Подробно: собствен ремонт на пералня ardo от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Вижте препоръките за ремонт на пералня Ardo от майстора!
Производителят (в превод от италиански домакински уреди) е Антонио Мерлони.
Стандартно предно зареждане - модели с индекс FL. Със сушене - WD.
30% запушване на дренажния тракт, износване на помпата:
Отворете люка за зареждане, на стикера определяме модела на машината.
След като отвиваме дренажния филтър отпред отдолу, го почистваме.
Сменяме помпата, която се намира долу вдясно от задната страна.
Разхлабете скобата на тръбата на дренажната помпа.
Проверяваме помпата, почистваме я - ако не работи, я сменяме.
С течение на времето се появява механично износване на вала. Работното колело виси и изпомпва лошо водата.
20% - неизправност на електронното табло за управление:
дъска MINISEL: Модели Ardo FL1000,FL1202,FLS81S,A800XEL, AE810, AE800X, SE810, FLS81S, AED1000X,TL1000EX, TL1010E ANNA610, ANNA 600X, A1010, A500, A500
Разглеждаме източника на захранване и нивото на постоянни напрежения (5 и 12 V) на неговите изходи. Ако няма напрежение на изхода на захранването, проверете съответните елементи - мрежов ключ, мрежов филтър, силовия трансформатор T1, токоизправител (D11-D14), микросхема U1.
модул DMPU: Модели A800, A804, A810, A814, WD800X, S1000X, T80, T800, TL800X, TL804 и др.
Използват се в машини, които включват асинхронен задвижващ двигател и механично командно устройство.
Модели A1000PL, A1000XCZ, A1000XPL, WD1000PL, TL1000X и др.
Износването на нагревателния елемент се увеличава с "твърда" вода.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Обрасъл с люспи (краста), слабо отдава топлина и изгаря.
Необходимо е да се издърпа венеца, а не нагревателния елемент. След като издърпате нагревателния елемент, можете да заклините гумената лента.?
Това е важно, за да се избегне по-нататъшно изтичане под уплътнението.
10% износване на четките на колекторния мотор, разхлабване на контактите, счупване на задвижващия ремък
Свалете ремъка, развийте винтовете и извадете двигателя. На двигателя има две четки, всяка закрепена с два винта. Развиваме винтовете и премахваме четките.
Проверете клемата за захранване на двигателя от платката и заземяващия проводник.
Много често контактите се окисляват от влага и машината дава грешка поради това.
Всяка четка се монтира в четкодържач. Може да се разглоби на две половини. Обърнете внимание колко стърчи четката.
Този размер трябва да бъде най-малко 1 см. Най-добрият вариант е 1,5 см. След това сглобяваме всичко и го монтираме на място.
След като заклините шайбата, развийте горната затягаща гайка на вала обратно на часовниковата стрелка.
Ако кутията за пълнене не е напълнена със специализирана грес и не се смазва с нея по време на сглобяването, сълзникът ще се износи много бързо, независимо от качеството му, това е доказано на практика.
Не си струва да спестявате и да импровизирате с литол, грес и други смазки; вземете по-добри специализирани смазки, които се използват за смазване на маслени уплътнения.
Размери на лагерите и уплътненията на Ardo:
Това се отнася за съвременните технологии - от 2000 г. (модели AE800X, AED1000X, TL1OOOEX).
Благодарение на него можете да направите диагностика (контролен модул DMPU):
Затваряме люка (без бельо).Настройваме избора на програми на 30°C, докато щракне.Температурният регулатор е в положение 0°C. Включете Барабанът се върти с 250 об/мин. За да проверите бутоните наполовина зареждане, допълнително изплакване и други, натиснете ги Има увеличение на скоростта на центрофуга от 250 до максималната предвидена в този модел. При липса на допълнителни функции натиснете бутона за завъртане.
Когато бъдат открити неизправности, индикаторите ще мигат.
E00 | E01 - Източване.Почистете дренажния филтър и дренажните тръби. E02 – Водата не тече или се оттича правилно. Маркучът за източване може да не е позициониран правилно. E03 – Водата не се оттича от резервоара и времето за източване е надвишило 3 минути. F2 - Температурен сензор. F4 – Показва се на дисплея, ако няма изтичане на вода. Възможна причина е дренажната помпа. F5 - Водата се оттича и веднага се пълни. Проблемът обикновено е във водния филтър. F6 | F9 | F12 – Електронен модул. F8 – Водата в резервоара е надвишила наличното ниво. Подозрителен клапан за аквастоп. F13 | F14 – Критично.
Авариите са доста рядко явление, обикновено свързано с неправилна работа. Италианската технология се характеризира с висока производителност и гъвкавост.
Как да извършите сервизен тест, оборудван с платка MINI-SEL:
Контролните панели са различни
Стъпките за преминаване към режим на проверка са показани на фигурите. – преместете копчето за избор на програми в позиция “6 часа”. - натиснете бутона 4 - МОЩНО ПРАНЕ и докато го държите, натиснете бутона МРЕЖА. След това SM трябва да премине в тестов режим.
С копче за контрол на температурата:
- завъртете копчето за избор на програми в позиция "6 часа". – преместете копчето за избор на температура в позиция “9 часа”. - натиснете и задръжте бутона ENERGY (за период от поне 6 s), като същевременно включете захранването на SM с бутона POWER.
След това SM трябва да премине в тестов режим.
Чрез завъртане на копчето за избор проверяваме устройствата:
Копче в позиция 1 (автоматичен тест) - NTC температурен сензор (сензорна верига - за отворено или късо съединение), превключвател за налягане, дисплей (ако има), заключване на вратата и основни функционални бутони на дистанционното управление
2. Първо, вентилът за входяща студена вода се отваря, докато се подаде сигнал от сензора за налягане на водата. Пълненето с вода става през отделението на дозатора за ПРЕДВАРИТЕЛНО.
3. Първо, нагревателният елемент се включва и водата в резервоара се загрява до 60°C. След това барабанът CM започва да се върти в цикличен режим със скорост 45 rpm (както в режим на пране).
4. Дренажната помпа (помпата) е включена. В същото време барабанът започва да се върти, сякаш се върти.
5. В рамките на 10 s вентилът за подаване на гореща вода се включва (ако този модел SM го има). В същото време барабанът CM започва да се върти.
6. Вентилаторът и сушилният нагревател се включват (за модели със сушене)
Тестовият режим се излиза чрез изключване на захранването с бутона POWER.
Пералнята Ardo в къщата от дълго време, експлоатационният живот, посочен от производителя, е работил, но е в експлоатация. Тя се разпадна преди три години. Ремонтът се превърна в цяла епопея. Трябваше да проуча почти задълбочено неговите възли и алгоритъма на работа. Справянето с ремонта се справи, но не беше лесно. Ето защо, можете да си представите колко „зарадвах“ бях, когато ми казаха с натрапчив глас: „Но нещо не работи с пералнята“.
Когато свалих страничния панел, видях, че коланът се е свалил. Но това не е причина, това е следствие. И ето последица от това, което трябваше да се измисли. Изкривяването на фланеца е очевидно. При по-внимателен преглед (погледнах вътре в барабана) видях, че има изкривяване спрямо пералната вана, но няма такова спрямо барабана за пране.
При последния ремонт, след като отворих панела, видях точно такава „картинка“. Точката на закрепване на опората на фланеца на пералния барабан в страничния капак на ваната за пране се е срутила.
Свали капака, демонтира всички елементи от него, купи си нов и го сложи. Също така закупих нов фланец с опора за ролката на задвижващия ремък.
При разглобяване на пералната машина е необходима снимка на връзката на проводниците, идващи от различни възли към елементите, монтирани на страничния капак на резервоара на пералната машина. И тогава по време на монтажа ще трябва да се обадите на специалист от сервиза.
Нуждаете се и от снимка на лагера (винаги с номер), за да купите нов, ако машината е работила повече от 3 години.Кулминацията на ремонта настъпи със започването на монтажните работи. Работата е там, че често е възможно да се премахне част, която е станала неизползваема, без напълно да се разглоби ремонтираното оборудване, но просто е невъзможно да се сглоби. Освен това, както се очаква, имам предвид качествено. Трябваше да направя пълен възлов анализ на пералната машина и едва след това да я сглобя. Всичко би било по-лесно и по-бързо, ако от самото начало не се опита да философства хитро.
Този път той постъпи правилно. Веднага го разглобиха. Ето фланеца с опората за ролката, която смених последния път.
Доста добре запазени. Реших да го оставя.
Това е фланец с опора от противоположната страна.
Напразно не се вслуша в съвета и не го замени последния път (той беше алчен). Оказа се, че е деформиран в равнината на фланеца.
И освен това външният му вид не е много представителен - метална корозия. Определено има нужда от подмяна. Обиколих половината град, през всички магазини за части и работилници, но никъде не намерих нов. На едно място предложиха употребявана, но аз самият имам такава, само че малко изкривена. В един от семинарите вниманието ми беше привлечено от центъра на фланеца, по-точно към винта. Ако се развие, опората се отделя от фланеца. Тоест уредът е поправим.
Направих скица, посочваща размерите за по-нататъшно производство на нормален чертеж и започнах да търся стругар. Но винаги е така, когато е необходимо, тогава „тухлата свърши, след това хоросана е изсъхнал“. Разбирам, че няма да е бързо.
Направих снимка на табелката на гърба на пералнята (информацията й помага много за търсене в интернет) и се заех да намеря това, което ми трябва във виртуалното пространство. Оказа се, че това може да е възможно (50 х 50 шанса), но ще отнеме много време да се чака резултатът.
След това той взе месингов чук (за по-малко деформиране на метала на ремонтираната част), постави фланеца с плоската му страна върху равна, гладка и дебела метална повърхност и бавно, с леки удари го изправи (изравни) . Сложете всичко обратно в обратен ред. Нямаше изкривяване. Задвижващият ремък не падна по време на работа. Пералнята работи от три месеца. Перачката получи разбираеми инструкции за недопустимостта да се бутат нещата в барабана на буца и в големи количества. Това са основните причини за повреда на пералната машина. Но чертежът все още трябва да се направи и да се заточи фланеца от неръждаема стомана, но колкото е възможно по-дебел. Който се случи да извършва такъв ремонт, започнете с ръководството за експлоатация:
страница 3 – Описание на машината
страница 10 - Отстраняване на неизправности
Страхотно е да ускорите процеса. Ремонтът на пералня е усвоен от Babay iz Barnaula.
Решения: 1. Необходимо е да се провери наличието на вода във водопровода. Банално, но много често причината за въображаем проблем са такива нелепи неща.
2. Входящият маркуч е прегънат или запушен. Проверяваме визуално за липса на прищипване. Отвиваме маркуча от пералнята, отваряме крана и виждаме дали ще мине водата? Разбира се, трябва да внимавате водата да не изтича на пода. Ако водата не излезе, намираме и премахваме запушването. Маркучът с клапана за изтичане ще трябва да се смени с нов след задействане на защитата.
3. Мрежата на входния филтър на гърба на пералната машина се почиства. Мрежата е доста фина и често е запушена с ръжда или други частици от чешмяната вода. Филтърът може лесно да се отстрани с клещи и да се почисти старателно.
4. Трябва да се уверите, че клапанът за пълнене работи. Намира се точно до филтъра. Клапанът става достъпен след отстраняване на горния капак на пералната машина. Може би проводниците на захранването му са се отклонили или са се изтрили. За да проверите работата, самият клапан може да бъде свален и свързан към напрежението, посочено върху тялото му. Трябва да се отвори. Ако не работи, ще трябва да смените клапана на нов.
5. Проблемът може да се дължи на неизправност на сензора за нивото на водата. Или, с други думи, превключвател за налягане. Можете да го намерите и под горния капак. Отстранява се доста лесно.Придържа се върху корпуса на пералната машина с винтове или ключалки. Проверяваме целостта на проводниците и връзката им със сензора. Отдолу към превключвателя за налягане идва тръба. Може да е запушен. Най-простият тест за работата на сензора след отстраняването му е да се духне в тръбата му. Ако чуете щракване - най-вероятно превключвателят за налягане работи. В противен случай ще трябва да смените с нов. Важно е, когато инсталирате нов, да не смесвате проводниците.
Чести причини и решения: 1. Отново за баналното - трябва да се уверите, че канализационната тръба не е запушена. Може би колата просто няма къде да източи водата. Разбира се, това е възможно с машини с постоянно свързан дренаж. Проверяваме и дренажния маркуч на пералната машина. Не трябва да се огъва или усуква. По принцип можете да откачите маркуча от канализацията и да проверите дали от него излиза вода при източване? Ако излезе, почистваме канализацията. Ако не, проверете маркуча за запушване. Проблемът все още съществува? Нека разгледаме по-нататък.
2. Дренажният филтър е запушен. Проста, но най-честата причина за липса на изтичане. Филтърът се намира в долната част на пералната машина под вратата или декоративния панел. Това е винтова тапа, завинтена в тялото на машината по стандартна дясна резба. Съответно филтърът се развива обратно на часовниковата стрелка. Не забравяйте да поставите тава под пералнята, за да събирате течащата вода. След отстраняване филтърът се почиства от замърсители. Ще трябва да премахнете излишъка и на мястото, където е инсталиран филтърът. След това процесът е обратен и проверете дренажа. През повечето време помага.
3. Запушена или дефектна дренажна помпа. Често срещан проблем за пералните машини Ardo е блокирането на помпата поради навлизането на чужди предмети в нея. Различни монети, копчета и други предмети, останали в джобовете на изпраните дрехи, попадайки вътре в дренажната помпа, не й позволяват да изпълнява функциите си. Симптом на блокиране на работеща помпа - в момента, в който дренажът е включен, помпата бръмчи, опитва се да изхвърли вода, но не може. Друг вариант - помпата е станала напълно неизползваема. Във всеки случай ще трябва да бъде премахнат. В пералните машини Ardo е много лесен достъп до дренажната помпа през дъното на машината. Дъното им липсва или е покрито с лесно сваляща се пластмасова лента. Достатъчно е да поставите колата настрани и достъпът е отворен. Преди да извадите, можете да проверите работата на помпата с мултицет. Освен това скобата на гумената тръба се разхлабва и тя се отделя от помпата. Същата процедура за дренажния маркуч. Захранващите проводници са изключени. Остава да развиете винтовете, които държат помпата, и да я премахнете. Правилната помпа е разглобена. И чужди предмети се отстраняват от него. Дефектният се заменя с нов.
4. Липсата на дренаж може да бъде причинена от неправилна работа на пресостата. Той просто може да не сигнализира на контролния модул за източване. Какво трябва да се направи със сензора за нивото на водата, вече разгледахме по-горе.
2. Рядка, но възможна опция за повреда е неизправност на температурния сензор. Проверява се чрез измерване на съпротивлението при стайна температура и при нагряване с гореща вода. Неработещ сензор просто се сменя.
3. Необходимо е да се уверите, че няма "залепване" на контактната група на релето на нагревателния елемент върху контролния модул.
Имате нужда от ремонт на пералня Ardo? Имате избор: ремонтирайте оборудването сами или се свържете със сервизен център. В последния случай се очакват допълнителни разходи за работата на майстора. Ето защо ще ви кажем как да намерите и поправите повредата със собствените си ръце.
Кодовете за грешки ще помогнат да се определи местоположението на проблема: E00 / E01, E02, E03, F2, F4, F5, F6 / F9 / F12, F8, F13 / F14. Контролното табло диагностицира системата в случай на повреда и показва набор от знаци на дисплея. Всеки от тях сочи към различен проблем.Дешифрирането на грешки може да се намери в ръководството за употреба и нашата статия.
Изправност на нагревателния елемент и неговото окабеляване.
Производителност на термичния сензор
Отстранете остатъците от дренажния филтър, маркуча, тръбата.
Сменете повредена помпа
Смяна на четката на двигателя.
Ремонт на намотките.
Инсталиране на нов модул
Пералните машини Ardo са разделени на две основни категории според вида на зареждане:
Вертикални (Ardo TLN 85 SW, T80X, TLN 106 SA).
Отпред (Ardo SE 810, FLN 126 LW, A 1033, WDO 1485 L).
Пералнята Ardo с горно зареждане се отличава с компактно тяло, което лесно заема пространството между ваната и мивката. Но не е без недостатъци.
Ето от какво се оплакват потребителите:
Машини с дълъг експлоатационен живот (повече от 5 години) спонтанно отварят клапите на барабана. Това води до задръстване и разкъсване на клапаните.
Горният капак на барабана често е корозирал, тъй като водоснабдяването се изтегля през горната част.
Затворете вратите по-плътно. Почистете резето от остатъци, прилепнал прах.
Не претоварвайте резервоара с пране.
Спазвайте дозировката на препарата, за да предотвратите образуването на пяна.
Избършете барабана със суха кърпа след измиване, за да избегнете корозия.
Останалите проблеми са подобни на предните модели. Ето най-често срещаните:
Пералнята Ardo е шумна, издава външни звуци.
Уредът не източва вода.
Без загряване на вода.
Барабанът не се върти.
След включване няма прием на вода или надвишава нормата.
Нека да разберем как да направим независим ремонт.
Някои повреди могат да бъдат отстранени без помощта на майстор, ако следвате нашите препоръки.
SMA бръмчи, издава шум, вибрира
Вашият автомобил закупен ли е наскоро? При първото стартиране уредът започна да скача и да трака? Проверете дали транспортните болтове са отстранени. Те заключват резервоара на място, за да не се повреди по време на транспортиране.
Обърнете кутията обратно.
Разхлабете винтовете по периметъра.
Също така се уверете, че оборудването е равно и стабилно на повърхността. Подът трябва да е равен и твърд. Затегнете краката на машината, ако е необходимо.
Най-сериозната повреда е износването на лагерите. В същото време се чува не само тътен, но и дрънкане (при силно износване). Смяната на лагер се счита за труден ремонт. Как да разглобите Ardo SM и да инсталирате нов лагер, вижте видеоклипа:
