Подробно: DIY ремонт на пералня ardo от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Прочетете препоръките за ремонт на пералня Ardo от майстора!
Производителят (в превод от италиански домакински уреди) е Антонио Мерлони.
Стандартно предно зареждане - модели FL. Сушене - WD.
30% - запушване на дренажния път, износване и повреда на помпата:
Отваряме вратата за товарене, на стикера определяме модела на машината.
След като отвиваме дренажния филтър отпред в долната част, го почистваме.
Сменяме помпата, която се намира долу вдясно от задната страна.
Разхлабваме скобата на разклонителната тръба на дренажната помпа.
Проверяваме помпата, почистваме я - в случай на неизправност я сменяме.
С течение на времето се появява механично износване на вала.Работното колело виси и не изпомпва добре водата.
20% - неизправност на електронното табло за управление:
дъска MINISEL: Ардо модели FL1000, FL1202, FLS81S, A800XEL, AE810, AE800X, SE810, FLS81S, AED1000X, TL1000EX, TL1010E ANNA610, ANNA 600X, A100, A100
Разглеждаме захранването и нивото на постоянни напрежения (5 и 12 V) на неговите изходи. Ако няма напрежения на IP изхода, проверете съответните елементи - превключвател на захранването, захранващ филтър, силовият трансформатор T1, токоизправител (D11-D14), микросхема U1.
модул DMPU: Модели A800, A804, A810, A814, WD800X, S1000X, T80, T800, TL800X, TL804 и др.
Използват се в пишещи машини с асинхронен задвижващ двигател и механичен контролер.
Модели A1000PL, A1000XCZ, A1000XPL, WD1000PL, TL1000X и др.
Износването на нагревателния елемент се увеличава с "твърда" вода.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Обраснал с люспи (краста), отдава топлина слабо и изгаря.
Трябва да извадите венеца, а не нагревателния елемент. След като издърпате нагревателния елемент, можете да заклините венеца.?
Това е важно, за да се избегне по-нататъшно изтичане под уплътнението.
10% - износване на четките на колекторния мотор, разхлабване на контактите, счупване на задвижващия ремък
Свалете ремъка, развийте винтовете и извадете двигателя. Двигателят има две четки, всяка закрепена с два винта. Развиваме винтовете и премахваме четките.
Проверете клемата за захранване на бордовия двигател и заземяващия проводник.
Много често контактите се окисляват от влага и машината дава грешка поради това.
Всяка четка се монтира в четкодържач. Може да се раздели на две половини. Обърнете внимание колко стърчи четката.
Този размер трябва да бъде най-малко 1 см. Най-добрият вариант е 1,5 см. След това сглобяваме всичко и го връщаме на мястото си.
След като заклините шайбата, развийте затягащата гайка на горния вал обратно на часовниковата стрелка.
Ако семерингът не е напълнен със специализирана грес и напречната втулка не се смазва с него по време на монтажа, семерингът ще се износи много бързо, независимо от качеството му, това е доказано на практика.
Не си струва да спестявате и да импровизирате с литол, грес и други смазки, вземете по-добри специализирани смазки, които се използват за смазване на маслените уплътнения.
Стандартни размери на лагерите и уплътненията на Ardo:
Това се отнася за съвременните технологии - от 2000 г. (модели AE800X, AED1000X, TL1OOOEX).
Благодарение на него можете да диагностицирате (контролен модул DMPU):
Затворете люка (без бельо).Настройте избора на програмата на 30°C, докато щракне.Температурният регулатор на 0°C. Включете Барабанът се върти с 250 об/мин. За да проверите бутоните наполовина зареждане, допълнително изплакване и други, натиснете ги Скоростта на центрофуга се увеличава от 250 до максималната предвидена за този модел. При липса на допълнителни функции, натиснете бутона за завъртане.
Индикаторите ще мигат, когато бъдат открити неизправности.
E00 | E01 - Източване.Почистете дренажния филтър и дренажните връзки. E02 - Водата не се подава или източва правилно. Маркучът за източване може да не е позициониран правилно. E03 - Водата не се източва от резервоара, също така времето за източване е надвишило 3 минути. F2 - Температурен сензор. F4 - Изписва се на дисплея, ако няма изтичане на вода. Възможна причина е дренажна помпа. F5 - Водата се източва и моментално се излива. Проблемът обикновено е във филтъра за водоснабдяване. F6 | F9 | F12 - Електронен модул. F8 - Водата в резервоара е надвишила наличното ниво. Съмнение за аквастоп клапан. F13 | F14 - Критично.
Авариите са редки, обикновено са свързани с неправилна работа. Италианската технология се отличава със своята висока адаптивност и гъвкавост.
Как да извършите сервизен тест, оборудван с платката MINI-SEL:
Контролните панели изглеждат различно
Стъпките за влизане в режим на проверка са показани на фигурите. - преместете копчето за избор на програми в позиция 6 часа - натиснете бутон 4 - ENERGY WASH и, задържайки го, натиснете бутона POWER. След това CM трябва да премине в тестов режим.
С копче за контрол на температурата:
- завъртете копчето за избор на програми в позиция 6 часа - преместете копчето за избор на температура в позиция 9 часа - натиснете и задръжте бутона ENERGY (за поне 6 s), като същевременно включете захранването на CM с бутона POWER.
След това CM трябва да премине в тестов режим.
Завъртайки копчето за избор, проверяваме устройствата:
Копче в позиция 1 (автоматичен тест) - NTC температурен сензор (сензорна верига - за отворено или късо съединение), пресостат, дисплей (ако има), ключалка на вратата и основни функционални бутони на контролния панел
2. Първо, вентилът за подаване на студена вода се отваря, докато се подаде сигнал от сензора за налягане на водата. Пълненето с вода става през отделението на дозатора за ПРЕГЛЕД.
3. Първо, нагревателният елемент се включва и водата в резервоара се загрява до 60 ° C. След това барабанът CM започва да се върти в цикличен режим със скорост 45 rpm (както в режим на пране).
4. Дренажната помпа (помпата) се включва. В същото време барабанът започва да се върти, както по време на въртене.
5.В рамките на 10 секунди клапанът за пълнене на гореща вода се включва (ако има такъв в този модел CM). В същото време барабанът CM започва да се върти.
6. Включени са вентилаторът и нагревателният елемент за сушене (за модели със сушене)
Тестовият режим се излиза чрез изключване на захранването с бутона POWER.
Пералнята Ardo в къщата за дълго време, експлоатационният живот, посочен от производителя, е изтекъл, но е в експлоатация. Тя вече се разпадна преди три години. Ремонтът се превърна в цяла епопея. Трябваше да проуча почти задълбочено неговите възли и алгоритъм за работа. Справих се с ремонта, но не беше лесно. Затова можете да си представите колко „зарадвах се“, когато ми казаха с натрапчив глас: „Но пералнята не работи“.
Когато свалих страничния панел, видях, че коланът се е свалил. Но това не е причината, а следствието. Но последствията от това трябваше да бъдат отстранени. Несъответствие на фланеца е очевидно. При по-внимателен преглед (погледнах вътрешността на барабана) видях, че има отклонение по отношение на резервоара за пране, но не и по отношение на барабана за пране.
При последния ремонт, след като отворих панела, видях точно такава "картина". Точката на закрепване на опората на фланеца на пералния барабан в страничния капак на ваната за пране се е срутила.
Свали капака, демонтира всички елементи от него, купи си нов и го сложи. Също така закупих нов фланец с опора за ролката на задвижващия ремък.
Когато разглобявате пералната машина, е наложително да имате нужда от снимка на връзката на проводниците, идващи от различни възли към елементите, инсталирани на страничния капак на резервоара на пералната машина. В противен случай при сглобяване ще трябва да се обадите на специалист от сервиза.
Нуждаете се и от снимка на лагера (винаги с номер), за да купите нов, ако машината е работила повече от 3 години. Кулминацията на ремонта настъпи със започването на монтажните работи.Работата е там, че често е възможно да се премахне износената част без пълно разглобяване на ремонтираното оборудване, но просто е невъзможно да се сглоби. Освен това, както се очаква, имам предвид качествено. Трябваше да направя пълен възлов анализ на пералната машина и едва след това да я сглобя. Всичко би било по-лесно и по-бързо, ако от самото начало не се опита да философства лукаво.
Този път той се държеше коректно. Оправих го веднага. Ето фланеца с опорна шайба, който смених последния път.
Все още е доста добре запазена. Реших да го оставя.
Това е фланец, поддържан от противоположната страна.
Напразно не послушах съвета и не го замених последния път (бях алчен). Оказа се, че е деформиран в равнината на фланеца.
И освен това външният му вид не е много представителен - метална корозия. Недвусмислено изисква подмяна. Тичах през половината град, до всички магазини за резервни части и работилници, но никъде не намерих нов. На едно място предлагаха втора употреба, но аз самият имам такава, само малка извивка. В един от семинарите вниманието ми беше привлечено от центъра на фланеца, по-точно към винта. Ако го развиете, опората е изключена от фланеца. Тоест уредът е поправим.
Направих скица, посочваща размерите за по-нататъшно производство на нормален чертеж и започнах да търся стругар. Но винаги е така, когато се наложи, тогава „тухлата свърши, после изсъхна хоросана“. Разбрах, няма да работи бързо.
Снимах табелката на гърба на пералнята (неговата информация помага много за търсене в интернет) и се заех да намеря това, което ми трябва във виртуалното пространство. Оказа се, че това може да е възможно (шансовете са 50 х 50), но ще отнеме много време да се чака резултатът.
След това той взе месингов чук (за по-малко деформиране на метала на ремонтираната част), постави фланеца с плоската му страна върху равна, гладка и дебела метална повърхност и бавно, с леки удари, подравни (направи го равномерна) . Събрах всичко в обратен ред. Нямаше изкривяване. Задвижващият ремък не се е отделил по време на работа. Пералнята работи трети месец. Перачката получи разбираеми инструкции за недопустимостта да се бутат на бучки и в големи количества неща в барабана. Това са основните причини за повреда на пералната машина. Но чертежът все още трябва да се направи и фланеца от неръждаема стомана трябва да бъде заточен и възможно най-дебел. Който се случи да извършва такъв ремонт, започнете с ръководството за експлоатация:
страница 3 - Описание на машината
страница 10 - Отстраняване на неизправности
Това е чудесен начин да ускорите процеса. Ремонт на перални машини се усвоява от Бабай из Барнаула.
Опции за елиминиране: 1. Необходимо е да се провери наличието на вода във водопровода. Това е банално, но много често причината за появата на въображаема неизправност са такива смешни неща.
2. Входящият маркуч е смачкан или запушен. Проверяваме визуално за липса на компресия. Развиваме маркуча от пералнята, пускаме крана и виждаме дали водата ще премине? Разбира се, трябва да се внимава водата да не се оттича на пода. Ако водата не излезе, намираме и премахваме запушването. Маркучът с клапан за изтичане след задействане на защитата ще трябва да бъде заменен с нов.
3. Мрежата за пълнене на гърба на пералната машина се почиства. Мрежата е доста фина и често е запушена с ръжда или други частици от чешмяната вода. Филтърът може лесно да се отстрани с клещи и да се почисти старателно.
4. Необходимо е да се уверите, че клапанът за пълнене е в изправност. Намира се точно зад филтъра. Клапанът става достъпен след отстраняване на горния капак на пералната машина. Може би проводниците на захранването му са се откъснали или изтрили. За да проверите функционалността, самият клапан може да бъде свален и свързан към напрежението, посочено на тялото му. Трябва да се отвори. Ако не работи, ще трябва да смените клапана на нов.
5. Проблемът може да е свързан с дефектен сензор за нивото на водата. Или, по друг начин, превключвателят за налягане. Можете да го намерите и под горния капак. Отстранява се доста лесно. Придържа се на място с винтове или ключалки на тялото на пералната машина.Проверяваме целостта на проводниците и връзката им със сензора. Отдолу към превключвателя за налягане идва тръба. Може да е запушен. Най-простият тест за работата на сензора след отстраняването му е да се духне в тръбата му. Ако чуете щракване, най-вероятно превключвателят за налягане работи правилно. В противен случай ще трябва да смените с нов. Важно е да не смесвате проводниците, когато инсталирате нов.
Чести причини и решения: 1. Отново за баналното - трябва да се уверите, че канализационната тръба не е запушена. Може би колата просто няма къде да източи водата. Разбира се, това е възможно с машини с постоянно свързан дренаж. Проверяваме и дренажния маркуч на пералната машина. Не трябва да се прегъва или усуква. По принцип можете да откачите маркуча от канализацията и да проверите дали от него излиза вода при източване? Ако е така, почистваме канализационната система. Ако не, проверете маркуча за запушване. Проблемът все още съществува? Гледаме по-нататък.
2. Дренажният филтър е запушен. Проста, но най-честата причина за липсата на дренаж. Филтърът се намира в долната част на пералната машина под вратата или декоративния панел. Това е винтова тапа, завинтена в тялото на машината с помощта на стандартна дясна резба. Съответно филтърът се развива обратно на часовниковата стрелка. Не забравяйте да поставите тава под пералнята, за да събирате течащата вода. След отстраняване филтърът се почиства от замърсявания. Ще трябва да премахнете излишъка на мястото, където е инсталиран филтърът. След това обърнете процеса и проверете дренажа. Най-често помага.
3. Запушена или дефектна дренажна помпа. Често срещан проблем за пералните машини Ardo е блокирането на помпата поради навлизане на чужди предмети в нея. Различни монети, копчета и други предмети, останали в джобовете на изпраните дрехи, попадайки вътре в дренажната помпа, й пречат да изпълнява функциите си. Симптом на блокиране на работеща помпа - в момента, в който дренажът е включен, помпата бръмчи, опитва се да изхвърли вода, но не може. Друг вариант е помпата да е станала напълно неизползваема. Във всеки случай той ще трябва да бъде премахнат. В пералните машини Ardo е много лесен достъп до дренажната помпа от долната част на машината. Нямат дъно или са покрити с лесно сваляща се пластмасова лента. Достатъчно е да поставите колата на една страна и достъпът е отворен. Преди да извадите, можете да проверите работата на помпата с мултицет. Освен това скобата на гумената тръба се разхлабва и тя се отделя от помпата. Същата процедура за дренажния маркуч. Захранващите проводници са изключени. Остава да развиете винтовете, които държат помпата и да я премахнете. Изправна помпа е разглобена. И чужди предмети се отстраняват от него. Дефектният се заменя с нов.
4. Липсата на дренаж може да бъде причинена от неправилна работа на пресостата. Той просто може да не изпрати сигнал към контролния модул за източване. Вече обсъдихме какво трябва да се направи със сензора за нивото на водата по-горе.
2. Рядка, но възможна повреда е неизправност на температурния сензор. Проверява се чрез измерване на съпротивлението при стайна температура и при нагряване с гореща вода. Неработещ сензор просто се сменя.
3. Необходимо е да се уверите, че няма "залепване" на контактната група на релето на нагревателния елемент върху контролния модул.
Имате ли нужда от ремонт на вашата пералня Ardo? Имате избор: ремонтирайте оборудването сами или се свържете със сервизен център. В последния случай се предвиждат допълнителни разходи за работата на съветника. Ето защо ще ви кажем как да намерите и поправите повреда със собствените си ръце.
Кодовете за грешки ще помогнат да се определи местоположението на проблема: E00 / E01, E02, E03, F2, F4, F5, F6 / F9 / F12, F8, F13 / F14. Контролното табло диагностицира системата в случай на повреда и показва набор от символи на дисплея. Всеки от тях сочи към различен проблем. Декодирането на грешки може да се намери в инструкциите за експлоатация и нашата статия.
Изправност на нагревателния елемент и неговото окабеляване.
Производителност на термичния сензор
Отстранете остатъците от дренажния филтър, маркуча, тръбата.
Сменете счупената си помпа
Смяна на четките на двигателя.
Ремонт на намотките.
Инсталиране на нов модул
Пералните машини Ardo са разделени на две основни категории според вида на натоварване:
Вертикални (Ardo TLN 85 SW, T80X, TLN 106 SA).
Челен (Ardo SE 810, FLN 126 LW, A 1033, WDO 1485 L).
Пералнята Ardo с горно зареждане се отличава с компактно тяло, което лесно заема пространството между ваната и мивката. Но не е без своите недостатъци.
Ето от какво се оплакват потребителите:
Машини с дълъг експлоатационен живот (повече от 5 години) спонтанно отварят клапите на барабана. Това води до задръстване и отделяне на клапите.
Горният капак на барабана често е корозирал, защото водата се подава през горната част.
Затворете клапите по-плътно. Почистете резето от остатъци, прилепнал прах.
Не претоварвайте резервоара с пране.
Спазвайте дозировката на препарата, за да предотвратите образуването на пяна.
Избършете барабана със суха кърпа след измиване, за да избегнете корозия.
Останалите проблеми са подобни на предните модели. Най-често срещаните са:
Шайбата "Ardo" е шумна и издава външни звуци.
Оборудването не източва вода.
Няма подгряване на вода.
Барабанът не се върти.
След включване няма прием на вода или тече над нормата.
Нека да видим как да направим независим ремонт.
Някои повреди могат да бъдат отстранени без помощта на съветник, ако следвате нашите препоръки.
SMA бръмчи, издава шум, вибрира
Купихте ли си колата наскоро? Уредът започна ли да скача и да трака, когато го стартирахте за първи път? Проверете дали транспортните болтове са отстранени. Те фиксират резервоара на място, за да предотвратят повреда по време на транспортиране.
Разгънете кутията със задната стена.
Отстранете болтовете по периметъра.
Също така се уверете, че оборудването е равно и стабилно на повърхността. Подът трябва да е равен и твърд. Завъртете крачетата на машинката, ако е необходимо.
Най-сериозната повреда е износването на лагерите. В този случай се чува не само тътен, но и шум от смилане (при силно износване). Смяната на лагер се счита за труден ремонт. Как да разглобите CM "Ardo" и да инсталирате нов лагер, гледайте видеоклипа:
