Самостоятелен ремонт на нагревател polaris

На настоящия етап електронните блокове за управление (ECU) се използват широко в домакинските уреди. С подобни устройства са оборудвани хладилници, перални, дори ютии. Това не е изненадващо, тъй като в системите за контрол на температурата и механизмите за управление ECU са толкова гъвкави, че е трудно да си представим замяна за тях. Използването на електронни блокове за управление в климатичното оборудване е най-актуално. Това ви позволява да зададете определен режим на работа на оборудването, както и визуално да проверите текущото състояние на зададените параметри. Механично управляваните инструменти нямат тази възможност.

Един от представителите на климатичното оборудване са керамичните нагреватели. Те се произвеждат от много производители. Нека разгледаме проектирането и ремонта на такъв нагревател, като използваме примера на модела PCWH, произведен от POLARIS.

Спецификации и основни функции:

- автоматично поддържане на зададената температура в диапазона 18-30°С;

- LED символичен индикатор на режимите на работа;

- дистанционно;

- захранващо напрежение: 220 230 V / 50 Hz.

Нагревателят се състои от керамичен нагревателен елемент, тангенциален вентилатор, електродвигател на вентилатора, стъпков мотор за слепи, йонизатор и ECU, дистанционно управление (RC). Разглобения изглед на вентилаторния нагревател е показан на фиг. един.

Електронният блок за управление е направен на две платки - силова, както и табло за индикация и управление, свързани помежду си чрез верига от проводници. Блоковата схема на ECU на нагревателя на вентилатора е показана на фиг. 2.

Захранващото табло включва захранващ блок и елементи за превключване на натоварването - фиг. 3.

Захранващият блок се състои от понижаващ трансформатор, мостов токоизправител и стабилизатор (поз. 1, фиг. 3). Като стабилизатор се използва интегрална схема 78L05. Нагревателните елементи се управляват от електромагнитни релета. Двигателят на вентилатора и йонизаторът се комутират от триаци (поз. 2, фиг. 3). Устройството използва триаци Motorola MAC97A6. Предназначени са за превключване на товари до 800 mA (при напрежение до 400 V).

Таблото за индикация и управление е показано на фиг. 4 и 5. Платката съдържа символичен LED индикатор, микроконтролер (1), микросхема на драйвера на стъпков двигател (2), конектор за стъпков двигател (3), конектор за температурен сензор (4), IR приемник (5), конектор на захранващата платка (6) и конектор на контролните бутони (7).

От страната за запояване на печатната платка на дисплея и контрола има микросхеми на драйвера за LED индикатор. На фиг. 5 те са маркирани с правоъгълник.

Механичната част на нагревателя на вентилатора може да се припише на системата за задвижване на затвора, която е показана на фиг. 6 и 7.

Възможни неизправности и методи за тяхното отстраняване

Вентилаторът не се включва

Проверява се целостта на термичния предпазител TF1, надеждността на конекторите CP2, CP6 и съпротивлението на първичната намотка на силовия трансформатор. Ако по време на проверката неизправността не се появи, проверете напрежението от +5 V на изхода на стабилизатора. Неизправността на микросхемата на стабилизатора е най-честата неизправност. Ако напрежението на стабилизатора е нормално, но дефектът продължава, трябва да проверите и замените кондензатора 1000 микрофарада във филтърната верига на токоизправителя (поз. 1, фиг. 3).

Най-вероятната причина за този дефект е повредата на IR излъчвателя или кварцовия резонатор на дистанционното управление.Също така причината може да е лошото качество на запояване на щифтовете на микроконтролера на дистанционното управление или щифтовете на IR приемника. Тази неизправност в повечето случаи се отстранява чрез запояване на платката след задълбочено изследване на съответните елементи.

Преди всичко е необходимо да се провери дали роторът на вентилатора се върти свободно - ако работното му колело се върти лесно, тогава се проверява електрическата част на задвижването. Мултиметър се използва за проверка на целостта на намотките на електродвигателя на вентилатора, както и капацитета на работния кондензатор C1 (фиг. 2). Проверяват се елементите на управляващата верига на електродвигателя, проверява се качеството на запояването на техните клеми (поз. 2, фиг. 3).

Изследва се качеството на запояването на елементите в управляващата верига на намотката на електромагнитното реле на захранващата платка. Проверява се самото реле и качеството на клемите на клемите на нагревателните елементи.

Разглежда се механичната част на задвижването (фиг. 6, 7) на щорите. Проверява се надеждността на контакта в конектора CN3 (поз. 3, фиг. 4) на таблото за индикация и управление, както и целостта на проводниците на стъпковия двигател.

Неизправностите, свързани с индикацията и таблото за управление, са изключително редки и най-често се свързват с така нареченото "студено запояване" или повреда на микроконтролера.

Независимо от качеството, рано или късно, почти всички електрически нагреватели започват да се нагряват лошо, не се включват или вече изобщо не загряват.
Самостоятелният ремонт на електрически нагревател не е много труден, тъй като този клас устройства често не се счита за сложно устройство.
В ежедневието хората използват голямо разнообразие от електрически електрически нагреватели: електрически инфрачервени камини, конвектори, вентилаторни нагреватели и различни маслени радиатори. За всички такива устройства, независимо от конструктивните характеристики, нихромът служи като нагревателен елемент.

Трябва да се отбележи, че колкото по-прост е дизайнът на нагревателя, толкова по-дълго ще работи такова устройство и кой ще намери по-лесно за съпруга си да разбере повредата и да го поправи.

За бърз и ефективен ремонт, на първо място, трябва да разберете как работи нагревателят.
Независимо от вида на такива устройства, всички те имат основни общи елементи.
Нагревателите са снабдени с един или два ключови превключвателя, с които можете да изберете един или два нагревателни елемента, които ще загряват, както и индикаторни лампи за работа на нагревателните елементи.
Нагревателният елемент може да има не два контакта, а три, с две отделни нагревателни намотки вътре.

Непосредствено след захранващия кабел с щепсел може да има защитен термопредпазител, който автоматично ще изключи нагревателя след прегряване, например, ако покриете конвектора отгоре с кърпа.
Може да има и сензор за наклон, който ще се задейства, ако например конвекторът падне или се преобърне.
В допълнение към термичния предпазител може да има и „прекъсвач“ - предпазител за свръхток, за други аварийни ситуации.

Всяка диагностика започва с разглобяването на нагревателя, но преди да го разглобите, трябва да го изключите и да го изключите от контакта.
Развиваме винтовете на кутията, най-вероятно корпуса на контролния панел. Стигайки до свързващия контролен панел с термостат, термостат и други елементи, започваме теста с непрекъснатостта на захранващия кабел.
След това проверяваме работата на всички контролни клавиши и превключватели - извикваме ги с тестер. След това всички последователни вериги.

Термостат се проверява от тестер и трябва да даде нулево съпротивление (късо съединение) или близо до нула на контактите, това ще покаже здравето на термостата.

В допълнение към здравето на самите нагревателни елементи, причината за повредата може да скърца и при лош и ненадежден контакт на проводниците, с течение на времето, поради разликата в материалите, те се окисляват и изгният, така че в този момент трябва също обърнете внимание.
След това се проверяват защитните елементи: сензорът за положение и термичният предпазител.

Термичен предпазител викат тестера, в добро и студено състояние трябва да има нулево съпротивление (късо съединение) на контактите му.
В един корпус може да има няколко такива термични предпазители и като правило колкото по-голям е корпусът, толкова повече термични предпазители съдържа.
Трябва да се отбележи, че термичният предпазител може да работи (изправно), но поради силно замърсените филтри и конвекционните отвори, те могат незабавно да задействат и да изключат нагревателя.

Каква е тя сензор за положение, така че в повечето конструкции е някаква тежест, която, когато нагревателят е наклонена или изпусната, засяга мини-превключвателя, който вече отваря напрежението. Изправният сензор за положение, в нормалното вертикално положение на нагревателя, на неговите контакти трябва да има нулево съпротивление (късо съединение).
Основният решаващ момент ще бъде проверката на отоплението Нагревателен елементов. В големите нагреватели обикновено има няколко от тях, най-често има два от тях. И често причината за недостатъчното отопление на помещението е повредата на един от нагревателните елементи.
В повечето случаи нагревателният елемент не може да бъде ремонтиран и се заменя с подобен.
Как да проверите нагревателния елемент? Съпротивлението на контактите му може да е различно, в зависимост от конкретното устройство, но определено трябва да звъни. Приблизителните стойности на съпротивлението могат да бъдат в диапазона от 20 - 100 ома.

Нагревателят не се включва.
Може да има няколко причини. Проверете контакта, щепсела и захранващия кабел. След това разглобете и се уверете, че има мрежово напрежение вътре в устройството, най-добре е да използвате 40W контролна лампа за това.
Проверява се напрежението на серийната верига, термичния предпазител, термостата, термопревключвателя, нагревателния елемент
Тестът на живо трябва да се извърши внимателно или да се използва методът за набиране на съпротивление (с мултицет) вече без напрежение.

Нагревателят се включва, но не загрява.
Нагревателят издухва въздуха, но не го загрява, такава ситуация ясно показва неизправност на нагревателния елемент, една от секциите на спиралата може да бъде повредена, необходимо е внимателно да се проучи цялата дължина на нихромовия проводник, а също и позвънете на самия нагревателен елемент с тестера, съпротивлението трябва да бъде някъде около 70 ома ...
В случай на видимо разкъсване или изгаряне на нихромовия проводник, можете да опитате да го възстановите, ако издърпате счупените проводници малко към центъра и внимателно ги завъртите с марж един към друг, след което здраво поставете „връзката“ обратно , но така, че да не се измести или затвори по време на работа случайно на съседни завои на спиралата.
Също така причината за тази работа може да бъде термичен предпазител или биметални пластини на термостата. В студено състояние те трябва да бъдат затворени, понякога се налага почистването им, за да се подобри надеждността на контакта. Изправните биметални плочи трябва да се отварят от топлината на поялника.

Нагревателят на вентилатора се нагрява, но вентилаторът не се върти (не духа).
Ако лопатките са в добро работно състояние и не са заклинени никъде, тогава най-вероятно причината е в двигателите.
Но все пак първо трябва да се уверите, че напрежението се подава към двигателя. Уверете се, че валът му се върти лесно и без усилие.
След това двигателят може да се провери с мултицет, контактите му трябва да звънят и да показват поне малко съпротивление.
Ако е необходимо, двигателят може да бъде разглобен и инспектиран вътре, възможно е сериозно замърсяване. Позвънете на намотките, почистете колектора и проверете надеждността на четките. Може да се наложи да капе моторно масло във втулките на задвижващата част на двигателя.
Ако намотките са изгорели, двигателят трябва да се смени.

Нагревателят се изключва (поради прегряване)
Може да има няколко причини.Например, голяма отоплителна площ и конвектор с ниска мощност, в резултат на постоянна работа, тялото и вътрешните елементи се прегряват, включително елементи за защита от прегряване, които изключват устройството.
В други случаи това може да бъде причинено от неправилен монтаж на конвектора. Необходимо е да се организира свободен поток на входящия въздух към долната част на нагревателя и свободен изтичане на горещ въздух от горната част на конвектора, няма с какво да го покриете и да създадете съпротивление за изтичане на топлина от конвектора.

Масленият охладител тече.
Саморемонтът в такива случаи е трудна и неблагодарна задача. Лепилата и уплътнителите в този случай са безполезни.
За запечатване на дупките е необходимо да се източи маслото, да се напълни с вода и да се използва инверторно заваряване за тънки листове. Сварете дупката, като предварително почистите мястото от боя и корозия.
При постоянно изтичане на масло трябва да се разбере, че маслото все още ще трябва да се долива, тъй като за ефективната работа на такъв нагревател е необходимо 90% от обема на маслото от общия капацитет на масления "резервоар", останалата част от пространството трябва да бъде заета от въздух, той играе ролята на един вид възглавница, когато маслото се разпространява при нагряване.

800W нагревател от въглеродни влакна спестява като допълнително отопление.

Работеше при мен на голяма площ, но за точково отопление. Все едно, когато стоиш близо до него тази топлина.

Има две защити. Едната от прегряване, а другата от падане. Тоест, ако изведнъж го съборите, той автоматично се изключва. Има още два режима на отопление: 800W или 400W, плюс това има леко транслационно въртене. Но е удобно да използвате тези функции само от дистанционното управление и е много неудобно без контролния панел, тъй като всички бутони са разположени в долната част на нагревателя.
Снимката показва бутона за защита от падане.

В един момент просто спря да загрява. Всичко работеше освен спиралата. Решено е да се разглоби и да се търси причината там. С отвертка развих всички винтове на задната стена. Последователността за премахване на горния капак вижте снимката по-долу.

След това трябва да премахнете задния капак на нагревателя. И сега пълнежът на нагревателя е изложен пред нас.

ВНИМАНИЕ. ПРЕДИ РАЗГЛЕДАНЕ, ВИНАГИ ИЗКЛЮЧАЙТЕ УРЕДА ОТ МРЕЖАТА 220V.

Визуално проверяваме всичко.

Проверих нагревателния елемент с омер. Съпротивление 87 ома. Най-важното ми подозрение не се потвърди.

При проверка на контролната платка открих изгоряло съпротивление. Нямаше какво да се променя и реших да направя всичко директно, без никаква електроника.

Изключиха захранващите проводници и се свързаха директно към нагревателния елемент, но. чудото не се случи. Трябваше да разбера причината допълнително. Сензорът за прегряване остана нетестван в тази верига. Изрязах го и отново свързах всичко директно и сега всичко работи.

Остава да свържете всичко плътно и да изолирате. Решено е да се стартира на половин мощност (като се избере подходящ проводник), защото сега устройството е без сензор за прегряване. Конструкцията за защита от падане остава в действие.

И ето го героят на нашия празник.

Сглобяваме в обратен ред и продължаваме да се наслаждаваме на топлината 🙂

Биметалните плочи са основата! Бяха маркирани битовите отоплителни уреди, електрическата кана беше завладяна и точно под бутона се намираха. Благодарение на биметалната плоча, устройството се изключва след изчакване на подходящия момент във времето, задвижван от пара, с бързо щракване. Маслените нагреватели са оборудвани с подобен механизъм, само по-сложен. По-скоро напомня това, което се виждаше в желязото, най-вече на старата модификация. Винтовият механизъм се задвижва от копчето на термостата, притискайки контакта повече или по-малко към биметалната плоча (леко опростена интерпретация, но приблизителното значение е това). Казват, че е по-добре да видиш веднъж, отколкото да опиташ... да чуеш сто пъти. Запознайте се със свежи снимки, преди моделът да бъде копиран от конкуренти.Историята за ремонта на маслен нагревател със собствените си ръце ще се основава на направените снимки.

Хубаво е да покриете масления нагревател с дрехи, за да изсъхне. Единственият вид уред, при който собственикът ще избегне фатални последици. Единственото нещо е, че отстрани на контейнера за акордеон има удължител, оборудван с електронен пълнеж; избягвайте да покривате отделението. Устройството за нагревател на масло включва следните елементи:

Сензор за аварийно изключване (термичен предпазител, реле)

• Съд, пълен с масло. Външен вид - излят акордеон, загряващ се до прилична температура, изчакайте момент, за да го докоснете с ръка. Когато става въпрос за сушене на неща, слагайте безстрашно устойчиви на топлина. Контейнерът е запечатан, но вътре има 15% въздух. Опитайте се да поставите масления нагревател с главата надолу, навийте го от едната страна, върнете товара към колелата. Чутите удари плашат мишките: вътре се спукват въздушни мехурчета. Водата не се използва от нагревателя, тя бързо ще се изпари, корозията на тялото ще стане значителна, производствената технология ще изисква пълно изключване на въздуха от работния флуид (вода + кислород = най-мощният окислител на живата природа) . Коефициентът на топлинно разширение на най-разпространената течност на планетата е десет пъти по-висок от този на стоманата. Не е добре, ако резервоарът се спука.
• Долната част на края на акордеона съдържа нагревателен елемент, за който се придържа отделението за електроника. Масленият нагревател няма помпа и работи чрез естествена рециркулация на маслото. Токът започва от нагревателния елемент, след което течността се спуска надолу в противоположния край на батерията. Докато работи, той излъчва вибрацията на спиралата, която се чува, под въздействието на променливо напрежение. Ефектът е неизбежен, поради влиянието на магнитното поле на Земята. Точката на кипене е над 100 ºС (150-200), избягвайте да докосвате контейнера, докато фазовото състояние не се промени, течността не се внася поради забрана за използване на вода: контейнерът ще се спука. TEN двойно (две спирали), ще позволи по-гъвкаво регулиране на отоплението.
• Недалеч от нагревателния елемент има термичен предпазител. Устройството няма да позволи да се случи пожар, ако внезапно изтече масло, температурното реле се счупи. Масленият нагревател ще работи усилено, когато медният нагревателен елемент започне да се топи. Маслото ще изтече - високата температура през корпуса ще доведе до изключване на залепналия термичен предпазител. Структурата прави разлика между биметални (за многократна употреба) или тел (за еднократна употреба). Снимката показва наличието на ясно почерняваща таблетка над нагревателния елемент: термичен предпазител (вижте първата снимка на прегледа) или термично реле (определено от дизайна).

Стоманен профил, свързващ отделението за електроника и акордеона на нагревателя

• Релето се намира в горната част. Основната разлика от желязото е видима: няма контакт с тялото. Вижда се, че термичното реле просто тъпче въздуха. Маслен нагревател прилича на електрическа кана с подчертана характеристика, при която биметалната плоча често е изложена на пара, проникваща през специален отвор в корпуса. Термичното реле е механизъм за настройка, термичен предпазител е предназначен да локализира случай на повреда на стандартното оборудване.
• Снимките показват: има два ключа, всеки има фаза, маса на нагревателния елемент, един проводник на термичното реле. Това резервиране позволява на индикаторните лампи да светят. Една фаза не е достатъчна, за да осигури ефекта на Джоул-Ленц. Производителят не знае предварително от коя страна потребителят ще включи щепсела, дали синият (червен) проводник ще бъде неутрализиран и е изложен на 230 волта.

Електрическата част се различава малко от ютия, електрическа кана, бойлер. Можете да включите и двете спирали на нагревателния елемент едновременно, поотделно. В последния случай масленият нагревател ще отнеме повече време, за да достигне режима. Има вероятност в хладно помещение структурата да работи без прекъсване изобщо.

Изследователят на магнитното поле на Земята слуша бученето на бобината на маслен нагревател

Затворете отворите за въздух в електронната верига - нищо няма да изгори, масленият нагревател ще се изключи преди време, рестартирането няма да се извърши скоро, сушещият вълнен чорап ще предотврати потока на нова струя. Долната част на корпуса на електронния блок е изрязана със захранващи прорези. Въздухът напуска пода, следва, заобикаляйки проводниците, достигайки до горния изход. По пътя биметалната плоча оценява момента, в който нагряването спира.

Снимките на масления нагревател показват: електронният блок е запечатан в едно цяло с акордеона. Това не е истина. Не покривайте скрива чифт винтове, задържащата скоба се държи на място от пружина в долната част. Ясно се вижда с просто око, не са необходими обяснения:

1. пружината е разкопчана;
2. болтовете се развиват.

Вътре в корпуса на масления нагревател повечето от електрическите връзки са направени с разглобяеми клеми. Ако е необходимо, извадете превключвателите, биметалното реле, като развиете винтовете отвътре, като изключите проводниците. Моля, обърнете внимание: нагревателният елемент е плътно затворен. Показва желанието на производителите да не допускат никого вътре.

Хитрият техник знае как да се опознае

Нагревателният елемент се чупи по-често, резервоарът изтича. Масленият нагревател става напълно неизползваем. Релето ще продължи години. Днес съветските ютии са широко разпространени, те все още са работещи. Невъзможно е да се поправи механизмът. Необходимо е да се почистят окислените контакти с алкохол. Ремонтът на електронен пълнеж се ограничава основно до подмяна на елементи. Термичните предпазители са твърде мързеливи за ремонт: трудно е да се изчисли температурата на реакция. Господарите избягват да поемат отговорност. Ключовете, релетата трябва да се почистват от време на време.

Основното нещо е подмяната на нагревателни елементи, масло, ремонт на дупки. Тези, които искат да го вземат, трябва да знаят: въздухът със сигурност се съхранява в резервоара. Действа като възглавница, когато маслото започне да се разширява. Предпазва резервоара от спукване. При смяна използвайте трансформаторно масло, отработеното масло не е подходящо, това ще доведе до натрупване на котлен камък на нагревателния елемент.

Синтетичните сортове са несъвместими с минералните. Желаещите могат да бъдат добре интерпретирани от старите хора на автомобилните форуми. Механизмът се почиства от масло, ако няма сигурност кой тип е напълнен преди ремонт.

Избягвайте запояване на резервоара. Вземете некалаена спойка - месинг, медно-фосфорна, сребърна, използвайте горелка. Оборудването за ремонт на хладилници ще свърши работа. Препоръчително е вътрешността на резервоара да се напълни с вода, за да се избегне пожар. Съответно, след работа, контейнерът трябва да се изсуши. Преди пълнене маслото се изпарява при температура 90 ºС. Пазете се от постоянно нагряване на течността - тя ще започне да се окислява, гори. Разбира се, можете да замразите маслото. Тънка струя преминава през корито с отрицателна температура. Маслото се пълни до 90% от капацитета на масления нагревател, може да се измери по всеки наличен начин, с вода.

Как да премахнете нагревателния елемент зависи от дизайна. Има информация за сгъваеми и несгъваеми версии. Опитайте се да изберете нагревателен елемент със същата мощност. Обвивката е изработена от медни тръби. Резервоарът на маслените нагреватели е стоманен, има вероятност от корозия, причинена от образуването на галванични двойки.

Малките отвори могат да се завинтват с болтове. Поставете конеца с шпакловка, нанесете топлоустойчив уплътнител. Течовете са трудни за избягване. Самият уплътнител не е достатъчен, циклите на нагряване-охлаждане ще причинят пукнатини. Нищо чудно, че тялото е направено с акордеон. Структурата на метала амортизира лъвския дял от деформиращите товари.

Изброихме основните видове неизправности. Саморемонтирането на маслени нагреватели, когато става дума за дупки, е трудоемка и неблагодарна задача. Все пак имайте под ръка инвертор за заваряване на тънки листове, локализирайте дупката. Важно е да се отстранят, чрез поправяне на слоя ръжда, корозиралите участъци, за да може шевът да се захване. Ремонтът на теч на масло има шанс да бъде успешен.

Сензорите за падане замлъкнаха.Предхожда се входът на електрическата верига на масления нагревател, при определена ролка захранването на устройството се изключва. Проверката на работата на елемента не е трудна. Легнете от едната страна, звънете на контактите. Ремонтът на сензора за падане на масления нагревател не е оправдан от риска, причинен от неправилна работа. Заедно с термичния предпазител виждаме елемент, който осигурява безопасност при работа. Представена е информация относно ремонта, надяваме се историята да е полезна за начинаещи майстори. Самите професионалисти знаят как да решат проблема.

Електрическите маслени нагреватели са често срещани устройства и са много надеждни, но се случва дори такива прости устройства да се провалят. В ситуация, когато нагревателят не се включва или не загрява добре, трябва да проверите наличността на гаранционната карта. При валидна гаранция трябва да се занесе в сервиз. Но често се случва такава възможност да липсва и ремонтът на масления нагревател ще трябва да се извърши на ръка. В този случай е необходимо да се разгледат възможните причини за повреди и да се намерят методи за тяхното отстраняване.

Различните модели нагреватели могат да имат различен брой нагревателни елементи, термостати и превключващи устройства за свързване и свързване. Те също така имат принудителни въздушни системи за подобряване на конвекцията и увеличаване на топлопреминаването.

Нагревателните елементи са поставени в здрав, запечатан, оребрен, напълнен с масло корпус, покрит с трайно диелектрично прахово покритие. Превключвателите са закрепени от външната страна на нагревателя. Всички връзки на отоплителни уреди и външни управляващи елементи са свързани чрез херметически затворена втулка.

Веригата на масления нагревател е изградена по следния начин: захранващият проводник с щепсел е свързан чрез превключватели и термичен предпазител към нагревателните елементи. В този случай термичният предпазител осигурява прекъсване на захранващата верига в случай на аварийно прегряване на устройството. Най-новите модели маслени нагреватели са оборудвани и със сензор за положение, който изключва устройството в случай на падане или критично отклонение от работното състояние.