Ремонт на автоелектрик направи сам

Автомобилен електротехник е една от системите на превозното средство, чийто ремонт е напълно възможен със собствените ви ръце. Тъй като много от нашите сънародници ремонтират автомобилите си сами, има смисъл да говорим за неизправностите на тази система. Можете да научите повече за разбивките и опциите за тяхното премахване от този материал.

От време на време могат да възникнат неизправности в електрическото оборудване на автомобила и всички компоненти в схемата на окабеляване могат да се повредят. Ако разгледаме неизправностите на електрическото оборудване на автомобила, тогава на първо място е необходимо да се каже за батерията. По своя дизайн батерията се състои от кутии (6 бр., всяка с 2 волта). С течение на времето батерията губи капацитета си и вече не може да се зарежда.

Пластините на акумулатора в колата започват да се разпадат, като цяло всички повреди, свързани с батерията, се появяват по следните причини:

• батерията се износва с течение на времето;
• устройството е изложено на големи натоварвания, в резултат на което редовно се разрежда;
• нивото на електролита в кутиите е недостатъчно, а проблемът може да е и лоша плътност;
• наличието на механични повреди на корпуса, по-специално пукнатини, през които излиза електролитът.

Доста често проблемите в окабеляването възникват в резултат на повреда на генераторното устройство; това устройство се характеризира със следните повреди:

• липса на зареждане;
• шум на лагерните устройства.

Диагностицирайте състоянието на окабеляването с помощта на хардуер

В случай, че няма заряд или е твърде слаб, автомобилът ще работи на батерия, а ако батерията е изтощена, тя бързо ще бъде разредена. Съответно, основното оборудване няма да работи в колата - аудио система, нагревател, оптика и може да не е възможно стартирането на двигателя. Трябва също да се отбележи, че ремонтът на електрическото оборудване на автомобила също може да провокира повреда на стартера - ако този елемент се повреди, няма да работи за стартиране на двигателя.

Сред другите неизправности трябва да се подчертае следното:

• късо съединение на окабеляването;
• липса на контакти в конекторите;
• отворена верига.

Как да намеря затварянето? Как да проверите колата си, как да поправите окабеляването и какво трябва да знаете за поддръжката? За повече информация как да поправите електрическата система на автомобила, прочетете по-долу.

Предпазителят се счита за един от най-слабите елементи в бордовата мрежа. Когато възникне късо съединение в системата, тези части изгарят, като по този начин защитават цялото оборудване, свързано към определена линия. Най-добре е да откриете неизправност в работата на тези елементи с мултицет, тъй като визуалната диагностика не винаги ви позволява да получите желания резултат. Цялата работа, свързана с диагностиката, трябва да се извършва при изключено запалване (авторът на видеото е Autoelectric HF канал).

Устройствата се демонтират от местата за монтаж, след което се извършва диагностика на всяка седалка. Трябва да се има предвид, че късо съединение може да възникне в няколко вериги наведнъж, така че ако откриете дефектен предпазител, това не е причина да спрете диагнозата. Самата схема на окабеляване е доста сложна и професионален електротехник може да разкаже за реалното взаимодействие на нейните вериги. Така че трябва да се извърши диагностика за всеки предпазител.

След като извадите тестваните предпазители от блока, можете да започнете да проверявате веригите на автомобила със собствените си ръце за къси съединения.Но преди това трябва да изключите масата; за самата диагноза ще ви е необходим същият мултицет или лампа. Ако използвате електрическа крушка, тогава един от проводниците трябва да бъде свързан към основата, а другият към централния контакт.

Що се отнася до диагностиката, тя се извършва по следния начин:

• ключът в ключалката за запалване трябва да бъде поставен в позиция I;
• Свържете тестовите проводници един по един към клемите на държача на предпазителя.

Ако лампичката не светне, това е нормално, но ако свети, това показва късо съединение във веригата. Ако използвате мултицет, тогава всичко е просто тук - просто трябва да поставите тестера в текущия режим на измерване (видео от Сергей Мартин).

В този случай можем да дадем само общи съвети, тъй като днес има много модели превозни средства, както и електрически схеми. Ако откриете късо съединение, тогава трябва да разберете защо се е случило. За да направите това, внимателно разгледайте веригата, за да разберете какво оборудване е свързано към нея. След това ще е необходимо да изключите всеки консуматор на свой ред и да проверите неговата верига. В случай, че всички проверени потребители работят нормално, най-вероятно проблемът се крие в проводника.

Съответно ще трябва да го промените. Ако не можете да преработите сбруя, тогава старият проводник ще трябва да бъде напълно отстранен и на негово място да се постави нов. Но въпреки това бихме препоръчали да се свържете със специалисти с такъв проблем, тъй като проблемите в работата на електрическата верига трябва да бъдат решени, така че да не се появят отново. В крайна сметка електротехник, който редовно ремонтира окабеляването, знае по-добре от всеки друг какво е необходимо за подмяна на проводници.

Има няколко опции за свързване на проводници в автомобил. Най-популярният и най-малко надежден от тях е усукването на проводници. За усукване двата края на проводниците просто се усукват заедно, а голата част на веригата трябва да бъде изолирана с електрическа лента. Но все пак бихме посъветвали да използвате по-надеждна опция за свързване, например кримпване. За да направите това, се нуждаете от свързваща втулка, която трябва да бъде правилно оразмерена по отношение на диаметъра, както и клещи за преса.

Процедурата на кримпване се извършва, както следва:

1. Първо, изолацията се отстранява от окабеляването в съответствие с дължината на ръкава.
2. След това проводниците трябва да бъдат усукани и поставени вътре в ръкава.
3. Освен това всичко се гофрира с помощта на клещи.
4. Получената връзка е изолирана.

Друг вариант - заваряване - се счита за професионален, тъй като за изпълнението му е необходима заваръчна машина. Трябва да се отбележи, че този метод също се счита за надежден. При липса на устройство можете да прибягвате до запояване, за това се нуждаете от поялник с всички консумативи.

Самата процедура на запояване се извършва по следния начин:

1. Първо, изолационният слой се отстранява от проводника.
2. След това с помощта на шкурка се почиства вената на проводника.
3. След това трябва да решите какъв тип основна връзка ще се използва.
4. Спойката трябва да се доведе до върха на поялника и след това усукването трябва да се загрее, така че спойката да се влее в него.
5. Когато спойката се втвърди, тази зона трябва да се изплакне с алкохол.
6. На последния етап връзката е изолирана.

Подробни препоръки относно окабеляването за запояване са показани във видеоклипа по-долу (автор - канал Валера Шевченко).

• Кабел и проводници за окабеляване в колата: изберете и проверете
• Свързване на електрическата верига за автомобилно ремарке от А до Я
• Ние извършваме компютърна самодиагностика сами: напредъкът не стои на едно място

Здравейте при шофиране в кабината мирише на АВ киселина напрежението на клемите АВ е 16.5 при работещ двигател

Накъсо окабеляването на стартера и генератора. Свалих напълно снопа на двигателното отделение, намерих изгорелите проводници, поставих всичко на мястото си както беше.Преди да премахна всички връзки снимах, за да свържа правилно след ремонт. След свързване няма захранване - проверих, включително аварийната банда, размери, крака. Къде да търсим причината за липсата на храна?

Здравейте, напрежението на клемите на акумулатора при работещ двигател е твърде високо. Ако има миризма на киселина в кабината, тогава най-вероятно проблемът се крие в кипенето на батериите. Необходимо е да се провери нивото на електролита в кутиите и да се напълни, ако е необходимо, чрез добавяне на дестилирана вода. Течността трябва да се добави така, че да покрие напълно кутиите. Ако това не реши проблема, тогава батерията трябва да бъде сменена.

Здравейте.На моя ВАЗ-21102 при натискане на аварийната банда избухва предпазителя F-16, когато завоите са включени, само лявата е включена, преди това чистачките не работеха, сложи нов предпазител, чистачките почнаха да работят,но нямаше аварийно,затворих веригата с лампичка светва релето бипка на таблото всичко мига и угасва.Посъветвайте къде да търся късото.Благодаря предварително.

Здравейте. За да откриете късо съединение, имате нужда от тестер, трябва да потърсите късо съединение някъде на линията на алармата и завоя. Може би просто инсталирате неподходящ предпазител? Проверете работата на аларменото реле.

Основата на колата е автоелектрик, ако не работи правилно, тогава колата няма да работи в нормален режим, поддържайте автоелектрика и веригите в работно състояние.

Всеки автомобилен ентусиаст или автоелектрик трябва да има контрол, който да измерва напрежението или да открие неизправност в автомобила. Продължете да четете Как да направите отличен контрол за кола →

Ако батерията ни спонтанно се настани, тогава трябва да разберем каква е причината, в тока на утечка, лоша батерия или просто във всяко устройство, свързано неправилно. Продължете да четете Колко лесно е да се измери и намери токът на утечка в кола →

Почти всички касетофони имат конектор с проводници, конекторите се различават по видове, но проводниците, въпреки че са цветни, имат едно и също предназначение в 90%. Прочетете повече Как да свържете радио за кола, задаване на проводници. →

Понякога се случва да влезете в работеща кола и да не можете да я запалите, всичко изглежда работи, но колата отказва да запали. Често в такива случаи има проблем с масата, така че ще говорим за това днес. Прочетете повече Как да проверите теглото на автомобила или защо двигателят не стартира. →

Здравейте на всички, от доста време молите да напишете статия за устройство за възстановяване на автомобилни, оловно-киселинни акумулатори. Сигурно всеки автомобилен ентусиаст се е сблъсквал с явление, когато акумулаторът е лежал за известно време без Прочетете повече Схема за възстановяване на акумулатор на автомобил →

Искам да ви кажа как можете просто да направите преобразувател на напрежение от 12 до 220 волта от ксеноново запалително устройство. В същото време не е необходимо да имате големи умения и знания, тоест почти всеки човек може да се занимава с този занаят. Прочетете повече Преобразувател на напрежение от 12 до 220 волта от ксеноновото запалително устройство. →

В тази статия искам да ви разкажа защо светодиодите в колата мигат и какво трябва да се направи, за да не се случи това. В колата има много светодиоди, навсякъде, например странични светлини, DRL и т.н. Прочетете повече Защо светодиодът мига в колата и какво трябва да се направи? →

Вече разгледахме много схеми за регулатор на напрежението за различни цели, но днес ще ви покажа три прости схеми на DC регулатор, които си струва да приемете, тъй като те са универсални и могат да Прочетете повече Три прости схеми на регулатор на тока за зарядни устройства →

Електрическият вентилатор е задължителен за охлаждане на двигателя, особено когато навън е горещо и сте в задръстване. Така че в тази статия ще говорим за това как да направим електронно реле за охладителната система за VAZ-2103 ... 2108 и др.За включване на електрическия вентилатор се използва сензорът TM108 (как

Температурният сензор е термистор (полупроводников резистор), разположен в месингов корпус. Той е предназначен да отчита температурата на охлаждащата течност на контролния панел. Сензорът също така контролира автоматичното стартиране на вентилатора на охлаждащия радиатор

И така, вие сте собственик на инжекторна кола ВАЗ 2107 и една прекрасна сутрин, може би ден или вечер, няма значение, когато завъртите ключа за запалване, не чувате обичайното бръмчене на бензиновата помпа. Какво да направите в този случай? Разбира се, има опция, свържете се с автоелектрик и той ще оправи всичко, но,

Днес на пазара за авточасти можете да намерите понякога незаменими неща. Не е тайна, че свързването на допълнителни товари в колата (фарове, печка, отопляеми огледала и задно стъкло), когато двигателят работи при ниски обороти, води до разреждане на батерията, т.к.

Климатиците и печките в автомобилите понякога причиняват известни неудобства. Ако включите климатика в колата за режим на охлаждане, след известно време той ще стане неестествено студен. Подобна ситуация се наблюдава и с печката: ако не я изключите навреме, тя ще стане непоносимо гореща.

Автомобилната система е директно свързана с електричество, тъй като автомобилите са оборудвани с фарове, вентилатори, а по-пълните имат електрически прозорци, климатици и други устройства. Електрическата верига за всяко от устройствата има своя собствена, която е защитена с стопилка

На класическото Жигули запалването се изключва от време на време и се предава, за да го регулира. Опитен шофьор трябва незабавно да почувства, че нещо не е наред с двигателя. За начинаещ това е простимо, но аномалията в работата ще доведе до сериозни последици, които могат да бъдат коригирани

Връщайки се след отпуска, целият доволен и пълен с енергия, отидох в гаража да посетя лястовичката си. Но всички радостни чувства бяха разсеяни, когато се опитах да запаля колата си. Стартерът не се върти, батерията е изтощена. Всяка машина има минимален ток на утечка (около 50-80mA.)

Адаптерът K-Line е устройство, предназначено за пренос и обмен на данни между електронна цифрова система за управление на автомобилен двигател и диагностично оборудване чрез еднопроводна линия. Тъй като COM портът в компютрите има отделни входове за изпращане и

Прецизното регулиране на огледалото се извършва от два DC мотора чрез фиксиращи винтове и червячно колело. Електрическите двигатели се активират от таблото за управление на електрическото задвижване, което обикновено се намира на вратата на водача. Изборът на огледалото се извършва

Днес е доста трудно да си представим живота си без електротехник, той се среща почти навсякъде и колата не е изключение, така че е съвсем естествено да искате да знаете как се ремонтира автоелектрик със собствените си ръце.

Тази концепция съчетава някои от най-функционалните части на автомобила, без които просто не може да работи. На първо място това са захранвания като напр автомобилен електрически генератор и акумулатор. Тази категория включва и механизми, отговорни за стартирането и движението на автомобил: стартер, разпределител на искри, бобина за високо напрежение, блок за управление и свещи... В допълнение, допълнителни устройства, инсталирани с цел безопасност или за максимален комфорт, могат да бъдат приписани на автомобилния електротехник. Това е аларма, GPS навигатор и други електронни устройства.

Тъй като автоелектрикът заема, може да се каже, една от водещите позиции в автомобила, докато доста от неговите компоненти принадлежат към тази категория, повредите в тази област не са рядкост. Но въпреки факта, че автосервизи могат да бъдат намерени почти на всяка стъпка, истинските професионалисти не работят навсякъде.Често можете да попаднете на измамници или просто нечестни хора. Ето защо трябва да обърнете специално внимание на избора на майстор, на когото искате да поверите своя "железен кон", или да ремонтирате автоелектрик със собствените си ръце. За последния вариант обаче трябва да има известни умения и знания.

Някои от най-честите проблеми са: повреда на стартера, алтернатора и ключалката за запалване. Въпреки че собствениците на автомобили не се сблъскват с това много често, но ако възникне такова нещастие, тогава колата веднага спира да стартира и след това не е възможно да я управлявате. Ако генераторът не работи, тогава той трябва да бъде ремонтиран, както следва: първо се проверява техническото му състояние.

Това ще изисква специални инструменти като амперметър, волтметър, тахометър и реостат за натоварване. След това се разглобява и трябва да се извърши в определен ред. Първо се демонтира държачът на четката, последван от капака заедно със статора, като се отстранява закрепващата гайка от макарата, можете също да я премахнете. След това най-накрая можете да премахнете самия капак на генератора, какво да кажем за неговото сглобяване, така че след това да се извърши в строго обратен ред, така че запомнете как сте го направили.

Когато стартерът все още е в ръцете ви, трябва да оцените състоянието на всички негови части и намотки. С помощта на омметър се проверява намотката на възбуждане на ротора; за да се провери намотката на стартера, ще са необходими батерия и индикатор. Ако те са в ред, тогава отклонението на съпротивлението не трябва да надвишава 10%. Що се отнася до диодите, разположени в блока за управление, за тестването им са необходими лампи и батерия. Дефектните елементи ще пропускат ток и в двете посоки, или изобщо няма. Ако се установи някаква повреда, уредът трябва да бъде заменен с нов.

По-долу са още няколко съвета: какво трябва да знае един автоелектрик. Например, за да предотвратите късо съединение, не забравяйте да изключите заземяващото устройство от акумулатора, когато ремонтирате електрическата система на автомобила.

Най-често автомобилната електроника се проваля поради навлизане на влага и мръсотия, които влияят негативно на съпротивлението на изолацията и по този начин допринасят за появата на късо съединение. Свещите не трябва да имат силно окисление и въглеродни отлагания по повърхността си, а цветът им да е светлокафяв. И накрая, ако стартерът не работи с пълна сила, тогава може да се наложи да проверите колко здраво заземителният контакт е свързан към тялото.