Направи си сам ремонт на брони от фибростъкло

Подробно: ремонт на брони от фибростъкло направи сам от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Какво е необходимо, за да извършите самостоятелно ремонт на бронята на автомобил у дома? Тъй като някои видове повреди изискват подробна работа, а тези, които са по-прости, могат да бъдат поправени с по-прости инструменти под ръка, изборът може да варира за всяка повреда поотделно. Въпреки това, за да сте готови за всичко и за всички поводи, си струва да се запасите с всички необходими инструменти и да ги използвате по предназначение в конкретни случаи. Ето селекция от най-често използваните инструменти, които ще бъдат включени по време на ремонта на броня от фибростъкло:

Строителен сешоар. Ще изправи неравности и вдлъбнатини.
Български. Можете да го замените с мелница, която е необходима в самия край на подравняването.
Компресор.
Напръскайте. Той ще боядиса шевовете или ще боядиса цялата броня.

Два вида шпакловка - фибростъкло и обикновена;
Епоксидни смоли, материал от фибростъкло;
Разредител за акрилна боя;
Четки, размерът им не е голям, 23-30 милиметра;
Шкурка;
Грунд и лак;
Шпатула от метал, за удобство се купува целият комплект;
Оцветител;
Фина мрежа за работа със шевове;
Гумени ръкавици, тиксо.

Процесът на ремонт на броня от фибростъкло може да включва работа по отстраняването й. Препоръчително е бронята да се сваля дори когато най-малката драскотина подлежи на ремонт. Когато имате под ръка всичко, което може да стане необходимо в процеса на извършване на действия, трябва да вземете решение за вида на щетата. Сред целия набор от възможни проблеми има категоризация, според която щетите се разделят на:

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Вдлъбнатини. Ако са големи, ремонтът може да изисква много усилия.
Пробиви. Нарушаване на структурата, загуба на целостта.
Дупки, пробиви. Някои повреди могат да причинят дупки в тъканта на бронята.
Драскотини с различна дълбочина и размер.
Раздробяване на части.

Определен вид повреда има своя собствена последователност от действия и инструкции за нейното отстраняване. Ако проблемът се прояви като пробив:

Ръбовете се обработват с шлифовъчна машина. След работа те се съединяват и детайлът се поставя върху равна повърхност. По този начин става възможно да се коригират размерите. Можете напълно да премахнете повредата само чрез почистване на частта в посока на пукнатини до 5 сантиметра. Необходимо е да се почисти, докато се появи нов слой, който се намира от другата страна на детайла. След това върху пукнатината се нанася смола. С него е необходимо да се работи с ръкавици, а за нанасяне се използват специални четки. Смолата е покрита с няколко слоя фибростъкло. След това даваме време на смолата да изсъхне, оставяйки частта за известно време. Шпакловката се нанася на тънък слой, след което повърхността се почиства с шкурка, друг начин е с диск за шлифовъчна машина.

Дупката ще ви отнеме повече време и усилия. Дупката е запечатана, но тъй като дупката е по-голяма от пукнатината, ще са необходими повече фибростъкло и шпакловка. Повърхността в увредената зона се почиства на разстояние до 10-15 сантиметра. Такава празнина ще увеличи твърдостта на закрепването на фибростъкло. След оголване, лепящата лента се залепва на гърба. Нанасяме смола върху дупката, на 20 сантиметра от дупката.

Отгоре се монтира фибростъкло, трябва да има три до четири реда. Колкото повече от тях, толкова по-силна ще бъде връзката. Всеки ред отново се намазва със смола. Когато смолата изсъхне, полученият перваз се почиства.За да направите това, използвайте шкурка или валяк със смола. След това се нанася грунд и шпакловка. Залепваме метална мрежа върху шпакловката, така че да няма проблеми с появата на микропукнатини. Изсушете нанесената шпакловка със сешоар. Ако вървите добре и работите върху запечатаното място с шкурка или шлифовъчна машина, мястото може да бъде напълно изравнено с плоскост.

Вдлъбнатините се ремонтират в зависимост от тяхната сложност. Силна голяма вдлъбнатина се ремонтира по същия начин като дупка.

Малък може да бъде ремонтиран сам със сешоар. Ако сешоарът не успее да изравни повредената зона, тогава изпъкналата част може да бъде отрязана и запечатана със смола. Малките вдлъбнатини се ремонтират със смола и шпакловка.

Драскотините също се поправят в зависимост от сложността и естеството. При дълбоки повреди се нанася смола, а при плитки се нанася шпакловка. Мястото в зоната на повреда трябва да бъде предварително шлайфано.

Напукани части на бронята или нейните ъгли понякога могат да се намерят и на автомобили. В този случай автомобилистите имат възможност да допълнят липсващата част на бронята с фибростъкло. Ремонтът сам може да бъде малко по-труден, отколкото в други случаи. Повторението на идеалната форма на проблемната зона може да бъде трудно, ако тя не е там, за да се види пример и форма. Ако не желаете да опитате ръката си в ремонта на скока, можете да се свържете с автосервиз. Въпреки това, като имате набор от материали и инструменти, има шанс да направите пълен ремонт на дома.

Понякога има ситуации, когато се получи раздробяване, това се случва в ъгловите части. Проблемната зона се почиства, докато изпъкналите части на фибростъклото се отстранят напълно. Фибростъклото може перфектно да следва формите на ъглите и да запълни празнината, където е имало липсваща част. Кръпката се изравнява с шкурка, а ъгълът трябва да съответства на формата на бронята. Пролуките се затварят със слоеве от фибростъкло и смола. Има много добър шанс да подсилите ъглите отвътре, като ги облицовате с четири слоя фибростъкло. След като бронята от фибростъкло е ремонтирана, тя може да бъде боядисана.

Боядисването на бронята се извършва с пистолет за пръскане и компресор. Чрез смесване на боята с разтворител се избира нейният цвят. Понякога е достатъчно да боядисате повредената зона на бронята, а понякога трябва да я боядисате изцяло. В първия случай, за хора, които нямат опит в техническата и сервизна работа, може да е трудно да рисуват проблемната зона, така че да не се забелязва и да не се откроява от общия фон. Ето защо е по-добре да боядисате всичко напълно. Тази част е боядисана на два слоя. Когато боята изсъхне, бронята се монтира на колата, но най-добре е да изчакате, докато боята е напълно фиксирана - едно погрешно движение може да развали външния вид на частта, а полусухата боя не винаги допринася за правилната работа с боядисаната от него част.

С помощта на изображенията, описани в статията, можете да поправите всякакъв вид повреда на бронята и можете спокойно да свършите цялата работа сами у дома. Такава реставрация няма много трудни етапи, така че всеки автомобилист може да се опита в такъв бизнес като ремонт на брони "направи си сам".

В това видео можете да видите как протича процедурата за ремонт на броня от фибростъкло със собствените си ръце.

Бронята е важна част, чиято цел е да осигури безопасност в случай на сблъсък или сблъсък с препятствие. В такива ситуации конструкцията на бронята поема удара и се деформира. Можете да ремонтирате броня от фибростъкло със собствените си ръце. Достатъчно е да закупите необходимите материали, да подготвите инструменти и да се запознаете с основните тънкости на ремонта, които можете да видите във видеото.

Съвременните производители на автомобили правят брони от синтетични материали, а именно фибростъкло.По състав той няма хомогенна структура и представлява влакно, закрепено с лепилна маса - полиестерна смола. За да изглежда детайлът гладък, върху компонентите от фибростъкло се нанася специален материал - гелкоут, който обикновено е черен.

Прочетете също: Направи сам Ремонт на съдомиялна Канди

Много автомобилни концерни изоставиха металния буфер, заменяйки го с фибростъкло. В случай на повреда, такава броня може лесно да бъде ремонтирана със собствените си ръце, тъй като процесът на възстановяване е прост в техническия дизайн.

Преди да започнете възстановителни работи у дома, е необходимо да се определи естеството на повредата. Има няколко вида повреди на буфера от фибростъкло:

малки или дълбоки драскотини, които са външни дефекти на фибростъкло и засягат само боята;
вдлъбнатини, при които бронята е била сериозно повредена - в такива ситуации ще трябва да отделите много време и усилия, за да извършите ремонт със собствените си ръце;
дупки или счупвания;
раздробяване на части от детайла;
пролуки или пориви, при които е нарушена целостта на конструкцията.

След като се определи естеството на дефекта, частта трябва да бъде демонтирана. Дори ако повредата е минимална, е наложително да се поправят броните от фибростъкло, тъй като дефектът ще се увеличи от вибрации, когато автомобилът се движи.

Ремонтът на броня от фибростъкло трябва да започне с подготовката на оборудване, материали и самия буфер. За да работите у дома, ще ви трябват следните инструменти:

строителен сешоар, който може да изправи и затопли вдлъбнатините;
компресор;
мелница или мелница - за крайния етап при изравняване;
пистолет за пръскане - за боядисване върху шевовете или напълно боядисване на детайла.

От материалите, които ще са необходими при ремонта на буфера със собствените си ръце, трябва да закупите:

шпакловка с фибростъкло;
епоксидни смоли;
материал от фибростъкло;
разредител за акрилна боя;
шкурка;
комплект метални шпатули;
грунд;
малки четки;
лак;
багрило;
мрежа, която се нанася върху шева, така че да не се появяват допълнителни пукнатини.

За да приготвите смолата, трябва да следвате инструкциите на опаковката или да гледате видеоклип в интернет. Тъй като този компонент се втвърдява бързо, всички манипулации трябва да се извършват възможно най-скоро.

След демонтирането на конструкцията ремонтните дейности направете сами ще зависят от вида на повредата. Преди да започнете ремонт, почистете бронята от мръсотия и обезмаслете повърхността с разтворител.

С помощта на мелница трябва да се обработи ръбът на празнината. След приключване на работата по шлайфане е необходимо ръбовете на пролуката да се закачат и буферът да се постави върху равна повърхност. Това ще гарантира, че необходимите размери могат да бъдат коригирани.

За да поправите напълно повредата със собствените си ръце, трябва да почистите повърхността по посока на пукнатини на разстояние до 5 см, докато се появи нов слой, който се полага от другата страна на буфера. Полиестерната смола се нанася директно върху пукнатината и повърхността близо до нея със специални четки, която е покрита отгоре с няколко слоя фибростъкло.

Важно: работата по нанасяне на полиестерна смола трябва да се извършва в специални гумени ръкавици.

Частта, която ще се ремонтира, се оставя, докато смолата изсъхне напълно. След това върху повърхността трябва да се нанесе шпакловка и да се почисти с мелница или шкурка.

Ако се открие дупка в бронята, тогава ремонтът направен сам ще отнеме повече време и материал. Повърхността в областта на отвора се почиства на разстояние до 15 см. Това ще помогне да се увеличи твърдостта на настройката на стъклените тъкани. След като повърхността е почистена, на гърба на детайла се залепва лепяща лента.Смолата се нанася директно върху отвора и на разстояние до 20 см от него.След това се нанася фибростъкло на 3-4 реда, всеки ред се намазва със смола.Моля, имайте предвид, че колкото повече слоеве са фибростъкло, толкова по-здрава ще бъде връзката.Когато повърхността на детайла е напълно суха, можете да започнете да шлифовате получената издатина с шкурка. Отгоре се нанася шпакловка с метална мрежа, която ще осигури защита срещу микропукнатини. След това повърхността се изсушава със сешоар и се изравнява с мелница. Изображение - Направи си сам ремонт на брони от фибростъкло

Ремонтът на проблем със собствените си ръце ще зависи пряко от сложността и естеството. Големите вдлъбнатини трябва да бъдат възстановени по същия начин като дупките. Ако вдлъбнатината не е голяма, тогава повредената зона трябва да се нагрее със сешоар и да се върне в първоначалното си положение. След това върху повърхността се нанасят смола и шпакловка.

Възстановяването на бронята е възможно у дома. Достатъчно е да отделите малко време, да следвате установената технология и прости правила за защита. При работа с ръце трябва да се носят ръкавици, за да не попаднат химикали върху кожата. Тъй като изпаренията на смолата са много токсични, трябва да работите в респиратор. Тези мерки ще ви помогнат да не навредите на собственото си здраве.

Извършването на ремонт на броня у дома няма да бъде огромна задача, особено ако вече не ви се е налагало да работите със собствените си ръце с ремонт на автомобил не за първи път. За да направите това, първо трябва да подготвите работен инструмент и да закупите необходимите материали.

ВНИМАНИЕ! Открих напълно прост начин за намаляване на разхода на гориво! Не вярвате? Автомонтьор с 15 години опит също не вярваше, докато не го опита. И сега той спестява 35 000 рубли годишно от бензин! Прочетете още"

За работа ще ви трябват следните инструменти:

Изграждащ сешоар, за да може да затопли и изправи вдлъбнатини или неравности.
За последния етап на изравняване е необходима мелница или мелница.
Компресор.
Пистолет за пръскане, за боядисване на шевове или пълно боядисване на бронята.

И следните материали за ремонт на броня "Направи си сам":

Специална шпакловка с фибростъкло и обикновена автомобилна шпакловка.
Комплект за ремонт на брони от фибростъкло, съдържащ епоксидни смоли и материал от фибростъкло.
Специален разтворител за акрилна боя.
Малки четки 25-30 мм.
Шкурка, различна твърдост.
Грунд.
Лак.
Метални шпатули, по-добре е да закупите комплект.
Багрило, около 300 грама.
Мрежа, за нанасяне върху шева, за да не се появяват пукнатини (фина мрежа, изработена от мек метал).
Гумени ръкавици и тиксо.

След като се уверите, че всички инструменти и материали са налични, трябва да определите естеството на повредата. Има следните видове повреди на броните от фибростъкло:

Вдлъбнатини, бронята е сериозно повредена и трябва да положите много усилия, за да я поправите сами.
Пориви или счупвания, материалът е загубил целостта на конструкцията и дизайнът на фибростъклото е счупен.
Счупванията или дупките се изолират чрез появата на дупки във фибростъкло.
Драскотини, има малки и дълбоки драскотини.
Счупени части на бронята.

След като решите естеството на повредата на бронята на автомобила, е необходимо да демонтирате бронята. Дори и да е драскотина, най-добре е да свалите бронята и да я прегледате и поправите правилно.

В случай на порив, ръбът на разкъсванията се обработва с мелница.

След шлифоване на ръбовете, ръбовете на празнините се съединяват и детайлът се поставя върху маса или равна повърхност, за да може да се регулират размерите. За да постигнете пълното изчезване на повредата, можете да използвате собствените си ръце, за да почистите частта по посока на пукнатините, на интервал до 5 см.
Отстраняването продължава, докато се види нов слой, положен от другата страна на детайла. Полиестерната смола се нанася върху пукнатината и близо до нея на разстояние до 10 см. Работете със смола в гумени ръкавици. Смолата се нанася със специални четки.Смолата е покрита с фибростъкло (клас 300) на няколко слоя. В крайна сметка оставете частта за известно време, докато смолата изсъхне. Шпакловката се нанася на тънък слой, а почистването се извършва с шкурка или лентов диск на шлифовъчна машина.

Намирането на повреда под формата на дупка на детайла, ремонтът ще отнеме повече време и усилия. Дупката в бронята трябва да се ремонтира и не е пукнатина, ще са необходими повече фибростъкло и шпакловка. Необходимо е да се почисти повърхността около отвора на разстояние до 10-15 cm. Това е необходимо, за да се подобри твърдостта на настройката на стъклените тъкани. След почистване на повърхността, лепящата лента се залепва към отвора на гърба на детайла. Смолата се нанася върху отвора и на разстояние до 20 см от него.

Прочетете също: Шевна машина Podolsk направи си сам ремонт линия пропуска конеца

Върху смолата се полага фибростъкло на 3-4 реда. Колкото повече, толкова по-силна ще бъде връзката. Всеки ред се смазва отново със смола. След като смолата изсъхне, е необходимо да започнете почистването на получената изпъкналост. С шкурка или валяк за смола отстранете този слой и го почистете. Върху намазаното място се нанася грунд и се запечатва с шпакловка. Върху шпакловката се нанася метална мрежа, за да не се появяват микропукнатини. Шпакловката може да се изсуши със сешоар. Можете да изравните това място с равнината на бронята със собствените си ръце с помощта на мелница и специален диск.

Зависи от сложността на вдлъбнатината, ако е здрава и голяма по размер, тогава е по-добре да я изрежете и да извършите действията като с дупка. Ако е малък, тогава ще използваме сешоар със собствените си ръце. Мястото на повреда се затопля и при нагряване до определена температура се връщаме в първоначалното си положение. Дори и да не можете да го изправите със сешоар, винаги можете да отрежете стърчащата част и да я запечатате със смола. Малките вдлъбнатини, които влизат вътре в бронята, се запечатват със смола и шпакловка и сте готови.

В зависимост от естеството и сложността на драскотината се нанася смола (за дълбока драскотина) или шпакловка (за плитка), след шлайфане на мястото в областта на драскотината.

Има моменти на надраскване на ъглите на детайла или техните части. Загубената част от бронята може да бъде възстановена с фибростъкло. Тук ремонтите, направени сами, ще бъдат малко по-трудни. В края на краищата, повтарянето на формата на нарязаната част на бронята може да причини проблеми, особено ако тази част е загубена. По-добре е да потърсите помощ от професионалист, но ако имате увереност в себе си и решите да правите всичко у дома, тогава можете да опитате. Мястото на разцепване на детайла се почиства, до пълното изчезване на стъклените тъкани, които стърчат. Фибростъклото може перфектно да повтори всяка форма на ъглите. Пластир от фибростъкло е равен на шкурка. Част от ъгъла трябва да има същата форма като бронята. Пролуките ще бъдат затворени с нови слоеве смола и фибростъкло. По-добре е да укрепите ъглите отвътре, като регулирате 4 слоя стъклен материал. Ремонтът е извършен за всякакъв вид повреда и можете да продължите към последния етап на работа, боядисване на бронята.

Боядисването се извършва с помощта на пистолет за пръскане и компресор. Боята се смесва предварително с разтворител и се избира цветът. Или мястото на повреда е боядисано, или бронята е напълно. Първият вариант е много труден, трудността е, че непрофесионалист няма да може да боядиса мястото, така че да не изпъква. По-добре е да използвате втория вариант, да почистите цялата броня с мелница и да я отворите с нова боя. Боядисването се извършва на два слоя. След като боята изсъхне, бронята се монтира на място.
Бронята на автомобила е реставрирана в домашни условия.Забравете за глобите от камери! Абсолютно легална новост - NANOFILM, която крие вашите номера от IR камери (които са инсталирани във всички градове). Повече за това на линка.

Абсолютно законно (член 12.2.4).

Скрива се от фото-видео запис.

Инсталира се за 2 минути.

Не се вижда от човешкото око, не се влошава от времето.

Гаранция 2 години

П Когато настройвате кола, броните обикновено са изработени от фибростъкло и винаги трябва да сте подготвени за факта, че в един момент ще трябва да бъдат ремонтирани. Спецификите на ремонта на такива брони, за разлика от фабричните, които са изработени от полипропилен, са малко по-различни. В тази статия ще ви кажем как правилно да ремонтирате брони от фибростъкло.Като пример беше взет предният комплект за настройка на микробус, който беше повреден в резултат на сблъсък с препятствие, което доведе до загуба на голям фрагмент от долния рафт, както и до неговото разкъсване.Преди да демонтирате бронята от автомобила, препоръчваме да измерите разстоянието между ъглите й, за да запазите този размер по време на ремонтния процес.01. Демонтираме бронята от колата. Монтираме го на пода в работилницата. На мястото на счупването бронята е увиснала поради нарушаване на оригиналната й геометрична форма. Освен това част от рафта липсва, така че простото свързване на скъсаните ръбове не работи. Трябва да поставите липсващото парче.02. Най-неприятното нещо, което може да се случи на броня от фибростъкло, когато се удари в препятствие, е мрежа от малки пукнатини върху нейната доста голяма площ. Тези пукнатини показват счупвания на фибростъклото вътре в материала на бронята, което може да доведе до доста сложен и отнемащ време ремонт. Но в този случай не е открито наличието на малки пукнатини в боята в близост до ръбовете на пролуката.03. Няма смисъл да се комбинират скъсани ръбове без предварителна обработка, тъй като фибростъклото образува изпъкнали рошави ръбове на мястото на разкъсване.
04. За обработка на ръбовете на счупените части на бронята използваме ъглошлайф с монтиран върху него венчелистичен диск. При липса на такъв го почистваме на ръка с едрозърнеста шкурка.05. След като приключим с обработката на ръбовете, ние комбинираме ръбовете на празнината, като монтираме бронята върху равна повърхност, като коригираме размера, който имаме.06. Пристъпваме директно към ремонта на бронята от фибростъкло, започвайки отвътре. Нанесете полиестерна смола върху почистената повърхност по протежение на пукнатината. Нанасяме смолата по такъв начин, че да покрие самата пукнатина и повърхността около нея на разстояние 5-10 сантиметра.
07. Поставете парчета тънка стъклена подложка (клас 300) върху смолата. Може да има няколко слоя. Факт е, че при ремонт на вътрешната повърхност ние възстановяваме оригиналната форма на бронята за последващ ремонт на външната страна.08. Поправяме пукнатината и отстраняваме други дефекти от външната страна на бронята. На мястото на счупването ясно се виждат разслоения, стружки, пукнатини не само във фибростъкло, но и в боя. Някои "занаятчии" просто замазват дефектни места, но много скоро резултатите от такава "работа" се появяват върху слоя боя.
09. За да изчезне напълно пукнатината, почистваме внимателно материала на бронята („на мустаците“) към пукнатината, като се започне от местата, където завършват стружки от фибростъкло и пукнатини от боя, но не по-близо от 5 сантиметра от пукнатината.10. Смиламе старото фибростъкло, докато през пукнатината се появи новият слой, положен от нас отвътре. В този случай на външната повърхност на бронята трябва да се получи жлеб с нежни ръбове.11. Покриваме жлеба с полиестерна смола и полагаме стъклената подложка марка 300, като залепваме ръбовете на пукнатината. Правим достатъчно слоеве, така че последният да съвпада с повърхността на бронята.12. След като фибростъклото се втвърди, го обработваме с шкурка. За да направите това, по-добре е да използвате лентов шлайф. Първо, не е толкова прашно в сравнение с „мелницата“ с диск за венчелистчета, и второ, веднага получаваме равна повърхност.13. След груба обработка с шкурка P40, фиксираме пластира с пръчка с шкурка не по-голяма от P80.14. След полиране на пластира, нанесете върху него слой универсална полиестерна шпакловка.15.Когато формата на бронята е напълно възстановена, пристъпваме към ремонт на останалите повреди. В този случай наблюдаваме счупвания в ъглите, без видима деформация на самата броня. Тук започваме ремонта веднага отвън.
16. Почистваме пукнатината „на мустаците“. Опитваме се да премахнем ексфолирания фибростъкло, доколкото е възможно, така че при бъдещ ремонт пластирът от фибростъкло да осигури на ъгъла достатъчна здравина.

Прочетете също: Ремонт на 4-тактов двигател на скутер направи сам

17. Възстановяваме формата на ъглите с помощта на стъклена подложка не по-дебела от клас 300 (по-дебела стъклена подложка има по-голяма еластичност и лежи върху ъглите с мехурчета), а полиестерната смола сгъстяваме с Aerosil. Между другото, Aerosil може да бъде закупен на същото място като полиестерна смола и стъклена подложка.
18. Изравняваме фибростъкло с шкурка P40, като реставрираната част придобива еднаква форма с бронята, тъй като новото фибростъкло напълно прикрива пукнатините от разкъсване. Преди нанасяне на шпакловката, възстановената част трябва да бъде шлайфана с шкурка не по-голяма от P80, тъй като след по-голяма може да се появят драскотини по боята и през шпакловката.19. Ъглите също трябва да бъдат подсилени отвътре. В същото време смиламе стария фибростъкло почти до нов пластир.
20. За да подсилите ъгъла, поставете два до четири слоя стъклена подложка 300.21. И така ремонт на броня от фибростъкло завършен. Остава само да боядисате и инсталирате на място. Изображение - Направи си сам ремонт на брони от фибростъкло

Възстановяваме пластмасовата броня със собствените си ръце с фибростъкло.

От тази статия ще научите как може възстановяване на бронята, на който липсва голямо парче пластмаса. Както можете да видите, бронята изглежда безнадеждна, но това може да бъде възстановено и фибростъклото ще ни помогне в това. Когато ремонтирате броня с такава повреда, майсторът се нуждае от изобретателност, защото ще трябва да изградите различни структури, за да създадете „матрица“ на липсващата част, и разбира се, бъдете търпеливи, защото. Ще кажа, че това е дълъг процес. Лично на мен тази работа до ключ отне около седмица.

Преди да свалите бронята от автомобила, е необходимо да закрепите горната и долната част. Това трябва да се направи на място, защото ако първо свалите бронята и след това само закрепите тези части, може да се окаже, че бронята се "разпростира" отстрани и първоначално "матрицата" ще бъде изкривена.

Между другото, съветвам ви да отидете в магазин за хардуер и да закупите там профил, окачвания и самонарезни винтове. С такива ремонти всичко това е много полезно и дори бих казал, че без него за никъде :)

Сега премахваме бронята и мислим как да „покрием“ тази голяма дупка. След дълги разходки из бокса и околностите попаднах на калник на Sparco, който преди 7 години беше много моден и имаше почти всяка „тунингована“ кола. Сега този калник ще ни служи като кръпка.

Което точно ми трябваше, затова го използвах.

За да възстановите липсващия фрагмент от бронята, трябва да създадете основа ("Матрицата"), върху която ще наложим фибростъкло. Ще направим това с пяна. Взимаме бутилка, разклащаме я добре, след което с помощта на воден спрей намокряме повърхността, върху която ще нанесем монтажната пяна. Ако пропуснете този момент, тогава бъдете готови за факта, че пяната просто ще падне от бронята и процедурата ще трябва да се повтори, а това е допълнителна консумация на материали и загубено време.

Създаването на „матрицата“ на фрагмента на бронята трябва да се предприеме възможно най-старателно, тъй като крайният резултат от нашата работа зависи от това. Полиуретанова пяна се обработва много лесно с шкурка, така че често се използва за създаване на различни части и комплекти за каросерия за автомобили.

Взимаме лента с шкурка, песъчинка P 40 и се опитваме да направим повърхността възможно най-гладка.

Не обръщайте внимание на кратери, които не са пълни с монтажна пяна, ние ще премахнем това допълнително.

Има два варианта за запълване на тези кухини, въпреки че можете да измислите нещо друго.

Така, 1-ви вариант: можете отново да разпените кухините и след това да ги шлайфате с шкурка. Недостатъците на тази опция са, че ще трябва да изчакате отново пяната да изсъхне, а това е загуба на време.

2-ри вариант, по-бързо, по-удобно и по-лесно. Запълваме кухините с пластилин или шпакловка за дограма (това преди това се използваше за изолация на прозорци). Леко загрейте пластилина със сешоар и лесно изравнете повърхността с метална шпатула. Няма недостатъци на този метод.

На този етап имаме готова матрица за бъдещия продукт, сега остава само да залепим и залепим част от бронята от фибростъкло. В тази статия няма да повтарям какви материали, компоненти са необходими и как трябва да се отглеждат. Има отделна статия за това "фибростъкло".

Искам да ви предупредя, че пяната може да се „стопи“ от смолата, тъй като при смесване на компонентите реакцията е придружена от нагряване. Следователно, трябва да се предпазите от „слягане на матрицата“. Например, залепете повърхността на „матрицата“ с маскираща лента, освен това ще ви бъде по-удобно да отделите пяната от фибростъклото.

Това ще бъде напълно достатъчно за здравината на бронята.

При температура на въздуха от 20 градуса това време варира от 30 до 60 минути. След това фибростъклото може да бъде обработено.

За грубо шлайфане на повърхността можете да използвате мелница с колело за венчелистчета, след което я обработваме с мелница.

За това е по-добре да използвате специална замазка с пластификатор, но тъй като на някои места получих доста дебели слоеве, използвах шпакловка с фибростъкло.

Разтриваме с пръчка с шкурка и отново нанасяме замазката само вече финозърнеста.

И така тази процедура се повтаря, докато постигнем идеално равна повърхност.

Може би това е най-приятният момент след толкова упорита работа. Разреждаме грунда според инструкциите на производителя, нанасяме на два слоя и изчакваме да изсъхне. Сега зависи от художника.

"Безнадеждна броня" се оказа доста добре, както видяхте, няма нищо невъзможно, когато има такъв прекрасен материал като фибростъкло. Ще се радвам, ако статията ми "Ремонт на брони от фибростъкло" ще ви бъде от полза.

P.S. Ако някои точки не са ви особено ясни, задайте въпроси в коментарите, ще се радвам да помогна.

Зашеметен! Това е страхотно! Никога не бих си помислил, че такъв "чип" може да бъде перфектно възстановен със собствените ви ръце! Дори ми се струваше, че ще има доста седмици за такъв процес. Макар че отвън може да изглежда така, докато не се заема сам с въпроса.
Просто гаража ми е празен, един от тези дни ще се опитам сам да си възстановя бронята. Радвам се, че имам липсващо в пъти по-малко парче от бронята. ))
Благодаря за толкова подробно описание на ремонта на броня с фибростъкло! Не намерих нищо полезно в интернет по този въпрос, докато не стигнах до тук.
Страхотна статия! За мен е просто находка!

От фибростъкло можете да възстановите броня с абсолютно всякакви повреди, дори до липсата на половината от частта. Имах копие, мазда 626, която изобщо нямаше дясната страна на бронята и не можах да намеря нова, трябваше да я реставрирам. Оказа се перфектно, дори мнозина смятаха, че бронята е просто сменена. С фибростъкло, две ръце от правилното място и креативност може да се измисли всичко. Успех на теб, Антон, във възстановяването на бронята.

Прочетете също: Ремонт на пералня на клепачите направи сам

Не разбрах, лепящата лента остана под слой от фибростъкло? Останалата пяна останала вътре в бронята ли махнахте или я остави като армировка?

След като фибростъклото изсъхна, от обратната страна първо премахнах пяната и след това, където е възможно, премахнах лепящата лента, тъй като няма смисъл да я оставям вътре в бронята.След това отвътре можете да нанесете още един слой фибростъкло, в случай че смятате, че този дизайн не е много здрав.

Благодаря ! Отлична статия! Респект към автора!

имате въпроси оставете телефон за връзка

Благодаря ви много за статията, всичко е по същество, без повече приказки ... трябва само да направя и отпред и отзад.

Отлична статия. Просто така се възстановява бронята, в която всички елементи са на мястото си, но от удара цялата е счупена, но все още стои върху колата, просто се държи на светия дух. Как да процедираме в този случай? Да, за да не започне да пълзи отново на втория удар.

Трудно е да се каже само от твоето описание! Все едно да питаш по телефона: "Докторе, боли ме корема, какво посъветваш?"

Така че, ако бронята е изработена от пластмаса и всички части са на мястото си, е по-лесно да я запоявате (с електроди за пластмаса)

След като счупи пластмасовата броня на автомобил VAZ, собственикът може сравнително евтино да закупи и инсталира нова, боядисана в правилния цвят. Собствениците на чуждестранни автомобили не са толкова късметлии, пластмасовите каросерии за техните автомобили са много по-скъпи. Изходът е да поправите повредената част, като поправите пукнатината със собствените си ръце, за да спестите пари. Също така е полезно за собствениците на руски автомобили да знаят за начините за възстановяване на счупена пластмаса, но не и да купуват нов елемент поради малки пукнатини.

В зависимост от размера на щетите и вида на пластмасата се практикуват следните методи за напукана броня:

козметично залепване с ацетон и донорна пластмаса;
лепене със съвременни химични съединения;
закрепване върху епоксидна смола с помощта на армираща мрежа от фибростъкло;
запечатване на пукнатината с поялник, подсилен с метална мрежа;
заваряване с пистолет за горещ въздух и пластмасова пръчка.

Справка. Има един прост метод, използван от автомобилните ентусиасти, които не се интересуват много от външния вид на автомобила. Това е свързването на ръбовете на пукнатината с тел или скоби от телбод. Това е прост въпрос, което означава, че няма смисъл да се разглежда тази технология, така или иначе всичко е ясно.

Използването на ацетон за свързване, който може да разтвори много видове пластмаси, е временна мярка, използвана за малки пукнатини, които се появяват в средата на комплекта за тяло. Същността му е следната:

Парчета пластмаса, подобни по състав на материала на бронята, се избират и се разтварят в ацетон до гъста консистенция.
На гърба на бронята пукнатината се обезмаслява и също се обработва с ацетон, за да се омекоти повърхността.
Втечнена пластмаса се нанася върху повредата от обратната страна, след което се втвърдява в продължение на няколко часа. Отвън дефектът може да бъде оцветен с коректорна тръба.

С помощта на дебели двукомпонентни съединения, продавани в две туби, се поправят всички единични пукнатини в повечето разновидности на пластмасата. Изключение правят комплектите за тяло от фибростъкло, те са залепени заедно с епоксидна смола, а в случай на сериозни повреди се използва армировка с мрежа от фибростъкло.

С множество големи пукнатини, счупвания и дупки в бронята, методите на залепване стават неефективни. В такива случаи се практикува запояване или заваряване с пистолет за горещ въздух с помощта на донорен полимерен материал. След такъв ремонт мястото на дефекта се почиства старателно и се боядисва в цвета на автомобила. В края е необходимо да се извърши пълно полиране на бронята, така че боядисаната зона да не се откроява на фона на старото покритие.

Съвет. Ако сте попаднали в инцидент или сте се сблъскали с неподвижно препятствие и сте пробили комплекта за тяло, опитайте се да съберете всички, освен най-малките части, които са отлетяли. Това ще ви позволи да използвате "родна" пластмаса за ремонт и да не търсите нещо подобно.

Подготвителният процес се различава малко за различните методи за залепване и заваряване на полимерни части, така че трябва да се разглежда отделно. Първият въпрос е дали е необходимо да се сваля бронята, за да се направи ремонт.В повечето случаи демонтажът е незаменим, тъй като пластмасата трябва да бъде запечатана от двете страни. Изключение правят счупените боди комплекти, напукани на много места. Първо трябва да бъдат закрепени заедно и след това да бъдат отстранени. В противен случай след ремонт частта може да загуби формата си, поради което точките на закрепване няма да се сближат, а пролуките със съседните елементи ще се увеличат.

Справка. Често тялото на бронята се отделя в точките на закрепване и малки парчета пластмаса остават върху винтовете. Преди демонтажа такава част е здраво заварена към скъсания монтаж и едва след това се отстранява.

За да подготвите повреден комплект за тяло за ремонт, имате нужда от следните инструменти и материали:

комплект ключове и отвертки за отстраняване на елемента;
електрическа мелница;
шкурка с различни размери на зърното - от P180 до P320;
течност за обезмасляване - органичен разтворител или бял спирт;
парцал.

Забележка. С помощта на мелница можете да почиствате по-добре и много по-бързо, отколкото на ръка. Този и други електрически инструменти, които ще са необходими за боядисване и полиране, могат да бъдат наети за 2-3 дни.

Независимо дали работите се извършват директно върху автомобила или със свалена броня, тя трябва да бъде старателно измита и изсушена. След това с голяма шкурка е необходимо да отлепите боята с вдлъбнатина от 3-5 см от пукнатината във всяка посока и да шлайфате мястото с фина шкурка. Какъвто и метод на ремонт да изберете, боята трябва да бъде отстранена до основата, в противен случай тя ще попречи на адхезията на лепилото или сливането на полимери по време на заваряване. В края зоната трябва да бъде обезмаслена.

Съвет. Качеството на ремонта на боди комплект зависи от условията, в които е направен. По-удобно е да затворите повреда в гараж, оборудван с ревизионна канавка за лесно отстраняване на частта и запояване на свободни крепежни елементи на място.

За да приложите този метод, трябва да закупите следния комплект за ремонт на брони от марката 3M:

2 FPRM компонента за приготвяне на течен полимер в епруветки от 150 ml всяка (цена - около 2500 рубли);
специална твърда лента;
самозалепваща армировъчна мрежа от фибростъкло (иначе - фибростъкло) с ширина 48 мм;
инициатор на адхезия в аерозолна кутия;
2 шпатули - широки и тесни;
канцеларски нож;
ръкавици, очила.

Справка. Подобни комплекти се предлагат и от други производители, но марката 3M е най-известната и доказана на практика.

Залепването с течен полимер е подходящо за повечето пластмаси и може да се извърши както при свален комплект за тяло, така и върху автомобила. Вярно е, че вторият вариант е доста неудобен, освен това ще ви трябва добро осветление в отвора за гледане. За да изрежете пукнатина, ще ви трябва електрическа бормашина (не шлайф!) С дорник за абразивни колела. Ремонтът се състои от следните технологични операции:

Важно! След смесване на компонентите, съставът трябва да се използва в рамките на 6 минути, което е напълно достатъчно, за да се приложи върху щетите от едната страна. Времето за втвърдяване от 30 минути е правилно за стайна температура 21-23°C, следователно при работа в хладно помещение е необходимо да се организира локално отопление на бронята (например с инфрачервен нагревател).

Прочетете също: Направи сам ремонт на турбина Mazda cx7

Ако на предната страна на елемента се забелязват неравности, тогава преди боядисване нанесете малко шпакловка, предназначена за пластмаса, върху разликите. След изсъхване го почистете с шкурка P1500, обезмаслете и боядисайте с пистолет за пръскане, като предварително сте нанесли слой грунд. След 1 ден полирайте повърхността на комплекта за тяло.

Технологията се използва за ремонт на повреди по комплекти за тяло, изработени от фибростъкло, тъй като предишната техника не е подходяща в този случай. Какво е необходимо за работа:

фибростъкло за ремонт на брони;

полиестерна (епоксидна) смола в комплект с втвърдител;

мека четка;

канцеларски нож или ножица;

гумени ръкавици.

Съвет. Ако на мястото на удара се е образувала изпъкналост или вдлъбнатина, непосредствено след отстраняването ги изравнете с помощта на строителен сешоар за отопление.Тъй като лепенките от фибростъкло ще трябва да се поставят от двете страни на повредената зона, по-добре е да демонтирате бронята от колата. След като завършите цялата подготвителна работа, включително отстраняване на боята и обезмасляване, продължете в следната последователност:

С помощта на шлайф с груба шкурка (P80-P120) направете вдлъбнатина в тялото на бронята от предната страна, покривайки радиус от 3-5 см от пукнатината. Това е необходимо, така че наслагването от фибростъкло да не излиза извън равнината на детайла.

От задната страна направете оголване с голяма шкурка, но без задълбочаване. Обезмаслете зоната и я оставете да изсъхне.

Изрежете петна от фибростъкло. В предната част трябва да направите чист пластир, който повтаря формата на вдлъбнатината, а от задната част можете да залепите правоъгълно наслагване.

Смесете смолата с втвърдителя в пропорциите, посочени на опаковката. Нанесете състава с четка върху повърхността, нанесете пластир (можете на няколко слоя) и го импрегнирайте със смола.

Спазвайте точно времето, определено за втвърдяване на епоксидната смес (написано върху контейнера със смола), след което внимателно почистете зоната за ремонт с фина шкурка. Задачата е да се изравни повърхността, като се премахнат издатините.

Забележка. Първоначално едрозърнеста шкурка се използва за създаване на грапавост на повърхността на пластмасата, което допринася за по-добра адхезия на полиестерното лепило.На това ремонтните дейности на самата пластмаса приключват, след това почистването, грундирането и боядисването се извършват по стандартна технология. Последната операция е полиране на бронята, необходимо е да се даде на елемента равномерен блясък.

Множество пукнатини, счупвания и откъснати елементи на бронята се ремонтират чрез термични методи, по-специално чрез запояване. За да извършите тази старателна работа, е необходим малък набор от инструменти и материали:

поялник с мощност най-малко 100 W с широк връх и дървена дръжка;
тънка метална мрежа, специално проектирана за термично залепване на пластмасови части;
нож, резачки за тел за обработка на счупени сегменти;
винтова скоба;
шкурка с фино и едро зърно за почистване на шевове.

Забележка. Процесът на запояване на сериозни дефекти може да отнеме часове. През това време пластмасовата дръжка на поялника ще се затопли толкова много, че ще стане трудно да държите инструмента с ръка.

При подготовката за запояване боята трябва да се отстрани към основата не само от пукнатини, но и от откъснати парчета на бронята. Освен това, в този случай комплектът за тяло не се отстранява от машината, докато всички пролуки не бъдат закрепени заедно и фиксирани чрез запояване, в противен случай елементът ще загуби точната си форма.

Технологията на запояване се изпълнява в следната последователност:

Важно! Когато запоявате ръбовете на пластмасата, трябва да я държите неподвижно и да й дадете време да се втвърди. Ако освободите частта преди време, шевът ще се отвори.

В края на процедурата на запояване шлайфайте повърхността на елемента, след това обезмаслете и боядисайте в желания цвят. По време на по-нататъшна работа бъдете по-внимателни, защото от силен удар бронята може да се разпадне на парчета, разкъсвайки се на същите места. За да го закрепите по-здраво, трябва да използвате друг метод - заваряване с донорна пластмаса.

Това е по-ефективен начин за свързване на полимерни части, използван не само за ремонт на брони, но и за възстановяване на различни пластмасови изделия. Позволява ви да закрепите сигурно елементите, като прекарвате много по-малко време за работа, отколкото при запояване. За да използвате тази технология, трябва да подготвите същите инструменти с материали като за запояване, с изключение на металната мрежа. Освен това за ремонт ще ви трябва:

пистолет за горещ въздух с мощност 1600 W с възможност за контрол на температурата на подавания въздух от 100 до 700 ° C;

Универсални заваръчни пръти, съвместими с повечето пластмаси.

Съвет. Ако купувате или наемате пистолет за горещ въздух, уверете се, че има защита от прегряване с автоматично изключване.Технологията за заваряване на счупена броня е много подобна на запояването и се различава само на последния етап:

След като завършите подготвителния етап, подравнете ръбовете на пукнатините, фиксирайте ги със скоби и ги хванете с поялник, както е описано в предишния раздел. Сменете счупените части по същия начин.

С помощта на поялник изрежете пукнатината по цялата й дължина, като направите вдлъбнатина, където ще се побере заваръчният прът.

Вземете сешоар, загрят до 400-600 ° C (в зависимост от вида на пластмасата) в едната ръка и заваръчна пръчка в другата. Прикрепете края му към началото на изрязаната пукнатина и го загрейте със сешоар едновременно с повърхността на бронята, като държите инструмента под ъгъл.

Когато прътът започне да омеква, започнете да го полагате в жлеба, без да спирате загряването. Напълнете дупката до края.

За надеждност направете няколко напречни шева, като нанесете омекотена пръчка директно върху вътрешната повърхност на комплекта за тяло.

Забележка. За да изрежете пукнатина, вместо поялник, можете да използвате режещо или абразивно колело, монтирано на електрическа бормашина. Но такава работа изисква предпазливост, за да не излетят държачите.Ако е възможно, използвайте специални заваръчни дюзи за сешоар, където веднага се вкарва пластмасов прът, така че да не е необходимо да го държите с ръце. В края на работата ремонтираната броня трябва да бъде пребоядисана и полирана.Съвет. Ако не сте успели да вземете пистолет за горещ въздух, тогава можете да използвате специален пистолет за горещо лепило, който заварява пластмаса с по-тънки пръти.