани или с пране, или с центрофугиране, тоест машината или не мие, или го прави лошо, или не изстисква. Нека изброим неизправностите на такива перални машини:

• Машината не тръгва за пране, двигателят е "безшумен". Когато машината не реагира при включване, причината може да е или банална неизправност на щепсела или контакта, или повреда на двигателя или електричеството.
• Машината бръмчи, но активаторът или барабанът не се въртят. Причината за тази неизправност е липсата на задвижване, тоест задвижващият ремък е паднал.
• Ако изпод пералнята тече вода, тогава причината трябва да се търси в счупена помпа, тръба или корпус на машината.
• Машината не изпомпва вода или го прави лошо, тогава причината се крие в запушването на маркуча или помпата.
• Изтичането на вода по време на центрофугиране показва повреда на дренажната помпа, резервоара за центрофуга, разхлабване на връзките на модулите на дренажната система, повреда на дренажния клапан или уплътнителната гума.
• Центрофугата не се върти и двигателят не работи, което означава, че има повреда в двигателя или електрическата система. Ако двигателят бръмчи, но не се върти, тогава резервоарът на центрофугата може да е бил претоварен с вода или бельо.

Ремонтът на автоматични перални ще изисква не само определени умения, но и наличието на свободно време и инструменти като гаечни ключове, клещи и мултицет, както и резервни части за подмяна на дефектни елементи.

Могат да възникнат проблеми с резервните части, така че ремонтът на полуавтоматични перални машини често не е препоръчителен.

За да премахнете със собствените си ръце проблемите на полуавтоматичните перални машини, свързани с течове и оттичане на вода, можете да използвате следната инструкция.

1. Изключваме полуавтоматичната машина от мрежата и проверяваме за блокиране. Ако е необходимо, почистете филтъра и дренажния маркуч. По пътя проверяваме дали дренажният маркуч е огънат и има ли дупки в него.
2. След това с помощта на отвертка отваряме тялото на машината и намираме дренажната помпа.

За ваша информация! В зависимост от модела на машината може да има две от тях, едната за дренажа на центрофугата, другата за резервоара за измиване. Ако има само една помпа, тогава източването от резервоара за измиване се извършва гравитачно.

Изключете помпата и я отворете, за да изчистите остатъците от работното колело. Проверяваме го и за работоспособност с мултицет или омметър. Ако намотката на помпата е изгоряла, тя ще трябва да бъде заменена с нова.

В случай на течове на вода трябва да се проверят и части като уплътнения, диафрагма и диафрагма. Те могат лесно да бъдат заменени с подобни.

Проверяваме херметичността на връзките на дренажната система, между помпата и дюзите, както и на клапана за източване на водата.

Ако има центрофуга, проверяваме резервоара за повреди и пукнатини. Ако са, тогава ги запечатваме с уплътнител или студено заваряване, след като извадим резервоара от полуавтоматичната машина.

В този параграф ще говорим за неизправности, свързани с двигателя и задвижващите части, които въртят барабана или активатора. Ако центрофугата не се върти по време на центрофугиране, първо трябва да изключите претоварването на резервоара с бельо. За да направите това, извадете някои от нещата и опитайте да включите въртенето отново.Ако нищо не се случи, тогава машината ще трябва да бъде разглобена.

Основният проблем при работата на двигателя е износването на четките; подмяната им със собствените си ръце може да бъде трудна за някой, който ще го направи за първи път. За да ги смените, свалете полуавтоматичния автомобилен двигател. След това изключете проводниците от четките и издърпайте четките. Вземете новите четки и ги поставете така, както са стояли старите, тоест в същата посока на шлифования ъгъл. След това свържете проводниците и закрепете двигателя към колата.

Ако моторът на центрофугата се повреди, той ще трябва да бъде сменен. Нека разгледаме замяната, използвайки примера на пералнята Сибир.

1. С помощта на 10 ключ развийте 6-те болта, държащи горния капак на полуавтоматичната машина.
2. Развиваме гайката на резервоара. По-добре е да направите това заедно, единият трябва да държи резервоара за центрофуга, а другият да развива гайката.
3. Ние също така изваждаме резервоара от вала заедно с помощта на чук. Единият държи, другият удря.

Забележка! Трябва внимателно да удряте с чук, в противен случай подобни ремонти могат да се превърнат в нови проблеми.

1. Ако не върви добре, не е нужно да забивате урината в резервоара, да поръсите течност WD-40 върху шахтата и да опитате отново.
2. Изваждаме резервоара отстрани, след което изваждаме закрепващия щифт, който се вкарва в вала на двигателя.
3. Следващата стъпка е да повдигнете каросерията на автомобила и да го поставите с главата надолу.
4. Внимателно извадете двигателя от тялото на пералната машина.

Сега остава да решим какво да правим със стария двигател. Можете да опитате да го възстановите, като го дадете на специалист за пренавиване (пренавиването със собствените си ръце не е опция), но можете да намерите и закупите работещ двигател... И двата варианта са много скъпи, по-лесно е да си купите нова полуавтоматична пералня, но ако ремонтът е принципен въпрос, тогава зависи от вас.

Ако двигателят не работи правилно или изобщо не работи, проблемът не е непременно в него. Напълно възможно е основната причина да се крие в електрическата система. За да ремонтирате полуавтоматични перални машини от този вид, ще трябва да получите електрическа верига на вашия модел "домашен асистент".

За ваша информация! Абсолютно всички полуавтоматични перални машини, произведени през съветския период, бяха снабдени с електрически вериги за опростяване на ремонта. За съвременните полуавтоматични устройства е приложено само ръководството за експлоатация, но това не означава, че веригата не може да бъде намерена в мрежата.

Преди да започнете да ремонтирате електричеството на полуавтоматични перални машини, трябва да разберете какво точно не е в ред. Нека се справим със симптомите. Основният симптом е, че двигателят спира да работи по време на центрофугиране, но работи нормално по време на пране. Какви са вероятните повреди, които могат да възникнат?

• Един от проводниците в електрическата верига на машината е срязан или протрит. Старите полуавтоматични перални имат такива проблеми през цялото време.
• Микропревключвателят не работи, термостатът или релето за време са счупени.
• Стартовото реле или стартовият кондензатор е изгорял.
• Трансформаторът изгоря.

Как да определим какво точно се е счупило, как да проверим всички тези елементи? Полуавтоматичните перални машини нямат система за самодиагностика, така че ще трябва сами да определите причината... Трябва да вземете електрическа верига, да погледнете нормалното съпротивление на всички горепосочени части в нея, след това да се въоръжите с мултицет и да ги проверите всички един по един, всеки модул и всяко окабеляване. С определено умение тази работа ще отнеме 30-40 минути.

Ако грешката не бъде открита, повторете проверката отначало, като отбележите вече проверените модули, може би са пропуснали нещо за първи път. Ако се открие изгорял елемент от електрическата верига, той трябва да бъде заменен.

В заключение още веднъж отбелязваме един много важен момент. Преди да започнете ремонта на полуавтоматична перална машина, оценете нейната икономическа осъществимост. Може би „играта не си струва свещта“. Късмет!