Направи си сам ремонт на toyota висок

Подробно: DIY ремонт на toyota highs от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Дълго време хрумвах идеята да създам такова видео. А самият клип е заснет половин година (случи се). Като цяло гледайте и коментирайте)))

Шофьорската седалка беше в плачевно състояние, облегалката не се движеше. Случайно намерих някаква мръсна седалка от подобен микробус близо до станцията за автодемонтаж, измих я и почистих. Събрах единия от двата, с облегалка за глава. Възглавницата беше покрита с кожа от яке. Имаше и наклонен подлакътник, но се наложи да се махне поради липса на място до облегалката на средната седалка.Всичко стана много по-удобно. Купих и предпазен колан за среден пътник (200 рубли). Има планове за смяна на втория ред седалки с диван от Hayes-Regius, със завой от 180 ″, както в Астана (снимка 5) Между другото, там са 5 места от автобус Daewoo, облечени с красива кожа от червена африканска дермантина - контакт, евтино (снимка6) Благодаря на всички.

Отново ще започна да записвам с познати думи.))) КОГАТО КУПЕХ АВТОБУСА... Забеляза се малко количество масло. Защото предишният собственик каза, че не е правил двигателя много преди продажбата, тогава направих отстъпка за този момент (че частите са изчерпани). Но след като пътувах тази година и вече изминах няколко хиляди километра, разбрах, че жорът на маслото не е лесен! Компресията беше нормална, но маслото излетя някъде ... Плюс въглеродните отлагания върху свещите показаха, че маслото очевидно не лети в цилиндрите през пръстените (ако лети през пръстените, тогава свещите умират след 400- 600 км, вече мина).

Здравейте!))) Ако все още има хора, които не са безразлични към съдбата на Хасай, тогава те трябва да помнят, че преди година, по време на риболов, задното крило на Хася падна от удар в нещо (все още не знам за какво))) И с тази дупка Хася съществуваше една година! Това не повлия на скоростта и управляемостта, а само разваля естетическия вид. И е време да се отървем от водите.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Защото заради мен, меко казано ремонтник, не много, тогава ремонтът беше извършен по принципа "И така ще слезе!"

Шегувам се, разбира се))) Не наистина.

Всичко е наред! Най-накрая се случи! В края на ваканцията си намерих време и се заех с Бюси.

Започвам по ред... От миналата година тече семерингът на моста от лявата страна. Забелязах това, когато смених накладките. Но тъй като Бях в копелето да махна вала на оста (и той се сваля заедно с железния щит на който са закрепени спирачния цилиндър и накладките), тогава вкарах на тази работа! Да, и изобщо не течеше. Но това не можа да продължи и аз свалих целия този позор)))

Лагера и семеринга бяха нови! Защо тече-HZ.

Здравей отново! Както писах в последния пост, монтирах втори вентилатор за повече въздушен поток към радиатора, т.к. колата загряваше в задръствания. Но това, както се оказа, не промени много ситуацията! Буквално ден-два по-късно отидох със семейството си да плуваме зад „Стария” мост. Когато се прибрахме вкъщи, по пътя нагоре в планината забелязах, че температурата се покачва точно пред очите ни! За щастие въпросът не заври, но съдейки по устройството на панела, двигателят набра 105-107 градуса!

Въртя се вкъщи, двигателят спря малко.

Как няма достатъчно време в един ден, за да има време за всичко... Но да не говорим за тъжни неща!

Общо взето нещата стоят така. Лятото дойде червено и дъждовно. На улицата има повече комари, отколкото трева под прозореца! Те бръмчат много, така че желанието за ремонт на автобуса е обезкуражено специално! Освен това изграждането на къща не ви позволява да се отпуснете (или по-скоро не сграда, а капитална пристройка), така че Хасай чака ръцете му да го достигнат. Защото сега се извършват ремонти само така, че да се поддържа работното му състояние. Междувременно, защото той няма къде да отиде, тогава той носи задника ми из целия град, крещейки силно с напълно изгорял заглушител)))

Ами... Като махнах изпарителя на климатика от горната конзола, веднага махнах тръбите, които отиваха към него.

Поканата да дойде в Автодом прозвуча неочаквано. След статия за Kia Besta и Pregio, един от майсторите на тази услуга предложи да допълни моя материал. По-точно да разкрием тайната на непопулярността на последния микробус. Изглеждаше много примамливо. Аз, разбира се, отидох.

Предният панел на HiAce от предишното поколение не е стилистично перфектен, но всичко си е на мястото, всичко е под ръка

И как, интересно, в сравнение с "корейците" се държат техните японски "съратници"? Възможно ли е увеличените разходи да бъдат напълно покрити от по-дълъг ресурс, по-добро оборудване и коренно различни характеристики на шофиране? А може би островните монокаби имат същите конструктивни и технологични грешни изчисления, несъвместими с живота в нашите условия? Честта на японската "автобусна сграда" ще бъде защитена от най-"легендарния и известен" микробус - Toyota HiAce, което на руски означава "коз". Да видим колко е голям.

1KZ-TE - може би най-често срещаният сред двигателите, инсталирани на HiAce

HiAce имаше доста утилитарно лице до 1989 г. Но направено в духа на времето

Товарно отделение в най-добрите традиции на строителството на микробуси

Тук трябва да живее екип от хамали

3L беше инсталиран основно на "дървени" версии

Включете 4WD на камиони HiAce, включително с помощта на съединители на колелата

Версиите за багаж са оборудвани с по-ниска предавка

От друга страна не двигателите трябва да бъдат обвинявани на първо място, а техните собственици. Правилната работа без прекомерно ускорение с навременна смяна на маслото и, най-важното, охлаждащата течност е в състояние да направи дълготрайните хора дори от тези инсталации податливи на прегряване. Например, бях изненадан от наскоро чутата история за HiAce с ляв волан от 1992 г. с обикновен атмосферен 2L. Колата е закупена от маршрута и за него. По напълно обективни признаци - като вече заварените крачета на съединителя и разхлабените в кошчето крила на скоростната кутия, пробегът беше определен като наближаващ половин милион километра. Въпреки това дизелът отвън беше напълно сух и пушеше само малко под газта.

Тогава, в случай на негативно отношение към дизелите, трябва да обърнете внимание на 2,7-литровия 3RZ-FE. Верига с регулируеми хлабини на клапаните с шайби (все пак като 5VZ-FE), отново с малко зареждане на мощност, тази "четворка" е най-добрият вариант за хора, които не приемат агресивния стил на шофиране. Да, флегматичен, но по отношение на разхода може да се побере в 13 литра. И по-евтино от HiAce с този мотор. Има и 1RZ-E и 2RZ-E от същата "верижна" серия, но в предишното поколение автобуси тези "запалки" са изключително редки, а в последното поколение те бяха инсталирани на товарни варианти. Трудно е да се каже нещо конкретно за тях – ексклузивно. Но можем да предположим, че те не са по-лоши от 3RZ-FE. Но тяхната бензинова тяга и с натоварен автобус явно не е достатъчна.

Grand HiAce - смесица от истинска автобусна кабина и комфорт от VIP класа

Окачването без съмнение е част от надеждността. Целият мост отзад не изисква никаква намеса. Дори пружинните втулки се простират много повече, отколкото на корейските си колеги. Отпред HiAce има класически двоен носач с еластични елементи под формата на торсионни пръти. Както пръстите, така и наклонът са регулирани. Долната топка се сваля, горната - когато е. По някаква причина се срещат и двамата. Между тях няма разлика в ресурса.

Двулитров бензин 1RZ-E - прерогатив на простата версия

Вероятно един от единствените очевидни недостатъци на автобуса Toyota е пазарната му цена. Инстанции-конструктори от средата на 90-те се оценяват доста над $10 хил. Опаковката в случая е изчерпателна, а състоянието е доста добро. И все пак, в сравнение, дори с японските съученици, цената изглежда висока. Опциите за товар са на цена значително по-евтино. Освен това тук разликата в поколенията не е особено забележима. Например, cabover от 1999 г. може да струва същото като утилитарен Regius с година по-млад - 10,5-11,5 хиляди долара.Изберете според принципа кое е по-красиво и по-безопасно. За автомобили с богата опция, пуснати в началото на века, те искат около $17-18 хил. Но това е, когато 3RZ-FE се крие под късите им капаци. Във всеки друг случай цената ще бъде много по-висока. До 20 хиляди и повече. Скъпо?! Как да кажа. HiAce в автобусната среда е известен като "царевичния кочан" сред SUV-овете и Короната сред автомобилите. Това не е ли най-убедителният аргумент в полза на закупуването му.

Съвсем очевидно е, че всяко шаси на Toyota трябва да е в добро състояние. Това е особено вярно за окачването, тъй като за разлика от двигателя, който може да се повреди и Toyota HiAce просто няма да отиде по-далеч, повредата на някои елементи на окачването по време на шофиране може да доведе до сериозна катастрофа.

1. В допълнение към очевидната безопасност, шасито на Toyota HiIce е отговорно за удобното возене и доброто управление. Най-опасното е, че в този случай ще има голяма вероятност от загуба на контрол при следващия сблъсък с възникнало препятствие на пътя. Само редовната диагностика на шасито на Toyota HiAce ще помогне да се избегне подобна ситуация.

Диагностиката на шасито на Toyota HiAce включва проверка на елементите:

пружини и амортисьори;
лостове и опори (лагери отгоре, безшумни блокове отдолу);
втулки на стабилизатора на Toyota HiIce;
кормилни пръти и рейка;
лагери на колела;
ШРУС.

2. За опитни собственици на Toyota HiIes не е трудно да се определи неизправността в окачването. Опитът ще им каже какъв е проблемът по звука и неговия източник. Освен това най-често срещаните неизправности на окачването звучат почти еднакво във всички автомобили.

Диагностиката на шасито на Toyota Hi-Ice трябва да се извършва редовно, дори без да се показват никакви признаци за неизправност. По-добре е да направите това на асансьор, но може да се направи и на обикновена естакада или яма за наблюдение.

3. Важно е да запомните как Toyota HiAce се държи в добро състояние, тогава всяка бъдеща неизправност ще бъде очевидна. За да разберете, че нещо не е наред с колата, не е нужно да сте опитен шофьор и още повече - автомонтьор.

Най-често се появяват следните признаци на неизправност на шасито на Toyota HiIce:

внезапната поява на шум, чукане, подскачане на шасито на Toyota HiAce, което може както да изчезне, така и да остане дори на напълно равен път;
твърде големи преобръщания при завой и забележимо люлеене на тялото при преминаване на неравности или при спиране;
произволно завиване настрани, Toyota Hi-Ice отвежда при движение направо;
неравномерно износване на гумите.

4. Най-често можете да чуете почукването на окачването на Toyota Hi-Ice, показва, че гумените елементи са износени или крепежните елементи, които ги държат, са разхлабени. В шасито има много гумени елементи, като цяло, почти всяко окачване на Toyota HiAce може да почука, в резултат на това, за да се идентифицира точно причината за удара, автомобилът трябва да бъде проверен отдолу.

Ако чуете хрускане, особено при завой или при рязко ускорение на Toyota HiAce, тогава почти можем да кажем с пълна сигурност, че причината се крие в неизправността на шарнира на Toyota HiAce, така наречената граната. Скърцането най-често се появява след смяна на втулките на стабилизатора, често това показва некачествена втулка.

5. Ако Toyota HiAce започна да се отклонява, по-често това се случва след трудно преминаване на ями и дупки, тогава може да се наложи да направите разстройство на сходството (подравняване на колелата на Toyota HiIce). В най-добрия случай това ще премахне проблема, в най-лошия, при удар, нещо може да се огъне, като се започне от кормилния прът и завърши с кормилния кокал.

В случай на поне един от тези признаци е необходимо да се диагностицира шасито на Toyota HiIce възможно най-скоро. Дори наредбите изрично забраняват работата с неизправно окачване, да не говорим, че е просто опасно.

6. Неподменен навреме безшумен блок на окачването на Toyota HiAce, който не е толкова скъп, може да доведе до повреда на лоста, с цена от сто долара.Много шофьори карат, без да обръщат внимание на звуците, които се появяват в шасито на Toyota HiIce, и карат, докато звукът стане напълно критичен или докато нещо просто не падне, този подход е просто абсурден.

7. Периодичната визуална проверка на ходовата част на Toyota HiAce може да спести пари, в крайна сметка, ако навреме откриете спукан багажник или капак и направите бърза подмяна, тогава елементът, който е бил защитен от багажника, ще издържи по-дълго. Ако при изследването на Toyota HiAce бъде намерен вече скъсан багажник, тогава можете да сте сигурни, че скоро този елемент на окачването ще трябва да бъде сменен.

След като проверите всички прашници, трябва да започнете да диагностицирате елементите на предното окачване на Toyota HiAce. Предното окачване е по-сложно от задното, подложено е на големи натоварвания, в резултат на което се счупва много по-често. Първо, проверяваме амортисьорите на Toyota HiAce, те не трябва да имат вдлъбнатини или течове на масло. Можете също да опитате да завъртите амортисьора настрани, амплитудата на люлеене трябва да е незначителна.

Но най-лесният начин да проверите изправността на този елемент на окачването е да разклатите Toyota HiIce, като натиснете ъгъла, където се намира амортисьора, който трябва да бъде диагностициран. Ако след натискане Toyota HiAce, след като се върна в първоначалното си състояние, продължи да се люлее нагоре и надолу, това показва неизправност на амортисьора.

8. След това се изследват пружините на шасито на Toyota HiIce, често техните завои се счупват, така че трябва да ги инспектирате за пукнатини и целостта на всички завои. Но тук можете да определите и функционалността на пружините, без да гледате под колата. За да направите това, просто трябва да обърнете внимание на клирънса на Toyota HiAce, ако колата е станала забележимо по-ниска, това вече показва неизправност на пружините, те са увиснали и вече не могат да изпълняват правилно функцията си.

9. Топката и безшумните блокове се проверяват само от долната страна на Toyota HiAce. За да ги диагностицирате, по-добре е да използвате някакъв метален лост, за да улесните проверката на всичко за люфт, те не трябва да са в работеща кола. По същия начин се проверяват стабилизаторите и опорите на тягата на Toyota HiIce. За да проверите лагера на колелото, трябва да разклатите колелото, ако има хлабина, това показва лошо състояние на лагера.

Диагностиката на шасито на Toyota HiAce включва проверка на елементите:

пружини и амортисьори;
лостове и опори (лагери отгоре, безшумни блокове отдолу);
втулки на стабилизатора на Toyota HiIce;
кормилни пръти и рейка;
лагери на колела;
ШРУС.

Най-често се появяват следните признаци на неизправност на шасито на Toyota HiIce:

внезапната поява на шум, чукане, подскачане на шасито на Toyota HiAce, което може както да изчезне, така и да остане дори на напълно равен път;
твърде големи преобръщания при завой и забележимо люлеене на тялото при преминаване на неравности или при спиране;
произволно завиване настрани, Toyota Hi-Ice отвежда при движение направо;
неравномерно износване на гумите.

6. Неподменен навреме безшумен блок на окачването на Toyota HiAce, който не е толкова скъп, може да доведе до повреда на лоста, с цена от сто долара. Много шофьори карат, без да обръщат внимание на звуците, които се появяват в шасито на Toyota HiIce, и карат, докато звукът стане напълно критичен или докато нещо просто не падне, този подход е просто абсурден.

9. Топката и безшумните блокове се проверяват само от долната страна на Toyota HiAce. За да ги диагностицирате, по-добре е да използвате някакъв метален лост, за да улесните проверката на всичко за люфт, те не трябва да са в работеща кола. По същия начин се проверяват стабилизаторите и опорите на тягата на Toyota HiIce.За да проверите лагера на колелото, трябва да разклатите колелото, ако има хлабина, това показва лошо състояние на лагера.

ТЕХНИЧЕСКА ДОКУМЕНТАЦИЯ Toyota Hiace БЕЗПЛАТНО

БЕЗ РЕГИСТРАЦИЯ БЕЗ SMS

Ръководство за ремонт, експлоатация и поддръжка Toyota Hiace

- пълни технически спецификации на Toyota Hiace
- характеристики на работа на Toyota Hiace
- отстраняване на неизправности Toyota Hiace
- цветни електрически схеми Toyota Hiace

Ръководство за ремонт на Toyota Hiace в снимки

- пълни технически спецификации на Toyota Hiace
- характеристики на работа на Toyota Hiace
- отстраняване на неизправности Toyota Hiace
- повече от 2000 снимки на ремонт на Toyota Hiace
Изтегли с депозитни файлове Изтегли с турбобит

Каталог на части и монтажни възли Toyota Hiace

- пълно техническо описание на Toyota Hiace
- предназначени за работници в сервизите и собственици на автомобили Toyota Hiace
- каталог с части на Toyota Hiace
Изтегли с депозитни файлове Изтегли с турбобит

Подробна електрическа схема Toyota Hiace

- пълно описание на електрическото оборудване Toyota Hiace
- алгоритъмът за отстраняване на неизправности на Toyota Hiace е описан подробно
- подробна електрическа схема за Toyota Hiace (схема на свързване)
Изтегли с депозитни файлове Изтегли с турбобит

Ръководство за ремонт на двигателя Toyota Hiace

- пълни технически спецификации на двигателя Toyota Hiace
- характеристики на дизайн и ремонт на двигателя Toyota Hiace
- отстраняване на неизправности Toyota Hiace
- подробно описание на процесите на разглобяване, отстраняване на неизправности и сглобяване на двигателя Toyota Hiace със снимки

Ръководство за ремонт на скоростна кутия Toyota Hiace

- пълни технически характеристики на скоростната кутия Toyota Hiace
- характеристики на дизайн и ремонт на скоростната кутия Toyota Hiace
- отстраняване на неизправности на скоростната кутия Toyota Hiace
- подробно описание на процесите на разглобяване, отстраняване на неизправности и сглобяване на скоростната кутия Toyota Hiace със снимки

Тайни за ремонт на Toyota Hiace

- подробно описание на характеристиките на ремонта на Toyota Hiace

-характеристики на работа Toyota Hiace

Кодове за грешки на Toyota Hiace
- Кодове за грешка на инжекторите на Toyota Hiace
- Алгоритъм за отстраняване на неизправности на инжекторите на Toyota Hiace
- симптоми на дефектни инжекторни сензори на Toyota Hiace

Ръководство за мултимедийна настройка на Toyota Hiace
(настройка на Toyota Hiace със собствените си ръце със снимки, настройка на двигателя, настройка на окачването, настройка на трансмисията, настройка на тялото)

Ремонт на кутия автомат Toyota Hiace в специализирания технически сервиз - това са:

Бързо обслужване на автоматична скоростна кутия

Гаранция за висококачествена работа с автоматична скоростна кутия

Избор само от висококачествени резервни части за автоматична скоростна кутия Toyota Hayes

Приемаме само квалифицирани специалисти, обучени на модерно оборудване.

По време на работата майсторите вземат предвид схемата на скоростната кутия на ремонтираната чужда кола, обръщат внимание на проблемните зони в устройството на скоростната кутия на всеки автомобил. Широката гама от марки трансмисии, с които се занимаваме, позволява дори на младите специалисти на нашата компания да придобият опит, необходим за извършване на сложни ремонти. Смеем да отбележим, че реставрацията на автоматични кутии е старателна работа. И затова спецификата на работата е гаранция за качество - в областта на ремонта на агрегати само работата на съвестни специалисти се отплаща.

Цената за ремонт на кутии за Toyota Hiace е фиксирана; цената на резервните части за автоматична скоростна кутия е посочена в ценоразписа, който предоставяме при поискване. Работим седем дни в седмицата и приемаме автомобили дори в най-ужасното състояние.

Можете да се запишете за Технически сервиз, като се обадите на нашия телефонен номер, който е общ за всички поделения. 8 (495) 741 80 83. Обадете се задължително! Ние ще Ви консултираме по всички Ваши въпроси.

Поддръжката на трансмисията е планиран списък от работа по подмяна на консумативи (филтри за автоматична трансмисия и трансмисионна течност). При необходимост се извършват дребни "ремонти" - смяна на спирачна лента, семеринги и гарнитури, комплект съединители и дискове, комплект соленоиди и т.н. Те също така извършват контролна проверка на режимите на превключване на предавките, която е включена в диагностиката на автоматичната скоростна кутия.

Важно е да се измери в края на работата ниво на маслото в автоматичната скоростна кутия Toyota Hiace, тъй като недостатъчното пълнене на течността заплашва да наруши налягането в тръбопроводите и да проветри системата. В техническия център, при извършване на тази услуга, по подразбиране те вземат предвид особеностите на проверка на нивото на маслото за кутията, както "студено", така и "горещо".

Но най-важната роля в хода на поддръжката играе работата с масло за автоматична трансмисия, тъй като скоростта на износване на системата намалява от висококачествено масло. Ако течността е потъмняла, но все още е прозрачна, тогава не трябва да я сменяте предварително. Но ако маслото е станало мътна, тогава ще говорим за частична смяна на маслото. Пълната смяна на ATF се извършва в съответствие с разпоредбите на производителя, като е необходимо да се премахне палета.

Преди да налеете нов масло в кутията машина Toyota Hiace, трябва да вземете решение за неговия избор. За това ще ви помогне нашият специалист, който ще избере правилната опция за автоматичната скоростна кутия Toyota Hayes. В същото време е важно да се съсредоточите не върху прегледите на маслата за автоматична трансмисия, а върху препоръките на производителя.

Ако собственикът е работил с дефектна автоматична скоростна кутия от дълго време, тогава нивото на неизправностите достига критично. И тъй като е твърде скъпо да смените всички компоненти, е по-евтино да инсталирате нова скоростна кутия.

Решаване какво се изисква смяна на автоматична скоростна кутия Toyota Hayes, се приема, ако се налага преинсталиране на повече от половината компоненти на автоматичната скоростна кутия. В този случай подмяната на кутията ще бъде по-евтина от възстановяването.

Купете автоматична скоростна кутия Toyota Hayes можете чрез нас. Намирането на употребявана скоростна кутия за Toyota ще бъде няколко пъти по-евтино. Въпреки това е невъзможно да се гарантира, че Toyota Hayes с такава трансмисия ще работи дълго време.

Ние поставяме акцент върху новите договорни единици, предлагаме опции само след задълбочени тестове за правилна работа и, разбира се, без гаранция. И дори в този случай ние все още се фокусираме върху преработени единици, тоест свалени, проверени и получени от реномиран доставчик. Гаранцията важи само за договорни единици.

Моля, имайте предвид, че предоставената по-долу информация е само за информационни цели. Ще се опитаме да очертаем за вас основните моменти в нашия подход към ремонта на автоматичните трансмисии Toyota Hiace.

Автоматичната скоростна кутия може да бъде ремонтирана в повечето случаи. Изключение правят ситуациите, когато например скоростната кутия на автомобил е изгоряла (в тази ситуация ще е необходимо да смените модула). Трябва да разберете, че има части, които могат да бъдат заменени и ако елементите не могат да бъдат възстановени. Това е основата, на която да разчитате при изчисляване на разходите за ремонтни мерки.

Основните неизправности, присъщи на трансмисията на Toyota Hiace, правят следните услуги популярни:

Често се изисква ремонт на преобразувателя на въртящия момент, популярно наричан багел. Той ще трябва да бъде подреден, за да се възстанови работоспособността, като по пътя се изчисти от метални стърготини и мръсотия.

Основната задача е подмяна на ремонтни комплекти (Overol Kit или Master Kit), смяна на комплекти съединител, стоманени дискове, инсталиране на нови бутала, втулки и други компоненти.

Филтърът и уплътнението на съда често се сменят.

Трябва да се обърне внимание и на маслената помпа, чийто отказ е свързан с работа със счупена втулка или мръсно масло. Изтичащите семеринги обикновено са един от типичните индикации за необходимостта от ремонт.

Относително ограничен експлоатационен живот е характерен за корпуса на клапана и соленоидите, чиято функционалност постепенно се влошава пропорционално на износването на съединителите. Запушеното тяло на клапана е една от основните причини за повреда, диагностицирана на компютър.

В допълнение към подмяната на части, заваряването е характерно за ремонта на автоматична трансмисия. Така че ще трябва да работите с аргон, ако корпусът на скоростната кутия е напукан или по време на ремонта на преобразувателя на въртящия момент.

Предлагаме следните комплекси ремонтно-възстановителни работи:

Основен ремонт на трансмисията.

Смяна на повредена автоматична скоростна кутия с нова или ремонтирана.

Частичен ремонт на автоматична скоростна кутия.

Ако се интересувате от пълна техническа информация, тогава можете да кандидатствате за първоначална консултация по телефона и да отидете до ремонт или поддръжка на автоматичната скоростна кутия в удобно за вас време. Ако целта ви е ремонт "направи си сам", ние можем да предоставим информация за наличието на подходящи резервни части. В противен случай ви съветваме да посетите всеки специализиран форум за Toyota.

Коя автоматична скоростна кутия е инсталирана на вашата Toyota Hayes е посочена на табела, разположена върху каросерията или на самата автоматична скоростна кутия. Като посочите тези данни на нашия мениджър, когато се обадите, ще можете да получите точна информация за наличността на резервни части и избора на аналози.

Ремонтът на автоматични скоростни кутии се характеризира със смяна на повредени големи конструктивни части (втулки (втулки), маслена помпа, апарати, планетарни редукторни комплекти, корпуси на съединителя и бутала и др.) и малки части за еднократна употреба (консумативи). Ние ще ви помогнем да изберете всички тези детайли според дизайна на автоматичната трансмисия на Toyota за определена година на производство.

Винаги разполагаме с пълен комплект ремонтни комплекти на скоростна кутия, които можете да закупите:

Ремонтен комплект - набор от елементи за ремонт на единична единица.

Overhaol Kit - Уплътнения, уплътнения и О-пръстени.

Master Kit - уплътнения и фрикционни/стоманени дискове, о-пръстени.

Комплект уплътнения - всички уплътнения.

Комплект филтър - филтър и уплътнение на съда.

Комплект втулки - комплект втулки.

Лагерен комплект - комплект от упорни търкалящи лагери.

Banner Kit - гарнитури и фрикционни дискове, о-пръстени, семеринги.

Комплект шайби - комплект от опорни плъзгащи лагери.

Комплект уплътнителни пръстени - комплект о-пръстени.

Опитваме се да разширим списъка с качествени, но евтини части. По подразбиране ние предлагаме оригинални OEM части от производителя, но ако клиентът желае, нашият специалист ще посъветва кои аналози са подходящи за решаване на проблема.

Колко струват частите е въпрос на първоначалните цени на производителя, всяка си има своите. Единственото нещо, което е същото за автоматична трансмисия на абсолютно всяка чужда кола, е, че планетарната предавка е най-скъпият елемент. Що се отнася до цените за монтаж на нови елементи на Toyota Hiace, ние предоставяме ценоразписа по Ваше желание.

Всъщност за всяка автоматична скоростна кутия е формиран отделен списък на работещите части. По този начин можете веднага да вземете работещо решение. При поискване намираме уникални елементи за избраната модификация. По този начин можем да закупим ремонтни комплекти за автоматични трансмисии на Toyota Hayes и трансмисионни елементи от всякакъв тип.

Ако кутията издава шум, лепне, течове, плъзга, рита (бута) или дори не превключва, значи е на диагностика. Тя може да бъде компютъризирана или механична.

Отстраняването на грешки и безразборната проверка на скоростната кутия дават повърхностен изглед. Така че, можем да предположим, че е необходимо да проверите ECU и електрическите вериги на скоростната кутия, да почистите сензорите от масло и т.н. Основният тип диагностика на автоматичната трансмисия изисква анализ. Впоследствие, според получените данни, се съставя списък на дефекти и се извършва ремонт без сваляне на трансмисията или с отстраняване.

Чудесно е, ако можете да формулирате основните симптоми на неизправност, като се обадите на нашия мениджър. Допълнителна информация за вида на автоматичната трансмисия (код) ще помогне незабавно да се изчисли цената на възможен ремонт въз основа на наличието на резервни части.

Как да проверите предварително автоматичната скоростна кутия? Списък на непреките признаци на дефекти:

Силна миризма на изгоряло (съединители или "желязо" изгорели).

Шум в скоростната кутия, удари, тръпки.

Проблем при превключване на предавките: дълъг интервал или приплъзване при увеличаване на оборотите.

Маслото за автоматична трансмисия тече, попадайки върху ставите на кутията или в двигателя.

Цвят на маслото: почти черно кафяво масло, има емулсия в течността, има мехурчета по пръчката (признаци на пяна) или черен налет. Едно от горните е достатъчно, за да дойдете за преглед и поддръжка.

По време на диагностиката на автоматичната скоростна кутия на компютъра се четат кодове за грешки, които трябва да бъдат правилно дешифрирани. Трудността се крие във факта, че те се различават между производителите, така че не можете да минете без познаване на списъка с обозначения на неизправности за автомобили Toyota.

При оценката на състоянието на трансмисията техникът обръща внимание на неизправностите, които могат да се чуят и видят. Слуховата версия на диагнозата е най-бърза, визуалната и механичната е по-трудна.

DDCAR предлага ремонт на Toyota Hiace със смяна или възстановяване на части и възли, зареждане на специални течности.Автосервизът се намира в Москва в близост до транспортни възли, така че е лесно да стигнете до него. Специалистите ще извършват поддръжка и ремонт на Toyota Hiace на нивото на западните стандарти и като се вземат предвид изискванията на производителя.

приемане на заявление с обявяване на точната цена на работа;

визуална проверка на целостта на възлите и частите;

точна диагностика за Toyota Hiace с контрол на параметрите, четене на кодове, нулиране на грешки, смяна на фърмуера;

демонтаж и демонтаж на двигател, кутия, системни възли;

възстановяване или подмяна на части с износване или повреда;

презареждане на батерията, звънене на окабеляването, идентифициране на електрически вериги с износена изолация или повредени проводници;

ключарски ремонт, проверка и възстановяване на геометрия, заваряване, боядисване;

контрол и регулиране на наклона / пръстите;

проверка на системите на автомобила в движение.

Автосервизът извършва работа в рамките на поддръжка, рутинен и основен ремонт, след аварии или изчерпване на ресурса на агрегатите. За ремонт и възстановяване на автомобили специалистите използват мобилно или стационарно диагностично оборудване, стойки за изтегляне на каросерията с деформации, устройства за проверка на електрониката и електричеството. Такова оборудване на автосервиз Toyota Hiace гарантира бързо и точно изпълнение на работата в срок.

сервиз Toyota Hiace с услуги на ниво западни стандарти;

фиксирана цена по вид работа;

две години гаранция за всички видове ремонти.

Специалистите в сервиза ще изберат подходящи резервни части и ще извършат работата в рамките на бюджета, предвиден за ремонт на автомобили.

Toyota Town Ace YR30. Ремонт. Смяна на горната част на ръцете.

ремонт на автомобили toyota lite ace ball