Подробно: направи сам ремонт на шублер Haldex от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Спирачките са много важен елемент на всеки автомобил, защото от тяхната работа зависи вашата безопасност. Основното натоварване на всеки автомобил се поема от предната част, както знаем там дисковите спирачки. След дълъг пробег, вече от 60 000 километра и повече, спирачната ефективност започва да пада, това може да се дължи на неправилна работа на спирачния апарат, понякога дори можете да хванете "клин". Устройството обаче е доста просто и може да се ремонтира на ръка. Мисля, че тази статия ще ви бъде полезна, накрая ще има подробно видео ...
СЪДЪРЖАНИЕ НА СТАТИЯТА
Като начало ще кажа, че предното колело може просто да заседне, по аналогия, както в тази статия, просто спира да се върти! Момчета, това е много опасно, при скорост може да доведе до инцидент. Следователно шублерът трябва да бъде диагностициран правилно и навреме. Въпреки това, за начало, малко за структурата.
За шублера ще има отделна статия, но сега искам да покажа на "пръстите" си какви подвижни части има, които страдат на първо място. Това е доста просто устройство, има само два работни елемента - водачи и бутала.
Те са виновниците за цялото „тържество“, ако не успеят, значи работата се нарушава. Структурата на буталото обаче вече е доста здрава, физическото изтичане, когато си счупил, да речем, спирачния маркуч, вече е рядко явление. И затова шублерът се разпада поради подкиселяване на буталата и водачите, но за това малко по-ниско.
Ако работата на това устройство е нарушена, тогава се оказва, че има неравномерно износване на спирачните накладки. Просто трябва да ги издърпате и да ги погледнете, ако работят правилно, трябва да имат приблизително еднакво износване (плюс-минус 10%). Ако задната например е по-дебела от предната се оказва, че шублерът не работи както трябва! Спирачният диск също си струва да се разгледа - износването трябва да е равномерно. Ако износването на накладките е неравномерно и е ясно изразено, например, външната е много по-износена от вътрешната, спешно трябва да смените или поправите шублера и да не чакате, докато заседне.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Такова неравномерно износване говори само за джантата - буталата силно притискат една подложка (има максимално износване), а втората, сякаш, изобщо не участва.
Причините, както винаги, са ежедневни, те са "кисване" или "коксуване" на спирачните бутала или водачи. Това може да се случи както поради неправилна поддръжка, така и поради банална повреда.
1) Неправилно обслужване. Често по направляващите в гаражите на народните майстори се натъпква LITOL или графитна грес, което води до набъбване на прашника на водача, а по-късно просто "вкисва".
2) Това е банален пробив на прашника. Влагата започва да тече върху водача, което рано или късно ще го разяде и ще доведе до подкиселяване.
3) Следващата причина се крие в самото бутало. Тялото му също може да пострада от спукан прашник, вътре влиза вода.
4) Или от некачествена спирачна течност. Той е хидроскопичен и следователно с течение на времето в него се натрупва много вода, ако не бъде заменена, започва да корозира буталото отвътре, което също води до вкисляване.
Е, сега да преминем директно към ремонта на шублер. Нека започнем с най-простото.
Често водачите са вид болтове, които се завинтват в специални уши на тялото. Ако те показват огнища на корозия, които вече не могат да бъдат премахнати, те просто трябва да бъдат заменени.
Развиваме го от стойката (ухото) и поставяме нов водач, много лесна подмяна.След това трябва да използвате само правилната смазка (обикновено идва в комплекта) и също така е важно да не забравите да поставите прашниците, незабавно ги проверяваме за течове, не трябва да има счупвания и пукнатини. Сега предлагам да преминем към буталата.
Тук задачата е по-трудна, тъй като те са разположени вътре в корпуса на шублера и ремонтът не е толкова лесен. Искам да отбележа веднага - има моменти, когато буталото се заклинва в тялото и изобщо не се движи! Тук може да има две действия:
1) Опитайте се да съживите този шублер, поставете го "накиснете", да речем, в бензин или силиконова грес. След това внимателно се опитайте да издърпате буталото от корпуса.
2) Купете банален нов шублер. Понякога засяда много здраво, счупвайки корпуса; ремонтът няма да помогне тук.
Ако буталата все още работят, първата трудност е да ги издърпате от тялото. За да направите това, сервизната станция използва сгъстен въздух, който се подава в отвора на спирачната течност. По този начин буталото просто излита, ако правите ремонт в гаража, тогава трябва да "изцедите" с помощта на спирачна течност, просто без да ги изключвате от общата система. Не се притеснявайте, че "спирачката" ще изтече, все пак трябва да я смените след ремонт.
Сега разглеждаме случая. Ако има следи от огъване, ръжда или механични повреди, тогава определено трябва да се промени, ремонтът няма да бъде оправдан тук. За целта купуваме ремонтен комплект, с гумени уплътнения и нови бутала, важно е да смените, че трябва да има специална смазка, обикновено както за водачите, така и за буталата! ВАЖНО Е!
Без него няма да има смисъл от ремонт, защото как да счупиш нови уплътнения.
Сега ще изброя точките:
1) Изваждаме старите гумени ленти и уплътнения.
3) Почистваме кутията, както отвън, така и отвътре.
4) След това, нанасяйки нова смазка, обработваме всички точки на закрепване.
5) Монтирайте уплътненията на венците
6) Монтирайте буталата, също предварително смазани.
След тези манипулации събираме шублер. Ремонтът е завършен, може да се монтира на автомобила. Не забравяйте да смените спирачната течност и след това да обезвъздушите системата.
Сега искам да ви предоставя подробно видео за ремонт, описано по-подробно.
Това е всичко, мисля, че статията ми беше полезна за вас, поставете харесвания в социалните. мрежи!
Случва се така, че колата започва да спира лошо. Натискате и педалът на спирачката е станал твърд а в колелата сякаш нещо се заклинва. Отворете капачката на резервоара на главния спирачен цилиндър - ако течността се пени или е тъмна на цвят, ще трябва да направите пълна смяна на спирачната течност. Най-вероятно обаче въпросът е в спирачния апарат или неговите водачи. И вие сте напълно способни да ремонтирате шублер със собствените си ръце.
Премахване на спирачния апарат на автомобила
Вие сте напълно способни да ремонтирате шублер със собствените си ръце.
Откъсваме болтовете на колелата (17, 19, 21 размери до ключ).
Слагаме колата на ръчната спирачка, повдигаме и я фиксираме допълнително със специална дървена "коза" или нещо друго.
Развиваме болтовете или шпилките на колелата (каквото и да имате там).
Изваждаме колелото.
След това с помощта на отвертка се опитваме да изстискаме шублера от нас. Ако се закачи, се опитваме да го преместим поне малко.
Зад шублера има два болта (обикновено 14). Развиваме ги.
Извадете шублера. Подгответе предварително стойка за нея или я окачете на пружината на амортисьора. Спирачният шублер никога не трябва да виси от спирачния маркуч.
Свалете спирачните накладки от стойката.
Ремонт на спирачни апарати на автомобил
Първото нещо, което трябва да направите, е да проверите водачите на шублера (популярно "войници"), те най-често се провалят.
Първото нещо, което трябва да направите, е да проверите водачите на шублера (популярно "войници"), те най-често се провалят. „Войниците“ трябва лесно да се разхождат напред-назад. Естествено, те трябва да са непокътнати и напълно отстранени.Ако движението им е затруднено, или се "киселят" на едно място, тогава направете прост ремонт на водачите на шублера.
С помощта на "VD-40" (или друго) почистете прашниците на водачите, техните седалки. Щом светлата пяна изчезне вместо тъмната, това означава, че мръсотията е излязла.
Сега трябва да вземете специална смазка за водачите на спирачния апарат (можете да използвате литол). Смажете обилно тялото на "войника", след което го разходете напред-назад няколко пъти в седалката.
Може би това е всичко, което можете да направите със собствените си ръце, когато ремонтирате водачите на шублера. Ако багажникът е повреден, купете го, инсталирайте нов. Водачът е счупен - също трябва да закупите ново (преди това премахнете чипа), не се препоръчва да заварявате. В продажба има ремонтни комплекти за водачите на апарата, те включват четири водача и прашници (само за задните или само за предните спирачки).
