Направи си сам ремонт на горивна помпа на инжектор vaz 2110

В "първата десетка", както и в други автомобили, където са инсталирани електроцентрали за гориво, бензиновата помпа служи като елемент, който изпомпва гориво в схемата "двигател на резервоара за гориво". Той доставя бензин на дозиращия компонент, чиято функция, в зависимост от дизайна на горивния комплекс, се изпълнява или от карбуратор, или от дюза в системата на инжекционния двигател.

В автомобили с различни видове гориво се използва електрическа горивна помпа, инжектор или механична горивна помпа при модификации на карбуратора. Съответно, за да закупите бензинова помпа, трябва да знаете какъв тип бензинови агрегати са инсталирани и експлоатирани в автомобил, който изисква ремонт на горивната система.

Купуването на бензинови помпи VAZ 2110, чиято цена е достъпна за повечето от нашите автомобилисти, трябва да бъде фабрично производство. Разбира се, тази част за инжекционен двигател е конструктивно по-сложна и по-скъпа, но ценовите граници са много разумни и приемливи в своите граници. В допълнение, инжекторната горивна помпа, чиято цена е по-висока от тази на карбураторния двигател, е технологично по-сложна и има редица значителни предимства.

Диаграма на продукта за инжекционни двигатели:

Механичните продукти се използват в автомобили с карбураторна горивна система, където горивото се доставя под ниско налягане, и електрически горивни помпи в превозни средства с инжекционно горивно оборудване, където бензинът се подава под високо налягане.

1. Горивна помпа на превозни средства, оборудвани с карбуратор като дозатор. Задвижващият лост (тласкач) е в постоянно триене, но диафрагмата се измества в долната равнина само когато е необходимо да се напълни продуктовата камера с гориво. Връщащата пружина премества диафрагмата в горно положение, като по този начин доставя гориво към дозатора. Съставът на механичната горивна помпа:

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

• Камера за пълнене с гориво;
• Входящи и изходящи клапани;
• Разделителна диафрагма;
• Връщаща пружина;
• Бутач (лост за задвижване);
• камера;
• разпределителен вал.

2. Електрическа горивна помпа на инжекционни автомобили. Такова устройство е подобно по принцип на механичен прототип: сърцевината се изтегля в електромагнитен клапан, докато контактната група се отвори, блокирайки потока на електрически ток. Съставът на този продукт:

• Камера за пълнене с гориво;
• Входящи и изходящи клапани;
• Разделителна диафрагма;
• Връщаща пружина;
• Соленоиден клапан;
• Решетка за бензинова помпа;
• ядро;
• Група за контакти.

Казваме на начинаещите къде се намира горивната помпа VAZ 2110: трябва да се търси под възглавницата на задната седалка на автомобила.

Признаци за повреда на модула:

• метален вой или повишен шум по време на работата му се определя от ухото;
• продуктът не изпомпва гориво или контактите не работят;
• мощността на захранващия блок е рязко намалена.

Преди всичко проверяваме налягането на горивната помпа „десетки“ в общата горивна система, като свързваме манометър към фитинга. Ако налягането в продукта е повече от 3,3 kgf / cm2, става ясно, че неизправността е дефект в регулатора на налягането, който изисква подмяна. Ако манометърът е по-малък от 2,8 kgf / cm2, е необходимо да смените горивния филтър на бензиновата помпа, поради което е възникнал дефектът.
Ако автомобилът продължава да работи, препоръчително е да демонтирате горивния блок и да почистите екрана на горивния филтър.

В други случаи инжекторът на горивната помпа VAZ 2110 се сменя, т.к.ремонтът на продукта не даде положителни резултати. Също така, при проверка на това електрическо устройство, е необходимо да се тества релето на горивната помпа, което е обект на елементарно „залепване“. Би било полезно да проверите предпазителя на уреда, който също може да изгори и да изисква смяна.

Такава подмяна се извършва в следните случаи:

• неизправност или неправилни показания на сензора за гориво;
• слаб ефект на пропускателна способност или дефект в решетката за всмукване на гориво;
• повреда на електрическата горивна помпа.

От инструментите ще ви трябва отвертка и гаечен ключ "10" с копче.

1. Намалете налягането в системата за подаване на гориво.
2. С помощта на крайната скоба на маркуча за гориво разкачете 2 маркуча на свой ред.
3. Разединяването трябва да се извършва бавно, без да се използва прекомерна сила, така че фитингите на горивния блок да останат непокътнати.
4. Развиваме 8 гайки около обиколката на затягащия пръстен и го отстраняваме.
5. Към една от гайките е прикрепен проводник с отрицателна полярност, който трябва да се отстрани внимателно.
6. Изваждаме блока на електрическата помпа от резервоара за гориво, като го накланяме малко, за да запазим непокътнат лоста на сензора за указател на горивото, в противен случай той ще даде неправилни параметри.
7. Изваждаме пръстена на горивния блок от уплътнителния тип от гума. Ако свойствата му бъдат загубени, е необходимо да се смени продукта.
8. Инсталирайте продукта в обратен ред.

Важно: по време на монтажа стрелката за монтаж на капака на електрическата помпа трябва да сочи към кърмата на автомобила!

Важно: когато монтирате маркучите за гориво, следвайте посоката на подаването на гориво, посочена със стрелките!

Много хора питат къде се намира релето на горивната помпа VAZ 2110? Обясняваме, че това електронно устройство се намира в специална вдлъбнатина отстрани на предния пътник на пода. Необходимо е да развиете пластмасовия капак, ще има 3 релета. По-близо до качулката е желаната част.

Непланирана подмяна на устройство от механичен тип се извършва в следния ред:

1. Извадете въздушния филтър.
2. Отстранете тръбопровода за подаване на гориво към горивната помпа.
3. Първо разхлабете скобата.
4. Отстранете тръбопровода за подаване на гориво към карбуратора.
5. Развиваме фиксатора на продукта.

Монтажът е в обратен ред. В същото време не забравяйте да погледнете стрелките на продуктите, показващи посоката на движение на горивото към карбуратора.

Често се задава въпросът как да проверите устройството VAZ 2110 в експлоатация? За да направите това, при натиснат лост за изпомпване, затегнете винтовете на капака и тествайте ускорителната помпа на карбуратора.

Добре дошли!
Бензинова помпа - нарича се още горивна помпа, но най-ключовата дума в тези термини е, разбира се, помпа, благодарение на това устройство, бензинът, който е в резервоара за газ на автомобил, се подава под налягане към двигателя на автомобила , и той работи благодарение на този бензин, така че тази част е много важна, когато двигателят работи и ако не успее, тогава колата може изобщо да спре да пали или да запали, но ще загуби цялата си реакция и мощност, и така ще ускорява слабо и ще харчи повече бензин, а защо ще консумира повече бензин в този случай питате? Ние обясняваме! При неизправна помпа бензинът се подава към двигателя при различни налягания (обикновено е по-малко от това, което трябва да бъде, но трябва да бъде около 3,8-4,0 kgf / cm2.), Така че колата започва да се движи лошо и следователно вие постоянно трябва да оказвате натиск върху газта и по този начин се оказва, че колкото по-силно натискате газта (И няма да можете да натискате силно, защото колата няма да тръгне), толкова повече бензин се изразходва в резервоара .

Забележка!
За да ремонтирате помпата, ще ви трябват инструменти, а именно: Ще ви трябват отвертка и гаечни ключове (Техният комплект), освен това препоръчваме да се запасите с тънки клещи (Но можете и без тях, но е по-удобно с тях)!

Резюме:

Къде се намира горивната помпа?
Много пъти вече в други статии сме дали отговор на този въпрос и той звучи така: „На всички автомобили с инжекционно предно предаване, които се произвеждат във ВАЗ, тази помпа се намира на едно място, а именно в резервоара за газ на колата, а резервоарът за газ в този момент е в долната част под възглавницата на задната седалка и следователно, ако трябва да видите тази помпа, тогава първо трябва да премахнете възглавницата от задната седалка (Както е показано на снимката по-долу) ”и след това ще видите килима с фабрично квадратен разрез, ще трябва да го премахнете на ръка и ще видите метален капак, който затваря горивната помпа и я предпазва от замърсяване (Този капак вече е премахнат на снимката) , ще трябва да махнете този капак и след това ще можете да видите самата горивна помпа и горивните тръби, които са свързани към нея (Можете да видите тази снимка на снимката по-долу).

Кога трябва да се ремонтира горивната помпа?
Първо, нека започнем с факта, че тази помпа включва също сензор за нивото на горивото и филтър (Наистина, помпата има филтър, а има и друг горивен филтър отделно, но той вече е инсталиран отделно от помпата), този филтър нарича се и мрежа при замърсяване (замърсява се от лош бензин в който има мръсотия), колата започва да кара по-зле и се появяват неизправности, какво да кажем за датчика за нивото на горивото, питате?

Тук също всичко е много банално, когато не успее, отначало нивото на горивото започва да показва неправилно стрелката на арматурното табло, може също да падне до самото дъно (въпреки че ще има бензин в резервоара) и да лежи като това докато не смените самия сензор.

Е, в заключение, да кажем за самата помпа (Като цяло би било по-правилно да наречем статията: „Смяна на модула на горивната помпа“, защото всичко, което ще разгледаме тук, е модул, а самата помпа е също отделно в този модул, от сензора и от тази мрежа), ако не успее, колата също ще започне да кара по-зле, налягането в захранващата система ще падне (горивото ще се подава към двигателя по-бавно), вие може също да получите спадове по време на ускорение и дори потрепвания.

Забележка!
Преди да кажете с увереност, че помпата е станала неизползваема, вие проверявате дали горивния ви филтър е замърсен, а не помпата, но самият филтър трябва да бъде сменен или поради замърсени инжектори, по принцип, все едни и същи симптоми следователно може да бъде по-вероятно да грях на помпата, първо проверете налягането в енергийната система и накрая, благодарение на тази проверка, ще можете да идентифицирате неизправността! (За това как да проверите налягането, можете да научите в статията, която се нарича: "Проверка на налягането в горивната релса на VAZ"

демонтаж:
1) Преди да продължите с разглобяването, съответно, ще трябва да премахнете самата помпа. За това ще ви трябват гаечни ключове и една отвертка, за по-подробни инструкции за премахване на тази помпа вижте статията: „Смяна на горивната помпа на автомобили VAZ ”!

Забележка!
Не забравяйте да погледнете в резервоара на колата, когато сваляте помпата, само в най-долната й част има стъкло за съхранение, все още можете да го видите на голямата снимка по-долу, може да се откачи от модула на помпата и остава в резервоара, така че ще трябва да го извадите от там и да го инсталирате обратно на помпата на мястото му (Опира се на ключалките), но ще разглобите помпата, за да не е необходимо да я инсталирате, и ако остане върху него, след това го издърпайте надолу, разкачете и по този начин го извадете!

2) След като помпата е свалена, вземете отново отвертка в ръката си и я използвайте, за да развиете двата странични винта (обозначени със стрелки на снимката по-долу), които закрепват сензора за ниво на горивото към модула на помпата, след като го извадите, можете да извадите сензора от модула и да го оставите настрана.(Поплавък е монтиран в края на сензора, все още можете да го видите на малката снимка по-долу, така че погледнете тази плувка, тя трябва да е непокътната и да няма износване, в противен случай, ако има дупка например в него, тогава този сензор вече няма да показва правилно нивото на горивото и ще трябва да го замените с нов)

Забележка!
И също така, не деформирайте самия сензор и внимавайте с пръта, който държи поплавъка, защото ако се счупи, горивото също няма да се покаже, а ако е огънат, нивото на горивото няма да се покаже правилно, така че внимавайте със сензора!

3) След това намерете две подложки от проводници (и двете са обозначени със стрелки), едната от тези подложки е свързана към скобата, а другата към самата помпа (или по-скоро към нейния електродвигател) и изключете двете подложки, те се държат от ключалките, които се намират върху тях, така че първо, отколкото да ги дърпате с всичка сила, погледнете резетата им и ги извийте и по този начин разкачете двете подложки, за да не пречат на разглобяването.

4) След това продължете с премахването на мрежата на горивната помпа (Това е същият филтър, който беше обсъден по-горе), за да направите това, издърпайте го с отвертка, както е показано на снимката по-долу, и след като се движи малко надолу, поставете отвертката настрани и внимателно я разкачете с ръка, когато е изключена, използвайте отвертка, за да премахнете заключващата шайба, която е в нея (означена с червената стрелка) и я изправете, когато я извадите, и я поставете на мястото й.

5) След това ще трябва да премахнете корпуса, вътре в който се намира електрическият двигател на самата помпа (Корпусът е направен в черен цвят, вижте снимката по-долу), за да направите това, натиснете корпуса надолу с ръка (Пружините ще предотвратите лицеви опори, но вие, преодолявайки силата на тези пружини, все пак натиснете корпуса) и отстранете шплинта, който фиксира помпата и по този начин отстранете корпуса с електрическия мотор.

6) След това развийте двата винта (означени със стрелки на първата снимка), които закрепват капака и след това го свалете (вижте снимка 2), когато капакът е свален, отстранете гумената втулка зад него (виж снимка 3) и по този начин след тези операции, извадете самия двигател на горивната помпа от корпуса (вижте снимка 4) и го сменете с нов, ако внезапно стане неизползваем.

Забележка!
Вътре в корпуса, където се намира електродвигателя на горивната помпа, също отстранете гумената втулка с ръцете си, ако откриете деформация върху нея, например пукнатини, счупвания, тогава в този случай сменете тази втулка с нова!

монтаж:
Всички части се сглобяват по същия начин, както се разглобяват, но само в обратния ред на отстраняването.

Важно!
На автомобили от десетото семейство са използвани различни двигатели, вариращи от карбуратори с 8 клапана до 16 клапанни инжектори 21124, съответно и за всички тези двигатели са използвани различни горивни помпи, например тази статия е написана за ремонт на помпа на автомобили с двигател с 8 клапана (инжектор), ако искате да проучите статия за това как да поправите тази помпа на автомобили с 16 клапана, тогава в този случай вижте „тази статия“ и ако имате двигател с карбуратор, тогава ще ви трябва да прочетете статия, наречена: „Ремонт на бензинова помпа на VAZ 2108 "(Не обръщайте специално внимание на марката на автомобила, тъй като карбураторният двигател в автомобилите от семейството VAZ 2110 е настроен от осем)

Допълнителен видеоклип:
Освен това, проучете два интересни видеоклипа по-долу, те не показват особено разглобяването на помпата, но обяснява как може да се провери (дали работи или не) и ще намерите много полезни съвети за себе си в тези видеоклипове. (Във видеоклипа по-долу се използва автомобил VAZ 2109, но вие също не обръщате внимание на това, защото 8-клапанните инжекционни двигатели са настроени както за деветки и за десетки)

Забележка!
Ако искате да смените мрежата (филтър, можете да кажете) на горивната помпа, но не знаете как да я премахнете, в този случай вижте видеоклипа по-долу: