Направи си сам ремонт на брони от фибростъкло

Подробно: DIY ремонт на брони от фибростъкло от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Какво е необходимо, за да ремонтирате автомобилна броня у дома сами? Тъй като някои видове повреди изискват подробна работа, а тези, които са по-прости, могат да бъдат поправени с помощта на по-прости подръчни инструменти, изборът може да се различава за всяка повреда поотделно. Въпреки това, за да сте готови за всичко и за всички поводи, си струва да се запасите с всички необходими инструменти и да ги използвате по предназначение в конкретни случаи. Ето селекция от най-често използваните инструменти, които ще бъдат включени при ремонта на броня от фибростъкло:

Строителен сешоар. Ще изправи неравности и вдлъбнатини.
Български. Можете да го замените с мелница, която е необходима в самия край на подравняването.
Компресор.
Напръскайте. Той ще боядиса шевовете или ще боядиса цялата броня.

Два вида шпакловка - фибростъкло и обикновена;
Епоксидни смоли, материал от фибростъкло;
Разредител за акрилна боя;
Четки, размерът им не е голям, 23-30 милиметра;
Шкурка;
Грунд и лак;
Метална шпатула, за удобство се купува целият комплект;
Чернова боя;
Фина мрежа за работа с шевове;
Гумени ръкавици, тиксо.

Процесът на ремонт на броня от фибростъкло може да включва премахването й. Препоръчително е бронята да се сваля дори когато трябва да се поправи най-малката драскотина. Когато имате под ръка всичко, което може да стане необходимо в процеса на извършване на действия, трябва да вземете решение за вида на щетата. Сред целия спектър от възможни проблеми има категоризация, според която щетите се разделят на:

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Вдлъбнатини. Ако са големи, ремонтът може да бъде труден.
Пробиви. Структурна повреда, загуба на целостта.
Дупки, счупвания. Някои повреди могат да причинят кървене на тъканта на бронята.
Драскотини с различна дълбочина и размер.
Отрязване на части.

Определен вид повреда има своя собствена последователност от действия и инструкции за нейното отстраняване. Ако проблемът се проявява като пробив:

Ръбовете се обработват с шлайфмашина. След работа те се съединяват и детайлът се поставя върху равна повърхност. По този начин става възможно да се коригират размерите. Повредата може да бъде напълно отстранена само чрез почистване на частта в посока на пукнатини до 5 сантиметра. Необходимо е да се почисти, докато се появи нов слой, който се намира от другата страна на детайла. След това върху пукнатината се нанася смола. С него е необходимо да се работи с ръкавици, а за нанасяне се използват специални четки. Върху смолата се полагат няколко слоя фибростъкло. След това даваме време на смолата да изсъхне, оставяйки частта за известно време. Нанесете шпакловката на тънък слой, след което повърхността се заглажда с шкурка, друг метод - с диск за шлифовъчна машина.

Една дупка ще ви отнеме повече време и енергия. Дупката се ремонтира, но тъй като дупката е по-голяма от пукнатината, ще са необходими повече фибростъкло и шпакловка. Повърхността в увредената зона се почиства на разстояние до 10-15 сантиметра. Такава празнина ще увеличи твърдостта на закрепването на фибростъкло. След оголване, лентата се залепва от задната страна. Нанесете смола върху дупката, на 20 сантиметра от дупката.

Отгоре се монтира фибростъкло, редовете трябва да са от три до четири. Колкото повече има, толкова по-силна ще бъде връзката. Всеки ред отново се смазва със смола. Когато смолата изсъхне, образуваната издатина се почиства.За да направите това, използвайте шкурка или валяк със смола. След това се нанася грунд и шпакловка. Залепваме метална мрежа върху шпакловката, така че да няма проблеми с появата на микропукнатини. Подсушете нанесената шпакловка със сешоар. Ако вървите добре и работите върху запечатаната зона с шкурка или шлифовъчна машина, зоната може да бъде напълно изравнена.

Вдлъбнатините се ремонтират в зависимост от тяхната сложност. Силна голяма вдлъбнатина се ремонтира по същия начин като дупката.

Малък може да бъде ремонтиран сам със сешоар. Ако увреденото място не може да бъде изравнено със сешоар, изпъкналата част може да бъде отрязана и ремонтирана със смола. Малките вдлъбнатини се ремонтират със смола и шпакловка.

Драскотините също се поправят в зависимост от сложността и естеството. При дълбоки повреди се нанася смола, а при плитки се нанася шпакловка. Мястото в увредената зона трябва да бъде предварително шлайфано.

Отломки от части на бронята или нейните ъгли понякога могат да бъдат намерени и по автомобили. В този случай автомобилистите имат възможност да допълнят липсващата част на бронята с фибростъкло. Поправянето на себе си може да бъде малко по-трудно, отколкото иначе. Повторението на идеалната форма на проблемната зона може да бъде трудно, ако тя не е там, за да се види пример и форма. Ако не желаете да опитате ръката си в ремонта на скока, можете да се свържете с автосервиз. Въпреки това, разполагайки с набор от материали и инструменти, има шанс да направите цялостен ремонт на дома.

Понякога има ситуации, когато се получи раздробяване, това се случва в ъгловите части. Проблемната зона се почиства, докато изпъкналите части на фибростъклото се отстранят напълно. Фибростъклото може перфектно да следва формата на ъглите и да запълни празнината, където е било липсващото парче. Кръпката се изравнява с шкурка, а ъгълът трябва да съответства на формата на бронята. Пролуките се затварят със слоеве от фибростъкло и смола. Има много добър шанс за подсилване на ъглите отвътре с четири слоя фибростъкло. След като бронята от фибростъкло е ремонтирана, тя може да бъде боядисана.

Боядисването на бронята се извършва с пистолет за пръскане и компресор. Чрез смесване на боята с разтворител се избира нейният цвят. Понякога е достатъчно да боядисате повредената зона на бронята, а понякога трябва да я боядисате изцяло. В първия случай, за хора, които нямат опит в извършването на техническа и сервизна работа, може да е трудно да боядисат проблемната зона, така че да не се забелязва и да не се откроява от общия фон. Ето защо е по-добре да боядисате всичко напълно. Тази част е боядисана на два слоя. Когато боята изсъхне, бронята се монтира на колата, но най-добре е да изчакате, докато боята е напълно фиксирана - едно грешно движение може да развали външния вид на частта, а полусухата боя не винаги допринася за правилната работа с боядисаната с него част.

Действайки с изображенията, описани в статията, можете да поправите всякакъв вид повреда на бронята и цялата работа може безопасно да се извърши със собствените си ръце у дома. Такова възстановяване няма много трудни етапи, така че всеки автомобилист може да се опита в такова нещо като ремонт на броня със собствените си ръце.

В това видео можете да видите как се извършва процедурата за ремонт на броня с фибростъкло със собствените си ръце.

Бронята е важна част, чиято цел е да осигури безопасност в случай на сблъсък или сблъсък с препятствие. В такива ситуации конструкцията на бронята поема удара и се деформира. Можете да ремонтирате броня от фибростъкло със собствените си ръце. Достатъчно е да закупите необходимите материали, да подготвите инструментите и да се запознаете с основните тънкости на ремонта, които можете да гледате във видеото.

Съвременните производители на автомобили произвеждат брони от синтетични материали, а именно фибростъкло.По отношение на състава, той няма хомогенна структура и представлява влакно, свързано с лепкава маса - полиестерна смола. За да изглежда детайлът гладък, върху компонентите от фибростъкло се нанася специален материал - гелкоут, който обикновено е черен.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на cerate щека

Много автомобилни концерни изоставиха металния буфер, заменяйки го с фибростъкло. В случай на повреда, такава броня може лесно да бъде ремонтирана на ръка, тъй като процесът на възстановяване е технически прост.

Преди да продължите с възстановителните работи у дома, е необходимо да се определи естеството на щетите. Има няколко вида повреди на буфера от фибростъкло:

малки или дълбоки драскотини, които са външни дефекти на фибростъкло и засягат само боята;
вдлъбнатини, при които бронята е била сериозно повредена - в такива ситуации ще е необходимо да отделите много време и усилия, за да извършите ремонт със собствените си ръце;
дупки или счупвания;
раздробяване на части от детайла;
счупвания или пориви, при които се нарушава целостта на конструкцията.

След като се определи естеството на дефекта, частта трябва да бъде демонтирана. Дори ако щетите са минимални, е наложително да ремонтирате броните от фибростъкло, тъй като вибрациите ще увеличат дефекта, когато автомобилът се движи.

Ремонтът на броня от фибростъкло трябва да започне с подготовката на оборудване, материали и самата броня. За да работите у дома, ще ви трябват следните инструменти:

строителен сешоар, който може да се използва за изправяне и затопляне на вдлъбнатини;
компресор;
мелница или мелница - за крайния етап при изравняване;
пистолет за пръскане - за боядисване върху шевовете или напълно боядисване на детайла.

От материалите, които ще са необходими при ремонта на буфера със собствените си ръце, трябва да закупите:

шпакловка с фибростъкло;
епоксидни смоли;
материал от фибростъкло;
разредител за акрилна боя;
шкурка;
комплект метални шпатули;
грунд;
малки пискюли;
лак;
багрило;
мрежа, която се нанася върху шева, така че да не се появяват допълнителни пукнатини.

За да приготвите смолата, трябва да следвате указанията на опаковката или да гледате видеото в интернет. Тъй като този компонент се втвърдява бързо, всички манипулации трябва да се извършват възможно най-скоро.

След демонтирането на конструкцията ремонтните дейности направете сами ще зависят от вида на повредата. Преди да започнете ремонта, трябва да почистите бронята от мръсотия и да обезмаслите повърхността с разтворител.

Използвайте шлифовъчна машина, за да шлайфате ръба на разкъсване. След приключване на работата по шлайфане е необходимо да се съединят ръбовете на празнината и да се постави буферът върху равна повърхност. Това ще осигури възможност за приспособяване към необходимите размери.

За да премахнете напълно повредата със собствените си ръце, трябва да почистите повърхността към пукнатините на разстояние до 5 см, докато се появи нов слой, който се полага от другата страна на буфера. Полиестерната смола се нанася директно върху пукнатината и повърхността около нея със специални четки, която е покрита отгоре на няколко слоя с фибростъкло.

Важно: работата по нанасяне на полиестерна смола трябва да се извършва в специални гумени ръкавици.

Частта, която ще се ремонтира, се оставя, докато смолата изсъхне напълно. След това нанесете шпакловка върху повърхността и я почистете с мелница или шкурка.

Ако се открие дупка в бронята, тогава ремонтът направен сам ще отнеме повече време и материал. Повърхността в областта на отвора се заглажда на разстояние до 15 см. Това ще помогне да се увеличи твърдостта на настройката на стъклените тъкани. След почистване на повърхността, лентата се залепва на гърба на детайла.Смолата се нанася директно върху отвора и на разстояние до 20 см от него.След това фибростъкло се нанася на 3-4 реда, всеки ред е покрит със смола.Имайте предвид, че колкото повече слоеве фибростъкло има, толкова по-здрава ще бъде връзката.Когато повърхността на детайла е напълно суха, можете да започнете да шлифовате получената издатина. Отгоре се нанася шпакловка с метална мрежа, която ще осигури защита срещу микропукнатини. След това повърхността се изсушава със сешоар и се изравнява с мелница. Изображение - DIY ремонт на брони от фибростъкло

Ремонтът на проблема със собствените си ръце ще зависи пряко от сложността и естеството. Големите вдлъбнатини трябва да се поправят по същия начин като дупките. Ако вдлъбнатината не е голяма, тогава повредената зона трябва да се нагрее със сешоар и да се върне в първоначалното си положение. След това върху повърхността се нанасят смола и шпакловка.

Възстановяването на бронята е възможно и у дома. Достатъчно е да отделите малко време, да спазвате установената технология и прости правила за защита. При работа с ръце трябва да се носят ръкавици, за да се предотврати попадането на химикали върху кожата. Тъй като изпаренията на смолата са много токсични, трябва да работите с респиратор. Тези мерки ще ви помогнат да не навредите на собственото си здраве.

Правенето на ремонт на броня у дома няма да е трудно, особено ако не е било за първи път, когато трябва да работите със собствените си ръце с ремонт на автомобили. За да направите това, първо трябва да подготвите работен инструмент и да закупите необходимите материали.

ВНИМАНИЕ! Открих напълно прост начин за намаляване на разхода на гориво! Не ми вярвате? Автомонтьор с 15 години опит също не вярваше, докато не го опита. И сега той спестява 35 000 рубли годишно от бензин! Прочетете още"

За работа ще ви трябват следните инструменти:

Строителен сешоар, който да може да затопли и изправи вдлъбнатини или неравности.
За последния етап на изравняване е необходима мелница или мелница.
Компресор.
Пистолет за пръскане, за боядисване на шевове или цялостно боядисване на бронята.

И следните материали, за да направите сами ремонт на брони:

Специална шпакловка с фибростъкло и обикновена автомобилна.
Комплект за ремонт на брони от фибростъкло, който включва епоксидни смоли и материал от фибростъкло.
Специален разтворител за акрилни бои.
Малки четки 25-30 мм.
Шкурка, различна твърдост.
Грунд.
Лак.
Метални шпатули, по-добре е да закупите комплект.
Черен оцветител, около 300 грама.
Мрежа, която се нанася върху шева, за да не се появяват пукнатини (фина мрежа, мек метал).
Гумени ръкавици и скоч.

След като се уверите, че всички инструменти и материали са налични, трябва да определите естеството на повредата. Има следните видове повреди на броните от фибростъкло:

Вдлъбнатини, бронята е сериозно повредена и трябва да положите много усилия, за да я поправите сами.
Пропуски или разкъсвания, материалът е загубил целостта на конструкцията и структурата на фибростъклото е счупена.
Счупванията или дупките се отделят от появата на дупки в стъклените тъкани.
Има драскотини, малки и дълбоки драскотини.
Счупване на части от бронята.

След като решите естеството на повредата на бронята на автомобила, е наложително да демонтирате бронята. Дори и да е драскотина, най-добре е да свалите бронята и да я прегледате и поправите правилно.

В случай на счупване, ръбовете на счупванията се обработват с помощта на шлайфмашина.

След приключване на шлайфането на ръбовете, ръбовете на счупванията се съединяват и детайлът се поставя върху маса или равна повърхност, за да може да се регулират размерите. За да постигнете пълното изчезване на повредата, можете да го направите сами, като почистите частите по посока на пукнатините, на интервал до 5 см.
Изтриването продължава, докато се види нов слой от другата страна на детайла. Нанесете полиестерната смола върху и около пукнатината на разстояние до 10 см. Работете със смолата с гумени ръкавици. Смолата се нанася със специални четки.Смолата е покрита със стъклен плат (клас 300) на няколко слоя. В крайна сметка оставяме частта за известно време, докато смолата изсъхне. Нанася се тънък слой шпакловка и се почиства с шкурка или шлифовъчна лента.

Намирането на повреда на дупка на част ще отнеме повече време и усилия за ремонт. Дупката в бронята трябва да се поправи и това не е пукнатина, ще са необходими повече фибростъкло и шпакловка. Необходимо е да се почисти повърхността в областта на отвора на разстояние 10-15 cm. Това е необходимо, за да се подобри твърдостта на настройката на стъклените тъкани. След почистване на повърхността, лентата се залепва към отвора на гърба на детайла. Смолата се нанася върху отвора, и то на разстояние до 20 см.

Прочетете също: Ремонтирайте calm ms 180 със собствените си ръце, като замените буталото

Върху смолата се полага фибростъкло на 3-4 реда. Колкото повече, толкова по-силна ще бъде връзката. Всеки ред се смазва отново със смола. След като смолата изсъхне, е необходимо да започнете да почиствате образуваната издатина. Отстранете този слой с шмиргел или валяк за смола и го почистете. Върху покритата площ се нанася грунд и се запечатва с шпакловка. Върху шпакловката се нанася метална мрежа, за да не се появяват микропукнатини. Шпакловката може да се изсуши със сешоар. Можете да изравните това място с равнината на бронята със собствените си ръце с помощта на мелница и специален диск.

Зависи от сложността на вдлъбнатината, ако е здрава и голяма по размер, тогава е по-добре да изрежете и да действате като с дупка. Ако е малък, тогава ще използваме сешоар и ще го направим сами. Мястото на повреда се затопля и при нагряване до определена температура се връщаме в първоначалното си положение. Дори ако сешоарът не може да бъде изравнен, винаги можете да отрежете изпъкналата част и да я запечатате със смола. Малките вдлъбнатини, които влизат в бронята се поправят със смола и шпакловка и сте готови.

От естеството и сложността на драскотината се нанася смола (за дълбока драскотина) или шпакловка (за плитка), като предварително се шлайфа мястото в областта на драскотината.

Има моменти, когато ъглите на част или части от нея се отчупват. Загубената част от бронята може да бъде възстановена с фибростъкло. Ремонтите тук сами ще бъдат малко по-трудни. В края на краищата, повтарянето на формата на нарязаната част на бронята може да причини проблеми, особено ако тази част е загубена. По-добре е да потърсите помощ от професионалист, но ако имате увереност в себе си и решите да правите всичко у дома, тогава можете да опитате. Точката на разцепване на детайла се почиства, докато изпъкналото фибростъкло напълно изчезне. Фибростъклото може идеално да пасне на всяка ъглова форма. Пластирът от фибростъкло е равен на шкурка. Част от ъгъла трябва да има същата форма като бронята. Пролуките ще бъдат затворени с нови слоеве смола и фибростъкло. По-добре е да укрепите ъглите отвътре, като поставите 4 слоя стъклен материал. Ремонтът е извършен за всякакъв вид повреда и можете да продължите към последния етап на работа, боядисване на бронята.

Боядисването се извършва с пистолет за пръскане и компресор. Боята се смесва предварително с разтворител и се избира цветът. Или мястото на повреда е боядисано, или бронята е боядисана изцяло. Първият вариант е много труден, трудността е, че непрофесионалист не може да боядиса място, така че да не изпъква. По-добре е да използвате втория вариант, да почистите цялата броня с мелница и да я отворите с нова боя. Боядисването се извършва на два слоя. След като боята изсъхне, бронята се монтира отново.
Бронята на колата е реставрирана в домашни условия.Забравете за глобите от камери! Абсолютно легална новост - НАНОФЛЕНКА, която крие вашите номера от IR камери (които има във всички градове). Прочетете повече за това на линка.

Абсолютно законно (член 12.2.4).

Скрива се от фото и видео запис.

Инсталира се самостоятелно за 2 минути.

Не се вижда от човешкото око, не се влошава от времето.

2 години гаранция,

П Когато настройвате кола, броните, като правило, са изработени от фибростъкло и винаги трябва да сте подготвени за факта, че в даден момент ще трябва да бъдат ремонтирани. Спецификите на ремонта на такива брони, за разлика от фабричните, които са изработени от полипропилен, са малко по-различни. В тази статия ще ви покажем как правилно да ремонтирате брони от фибростъкло.Като пример беше взет предният комплект за настройка на микробус, който беше повреден в резултат на сблъсък с препятствие, което доведе до загуба на голям фрагмент от долния рафт, както и до неговото разкъсване.Преди да свалите бронята от автомобила, препоръчваме да измерите разстоянието между ъглите й, за да запазите този размер по време на ремонтния процес.01. Демонтирайте бронята от колата. Монтираме го на пода в работилницата. На мястото на пролуката бронята е увиснала поради нарушаване на оригиналната й геометрична форма. Освен това част от рафта липсва, така че не е възможно просто да се свържат разкъсаните ръбове. Необходимо е да поставите в липсващия фрагмент.02. Най-неприятното нещо, което може да се случи на броня от фибростъкло при удар в препятствие, е мрежа от малки пукнатини в доста голямата й площ. Тези пукнатини показват разкъсване на фибростъклото вътре в материала на бронята, което може да доведе до доста труден и отнемащ време ремонт. Но в този случай не е открито наличието на малки пукнатини в боята близо до ръбовете на разкъсването.03. Няма смисъл да се комбинират скъсаните ръбове без предварителна обработка, тъй като фибростъклото образува изпъкнали рошави ръбове на мястото на разкъсване.
04. За обработка на ръбовете на разкъсаните части на бронята използваме ъглошлайф с монтиран върху него клапен диск. При липса на такъв го почистваме на ръка с едрозърнеста шкурка.05. След като приключим с обработката на ръбовете, подравняваме ръбовете на празнината, като поставяме бронята на равна повърхност, регулирайки я до размера, който имаме.06. Преминаваме директно към ремонта на бронята от фибростъкло, започвайки отвътре. Нанесете полиестерна смола върху почистената повърхност по протежение на пукнатината. Нанесете смолата по такъв начин, че да покрие самата пукнатина и повърхността около нея на разстояние 5-10 сантиметра.
07. Поставете парчета тънка стъклена подложка (клас 300) върху смолата. Може да има няколко слоя. Факт е, че чрез ремонт на вътрешната повърхност ние възстановяваме оригиналната форма на бронята за последващ ремонт на външната страна.08. Ремонтират се пукнатини и други дефекти от външната страна на бронята. На мястото на разкъсването ясно се виждат разслояване, стружки, пукнатини не само на фибростъкло, но и на боя. Някои „занаятчии“ просто замазват дефектните места, но много скоро резултатите от такава „работа“ се появяват върху слоя боя.
09. За да изчезне напълно пукнатината, почистваме вдлъбнатината на материала на бронята („мустаци“) към пукнатината, като се започне от местата, където завършват стружки от фибростъкло и пукнатини на боята, но не по-близо от 5 сантиметра от пукнатината.10. Смиламе стария фибростъкло, докато през пукнатината се появи новият слой, който сме положили отвътре. В този случай върху външната повърхност на бронята трябва да се образува жлеб с нежни ръбове.11. Покриваме жлеба с полиестерна смола и полагаме стъклената подложка от клас 300, като залепваме ръбовете на пукнатината. Правим достатъчно слоеве, така че последният да съвпада с повърхността на бронята.12. След като фибростъклото се втвърди, го обработваме с шкурка. За това е по-добре да използвате лентов шлайф. Първо, не е толкова прашно в сравнение с "мелницата" с диск за венчелистчета, и второ, веднага получаваме равна повърхност.13. След груба обработка с шкурка P40, фиксирайте пластира с шлифовъчна пръчка не по-голяма от P80.14. След като приключите с шлайфането на пластира, нанесете върху него слой универсална полиестерна шпакловка.15.Когато формата на бронята е напълно възстановена, пристъпваме към ремонт на останалите повреди. В този случай наблюдаваме счупвания в ъглите, без видима деформация на самата броня. Тук започваме ремонта веднага отвън.
16. Почистваме пукнатината "на мустаците". Опитваме се да премахнем доколкото е възможно разслоеното фибростъкло, така че при бъдещи ремонти пластирът от фибростъкло да осигури достатъчна здравина на ъгъла.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на захранване на телевизор vityaz

17. Реконструкцията на формата на ъглите се извършва със стъкломат не по-дебел от марка 300 (по-дебелото стъкло има по-голяма еластичност и пада върху ъглите с мехурчета), а полиестерната смола се сгъстява с Aerosil. Между другото, Aerosil може да бъде закупен на същото място като полиестерна смола и стъклена подложка.
18. Пластирът от фибростъкло се изравнява с шмиргел Р40, като реставрираната част придобива еднаква форма с бронята, тъй като новото фибростъкло напълно прикрива пукнатините. Преди нанасяне на шпакловката, възстановената част трябва да бъде шлайфана с шкурка не по-голяма от P80, тъй като след по-голяма може да се появят драскотини по боята и през шпакловката.19. Ъглите трябва да бъдат укрепени и отвътре. В същото време смиламе стария фибростъкло почти до нов пластир.
20. За да подсилите ъгъла, поставете два до четири слоя стъклена подложка с клас 300.21. И така, ремонт на броня от фибростъкло завършен. Остава само да боядисате и инсталирате на място. Изображение - DIY ремонт на брони от фибростъкло

Възстановяваме пластмасова броня със собствените си ръце с фибростъкло.

От тази статия ще разберете как можеш възстановяване на броняталипсва голямо парче пластмаса. Както можете да видите, бронята изглежда безнадеждна, но това може да бъде възстановено и фибростъклото ще ни помогне в това. Когато ремонтирате броня с подобни повреди, майсторът се нуждае от изобретателност, защото ще трябва да изградите различни конструкции, за да създадете "матрица" на липсващата част, и разбира се, бъдете търпеливи, т.к. Ще кажа, че това е дълъг процес. Лично на мен тази работа до ключ ми отне около седмица.

Преди да свалите бронята от автомобила, горната и долната част трябва да бъдат закрепени заедно. Това трябва да се направи на място, защото ако първо премахнете бронята и след това просто закрепите тези части, може да се окаже, че бронята се "разпръсква" отстрани и първоначално "матрицата" ще бъде извита.

Между другото, съветвам ви да отидете в магазин за хардуер и да закупите там профил, окачвания и самонарезни винтове. С такива ремонти всичко това ще бъде много полезно и дори бих казал, че без него за никъде :)

Сега премахваме бронята и мислим как да „покрием“ тази голяма дупка. След дълги разходки в бокса и околностите попаднах на калник Sparco, които преди 7 години бяха много модерни и бяха на почти всяка "тунингована" кола. Сега този калник ще ни служи като кръпка.

Което всъщност беше необходимо и затова го използвах.

За да възстановите липсващия фрагмент от бронята, трябва да създадете основа ("Матрицата"), върху която ще приложим фибростъклото. Ще направим това с помощта на полиуретанова пяна. Взимаме балона, разклащаме го добре, след което с помощта на воден спрей навлажняваме повърхността, върху която ще нанесем полиуретанова пяна. Ако пропуснете този момент, бъдете готови за факта, че пяната просто ще падне от бронята и процедурата ще трябва да се повтори, а това е допълнителна загуба на материали и загуба на време.

Създаването на "матрица" от фрагмент от броня трябва да се предприеме възможно най-старателно, тъй като крайният резултат от нашата работа зависи от това. Полиуретанова пяна е много лесна за обработка с шкурка, така че често се използва за създаване на различни части и комплекти за тяло за автомобили.

Взимаме в ръцете си блок с шкурка, песъчинка P 40 и се опитваме да направим повърхността възможно най-равна.

Не обръщайте внимание на кратери, които не са пълни с полиуретанова пяна, ние ще премахнем това допълнително.

Има два варианта за запълване на тези кухини, въпреки че може да измислите нещо друго.

Така, 1-ви вариант: кухините могат да бъдат разпенени отново и след това шлайфани с шкурка. Недостатъците на тази опция са, че ще трябва отново да изчакате пяната да изсъхне, а това е загуба на време.

2-ри вариант, по-бързо, по-удобно и по-лесно. Запълваме кухините с пластилин или шпакловка за дограма (това преди това се използваше за изолация на прозорци). Леко загряваме пластилина със сешоар и лесно изравняваме повърхността с метална шпатула. Този метод няма недостатъци.

На този етап имаме готова матрица за бъдещия продукт, сега остава малкото нещо, трябва да залепите частта от бронята от фибростъкло заедно. В тази статия няма да се повтарям какви материали, компоненти са необходими и как трябва да се разреждат. Има отделна статия за това "фибростъкло".

Искам да ви предупредя, че пяната може да се "стопи" от смолата, тъй като при смесване на компонентите реакцията е придружена от нагряване. Следователно, трябва да се предпазите от "слягането на матрицата". Например, покрийте повърхността на "матрицата" с маскираща лента, освен това ще ви бъде по-удобно да отделите пяната от фибростъклото.

Това ще бъде достатъчно за здравината на бронята.

При температура на въздуха от 20 градуса това време варира от 30 до 60 минути. След това фибростъклото може да бъде обработено.

За грубо шлайфане на повърхността можете да използвате шлайф с клапашко колело, след което го обработваме с мелница.

За това е по-добре да използвате специална замазка с пластификатор, но тъй като на някои места получих достатъчно дебели слоеве, използвах шпакловка от стъклени влакна.

Разтриваме го с пръчка с шкурка и отново нанасяме само финозърнеста шпакловка.

И така повтаряме тази процедура, докато постигнем идеално равна повърхност.

Може би това е най-приятният момент след толкова упорита работа. Разреждаме почвата според инструкциите на производителя, нанасяме на два слоя и изчакваме да изсъхне. Сега остава на художника да го направи.

"Безнадеждна броня" се оказа доста добре, както видяхте, няма нищо невъзможно, когато има такъв прекрасен материал като фибростъкло. Ще се радвам, ако статията ми "ремонт на броня от фибростъкло" е полезна за вас.

P.S. Ако някои точки не са ви особено ясни, задайте въпроси в коментарите, ще се радвам да помогна.

Зашеметен! Това е страхотно! Никога не бих си помислил, че такова "парче" може да бъде перфектно възстановено със собствените ви ръце! Дори ми се струваше, че ще има доста седмици за такъв процес. Въпреки че може да изглежда така отвън, докато не се заема сам с работата.
Просто гаража ми е празен, някой от тези дни ще се опитам сам да си възстановя бронята. Радвам се, че липсващото ми парче от бронята е няколко пъти по-малко. ))
Благодаря за толкова подробното описание на ремонта на бронята от фибростъкло! Не намерих нищо полезно по този въпрос в интернет, докато не стигнах до тук.
Страхотна статия! За мен това е просто дар от бога!

От фибростъкло можете да възстановите броня с абсолютно всякакви повреди, дори до липсата на половината от частта. Имах копие, мазда 626, на която изобщо нямаше дясна страна на бронята и не можах да намеря нова, трябваше да я възстановя. Оказа се перфектно, дори мнозина смятаха, че бронята е просто сменена. С фибростъкло, две ръце от правилното място и творческо въображение можете да измислите всичко. Успех на Антон в възстановяването на бронята.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на колела на куфари

Не разбирам, скоч лентата остана ли под слоя от фибростъкло? И също така ли махна след това останалата пяна, която остана вътре в бронята, или я остави като подсилване?

След като фибростъклото изсъхна, първо махнах пяната от задната страна и след това, където беше възможно, махнах лентата, тъй като нямаше смисъл да я оставям вътре в бронята.След това от вътрешната страна можете да нанесете още един слой фибростъкло, в случай че смятате, че тази структура не е много здрава.

Благодаря ! Страхотна статия! Респект към автора!

ако имате въпроси, моля оставете телефон за връзка

Благодаря ви много за статията, всичко е по корпуса, без повече приказки... При мен и отпред и отзад трябва да се направи.

Отлична статия. Ето само как да възстановите броня, в която всички елементи са на мястото си, но от удара цялата е счупена, но все още стои върху колата, просто се държи за светия дух. Какво трябва да се направи в този случай? Да, за да не започне да пълзи отново на втория удар.

Трудно е да се каже само от твоето описание! Все едно да питаш по телефона: "Докторе, боли ме корема, какво ще посъветваш?"

Така че, ако бронята е изработена от пластмаса и всички части са на мястото си, е по-лесно да я запоявате (с електроди за пластмаса)

След като е счупил пластмасова броня на автомобил VAZ, собственикът може сравнително евтино да закупи и инсталира нова, боядисана в подходящ цвят. Собствениците на чуждестранни автомобили не са толкова късметлии, пластмасовите каросерии за техните автомобили са много по-скъпи. Изходът е да поправите повредената част, като поправите пукнатината със собствените си ръце, за да спестите пари. Полезно е да знаете за методите за възстановяване на счупена пластмаса на собствениците на руски автомобили, а не да купувате нов елемент поради малки пукнатини.

В зависимост от размера на щетите и вида на пластмасата се практикуват следните методи за напукани брони:

козметично залепване с ацетон и донорна пластмаса;
лепене със съвременни химични съединения;
монтирайте върху епоксидна смола с помощта на армираща мрежа от фибростъкло;
запечатване на пукнатината с поялник, подсилен с метална мрежа;
заваряване с пистолет за горещ въздух и пластмасова пръчка.

Справка. Има един прост метод, използван от автомобилните ентусиасти, които не са много загрижени за външния вид на автомобила. Това е свързването на ръбовете на пукнатината с тел или скоби от телбод. Това е прост въпрос, което означава, че няма смисъл да се разглежда тази технология, всичко е ясно.

Използването на ацетон за свързване, който може да разтвори много видове пластмаси, е временна мярка, използвана за малки пукнатини, които са се появили в средата на комплекта за тяло. Същността му е следната:

Парчета пластмаса, подобни по състав на материала на бронята, се избират и се разтварят в ацетон до гъста консистенция.
На гърба на бронята пукнатината се обезмаслява и също се обработва с ацетон, за да се омекоти повърхността.
Втечнената пластмаса се нанася върху повредата от обратната страна и след това се втвърдява в продължение на няколко часа. Отвън дефектът може да бъде оцветен с коректорна тръба.

Всички единични пукнатини в повечето пластмаси могат да бъдат запечатани с помощта на дебели двукомпонентни съединения, продавани в две тръби. Изключение правят комплектите за тяло от фибростъкло, те са залепени с епоксидна смола, а при сериозни повреди се използва армировка с мрежа от фибростъкло.

С множество големи пукнатини, счупвания и дупки в бронята, методите на залепване стават неефективни. В такива случаи се практикува запояване или заваряване с пистолет за горещ въздух с помощта на донорен полимерен материал. След такъв ремонт мястото на дефекта се почиства старателно и се боядисва в цвета на автомобила. Накрая трябва да се направи пълно полиране на бронята, така че боядисаната зона да не изпъква на фона на старото покритие.

Съвет. Ако сте попаднали в инцидент или сте се сблъскали с фиксирано препятствие и сте счупили комплекта за тяло, опитайте се да съберете всички, освен най-малките части, които са отлетяли. Това ще ви позволи да използвате "родна" пластмаса за ремонт и да не търсите нещо подобно.

Подготвителният процес се различава малко за различните методи за залепване и заваряване на полимерни части, така че трябва да се разглежда отделно. Първият въпрос е дали наистина е необходимо да се свали бронята, за да се направи ремонт.В повечето случаи демонтажът е незаменим, тъй като пластмасата трябва да бъде запечатана от двете страни. Изключение правят счупените боди комплекти, напукани на много места. Първо трябва да бъдат зашити заедно и след това да бъдат отстранени. В противен случай, след ремонт, частта може да загуби формата си, поради което точките на закрепване няма да се сближат, а пролуките със съседните елементи ще се увеличат.

Справка. Често тялото на бронята се отделя в точките на закрепване и малки парчета пластмаса остават върху винтовете. Преди демонтажа такава част е здраво заварена към скъсаната стойка и едва след това се отстранява.

За да подготвите повреден комплект за тяло за ремонт, имате нужда от следните инструменти и материали:

комплект ключове и отвертки за отстраняване на елемента;
електрическа мелница;
шкурка с различни размери на зърното - от P180 до P320;
течност за обезмасляване - органичен разтворител или бял спирт;
парцали.

Забележка. С помощта на шлифовъчна машина можете да извършите почистването по-добре и много по-бързо, отколкото на ръка. Този и други електрически инструменти, които са необходими за боядисване и полиране, могат да бъдат наети за 2-3 дни.

Независимо дали работите директно върху автомобила или с демонтирана броня, тя трябва да бъде старателно измита и изсушена. След това с едра шкурка трябва да отлепите боята с отстъп от 3-5 см от пукнатината във всяка посока и да шлайфате мястото с фина шкурка. Който и метод на ремонт да изберете, боята трябва да бъде отстранена до основата, в противен случай тя ще попречи на адхезията на лепилото или сливането на полимери по време на заваряване. В края зоната трябва да бъде обезмаслена.

Съвет. Качеството на ремонта на боди комплекта зависи от условията, в които е направен. По-удобно е да поправите повреда в гараж, оборудван с канавка за наблюдение за лесно отстраняване на част и запояване на разхлабени крепежни елементи на място.

За да приложите този метод, трябва да закупите следния комплект за ремонт на брони от марката 3M:

2 компонента FPRM за приготвяне на течен полимер в епруветки от 150 ml (цена - около 2500 рубли);
специална твърда лента;
самозалепваща армировъчна мрежа от фибростъкло (иначе - стъклено платно) ширина 48 мм;
инициатор на адхезия в аерозолна кутия;
2 шпатули - широки и тесни;
канцеларски нож;
ръкавици, очила.

Справка. Подобни комплекти се предлагат и от други производители, но марката 3M е най-известната и доказана на практика.

Залепването с течна смола е подходящо за повечето пластмаси и може да се извърши или с отстранен комплект за тяло или върху превозното средство. Вярно е, че вторият вариант е доста неудобен, плюс ще се нуждаете от добро осветление в инспекционната яма. За да изрежете пукнатината, ще ви трябва електрическа бормашина (не мелница!) С дорник за абразивни колела. Ремонтът се състои от следните технологични операции:

Важно! След смесване на компонентите съставът трябва да се използва в рамките на 6 минути, което е напълно достатъчно за нанасяне върху щетите от едната страна. Времето за втвърдяване от 30 минути е правилно за стайна температура 21-23 ° C, следователно, когато работите в хладно помещение, е наложително да се организира локално отопление на бронята (например с инфрачервен нагревател).

Прочетете също: Направи си сам газова печка електрическо запалване ремонт bosch

Ако на предната страна на елемента се забелязват неравности, тогава преди боядисване нанесете малко шпакловка, предназначена за пластмаса, върху капките. След изсъхване го почистете с шкурка P1500, обезмаслете и боядисайте с пистолет за пръскане, след като нанесете слой грунд. След 1 ден полирайте повърхността на комплекта за тяло.

Технологията се използва за ремонт на повреди на комплекти за тяло, изработени от фибростъкло, тъй като предишният метод няма да работи в този случай. Какво е необходимо за работа:

фибростъкло за ремонт на брони;

полиестерна (епоксидна) смола в комплект с втвърдител;

мека четка;

служебен нож или ножица;

гумени ръкавици.

Съвет. Ако на мястото на удара се е образувала издутина или вдлъбнатина, веднага след отстраняването я изравнете с помощта на строителен сешоар, за да го нагреете.Тъй като лепенките от фибростъкло ще трябва да се поставят от двете страни на повредената зона, по-добре е да демонтирате бронята от колата. След приключване на цялата подготвителна работа, включително отстраняване на боята и обезмасляване, продължете в следната последователност:

С помощта на шлифовъчна машина с едра шкурка (P80 - P120) направете вдлъбнатина в тялото на бронята от предната страна, покривайки радиус от 3-5 см от пукнатината. Това е необходимо, така че наслагването от фибростъкло в крайна сметка да не излиза извън равнината на детайла.

На гърба шлайфайте с едра шкурка, но без вдлъбнатина. Обезмаслете зоната и оставете да изсъхне.

Изрежете петна от фибростъкло. В предната част трябва да направите чист пластир, повтарящ формата на вдлъбнатината, а от задната част можете да залепите правоъгълно наслагване.

Смесете смолата и втвърдителя в пропорциите, посочени на опаковката. Нанесете състава с четка върху повърхността, нанесете пластир (можете на няколко слоя) и го наситете със смола.

Спазвайте точно времето, определено за втвърдяване на епоксидната смес (написано върху контейнера със смолата), след което внимателно почистете зоната за ремонт с фина шкурка. Задачата е да се изравни повърхността, като се премахнат издатините.

Забележка. Първоначално се използва груба шкурка, за да се създаде грапавост на повърхността на пластмасата, което допринася за по-добро сцепление на полиестерното лепило.Това завършва работата по ремонта на самата пластмаса, след което почистването, грундирането и боядисването се извършват по стандартна технология. Последната операция е полиране на бронята, необходимо е да се даде на елемента равномерен блясък.

Множество пукнатини, счупвания и откъснати елементи на бронята се ремонтират с помощта на термични методи, по-специално запояване. Тази старателна работа изисква малък набор от инструменти и материали:

поялник с мощност най-малко 100 W с широко жило и дървена дръжка;
тънка метална мрежа, специално проектирана за термично залепване на пластмасови части;
нож, щипки за обработка на счупени сегменти;
винтова скоба;
фина и едра шкурка за почистване на шевове.

Забележка. Запояването на сериозни дефекти може да отнеме часове. През това време пластмасовата дръжка на поялника ще се затопли толкова много, че ще стане трудно да държите инструмента с ръка.

В процеса на подготовка за запояване боята трябва да се отстрани до основата не само от пукнатини, но и от скъсани парчета на бронята. Освен това в този случай комплектът за тяло от колата не се отстранява, докато всички пролуки не бъдат закрепени и фиксирани чрез запояване, в противен случай елементът ще загуби точната си форма.

Технологията на запояване се изпълнява в следната последователност:

Важно! Когато запоявате ръбовете на пластмасата, трябва да я държите неподвижно и да дадете време да се втвърди. Ако освободите частта преди време, шевът ще се разпадне.

В края на процедурата на запояване шлайфайте повърхността на елемента, след това обезмаслете и боядисайте в желания цвят. При по-нататъшна работа бъдете по-внимателни, защото от силен удар бронята може да се разлети на парчета, счупвайки се на същите места. За да го държите заедно по-здраво, си струва да използвате друг метод - заваряване с донорна пластмаса.

Това е по-ефективен начин за съединяване на полимерни части, използван не само за ремонт на брони, но и за възстановяване на различни пластмасови изделия. Позволява ви по-надеждно да закрепите елементите, като прекарвате много по-малко време за работа, отколкото при запояване. За да използвате тази технология, трябва да подготвите същите инструменти с материали като за запояване, с изключение на металната мрежа.Освен това за ремонт ще ви трябва:

пистолет за горещ въздух с мощност 1600 W с възможност за регулиране на температурата на подавания въздух от 100 до 700 ° C;

универсални заваръчни пръти, съвместими с повечето пластмаси.

Съвет. Ако купувате или наемате пистолет за горещ въздух, уверете се, че той има защита от прегряване с автоматично изключване.Технологията на заваряване на счупена броня е много подобна на запояването и се различава само на последния етап:

След като завършите подготвителния етап, подравнете ръбовете на пукнатините, закрепете ги със скоби и ги хванете с поялник, както е описано в предишния раздел. Сменете счупените парчета по същия начин.

С помощта на поялник изрежете пукнатината по цялата й дължина, като направите вдлъбнатина, където ще пасне заваръчният прът.

Вземете в едната си ръка сешоар, загрят до 400-600 ° C (в зависимост от вида на пластмасата), а в другата - заваръчна пръчка. Прикрепете края му към началото на изрязаната пукнатина и загрейте със сешоар едновременно с повърхността на бронята, като държите инструмента под ъгъл.

Когато прътът започне да омеква, започнете да го полагате в жлеба, без да спирате нагряването. Напълнете жлеба до края.

За надеждност направете няколко напречни шева, като нанесете омекотената лента директно върху вътрешната повърхност на комплекта за тяло.

Забележка. За да изрежете пукнатина, вместо поялник, можете да използвате режещо или абразивно колело, монтирано на електрическа бормашина. Но такава работа изисква грижи, за да не излетят държачите.Ако е възможно, използвайте специални заваръчни дюзи за сешоар, където веднага се поставя пластмасова лента, така че да не е необходимо да я държите с ръце. В края на работата ремонтираната броня трябва да бъде пребоядисана и полирана.Съвет. Ако не сте успели да вземете пистолет за горещ въздух, тогава можете да използвате специален пистолет за горещо лепило, който заварява пластмаса с по-тънки пръти.