Подробно: собствен ремонт на автомобил Chevrolet Aveo от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Aveo е евтин семеен автомобил, който изглежда много стилен и привлекателен. През последните години автомобилистите от цял свят много го харесват. Този Chevrolet се счита за най-репликационната кола на General Motors, сглобява се в много страни по света. Така че защо е толкова добър? Тази статия ще се съсредоточи върху характеристиките и характеристиките на автомобила.
Chevrolet Aveo е бюджетен автомобил от клас B. Предлага се в два стила на каросерията: хечбек, седан.
Размерите на автомобила са следните: 4,39 м - дължина на автомобила и 1,5 м - височина на автомобила. Пътният просвет на автомобила е 15,5 см, за което спечели любовта на много наши сънародници. Масата на автомобила е хиляда деветдесет и осем килограма, максималната товарна маса на автомобила е хиляда петстотин деветдесет и три килограма.
Chevrolet Aveo има модел хечбек, същите характеристики като седана, с изключение на дължината.
Под капака на автомобила има двигател с обем от 1,2 до 1,6 литра, той е в състояние да достави мощност до сто и петнадесет конски сили.
Chevrolet Aveo (T250 (2008)) 2008 - 2010 г.
Chevrolet Aveo (T250) 2006 - 2008 г
Chevrolet Aveo (T200) 2003 - 2006 г
Chevrolet Aveo (T300)
Chevrolet Aveo се предлага с две опции за трансмисия. Едната механична - петстепенна, е на основните нива на оборудване на автомобила. Друг автоматик - има шестстепенна и този тип трансмисия се монтира на премиум автомобили.
Chevrolet Aveo 2011, хечбек, 2-ро поколение, T300
Chevrolet Aveo 2011 г., седан, 2-ро поколение, T300
Chevrolet Aveo рестайлинг 2008 г., седан, 1-во поколение, T250
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Chevrolet Aveo рестайлинг 2008 г., хечбек, 1-во поколение, T250
Chevrolet Aveo рестайлинг 2008 г., хечбек, 1-во поколение, T250
Chevrolet Aveo 2002 г., седан, 1-ва генерация, T200
Chevrolet Aveo 2002 г., хечбек, 1-во поколение, T200
Предното окачване е независимо, а задното е полунезависимо. Спирачната система е представена от вентилирани барабани.
Отличителна черта на този автомобил е неговият дизайн. Всички ръбове на тялото са меки, сякаш текат. На пътя колата изглежда скъпа и стилна. Колата се откроява в потока от автомобили. Една от основните характеристики на производителя е, че този модел автомобил се произвежда и в ярки цветове. Таблото на колата е много практично и красиво. Стрелките на инструментите светят ярко, но не пречат на шофирането. Бордовият компютър, вграден в панела, в точното време показва цялата информация за автомобила. Основната конфигурация на автомобила включва такива аксесоари като: предни електрически прозорци, централно заключване, сигнализиране, CD плейър, усилвател на волана.
Затова реших да покажа историята на ремонта на една кола. Auto 2011, щеше да е по-стар, нямаше да има смисъл да го възстановявам. И тъй като машината е прясна, можете да бърникате. Работата ще се отплати. Удар в предната лява част, колата се завъртя и цялата дясна страна е повредена. Инсталираме колата на плъзгача. Да започнем ремонта отзад, тъй като най-малко пострада. И ние ще преминем към предния край. Първо, пробиваме задния калник. След това издърпваме арката. Въпреки факта, че както крилото, така и арката ще се променят, те първо трябва да бъдат удължени. Във видеото първо демонтирам само част от крилото, тъй като поръчах една четвърт от каросерията за разглобяване и не знаех коя част от каросерията ще дойде. След това подсилвам каросерията (заварявам по ъглите), за да не се движи покривът след сваляне на арката и усилвателя на С-колона. Изрежете арката, усилвател. Подготвям повърхностите и заварявам целия корпус (външна арка, вътрешна арка и калник). Не забравяйте предварително да настроите пролуките между крилото и багажника, крилото и вратата.И не забравяйте да проверите как задното стъкло се вписва в отвора.
Както забелязахте във видеото, крилото беше открито на вратата от друга кола, взета назаем от близкия сервиз. Е, сега ще възстановим собствената си врата. Първо разпънах вратата по дължина, за да коригирам изкривяването в центъра. Но вратата беше сериозно повредена. Затова се наложи той да бъде разширен и реставриран в детайли. Рамката е отделна, покривната плоча (риза, панел, в различните зони се нарича по различен начин) отделно. Почукваме рамката на вратата.
И след това навиваме подрязаното наслагване на място. Заваряваме и почистваме разрезите.
