Подробно: собствен ремонт на автомобил Chevrolet Aveo от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Aveo е евтин семеен автомобил, който изглежда много стилен и привлекателен. През последните години автомобилистите от цял свят много го харесват. Този Chevrolet се счита за най-репликационната кола на General Motors, сглобява се в много страни по света. Така че защо е толкова добър? Тази статия ще се съсредоточи върху характеристиките и характеристиките на автомобила.
Chevrolet Aveo е бюджетен автомобил от клас B. Предлага се в два стила на каросерията: хечбек, седан.
Размерите на автомобила са следните: 4,39 м - дължина на автомобила и 1,5 м - височина на автомобила. Пътният просвет на автомобила е 15,5 см, за което спечели любовта на много наши сънародници. Масата на автомобила е хиляда деветдесет и осем килограма, максималната товарна маса на автомобила е хиляда петстотин деветдесет и три килограма.
Chevrolet Aveo има модел хечбек, същите характеристики като седана, с изключение на дължината.
Под капака на автомобила има двигател с обем от 1,2 до 1,6 литра, той е в състояние да достави мощност до сто и петнадесет конски сили.
Chevrolet Aveo (T250 (2008)) 2008 - 2010 г.
Chevrolet Aveo (T250) 2006 - 2008 г
Chevrolet Aveo (T200) 2003 - 2006 г
Chevrolet Aveo (T300)
Chevrolet Aveo се предлага с две опции за трансмисия. Едната механична - петстепенна, е на основните нива на оборудване на автомобила. Друг автоматик - има шестстепенна и този тип трансмисия се монтира на премиум автомобили.
Chevrolet Aveo 2011, хечбек, 2-ро поколение, T300
Chevrolet Aveo 2011 г., седан, 2-ро поколение, T300
Chevrolet Aveo рестайлинг 2008 г., седан, 1-во поколение, T250
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Chevrolet Aveo рестайлинг 2008 г., хечбек, 1-во поколение, T250
Chevrolet Aveo рестайлинг 2008 г., хечбек, 1-во поколение, T250
Chevrolet Aveo 2002 г., седан, 1-ва генерация, T200
Chevrolet Aveo 2002 г., хечбек, 1-во поколение, T200
Предното окачване е независимо, а задното е полунезависимо. Спирачната система е представена от вентилирани барабани.
Отличителна черта на този автомобил е неговият дизайн. Всички ръбове на тялото са меки, сякаш текат. На пътя колата изглежда скъпа и стилна. Колата се откроява в потока от автомобили. Една от основните характеристики на производителя е, че този модел автомобил се произвежда и в ярки цветове. Таблото на колата е много практично и красиво. Стрелките на инструментите светят ярко, но не пречат на шофирането. Бордовият компютър, вграден в панела, в точното време показва цялата информация за автомобила. Основната конфигурация на автомобила включва такива аксесоари като: предни електрически прозорци, централно заключване, сигнализиране, CD плейър, усилвател на волана.
Затова реших да покажа историята на ремонта на една кола. Auto 2011, щеше да е по-стар, нямаше да има смисъл да го възстановявам. И тъй като машината е прясна, можете да бърникате. Работата ще се отплати. Удар в предната лява част, колата се завъртя и цялата дясна страна е повредена. Инсталираме колата на плъзгача. Да започнем ремонта отзад, тъй като най-малко пострада. И ние ще преминем към предния край. Първо, пробиваме задния калник. След това издърпваме арката. Въпреки факта, че както крилото, така и арката ще се променят, те първо трябва да бъдат удължени. Във видеото първо демонтирам само част от крилото, тъй като поръчах една четвърт от каросерията за разглобяване и не знаех коя част от каросерията ще дойде. След това подсилвам каросерията (заварявам по ъглите), за да не се движи покривът след сваляне на арката и усилвателя на С-колона. Изрежете арката, усилвател. Подготвям повърхностите и заварявам целия корпус (външна арка, вътрешна арка и калник). Не забравяйте предварително да настроите пролуките между крилото и багажника, крилото и вратата. И не забравяйте да проверите как задното стъкло се вписва в отвора.
Както забелязахте във видеото, крилото е оголено на вратата от друга кола, взета назаем от близкия сервиз. Е, сега ще възстановим собствената си врата. Първо разпънах вратата по дължина, за да коригирам изкривяването в центъра. Но вратата беше сериозно повредена. Затова се наложи той да бъде разширен и реставриран в детайли.Рамката е отделна, покривната плоча (риза, панел, в различните зони се нарича по различен начин) отделно. Почукваме рамката на вратата.
И след това навиваме подрязаното наслагване на място. Заваряваме и почистваме разрезите.
