Подробно: направи сам ремонт на печка Chevrolet Lanos от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Основната функция на печката в автомобила е да доставя топъл въздух в купето и да поддържа оптимална температура както по време на шофиране, така и по време на спиране. Вътре в печката има специална течност, нагрята до високи температури, благодарение на нея въздухът се загрява. Ако херметичността на печката е нарушена, тя веднага ще се провали, тъй като студен въздух ще започне да преминава през него. В модела Chevrolet Lanos това се случва сравнително често, тъй като дизайнът на печката за този автомобил не е направен по най-добрия начин. В този случай трябва да сменим печката Lanos. В повечето случаи стойките на радиатора се провалят, което може да доведе до следните проблеми:
неизправност на термостата;
изтичане на работна течност;
чужди частици, влизащи в радиатора.
За да разберете какво точно се е случило във вашия Lanos, е необходимо да проучите външните прояви на неизправността. Ако проблемът е в термостата, това ще бъде показано от стрелката на арматурното табло, която не се движи дори след като двигателят загрее. Ако има петна и забележимо намаляване на работния флуид, проблемът трябва да се търси в тръбопровода. Счупването на приставката от своя страна ще доведе до разклащане на тръбите. Какво да направите, ако печката падне върху Lanos и как да го поправим - ще разгледаме на етапи.
Ремонтът на печка Chevrolet Lanos сам по себе си не е толкова труден, достъпът до долния корпус е по-труден. В стандартния вариант е необходимо напълно да премахнете торпедото, което отнема много време. Има обаче алтернатива - да стигнете до радиатора на печката от долната страна, като поправите печката Lanos, без да сваляте торпедото. За да направите това, ще трябва да направите следното:
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Свалете двете предни седалки;
Отстранете маркучите на тръбопровода и източете антифриза или антифриза в отделен контейнер;
Разхлабете скобата, прикрепена към лоста за превключване на скоростите, и развийте закрепващия болт до края;
Издърпайте вала на лоста от възела на връзката. За да улесните сами процеса на повторно сглобяване, маркирайте точката на свързване на оста и възела с маркер.
Всички тези манипулации ще ни добавят малко работно пространство. Ремонтът на печката, или по-скоро, нейният демонтаж ще бъде възможен само след като премахнете металните крепежни елементи отстрани. Това са частите, с които са свързани подът и конзолата.
ВАЖНО! Премахването на печката Lanos трябва да се извършва изключително при студен двигател.
След това пристъпваме към демонтирането на най-долния корпус. Стъпка по стъпка този процес изглежда така:
Развиваме всички винтове на корпуса. Тъй като това ще трябва да се направи от долната страна, ще ви трябва специална тресчотка и удължена глава от 7. Има 8 от тези винта, по-точно 10, но тъй като е много трудно да премахнете 2-те, които са близо моторната преграда, ще премахнем точно 8. Развиваме го един по един. Успоредно с това изключваме запалката.
Свалете капака. Радиаторът е пред нас. Съвет - Като премахнете жабката, ще си осигурите по-широк ъгъл на видимост.
Изваждаме ключалките и изваждаме нагревателя от дупките. В горната част корпусът се държи от ключалка, в долната част също ще трябва да развиете самонарезния винт.
ВНИМАНИЕ! Горното резе е прикрепено към крехка пластмасова лента. Опитайте се да внимавате да не го счупите.
Корпусът се сглобява точно обратното - от т.3 до т.1. Нека уточним, че стандартните крепежни елементи на печката Lanos, които се монтират при производството на автомобил, много често се отказват. Ако е възможно, те трябва да бъдат укрепени самостоятелно, като се направят части от обикновен метален лист. По време на монтажа е много важно да се избягват всякакви пролуки.В идеалния случай трябва да се използват уплътнители, особено на фугите. Корпусът на самата печка Lanos също трябва да се провери за течове преди повторното сглобяване. Тук ще ни помогне компресорът, с помощта на който се подава въздушен поток към конструкцията със запушени тръби. Работно налягане - 0,1 MPa. Възглавниците на долните опори, ако са прекомерно компресирани или втвърдени, също ще трябва да бъдат сменени.
Ако автомобилът е оборудван с климатик, ремонтът на печката Lanos със собствените ви ръце ще изисква няколко допълнителни операции. По-конкретно, ще е необходимо да се премахне дренажният фитинг, през който излиза кондензат. Този фитинг е разположен в зоната малко вляво от разклонителните тръби. Частта може да бъде "идентифицирана" по гумения маркуч с формата на буквата G. Фитингът ще ни попречи да свалим корпуса, тъй като няма да можем да издърпаме последния към нас и в резултат да го избутаме надолу , премахване на крепежните елементи от жлебовете.
Най-доброто решение как да премахнете печката на Lanos в такава ситуация би било да използвате мелница или ножовка за метал. Отрязваме дросела, доколкото можем. След това премахваме корпуса и изрязваме останалата част от фитинга. Вътре в дросела няма натиск, така че всички тези процеси не представляват никаква опасност. В края на процеса, за да спестите време, най-добрият вариант би бил да замените фитинга със собствените си ръце с обикновена тръба със съответния диаметър, която също ефективно ще източи кондензата.
Надяваме се, че тази информация ви е дала представа за това как изглежда смяната на печката Lanos. Ако имате някакъв собствен съвет как да поправите тази конструкция, споделете го с други шофьори. Заедно винаги можем да намерим оптималното решение на всеки от проблемите.
Най-добрите цени и условия за покупка на нови автомобили
Много често много собственици на автомобили Lanos се сблъскват с такъв проблем като лошо вътрешно отопление, което е особено важно при наближаването на студения сезон. Става очевидно, че е необходимо ремонт на радиатор на печка.
Може да има много причини за необходимостта от такъв ремонт, но в този случай проблемът е причинен от факта, че радиаторът на печката е паднал от стойката, което също се показва от хлабината на изходящите тръби.
И така, това видео разглежда отстраняването и почистването на радиатора на печката, без да премахвате торпедото със собствените си ръце.
Комфортен микроклимат в кабината на всеки автомобил се поддържа от отоплителна система или печка. Друга функция на тази система е да предпазва стъклото от замъгляване и замръзване. Централният елемент на печката е радиаторът. Всяка неизправност в него може да доведе до много неприятни последици, особено през студения сезон.
Радиаторът (конвектор, топлообменник) на печката е най-важната единица от вътрешната отоплителна система на всеки автомобил. Печката осигурява създаването и поддържането на комфортна температура за водача. Това е особено вярно през студения сезон. Освен това нагревателят предотвратява замъгляването на стъклата на автомобила.
Отоплителната система се състои от следните възли и части:
кадър;
радиатор за печка;
тръби за топлообменник;
контролен клапан;
вентилатор;
електродвигател на вентилатора;
въздуховоди и разпределителни клапи.
Отоплителната система загрява въздуха, влизащ в купето
Ролята на охлаждащата течност играе антифриз, циркулиращ през охладителната система. Когато захранващият агрегат се загрее и температурата на охлаждащата течност (охладителната течност) достигне 50 ° C, той може да се използва за отопление на купето. В зависимост от положението на крана към радиатора се подава определено количество горещ антифриз. Вентилаторът насочва въздушния поток от двигателното отделение към купето. Този въздух преминава през пчелната пита на радиатора, получавайки топлина от нагрятия антифриз. Колкото повече антифриз преминава през топлообменника, толкова повече топлина се предава на въздуха. Потокът на нагрята охлаждаща течност в радиатора може да се контролира с кран.
В зависимост от модела на автомобила температурата на въздуха в купето се регулира по различни начини - с регулиращ клапан, скорост на вентилатора и положението на въздушните клапи. Отопленият въздушен поток се регулира и разпределя в различни посоки. Насочвайки топъл въздух към предното стъкло и предните странични стъкла, можете да предотвратите замъгляването. С помощта на клапите можете да насочите въздуха към областта на краката, лицето и към определени места в страничните прозорци. Продухването на предното стъкло също е необходимо, за да се създаде леко повишено налягане, така че прахът и мръсотията от улицата да не попаднат в кабината. По този начин се осигурява най-удобният микроклимат за водача и пътниците.
Дизайнерските характеристики на нагревателя донякъде ограничават неговата работа. Така че печката не може да се включи на студен двигател. Изчакайте, докато охлаждащата течност достигне 50-60 ° C. В противен случай двигателят ще загрее много по-дълго, особено при силна слана. Освен това, поради високата влажност в кабината, прозорците ще започнат да се замъгляват. Поради това понякога се монтират нагреватели за вода и въздух като допълнителни. Това зависи от конструктивните характеристики на отоплителната система за конкретен модел автомобил.
Устройството на печката Chevrolet Lanos е подобно на повечето други вътрешни нагреватели на автомобили. Дизайнът му предвижда както самостоятелно, така и съвместно отопление на купето с климатик.
Радиаторът е монтиран под капака на средната част на централния панел, разположен между водача и пътника.
В Chevrolet Lanos радиаторът на нагревателя се намира под капака на средната част на централния панел, разположен между водача и пътника.
Няма контролен клапан, следователно, когато двигателят работи, антифризът постоянно загрява топлообменника.
Отоплителната система на Chevrolet Lanos включва следните компоненти.
Амортисьор, който разпределя въздушния поток към купето или към стъклото.
Горна клапа за разпределение на въздуха.
Радиатор на печка.
Въздушен амортисьор, който регулира температурата на въздушния поток.
Радиатор на климатика изпарител.
Вентилатор с електродвигател.
Клапан за промяна на режима на подаване на въздух (позиция A - режим на рециркулация, B - подаване на външен въздух).
Долна клапа за разпределение на въздуха.
Въздуховод за нагревател и климатик.
Тръби за издухване на предното стъкло.
Странични прозорци, продухващи канали.
Отоплителната система на интериора на Chevrolet Lanos може да работи в различни режими
Количеството въздух, влизащ в топлообменника, се контролира от клапа за регулиране на въздуха (4). Позицията му определя тази част от въздушния поток, който преминава в радиатора (3) и се нагрява. Освен това електродвигателят на вентилатора (6) също има няколко режима на работа, като увеличава или намалява интензивността на въздушния поток. Смесването в определена пропорция на топъл и хладен въздух създава комфортна температура за водача.
Нагревателят се управлява от следните превключватели и контроли, разположени на централния панел.
Регулатор на температурата на входящия въздух.
Регулатор на режима на работа на вентилатора.
Дръжка на разпределителя на въздушния поток.
Бутон за превключване на отоплението на задното стъкло.
Плъзгач, който контролира клапата за чист въздух и рециркулацията.
Бутон за включване/изключване на климатика.
Комфортен микроклимат в купето се задава с помощта на шест регулатора на блока за управление
Режимите на работа на вентилатора се избират независимо от позициите на други регулатори. Амортисьорите се регулират с помощта на свързаните към тях кабели.
Тъй като всички елементи на отоплителната система са свързани помежду си, понякога е доста трудно да се установи причината за неизправността. Подобни симптоми могат да се появят по различни причини. През студения сезон основният симптом на дефектна печка е лошото отопление - студен или леко топъл въздух навлиза в кабината. Това може да се случи поради следните причини.
