Съвременните дизелови камиони имат огромна мощност и всички части както на трансмисията, така и на дизеловия двигател изпитват огромни натоварвания по време на работа. Не е изненадващо, че всички части, произведени у нас, дори и по чужд лиценз, много бързо се провалят. Особено внимание заслужават горивните помпи с високо налягане. Това устройство обаче не се произвежда в Русия, но дори сред чуждестранните марки има много ненадеждни мостри. Инжекционната помпа Lucas е отличен пример за това каква трябва да бъде надеждната помпа за високо налягане.
Производителят на тази марка инжекционна помпа, британската компания Lucas CAV, отдавна завоюва своето място на световния пазар. Британците произвеждат горивно оборудване за дизелови двигатели повече от половин век, а напоследък се дава предимство на съвременните технологии, които включват горивни помпи с високо налягане lucas. Устройствата се произвеждат от 1956 г. и през това време са претърпели редица надстройки и са разделени на няколко типа.
Въпреки очевидната сложност на устройството за инжекционна помпа Lucas, принципът на работа на устройството е доста прост и, ако е необходимо, дори шофьор, който няма опит на квалифициран автомеханик, може да се справи с него.
Например, нека анализираме принципа на работа на главната инжекционна помпа Lucas, за удобство разделяме всичко на няколко етапа:
Всяко дори най-надеждното устройство рано или късно се проваля. Възможно е инжекционната помпа Lucas също да ви подведе. Опитните шофьори са в състояние да разпознаят проблемите на помпата за високо налягане рано. В този случай ремонтът ще бъде прост и няма да удари силно по джоба ви. Ако шофирате отскоро и нямате опит в управлението на автомобил с инжекционна помпа Lucas, теоретичните познания изобщо няма да ви попречат. И така, в какви случаи можете да подозирате, че горивната помпа е дефектна:
Ако забележите поне един или повече от горните признаци, най-вероятно е време да започнете ремонта на инжекционната помпа. Въпреки това, на първо място, изключете всички възможни други неизправности. Ако нямате достатъчно опит или не сте уверени в способностите си, по-добре е, разбира се, да използвате услугите на професионални автомеханици. Експертите ще ви помогнат бързо да определите истинската причина за неизправността и, ако е необходимо, да поправите качествено горивната помпа с високо налягане.
Значението на предотвратяването на повреди на дизелов двигател се разбира от всички опитни шофьори без изключение. В случай на компетентна работа на инжекционната помпа. Ще продължи много по-дълго и не е нужно да мислите за ремонт на механизма. Въпреки сложността на устройството, за правилната му работа е необходимо да се спазват само две прости правила:
Ако стриктно спазвате горните правила, всички механизми на горивната помпа с високо налягане ще работят много по-дълго и практически няма да бъдат подложени на износване.
VIDEO
Колите се сменят, приятелите и форумът остават. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Съобщение Diamant2004 » 11 май 2009 г., 19:19 ч
Бих искал да споделя опита си от основен ремонт на помпи Lucas Transit, инсталирани на модели от 1995 до 2000 г. Веднага трябва да кажа, че не се занимавам с професионален ремонт на помпи, но свърших цялата работа на собствен риск и риск върху моята помпа и след това върху още две помпи на моите другари. Ще се радвам, ако моят опит помогне на други да ремонтират помпите си сами. Освен това в това няма нищо особено трудно, изискват се само предварително придобити умения за ремонт на оборудване и самочувствие. Не гарантирам, че този опит ще помогне на сто процента да възстанови нормалната работа на тези капризни помпи, но в повечето случаи ще помогне. Внимание - ако не сте уверени в себе си, тогава е по-добре да поверите тази работа на специалист. Освен това най-вероятно ще трябва да свършите работата по премахването, разглобяването и сглобяването на помпата два пъти - веднъж за отстраняване на неизправности, вторият за инсталиране на поръчани или закупени части.
И така, какво трябва да направите, за да се подготвите за ремонта:
Дори при правилна работа на горивната помпа за високо налягане, може да се наложи ремонт на горивната помпа с високо налягане lucas с течение на времето. Горивото, което запълва горивната система, служи за смазване на двойката на буталото и други движещи се части. Съответно, ако лубрикантът е замърсен или ако в състава има вода, което се случва често, особено през зимата, може да има някаква повреда. Нискокачественото гориво води и до ремонт на инжекционната помпа Lucas.
Ако се обърнете към специалисти с ремонта на инжекционната помпа Lucas навреме, можете да избегнете по-сложни повреди и ремонтът ще струва много по-малко. Помпата за високо налягане е с работен обем до 2,5 литра и е от ротационен тип. Роторната система е по-податлива на механични повреди, за разлика от разпределителната система. При ротационна помпа горивото действа като пружини, които са в разпределителната инжекционна помпа.
Преди да се уверите дали е необходим ремонт на инжекционната помпа lucas, трябва да обърнете внимание на следи от изтичане на гориво. Ако това се установи, тогава трябва да се погрижите за херметичността на частите. Невъзможно е да отстраните такъв проблем сами, тъй като работните налягания са доста големи. Освен това може да се наложи полиране на седалките, смяна на уплътнителните елементи.
Горивната помпа за високо налягане Lukas е разработена за двигатели с предкамерна камера с работен обем до 2,5 литра и за 4-цилиндрови двигатели. Има определени характеристики, които влияят на мощността на двигателя.
Причината за ремонт на инжекционната помпа Lucas може да е горивото, което тече близо до шайбата на инжекционната помпа. Течът може да започне, докато двигателят работи. Ако трябва да извършите ремонт сами, тогава можете да закупите ремонтен комплект на стойност около 50 долара. , което ще бъде много по-евтино, за разлика от ремонтите в сервиза. Може би причината за проблема е, че има проблеми с уплътнението на вала на маслената помпа.
За да смените масленото уплътнение, не са необходими специални усилия. Ако проблемът е в лагера, тогава помпата ще трябва да бъде напълно разглобена. След като монтирате новото уплътнение, трябва да пробиете дупки около семеринга, около 3 мм, за да укрепите семеринга. За да регулирате ниското налягане на горивото, разхлабете регулиращия винт на управляващия клапан, след което затегнете винта за регулиране на клапана.
Също така трябва да изключите винта за регулиране на клапана, докато налягането от лопатковата помпа започне да намалява. Сега клапанът ще се отвори. Необходимо е да се провери дали ъгълът на изпреварване на впръскване и количеството на байпаса на горивото ще се променят, когато клапанът е напълно отворен.
Подробно видео описание за смяна на ремонтен комплект за инжекционна помпа Lucas Citroen Xantia 1.9 d
Демонтирах помпата в нея, решетката беше запушена до такава степен, че дизеловото гориво мина смърч. В инжекционната помпа с турбокоректор тя стои там.
Много по-естетически е да пробиете 3-та и да я забиете в отвора за торкс.
Къде другаде бих слушал тази „стабилна“. Хора какво ви движи, когато добавяте музика към технически видеоклипове?
Имам XUD9 SD двигател на моя тарзан, същият ли е принципът или има някои нюанси?
Откъде се снабдяват ластици и ремонтни комплекти?
И ролката трябва да се върти лесно или малко стегнато
Добър ден! Имам Пежо 306 98г.в. 1.9tdi pump lucas има ли разлики между помпите във видеото? Възможно ли е да се смени помпа lucas с bosch? Благодаря предварително.
се сблъсква за първи път с TNVD. Моля, кажете ми може ли лагер да шуми в такъв лукас и има ли го? (не го видях на видеото) Купих 1.9kengo неразбираем шум с ангренажен ремък (((шорхон. Не скърцайте, не вийте. Но такова шумолене, шумолене, шумолене 1. ангренажни ролки, байпас за напрежение и скорости всичко е идеално не свирят не хапят 2. амортисьор на шайбата на коляновия вал ок. 3. Хвърлих назад ремъка на приставката пак шуми (((4. слушах медицински фонендоскоп Шумът идва от зоната на маховика на инжекционната помпа ИМХО Няма проблеми с инжекционната помпа тръгва от половин боцкане.Не пуши,не лее,не троит.Яде малко ,вози добре.Възможно ли е лагера на горивната помпа да е шумен?помогнете моля много се надявам на вашата помощ Харесайте за вашата работа.и абонамент)
Пенсионери 02.03.2010 10:37
IgorScorp 02.03.2010 12:48
6A3AP 02.03.2010 12:54
Роман, прочетох малка тема за тази помпа в benzclub. Според мен нечий независим анализ не е довел до нищо добро. Във всеки случай потърсете тази тема.
Пенсионери 02.03.2010 13:04
Пенсионери 02.03.2010 13:19
Гонза 02.03.2010 14:31
Не участвам в социалните мрежи!
Гонза 02.03.2010 14:33
Не участвам в социалните мрежи!
6A3AP 02.03.2010 14:38
Гонза 02.03.2010 14:43
Не участвам в социалните мрежи!
6A3AP 02.03.2010 14:55
Този сайт не се отваря за мен „502 Bad gateway“. Трябва ли да го напиша на немски или на иврит?
2 Роман, ето още един линк, който гледах, когато щяха да снимат, според мен тогава го намерих в бензиноклуба.
Пенсионери 02.03.2010 16:00
Този сайт не се отваря за мен „502 Bad gateway“. Трябва ли да го напиша на немски или на иврит?
2 Роман, ето още един линк, който гледах, когато щяха да снимат, според мен тогава го намерих в бензиноклуба.
Пенсионери 02.03.2010 17:31
6A3AP 02.03.2010 18:24
Пенсионери 03.03.2010 13:08
6A3AP 03.03.2010 13:42
При нужда ще изпратя документ регламентиращ демонтажа и монтажа.
Вероятно трябва да потърсите схеми в сайтовете на същия Лукас.
Пенсионери 03.03.2010 16:48
ZeroNemo 14.03.2010 18:13
Ремонтната литература няма да е във ВИС, а в литература от Лукас.съответно от дилъра на Lucas за вътрешна употреба.
Никой досега не се е занимавал с Лукас в Минск. Но търсенето движи предлагането. опитайте да се обадите на Boshevskei и други сервизи, или по-добре в личен разговор с работниците по горивата. Има човек, който ги оправя. приятел (от Зафира) му подкара помпа на Могилата на Славата. Но казаха и от 1К.
В сряда) ще говоря с пожарникарите. може да посъветва някой.
6A3AP 14.03.2010 19:45
Пенсионери 15.03.2010 12:01
bad3p 28.09.2014 22:23
Регистрирани потребители: Bing [Bot] , Google [Bot] , Majestic-12 [Bot]
Брой гледания на Youtube 132235
Линк към видео страница:
HTML връзка към видео страница:
Последни коментари в сайта
ТРЕТАТА СТОЛИЦА НА РУСИЯ ЛИ Е? [ Време е да отидете в Казан ] - Гледайте/изтеглетеКазан наистина е много красив и чист град, с право носи титлата трета столица на страната ни “Благодаря ви много за помощта.Всичко е ясно без думи.Уважение “Е, най-вероятно няма да има съдебен процес, той и Тинков ще решат всичко приятелски. И дори Немагия да не се съгласи на споразумение с банкера, пак ми се струва, че всичко няма да свърши много зле за Лехи! “Благодаря много, страхотен клип. “Обичам дуета на Демис Карибидис и Андрей Скороход) Тези момчета умеят да се смеят, особено харесвам акцента на Карибидис) Вече ми писна от Пашка Воля и Харламов, но тук можете да видите свежи, а не халтурни шеги. Да, и Марина Кравец също гори. Като цяло смятам, че е време да променим малко формата на шоуто, да въведем някои нови елементи. От толкова години вече малко уморен. В това отношение много обичам Comedy Woman, при тях всичко е много динамично и модерно. “
При правилна работа както горивната система като цяло, така и отделните й компоненти, например универсалната инжекционна помпа Lucas CAV, са надеждни и издръжливи. Всеки специалист по ремонт на инжекционна помпа на Bosch ще разкаже, че горивна помпа, произведена в началото на 80-те години на миналия век, при тестване на компютъризиран стенд, се оказа, че отговаря напълно на заводските параметри.
Всичко обаче се счупва. Освен това ремонтът на инжекционни помпи Denso, инсталирани на японски автомобили, е не по-малко вероятен от ремонта на европейски модели помпи. Основната предпоставка за повреда е използването на некачествено гориво. Оказва се, че самото дизелово гориво, което е напълнено с горивната система, служи като смазка за двойката на буталото и всички други движещи се части.
Ако такава смазка е замърсена или съдържа дори малко количество вода, което се случва особено често при липса на необходимата поддръжка на машина, работеща през зимата, тогава много скъп ремонт на горивно оборудване е неизбежен.
Има и друга причина - така нареченото "алтернативно гориво", за чието използване често се призовава телевизионните екрани или интернет. Желанието да се спести от зареждане е разбираемо и дори оправдано до известна степен, но в същото време трябва да се помни, че ремонтът и настройката на горивните помпи с високо налягане във всеки случай са много по-скъпи.
Диагностика на горивна помпа за високо налягане на стенд без регулиране с отвор ***
Диагностика на горивната помпа с високо налягане чрез разглобяване-дефектиране
Диагностика на горивна помпа за високо налягане чрез демонтаж-дефект с монтаж, без ремонт
Диагностика на инжекционна помпа с настройка без пълен демонтаж-монтаж
Диагностика на инжекционна помпа с EDC с настройка
Ремонт на инжекционна помпа с пълен демонтаж, монтаж и настройка
Ремонт на електронно управлявана инжекционна помпа с EDC с пълен демонтаж-сглобяване и настройка
Можете да разберете цената на работата и да се регистрирате за услугата, като се обадите на +7 (495) 646-82-56
Важна характеристика на диагностиката и ремонта на инжекционната помпа Lucas е, че ако се свържете навреме със сервиза, в повечето практически случаи можете да избегнете сериозни финансови загуби. Факт е, че тази помпа за високо налягане, предназначена за широк клас предкамерни дизелови двигатели с работен обем до 2,5 литра, е от ротационен тип, което осигурява редица предимства.
Роторната система е по-малко податлива на механични повреди от нискокачествено гориво, отколкото разпределителната система. При последния всички части са натоварени с крехки пружини, а в ротационната помпа самото дизелово масло играе ролята на пружини. Поради тази причина вместо скъпа подмяна обикновено е възможно да се справите с почистването и регулирането на инжекционната помпа Lucas, но за да стане това реалност, трябва да имате време да пристигнете в сервиза на най-малкото подозрение за неизправност.
На първо място, струва си да се обърне внимание дори на най-малките следи от изтичане на гориво, което показва нарушение на херметичността на частите. Невъзможно е да се отстрани самостоятелно такъв дефект в дизелов двигател - работните налягания са твърде високи. Освен това понякога се налага и смяна на уплътнителните елементи, полиране на седалките и др.
От техническа гледна точка такава замяна е възможна, но въпросът за нейната целесъобразност далеч не е толкова прост, колкото може да изглежда на пръв поглед. Първо, горивните помпи на Bosch са чисто механични и ако електрониката по някаква причина не работи правилно, подмяната води до повишаване на динамичните и теглителните качества на двигателя.
За да даде точен отговор, да промените или да не промените, може само професионалист с практически опит в експлоатацията както на помпи, така и на двигатели от различни модели. Следователно единственото правилно решение може да се получи само в условията на специализиран сервиз, където освен всичко друго има и диагностично оборудване.
Часова зона: UTC + 4 часа [DST]
Горивна апаратура за дизелови двигатели Ford 1.6 и 1.8 l
Като цяло може да се каже едно: Лукас на дизел на Ford изисква обжалване към „Вие“ и не прощава дори малки грешки и още повече необмисленото „усукване“ на всички винтове с надеждата „ами ако работи навън”. От 1994 г. на моделите на Mondeo се монтират електронни инжекционни помпи Lucas Epic. Диагностика и ремонт на този тип горивна система без скенер Laser-2000 и специална стойка Hartridge, за съжаление. невъзможен. При липса на такова оборудване, в случай на ясна неизправност на инжекционната помпа, по-добре е да я смените като комплект.
Проверка и регулиране на времето за впръскване (TNVD Lucas)
Някои от щепселите за достъп и настройките на инжекционната помпа могат да бъдат запечатани фабрично. Не нарушавайте пломбата на нов автомобил, обхванат от гаранция. Не се опитвайте да правите корекции, ако нямате правилните инструменти.В никакъв случай не се опитвайте да предотвратите попадането на мръсотия в горивната помпа с високо налягане или тръбите на дюзите. Също така внимателно прочетете предупрежденията в Power System - Дизелови модели.
За предстоящите проверки ще са необходими специална сонда и циферблат с монтажна скоба (Citroën #4093-TJ). При липса на това устройство под ръка, работата трябва да бъде поверена на специалистите от сервиза.
1. Ако проверката се извършва с монтирана на двигателя инжекционна помпа, а не по време на монтажа на последната, изключете отрицателния проводник от акумулатора и покрийте генератора с полиетилен. Отстранете тръбите на дюзите (вижте Демонтиране и монтаж на инжекционната помпа, подраздел „Отстраняване”, т. 12).
3. Развийте щепсела за достъп от водача в горната част на корпуса на помпата, отстранете уплътнителната шайба. Поставете специалната сонда в водача, като се уверите, че пасва правилно върху уплътняващата повърхност.
За да получите надеждни резултати от измерването, сондата трябва да бъде притисната точно към уплътняващата повърхност на водача, а не към горните му челюсти.
4. Фиксирайте монтажната скоба на специалния габарит (Citroën No. 4093-TJ) върху водача на помпата, монтирайте циферблата върху скобата, така че краят му да е в контакт с пръта на скобата. Регулирайте позицията на измервателния уред така, че буталото му да е в средата на неговия ход и нулирайте инструмента.
Статичен измервател на момент на впръскване на гориво (1) с неговата монтажна скоба (2) и монтажен прът (3), правилно монтирани на инжекционната помпа
5. Бавно завъртете коляновия вал в посоката на нормалното въртене (по часовниковата стрелка), докато заключващият инструмент може да се постави отново.
6. След като блокирате коляновия вал, прочетете показанията на брояча: то трябва да съответства на стойността, посочена на маркировката на помпата (с толеранс ± 0,04 mm). Маркировката се нанася върху пластмасов диск, фиксиран в предната част на инжекционната помпа, или върху табелка, монтирана на лоста за управление.
7. Допълнителна маркировка се нанася върху етикета (1), залепен върху повърхността на корпуса на инжекционната помпа и табелата с данни (2), прикрепена към лоста за управление (лост на дросела) (системна помпа Lucas).
8. Всеки ротор на помпата има заоблена цапа (c), която е ясно маркирана във фабриката. Времето за започване на впръскване се определя от размера "X" с буталото на четвъртия цилиндър в позиция TDC. Именно този размер е гравиран върху етикетите и табелите, споменати по-горе.
на кой Mercs е монтирана горивна помпа за високо налягане Lucas epic и каква фаза? Как се различават тези фази? Не знам за фазите. Лукас заложи много на W
Мебели и интериор Съдове и кухненски продукти Храна Ремонт и строителство Инсталации Потребителска електроника Аудио и видео Игри, конзоли и програми Настолни компютри Инжекционна помпа lucas mercedes w diesel
Автосервиз, автотехнически център на картата - ревюта, снимки, телефони, адреси с оценки, ревюта и снимки. Адреси, телефони, работно време, упътвания.
Трябва да сте член, за да оставите коментар. Знам, че в Силамяе има такива дизелови специалисти, могат да доставят помпа от. Прочетох още един интересен момент. Тук ще ги проверя с помощта на оборудване. Според мен нечий независим анализ не е довел до нищо добро.
Започна с факта, че по време на шофиране, EPC светлината периодично светва, колата практически спира да реагира на педала за газ, черен дим от ауспуха. Спираме, изключваме двигателя, след половин минута стартираме отново двигателя и караме нататък.Но настроението вече се е влошило Компютърната диагностика показа следните грешки: Не веднага, но намериха сервиз, където бяха готови да поемат ремонта на Lucasa. Свалиха го, демонтираха го и решиха, че почти всички части на горивната помпа за високо налягане трябва да бъдат сменени с нови.
Цената на ремонта в същото време надвишава цената на нова помпа от този тип. Но аз не тегля пари. Поръчвам от където мога. От Минск карат спешна помощ, като му подарък, „мозъците“ казват, че всичко ще се сбъдне!
И двете горивни помпи за високо налягане вече са върнати, може би ще се разберат.Моят приятел по нещастие от Ставропол пише, че са готови да му "точат" дизела за Бош. Нашите експерти казват, че това е нереалистично. Търся отговори на следните въпроси: Момчетата извършиха тази процедура, нулираха грешките на свой ред и т.н.
Стигнахме до извода, че виновен е диспенсърът. В същото време ми предлагат да го ремонтирам и коригирам за сума над хиляда. Но всеки знае, че може да се купи нов за Всичко за 35 броя.
Твърди се, че всичко ще се издигне и ще спечели. Но реално ли е? А какво ще кажете за zalepukha може и обратно? Склонен съм да експериментирам с спешното.Във Волгоград не могат да го излекуват. Прати някъде за ремонт - не се знае какво още ще излезе.
Тук следващата седмица вече можете да съберете всичко. Чисто за механиката, сигурен съм. Но за електроника Изведнъж, все още трябва да префлаширате какво? Някой имобилайзер не работи или нещо подобно? Опции за тема Версия за печат Изпратете по имейл.
Опции за изглед Линеен изглед Комбиниран изглед Изглед на дърво. V-class Top Car снимки на живо. Популярни теми Бъдещият президент на Руската федерация. Две еднакви вина G 4×4 в Москва? МБ Измайлово - Роял Моторс. Mercedes-Benz Е-класа, купе, сребристо жълто. Проблем с ClS63 s-amg, моля за съвет. Продавам W г. Въпроси свързани с ремонта и експлоатацията на Mercedes-Benz. Сервиз при дилъри, търсене на подходящите резервни части за Mercedes.
Изпратете лично съобщение до Romanoff. Посетете началната страница на Romanoff. Намерете още публикации от romanoff. Изпратен по имейл. Вашите права са в секцията. Не можете да създавате нови теми Не можете да отговаряте на теми Не можете да прикачвате прикачени файлове Не можете да редактирате публикациите си BB кодове Вкл.
VIDEO Покажи контролния панел
Публикувано: 25 февруари 2016 г Подробно видео описание за смяна на ремонтен комплект за инжекционна помпа Lucas Citroen Xantia 1.9 d
А сега публикувайте видео как слагате тази инжекционна помпа на колата Момчета, всеки механик знае, че или идиот, или специалист с опит в работата и най-важното със специално оборудване и инструменти, се качва в инжекционната помпа. тези, които са гледали това: не се качвайте в инжекционната помпа.
Приятелю, живея във Франция, ако можеш да ми дадеш телефонен номер, ще имаме какво да говорим за моя номер е 0033641112168 има уебсайт
Здравейте момчета, кажете ми откъде да купя ремонтен комплект
Взех ремонтен комплект и двата лагера (имаше метални стърготини под уплътненията отпред, лагерът започна да се руши) Преден лагер на инжекционната помпа 6206 SKF Заден лагер на инжекционната помпа AB 12992 S01 SNR Франция КЛЮЧ за демонтаж на стойките на амортисьорите и кормилна рейка ВАЗ Лада 2108-10 отзад + отпред + кормилна рейка Сервизен ключ 77730. Преден лагер се отрязва Внимателно с шлайф (близо до мястото на уплътнението!).
Поръчах на 29.06.18 в онлайн магазин Autopiter. Ремонтен комплект код Spaco дизел № 08571 Цена 1178 rub.
Момчета как да добавите гориво към инжекционната помпа Lucas.
Има ли видео как да сложа Бош вместо Лукас на Peugeot Partner 1.9d?
Но инжекционната помпа е почти копие като моето на Sierra.
Здравейте, за 10 мин. асистентът държи пръста си върху черния щепсел, ако изпод него излезе гориво, какво трябва да се направи?
Надя Галивода я чука от главата
Кажете ми, ако махнете болтовете на тази броня, клапанът на salar може да изтече между корпуса на помпата и отделението, където тръбите се завинтват към инжекторите?
Не е ясно защо е създадено видеото.Склонен съм да мисля, че с цел да се похваля! Музиката определено е приятна, Песняри са КЛАСА! Но за начинаещи горивото е практически безполезно, а за опитни не е интересно. Ще решиш целите и ще направиш поне държач за инжекционната помпа, за да не се разглобява НА КОЛЯНО! И коментирайте действията си.
Сергей Иванович Данченко. Иванич плюс. ще добавя. Защо, по дяволите, го въртиш, ако имаш турбина в ръцете си.
И къде си, трябва да оправиш моето течане
da li mozes da mi objasnis kako da uzubim rotor.
Нищо не разбрах от написаното, но е хубаво, че и балтите се интересуват!
Как да се свържа с вас?
Олег Масюкевич Страхотно видео! Не ми казвайте случайно: Mondeo 2, 1.8td, стана нестабилен x.o., на празен ход понякога върви до 4000 об/мин. , сиво-черен дим. Какъв може да е проблемът?
В Минск горивната помпа с високо налягане струва около стотина зелени и дават гаранция.По-лесно е, отколкото да ровиш тук.
Полезно видео и едно нещо да кажа. Разгледах и прочетох коментарите. Пробих болтовете и ги развих с шестоъгълник, след което сложих обичайните на отвертка Phillips. Смених всички гарнитури и уплътнения, върнах го и всичко бръмчи. Само революции xx трябваше да се настроят на нов. След 3 месеца потече обратно, оказа се, че едното уплътнение не е сменено. Трябваше да го стрелям обратно, а това все още са хемороидите, така че сменете целия ремонтен комплект. Освен това трябваше да се настрои запалването (чрез въртене на инжекционната помпа). Двигател 1.9 TD Peugeot 306 1998г
Здравей Василий. На инжекционната помпа (Lucas) Volvo 460 1.9tdi имаше петна отгоре на капака. Сменени пръстените на ремонтния комплект, потокът спря. Започва страхотно, работи отлично за 10 секунди. и глухи. Ако го държиш на 2000 оборота, той пуши като поровоз и се отрови, пускането на газта веднага спира.?
На такъв лукас на ротора нямах 62 и 2.5, но по някаква причина взех 65 в магазин за трактори.
. Със собствените си ръце - масата е осеяна с инструменти, явно работилница и майстори, а след ремонт трябва да се провери горивната помпа за високо налягане на щанда, но откъде мога да я взема, къде само моите ръце?
Василий може да изпрати номера до пощата ru-ay em от Витебск. ))))- ПОМОЩТА Е МНОГО НЕОБХОДИМА. Нашите БИЗНЕСМЕНИ ПРОДАВАТ ТАЙНАТА НА ЗИДАРА ЗА 50 dlr, но аз съм потребител без „златен” резерв, но технически грамотен. Благодаря предварително.
Василий кажи ми горивната апаратура ЛУКАС.Рено МЕГАН SCENICK 1996-1.9tdi.казват трябва да смениш всички уплътнителни пръстени и двойка бутало.Благодаря за по-ранния отговор.
Изхвърлих номера в коментарите отдавна, превъртете и намерете
Василий! имаше проблеми след сглобяване (Lucas Delphi -1.9 Peugeot) КАК ДА ИЗЛОЖИМ ИЗХОДНИЯ ВАЛ С ЛОПАТА. - след сглобяване. превърташ — след това започва да се вкопчва в мястото на дроселовата клапа.(Всичко е по маркировките.)
Казвам. транзит 2.5 td lucas. Нестабилен празен ход. Студеното стартира само с газ. Не винаги, след като изхвърли газта, може да хване и да спре.
Има няколко причини 1 да се провери дали има въздух в горивото 2, за да се елиминират течовете на гориво, ако има такива 3 да се смени ламелната помпа за ниско налягане 4, за да се регулира обратното налягане на лоста за управление на газта!
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Добро видео! Жалко само, че отделихте много време на музика и малко коментари.
Оценете тази статия:
Оценка
3.2 избиратели:
85
Късмет!
