Направи си сам ремонт на горивна помпа на инжектор ваз 2110

В „първата десетка“, както и в други автомобили, където са инсталирани електроцентрали за гориво, горивната помпа служи като елемент, който изпомпва гориво в схемата „двигател на резервоара за гориво“. Той доставя бензин на дозиращия компонент, чиято функция, в зависимост от устройството на горивния комплекс, се изпълнява или от карбуратор, или от инжектор в системата на инжекционните двигатели.

В автомобили с различни видове захранване с гориво те използват инжектор на електрическа горивна помпа или механична горивна помпа при модификации на карбуратора. Съответно, за да закупите бензинова помпа, трябва да знаете какъв тип бензинови агрегати са инсталирани и експлоатирани в автомобил, който изисква ремонт на горивната система.

Купуването на газови помпи VAZ 2110, чиято цена е достъпна за повечето от нашите автомобилисти, трябва да бъде фабрично изработена. Разбира се, тази част за инжекционен двигател е конструктивно по-сложна и струва повече, но ценовите граници са много разумни и допустими в техните граници. В допълнение, инжекторът на горивната помпа, чиято цена е по-висока от аналога на карбураторния двигател, е технологично по-сложен и има редица значителни предимства.

Диаграма на продукта за инжекционни двигатели:

Механичните продукти се използват в автомобили с карбураторна горивна система, където горивото се предава под ниско налягане, и електрически бензинови помпи в превозни средства с инжекционно горивно оборудване, където бензинът се подава под високо налягане.

1. Горивна помпа на превозни средства, оборудвани с карбуратор като дозиращо устройство. Задвижващият лост (тласкач) е в постоянно триене, но изместването на диафрагмата към долната равнина се случва само когато е необходимо да се напълни продуктовата камера с гориво. Възвратната пружина премества диафрагмата в горно положение, като по този начин доставя гориво към дозиращото устройство. Съставът на механичната горивна помпа:

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

• Камера за пълнене с гориво;
• Входящи и изходящи клапани;
• Уплътнение на диафрагмата;
• Действие с пружинно връщане;
• Бутач (лост за задвижване);
• камера;
• разпределителен вал.

2. Електрическа горивна помпа за инжекционни автомобили. Такова устройство е подобно по принцип на механичния прототип: сърцевината се изтегля в електромагнитен клапан, докато контактната група се отвори, блокирайки потока на електрически ток. Съставът на този продукт:

• Камера за пълнене с гориво;
• Входящи и изходящи клапани;
• Уплътнение на диафрагмата;
• Действие с пружинно връщане;
• Електромагнитен клапан;
• Мрежа за горивна помпа;
• ядро;
• Група за контакти.

Информираме начинаещите къде се намира горивната помпа VAZ 2110: трябва да се търси под възглавницата на задната седалка на автомобила.

Симптоми на неизправност на уреда:

• метален вой или повишен шум по време на работата му се определя от ухото;
• продуктът не изпомпва гориво или контактите не работят;
• мощността на захранващия блок е рязко намалена.

Преди всичко проверяваме налягането на горивната помпа „десетки“ в общата горивна система, като свързваме манометъра към фитинга. Когато налягането в продукта е повече от 3,3 kgf / cm2, става ясно, че неизправността е дефект в регулатора на налягането, който изисква подмяна. Ако показанията на манометъра са по-малко от 2,8 kgf / cm2, е необходимо да смените горивния филтър на бензиновата помпа, поради което е възникнал дефект.
Ако автомобилът продължава да се проваля, препоръчително е да демонтирате горивния блок и да почистите мрежата на горивния филтър.

В други случаи инжекторът на горивната помпа VAZ 2110 се сменя, т.кремонтът на продукта не даде положителни резултати. Също така, при проверка на това електрическо устройство, е необходимо да се тества релето на горивната помпа, което е склонно към елементарно "залепване". Не е излишно да проверите предпазителя на модула, който също може да изгори и да се наложи смяна.

Такава подмяна се извършва в следните случаи:

• неизправност или неправилни показания на сензора за гориво;
• слаб ефект на пропускателна способност или дефект в решетката за всмукване на гориво;
• повреда на електрическата бензинова помпа.

От инструментите ще ви трябва отвертка и гаечен ключ "10" с копче.

1. Намалете налягането в системата за подаване на гориво.
2. Разкачете 2 маркуча на свой ред с помощта на ключалката за маркучите за подаване на гориво.
3. Разединяването трябва да се извършва бавно, без да се използва ненужна сила, така че съединенията на горивния блок да останат непокътнати.
4. Развийте 8 гайки около обиколката на притискащия пръстен и го извадете.
5. Към една от гайките е прикрепен проводник с отрицателна полярност, който трябва да се отстрани внимателно.
6. Изваждаме блока на електрическата помпа от резервоара за гориво, като го накланяме малко, за безопасността на лоста на сензора за индикатор за нивото на горивото, в противен случай той ще даде неправилни параметри.
7. Отстранете гумения уплътнителен пръстен на горивния блок. Ако свойствата му бъдат загубени, е необходимо да се смени продукта.
8. Инсталирайте продукта в обратен ред.

Важно: по време на монтажа стрелката за монтаж на капака на електрическата помпа трябва да сочи към кърмата на автомобила!

Важно: при монтиране на маркучите за гориво се ръководете от посоката на подаването на гориво, посочена със стрелките!

Много хора питат, къде е релето на горивната помпа VAZ 2110? Обясняваме, че това електронно устройство се намира в специална вдлъбнатина отстрани на предния пътник на пода. Необходимо е да развиете пластмасовия капак, ще има 3 релета. По-близо до качулката е частта, която търсите.

Непланирана подмяна на устройство от механичен тип се извършва в следния ред:

1. Демонтираме въздушния филтър.
2. Отстраняваме тръбопровода за подаване на гориво към горивната помпа.
3. Първо, отпускаме затягането на скобата.
4. Отстранете тръбопровода за подаване на гориво към карбуратора.
5. Развийте крепежните елементи на продукта.

Монтажът е в обратен ред. В същото време не забравяйте да разгледате продуктите със стрелки, показващи посоката на потока на горивото към карбуратора.

Често се задава въпросът как да проверите устройството VAZ 2110 в експлоатация? За да направите това, при натиснат лост на помпата, затегнете винтовете на капака и тествайте ускорителната помпа на карбуратора.

Добре дошли!
Бензинова помпа - нарича се още горивна помпа, но най-ключовата дума в тези термини е, разбира се, помпа, благодарение на това устройство, бензинът, който е в резервоара за газ на автомобил под налягане, се подава към двигателя на автомобила , и вече се задвижва от този бензин, който работи, следователно тази част е много важна, когато двигателят работи и ако не успее, тогава колата може изобщо да спре да пали или ще започне, но ще загуби цялата си реакция на газта и мощност и по този начин ще се ускори слабо и ще харчи повече бензин, а защо ще консумира повече бензин в този случай питате? Обяснение! При неизправна помпа бензинът се подава към двигателя при различни налягания (Обикновено е по-малко от това, което трябва да бъде, но трябва да бъде около 3,8-4,0 kgf / cm2.), Така че колата започва да се движи лошо и в това отношение , постоянно трябва да оказвате натиск върху газта и по този начин се оказва, че колкото по-силно натискате газта (и не е лесно да натиснете, защото колата няма да тръгне), толкова повече бензин в резервоара се изразходва.

Забележка!
За да ремонтирате помпата, ще ви трябват инструменти, а именно: Ще ви трябват отвертка и гаечни ключове (Техният комплект), освен това препоръчваме да се запасите с тънки клещи (Но можете и без тях, но е по-удобно с тях)!

Резюме:

Къде се намира горивната помпа?
Много пъти в други статии сме дали отговор на този въпрос, но той звучи така: „На всички инжекционни автомобили с предно задвижване, които се произвеждат във ВАЗ, тази помпа е на едно място, а именно в резервоара за газ на кола, а резервоарът за газ в този момент е в най-ниската част под възглавницата на задната седалка и следователно, ако трябва да видите тази помпа, първо трябва да премахнете възглавницата от задната седалка (Както е показано на снимката по-долу) " и след това ще видите килим с фабричен квадратен разрез, ще трябва да го премахнете на ръка и ще видите метален капак, който затваря газовата помпа и я предпазва от замърсяване (Този капак на снимката вече е премахнат), ще трябва да махнете този капак и след това можете да видите самата газова помпа и горивните тръби, които са свързани към нея (можете да видите тази снимка на снимката по-долу).

Кога трябва да ремонтирате газова помпа?
Първо, нека започнем с факта, че тази помпа включва също сензор за нивото на горивото и филтър (Наистина, помпата има филтър и има и отделен горивен филтър, но той вече е инсталиран отделно от помпата), този филтър нарича се и мрежа, когато се замърси (замърсява се от лош бензин в който има мръсотия), колата започва да кара по-зле и се появяват неизправности, какво ще кажете за датчика за нивото на горивото питате?

Тук също всичко е много обичайно, ако не успее, първо нивото на горивото започва да показва неправилно стрелката на арматурното табло, също така обикновено може да падне до самото дъно (въпреки че ще има бензин в резервоара) и да лежи там докато не смениш самия сензор...

Е, в заключение, да кажем за самата помпа (Като цяло би било по-правилно да наречем статията: „Смяна на модула на горивната помпа“, защото всичко, което ще разгледаме тук, е модул, а самата помпа също стои отделно в този модул, от сензора и от тази мрежа), ако не успее, колата също ще започне да кара по-зле, налягането в захранващата система ще падне (горивото ще се подава към двигателя по-бавно), вие може също да изпитате спадове по време на ускорение и дори потрепване.

Забележка!
Преди да кажете с увереност, че помпата е станала неизползваема, можете да проверите дали горивният ви филтър е замърсен, а не помпата, но самият филтър трябва да бъде сменен или поради замърсени дюзи по принцип все едно симптомите могат да бъдат, така че с по-голяма вероятност от грях на помпата, първо проверете налягането в захранващата система и накрая, благодарение на тази проверка, ще можете да идентифицирате неизправността! (Можете да научите как да проверите налягането в статия, наречена: "Проверка на налягането в горивната релса на VAZ"

демонтаж:
1) Преди да продължите с разглобяването, съответно, ще трябва да премахнете самата помпа, за това ще ви трябват гаечни ключове и една отвертка, за по-подробни инструкции как да премахнете тази помпа, вижте статията: "Смяна на горивната помпа на VAZ коли"!

Забележка!
Не забравяйте да погледнете в резервоара на колата, когато сваляте помпата, точно в долната част на нея има стъкло за съхранение, все още можете да го видите на голямата снимка по-долу, понякога се отделя от модула на помпата и остава в резервоар, така че ще трябва да се извади от там и да се монтира обратно на помпата на мястото си (тя се държи от скобите), но ще разглобявате помпата, така че не е необходимо да я инсталирате и ако тя остава върху него, след което го издърпайте надолу, разкачете го и по този начин го извадете!

2) След като помпата е свалена, вземете отново отвертката в ръката си и я използвайте, за да развиете двата странични винта (обозначени със стрелките на снимката по-долу), които прикрепват сензора за ниво на горивото към модула на помпата, след като го развиете ще бъде възможно да извадите сензора от модула и да го оставите настрана.(В края на сензора има поплавък, можете да го видите на малката снимка по-долу, така че погледнете тази плувка, тя трябва да е непокътната и да не се износва, в противен случай, ако например има дупка в тогава този сензор вече не е правилен, за да покаже нивото на горивото ще бъде и ще трябва да го замените с нов)

Забележка!
И също така не деформирайте самия сензор и внимавайте с тягата, която държи поплавъка, защото ако се счупи, горивото също няма да се покаже, а когато се огъне, нивото на горивото ще се покаже неправилно, така че внимавайте с сензора!

3) След това намерете две подложки с проводници (и двете са обозначени със стрелки), едната от тези подложки е свързана към скобата, а другата към самата помпа (по-скоро към нейния електродвигател) и изключете двете подложки, те са държани от скобите, които са на тях, така че преди да ги дръпнете с всичка сила, погледнете щипките им и ги стиснете и по този начин разкачете двете накладки, за да не пречат на разглобяването.

4) След това започнете да премахвате мрежата на горивната помпа (Това е същият филтър, който беше обсъден по-горе), за това го издърпайте с отвертка, както е показано на снимката по-долу, и след като се движи малко надолу, поставете отвертката настрана и внимателно го разкачете с ръка, когато е разкачен, използвайте отвертка, за да премахнете заключващата шайба, която е в него (обозначена с червената стрелка) и я изправете, когато бъде извадена и я поставете на мястото си.

5) След това ще трябва да премахнете корпуса, вътре в който се намира електрическият двигател на самата помпа (корпусът е направен в черно, вижте снимката по-долу), за това натиснете корпуса надолу с ръка (пружините ще предотвратят натискане, но преодоляване на силата на тези пружини все още натиснете корпуса) и отстранете шплинта, който фиксира помпата и по този начин отстранете корпуса с електродвигателя.

6) След това развийте двата винта (означени със стрелките на първата снимка), които закрепват капака и след това го свалете (вижте снимка 2), когато капакът е свален, отстранете гумената втулка след него (вижте снимка 3) и така след тези операции извадете самия електродвигател на горивната помпа от корпуса (вижте снимка 4) и го сменете с нов, ако внезапно стане неизползваем.

Забележка!
Вътре в корпуса, където се намира електродвигателят на горивната помпа, също отстранете гумената втулка с ръцете си, ако откриете деформация по нея, например пукнатини, счупвания, след това сменете тази втулка с нова!

монтаж:
Всички части се сглобяват по същия начин като разглобените, но само в обратния ред на отстраняването.

Важно!
На автомобили от десетото семейство бяха използвани различни двигатели, вариращи от карбуратор с 8 клапана и завършващ съответно с 16 клапана за впръскване 21124, а газовите помпи на всички тези двигатели бяха различни, например тази статия беше написана за ремонт на помпа на автомобили с 8 клапанен двигател (инжектор), ако искате да проучите статия за това как да поправите тази помпа на автомобили с 16 клапана, тогава в този случай прочетете "тази статия" и ако имате карбураторен двигател, тогава ще трябва да прочетете статия, озаглавена: "Ремонт на газова помпа на VAZ 2108 "(Не обръщайте специално внимание на марката на автомобила, тъй като карбураторният двигател в автомобили от семейство VAZ 2110 е инсталиран от осем)

Допълнителен видеоклип:
Освен това, проучете два интересни видеоклипа точно по-долу, в тях разглобяването на помпата не е показано особено, но обяснява как може да се провери (дали работи или не), а също така ще намерите много полезни съвети за себе си в тези видеоклипове. (Във видеоклипа по-долу се използва автомобил VAZ 2109, но вие също не обръщате внимание на това, защото 8-клапанните инжекционни двигатели също са инсталирани на същите деветки и десетки)

Забележка!
Ако искате да смените мрежата (може да се каже филтъра) на бензиновата помпа, но не знаете как да я премахнете, в този случай вижте ролката, разположена по-долу: