Направи си сам ремонт Toyota Surf 130

Patsak (16.07.2007 - 12:07) написа:

много силен, особено когато има стена отдясно или отляво! Карал съм други коли с мотор КЗ виещ такова нещо!

bordelus (16.07.2007 - 12:43) написа:

Yuran (07.16.2007 - 12:49 pm) написа:

bordelus (16.07.2007 - 15:33) написа:

bordelus (17.07.2007 - 09:11) написа:

Откъде взе това листенце, братко? всички се заглушават и тогава листенцата ще изгорят с нещо, къде е връзката, обяснете, може би съм забравил азбуката?
USR не е свързан с турбината, фактът, че USR след 120 хиляди км започва да вреди на доказан факт. или смяна на целия USR или щепсел.

bordelus (17.07.2007 - 09:11) написа:

Макс е интересен факт за теб, симулирах ти звука макар и не толкова силно, но беше на 2500 и беше по време на ускорение, но и двигателя виеше

след като монтира датчика за налягане, турбината реши да се повози, напомпа 0,65 бара, хвърли маркуча от байпаса и даде газ двигателя вие като твоя, налягането се качи на 1,2 не изнасилва турбината повече.
Не може ли да заседнеш или да не отвориш байпаса!!
изхождайки от това, реших да си сложа механичен или електронен контролер за усилване, за да увелича временно мощността на двигателя.

ПАСАК (24.07.2007 - 16:24) написа:

xStudentx 24 август 2007 - 15:13

Здравейте сърфисти! Има куп въпроси, ако не и трудно да се помогне на lamer:
Интересувам ексклузивно, в нова каросерия, 1KZ - 3L 🙂
1. Сърф '96, тяло 130?
2. Surf 96, за разлика от предишните, вече идва с Part time, така че можете ли да карате с постоянно 4WD?
3. Скоко и какви режими има на раздатката? И какви други чипове има?
4. Какъв е максималният гумен моно за доставка без асансьор?
5. 3L 1 KZ всички вървят с ноздра, както видях, турбо 1 KZ без ноздра, или се лъжа?
6. Всички се карат за глупавото кацане на шофьора, като например неудобното седене?
7. С какво пропускливостта е по-добра от тази на Pajero? (знам предварително какво ще отговорите)
8. Кои са най-често срещаните заболявания и колко разбори на сърфове?
9. Има ли фабрично отопление с гориво?
Благодаря предварително.

p.s. прочетох 20 страници, не можах да устоя, реших да попитам това, така че не изпращайте на

xStudentx (24.08.2007 - 15:13) написа:

xStudentx 24 август 2007 - 17:07

Глеб (24.08.2007 - 16:53) написа:

3L и 1KZ са различни двигатели, няма да намерите 3L, а и не ви трябва!

И така объркахте всичко, което можехте!

xStudentx (24.08.2007 - 15:13) написа:

Здравейте сърфисти! Има куп въпроси, ако не и трудно да се помогне на lamer:
Интересувам ексклузивно, в нова каросерия, 1KZ - 3L 🙂
1. Сърф '96, тяло 130?
2. Surf 96, за разлика от предишните, вече идва с Part time, така че можете ли да карате с постоянно 4WD?
3. Скоко и какви режими има на раздатката? И какви други чипове има?
4. Какъв е максималният гумен моно за доставка без асансьор?
5. 3L 1 KZ всички вървят с ноздра, както видях, турбо 1 KZ без ноздра, или се лъжа?
6. Всички се карат за глупавото кацане на шофьора, като например неудобното седене?
7. С какво пропускливостта е по-добра от тази на Pajero? (знам предварително какво ще отговорите)
8. Кои са най-често срещаните заболявания и колко разбори на сърфове?
9. Има ли фабрично отопление с гориво?
Благодаря предварително.

p.s. прочетох 20 страници, не можах да устоя, реших да попитам това, така че не изпращайте на

xStudentx 25 август 2007 г. - 12:30 ч

Микле (24.08.2007 - 17:21) написа:

3L и 1KZ са различни двигатели, няма да намерите 3L, а и не ви трябва!

И така объркахте всичко, което можехте!

Няма ли Сърфове с 3-литров 1 KZ дизелов двигател с турбина?
а това е:

Е, обърках се, затова реших да ви попитам, тъй като почти не разбирам сърфове

хора:
Surf92, тяло 130, Двигател 2L-TE - покрит, можете да кажете (имате нужда от бутало, пръстени, облицовки и евентуално скучен колянов вал, като цяло, основен ремонт)
Кой ще каже, по-добре ли е да се ремонтира или да се вземе нов? Какво е по-изгодно?
И колко ще струват и двете?
И също къде?

Добър ден!
По време на операцията възникнаха още няколко въпроса.
Surf 130, 1KZ, автоматична скоростна кутия.
1. По някаква причина релето на подгревните свещи изгасва много бързо. Всъщност гори на панела буквално за 1 секунда и след това угасва. Не мога да разбера защо. Наистина ли свещите се затоплят толкова бързо?
2. При включване на по-ниската предавка от 1 на 2 предавка се затяга. За всички ли е така?
3. При активно шофиране се усеща лек трясък при превключване от 1-ва на 2-ра предавка.При плавен старт и тихо ускорение това не е така. Функция на кутията или износване на възглавницата?
4. На XX лостът за раздаване вибрира. Каква е причината за това?

1. При мен също изгасва бързо. През зимата съм виждал няколко пъти сутрин, предимно като 3-4 секунди на огън.
2. Ако сте включили раздатката, тогава всичко е наред. Възможен е дори лек удар.
3. Смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия с промиване на кутията и промиване/смяна на филтъра. Започнах и с леко натискане, след това (след 1,5-2 месеца) стана по-забележимо.
4. Дори на царевица 100 от 2006 г. тази стрела вибрира на XX. На Прадиках също видях вибрации. Така че всичко е наред. Много по-страшно е, когато вървиш по много насипен пясък и няма достатъчно мощност, колата започва да дърпа на тласъци и този нещастен лост подскача под всеки такъв шут.

Видях на Баян мухобойка за 130 каросерия за 8000 тенге. Тази дреболия струва ли си парите. Ако някой е видял къде е по-евтино да сподели.

rom_kor
в Алмати Телефони: + 7 (3272) 37-06-37 + 7 (3272) 37-15-61

Алмати, ул. Дуйсенов, 25 (ъгъл на ул. Розыбакиев)

rom_kor
в Алмати Телефони: + 7 (3272) 37-06-37 + 7 (3272) 37-15-61

Алмати, ул. Дуйсенов, 25 (ъгъл на ул. Розыбакиев)

Благодаря ти. Ще дойда да поговорим утре. Може би ще кажат нещо умно.
Едно нещо е лошо. Лещите няма да работят за мен, защото не искам да правя цялото си лице от нулата.
И така, да, получих чувала почти безплатно.
Публикацията е редактирана drom_kor на: 25.05.2006, 18:20:34

Момчета, където можете да маркирате масло в кутия със смяна на филтър и промиване на 130 корпус. И тогава където не викам навсякъде промиване без премахване с помощта на супер пупер устройство.

Смених на Shell (близо до Tulpar) и на Elf (Cosm.-Botanical).
И тук, и там те се сменят със специално устройство (100% смяна) с предварително отстраняване на палета и промиване на филтъра.
Цената е в района на 20-25 хиляди тенге.

Момчета, където можете да маркирате масло в кутия със смяна на филтър и промиване на 130 корпус. И тогава където не викам навсякъде промиване без премахване с помощта на супер пупер устройство.

Смених на Shell (близо до Tulpar) и на Elf (Cosm.-Botanical).
И тук, и там те се сменят със специално устройство (100% смяна) с предварително отстраняване на палета и промиване на филтъра.
Цената е в района на 20-25 хиляди тенге.

взех Баян 8 литра полусинтетика ESSO 10W40 плюс филтър, само за 10 хил.
замяна безплатно:
на тол би, между Мате залки и Сайна
Рискулова-Суюбая (мост)
Фурманова, между Абай и Сатраев
Рохибакиев, между Утепова и Кихтенко

Благодаря много
но това е диалог от началото на 2005г

Toyota Diesel не стартира TOYOTA DISEL Соленоиден байпасен клапан

ПОМПВАНЕ НА ВХОДИ НА СЪРФ, ДВИГАТЕЛ 2LTE