Подробно: DIY ремонт на пералня ardo от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Прочетете препоръките за ремонт на пералня Ardo от майстора!
Производителят (в превод от италиански домакински уреди) е Антонио Мерлони.
Стандартно предно зареждане - модели FL. Сушене - WD.
30% - запушване на дренажния път, износване и повреда на помпата:
Отваряме вратата за товарене, на стикера определяме модела на машината.
След като отвиваме дренажния филтър отпред в долната част, го почистваме.
Сменяме помпата, която се намира долу вдясно от задната страна.
Разхлабваме скобата на разклонителната тръба на дренажната помпа.
Проверяваме помпата, почистваме я - в случай на неизправност я сменяме.
С течение на времето се появява механично износване на вала.Работното колело виси и не изпомпва добре водата.
20% - неизправност на електронното табло за управление:
дъска MINISEL: Ардо модели FL1000, FL1202, FLS81S, A800XEL, AE810, AE800X, SE810, FLS81S, AED1000X, TL1000EX, TL1010E ANNA610, ANNA 600X, A100, A100
Разглеждаме захранването и нивото на постоянни напрежения (5 и 12 V) на неговите изходи. Ако няма напрежения на изхода на PS, се проверяват съответните елементи - превключвател на захранването, захранващ филтър, силовият трансформатор T1, токоизправител (D11-D14), микросхема U1.
модул DMPU: Модели A800, A804, A810, A814, WD800X, S1000X, T80, T800, TL800X, TL804 и др.
Използват се в пишещи машини с асинхронен задвижващ двигател и механичен контролер.
Модели A1000PL, A1000XCZ, A1000XPL, WD1000PL, TL1000X и др.
Износването на нагревателния елемент се увеличава с "твърда" вода.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Обраснал с люспи (краста), отдава топлина слабо и изгаря.
Трябва да извадите венеца, а не нагревателния елемент. След като издърпате нагревателния елемент, можете да заклините венеца.?
Това е важно, за да се избегне по-нататъшно изтичане под уплътнението.
10% - износване на четките на колекторния мотор, разхлабване на контактите, счупване на задвижващия ремък
Свалете ремъка, развийте винтовете и извадете двигателя. Двигателят има две четки, всяка закрепена с два винта. Развиваме винтовете и премахваме четките.
Проверете клемата за захранване на бордовия двигател и заземяващия проводник.
Много често контактите се окисляват от влага и машината дава грешка поради това.
Всяка четка се монтира в четкодържач. Може да се раздели на две половини. Обърнете внимание колко стърчи четката.
Този размер трябва да бъде най-малко 1 см. Най-добрият вариант е 1,5 см. След това сглобяваме всичко и го връщаме на мястото си.
След като заклините шайбата, развийте затягащата гайка на горния вал обратно на часовниковата стрелка.
Ако семерингът не е напълнен със специализирана грес и напречната втулка не се смазва с него по време на монтажа, семерингът ще се износи много бързо, независимо от качеството му, това е доказано на практика.
Не си струва да спестявате и импровизирате с литол, грес и други смазки, по-добре вземете специализирани смазки, които се използват за смазване на маслени уплътнения.
Стандартни размери на лагерите и уплътненията на Ardo:
Това се отнася за съвременните технологии - от 2000 г. (модели AE800X, AED1000X, TL1OOOEX).
Благодарение на него можете да диагностицирате (контролен модул DMPU):
Затворете люка (без бельо).Настройте избора на програмата на 30°C, докато щракне.Температурният регулатор на 0°C. Включете Барабанът се върти с 250 об/мин. За да проверите бутоните наполовина зареждане, допълнително изплакване и други, натиснете ги Скоростта на центрофуга се увеличава от 250 до максималната, предвидена за този модел. При липса на допълнителни функции, натиснете бутона за завъртане.
Индикаторите ще мигат, когато се открие неизправност.
E00 | E01 - Източване. Почистете дренажния филтър и дренажните връзки. E02 - Водата не се подава или източва правилно. Маркучът за източване може да не е позициониран правилно. E03 - Водата не се източва от резервоара, също така времето за източване е надвишило 3 минути. F2 - Температурен сензор. F4 - Изписва се на дисплея, ако няма изтичане на вода. Възможна причина е дренажна помпа. F5 - Водата се източва и моментално се излива. Проблемът обикновено е във филтъра за водоснабдяване. F6 | F9 | F12 - Електронен модул. F8 - Водата в резервоара е надвишила наличното ниво. Съмнение за аквастоп клапан. F13 | F14 - Критично.
Авариите са редки, обикновено са свързани с неправилна работа. Италианската технология се отличава със своята висока адаптивност и гъвкавост.
Как да извършите сервизен тест, оборудван с платката MINI-SEL:
Контролните панели изглеждат различно
Стъпките за влизане в режим на проверка са показани на фигурите. - преместете копчето за избор на програми в позиция 6 часа - натиснете бутон 4 - ENERGY WASH и, задържайки го, натиснете бутона POWER. След това CM трябва да премине в тестов режим.
С копче за контрол на температурата:
- завъртете копчето за избор на програми в позиция 6 часа - преместете копчето за избор на температура в позиция 9 часа - натиснете и задръжте бутона ENERGY (за поне 6 s), като същевременно включете захранването на CM с бутона POWER.
След това CM трябва да премине в тестов режим.
Завъртайки копчето за избор, проверяваме устройствата:
Копче в позиция 1 (автоматичен тест) - NTC температурен сензор (сензорна верига - за отворено или късо съединение), пресостат, дисплей (ако има), ключалка на вратата и основни функционални бутони на контролния панел
2. Първо, вентилът за подаване на студена вода се отваря, докато се подаде сигнал от сензора за налягане на водата. Пълненето с вода става през отделението на дозатора за ПРЕГЛЕД.
3. Първо, нагревателният елемент се включва и водата в резервоара се загрява до 60 ° C. След това барабанът CM започва да се върти в цикличен режим със скорост 45 rpm (както в режим на пране).
4. Дренажната помпа (помпата) се включва. В същото време барабанът започва да се върти, както по време на въртене.
5.В рамките на 10 секунди клапанът за пълнене на гореща вода се включва (ако има такъв в този модел CM). В същото време барабанът CM започва да се върти.
6. Включени са вентилаторът и нагревателният елемент за сушене (за модели със сушене)
Тестовият режим се излиза чрез изключване на захранването с бутона POWER.
Всяко, дори и най-качественото оборудване се проваля с времето. Има много причини, поради които впоследствие една пералня може да спре да работи. Например, механично износване на неговите възли или части. Повреди могат да възникнат поради свързването и използването на оборудването не съгласно инструкциите и не по правилен начин. Как да ремонтирате вашата пералня Ardo със собствените си ръце ще бъде описано на тази страница.
Собственикът на пералната машина има възможност да разбере за неизправността на определена част само след изучаване на симптомите. Нека разгледаме най-честите симптоми на неизправност на пералната машина.
Машината не източва отпадната течност. Това може да се случи поради различни причини. Най-често обаче шайбата не източва мръсна течност поради запушена система за оттичане на вода, а именно: помпа, тръба или маркуч. Понякога водата не се спуска в канализацията поради повреда на сензора, който следи нивото на водата.
Водата в пералнята не се нагрява. Това може да се случи, когато нагревателният елемент е спрял да работи. Изгаря, когато повърхността му е обрасла с котлен камък и дори варовик. Възможно е също така ресурсът на нагревателния елемент да е изчерпан.
Барабанът на пишещата машина спря да се върти. При техниката Ardo въртенето на резервоара се извършва с помощта на задвижващ ремък. В случаите, когато коланът лети или се счупи, машината спира да работи. Проблемът се решава доста просто - трябва да смените задвижващия ремък.
Появата на външен шум (букане, чукане) по време на работа на машината. Силни външни звуци могат да бъдат създадени от малък предмет в резервоара. Дефектните лагери могат да бъдат една от причините за необичаен шум.
Появата на локва вода под пералнята. Първото нещо, което трябва да проверите, е дренажният филтър. След това проверяваме всички тръби. Понякога оборудването трябва да смени търкалящите лагери и в същото време масленото уплътнение.
Ако машината се повреди, можете да видите код за грешка на таблото. Нека разгледаме някои грешки и кодове за грешки:
E00 или E01. Течността не се оттича поради запушен дренажен филтър.
E02 - положението на маркуча за източване на вода е нарушено.
E03 или F4 - времето, определено от програмата за източване на водата, е превишено, помпата за източване на водата се е повредила.
F2 - неизправност на нагревателния елемент, температурния сензор или таблото за управление.
F5 - маркучите са неправилно свързани, самоизточващи се.
F13 или F14 - повреда в контролния модул.
Когато причината за неизправността е известна, трябва да решите дали да се обадите на капитана или да опитате да отстраните неизправността със собствените си ръце. Например, можете сами да премахнете запушването. По правило отломките се събират в самия дренажен филтър.
За да премахнете блокирането, направете следното:
Отворете малката вратичка в долния ъгъл на пералнята отпред. Или премахнете долния панел.
След това трябва да поставите парцал на пода, който абсорбира вода, тъй като водата може да изтече от филтъра.
Развийте клапана. Трябва да го завъртите обратно на часовниковата стрелка.
Издърпайте дренажния филтър към себе си.
След това трябва да изплакнете обилно филтъра с вода. След това го почистете от остатъци.
Поставете отново филтъра.
Въпреки това, боклукът може да се натрупа навсякъде. В тръбите, маркуча, през който се източва водата, могат да се образуват отломки. Дори самата дренажна помпа може да съдържа отломки. Тези части са трудни за достигане и не е лесно да се стигне до тях. Ще трябва да разглобим корпуса на пералното оборудване.
В барабана може да се закачи малък чужд предмет. Тогава ще е необходимо пълно разглобяване на машината. Този ремонт е труден и скъп за собственика.
Можете да го направите сами, за да смените или почистите помпата. Всичко, от което се нуждаете, са прости инструменти, умения за работа с тях и свободно време.
В автомобила Ardo до помпата се стига през дъното. От тази страна има пластмасова лента, която може лесно да се отстрани, или изобщо няма дъно.
За да почистите дренажния маркуч, първо трябва да го изключите напълно. Първият край трябва да бъде изваден от канализацията, а вторият трябва да бъде изключен от тръбата, която идва от помпата. След разкачването маркучът се почиства с гъвкав кабел с малка четка в края. След като почистването приключи, дренажният маркуч трябва да се изплакне с вода, да се избърше и да се постави отново.
Ситуацията, при която нагревателният елемент изгаря, се случва доста често. За да идентифицирате тази неизправност, е необходимо да докоснете люка на машината, когато водата в пералната машина се загрее до 60 градуса по Целзий. Нагревателният елемент е изгорял, ако люкът е студен. Напълно възможно е сами да смените нагревателния елемент.
На първо място, трябва да изключите пералната машина от захранването, да извадите маркуча от канализацията и да изключите машината от водоснабдяването. След това го завъртете така, че да се приближава лесно от всички страни.
Развийте винтовете, закрепващи капака на пералната машина.
Необходимо е да изключите всички електрически клеми от нагревателния елемент и да премахнете сензорите. Самият нагревателен елемент се намира под барабана.
След това трябва внимателно да извадите нагревателния елемент.
Държачът на нагревателния елемент трябва да бъде почистен от остатъци.
Вкарваме нова десетка в държача. В този случай уплътнителната дъвка трябва напълно да си дойде на мястото.
Затегнете болта, закрепващ нагревателния елемент.
Свържете клемите.
Сглобете колата в обратен ред.
Подмяната на целия електронен модул не е трудна. Пълната му подмяна обаче не винаги е необходима.Понякога просто трябва да замените някои от елементите, разположени върху него. Това е много важно, тъй като електронният модул има доста висока цена.
За да ремонтирате електроника, трябва да имате специални умения и познания за ремонт на електрическо оборудване. Ето защо би било по-разумно да се свържете с сервиз със специалист, който може да определи повредата и да замени дефектния елемент.
