Съвременните дизелови камиони имат огромна мощност и всички части както на трансмисията, така и на дизеловия двигател претърпяват огромни натоварвания по време на работа. Не е изненадващо, че всички части, произведени у нас, дори и по чужд лиценз, много бързо се провалят. Особено внимание заслужават горивните помпи с високо налягане. Това устройство обаче не се произвежда в Русия, но дори сред чуждестранните марки има много ненадеждни мостри. Инжекционната помпа Lucas е отличен пример за това каква трябва да бъде надеждната помпа за високо налягане.
Производителят на тази марка инжекционна помпа, британската компания Lucas CAV, отдавна завоюва своето място на световния пазар. Британците произвеждат горивно оборудване за дизелови двигатели повече от половин век, а напоследък дадоха предпочитание на съвременните технологии, които включват инжекционната помпа Lucas. Устройствата се произвеждат от 1956 г., като през това време са претърпели редица надстройки и са разделени на няколко вида.
Въпреки очевидната сложност на устройството за инжекционна помпа Lucas, принципът на работа на устройството е доста прост и, ако е необходимо, дори шофьор, който няма опит на квалифициран автомеханик, може да го разбере.
Например, ще анализираме принципа на работа на главната инжекционна помпа Lucas, за удобство ще разделим всичко на няколко етапа:
Всяко устройство, дори и най-надеждното, рано или късно се проваля. Възможно е инжекционната помпа Lucas също да ви подведе. Опитните шофьори могат да разпознаят проблемите на помпата за високо налягане рано. В този случай ремонтът ще бъде прост и няма да удари силно джоба ви. Ако шофирате отскоро и нямате опит в управлението на автомобил с инжекционна помпа Lucas, теоретичните познания няма да ви навредят изобщо. И така, в какви случаи можете да подозирате, че горивната помпа е дефектна:
Ако забележите поне един или няколко от горните признаци, най-вероятно е време да започнете ремонта на инжекционната помпа. Първата стъпка обаче е да се изключат всички възможни други неизправности. Ако нямате достатъчно опит или не сте уверени в способностите си, по-добре е, разбира се, да използвате услугите на професионални автомеханици.Експертите ще ви помогнат бързо да определите истинската причина за неизправността и, ако е необходимо, ще поправят качествено горивната помпа с високо налягане.
Значението на предотвратяването на повреди на дизелов двигател се разбира от всички опитни шофьори без изключение. В случай на компетентна работа на инжекционната помпа. Ще продължи много по-дълго и няма да се налага да мислите за ремонт на механизма. Въпреки сложността на устройството, за правилната му работа трябва да се спазват само две прости правила:
Ако стриктно спазвате горните правила, всички механизми на инжекционната помпа ще работят много по-дълго и практически няма да бъдат подложени на износване.
VIDEO
Колите се сменят, приятелите и форумът остават. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Съобщение Diamant2004 »11 май 2009, 19:19
Бих искал да споделя моя опит с преградни помпи Lucas Transit, инсталирани на модели от 1995 до 2000 г. Веднага трябва да кажа, че не се занимавам с професионален ремонт на помпи, но свърших цялата работа на собствен риск и риск върху моята помпа и след това върху още две помпи на моите другари. Ще се радвам, ако моят опит помогне на други да ремонтират помпите си сами. Освен това в това няма нищо особено трудно, изискват се само придобитите по-рано умения за ремонт на оборудване и самочувствие. Не мога да гарантирам, че този опит ще помогне на сто процента за възстановяване на нормалната работа на тези капризни помпи, но в повечето случаи ще помогне. Внимание - ако не сте уверени в себе си, тогава е по-добре да поверите тази работа на специалист. Освен това най-вероятно ще трябва да свършите работата по премахването, разглобяването и сглобяването на помпата два пъти, веднъж за отстраняване на неизправности, а вторият за инсталиране на изписани или закупени части.
И така, какво трябва да направите, за да се подготвите за ремонта:
Дори при правилна работа на горивната помпа за високо налягане, с течение на времето може да се наложи ремонт на горивната помпа за високо налягане Lucas. Горивото, което запълва горивната система, служи за смазване на двойката на буталото и други движещи се части. Съответно, ако мазнината е замърсена или има вода в състава, което често се случва, особено през зимата, може да има някаква повреда. Нискокачественото гориво води и до ремонт на инжекционната помпа Lucas.
Ако се свържете навреме със специалистите за ремонт на инжекционната помпа Lucas, можете да избегнете по-сложни повреди и ремонтът ще струва много по-малко. Помпата за високо налягане е с работен обем до 2,5 литра и е от ротационен тип. Роторната система е по-податлива на механични повреди, за разлика от разпределителната система. При ротационна помпа горивото играе ролята на пружини, които са в разпределителната инжекционна помпа.
Преди да се уверите, че инжекционната помпа Lucas се нуждае от ремонт, трябва да обърнете внимание на следите от изтичане на гориво. Ако това се установи, тогава трябва да се погрижите за херметичността на частите. Невъзможно е да отстраните такъв проблем сами, тъй като работните налягания са доста големи. Освен това може да се наложи полиране на седалките, смяна на уплътнителните елементи.
Инжекционната помпа Lucas е разработена за предкамерни двигатели с работен обем до 2,5 литра и за 4-цилиндрови двигатели. Има определени характеристики, които влияят на мощността на двигателя.
Причината за ремонта на инжекционната помпа Lucas може да бъде горивото, което тече близо до шайбата на инжекционната помпа. Течовете могат да започнат, докато двигателят работи. Ако трябва да извършите ремонт сами, можете да закупите ремонтен комплект, който струва около 50 долара. , което ще бъде много по-евтино, за разлика от ремонта в сервиз. Може би причината за неизправността е, че има проблеми с уплътнението на вала на помпата.
За да смените масленото уплътнение, не са необходими специални усилия. Ако проблемът е в лагера, тогава помпата ще трябва да бъде напълно разглобена. След монтирането на новата жлеза е необходимо да се пробият дупки около жлезата, около 3 мм, за да се укрепи жлезата. За да регулирате ниското налягане на горивото, разхлабете регулиращия винт на управляващия клапан, след което затегнете регулиращия винт на клапана.
Също така трябва да разхлабите винта за регулиране на клапана, докато налягането от лопатковата помпа започне да намалява. Сега клапанът ще се отвори. Необходимо е да се провери дали ъгълът на изпреварване на впръскване и количеството байпас на горивото ще се променят, когато клапанът е напълно отворен.
Подробно видео описание на смяната на ремонтния комплект на инжекционната помпа Lucas Citroen Xantia 1.9 d
Разглобих помпата в нея, мрежата беше запушена до такава степен, че дизеловото гориво яде мина. В горивна помпа с високо налягане с турбо коректор стои там.
Много по-естетично е да пробиете 3 и да забиете торкс в дупката.
Къде другаде да го слушам тази "конюшня". Хора какво ви движи, когато добавяте музика към технически видеоклипове?
Имам XUD9 SD двигател на тарзан където принципа е същият или има някакви нюанси?
а от къде се взимат ластици и ремонтни комплекти?
И макарата трябва да се върти лесно или опъната.
Добър ден! Имам Пежо 306 98г.в. 1.9tdi pump lucas има ли разлики между помпите на видеото? И възможно ли е да се смени помпата на Лукас с Бош? Благодаря предварително.
се спъна с горивна помпа с високо налягане за първи път. Може ли да ми кажете дали лагер може да издава шум в такъв лукас и има ли го? (Не го видях на видеото) Купих 1.9kengo неразбираем шум от времето (((шумоляне, без вой. прибл. 3. хвърли назад ремъка на приставката все още издава шум ((4. слушах медицински фонендоскоп.шума идва от зоната на маховика на помпата за високо налягане IMHO) Няма проблеми с помпата за високо налягане,започнете от пода.Не пуши,не налива,не трои.Яде малко ,вози добре.Възможно ли е лагера на помпата да е шумен?моля помогнете ми много се надявам на вашата помощ Харесайте за вашата работа.и подпис)
Пенсионери 02.03.2010 10:37
IgorScorp 02.03.2010 12:48
6A3AP 02.03.2010 12:54
Роман, четох в газовия клуб не малко Темко за тази помпа. Според мен ничии независим анализ не е довел до нищо добро. Във всеки случай потърсете тази тема.
Пенсионери 02.03.2010 13:04
Пенсионери 02.03.2010 13:19
Гонза 02.03.2010 14:31
Не участвам в социалните мрежи!
Гонза 02.03.2010 14:33
Не участвам в социалните мрежи!
6A3AP 02.03.2010 14:38
Гонза 02.03.2010 14:43
Не участвам в социалните мрежи!
6A3AP 02.03.2010 14:55
Този сайт не се отваря за мен „502 Bad gateway“. Да го напиша на немски или на иврит?
2 Романе, ето още един линк, който гледах, когато щяха да снимат, според мен тогава го намерих в газовия клуб.
Пенсионери 02.03.2010 16:00
Този сайт не се отваря за мен „502 Bad gateway“. Да го напиша на немски или на иврит?
2 Романе, ето още един линк, който гледах, когато щяха да снимат, според мен тогава го намерих в газовия клуб.
Пенсионери 02.03.2010 17:31
6A3AP 02.03.2010 18:24
Пенсионери 03.03.2010 13:08
6A3AP 03.03.2010 13:42
При необходимост ще изпратя документ за демонтаж-монтаж.
Вероятно трябва да потърсите схеми в сайтовете на същия Лукас.
Пенсионери 03.03.2010 16:48
ZeroNemo 14.03.2010 18:13
Ремонтната литература няма да е във ВИС, а в литературата от Лукас. съответно от дилър Лукас за вътрешна употреба.
Никой досега не е учил Лукас в Минск. Но търсенето движи предлагането. опитайте се да позвъните на Бошевски и други бензиностанции или по-добре в личен разговор с горивните работници. Има човек - оправя ги. един приятел (от Зафира) взе помпа при него на Могилата на Славата. Но казаха и от 1К.
сряда) Ще говоря с работниците от топола. може да посъветва някой.
6A3AP 14.03.2010 19:45
Пенсионери 15.03.2010 12:01
bad3p 28.09.2014 22:23
Регистрирани потребители: Bing [Bot], Google [Bot], Majestic-12 [Bot]
Брой гледания на Youtube 132235
Линк към видео страница:
HTML връзка към видео страница:
Последни коментари в сайта
ТРЕТА СТОЛИЦА НА РУСИЯ Е? [Време е да отидете в Казан] - Гледайте / изтеглетеКазан наистина е много красив и чист град, с право носи титлата трета столица на страната ни “Благодаря ви много за помощта.Всичко е ясно без думи. “Е, най-вероятно няма да има съдебен процес, той и Тинков ще решат всичко приятелски. И дори Немагия да не се съгласи на споразумение с банкера, пак ми се струва, че всичко няма да свърши много зле за Леха! “Благодаря ви много, прекрасно видео. “Обичам дуета на Демис Карибидис и Андрей Скороход) Тези момчета знаят как да ме разсмеят, особено харесвам акцента на Карибидис) Вече ми писна от Пашка Воля и Харламов, но тук можете да видите свежи, а не халтурни шеги. И Марина Кравец също гори. Като цяло смятам, че е време да променим леко формата на шоуто, да въведем някои нови елементи. От толкова години вече малко уморен. В това отношение много обичам Comedy Woman, при тях всичко е много динамично и модерно. “
При правилна работа както горивната система като цяло, така и отделните й компоненти, например универсалната инжекционна помпа Lucas CAV, са надеждни и издръжливи. Всеки специалист по ремонт на инжекционна помпа на Bosch ще разкаже историята, че горивната помпа, пусната още в началото на 80-те години на миналия век, при проверка на компютъризиран стенд, се оказва напълно съобразена с фабричните параметри.
Всичко обаче се разпада. Освен това ремонтът на инжекционни помпи Denso, инсталирани на японски автомобили, е не по-малко вероятен от ремонта на европейски модели помпи. Основната предпоставка за повреда е използването на некачествено гориво. Оказва се, че самото дизелово гориво, с което се пълни горивната система, служи като смазка за двойката на буталото и всички други движещи се части.
Ако такава смазка е замърсена или дори съдържа малко количество вода, което особено често се случва при липса на необходимата поддръжка на машина, работеща през зимата, тогава много скъп ремонт на горивното оборудване е неизбежен.
Има и друга причина - така нареченото "алтернативно гориво", за чието използване често се призовават телевизионни екрани или интернет. Желанието да се спести от зареждане е разбираемо и дори до известна степен оправдано, но в същото време трябва да се помни, че ремонтът и настройката на горивната помпа за високо налягане във всеки случай е много по-скъп.
Диагностика на горивната помпа високо налягане на стенд без регулиране с отваряне ***
Диагностика на горивна помпа с високо налягане чрез откриване на дефекти при разглобяване
Диагностика на горивни помпи с високо налягане чрез разглобяване-откриване на дефекти с монтаж, без ремонт
Диагностика на горивни помпи високо налягане с настройка без пълен демонтаж-монтаж
Диагностика на инжекционна помпа с EDC с регулиране
Ремонт на инжекционна помпа с пълен демонтаж, монтаж и настройка
Ремонт на електронно управлявана инжекционна помпа с EDC с пълно демонтаж-сглобяване и настройка
Можете да разберете цената на работата и да се регистрирате за услугата, като се обадите на +7 (495) 646-82-56
Важна характеристика на диагностиката и ремонта на инжекционни помпи Lucas е, че ако се свържете навреме със сервиза, в повечето практически случаи можете да избегнете сериозни финансови загуби. Факт е, че тази помпа за високо налягане, разработена за широк клас предкамерни дизелови двигатели с работен обем до 2,5 литра, е от ротационен тип, което осигурява редица предимства.
Роторната система е по-малко податлива на механични повреди от нискокачествено гориво, отколкото разпределителната система. При последния всички части са натоварени с крехки пружини, а при ротационна помпа ролята на пружини играе самото дизелово гориво. Поради тази причина, вместо скъпа подмяна, обикновено е възможно да се направи с почистване и регулиране на инжекционната помпа Lucas, но за да стане това реалност, трябва да имате време да дойдете в сервиза на най-малкото подозрение за неизправност.
На първо място, струва си да се обърне внимание дори на най-малките следи от изтичане на гориво, което показва нарушение на херметичността на частите. Невъзможно е да се отстрани самостоятелно такъв дефект в дизелов двигател - работните налягания са твърде високи. Освен това понякога се налага и смяна на уплътнителните елементи, полиране на седалките и др.
От техническа гледна точка такава замяна е възможна, но въпросът за нейната целесъобразност далеч не е толкова прост, колкото може да изглежда на пръв поглед. Първо, горивните помпи на Bosch са чисто механични и ако електрониката по някаква причина не работи правилно, подмяната води до повишаване на динамичните и теглителните качества на двигателя.
Само професионалист с практически опит в управлението както на помпи, така и на двигатели от различни модели може да даде точен отговор дали да промените или да не промените. Следователно единственото правилно решение може да се получи само в специализиран сервиз, където освен всичко друго има и диагностично оборудване.
Часова зона: UTC + 4 часа [лятно часово време]
Горивна апаратура за дизелови двигатели Ford 1.6 и 1.8 l
Като цяло може да се каже едно: Лукас на дизелов двигател на Ford изисква обаждане до "ти" и не прощава дори дребни грешки и още повече необмислено "усукване" на всички винтове с надеждата "ами ако стане работи." От 1994 г. на модела Mondeo се монтира електронната инжекционна помпа Lucas Epic. За съжаление диагностика и ремонт на този тип горивна система без скенер Laser-2000 и специална стойка Hartridge. са невъзможни. При липса на такова оборудване, в случай на очевидна неизправност на инжекционната помпа, е по-добре да я смените като комплект.
Проверка и регулиране на моментите на впръскване (инжекционна помпа Lucas)
Някои от щепселите за достъп и инсталациите на инжекционната помпа могат да бъдат запечатани фабрично.Не нарушавайте пломбата на нов автомобил, покрит с гаранция. Не се опитвайте да конфигурирате настройки без подходящите инструменти. В никакъв случай не се опитвайте да предотвратите навлизането на мръсотия в инжекционната помпа или тръбите на дюзите. Също така прочетете внимателно предупрежденията в раздела Горивна система - Дизелови модели.
За извършване на предстоящите проверки ще са необходими специална сонда и циферблат с монтажна скоба (Citroën № 4093-TJ). Ако това устройство не е под ръка, работата трябва да бъде поверена на специалистите от сервиза.
1. Ако проверката се извършва с монтирана на двигателя инжекционна помпа, а не по време на монтажа на последната, изключете отрицателния проводник от акумулатора и покрийте генератора с полиетилен. Отстранете тръбите на дюзите (вижте Демонтиране и монтаж на инжекционната помпа, подраздел „Отстраняване”, точка 12).
3. Развийте щепсела за достъп от водача в горната част на корпуса на помпата, отстранете уплътнителната шайба. Поставете специалната сонда в водача, като се уверите, че е поставена правилно върху уплътняващата повърхност.
За да получите надеждни резултати от измерването, сондата трябва да бъде притисната към уплътняващата повърхност на водача, а не към горните му челюсти.
4. Закрепете монтажната скоба на специалния габарит (Citroёn No. 4093-TJ) към водача на помпата, монтирайте циферблата върху скобата, така че краят му да докосва рамото на скобата. Регулирайте позицията на манометъра така, че буталото му да е в средата на хода му и нулирайте габарита.
Измервател за статичен момент на впръскване на гориво (1) с неговата монтажна скоба (2) и регулиращ прът (3), правилно монтирани на инжекционната помпа
5. Бавно завъртете коляновия вал в посоката на нормално въртене (по часовниковата стрелка), докато заключващият инструмент може да се постави отново.
6. След като блокирате коляновия вал, прочетете показанията на брояча: то трябва да съответства на стойността, посочена в маркировката на помпата (с толеранс ± 0,04 mm). Маркировката се нанася върху пластмасов диск, фиксиран в предната част на инжекционната помпа, или върху табелка, монтирана на лоста за управление.
7. Допълнителна маркировка се нанася върху етикет (1), залепен върху повърхността на корпуса на инжекционната помпа и табелка (2), прикрепена към лоста за управление (лост на дросела) (системна помпа Lucas).
8. Всеки от роторите на помпата има заоблена цапфа (c), позицията на която е ясно зададена фабрично. Началото на впръскването се определя от размера "X" с буталото на четвъртия цилиндър в позиция TDC. Именно този размер е гравиран върху етикетите и табелите, споменати по-горе.
на кой Mercier е монтиран Лукас епика на горивната помпа за високо налягане и каква фаза? и как се различават тези фази? За фази не vkurse. Лукас заложи много на W
Мебели и интериор Ястия и стоки за кухнята Хранителни стоки Ремонт и строителство Растения Потребителска електроника Аудио и видео Игри, конзоли и програми Настолни компютри Инжекционна помпа lucas Mercedes w diesel
Автосервиз, автотехцентър на картата - ревюта, снимки, телефони, адреси с оценки, ревюта и снимки. Адреси, телефони, работно време, упътвания.
Трябва да сте член, за да оставите коментар. Знам, че има такива специалисти в Силамяе, те могат да доставят помпата. Изваден друг интересен момент. Така че ще ги проверя с помощта на оборудването. Според мен ничии независим анализ не е довел до нищо добро.
Започна с факта, че по време на шофиране лампата EPC периодично светва, колата практически престава да реагира на педала на газта и облаци черен дим от ауспуха. Спираме, гасим двигателя, след половин минута запалваме отново и караме. Но настроението вече се е влошило Компютърната диагностика показа следните грешки: Не веднага, но намериха сервиз, където са готови да поемат ремонт на Lucasa. Свалиха го, демонтираха го всичко и решиха, че почти всички части на инжекционната помпа трябва да се сменят с нови.
В същото време цената на ремонта надвишава цената на нова помпа от този тип. Но аз не тегля пари. Поръчвам от където мога. Карат спешна помощ от Минск, като подарък „мозъците“ казват, че всичко ще се сбъдне!
Върнаха вече и двете горивни помпи за високо налягане, може би ще се разберат.Приятелят ми по нещастие от Ставропол пише, че са готови да му "точат" дизела за Бош. Нашите експерти казват, че това е нереалистично. Търся отговори на следните въпроси: Момчетата извършиха тази процедура, изпуснаха грешки на свой ред и т.н.
Стигнахме до извода, че виновен е дозаторът. В същото време ми се предлага да го поправя и персонализирам за сума над хиляда. Но всеки знае, че може да се купи нов за Всичко за 35 броя.
Уж всичко ще стане и ще работи. Но дали е истинско? А какво ще кажете за zalepukh и обратно? Въпреки това съм склонен да експериментирам с спешната помощ, във Волгоград не могат да го излекуват. Изпратете някъде за ремонт - не се знае какво друго ще излезе.
Тук следващата седмица вече можете да съберете всичко. Чисто за механиката, сигурен съм. Но за електрониката Изведнъж все още трябва да префлашвате какво? Някой имобилайзер иска ли да работи или нещо подобно? Опции за тема Версия за печат Изпратете по имейл.
Опции за изглед Линеен изглед Комбиниран изглед Изглед на дърво. V-class Top Car снимки на живо. Популярни теми Бъдещ президент на Руската федерация. Две еднакви вина G 4 × 4 в Москва? МБ Измайлово - Роял Моторс. Mercedes-Benz Е-класа, купе,, сребристо жълто. ClS63 s-amg проблем, моля за съвет. Продавам W г. Въпроси свързани с ремонт и експлоатация на Mercedes-Benz. Обслужване при дилъри, търсене на необходимите резервни части за Мерцедес.
Изпратете лично съобщение до Romanoff. Посетете началната страница на Romanoff. Намерете още публикации от romanoff. Изпратен по имейл. Вашите права в секцията. Не можете да публикувате нови теми Не можете да отговаряте на теми Не можете да прикачвате файлове Не можете да редактирате публикациите си Включени BB кодове.
VIDEO Покажи контролния панел
Публикувано: 25 февруари 2016 г Подробно видео описание на смяната на ремонтния комплект на инжекционната помпа Lucas Citroen Xantia 1.9 d
Сега пуснете видео как слагате тази горивна помпа на колата.Мъже всеки механик знае че или идиот или специалист с опит и най-важното със специално оборудване и инструменти се качва в горивната помпа.За тези които са го гледали : не се качвайте в горивната помпа.
Приятелю, живея във Франция, ако можеш да ни дадеш телефон, защо ще говорим на моя номер 0033641112168 има сайт
Здравейте момчета, кажете ми откъде да купя ремонтен комплект
Имах ремонтен комплект и двата лагера (имаше метални стърготини под семерингите отпред, лагерът започна да се руши) Лагер на предна инжекционна помпа 6206 SKF Преден лагер на инжекционна помпа AB 12992 S01 SNR Франция КЛЮЧ за демонтаж на амортисьорите на подпорите и кормилната рейка ВАЗ Лада 2108-10 отзад + отпред + кормилна рейка Сервизен ключ 77730. Предният лагер се отрязва Внимателно с шлайф (близо до седалката!).
Поръчах на 29.06.18 в онлайн магазин Autopiter. Ремонтен комплект код Spaco дизел No 08571 Цена 1178 рубли.
Момчета как да добавите гориво към инжекционната помпа Lucas.
Има ли видео как да сложа Бош вместо Лукас на Peugeot Partner 1.9d?
Но горивната помпа е почти копие като мен на сиерата.
Здравейте, за 10 минути. асистентът държи пръста си върху черния щепсел, ако изпод него излезе гориво, какво трябва да се направи?
Надя Галівода я чука от главата
кажи ми ако махнеш болтовете на тази броня, саларния клапан може да тече между корпуса на помпата и отделението където се завинтват тръбичките на дюзите?
Не е ясно защо е създадено видеото. Склонен съм да мисля, че с цел да се похваля! Музиката определено е хубава, Песняри са КЛАСА! Но за начинаещи горивни работници е практически безполезно и не е интересно за опитни. Ще решиш целите и ще направиш поне държач за инжекционната помпа, за да не я разглобяваш НА КОЛЯНЕТО! И коментирайте действията си.
Сергей Иванович Данченко. Иванич плюс. ще добавя. Защо, по дяволите, да го правите, ако имате работно колело в ръцете си.
И където си, трябва да подредиш моята, тя тече
da li mozes da mi обясниs как да uzubim rotor.Gde je tacka za uzupcivanje kaisa -paljenja na remenici ili osi kada je osovina rotora vertikalno i kad je u gornji polozaju този mali stifni
не разбрах нищо от написаното, но е хубаво, че и балтите се интересуват!
Как да се свържа с вас?
Олег Масюкевич Страхотно видео! Не ми казвайте случайно: Mondeo 2, 1.8td, нестабилен ch.o. стана нестабилен, в режим на празен ход понякога се пуска до 4000 об/мин. , димът е сиво-черен. Какъв може да е проблемът?
В Минск една горивна помпа vosh струва около стотина зелени, така че дават гаранция.По-лесно е, отколкото да ровиш тук.
Едно полезно видео и едно може да се каже. Разгледах и прочетох коментарите. Той проби болтовете и го разви с шестоъгълник, след което постави обикновената отвертка Phillips. Смених всички гарнитури и уплътнения, върнах го и всичко бръмчи. Само скоростта xx трябваше да се настрои на нова. След 3 месеца потече обратно, оказа се, че едното уплътнение не е сменено. Трябваше да го сваля обратно, а това все още е онзи хемороид, така че сменете целия ремонтен комплект. Освен това трябваше да се настрои запалването (чрез завъртане на инжекционната помпа). Двигател 1.9 TD Peugeot 306 1998г
Здравей Василий. На горивната помпа за високо налягане (Lucas) Volvo 460 1.9tdi имаше петна в горната част на капака. Смених комплекта за ремонт на пръстена, спря да тече. стартира добре, работи добре за 10 сек. и сергии. Ако го държиш на 2000 об/мин пуши като прасе и се отрови, пускането на газта веднага спира.?
На такъв лукас на ротора нямах 62 и 2.5, но по някаква причина взех 65 в магазин за трактори.
... Със собствените си ръце -?Масата е осеяна с инструменти,явно работилница и майстор,а след ремонт инжекционната помпа изисква проверка на щанда,но откъде да я вземеш,където са ти само ръцете?
Василий може да остави ru-ay em от Витебск до пощенския номер. )))) - ПОМОЩТА е МНОГО необходима. Нашите бизнесмени MASSONIAN SECRET ЗА 50 DLR ПРОДАВАТ-, но аз съм потребител без "златен" запас, но технически добре запознат. Благодаря предварително.
Василий кажи ми горивната апаратура ЛУКАС.Автомобила RENAULT MEGAN STSENIK 1996-1.9td.Има теч на дизелово гориво в областта на връзката на ротора с корпуса на горивото.Възможна ли е смяна на гумените пръстени без премахване на горивната апаратура.И след смяна на пръстените трябва да регулираш стойката за гориво на стойката.Казват че е необходимо да се сменят всички уплътнителни пръстени и двойката бутало.Благодаря за по-ранния отговор.
Отдавна хвърлих номера в коментарите, прелистете и намерете
Василий! имаше проблеми след сглобяване (lucas delphy -1.9 peugeot) КАК ДА ИЗКЛАДИМ ВТОРИЧНИЯ ВАЛ С ОСТРЕЛО. - след сглобяване. превърташ - тогава започва да се залепва на мястото на дроселовата клапа.(всичко по маркировките.)
Казвам. транзит 2.5 td lucas. Нестабилен празен ход. При студен старт само с газ. Не винаги, след като изхвърли газта, може да хване и да спре.
няколко причини 1 проверете дали има въздух в горивото 2 елиминирайте течовете на гориво, ако има 3 сменете лопатката за ниско налягане 4 регулирайте обратното налягане на крачето за управление на газта!
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Добро видео! Жалко, че сте посветили много време на музика и малко коментари.
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
82
Късмет!
