Направи сам ремонт на термоелектрически хладилник

Ефектът от термоелектрическото охлаждане, открит от френския физик Ж. Пелтие през 1834 г., е, че при преминаване на постоянен ток през термоелемент, състоящ се от два проводника или полупроводника, определено количество топлина се отделя или абсорбира в кръстовището, което е пропорционално към силата на тока.

Топлинният поток, наречен топлина на Пелтие, се определя от уравнението

Освобождаването или усвояването на топлината на Пелтие зависи от посоката на тока и топлинния ток, който би възникнал при нагряване на кръстовището на проводниците. Ако посоката на тока в проводниците съвпада, топлината на Пелтие се абсорбира, в противен случай се отделя. Ако има няколко кръстовища, отделянето на топлина в единия възел винаги е придружено от поглъщането й в другия и обратно.

Причината за ефекта на Пелтие е, че средната енергия на електроните, участващи в преноса на ток от един проводник към друг, е различна. Това ясно се потвърждава от примера на контакта на електронен полупроводник и метал.

Да приемем, че посоката на тока съответства на посоката на преход на електрони от полупроводника към метала. Тъй като енергийното ниво на свободните електрони на полупроводника е много по-високо от нивото на свободните електрони на метала, по време на прехода от полупроводник към метал, електроните, сблъсквайки се с метални атоми, им дават своята излишна енергия.

Това води до отделяне на топлина на Пелтие и повишаване на температурата на кръстовището. При обратната посока на тока целият процес върви в обратна посока и топлината на Пелтие се абсорбира.

Дълго време ефектът от термоелектрическото охлаждане не намира практическо приложение поради липсата на достатъчно ефективни материали за термоелементи и едва след редица открития в областта на полупроводниковата технология стана възможно ефективно използване на това явление на практика .

Хладилниците с термоелектрическо охлаждане нямат движещи се и триещи се части, безшумни са при работа, позволяват прецизен контрол на температурата и са надеждни.

Термоелектрическите хладилници се използват главно в превозните средства. Техните технически характеристики са дадени в табл. един.

Схематична диаграма на битов термоелектричен хладилник е показана на фиг. 1а.

Ориз. един. Схема на термоелектричен хладилник (а) и схема на работа на термоелемента (б)

Термоелемент, състоящ се от два различни полупроводникови термоелемента н и Р, се поставя в дебелината на една от стените на хладилната камера, така че студените връзки да са обърнати към хладилната камера, а горещите - към по-топлата среда. Съединенията на термоелементите са направени под формата на превключващи пластини, които добре провеждат електрически ток. Тези плочи обикновено са свързани с оребрени радиатори, които увеличават площта на повърхността, а оттам и скоростта на пренос на топлина към студените връзки от хладилния склад и от горещите връзки към околната среда.

Източник на постоянен ток е свързан към крайните елементи на термоелемента. В този случай, в зависимост от предназначението на хладилника, като източник на постоянен ток може да служи електрически акумулатор (батерия) или генератор на постоянен ток. При стационарни условия на работа, захранването с постоянен ток към термоелемент обикновено се получава с помощта на токоизправител, свързан към мрежа с променлив ток.

С посочената посока на постоянен ток фиг.1.б стрелки, токът от студените съединения на термоелемента е насочен далеч от термоелемента н към термодвойка Р, а от страната на горещите връзки, напротив, от Р Да се н. Разликата в посоката на движение на постоянните токови заряди през два термоелемента, изработени от различни материали, причинява температурна разлика в техните краища.

Ако посоката на постоянния ток е обърната, тогава в горните кръстовища на термоелемента токът ще тече от Р Да се н и те вече ще се нагреят, а не ще изстинат, както преди. По този начин, чрез промяна на посоката на захранващия постоянен ток, може лесно да се промени режимът на работа на термоелемента от охлаждащ към нагряващ въздух в среда с ограничен обем.

Термоелектричният охладителен апарат е батерия (фиг. 2, а), състояща се от отделни полупроводникови термоелементи, споени последователно. Термоелементът (фиг. 2б) има два полупроводника под формата на правоъгълни или цилиндрични пръти. Единият от полупроводниците е направен от сплав от олово и телур, а другият е направен от сплав от телур и антимон. Използват се също бисмут и селенови сплави.

Ориз. 2. Термоелектричен охладителен апарат:

а - термоелемент; b - термоелемент

Полупроводниците са свързани последователно с медни пластини, запоени към тях. Когато постоянният ток преминава през връзките, някои от тях (горни или долни, в зависимост от посоката на тока) ще абсорбират, докато други ще отделят малко топлина. По този начин топлината се предава чрез електрически ток, т.е. движещи се електрони.

Хладилникът се състои от корпус 1 (фиг. 3, а), капак 2 и свързващ кабел 10. За свързване на хладилника към източниците на захранване на автомобили от различни марки се използва адаптер, който се поставя върху щепсела на свързващия кабел. В капака са монтирани вентилатор и термичен охладител 6, състоящ се от топлинен радиатор 7 и студен радиатор 9. Вентилаторът се състои от електродвигател 5, на краищата на вала на който са фиксирани работни колела 3 и 8.

Ориз. 3. Хладилник HATE-12M:

Направи си сам автомобилен хладилник на елемент на Пелтие: чертежи, подробни снимки на домашно производство с описание.

Този домашен продукт ще бъде полезен преди всичко за автомобилистите, когато пътувате сред природата, до гората или до реката до плажа, наличието на автомобилен мини хладилник е много важно.

През летните горещини можете да съхранявате бързо развалящи се храни в хладилника и хладни напитки, разбира се, можете да си купите готов вариант, но да го направите сами ще бъде много по-евтино.

Ще охладим въздуха в хладилника с помощта на елемент на Пелтие.

Всъщност това е термоелектричен преобразувател под формата на малка пластина, когато е свързан към електрически ток, в плочата възниква температурна разлика, едната страна на плочата се нагрява, другата, напротив, се охлажда . Ще използваме тази функция за работа с хладилника.

Материали за производство:

• Експандиран полистирол (авторът използва лист с размери 1200 × 600x50 mm).
• Елемент на Пелтие (предлага се в магазините за радио).
• Два радиатора с охладители от стари компютри.
• Термична паста.
• Температурен контролер със сензор (продава се в радиомагазини).
• Парче тел и щепсел за свързване към запалка за автомобил.
• Монтажна пяна.

• Канцеларски нож.
• Линийка, молив.
• Поялник с аксесоари за запояване.

Нека започнем да произвеждаме, на първо място, ще направим корпуса на бъдещия мини хладилник от полистиролови листове.

Експандираният полистирол е много добър топлоизолатор, дори след изключване на хладилника от електричество, той ще запази студа вътре в контейнера за дълго време.

На фигурата са посочени размерите на кутията, но можете да направите кутията според вашите размери, в зависимост от необходимия обем на хладилника.

Лист от експандиран полистирол лесно се нарязва с канцеларски нож, всички части на кутията са залепени заедно с монтажна пяна, след нанасяне на пяната частите трябва да се притискат за 5 минути, докато пяната се втвърди.

Сега ще инсталираме охлаждащ елемент в хладилника.

За охлаждане ще използваме елемент на Пелтие, когато е свързан към 12 V мрежа, едната му страна става много студена и ще охлажда въздуха вътре в хладилника. Втората страна на елемента ще се нагорещи много, така че устройството да не изгори, трябва да премахнете топлината, това може да стане с помощта на радиатор и охладител от компютъра.

Схема на охладително устройство за автомобилен хладилник.

Но ако просто поставите радиатор върху елемента на Пелтие отвътре, той ще започне да замръзва, оптимално е да инсталирате охладител, за да премахнете равномерно студа от радиатора.

За добър топлопренос нанасяме слой термо паста между радиаторите и елемента на Пелтие. Свързваме радиаторите един с друг със стандартни скоби, които се използват за закрепване към дънната платка на компютъра.

Тестваме производителността на устройството, свързваме го към 12 V батерия.

Всъщност устройството е плоча, отстрани на която от двете страни са фиксирани радиатори с издухани охладители.

Инсталираме устройството в отвора на кутията, с охлаждащата страна навътре, пролуките между отвора в кутията и устройството са покрити с уплътнител.

Външно тяло, радиатор с охладител за горещ въздух.

За да регулираме температурата, инсталираме температурен регулатор със сензор, проводникът със самия сензор трябва да бъде изтеглен през отвора в контейнера. Хладилникът е готов, включете го в контакта на запалката на автомобила или директно към батерията 12 V и го използвайте.

Един елемент на Пелтие охлажда хладилника до температура от -3 °C, при температура на околната среда от +25 °C.

При +30°C навън температурата от +6°C се поддържа стабилно в хладилника, точно както в обикновен хладилник.

2. И така, нека започнем с контейнера за термос. Нуждаем се от един лист експандиран полистирол с размери 1200x600 мм, дебелина 50 мм, канцеларски нож и рулетка. Цената на такъв лист във всеки магазин за хардуер е 160 рубли. Изрязваме листа според шаблона, вземаме монтажната пяна и залепваме такъв контейнер.

3. Ето оформлението на листа. Листът има страни с дебелина 20 мм, те трябва да бъдат отрязани от всички страни с изключение на дъното. Помежду си листовете са залепени заедно с монтажна пяна. Технологията е проста. Нанесете малко пяна върху мястото на залепване, изчакайте 1 минута, притиснете листовете плътно един към друг и след това ръчно контролирайте за 5 минути, така че да не се движат поради разширяване на пяната. Основното нещо е да не оставяте без надзор. Ще остане само малко парче пенополистирол, отбелязано в сиво на диаграмата.

4. Обърнете внимание на дизайна на капака, аз нарязах един от големите листове от диаграмата по-горе на 3 части на място при залепване, за да осигуря плътно прилягане. След това външната страна на кутията може да бъде боядисана. Боята разяжда малко полистироловата пяна, така че е по-добре да боядисвате на два етапа. Полученият контейнер тежи 820 грама и има невероятни топлинни загуби. В такава кутия можете да поставите няколко килограма замразена храна и да ги транспортирате без проблеми за няколко часа. Основното нещо е да не смесвате замразени и охладени храни. Възможно е да се допълни дизайнът със студен акумулатор.

5. Или можете да промените дизайна, за да получите пълноценен хладилник. За тези цели ще използваме елемента на Пелтие - термоелектричен преобразувател, чийто принцип на действие се основава на възникването на температурна разлика при протичане на електрически ток. Именно тези елементи се използват в серийните автомобилни хладилници, както и в седалките за кола с вентилация.

Цената на един елемент Pelte с максимална мощност 60 вата на aliexpress е 130-150 рубли. Модел TEC1-12706.По време на работа едната страна на елемента се нагрява, другата страна се охлажда. така че елементът да не изгори, се изисква интензивно отстраняване на топлината от горещата страна. За да направите това, се нуждаем от охладител на процесора с радиатор от компютърен магазин, струващ 250 рубли. За да подобря циркулацията на въздуха вътре в хладилното отделение и да предотвратя замръзване на радиатора, реших да инсталирам вентилатори от двете страни. Нуждаем се и от термостат с външен температурен сензор и реле, струващ 170 рубли, което ще ни позволи да контролираме зададената температура вътре в контейнера. Е, удължител с конектор за запалка за автомобил за 100 рубли.

6. Елементът на Пелтие с помощта на термо паста (идва с охладителя) се монтира между два алуминиеви радиатора. Тук си струва да се отбележи, че е възможно да се увеличи температурният градиент на инсталацията чрез сглобяване на 2 или 3 елемента на Пелтие, инсталирани последователно. Така че един елемент на Пелтие охлажда другия. В това изпълнение е реалистично да се получи отрицателна температура в контейнера до -18 градуса по Целзий. По периметъра между елемента полагаме парче разпенена топлоизолация.

7. Свързваме радиаторите един към друг със стандартни монтажни плочи към дънната платка, като ги свързваме с пластмасови скоби. Това също така дава възможност за термична изолация на студената и горещата страна една от друга. Пробно изпълнение на инсталацията. Колкото по-интензивно охлаждаме горещата страна, толкова по-ниска ще бъде температурата на студената страна. Тук вентилаторите са насочени към притока на въздух към радиаторите, това е по-малко ефективно, отколкото ако се обърнат, за да издухат. В импровизирана кутия беше възможно да се постигне температура от -3 градуса при температура на околната среда от +26. Снимката показва ясно модела на охладителите, предимството им е в голямата площ на опорната подложка на радиатора. И като топлоизолационно уплътнение използвах парче топлоизолация за кръгли тръби.

8. Сега нека интегрираме термоелектрическия преобразувател в новия капак на контейнера. За удобство на поставянето на цялата конструкция ще увеличим дебелината на покритието до 100 мм (2 листа експандиран полистирол). Тази снимка ясно показва уплътнението по периметъра между двата радиатора.

9. Художествено изрязване върху пенополистирол и обработка с шкурка. Отново рисуваме. След боядисване външната обвивка на експандирания полистирол става по-здрава.

10. Покриваме шевовете с уплътнител, обръщаме двата вентилатора, за да духат. От потенциалните подобрения може да си струва да намалите скоростта на вентилатора на студената страна (сега и двата вентилатора работят на максимална скорост).

11. До кутията монтираме термостатната платка и фиксираме захранващия проводник по такъв непретенциозен начин. Първо притискаме плочата с самонарезни винтове, след което я фиксираме с уплътнител.

12. Контейнерът е сглобен. Теглото на контейнера без капак е 800 грама, капакът със сглобения термоелектричен преобразувател тежи същото. Общи разходи - 1000 рубли и няколко часа време. Тестовете с хладилни продукти в багажника на автомобил показаха способността на системата да поддържа температурата на дъното (!) на контейнера в рамките на +5 градуса по Целзий, при температура на околната среда от +29 градуса (да, в багажника е много по-топло , дори когато климатикът е включен) и консумация на ток - 3 ампера. Мисля, че това е отличен резултат.

Смятам да направя следващия контейнер от 3 последователно монтирани елемента на Пелтие, за да получа пълноценен фризер.

Въпреки факта, че съвременните хладилници са доста надеждни и могат да служат няколко десетилетия, те също периодично се провалят. Решаването на проблеми с домакинските уреди си струва веднага. Някои проблеми могат да се справят сами, докато други изискват намесата на специалисти.

Типичните проблеми, с които можете да се справите сами, включват:

• появата на външни звуци и тракане;
• недостатъчно или силно охлаждане на храната;

Но сериозните проблеми, които изискват намесата на професионалисти, включват:

• проникване на ток през корпуса;
• изключване на устройството веднага след включването му;
• образуването на снежна шапка на задната стена;
• спиране на работата на мотор-компресора;
• липса на охлаждане.

Най-често, колкото и банално да изглежда, тракането на уреда се причинява от неправилно регулирано окачване на корпуса на компресора. За да разрешите проблема, достатъчно е да спуснете болтовете на окачването с пружини до необходимото ниво.

Също така, тракането на оборудването може да бъде причинено от контакта на тялото на продукта с тръбопроводите. Това се решава чрез откриване на проблемни зони и преместване на тръбите. Релето също може да причини трептене. За да отстраните проблема, трябва да се уверите, че е разположен правилно и според специални маркировки.

Ако хладилното оборудване е станало много или леко замръзнало, ще трябва да проверите няколко индикатора наведнъж:

Понякога потребителите се сблъскват с проблема, че хладилното оборудване е електрическо. Това може да се случи както по време на неговата работа, така и в спокойно състояние.

Внимание: използването на устройство, което удря ток, е опасно за живота. Изключете го незабавно от мрежата и или отстранете проблема сами, или се обадете на съветника.

За да отстраните проблема сами, ще ви е необходимо специално устройство - мегаомметър, с който се измерва изолационното съпротивление на електрическото окабеляване на хладилника. Работният процес ще изглежда така:

1. Изключете уреда от електрическата мрежа и проверете проводниците за видими дефекти.
2. Ако не сте забелязали никакви недостатъци по проводниците, ще ви трябва друго устройство - „Земя“. Неговият проводник е свързан към тялото на хладилника, а вторият проводник, "Line", към проводника на хладилника. Проводникът „Линия“ е свързан на свой ред към проводниците на термостата, релето и компресора и излишното съпротивление ще се покаже на екрана.
3. След като се изчисли местоположението на неизправността, повреденият проводник ще трябва да бъде заменен с нов или внимателно изолиран.

Хладилникът може да започне да работи непрекъснато, ако стайната температура постоянно се повишава или копчето на термостата е настроено неправилно. При тези условия оборудването ще работи на пълен капацитет. Ако термостатът е настроен правилно и уредът работи на пълен капацитет без прекъсване, тогава той просто се провали и трябва да бъде заменен. Също така, проблемът в постоянната работа на двигателя на компресора може да бъде изтичане на хладилен агент. Това може да се определи само с помощта на специално устройство. Невъзможно е да ремонтирате оборудване самостоятелно, без да имате умения и необходимите консумативи. Тук си струва да се свържете с работилницата.

Термичното реле често се изключва поради различни причини:

• повишено напрежение във веригата на двигателя;
• релето е лошо фиксирано;
• контактите на релето са окислени;
• има неизправности на стартовото реле;
• задръствания на компресора.

Важно: най-често термичното реле често се изключва поради повишено напрежение във веригата на двигателя. Ако проблемът не бъде отстранен навреме, намотката му ще изгори.

Можете да опитате да отстраните повредата, като проверите напрежението в мрежата на електродвигателя. Ако е стабилно, проверете релето. За да направите това, двигателят е свързан директно без реле. Ако след манипулациите оборудването започне да работи правилно, ще трябва да смените релето.

Понякога в двукамерните хладилници излишната влага се появява по стените под формата на капки вода или снежно покритие. Това може да се случи поради дълго отворени врати или ако уплътнението е загубило своята еластичност. Това може да бъде причинено и от факта, че в уреда се поставя топла храна. Коригирането на възникналата ситуация започва с проверка на всички настройки в охладителната система.

Доста често в съвременните модели на стените се появява кожено палто, когато вътрешното осветление е изключено. Не е възможно да се види дали подсветката работи след затваряне на вратата. За да проверите дали лампата свети или не, поставете тънък предмет между стената на оборудването и уплътнението и затворете вратата. Чрез получената празнина можете да определите дали крушката свети или не. Ако не светне, тогава ремонтирайте осветителната система или сменете бутона - превключвателя, който излиза от стената към вратата.

Ако след свързване на устройството към мрежата не издава никакви звуци, тогава хладилникът не работи напълно. Това най-често се свързва с липса на ток в захранващата мрежа или с повреда на кабела на хладилника. Ако има ток, просто сменете кабела или щепсела.

Ако хладилното оборудване работи, но с кратък цикъл, това може да провокира:

• високо налягане;
• наличието на въздух в системата;
• излишък от фреон;
• работа на релето;
• мръсен вентилатор;
• повреда на вентилатора.

За отстраняване на неизправности трябва да проверите дали вентилаторът е свързан правилно. Ако в системата има малко количество въздух или се наблюдава излишък от фреон, те ще трябва да бъдат обезвъздушени през клапана. Не забравяйте да проверите кондензатора за замърсяване с прах. Честата работа на превключвателя за ниско налягане води до запушване на филтъра или счупване на разширителния клапан. В този случай трябва просто да почистите филтъра или да го замените с нов, проверете настройките на релето.

Влагата може да се събере в долната част на хладилника поради нарушение на позицията на тръбата или нейното запушване. Можете да се справите с повреда доста бързо, ако почистите тръбата, която източва водата в специален приемник, като използвате дълъг и гъвкав проводник. Телът се вкарва в тръбата и се движи през отвора до дъното на модула. След няколко минути на работния процес всички остатъци ще отидат в съда за вода.

Внимание: за да почистите напълно тръбата, по-добре е да я изплакнете с метода на душ няколко пъти.

От неправилната му работа в хладилника се появява неприятна миризма. За да направите това, не се препоръчва да поставяте в него продукти с остра миризма без специални контейнери, да избършете стените на устройството навреме и да следите неговата чистота.

Ако в устройството все още се появи неприятна миризма, тя трябва бързо да се отстрани. Тъй като ще се отрази зле на всички продукти, които се съхраняват в него. Този процес може да отнеме няколко часа свободно време:

1. Изключваме устройството от мрежата и го оставяме за известно време. Ако по стените се е образувала ледена покривка, не се препоръчва да се отстранява насила. Тъй като можем да причиним механични повреди на оборудването.
2. След като оборудването е напълно размразено, избърсваме стените му със специални средства. Не трябва да се избират прахови абразивни смеси. По-добре е да изберете пасти с хелий.
3. Избърсваме хладилника с чиста кърпа, проветряваме го за 5-10 часа.
4. Включваме уреда в контакта и продължаваме работата му.

В някои модели хладилници електрическите крушки в подсветката често изгарят. Смяната им не би трябвало да е трудна. Просто развийте болта, държащ капака, свалете го и развийте изгорялата крушка. На мястото му се завинтва нова лампа, чиято мощност не трябва да надвишава 15 вата, а таванът е фиксиран на място.

Преди да продължите с ремонта на хладилно оборудване, е необходимо да го диагностицирате, за да разберете дали можете да се справите сами с повредата или си струва да прибягвате до помощта на специалисти.

1. За да диагностицирате оборудване у дома, ще трябва да подготвите универсален тестер и отвертка. Диагностиката започва с определяне на качеството на напрежението в мрежата. Ако е 220 W, значи всичко е нормално. Ако напрежението е по-малко от този индикатор, това може да е основната причина за повреда на домакинския уред.
2. След това внимателно проверете кабела и щепсела на уреда за целостта. Не трябва да има дефекти, не трябва да се нагрява по време на работа.
3. След това проверете клемите на компресора. По-добре е да направите това, когато оборудването е изключено от мрежата.
4. Разглеждаме компресора, който се намира в долната задна част на хладилника. Не трябва да има дефекти и повреди. След визуална проверка проверяваме намотката. Гъвкавите проводници трябва да бъдат изключени преди проверка. Необходимо е да се провери целостта на веригата на намотката с помощта на тестер.
5. След това можете да продължите към диагностиката на малки части - температурния сензор. За да направите това, използвайте отвертка, за да премахнете и изключете окабеляването. Всеки проводник се проверява за работоспособност от тестер.

Всички неизправности на хладилното оборудване са разделени на две части:

1. Няма охлаждане на вътрешната камера при нормално стартиране на двигателя. Най-често повредата е в основните компоненти на оборудването.
2. Устройството не се включва или се включва за кратко време и след това се изключва. Тук проблемите са свързани с неизправност на електрическата верига на домакинския уред.

В първия случай само висококвалифицирани майстори трябва да се занимават с ремонт, тъй като диагностиката и ремонтът могат да се извършват само с помощта на специално оборудване и многогодишни умения.

Но ако уредът има електрически механизъм, който се е повредил, тогава можете да разрешите проблема сами - след диагностициране, идентифициране на причините за повредата и подмяна на повредената резервна част.

В заключение бих искал да отбележа, че всяко устройство, дори от производител със световна репутация, може да спре да работи в даден момент. За да ремонтирате хладилника, трябва да разберете какво не е наред, да купите правилната част и да се запасите със свободно време. Ако нямате много опит в ремонта на домакинска техника, по-добре е да се свържете с майсторите на занаята, които ще решат всички проблеми бързо и ефективно.

Направи си сам монтаж на винтови пилоти: изчисления за монтаж, правила за монтаж. Конструктивни характеристики и предимства на винтовите пилоти.

Описание на принципа на работа и подреждането на помпената станция, характеристики на основните видове повреди, ремонти "направи си сам". Смяна на повредена мембрана. Инструкция за инсталиране и експлоатация на системата.

Керамичен кран с втулки: какво е това, дизайн, ремонт направен сам

Хладилникът най-често се разваля в най-неподходящия момент. Какво го е причинило, колко сериозна е повредата, как може да бъде отстранена - обобщена таблица на неизправностите на хладилника ще помогне да се отговори на тези въпроси.

Класическият хладилник (без система No Frost) работи по следния начин:

Сега, след като се запознахме с устройството на хладилника, предлагаме следната последователност от действия:

Опитайте се да идентифицирате проблема. В по-голямата част от случаите това не е трудно, като следвате инструкциите за отстраняване на неизправности.

Ако е възможно, поправете го сами. Човек, който е запознат с хладилника и разполага с минимален набор от инструменти, е в състояние да отстрани повечето неизправности, които не са свързани с намаляване на налягането в системата.

Ако саморемонтът не е възможен, изберете фирма, определете цената на ремонта и се обадете на майстора.

В края на ремонта следвайте препоръките за работа на хладилника.

Последователността от действия за идентифициране на повредената част и препоръки за ремонт. За компресорни хладилници без система No Frost.

Проверете напрежението на изхода, трябва да е в диапазона от 200-240 волта, ако това не е така, хладилникът не трябва да работи (въпреки че може да работи известно време, особено по-старите модели.)

Всички ремонтни дейности трябва да се извършват при изключен от електрическата мрежа и размразен хладилник!

а) Проверете дали светлината вътре в хладилника свети, ако е била включена преди, но сега е изключена - неизправност в захранващия кабел или електрическия щепсел (това е доста често срещана неизправност и не е необходимо да се обаждате на ремонтник на хладилник да го поправя).

b) Ако светне, първото нещо, което трябва да проверите, е термостата:

- намираме два проводника, подходящи за термостата, изваждаме ги от клемите и ги свързваме заедно. Ако
хладилникът ще работи след това - сменяме термостата и ремонтът е завършен.

в) Ако термостатът работи правилно. По същия начин проверяваме бутона за размразяване на хладилника.

г) За допълнителна диагностика ще ви е необходим омметър. Изключваме и извикваме стартовите и защитните релета (те могат да бъдат сглобени в един корпус), ако открием счупване, сменяме дефектната част.

д) Електрическият мотор на мотор-компресора остава, трудно е да се смени без участието на специалист, но тъй като стигнахме до него, си струва да разберем каква точно е неизправността. Това устройство може да има три дефекта:

- счупване на намотката;
- междувитково късо съединение на намотката;
– късо съединение на корпуса на мотор-компресора;

Като цяло е ясно как да ги идентифицираме: и трите контакта на електродвигателя трябва да звънят помежду си, а не да звънят с тялото. Ако съпротивлението между който и да е два контакта е по-малко от 20 ома, това може да показва междувитова верига.

е) Ако сте изпълнили внимателно предишните стъпки и не сте открили неизправност, това най-вероятно показва окисляване на контактите в една от връзките в електрическата верига на хладилника. Внимателно проверете и почистете всички контактни групи, които сте демонтирали, възстановете веригата на хладилника в обратен ред - хладилникът трябва да работи.

1 - електродвигател
мотор-компресор
1.1 - работна намотка
1.2 - начална намотка

3 - контакти на термостата

10 - бутон за размразяване

11 - защитно реле
11.1 - биметална плоча
11.2 - релейни контакти

12 - стартово реле
12.1 - релейна намотка
12.2 - релейни контакти

а) Дефект на биметалната плоча 11.1 на защитното реле: установяваме неизправността и сменяме частта.
б) Дефект на бобината (или друг сензор за ток) 12.1 пусково реле: установяваме неизправността и сменяме частта.
в) Счупване на пусковата намотка на електродвигателя 1.2: установяваме неизправността и се обаждаме на хладилник за смяна на мотор-компресора.

а) Изтичане на фреон: Определя се по следния начин - ако компресорът работи и количеството фреон е нормално, кондензаторът трябва да се загрее, докоснете го с ръка (внимателно, може да се нагрее до 70 градуса), ако след продължително при работа на двигателя той остава студен, след което системата е разхерметизирана. Изключете хладилника от мрежата и се обадете на съветника.
б) Нарушение на настройката на термостата. Устройството може временно да бъде заменено с известно добро, ако хладилникът работи в нормален режим, дайте дефектния термостат за настройка.
в) Намалена производителност на мотор-компресора. Това е трудна за диагностициране неизправност, обадете се на съветника

а) Нарушение на настройката на термостата. Устройството може временно да бъде заменено с известно добро, ако хладилникът работи в нормален режим, дайте дефектния термостат за настройка.
б) Гумата на уплътнението на вратата на хладилника е загубила своята форма и еластичност. Ако вратата не се затвори плътно, топъл въздух ще влезе в хладилника, температурният режим няма да се поддържа и мотор-компресорът ще работи с повишено натоварване. Внимателно проверете уплътнението, дефектно - сменете. (вижте също следващия параграф)
в) Вратата на хладилника светодиодна. Регулирането на геометрията на вратата се извършва чрез промяна на напрежението на двата диагонални пръта, разположени под панела на вратата. За повече информация как да регулирате вратата, вижте как да коригирате пролуките на вратите на хладилника.
г) Намалена производителност на мотор-компресора. Това е трудна за диагностициране неизправност, обадете се на съветника

а) Ако хладилникът се изключва от време на време, но температурата в него е твърде ниска - завъртете леко копчето на термостата обратно на часовниковата стрелка, ако това не помогне - вижте нарушение на настройката на терморегулатора
б) Бутонът за бързо замразяване е забравен в натисната позиция - изключете го.

Много неизправности, които впоследствие водят до скъпи ремонти на хладилника, възникват в резултат на неправилна работа на уреда. Тук даваме няколко прости съвета:
а) Ако хладилникът е бил изключен по някаква причина, изчакайте пет минути, преди да го включите отново. Този процес може да бъде автоматизиран, вижте таймера за отлагане на включване на хладилника

b) Ако хладилникът е бил размразен, не го зареждайте с храна, преди да се изпразни за един цикъл и да се изключи.

в) Не поставяйте стрелката на термостата по-далеч от средата на скалата, това няма да даде значително повишаване на температурата и двигателят ще работи в стресиращ режим.

г) При някои хладилници в дълбочината на хладилното отделение (на задната стена) има „плачещ изпарител“. Не облягайте храна върху него и не забравяйте да почистите дренажа за вода, разположен под него.

e) При размразяване на хладилника е недопустимо да откъсвате леда с твърди предмети, размразявайте само с топла вода.

е) Някои хладилници имат бутон за „бързо замразяване“ (обикновено жълт), този бутон затваря контактите на термостата и двигателят работи без да се изключва. Не забравяйте, че този бутон е натиснат.

g) Не съхранявайте растително масло в хладилника, масло не се изисква, а гумата на уплътнението на вратата на хладилника губи еластичност.

h) Не поставяйте хладилника близо до отоплителни уреди.

Причината за появата на вода в хладилното отделение е размразяването, поради неправилна работа или загуба на херметичност. Дори малка локва е лош знак. Хладилникът има време да се размрази и изтече - потърсете течове, като правило уплътнителната гума не приляга плътно към вратата. Причината обаче може да е банална, вратите на хладилника не бяха плътно затворени.

Много често домакинските уреди, които са подложени на ежедневна интензивна употреба, се отказват. Частен майстор за ремонт на хладилници може да назначи доста кръгла сума, но за щастие можете да свършите цялата работа сами.

Преди да започнете ремонтни работи, трябва да разберете мястото и причината за лентата. Най-простият, достъпен, но в същото време опасен индикатор е водата, която може да изтече под фризера или да тече директно от хладилника. Ако съветски хладилник изтича, тогава може да има две причини:

1. Запушен дренаж;
2. Контейнерът, в който се събира кондензатът, е прелял;
3. Дренажната тръба изтича.

Премахването на такива повреди не е трудно, но ще обсъдим това по-подробно по-долу. Ако водата не тече и хладилникът Electrolux (Electrolux), Nord, Ariston и други просто спря да работи, тогава трябва да проведете цялостна диагностика.

Спешният ремонт дори на най-сложния хладилник може да се извърши у дома със собствените си ръце. Помислете за инструкции стъпка по стъпка как да отстраните най-често срещаните проблеми в хладилните системи.

Видео: как да ремонтирате хладилник със собствените си ръце