Подробно: собствен ремонт на т 16 от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Тракторът Т-16 (самоходно тракторно шаси или "шаси") е рожба на Харковския тракторен завод. Пускането на модела започва през 1961 г. и продължава 6 години. Т-16 е дълбока модернизация на самоходното шаси DSSH-14. Моделът се различава от своя предшественик с нов тип двигател, гуми с ниско налягане, дистанционни цилиндри и шарнирна хидравлична система. Създателите на "шасика" бяха служителите на Харковското специално конструкторско бюро.
Тракторът Т-16, произведен от служителите на завода в град Харков, е със самоходно шаси. Това е силно модернизирана версия на DSSH-14. Има подобрен двигател, байпасни цилиндри, извънбордова хидравлична система и гуми с по-ниско налягане. Първите модели са пуснати през 1961 г. Изданието продължи шест години. През това време са направени повече от 600 хиляди копия.
Все още се използва широко в селското стопанство. Използва се като машина за работа в личен парцел или различни видове снабдителни дейности. Той се е доказал добре в работни условия с висока влажност на почвата, има отлична проходимост.
Първоначално заложената функционалност включваше широк спектър от дейности в областта на зеленчукопроизводството: напояване на нивите, прибиране на реколтата, различни дейности по обработка. Впоследствие той намери много по-широко приложение като техника за натоварване за изпълнение на задачи в условия на лоша проходимост и по време на строителството.
Разполага с огромен набор от допълнителни сменяеми аксесоари: косачка за сено, компресор, малък товарач, стакер, пръскачка.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Наследникът на този модел беше Т-16М с двигател с мощност 25 конски сили и подобрена скоростна кутия. Отличаваше се и с наличието на рамкова кабина с две врати и тента. Това оборудване е използвано до 1995 г. С намаляването на минималната допустима скорост до 1,5 км / ч, той стана практически незаменим за комунални услуги и пътно-строителни работи.
Двигателят, разположен в задната част на корпуса, е с мощност 16 конски сили и е с въздушно охлаждане. Максимална скорост на движение 17 км/ч.
Размери: дължина - 382 см, височина - 260 см, ширина - 200 см.
Разстоянието между пътното платно и дъното е 56 см.
Тегло - 1,7 тона.
Специфичният разход на гориво е 4,5 g / kW в минута.
Има твърда рамка с различни облицовъчни елементи. С всяка нова версия бяха добавени или подобрени отделни компоненти, от покрива и панелите на вратите до стъклото. Защитната клетка предотвратява наранявания и допринася за повишена стабилност на конструкцията. Предотвратява навлизането на отработени газове или валежи в купето. Състои се от метални правоъгълни тръби, заварени заедно за допълнителна здравина, завинтени заедно. Вентилационната система е монтирана на покрива. Вътре в кутията има почистващи препарати за стъкло, слънцезащита, кукички и огледала. Имаше и кутия с инструменти, монтирана на лявото крило. По периметъра на кутията има голям брой крепежни елементи за свързване на допълнително оборудване, което го прави още по-гъвкав.
Предвид факта, че производството на този екземпляр е спряно, е невъзможно да се получи нова единица. Сред наличните опции е закупуване на употребяван трактор в добро състояние. Струва си да се обърне внимание на функционалността на механизмите и да се разбере подробно къде е бил използван. Поради простотата на дизайна е лесен за ремонт и нормализиране. Цената за такъв модел ще бъде от 70 до 200 хиляди рубли.
Трактори Т-16, Т-16М, Т-16МГ (ремонт на трактора Т-16)
Доста стара книга с не особено добро качество, но достатъчна за четене. Авторите се опитаха да дадат подробно описание на техническите характеристики на тракторите от серия Т-16. В допълнение, втората част съдържа подробен каталог на частите.
6,00-16 (предна ос Т-16, Т-16М)
VIDEO
Всеки човек, който работи в селското стопанство, разбира важността на използването на спомагателно оборудване, което ще помогне за извършването на различни товаро-разтоварни операции, а също така, в комплект с прикачно оборудване, ще помогне за механизирането на различни дейности по култури, добитък и градинарство.
. Инженерите-конструктори, осъзнавайки важността на задачата, отдавна създават оборудване за селското стопанство, което може да извършва различни селскостопански работи при различни климатични условия целогодишно, включително с помощта на комплекти прикачен и прикачен инвентар.
От инженерното развитие в селското стопанство се използва трактор, обикновено използван като превозно средство или трактор. С помощта на трактор земята се разорава, придвижват се различни несамоходни земеделски инструменти и машини. Тракторът, с помощта на прикачени устройства и прикачни инженерни устройства, монтирани върху него, освен в селскостопанската индустрия, намира широко приложение и в строителната индустрия.
Поради сезонността на селскостопанските работи и голямата площ на обработваната земя, към конструкциите на селскостопанските трактори се налагат специални изисквания, свързани с възможността за техния ремонт и поддръжка на полето, възможността за бърза смяна на прикачен и навесен механизми.
Такива трактори също трябва да могат да работят при по-високи скорости на движение, като същевременно запазват способността си да работят със селскостопанска техника (например картофокопачки) при ниски скорости. Според селскостопанските експерти една от добре познатите инженерни структури на местната тракторна индустрия е Т-16. Първоначално този трактор е трябвало да се използва за обслужване на зеленчукопроизводителни ферми. Редови култиватори, пръскачки, селскостопански агрегати за прибиране на реколтата се управляваха лесно дори от неквалифицирани служители на колективната ферма от валовете за извеждане на мощност, монтирани на Т-16. И поради своята издръжливост, изпълнението на различни спомагателни функции по време на работа, този трактор започна да се използва в различни клонове на управлението на човека. На трактора Т-16, поради нестандартното оформление, могат да се използват различни селскостопански инженерни устройства и агрегати.
Първоначално тракторът Т-16 нямаше кабина и седалката на тракториста беше отворена ... Инженерите-конструктори скоро проектираха затворена кабина за трактора, което го направи по-удобно за тракториста и по-практично при извършване на различни селскостопански операции. Талигата на трактора, монтирана пред седалката на водача, ви позволява да транспортирате товари с различни цели и да монтирате различни спомагателни възли. С повишената си проходимост Т-16 се използва широко по селски пътища при различни метеорологични условия (дъжд, сняг, киша и др.).
Сериозно предимство на този селскостопански трактор при извършване на различни селскостопански операции, като колесен трактор, е неговата гъвкавост. когато се използва върху различни почви, т.к колелата не нанасят големи щети на почвената покривка на земеделските земи, за разлика от металните коловози на гусеничните трактори, основните земеделски механични работници в близкото минало. Относително малката мощност на двуцилиндровия двигател (16 до 25 конски сили) е използвани от инженерството много рационално.Инсталираната 7-степенна трансмисия позволява да се доставят различни режими на мощност към съществуващите три карданни вала.
Към съществуващите точки за закрепване могат да се монтират различни видове аксесоари : платформа за разтоварване на товари, различни видове товарачи, трион, грейдерни лопати, четка за почистване на пътища (монтирана под рамката), багер, компресорна станция, стакер, косачки за сено, пръскачки и др. Тракторът Т-16 е много удобен за използване от земеделски и строителни екипи. Транспортиране на култури, строителни материали, задвижване на различни селскостопански и строителни (лебедка, заваръчен агрегат, циркуляр) механизми - това е само малък списък на работата, извършена с този трактор. Много фермери и селяни признават, че тракторът Т-16 е най-универсалният и полезен селскостопански инструмент от всички налични трактори с ниска мощност.
Резервни части, приспособления и ремаркета за трактора T-16 са лесни за закупуване на всеки специализиран пазар и производството на ремонти в случай на повреда е евтино ... Непретенциозен за използване, лесен за ремонт и много надежден, тракторът Т-16 отдавна е спечелил популярно признание и привързани прякори („шайтан“, просяк и др.) и се използва в много пътни, комунални фирми и организации, както и в стопанство и домакинството на селяните. Първа част
VIDEO
Модернизирането на трактора Т-16 у дома е трудна задача, но напълно изпълнима, желаем ви успех в тази трудна задача!
Има трактори, чиято популярност сред хората практически не се влияе от пускането на нови и по-модерни селскостопански агрегати. Тези трактори включват легендарния Т-16, по-известен на местните фермери като "шасито". Той е лесен за използване и ремонт със собствените си ръце, универсален и, което е важно, изключително издръжлив - това са характеристиките, които са най-ценени от нашите фермери в известния трактор.
Основата, "сърцето" на трактора "Шасик" Т-16 е неговият двигател D-16. Първоначално тракторите Т-16 бяха оборудвани с двигатели с капацитет от 16 литра. с., но по-късно към монтажа на агрегатите бяха добавени по-мощни двигатели с мощност от 25 литра. С. Тракторите с такива двигатели са наречени Т-16М, а производството им е удължено до 1995 г.
Двигателите на първите единици Т-16 бяха оборудвани с прости, но много ефективни системи за въздушно охлаждане. Самите двигатели работеха на 4 такта и имаха 2 цилиндъра. Освен това на двигателя на трактора бяха монтирани газоразпределителна система и механизъм за свързване. Отличителна черта на първите модели Т-16 беше разположението на двигателите в техния дизайн - двигателите в тях бяха разположени отзад, а не отпред. За стартиране на двигателя в дизайна на всеки трактор е предвиден електрически стартер.
Конструкцията на трансмисията на трактора включваше 7-степенна ръчна скоростна кутия и ремъчна суха спирачна система. Наличието на такъв контролно-пропускателен пункт позволява на трактора да се движи в диапазона на скоростта от 1,5 до 17,5 км / ч. Трансмисията беше разположена в предната част на конструкцията на трактора Т-16. Всички негови части са изработени от издръжливи метални сплави, които са силно устойчиви на износване и корозия.
Тракторът Т-16 е оборудван с фрикционен еднодисков съединител. Той е доста надежден и безпроблемен дори при работа с трактора в най-трудните метеорологични условия.
Легендарният агрегат има твърда рамка, чиято повърхност е облицована с много подсилващи елементи. По-късните модели на T-16 бяха допълнително оборудвани с покрив, панели и врати, които предпазват водача от валежи. При необходимост кабината на трактора може да бъде разглобена.
Всеки трактор Shassik е оборудван с удобна шофьорска седалка, която може да се регулира според теглото и височината на водача.За допълнителен комфорт е предвиден подлакътник в кабината на водача. По-подробно интериорът на кабината на трактора Т-16 може да бъде проучен на снимката.
Специално внимание трябва да се обърне на наличието на мощен съединителен механизъм в дизайна на агрегата, който ви позволява да инсталирате почти всяка приставка на селскостопанска машина.
Простият дизайн на легендарната селскостопанска машина значително опростява нейния самостоятелен ремонт и поддръжка. Поради свободния достъп до основните механизми на уреда, собственикът му не трябваше да демонтира части, за да напълни масло или да смени консумативи.
Високата популярност на агрегата Т-16 се дължи до голяма степен на доброто му представяне. Именно благодарение на тях легендарното "шаси" се счита от много експерти за универсален агрегат.
Характеристиките на трактора Т-16 включват:
мощност на двигателя - 16 к.с С.;
марка на двигателя - D16;
диапазон на скоростта - 3,72-19,5 km / h;
налично регулиране на ширината на коловоза - 155-200 см;
максимално натоварване за транспортиране на платформа - 750 кг;
просвет - 56 см;
Скорост на въртене на ВОМ - 533 об/мин;
тегло - 1685 кг.
Разходът на гориво на агрегата е доста скромен и възлиза на около 272 g / kWh при работа при средни натоварвания. Тракторът изразходва най-много гориво, когато се използва като товарач.
Не всеки начинаещ фермер знае как правилно да стартира трактор Т-16. Пускането на "Shassik" има определени нюанси, без да се придържате към тях, блокът просто ще спре.
За да стартирате трактора, трябва:
Седнете на шофьорската седалка и намерете земния превключвател, разположен над батерията - в повечето случаи превключвателят изглежда като обикновен железен бутон;
След еднократно натискане на превключвателя се подава захранване към електрическите устройства на трактора;
От лявата страна на кабината на трактора има лост за декомпресия - той трябва да се издърпа нагоре, като по този начин се завърти спомагателният двигател;
Пред арматурното табло е механизмът за стартиране на двигателя – той не прилича на стандартен ключ за запалване, а като малък лост. След завъртане на лоста се стартира електрическият стартер на трактора;
Стартираният електрически стартер ще започне да върти двигателя на трактора - ако двигателят е в изправност, това ще отнеме не повече от 15 секунди. за постигане на необходимата скорост от спомагателния двигател;
След 15 сек. лостът за декомпресия трябва да се дръпне надолу, като по този начин се стартира главният дизелов двигател на трактора. В този случай е необходимо плавно да натиснете педала за газ. Видеото ще ви разкаже за стартирането на двигателя на трактора Т-16.
VIDEO Напълно възможно е да не можете да стартирате трактора Т-16 от първия път. В този случай трябва да повторите цялата процедура по стартиране от самото начало.
Най-голямото предимство на трактора Т-16 се крие в неговата гъвкавост. Правилно балансираният дизайн и отличните технически характеристики позволяват използването на различни приставки за работа с трактора.
Най-често за работа в тандем с уреда се използва следното оборудване:
плуг - голямо двукорпусно устройство може да се използва за работа на големи площи;
косачка - ротационен дизайн ще ви помогне да косите големи плевели на достатъчно големи площи:
копачка за картофи и сеялка за картофи - ще ви позволи да засадите и приберете картофи на площи до 15 декара;
брана - дава възможност да се правят спретнати бразди в райони с тежка глинеста почва;
ремарке - общото тегло на натоварената конструкция не трябва да надвишава 750 кг. В противен случай колелата на трактора ще се поддадат на повишено натоварване;
гребло - ще помогне за почистване на градината след прибиране на реколтата и подготовка на мястото преди есенното отглеждане;
острие - използва се за почистване на местността и пътното платно от сняг, ако е необходимо, в тандем с острието може да се използва четка за метене.
Ако е необходимо, T-16 може да се използва заедно с кун, но е възможно да се работи с това устройство само ако хидравликата на агрегата е напълно работеща и клапаните са регулирани правилно.
Друга приставка може да се използва за работа с уреда. За това трябва да се извърши предварителна модернизация на агрегата чрез замяна на стандартния двигател с по-мощен двигател и увеличаване на междуосието. Това ви позволява да превърнете трактора Т-16 в истински високопроходим автомобил, способен лесно и бързо да преодолява неравен терен.
Многобройни прегледи на собствениците на трактори показват най-високата издръжливост на агрегата, неговата маневреност, лекота на използване и дълъг експлоатационен живот. Благодарение на тези свойства тракторът T-16 "Shassik" все още е в търсенето сред начинаещи и опитни фермери.
VIDEO
ЗА ДА СПЕЧЕЛИТЕ В YouTube, ТРЯБВА ДА: 1. Създайте свой собствен канал 2. Свържете го с AIR, като попълните формуляра
Е, друга машина е готова за моята работилница и този път шлифовъчна. Също така в близко бъдеще все още ще правя машини, напишете в коментарите коя искате да видите домашна машина в моето изпълнение)
Края на август. Началото на есенната оран, прибиране на реколтата. При натоварване на трактора предавките започнаха да излитат: 3-та и след това 2-ра! По спешност трябваше да зарежа всичко и да търся причината за повредата. Препоръчвам да гледате каналите: AgroWładek Tv Paweł Dziadkiewicz evgenij ignatov Mikhail Kim Rolnikowo PL Maksim TechnikPRO MafiaSolec ♦ Смяна на МАСЛО и почистване на ЦЕНТРИФУГА ☆ Vladimir T-25 .: ♦ TURNED TRANSFERS полето DI-CHAR ♦ TURNED TRANSFERS ☆ ♦ TURNED TRANSFERS полето ТИКВА [HD]: ♦ ЕКСТРЕМНО дискиране след прибиране на тиквата ☆ Wadymirec T-25A СЪВЕТ: ♦ Направи си сам възстановяване на Владимирц Т-25 за 40 дни. *** ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ☆ АБОНАМЕНТ →
Свалям двигателя с обикновена локална стрела и лебедка
Като основен модел тракторът Т-16 започва да напуска поточната линия на Харковския завод за тракторни конструкции още през 1961 г. През 1967 г. производството на агрегата е спряно, но след няколко години моделът е финализиран и производството му продължава до 1996 г. В самото начало тракторът Т-16 беше представен като "наследник" на едноцилиндровия модел DSSH-14. За разлика от своя предшественик, по-новият "Харков" имаше мощен двуцилиндров двигател, задвижван от хидравлична система от прикачени устройства и гуми с ниско налягане.
От първите дни на появата си тракторът "chassik" беше предназначен за селскостопанска работа, която не изискваше висока мощност, но такива характеристики като маневреност и точност. Въпреки това, веднага след появата си, моделът стана почти универсален. Тракторът T-16 "chassik" започна да се използва в такива области като:
Разнообразна обработка на почвата - подготовка на бразда, оран и култивация;
Превоз на стоки в стационарна платформа отпред;
Транспортиране на голямо количество багаж, ако направите ремарке за монтаж в задната част на трактора;
За извършване на специализирани операции - багер, за работа с кун, като косачка;
Като мобилно задвижване за различни инструменти, които изискват връзка с постоянен източник на енергия - лебедки, триони или заваръчни машини.
Всичко това направи модела и неговата модификация трактор Т-16М истински любимец на местните фермери. След закупуване на евтина единица, собствениците на земя могат уверено да я използват в почти всички сфери на живота.
Основните предимства на модела включват неговата ниска цена и добра товароносимост, съчетана с дълъг експлоатационен живот.Много трактори, излезли през 80-те години и до днес, работят активно в полетата на своите собственици благодарение на наличието на надеждни резервни части. Други предимства на модела включват:
Надеждна трансмисия, която може да се управлява без специално обучение. Тракторът се ремонтира лесно без помощта на майстор;
Отлична маневреност - малките габарити и добрата видимост позволяват разгръщането на агрегата на малка площ;
Възможност за подобряване на отделните машинни възли;
Високата проходимост прави възможно работата на модела на почти всяка пътна настилка и при всяко време;
Прецизна обработка на почвата с леко колесно превозно средство, което не тъпче горния слой на земята;
Уредът може да се използва успешно през зимата благодарение на двигателя с въздушно охлаждане. Работата на машината не изисква използването на никакви замразяващи течности;
Широки възможности за преработка. Дори начинаещите фермери са чували, че е възможно да се направят различни машини за икономиката от трактора Т-16.
VIDEO
Агрегатът е оборудван с 4-тактов, двуцилиндров дизелов двигател D-16, 16 к.с. С.
Двигателят е сдвоен със система с въздушно охлаждане като стандарт.
Наличието на предкамера в главата на цилиндъра. Обемът му е приблизително 35% от общия обем на горивната камера. Тази част е предназначена да образува горивна смес;
Наличие на всичко необходимо за повишаване на ефективността на работа: манивела, газоразпределителен механизъм, системи за захранване и смазване;
Приложение на алуминиев капак като рамка на картера;
Наличието на главния и синхронния вал за извличане на мощност.
Двигателят се стартира с помощта на стартер или чрез теглене - този трактор няма "пускова установка".
VIDEO
Домашният модел е оборудван с две двойки колела с различен диаметър. Задните колела са по-големи от предните. В допълнение, тракторът е оборудван с механизъм, който ви позволява да променяте ширината на коловоза за всяка двойка и да премествате центъра на тежестта към задната ос на агрегата. Преди това ще трябва да премахнете освобождаващия лагер и да преведете хидравличните канали. Благодарение на това машината може да се използва за плевене на почвата, пръскане от насекоми и закапване. Независимо колко тежи приставката, резултатът от работата винаги ще бъде отличен. Предаването на тягата към елементите на окачването се извършва с помощта на механична система, която се намира на същото място, където се намират номерираните трактори. Дизайнът на това устройство включва:
Еднодисков фрикционен съединител от затворен тип;
7-степенна ръчна скоростна кутия от цилиндрични зъбни колела;
Сухи лентови спирачки, задвижвани от механично задвижване.
Дизайнът на системата практически няма ненужни елементи, поради което, ако се повреди, е доста лесно да я поправите сами. Например собственикът няма да има затруднения да смени диференциала или да извърши редица други ремонти.
Ако е необходимо, способността на машината да преминава през препятствия може да се увеличи. Въпреки това, преди да подобрите проходимостта на трактора, проверете изправността на съединителя и скоростната кутия.
2 дистанционни захранващи цилиндъра действат като хидравлична система на трактора.Те работят под контрола на специален хидравличен клапан, който позволява да се регулира дебитът на работните смеси и предпазва конструкцията от претоварване.
Хидравличният клапан работи в 4 позиции: неутрално, плаващо, спускане и повдигане. Благодарение на наличието на този механизъм собственикът на трактора може да използва монтажната мида, като предварително е регулирал задната хидравлична тегличка.
Тракторът се доставя стандартно с 12-волтови електрически уреди.
Снабден с генератор, тракторът може да се използва заедно с циркуляри и заваръчни машини.
Първоначално моделите Т-16 не бяха оборудвани с кабина, а имаха само една отворена седалка на оператора. Новите модели, произведени след 70-те години, бяха оборудвани с удобни кабини. Благодарение на тях беше възможно да се работи с трактора в дъждовно време. Освен това те предпазваха оператора от нараняване при работа с теглича.
Радиален лагер, държащ вала на витлото;
Стопорни пръстени;
Панта за свързване към волана.
Липсата на ненужни части прави ремонта и поддръжката на конструкцията със собствените си ръце по-удобни и безопасни както за собственика, така и за трактора.
VIDEO
Агрегатът с преден задвижващ мост може да работи с различно оборудване.
В този случай големината на инвентара е от голямо значение. Списъкът на използваните устройства включва:
Различни плугове, култиватори и сеялки;
Картофени сеялки и картофокопачи;
Малък товарач;
Косачки за сено;
Платформи и ремаркета.
Благодарение на възможността за работа с почти всички познати прикачени съоръжения, тракторът е много популярен днес. С право може да се счита за надежден спътник за всеки фермер.
Но тракторът "Chassik" започна да се използва усилено на строителните обекти. Маневрена лека единица транспортира товари с помощта на ремарке или платформа, или служи като задвижване на различни механизми - лебедки, циркуляри, заваръчни машини. Машината е незаменима в селското стопанство, функционира като косачка, самотоварваща машина, стакер, багер, култиватор. Сеното се отстранява от машина, оборудвана с KUHN.
мощност на двигателя - 16 к.с.;
диапазон на скоростта - 1,5 / 17,5 км / ч;
общо, m - 3,28 X 2,5X 2,6;
тегло - 1,6 т;
просвет, m - 0,56.
VIDEO
Неподвижната основа на двигателя е картера. Отпред е прикрепен алуминиев капак. В задната част на тялото беше монтиран корпус на маховика, отдолу бяха прикрепени маслени филтри. Картър е предвидил и местоположението на разпределителния вал. Долната част на опората на коляновия вал е мястото, където ще бъде монтирана маслената помпа.
Трансмисията се състои от четири различни по размер колела - малки отпред и големи отзад.
Схемата на предаване е представена:
съединител, който има затворен режим на зацепване;
7-степенна скоростна кутия;
лентова спирачна система.
Устройството на хидравличната система включва два външни захранващи цилиндъра. Управлението им се осъществява с помощта на специален хидравличен клапан, който осигурява:
ефективно превключване на потоците на работния флуид;
защита на системата от възможност за претоварване.
Кормилната колона включва гребен вал, задържащ пръстен, шарнирно съединителен механизъм с волан.
Първоначално Т-16 не предвиждаше кабини. Операторът на машината работеше на видно място. Съвременните модификации осигуряват удобно работно място, което го прави много по-удобно и безопасно за работа.
агрегат със сериен номер - задна част на кабината, дясна;
номера на двигателя - лявата му страна, отдолу;
трансмисионни номера - дясната страна на тялото на оста, зад прътите.
Колко тежи тракторът Т-16 зависи от конфигурацията. Първата единица тежеше 1670 кг. Теглото на модификацията стана минус 200 кг. Възможността за инсталиране на голямо разнообразие от прикачени устройства направи възможно работата на машината за работа по пътна маркировка и като снегорин.
Последната модификация на SSh - T-16MG, 1995 г. беше последната година на производство на тази техника. Освен това само собствениците му участват в процеса на подобряване. Основната цел е да се създаде универсална версия на прикачените файлове.
Тракторът става незаменим за транспортиране в обикновено или самосвално ремарке. Как да подобрим способността за преминаване през страната? Заради шасито с преден задвижващ мост и монтаж на механична лебедка. Машината, лишена от сериозна мощност и функционалност, се справя добре с предната си работа.
Трудности възникват по време на ремонт, когато е необходимо да се свали освобождаващия лагер и да се смени диференциала. Това е трудоемък процес, тъй като всеки ръкав трябва да бъде премахнат. За да направите това, кабината се отстранява или се ограничава до инсталирането на стойка под нея. След това първичният и вторичният вал се отстраняват, което ще изисква разглобяването на цялата кутия. Премахването на кутията на ключалката е в ход. Лявата лагерна капачка е избита навътре. Маха се диференциала и се сменят лагерите и уплътненията.
Ето снимка на това, което направих! какво мислиш?
Първоначално)) по принцип досега не съм виждал най-добрия вариант, така че тестът.
и от какво стъкло и размер ако може
закачката представлява голям интерес
А качулката от капака на Киргизстан изглежда страхотно!
Под капака имам хидравличен резервоар от комбайна NIVA, резервоара за гориво от UAZ 452 GUR свали механичната хидравлична помпа от ZIL 157, двойна българска хидравлична помпа докато работи едната помпа, скоро ще сложа друг разпределител товарачът KOVSH.... рамката от дозатора за тор през лятото ще бъде снимка на всички монтирани инструменти, сега всичко е покрито със сняг.
Ktraktow има корпус PLUG 3 самоделен с брана. дискова брана. Косачката от TZ 4K 14 е отлична косачка 100 пъти по-добра от нашите косачки хидравлично повдигане.Грешна машина.Навесна брана с три брани.В експлоатация е кофа товарач PE 08 не проверих напролет ще пробвам да заредя оборски тор . достатъчно за сега.
Самоделната рамка е фиксирана към предната рамка и от горната страна върху кабел с регулиращ винт около двете страни на винтовете на трактора от шарнирните лостове DT 75.
страхотна техника се получи
тежък физически труд на чист въздух - добитък и злоба на човек
За изостаналите, моля обяснете какво пише тук?
Тракторът се издига с прикачени инвентар?
Ще се опитам да пусна снимка по-късно! трактора не се вдига, защото тегличът е къс, а рамката е скъсена с 10 см и се счупи при хидравличния резервоар. с плуг се обръща като дт 75!
Какво да кажа, браво.Разпределението на теглото се оказа добро, дизайна е готин, един от най-добрите Т-16
Ако някой има въпроси, моля да пита и с удоволствие ще отговоря!
така се закрепва долната рамка!
Получи се наистина много интересен трактор 🙂
Частите и възлите са взети от хедера за царевица POLESIE .кардан от УАЗ. CFU, че можете да вземете изстискваща машина KSK 100. И веригите и опъващите ролки са всички на тези хедери. ако все още са останали. КЪСИЯТ цилиндър ще пасне на всеки. стеблото е скъсено отстрани на щифта а тялото от долната страна би било само БЪЛГАРКА и ЗАВАРЯВАНЕ НА ГЛАВАТА. Цилиндърът ще отиде едностранно.
да. красиво се получи, но какво да кажем за t 16 без корпус вече не е t16.
Не можете да скачате над растението, след t16 можете да добавите MG, което означава МОДЕРНИЗИРАН ОТ ГРЕГЪРИ! И от каросерията направих едноосно ремарке.
Ето снимка на това, което направих! какво мислиш?
И ето къде се вкопа моят монголски брат-войник! Чакай, Григорий е горд, сега от старо приятелство ще критикувам!
Толян какво мислиш направих този трактор тази година. Управлявам този трактор вече дванадесет години. Виждам, че не си гледал как се фиксира РАМКАТА. Включете своето АБСТРАКТНО МИСЛЕНЕ.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Моля, просветете начинаещия, поради каква причина обикновено се прекъсват бордовите? Честно казано, използвах Т-16 сравнително наскоро, може би не знам нещо.
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
85
