Смяна на лагера за ремонт на пералня samsung направи сам

Собствениците на домакински уреди на известна южнокорейска марка ще се интересуват как се ремонтира пералня Samsung със собствените си ръце.

За съжаление, понякога е необходимо да се премахнат повреди и течове на перални машини, дори в скъп ценови сегмент, а също така може да се изисква познаване на кодове за грешки и свързани неизправности.

Първо, трябва да се запознаете малко с основните характеристики на тези машини. Първо, това е стилен дизайн.

Второ, това е оригиналният дизайн на барабана. Съвременните модификации на пералните машини Samsung са оборудвани с принципно ново техническо решение - Барабан диамантен барабан .

Принадлежи към иновативен тип барабани с пчелна пита с повърхност, покрита с множество изпъкнали пирамиди и малки водни дупчици, в които тъканта не се изтегля.

Благодарение на този дизайн се осигурява щадящ цикъл на пране. Тези барабани могат да бъдат много просторни - с натоварване до 12 кг пране, в зависимост от модела на машината.

Трето, заслужава внимание нагреватели с двойно керамично покритиене е покрита с варовик и инверторен двигателприкрепен директно към барабана в някои модификации.

Интересни са и функциите Размита логика и Интелигентна проверка отговаря за правилното изчисляване на режима на пране в зависимост от количеството заредено пране, както и за диагностициране на различни неизправности на машината.

Броят на програмите за пране зависи от модела на пералната машина. Дори и най-простите модификации са оборудвани с целия необходим набор от програми, а новите модели имат режим на измиване, наречен ЕКО балон - с помощта на въздушни мехурчета прането се пере дори в студена вода.

Ако машината е маркирана с Wf, това означава, че този модел е с предно зареждане и ако името му съдържа съкращението WD, това означава, че машината е оборудвана с вградена сушилня.

Но машините на марката Samsung имат и един малък недостатък - тяхната нестабилност при спадане на напрежението в мрежата, което е важно в нашата руска реалност.

Когато напрежението стане твърде високо или ниско, тогава се извиква система за управление Контрол на волта просто изключва режима на пране, за да го възобнови веднага след стабилизиране на мрежовото напрежение. Това не винаги е удобно, така че е по-добре да свържете пералната машина чрез регулатор на напрежението.

След кратко запознаване с параметрите на тази марка, нека да преминем към разглеждането на основните разбивки.

За да разберете възникналата неизправност, трябва да разгледате най-често срещаните от тях и причините за тяхното възникване.

Ето списък с често срещани проблеми:

Освен това ще бъдат разгледани методите за ремонта им със собствените си ръце, тъй като не винаги е възможно да се обадите на майстора. И за това трябва да имате набор от необходими инструменти.

Преди да започнете ремонт, трябва да се уверите, че всички инструменти от този списък са налични:

• плоски и кръстосани отвертки или отвертка;
• комплект гаечни ключове;
• клещи, клещи, резачки за тел;
• пинсети - удължени и извити;
• мощно фенерче;
• огледало с дълга дръжка;
• поялник;
• газов котлон;
• малък чук;
• нож.

В допълнение към изброените инструменти, може да ви е необходим магнит за издърпване на малки метални предмети вътре в машината, дълга метална линийка за подравняване на барабана, мултицет или индикатор за напрежение.

Но това не е всичко. В допълнение към необходимия набор от инструменти, за ремонт ще трябва да бъдат закупени следните строителни материали:

• уплътнител;
• Супер лепило;
• изолационна смола;
• материали за запояване - колофон, флюс и др .;
• проводници;
• щипки;
• токови предпазители;
• средство за отстраняване на ръжда;
• електрическа лента и скоч лента.

Понякога мултицет не е необходим, достатъчно е да включите машината и да изберете режим с висока температура на водата. От работата на апартаментен електромер е лесно да се разбере дали нагревателният елемент получава мощност.

Ако сте начинаещ, тогава можете да посъветвате да използвате камера за заснемане на видео или за снимане на работния процес, за да не объркате последователността от действия и след това правилно да сглобите машината.

Има няколко важни правила, които трябва да запомните, които трябва да се спазват, преди да започнете ремонтни работи:

• необходимо е да се източи цялата вода от машината;
• преди разглобяването, не забравяйте (!) да изключите устройството от захранването;
• изберете достатъчно светло и просторно място за ремонт.

Ако уредът не може да бъде преместен на удобно място, осигурете максимална осветеност на работното място.

Първата стъпка е да премахнете горния панел на пералната машина.

Втората стъпка е да извадите контейнера за прахове, това не е трудно да се направи. След това трябва да извадите маншета от люка. Тук е необходима предпазливост. Използвайте отвертка, за да издърпате задържащата скоба, отстранете я и след това отстранете О-пръстена. Това трябва да се направи внимателно, като се опитвате да не разкъсате меката гума.

Дойде ред на контролния панел. За да го премахнете, трябва да развиете два винта отпред на панела и един отдясно.

След това можете да продължите да демонтирате долния преден панел. Издърпвайки лоста за резе, отделяме сутеренната част на фасадата - достъпът до дренажния филтър и маркуча за аварийния филтър е отворен. Предният панел вече може да бъде свален чрез развиване на осемте фиксиращи винта. Нагревателният елемент и дренажната помпа се отварят.

Ако по време на процеса на ремонт е необходимо да премахнете резервоара и барабана, тогава ви съветваме да не правите това сами. Не забравяйте да включите асистент по този въпрос. Преди да извадите резервоара, трябва да деактивирате нагревателния елемент, да изключите всички тръби, както и електрическото окабеляване от двигателя.

За да направите това, поставете машината настрани, след което отстранете 4-те винта на долния капак. Двигателят се отваря с противотежест, подсигурен с амортисьори. Изключете окабеляването от конекторите. Тук е важно да запомните какво е прикрепено към какво, следователно, преди да разглобите, е препоръчително да снимате всичко, за да повторите всичко точно както на снимката.

Но остава да изключите задвижващия ремък от двигателя. За да направите това, просто извадете ремъка от макарата. Не забравяйте първо да поставите задвижващия ремък върху малката задвижваща ролка, след това да го плъзнете върху голямата задвижвана ролка и да го подравните към центъра на ролката, когато поставяте ремъка.

Представяме ви схема на устройството, която ще ви бъде много полезна при ремонт. Техническото съдържание на машини от различни марки е приблизително същото и ако вече сте се натъкнали на подмяна на резервни части за пералня, тогава ще ви бъде по-лесно да се справите със следващия ремонт.

Сега можете да започнете история за някои видове повреди и как да ги поправите.

Най-честата причина е недостатъчното налягане на водата. След това машината спира и за да я стартира отново, тя трябва да бъде изключена и след това отново включена. Ако има много заредено пране, за да стартира машината, просто я изключете и отстранете излишното.

Ако има счупване на захранващия кабел или първоначално лош контакт в бутона за захранване, тогава устройството периодично се изключва от само себе си. Машината може също да спре, ако не е нивелирана и леко изкривена.

За да разрешите този проблем, първо проверете налягането на водата във водоснабдителната система и също така се уверете, че клапанът, подаващ вода към машината, е добре отворен.

Трябва да имате предвид, че свободният край на дренажния маркуч, свързан отдолу, трябва да бъде разположен на височина повече от 2/3 от височината на устройството, в противен случай водата веднага ще изтече от машината.

Има много причини за този проблем. Понякога е достатъчно само да почистите добре контейнера за прах - поради запушването му, водата може просто да изтича от него.

Ако след като проверите тези маркучи, сте убедени, че всичко е наред с тях, тогава причината се крие в О-пръстена.

Необходимо е да се провери херметичността на уплътненията, както във вратата, така и в връзката на маркуча за пълнене. Ако са износени, трябва да се сменят. След това трябва да проверите дренажната помпа и маркуча за заседнали там чужди предмети.

Следователно водата за измиване не се нагрява. Това се дължи на повреда на нагревателния елемент, но не бързайте да го сменяте - това също може да е повреда на електрическото окабеляване.

Ето защо трябва внимателно да проверите цялата електрическа верига, както и контактите на самия нагревателен елемент, с помощта на мултицет. Ако тестерът покаже наличието на напрежение в цялата верига, това означава, че нагревателният елемент все пак ще трябва да бъде сменен.

Мястото, където е монтиран нагревателят, трябва да бъде добре почистено, едва след това ще бъде възможно да се монтира нов нагревателен елемент.

Най-честата причина за шум е неправилната инсталация на машината. Поради това уредът произвежда силно бръмчене по време на предене. За целта позицията на машината трябва да бъде нивелирана с нивелир.

Но понякога може да възникне прекомерен шум поради силно износване на лагерите. Невъзможно е да ги поправите - само да ги промените. За неопитен майстор това е доста трудна задача, тъй като може да се наложи да изрежете и след това да залепите неразделящия се резервоар, зад който се намира лагерът. Ето защо, ако не сте сигурни в уменията си, тогава не се занимавайте с този бизнес, по-добре е да се обадите на квалифициран специалист.

Но ако резервоарът на вашата кола може да бъде разглобен, тогава тази задача може да бъде във вашите правомощия. За да направите това, трябва да извадите резервоара, след което да го разглобите, като развиете болтовете и изключите фиксаторите.

След като дефектният лагер вече е отстранен, трябва да почистите добре вала, да проверите дали е износен и след това просто да инсталирате нов лагер.

Накрая представяме кратък списък с кодове за грешки, които най-често се издават от устройството.

E1 - системна грешка при пълнене с вода. Означава, че необходимото ниво на водата по време на пълнене не се достига в рамките на 20 минути. Елиминира се чрез изключване и след това включване на машината.

E2 - грешка при източване. Най-често се случва, когато дренажният филтър е запушен.

E3 - твърде много вода. Не е нужно да правите нищо, водата се източва автоматично в рамките на 2 минути.

E4 - твърде много неща. Масата им не отговаря на параметрите на машината. Трябва да извлечете излишъка.

E5 - загряването на водата не работи.

E6 - неизправност на нагревателния елемент.

E7 - неизправност на сензора за нивото на водата в резервоара.

E8 - загряването на водата не съответства на избраната програма за пране. Най-често поради проблеми с нагревателния елемент.

E9 - изтичане или оттичане на вода, записани повече от 4 пъти.

DE, ВРАТА - лошо блокиране. Най-често - лошо затворена врата на люка.

Предлагаме на вашето внимание едно добро видео, което трябва да гледате, преди да започнете сами да сменяте лагера.

Процесът на демонтаж и подмяна на лагери:

Как изглежда процесът на разглобяване:

Преди да започнете независим ремонт, винаги трябва правилно да прецените собствените си сили и да не поемате непосилна работа. Но ремонтът на перална машина сам не е много труден, достатъчно е да разберете малко за механиката, електротехниката и също така да имате под ръка необходимите инструменти и материали. Ти ще успееш!

> Ремонт на перални Samsung направи сам. Смяна на лагери на барабана. ”> Направи си сам ремонт на перална машина Samsung. Смяна на лагери на барабана.

Здравейте всички.Позволете ми да ви запозная с кратка инструкция, в която ще ви кажа как да смените дефектни лагери в барабан на перална машина. Много често има въпроси от собственици на перални машини по темата за шум по време на работа и подмяна на лагери. Шумът по време на пране се излъчва предимно от лагера на барабана. аз имам пералня самсунг R1043... Работила е 6 години, през които няма оплаквания от нея.

През този период имаше много пране, мисля за едно и половина пране на ден.

След 6 години се замислих да сменя пералнята с нов модел. Избрал си кола Lg с директен двигател. И като машина по поръчка Samsung започна да издава шум при пране. Купих избрания модел, който между другото е много тих.

Тъй като обаждането на майстора и консумативите биха ми стрували нормална сума, реших сам да ремонтирам машината. Ако го направите внимателно, тогава всичко със сигурност ще се получи. Основното нещо е да държите ръцете си прави. След това ви предлагам нещо като инструкции за разглобяване на пералнята и смяна на лагерите на барабана. Статията е обемна поради големия брой снимки, но ще бъде по-лесно да разберете процеса на разглобяване и подмяна на лагери.

Първо, нека вземем решение за необходимия инструмент. Тъй като започнах да не знам, че ще ми трябва инструмент, потърсих ремонт. Ето списък на целия комплект за вас.

Тъй като е необходимо да стигнете до барабана на машината, за да смените лагерите, е необходимо да го разглобите напълно. Някои модели имат специален капак на гърба на кутията, който осигурява достъп до мотора, колана безразборно. Моят модел обаче трябваше да бъде напълно разглобен. За да направите това, имате нужда от достатъчно място, така че да е по-удобно да работите и да разширявате частите.

Да започнем с разглобяването. Първо трябва да премахнете горния капак, който е прикрепен с два самонарезни винта отзад. За да премахнете капака, трябва да го отдалечите от предната част на машината и да го повдигнете.

Извадете тавата за прах за пране. Контейнерът се отстранява и от него се отделят три маркуча, захващат се с метални скоби. Удобно е да отворите тези скоби с клещи.

След като махнете капака, веднага ви хваща очите голяма противотежест... Имената на частите са мои, тъй като не знам как се казват всъщност, но мисля, че всичко ще ви е ясно. Отстранете голямата противотежест, която е прикрепена с два дълги болта.

Развиваме болтовете и премахваме противотежестта, като я повдигаме.

Противотежестта не е лека, така че не я изпускайте и не я разделяйте. Между другото, изглежда като отлято парче циментов разтвор.

Тялото на машината е свързано с барабана чрез гумен корпус, който е прикрепен към барабана чрез голяма стоманена телена скоба. Разхлабва се чрез разхлабване на болта.

Корпус на барабана без противотежест (изглед отгоре).

След това поставяме колата настрани и премахваме долния капак. Изработена е от пластмаса и се държи с 4 самонарезни винта. Развийте и свалете.

Зад долния капак са скрити малка противотежест, електродвигател и помпа, които са прикрепени към корпуса на барабана. Цялата тази конструкция се опира върху тялото на машината с два амортисьора.

След това трябва да изключим всички кабели от контактите на електродвигателя и помпата.

Разкачете двата амортисьора от тялото на шайбата, които са завинтени надолу.

От страната на горния капак е свързан към тялото подаване на вода, развийте го, без да изключвате проводниците. (жиците няма да ни пречат).

Отгоре тялото на барабана се поддържа от пружинни закачалки. С помощта на клещи първо разкачете куките от тялото на барабана, а след това от тялото на машината. Ще трябва да потърпим малко, но всичко ще се получи със сигурност!

За да извадите барабана, е необходимо да премахнете предната част на пералната машина. Първо развийте контролния панел и след това свалете предната част с вратата. Всички те са закрепени с самонарезни винтове. Отвертката го направи за половин минута.

И тук имаме разглобена каросерия на колата.Развиваме малката противотежест, за да улесним премахването на корпуса на барабана.

Ето такава малка противотежест.

Същите тези пружинни закачалки.

Сега внимателно изваждаме корпуса на барабана и го поставяме на пода. Пред нас е основната част на пералната машина.

Отзад свалете колана, който свързва барабанното колело и електрическия мотор.

8-точков шестостенен болт закрепва колелото към тялото. Развиваме го и сваляме колелото.

Започваме да разглобяваме корпуса на барабана.

Първо развиваме амортисьорите, развиваме болтовете не до края, а само за да освободим втората половина на тялото. Амортисьорите не само са прикрепени към тялото на барабана, но и се дърпат заедно.

Тялото се състои от две части, които са компресирани от скоби и скоби. Лесно е да премахнете скобите с гаечен ключ.

Можете лесно да премахнете скобите с плоска отвертка.

Нека ви напомня още веднъж да направите маркировки, за да сглобите правилно кутията.

Отваряме кутията и наблюдаваме какво има вътре.

След като отворих барабана, видях неприятна картина. нагревателният елемент беше изцяло покрит с варовик. Самият пластмасов корпус и барабанът бяха покрити с котлен камък.

Нагревателният елемент не се отстранява лесно. Гайката се отвива отвън и се изстисква. Първо трябва да го премахнете от котлен камък. Елементът е фиксиран с еластична лента, която се разширява след затягане на гайката.

Сега отделяме барабана от втората половина на тялото.

Отстраняването на барабана показа, че семерингът е неизползваем. Масленото уплътнение трябва да предпазва лагера от влага, но стигна до тях и те започнаха да издават шум по време на работа.

Цялата котлен камък от тялото беше отстранен с обикновена метална четка за миене на чинии. Не драска и си върши работата добре. Кантарът се оказа две пълни шепи.

Външният лагер беше наред, но реших да сменя всички лагери. Външната (малка е) изчуках отвътре с дебела отвертка и чук, като леко почуках по лагерните пръстени. Тук трябва да внимавате, тъй като лагерът е разположен в алуминиевата втулка, за да не го надраскате. Вътрешният лагер (голям) беше избит отвън навътре с метална тръба с подобен диаметър.

Той заби новите лагери спретнато на мястото си с чук, като постави дървен блок.

Пералната машина се сглобява в обратен ред.

С какво завършихме? Пералнята работи нормално, пере и не вдига шум. Що се отнася до разходите, спестих много.

1. вътрешен лагер (6204) - 60 рубли
2. външен лагер (203) - 90 рубли
3. маслено уплътнение (SMA Samsung 25 * 50,55 * 10/12 P6091 (DC62-00007A)) - 200 рубли

В резултат на това всички ремонти ми струваха само 350 рубли.

След работа в продължение на 6 години, машината е в отлично състояние, без да броим кантара. Доволен съм от Samsung, но си купих LG, който се оказа много добър, тих и много режими на работа.

Между другото, за да може машината да ви служи по-дълго, трябва да я настроите по ниво и да проверявате позицията й от време на време. С течение на времето, поради вибрации, шайбата може да се измести от мястото си.

В коментарите беше повдигнат въпрос за грешка, която сигнализира за блокиране на дренажната помпа. Ето едно интересно видео, което ви показва как да извадите помпата от пералня Samsung, да я почистите и да проверите качеството на работа.