Направи си сам ремонт на honda gc160

Ръководство за дребни ремонти на двигатели Honda (Honda) GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.

Ако имате най-простите умения за ремонт на автомобили, тогава можете сами да се справите с някои от неизправностите в двигателите на Honda. Въпреки това, ако се съмнявате в уменията си или просто не искате да се занимавате сами с ремонта на вашия двигател на Honda, ние винаги сме готови да ви помогнем. Винаги сме готови да извършим висококачествен ремонт на двигателя на Honda, използвайки оригинални или доказани неоригинални резервни части.

Винаги четете ръководството на собственика, преди да използвате двигателя на Honda за първи път.

Винаги затваряйте крана за гориво след работа и при транспортиране.
Никога не преобръщайте или накланяйте двигател на Honda към страната на карбуратора и цилиндъра.
Не забравяйте да смените маслото във вашия двигател на Honda, честотата на смяна е 100 часа.

Чести въпроси, свързани с дребни повреди на двигатели на Honda, които при желание могат да бъдат отстранени със собствените си ръце.

1. Двигателят няма да стартира:
Почти всички двигатели на Honda имат защита за нивото на маслото в картера. Ако нивото на маслото е недостатъчно, системата за запалване е блокирана и няма искра. Винаги проверявайте нивото на маслото преди да започнете работа.
Следващата причина за липсата на "искра" може да е неизправност на свещите, така че е препоръчително да ги имате на склад.
Ако всичко по-горе не помогне, има "искра", но свещта е суха, качваме се в карбуратора. При продължително съхранение на оборудването бензинът се разлага и в карбуратора се образуват отлагания под формата на пластилин или лепило, които запушват основната горивна струя. Необходимо е да извадите карбуратора, да разглобите и да изплакнете добре всички части. Обърнете специално внимание на горивната струя.

2. Двигателят на Honda отделя черен дим и развива недостатъчна мощност.
Причината е, че въздушният филтър е силно запушен. В зависимост от вида на въздушния филтър, хартиеният филтър трябва да се смени с нов, а гъбестият филтър може да се измие и използва повторно.

3. Бензин в масло:
Двигателят стартира, работи няколко минути, след което от ауспуха се появява силен дим и двигателят спира.
Бензинът навлиза в маслото, когато иглата за спиране на карбуратора не поддържа налягането на бензина.
Възможно е под иглата на карбуратора да е попаднала мръсотия и клапанът да не задържа. По време на транспортирането кранът за гориво не се затвори и дихателният клапан в капачката на резервоара за газ не работи.

Винаги сме готови да извършим висококачествен ремонт на двигателя на Honda, използвайки оригинални или доказани неоригинални резервни части.

Сервизен център Rem Tech Service предлага услуги за ремонт на двигатели с вътрешно горене Honda GC160

Най-често използваният в градинарската и строителна техника (косачки, култиватори, мотоблоки, газогенератори) е двигателят Honda GC160, който успешно обслужваме и ремонтираме в нашия сервиз.

Експертите на нашата компания ще отстранят всякакви проблеми в двигателя Honda GC160, т.к имат много опит.

Каним ви да се запознаете с основните проблеми в двигателя на Honda GC160

1.Шум на лагерите на коляновия вал

2.Извиване на биела по време на работа или при смяна на товара

4. Клин на двигателя: (Основната причина за заклинване или чукане е недостатъчно количество)

5.Повреда на механичния регулатор

6. Двигателят пуши под товар или на празен ход (износване на CPG)

8. Изтичане на масло капак на картера или маслени уплътнения на коляновия вал

9.В редки случаи - без компресия (залепващи пръстени)

10. Започва лошо - не е направено навременно обслужване

11.Не дърпа товара, който преди това е теглил

Често се внасят двигатели на Honda GC160, които пушат и консумират голямо количество масло. Причината обикновено се крие в неправилна експлоатация (работа без въздушен филтър, работа с много замърсен филтър, работа без поддръжка за голям брой моточасове)

Причини за дим на двигателя.

При продължителна употреба на двигателя без въздушен филтър има повишено износване на цилиндричната група. В резултат на това пръстените за скрепер за масло не се справят с работата си и в резултат на това маслото навлиза в горивната камера и по време на горенето се образува дим. В този случай ще трябва да смените пръстените.

Поставяне на нови пръстени на износен цилиндър - възможно е да се премахне счупването за известно време, но това няма да реши проблема като цяло.

За глобалното отстраняване на повредата ще е необходимо да се смени блока на двигателя и пръстените и, ако е необходимо, буталната група.

Без умения е по-добре да не се опитвате да провеждате ремонт на двигател Honda GC160 направете го сами, тъй като неквалифицираната намеса само ще влоши ситуацията и ще увеличи разходите за ремонт няколко пъти.

Свържете се със специалистите в наше лице, спестете пари, време и нерви.

Ако повредата не изисква резервни части, които доставяме на клиента, тогава ремонтът се извършва възможно най-бързо. Цената и сроковете се обявяват на клиента веднага след задълбочена диагностика на оборудването. И решението за целесъобразността на ремонта винаги е ваше. Ако клиентът откаже по-нататъшен ремонт, се заплаща само диагностика. Също така в нашия сервизен център ви предлагаме нова услуга за смяна на старо оборудване, чийто ремонт понякога може да отнеме 80% от цената му за ново. Проверете подробностите при нашите мениджъри на посочените телефони.

Обръщайки се към RemTechService, бъдете сигурни, че вашето оборудване е в надеждните и сръчни ръце на нашите специалисти.

Необходим е ремонт на Honda GC160, сериен двигател, обадете се на: 063 202-90-70 097 023-42-42

Honda, трябва да определят рисковете за личната си безопасност и безопасната работа на двигателя. Ако трябва да замените част, използвайте оригинални части на Honda с правилния номер на част или еквивалентна част. Силно препоръчваме да не използвате резервни части с по-ниско качество.

GC160 ОПИСАНИЕ НА ПРОМЕНИТЕ GC190 • GS190 Модел GC160LA • GC190LA • GS190LA GC160 • GC190 • GS190 2007 Компоненти за емисии Артикул НОВ ЪГЪЛ 10 ° ГОРИВЕН РЕЗЕРВОР • Преработена горивна капачка за гориво C a.

GC160 GC190 • GS190 Модел GC160LA • GC190LA • GS190LA GC160 • GC190 • GS190 Компоненти за емисии 2007 Артикул GC160 GC160LA GC / GS190LA БУТАЛО GC / GS190LA бутало GC / GS190LA бутало GC / GS190LA бутало GC / GS190LA променени маркировки на втора • R идентификацията променена в • • R идентификацията променена в • • R идентификацията променена на •

GC160 1. СПЕЦИФИКАЦИИ GC190 • GS190 1. СПЕЦИФИКАЦИИ. 1-1 2. КРИВИ НА ИЗПЪЛНЕНИЕ. 1-2 1. СПЕЦИФИКАЦИИ Модел GC160LA GC190LA GS190LA Тип 4-тактов, горен разпределителен вал, едноцилиндров работен обем 160 cc (9,8 cu-in) 187 cc (11,4 cu-in) Отвор x ход 64 x 50 mm (2,5 in) x 50 mm x 50 мм (2,71 x 1,97 инча)

GC160 GC190 • GS190 2. КРИВИ НА ЕФЕКТИВНОСТ GC160LA GC190LA GS190LA.

1. СПЕЦИФИКАЦИИ GC160 • GC190 • GS190 1. СХЕМА НА ОБОРУДВАНЕ. 1-1 2. ПРОКЛАЖДАНЕ НА ПРОВОД. 1-2 1. ЕЛЕКТИВНА СХЕМА С ПРЕДУПРЕЖДАНЕ НА МАСЛОТО НИВО НА МАСЛОТО ЗАПАЛЕНИЕ ЗА ИСКРА ЗА АВАРИЙНО ЗАПАЛИВАНЕ ПРЕВЪКЛЮЧВАТЕЛ ЩЕЧ НА БОТИНА.

Изключваме двигателя директно от модула (отстраняваме шайбите, маховика на стартера, рамката и т.н.), получаваме следното:

Развиваме болтовете на капака, издърпваме равномерно капака по периметъра (той стои върху уплътнителя) и го отстраняваме, получаваме следното:

Свалете магнето и маховика (насрещния вал, развийте гайката и я съборете от конуса). Не забравяйте за дюбелите, не губете.

Следва картера. Равнината на свързване на картера с главата е под ъгъл. Развиваме по периметъра на картера (има много от тях), издърпваме го по шева със силна отвертка (седи върху уплътнителя). Посоката на отстраняване на картера е по протежение на коляновия вал, а не по равнината, където на снимката се виждат направляващите тръби.

Получихме достъп до коляновия вал, по-късно ще развием двата болта с числата 12.

За да няма по-късно да няма проблеми по време на монтажа с монтажа в правилната позиция на зъбния ремък, ще направим бележки върху ролката и зъбното коляно на коляновия вал спрямо маркировките на ремъка. Махаме ремъка, развиваме болтовете на коляновия вал, изваждаме буталото (тук трябва да се забърквам, тъй като излиза на определено положение. Извадете коляновия вал. Получихме следната снимка отстрани на цилиндъра

И тогава вече проучваме проблемите. В моя случай беше пръстен на буталото (нямаше следи от драскотини по цилиндъра).
Купих пръстените в магазин в магазин на марката Honda (в Google) за 1000 рубли, тъй като търсенето на евтин еквивалент не даде нищо.

Е, тъй като маслото се разля през въздушния филтър, внимателно изрязах хартията на стария филтър, купих обикновен филтър за Жигули (не помня точно кой модел за 100 рубли, ширината и дебелината съвпаднаха), премахнах паралон, отрежете го до необходимата дължина и го закрепете с уплътнител.Между другото, роден филтър за GC135 струва около 500-600r.

Получен е нов филтър
При сглобяването почистваме каквото и да е, премахваме стария силикон, обезмасляваме го, намазваме го с уплътнители, където е необходимо, проверяваме за ненужни части.
След сглобяването двигателят не стартира при първия опит, така че не се тревожете

Двигатели за мотоблокове Honda (Honda GX 160) от дълго време те се използват от руски производители на мотоблокове и култиватори и са се доказали от най-добрата страна, като надеждни и висококачествени. Преди появата на пазара на китайски двигатели, включително Lifan (които произвеждат аналози на двигатели на Honda), тази компания заема водеща позиция на пазара.

GX - серия професионалните бензинови двигатели с общо предназначение са специално проектирани за дълга и безпроблемна работа в екстремни условия. GXV - (Двигателите с вертикален вал се използват за косачки, червячни култиватори и др.)

Двигателят на Honda GX160 е подходящ за широк спектър от тежки приложения като строителна техника, култиватори, генератори, заваръчни машини, помпи и друго промишлено оборудване.
Характеристики на двигателя:

1. OHV дизайн подобрява ефективността на горене

2. Лесно стартиране благодарение на автоматичната система за декомпресия и удобната дръжка на откатния стартер

3. Висококачествени материали и специални компоненти, които гарантират надеждност и издръжливост

4. Двигателят отговаря на най-строгите световни екологични стандарти

5. Нисък разход на гориво и масло

6. Ниски вибрации и шум

7. Висок литров капацитет

Модификации на двигателите на Honda GX 160

За този мотор от компанията Honda има много различни модификации, които задоволяват нуждите на всеки потребител. Сортовете вземат предвид следните параметри:

• по вида на изходящия вал (видове валове на двигатели Honda GX 160 размери)
• наличието на скоростна кутия и нейния тип
• наличие на маслен сензор
• тип стартер (ръчен, електрически)
• други разлики (горивен филтър, въздушен филтър, ауспух, зарядна бобина, контролен блок и др.)

Декодиране на модификации на двигатели Honda GX 160

Графика на мощността и въртящия момент спрямо оборотите на двигателя Honda GX 160

Както можете да видите от горната графика, максималният въртящ момент при обороти на двигателя от 2500-2700 об/мин

Моторно масло за двигател Honda GX 160

Използвайте 4-тактово двигателно масло на Honda или еквивалентно високо детергентно, първокласно двигателно масло, което е сертифицирано в съответствие с или превъзхожда изискванията на американските производители на автомобили за масла SG, SF / CC, CD според приетата класификация на двигателните масла. Принадлежността на моторните масла към класове SG, SF / CC, CD ще бъде обозначена с тези буквени обозначения на контейнера.

Препоръчително е двигателят да работи с моторно масло SAE 10W-30, което е подходящо за всички температури на околната среда. Могат да се използват моторни масла с различен вискозитет, показан в таблицата, при условие че средната температура на въздуха във вашия район не надвишава посочения температурен диапазон.

Не препълвайте двигателя с моторно масло. Проверете нивото на маслото в хоризонтално положение на двигателя.

Масло за скоростна кутия

Напълнете скоростната кутия със същото двигателно масло, както е препоръчано за самия двигател. Напълнете маслото до горния максимум

маркировки на пръчката (скоростна кутия с предавателно отношение 1/2 и центробежен съединител). Редуктор с предавателно отношение 1/2
(без центробежен съединител) и скоростната кутия с предавателно отношение 1/6 се смазват с моторно масло в картера на двигателя.

Свещ - препоръчани типове BPR6ES (NGK) W20EPR-U (DENSO) Проверете запалителната свещ, сменете я, ако електродите са износени или има пукнатини по изолатора. Разстоянието трябва да бъде 0,70 -0,80 мм. Огънете страничния електрод, ако е необходимо.

Интервали за поддръжка на двигателя Honda GX

Габаритни размери на двигателя GX 160 в зависимост от карданния вал

Опции за вал за отвеждане на мощността за двигателя Honda GX 160

Елементи на оборудването на двигателя Honda GX 160

Опции за скоростна кутия за двигателя Honda GX 160

Устройство на скоростната кутия

Изтегляне на ръководство за потребителя на GX 120 - GX 160 Rammer

Изтеглете ръководството GX 120-160-200

Извършваме професионален ремонт на двигатели Honda за градинска силова техника и газови инструменти. Приемаме всеки модел за ремонт: GX, GXV, GCV, GS, GC. Винаги разполагаме с резервни части в нашия склад
и консумативи за работа с всякаква сложност. Всички извършени работи и монтирани резервни части се покриват с дългосрочна гаранция.

Нашите специалисти извършват теренни ремонти на място на клиента, навсякъде в Москва и региона. За да се обадите на капитана, трябва да попълните формуляра на уебсайта или да се обадите по телефона, като посочите точния модел на двигателя и приблизителна неизправност. След обработка на заявлението, наш служител ще отиде при вас за ремонт на двигателя на Honda на вашата територия. Времето за изчакване за нашия специалист ще бъде не повече от 3 часа от момента на подаване на поръчката.

Предимствата при извършване на работа на наша територия са спешността на ремонта и безплатната диагностика. Ако сами донесете уреда си, ние ще го диагностицираме безплатно във ваше присъствие и ще обявим цената на ремонта. В повечето случаи повредите се отстраняват на място, тъй като подходящите инструменти и склад за резервни части винаги са под ръка. Ремонтът на двигателя на Honda в този вариант е най-оптималният, тъй като посещението на майстора и нашите превозни средства не се използват.

Занимаваме се с всякакви модели двигатели на Honda: GX25, GX35, GX100, GX120, GX200, GX160, GX240, GX270, GX340, GX360, GX390, GX610, GX620, GX670, GX340, GX34V, GX340, GX340, GX340, GX340, GX340 GXH50, GXV50, GSV190, GS190, GS160, GC135, GC160, GC190, GCV135, GCV160, GCV190, GCV520, GCV530 и много други.

РЕМОНТ НА ​​ДВИГАТЕЛЯ HONDA GX160 отстраняване на неизправности (виброплоча, култиватор, генератор, моторна помпа и др.)

Сглобяването на двигателя на Honda GX160 нова група бутала