Незаменим инструмент за модерен летен жител или собственик на частна къща е бензинов резак, който ви позволява ефективно и ефективно да подреждате прилежащата територия. Периодът на активно използване на храсторези е в края на пролетта до октомври. Съвременните агрегати са оборудвани с мощни и издръжливи двигатели с вътрешно горене, подсилена трансмисия и основни компоненти. Въпреки това физическото износване, производствените дефекти или неправилната работа водят до повреда на тримера. За да ремонтирате тримера със собствените си ръце, трябва да имате поне основни познания в областта на технологиите и малко опит в ремонта му.
Основната единица на всеки бензинов инструмент е двигателят с вътрешно горене (ICE), който чрез различни методи предава въртящ момент към задвижващия механизъм. В съвременната бензинова резачка дуралуминий прът (тръба) се използва като трансмисионен елемент между двигателя и главата на тримера, вътре в който се намира задвижващият вал.
Благодарение на високооборотния двигател скоростта на линията може да достигне 13 хиляди оборота в минута, в зависимост от производителя на коса. За да се изключат механични и термични повреди на скоростната кутия, в корпуса му е предвиден специален отвор за въвеждане на грес под формата на мехлеми. За да улеснят слушалките за собственика по време на продължителна работа, всички модели храсторези са оборудвани с издръжлива презрамка.
Независимо от производителя, почти всеки модел идва с линия и стоманени ножове.
Напречното сечение на PVC линията за подстригване може да варира от 1,5 мм до 3,0 мм.
Изработен от здрав полимер, той е подложен на интензивно износване по време на косене. Ето защо от време на време е необходимо да се проверява наличието на въдица в главата и, ако е необходимо, да се сменя. Препоръчително е да закупите допълнителна калерче, за да я замените бързо с макара без въже.
ICE тримери на пазара днес са оборудвани с D-образна, U-образна или T-образна дръжка, където са разположени основните органи за управление на уреда. Например, в плитка с U-образна дръжка, ключът за газта и превключвателят за спиране/старт са разположени на дясната ръкохватка. При D-образната версия на дръжката бутонът за управление на газта е разположен директно върху пръта.
Поради наличието на много компоненти и части, ремонтът на тример със собствените си ръце означава премахване на повреди, които пречат на нормалната му работа. Трябва да се отбележат най-основните неизправности на бензиновите стримери:
Основната единица на всеки двигател с вътрешно горене е цилиндрово-бутална група (CPG), която може да се повреди поради износване на части от части или лошо качество на горивната смес.
Смазването на търкащите елементи в бензинова четка се извършва чрез добавяне на определено количество масло към бензина. Този процес може да бъде нарушен поради утаяването на старо масло.В тази ситуация, когато тримерът се стартира, двигателят прегрява и за броени минути настъпва най-скъпата повреда. За да се отстрани възникналата неизправност, ще е необходима пълна подмяна на CPG, а именно: буталото, маслените уплътнения, цилиндъра и буталните пръстени. Ако не сте техник по ремонт на ICE и нямате опит в работата с техници, тогава едва ли ще можете да поправите двигателя без помощта на специалист. Подробности за етапите на ремонт на бутални тримери можете да намерите тук.
Ако запалването на бензиновите косачки не успее, искрата на свещта изчезва и в резултат на това горивната смес не се запалва.
В тази ситуация е доста важно да не бързате да сменяте намотката, тъй като причината за повредата може да бъде липсата на контакт в превключвателя на дръжката за управление.
Важен момент при отстраняване на неизправности при запалването на тримера ще бъде диагностиката на секцията, където разстоянието между страничните и централните електроди трябва да бъде 0,5-0,7 мм. Освен това е необходимо да се обърне внимание на стоманения О-пръстен на свещта, чиято загуба на цялост или деформация може да доведе до ецване на въздух от горивната камера и в резултат на това да намали мощността на стримера .
Ако подмяната на проверката на електрическата верига, свещта и нейните контакти не даде положителни резултати, тогава трябва да обърнете внимание на модула за запалване на тримера, а именно хлабината с маховика. Независимо от конструктивните характеристики и производителя на храстореза, разстоянието между запалителната бобина и маховика трябва да бъде не повече и не по-малко от 0,2 мм. За да възстановите оптималната стойност на пролуката, ще трябва да разхлабите монтажните болтове на бобината и да настроите запалването на тримера със специална измервателна сонда.
Ясен признак за неизправност на захранващата система на двигателя е липсата на следи от горивната смес върху електродите на свещите, което може да бъде свързано със следните дефекти:
Можете бързо да определите причината за неизправността, като демонтирате маркуча за гориво, водещ към карбуратора. Ако горивната смес изтича на тънка струя, тогава трябва да обърнете внимание на карбуратора. Ако няма струя, е необходимо да почистите обезвъздушителя с тънка игла (малка дупка в капачката на резервоара за газ) или да смените горивния филтър.
Ако горивото попадне в карбуратора, той трябва да бъде почистен или регулиран. Регулирането на тримера на карбуратора означава възстановяване на оптималната горивна смес.
За да направите това, обърнете внимание на три регулиращи винта: максимална скорост (H), минимална (L) и скорост на празен ход (LA). За да започнете настройката, трябва да затегнете напълно винтовете H и L и да разхлабите по един оборот. След това стартираме плитката и я оставяме да се затопли за 10 минути, за да настроите захранващата система в работен режим. След като загреете двигателя с вътрешно горене, натиснете бутона за подаване на газ, докато спре (12 000 rpm). Възстановяваме режима на празен ход, като отвиваме винта LA. Веднага след като главата на тримера започне да се върти, затегнете винта, докато спре.
Една от често срещаните неизправности на бензиновите косачки е неправилната работа на двигателя с вътрешно горене, а именно спадането на мощността с увеличаване на скоростта (косата спира).
Причината за това е, че изпускателната система е запушена с изгорени маслени частици. Често производителите правят ауспусите сглобяеми и почистването е доста просто.Ако дизайнът на искрогасителя е неразделим, тогава той трябва да се постави във вода с почистващи препарати и след това да се изсуши с обикновен или индустриален сешоар. Честото запушване на изпускателната система показва неспазване на пропорциите на маслото и бензина.
Много често оплакванията от собствениците на бензинови тримери са свързани с различни видове неизправности на карбуратора. Разбира се, в този случай е най-добре да потърсите помощ от специалисти в тази област, за които ремонтът на карбуратори на бензинови тримери е неразделна част от професията. Въпреки това, ако все още сте запознати с основните принципи на карбуратора на тримера, можете да опитате сами да разберете проблема, за да не плащате повече пари в услугата, тъй като понякога повредата може да бъде наистина несериозна.
Тази статия има за цел само да ви помогне да се справите с проблема.
След това ще анализираме най-често срещаните повреди и причините за тяхното възникване.
Първата стъпка е като цяло да проверите карбуратора и да разберете дали има изтичане на гориво.
Ако се окаже, че няма проблеми с горивото, е необходимо да извадите карбуратора от двигателя и да проверите състоянието на уплътнението, разположено до карбуратора.
Ако тук не се наблюдават неизправности, можете да опитате да проверите херметичността на карбуратора.
За да направите това, можете да закупите специално устройство, което е част от комплектите инструменти за ремонт на карбуратора за ремонт на косачки и представлява специален манометър, който всъщност проверява херметичността.
Ако не искате да харчите пари за закупуването му, можете да използвате конвенционален медицински тонометър, на който просто трябва да смените манометъра.
Когато използвате това устройство, обърнете внимание на индикацията.
Ако налягането не спадне и остане същото дълго време, можете да сте спокойни, тъй като това показва херметичността на карбуратора.
Ако налягането започне да намалява след определено време, тогава все още има проблеми.
Те могат да бъдат свързани с повреда на всякакви части на карбуратора.
Преди да отидете до най-близкия сервиз или специализиран магазин, който продава тримери и резервни части, опитайте се сами да разберете проблема. Съжалявам за баналността, но карбураторът на храсторез не е космически кораб на извънземна цивилизация и е напълно възможно да го поправите със собствените си ръце. За да сте уверени в действията си, прочетете инструкциите стъпка по стъпка, предоставени в тази статия.
