Направи сам Ремонт на спирачките на количката

Подробно: направи сам ремонт на спирачки на инвалидна количка от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Всеки знае, че количката е необходима за ежедневни разходки на чист въздух с малко дете. Съвсем логично е бебешката количка да се експлоатира в повишен режим, което често води до износване на механизми и повреди. Неизправността на количката дори за няколко дни може да бъде сериозен проблем за новите родители. Следователно е необходимо да ремонтирате превозното средство незабавно и много добре, ако не е необходимо да се свържете с майстора за това, т.к много от повредите на бебешките колички могат да бъдат напълно поправени със собствените си ръце. Освен това е важно да се обърне внимание на някои от нюансите при избора на количка, както и да се спазват простите правила за работа и съхранение на механизма, така че детското превозно средство да издържи по-дълго, без да създава проблеми.

За да издържи вашата количка по-дълго, на първо място, дори преди да започнете работа, е необходимо да прочетете инструкциите и след това да следвате изискванията, посочени от производителя. Важно е да запомните, че максимално допустимото натоварване на количката не трябва да надвишава средно 20 кг (производителите посочват максималното тегло, за което е предназначен този или онзи модел). В противен случай главините на колелата на превозното средство постепенно ще започнат да се разхлабват, което след известно време може да направи количката опасна за транспортиране на дете в нея.

За да изглежда любимата ви количка като нова възможно най-дълго, препоръчително е да използвате дъждобран при лошо време (той ще предпази не само детето, но и платените части на количката от възможни петна). Ако тъканта все още е мокра, тя трябва да се изсуши. Спазването на тази проста препоръка ще избегне възможни деформации на тъканите на частите на количката.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Сред най-често срещаните повреди на бебешки колички може да се отбележи:

- провал на тяхната амортизационна система;

– повреда на опорите на колелата, стопорните пръстени, осите;

- износване на гумите на колелата и изкривяване на втулките (най-често се появяват при изпомпване на камерата, изкривяване на носещата рамка на количката, много продължителна употреба);

– счупване на пружинно сгъваеми механизми;

– повреда на закрепването на вилицата, задната греда, напречната греда;

- счупване на панти и регулатори, механизми на ръкохватки;

- протриване и износване на козирката, гума от пяна, изкуствена кожа на дръжката;

- счупване на дъги и тресчотки на козирката;

- повреда на спирачки, лагери, кабели и втулки.

Ако систематично спускате количката по стъпалата, а не по „релсите“ на рампата, дискът може да се провали, тъй като механизмът ще бъде подложен на вибрации и неравномерни натоварвания. Също така в този случай може да се повредят пружини, лагери и втулки, оси, задържащи пръстени и амортисьорната система.

В случай на повреда на механизма за сгъване, производителят е най-вероятно виновен. Висококачествените модели бебешки колички имат надежден дизайн (могат да се използват до 5 години).

Освен това производителят може да бъде виновен за проблеми с механизма за превключване на дръжката и нейното регулиране, счупване на пантите. При избора на количка, непременно е необходимо да се провери надеждността на всички възли.

Един от най-крехките и чупливи елементи на количката за новородени е регулатор на височината на дръжката, тъй като именно на дръжката се получава най-интензивното натоварване при шофиране на детско превозно средство. Пантите са най-често счупената част от бебешка количка.. Това се отнася както за евтини, така и за много скъпи механизми.Причината за повредата може да е голямото тегло на механизма или твърде агресивната употреба (например люлеене на бебе в количка). Качеството в този случай до голяма степен зависи от производителя и модела на количката. Ако частта е изработена от нискокачествени материали (например нискокачествена пластмаса на самата дръжка и винтове), тогава проблемите не са изключени.

Ситуацията се влошава през студения сезон, тъй като поради температурната разлика, постоянното компресиране и разширение пластмасата може да стане по-крехка. Ето защо експертите препоръчват да се даде предпочитание на модели без панти, като изберете количка с плътни тръби за дръжки. Ако е необходимо регулиране, тогава е по-добре да изберете количка с най-дебели панти и е желателно те да имат метална подплата. Количките с плъзгащи се дръжки нямат такива проблеми, но тъй като тръбите на дръжката са кухи, ако ги огънат и регулират, ще бъде изключително проблематично.

Има много видове и дизайни на рамки за колички. Колкото по-малко пластмаса е в рамката, толкова по-надеждна е тя. Стоманените рамки са по-надеждни от алуминиевите и тежат приблизително същото! Най-надеждните по право се считат за кръстовидни рамки (този дизайн се използва повече от половин век). При количките за близнаци също е актуална кръстовидната рамка. Вариантът с тръби, плъзгащи се една по друга, не е толкова надежден, тъй като с лек завой ще бъде проблематично да се сглоби или разглоби количката. Други видове механизми със сложни системи за сгъване далеч не винаги са надеждни.

Повреди на колела

Проблемите с гумите се появяват най-често, но те са много по-лесни за отстраняване от други.

Повреда на колелото на бебешка количка:

Този вид повреда изобщо не е причина да се разстроите и да си купите нова количка. Извитата джанта може да се изправи. Но по-безопасен вариант би бил да смените цялото колело, така че количката да е по-отзивчива.

Ръкавът най-често се изтрива поради честото премахване на колелата. Можете да намерите и закупите нов в магазини, които продават резервни части за колички (или да поръчате от стругар), а подмяната на втулката няма да бъде трудна.

Що се отнася до колелото на количката, почти всеки може да го ремонтира (повечето мъже са натрупали такъв опит в детството, аз тренирам на колела на велосипед). Понякога е достатъчно просто да напомпате спукана гума с помпа.

Ако това не помогне и гумата все още ще бъде спусната, тогава е необходимо да я покриете със сапунена пяна или да я потопите във вода, за да намерите мястото на пробиване. След това трябва да вземете гумен пластир (можете да го купите или да го изрежете от ненужно парче гума), да го почистите от мръсотия, да го обезмаслите и проблемната зона (с ацетон или бензин) и след това просто да го залепите. След като лепилото се втвърди, повредената зона трябва да се нагрее. Гумата може да продължи да работи приблизително един ден след ремонта.

Понякога се случва колелото да се върти трудно, но не е плоско. Причината за това може да е недостатъчно смазване в лагерите или просто натрупана мръсотия. В първия случай е необходимо да развиете капачката на колелото с отвертка и да разхлабите съединителя, който държи лагерите. След това с леки, прецизни удари извадете колелото от главината. Можете да почистите лагерите с агресивна смазка, която ще премахне замърсяванията без проблеми. След това трябва да нанесете обикновен лубрикант върху тях.

В случай, че колелото е счупено и не може да бъде възстановено, то трябва да бъде заменено с ново. Някои колички се предлагат с резервни колела. Ако няма резервно колело, тогава можете да се свържете с магазина, където е закупена количката (често те имат необходимите резервни части за продажба).

Количката се дърпа настрани

Понякога се случва количката да започне да "води" настрани. Има няколко причини за това поведение на детско превозно средство. Проблемът може да се прояви поради неравномерно налягане на въздуха в колелата.Или може да се случи, че осите, на които са монтирани колелата, не са успоредни една на друга. За да идентифицирате такъв проблем, можете да измерите разстоянието между предните и задните колела от всяка страна на количката. Ако стойностите са различни, осите не са успоредни. С такъв брак собствениците на четириколесни колички са доста често срещани.

Но дори такава неприятност в някои случаи може да бъде коригирана независимо. За начало трябва внимателно да разгледате количката, за да разберете кои от осите (предни или задни) са разположени по-малко равномерно спрямо тялото на количката. От страната на количката, където разстоянието между колелата е по-малко, трябва да развиете винта и гайката, свързващи предния багажник към рамката, върху която е закрепен мрежестият кош (почти всяка количка има такава). След това е необходимо да се намери такава позиция на предната колона, при която осите на колелата стават успоредни (когато разстоянията между предните и задните колела на количката от лявата и дясната й страна станат еднакви ). След това трябва да маркирате новата позиция на отвора в стойката спрямо рамката и да я пробиете в рамката. След това остава само да фиксирате предната стойка и рамката в ново положение с винт и гайка.

По същия начин можете да ремонтирате много други части на бебешката количка. Повредените или счупени метални елементи не са трудни за заваряване или замяна, като се избере тръба с подходящ диаметър. Ако пластмасова част се счупи, тя може да бъде възстановена с епоксидно лепило и фибростъкло (за да сте сигурни, по-добре е да нанесете няколко слоя наведнъж).

- необходимо е редовно да се смазват и почистват втулките и осите на колелата (това значително ще удължи експлоатационния им живот);

- в случаите с колички с плъзгащи се рамки, след разходка, трябва да избършете подвижните тръби (в противен случай те ще бъдат надраскани и може да заседнат поради замърсяване между тях);

- не използвайте дръжката на количката като лост при преодоляване на препятствия, особено ако дръжката е регулируема;

- Преди да използвате детското превозно средство, внимателно разберете дизайна му, изпробвайте механизмите му. Ако вярвате на някой да се разхожда с бебето ви в количка, кажете подробно правилата за използване (по-лесно е да покажете къде да натиснете и какво да дърпате, отколкото да поправите количката по-късно).

В заключение, бих искал да препоръчам, ако е възможно, възможно най-стриктно да проверите работата на всички компоненти и механизми на бебешка количка, преди да купите. Но ако дефектът се прояви вече у дома или проблемът е възникнал по време на работа, няма нужда да се разстройвате, защото понякога повредата може да бъде напълно елиминирана сама, с малко усилия.

Безопасността на детето трябва да е на първо място за родителите и другите. Следователно устройство като бебешка количка трябва да се използва само в пълна „бойна“ готовност. Това означава, че някои неизправности са неприемливи, като например счупена спирачка или блокиране на колелата.

Как да разберете дали вашата спирачна система трябва да бъде ремонтирана или сменена? Отговорът лежи на повърхността.

Ако забележите, че след фиксиране на колелата, те се отключиха след известно време и този проблем се повтаря, има всички предпоставки за факта, че има неизправност на спирачната система.
Понякога дръжката на затягащия механизъм се проваля. Много често стоманената пръчка е в пластмасов корпус, който при интензивна употреба може просто да се спука. Такава неприятност може да повлияе неблагоприятно на фиксирането на колелата.
Визуалната проверка често е достатъчна, за да се установи проблемът. Много рядко чупете части, които не се виждат (зашити в рамката).

Каретите по отношение на тях служат дълго време и многократно се прехвърлят от едно семейство в друго. Малкото дете трябва да се разхожда редовно по всяко време на годината при всяко време, преодолявайки неравности по пътищата и препятствия.Периодично смазвайте лагерите в колелата на младите родители, ръцете не винаги достигат, следователно, поради износването на втулките на колелата, те се счупват с течение на времето.

Количката има стегнато возене и при каране води настрани. И ако задържащият пръстен, който държи колелото, е счупен, тогава той постоянно пада от оста по време на шофиране и става невъзможно да се разхожда детето. Джанти и заключващи шайби, като резервни части, могат да бъдат закупени нови, но спестявайки семейния бюджет, можете да го ремонтирате сами.

За кацане на колела върху оси в инвалидни колички се използват два вида лагери: плъзгащи се и търкалящи се. Плъзгащите лагери са евтини, така че често се използват. При търкалящи лагери плъзгането се получава поради търкалянето на сачмите в клетката. Това са скъпи лагери и затова ще се използват само във висококачествени маркови модели колички.

Подвижните лагери с навременно смазване служат почти до пълното износване на цялата конструкция на количката. В случай на повреда на такъв лагер е лесно да го замените с нов. Износен плъзгащ лагер не може да бъде сменен, обикновено се сменя цялото колело. Но ако желаете, можете да възстановите плъзгащия лагер със собствените си ръце, което е показано в статията с примера за възстановяване на колелата на корейската бебешка количка COZY.

Колелата на осите в бебешките колички обикновено се фиксират с помощта на заключващи шайби Starlock или еквивалентни.

Заключващата шайба и лагерът обикновено са покрити с декоративен капак, който освен естетическия външен вид изпълнява и функцията да предпазва лагера от замърсяване и проникване на вода.

За да свалите капака от колелото, трябва да натиснете ключалките един по един с острие на отвертка от вътрешната му страна, както е показано на снимката. В този капак има две колела.

Стоперът на оста се оказа пластмасов, състоящ се от две части. Едното закрепване, а второто за фиксиране на резето. Както показа работата на количката, пластмасовите ключалки често се чупят, преди това трябваше да бъдат забелязани с метални на три колела.

Преди да поправите колелата, те трябва да бъдат добре измити от мръсотия и остатъци от мазнини с четка и препарат. Сапун за пране или препарат за пране са подходящи.

За да премахнете напълно мръсотията от отвора на колелото и да направите повърхността му грапава, е необходимо да обиколите цялата му обиколка с кръгла пила. Ако няма такъв файл, тогава можете да увиете пръчка с подходящ диаметър от дърво или друг материал с шкурка и по този начин да обработите повърхността.

Освен това от тръбата, чийто вътрешен диаметър ще бъде свободно поставен върху осите на количката, е необходимо да се изрежат втулки с дължина, равна на дължината на отвора в колелото. Най-добре е месингова тръба, но ако няма такава, можете да я направите от стомана. Направих втулките от коляното на счупена месингова телескопична радио антена, като я изрязах с прободен трион с монтирана в него метална пила.

Произведените втулки, поставени върху оста на количката, се въртят лесно. Разликата не надвишава един милиметър.

За добра адхезия на повърхността на втулките с епоксидна смола, повърхността им беше обработена с пила с голям прорез. За фиксиране на втулките по време на обработката те се държаха с клещи с кръгла форма.

Отворите на лагерите в колелата имаха много конично износване. Следователно втулките, изработени от тънкостенна тръба, не са фиксирани, когато са монтирани в тях. Ако е невъзможно да се постави втулката в отвора на колелото поради голямата дебелина на стените му, дупката трябва да се пробие. Ако има поялник с достатъчна мощност, тогава дупката не може да бъде отегчена, но втулката може да бъде притисната чрез нагряване до температурата на топене на пластмасата на колелото.

Втулките бяха фиксирани в отворите на колелата с помощта на термопластичен силикон, който също предотвратява изтичането на епоксидна смола по време на изливането. Силиконът се нанася чрез топене с поялник от страната на отвора с минимален диаметър.

Празнината между главината и дупката в колелото е най-добре да се запълни с епоксидна смола с помощта на медицинска спринцовка. Необходимо е смолата да се нанася бавно, така че да има време да измести въздуха от пролуката и да проникне до цялата си дълбочина.

Снимката по-долу показва как изглежда колелото след запълване на празнината между главината и отвора на колелото с епоксидна смола. Ако по време на нанасяне малко лепило попадне във вътрешността на ръкава, то може да се отстрани след втвърдяване с пила или шкурка.

За да се увеличи здравината на възстановения лагер, след изливане на епоксидната смола, във всяко колело беше монтирана допълнително плоска метална шайба. Всички колела са ремонтирани и за един ден, когато смолата е напълно втвърдена, могат да се монтират на бебешка количка.

При ремонта на колелата е установено, че едно от тях е с гумена гума, въртяща се свободно около основата си. Очевидно, поради плътното въртене на лагера, гуменият пръстен се завъртя и в резултат на това се износи отвътре. Този дефект беше елиминиран чрез запълване на получената празнина със силикон. Струва си да се отбележи, че силиконът се втвърдява в дълбочина със скорост от около 2 мм на ден. Ето защо, с голяма дълбочина на пролуката, е необходимо да не работите с количката няколко дни след ремонта.

Тъй като три от четирите пластмасови скоби за колела се счупиха и бяха загубени, беше необходимо да се помисли предварително как да се фиксират колелата върху осите. Решено е двойните колела да се фиксират с шипове, а единичното със самостоятелно изработена разделна шайба.

Едната ос нямаше жлеб, докато другата беше едва забележима. Поради това на мястото, където е минавал жлебът в осите, бяха пробити дупки с диаметър около 1,5 мм.

Преди поставянето на всяко колело върху оста, неговият вътрешен отвор и повърхността на оста бяха обилно покрити с графитна грес. Бавнооборотните плъзгащи лагери обикновено се смазват с дебели смазки. Сред тях са Litol-24, Philol-3, LSC-15 и други подобни. Автомобилистите са добре запознати с тези смазочни материали.

От всички страни на колелата бяха монтирани метални плоски шайби, за да се намали износването на страничните повърхности на лагерите и да се предотврати проникването на мръсотия в тях. Ако няма подходящ размер на шайби, тогава можете да монтирате колелата без тях.

След монтиране на колелото върху оста, то трябва да бъде фиксирано с шпилка. Като фиби е използван пощенски карамфил. За да може да забиете пирон в отвора на оста на количката, той трябваше да бъде леко огънат в дъга.

Тъй като дължината на нокътя беше по-дълга от необходимата, част от него отстрани на главата беше отрязана с помощта на странични резци. Тази операция може да се извърши преди монтиране на нокътя върху оста. Вместо пирон можете да използвате стоманена тел или парче от голяма кламер.

След това изпъкналите краища на нокътя от оста трябва да бъдат огънати с клещи под прав ъгъл в различни посоки. Едно от завоите може да се направи и предварително. Остава само да монтирате декоративния капак на място. Ако капакът се загуби, лагерите ще трябва да се смазват по-често.

Осите на единичните колела на количката имаха дълбоки канали и пробиване на дупки в тях може да доведе до отслабване на осите. Затова беше решено да се направят скобите от обикновена плоска метална шайба.

Шайбата беше пробита отвътре, така че ширината й беше около 2 мм, а диаметърът беше равен на диаметъра на оста. За да може шайбата да се побере в жлеба на оста, в нея беше премахната част с ширина няколко милиметра, както е показано на снимката.

След нанасяне на смазка върху оста и приземяване на колелото, шайбата се поставя до нивото на жлеба. След това шайбата се компресира с клещи, докато краищата се затворят, както е на снимката.

Ремонтът на колелцата на бебешка количка със собствени ръце приключи успешно и можете да отидете на разходка с детето си. Монтирането на метални втулки в лагерите значително увеличи живота на колелата.Фактът, че е време да ги смажете, ще бъде обявено от неприятно скърцане, което се появява при търкаляне на количката.

Според младата майка след ремонта на колелата количката започнала да се търкаля лесно, права и дори по-добре, отколкото когато е била нова.

Бебешката количка е първият собствен транспорт, в който малкият собственик ще трябва да прекара щастливите часове на разходката. Ето защо, като правило, родителите се опитват да следят състоянието на превозното средство, като елиминират повредите, които възникват навреме. Въпреки това, както във всяко лично превозно средство, в бебешката количка след определен период на експлоатация някои части се износват, а някои компоненти се разхлабват. Увеличаването на пробега оказва съответен ефект върху състоянието и външния вид дори на скъпите колички.

Един от най-честите проблеми, с които трябва да се справят грижовните родители, е счупена задна спирачка на бебешка количка. Задният спирачен блок, прикрепен към рамката, се разхлабва и под натиска на собственото си тегло пада върху зъбните колела, разположени на колелата. Спирачката не блокира задните колела по време на движение, но хлабавият спирачен монтаж ще ви предупреди за неизправност с постоянно неприятно почукване. Естествено, ако ситуацията не бъде коригирана, спирачката ще се разхлаби повече, а издатините на спирачния блок и зъбните колела на колелата ще се износят. Какво да кажем за неприятния звук, който ще съпътства всяка разходка?

В някои форуми и тематични сайтове намерих съобщения, в които жените описват изхода от сегашната ситуация, която са намерили - за да не харчат пари за ремонт, собствениците завързват падаща спирачка с въже или гумена лента към рамката. За какво? Проблемът може да бъде решен бързо и лесно.

Всъщност няма нищо сложно в ремонта на задната спирачка, особено ако производителят използва винтове и гайки при сглобяването на количката - затегне я. Друго нещо е, ако по време на монтажа са били използвани нитове. В този случай има две опции: бормашина или факел. Първият процес изглежда по-обезпокоителен, много по-лесно е да издърпате нита. За да направите това спретнато, трябва да премахнете задните колела. Мисля, че в по-голямата част от случаите не е нужно да развивате нищо - задните колела на бебешката количка се отстраняват с леко движение на ръцете. Достатъчно е да натиснете бутона, разположен от външната страна в центъра и да издърпате колелото към себе си:

Много бащи се сблъскват с проблема с премахването на колелата и за тези, които нямат дълбоки инженерни познания в съответната област, това е страхотна мисъл. Например, махнах гумените тапи и извадих затягащите пръстени, завинтени. Въпреки че металният бутон вероятно се усеща през щепсела:

По осите на задните колела се виждат заоблени издатини, които се натискат навътре в момента на натискане на магическия бутон:

След като премахнахме колелата, нитът, който ни интересуваше, стана по-достъпен:

Внимателно поставете количката отстрани на пода. Необходимо е нитът да е в хоризонтална равнина. Тъй като махнах само задните колела, рамката щеше да лежи на пода под ъгъл - задните колела щяха да бъдат препятствие, което щеше да търкаля рамката. Трябва да поставите рамката на някакъв перваз - например на прага. Можете също така да поставите нещо меко под количката за страдание, за да избегнете драскотини и надрасквания.

Отвън сложих брадва под нита. Правим няколко леки удара с чук върху нита отгоре и проверяваме работата на монтажа. специален не се изискват усилия, Бъди внимателен:

Ремонтът на задната спирачка на бебешка количка отнема не повече от тридесет минути. Надявам се материалът да бъде полезен на родителите, които като мен са изправени пред този проблем.

Ремонтът на колело е труден, но съвсем реален!

В тази статия искам накратко да споделя опит, който изобщо не планирах да придобия.Във всеки случай, когато купувах количка Chicco за дъщеря си, нямаше да ставам експерт в ремонта на нейната ходова част - в идеалния случай тя трябваше да отмени срока и след това или да умре на балкона, или да го остави като благотворителен подарък .

Но след около пет месеца активно използване едно от задните колела падна, буквално изоставено на пътя. Проблемът беше решен доста бързо и по-долу ще говоря за това как е направено.

Характерна особеност на колелата на бебешките колички Chicco (може би и други производители правят същото - няма да смея да кажа) е, че самите колела се държат върху осите поради конусовидни пластмасови втулки, които се вмъкват в коничните канали на колелата. Този дизайн осигурява доста гладко каране, но с голям "пробег" започват проблеми:

В резултат на износване на втулката колелото просто пада от оста.

Прахът неизбежно попада в пролуката между втулката и канала в колелото.
Ако не се отстрани (и е много неудобно да се направи това - ще ви кажа защо по-долу), той играе ролята на абразив.
С течение на времето диаметърът на вътрешния канал се увеличава и пластмасовата втулка се смила.

Втулките се смилат неравномерно, защото колелата падат едно по едно. Но ако процесът е започнал, тогава бих ви посъветвал поне да сортирате всички движещи се елементи.

В резултат на това диаметърът на главината стана по-малък от минималния диаметър на конусния отвор и колелото просто се плъзга от оста, не задържано от нищо. Най-малкото стигнахме до къщата и след това трябваше да я ремонтираме.

На снимката се вижда, че една от втулките се е износила по-силно.

В такава ситуация има три очевидни решения:

Свържете се със сервизен център - не е нашият вариант, тъй като количката е закупена от ръка, макар и в перфектно (външно) състояние.
Купете нови колела - доста скъпи, докато обещаха да ни ги донесат "след седмица или малко по-късно". По принцип също не е опция.
Ремонтирайте сами.

Решението беше взето и затова пристъпих към разглобяването на колелата:

Самото колело не трябваше да се сваля - така или иначе изпадна. Но втулката, изискваща подмяна или подсилване, беше фиксирана на оста не с гайка, а със заключваща шайба тип starlock - устройство, което е доста надеждно, но капризно.

При опит да извадите шайбата, тя моментално се напука - засегнато е от силно износване. Не можах да намеря подобен в продажба, така че трябваше да експериментирам (повече за това по-долу).
Конструкцията беше разглобена, след което и двете колела бяха свалени от нея, а цилиндричната ос и двете пластмасови втулки също бяха премахнати.

След отстраняване на шайбата конструкцията беше бързо демонтирана

Тъй като не беше възможно да се фиксира колелото на оста без заключваща шайба, беше необходимо да се прибегне до подмяна.

Вместо ос с диаметър 6 мм, беше решено да се монтира дълъг болт с подходящ диаметър. Подмяната се извърши по следния начин:

Тъй като имаше малко по-дълъг болт, отрязах част от него с метален трион. Смяната на оста беше направена малко по-дълга за по-лесно фиксиране.

Поставих чифт шайби и в двете колела: диаметърът им направи възможно сигурното фиксиране на цялата система в коничния канал.

Широките шайби няма да позволят на колелото да падне

Връщане на структурата обратно

Сложих второ колело с шайби на стърчащата ос и го фиксирах с гайка.
За да не се развива гайката по време на движение, я закрепих с Гроувър и фиксираща гайка.

Затегнах крепежните елементи с гаечен ключ, като държах главата на болта от другата страна. След това добавих няколко капки масло към пролуката между каналите на колелата и шайбите.

Пробното изпълнение беше успешно!

Целият ремонт, включително планирането, ми отне не повече от 40 минути. Най-добрата препоръка за този метод е фактът, че от около месец количката се движи по така наречените пътища в нашия град и не се опитва да се руши!

Невъзможно е да излизате навън с много малко дете за ежедневни разходки без количка.А за хора, които не могат да се движат самостоятелно, такова превозно средство се превръща в единствената възможност за посещение на определени места. Така се оказва, че и детските, и инвалидните колички се експлоатират много интензивно. В крайна сметка механизмите започват бързо да се износват и да се чупят. Най-слаби в това отношение са колелата, облегалката и системата за разгъване.

Въпреки това, преди да потърсите къде можете да поправите количката, трябва да се опитате да извършите ремонтни дейности сами, особено след като те не винаги изискват много инструменти, много време и специални знания. Повечето повреди се отстраняват лесно у дома. Освен това знанията как да поправят бебешка количка са просто необходими за жителите на много малки градове, в които няма специализирани работилници. Най-често срещаният проблем е спуканото или изпуснато колело, което обикновено поема целия удар от неравни пешеходни пътеки и тротоари.

Струва си да се отбележи, че проблемите с гумите са най-лесни за отстраняване. Абсолютно всеки мъж, който е имал велосипед в детството си, знае как да поправи колелото на количката. Можете да го изпомпвате с въздух с обикновена велосипедна помпа, ако гумата продължи да се изпуска след това, тогава най-лесният начин да откриете пункция е да покриете гумата със сапунена пяна. Ще започне да бълбука на изхода за въздух. Освен това „засегнатото“ място може да бъде запечатано чрез приготвяне на гумен, предварително обезмаслен, нагрят пластир и лепило. По същия начин мястото на пробиване се обезмаслява и затопля, след което се слепват. След един ден гумата може да се използва отново.

Лесно е да се ремонтират и много други части на количката. Счупените метални елементи винаги могат да бъдат заварени или заменени, като се избере тръба с подходящ диаметър. Ако възникне неизправност в пластмасова част, тя може да бъде възстановена с епоксидно лепило и фибростъкло, като се нанасят няколко слоя наведнъж, за да сте сигурни. Знаейки всичко това, на въпроса как да фиксирате спирачката на инвалидна количка може да се отговори със специални проблеми. За да направите това, механизмът трябва да бъде свален и разглобен. В случай на закрепването му върху нитове, можете да използвате две опции: да намерите и купите специален нитовещ в магазина или, като пробиете проходен отвор, прикрепете частта с болтове. И всичко това е лесно да направите със собствените си ръце.

Приятели дадоха количката след 3 деца, писъкът на съпругата беше подходящ - като употребявана, не е нужно да купувате нова и скъпа количка - като фирма и качеството струват 45т.р. - Веднага се сетих, че мога веднага да купя ВАЗ 2109 за дете и да го оставя да кара из двора, за да не се умори майка ми да бута количката))) Смях се от смях, но наистина старите колички вървяха уау, но на новите механизми всичко е изместено, лагерите са китайски- да, да, дори и с полски на цената на използвани жигули))

В резултат на това реших напълно да разглобя количката и да видя какво се случва - накратко, закарах я до MOT в стаята си)

Резултатът е количка като нова, прекарано време за собствено удоволствие и 900р. върху лагери, самонарезни винтове за грунд - остатъци от ремонт.

Адресът: улица Реутовская, къща 8, сграда 3

Нещо се счупи в тоалетната чиния - не се тегли вода. Трябва да закупите необходимите резервни части (Leroy-Merlin е на 10 минути път с кола) и да ги смените. В същото време, тъй като трябва да ремонтирате резервоара, трябва да го направите.

улица Олег М. Твардовского, 25к1, вход 1, Москва, Русия

Изработете и монтирайте шпила на кулата на покрива на вилата

Владимир П. Москва, селище Первомайское, с. Фоминское, вилно селище Согласие-1, улица Полевая

Необходимо е да монтирате крилото на вратата с помощта на механизма на плевнята (приложена снимка). Закупени механизми.

Грачев Б. Москва, ул. Винокурова, 7/5к1

Необходима е смяна на стария мек покрив на входните навеси.

Тимур С. Република Татарстан, Казан, улица Горсоветская

Необходимо е да се затегнат предните ъгли на кожения стол, котката направи всичко възможно!

Най-пълното ръководство за ремонт на спирачки за количка Chicco Urban. Пълен демонтаж на целия спирачен механизъм.

В това видео ви показвам как да възстановите спирачките и да отстраните проблема със скърцането в бебешка количка.

Мрежа от сервизи за ремонт на бебешки колички в Москва и Санкт Петербург. Единичен референтен номер: 8 (800) 200-44-34.

Някой връщал ли е количка в гаранция? Спирачката се счупи по време на разходка, още е в гаранция, сега ще я върнем, кажи какво се прави обикновено в такива случаи? Оправят ли го? Връщане на пари? Кой се изправи?

Какво е спирачка за ходене?

Морски, спирачка на колела в количка)

Всичко зависи от магазина! могат да кажат „нарочно са го счупили“, след което да настояват за преглед

Наталия, не, има нормален мъж, собственикът, той няма да каже това. Само се чудя - ще го оправи ли ще смени количката или ще върне парите?

Вероятно ще си върнат парите

Виктория определено няма да го поправи. ще замени, ако има нещо, или ще върне парите. също според вашите желания

Наталия, мамка му, толкова ми хареса количката, тогава взехме последния модел

Нямам идея какво да правя ако ни върнат парите и няма такава количка ((

Виктория, ще ти поправят или ще ти сменят нови спирачки..

Виктория, сигурно можеш да се напиеш

Обикновено се ремонтира за сметка на магазина, ако няма необходима резервна част, парите се връщат

Виктория, гаранцията не важи за джанти, спирачки, така че ако рамката ти се е спукала, значи да; и толкова малко вероятно...

Спиците на колелата ни се спукаха, току-що ги сменихме в същия ден.
Какво си? Какво искаш да кажеш, че не работи?

търсене или замяна за същото ново или

върнахме се, защото Карах зле и колелата се въртяха здраво, търсеха друг можел, не го намериха - казаха, че тогава ще върнем парите, защото. дете без количка е нереалистично - спешна нужда от количка - кажете ми - ако искат да я оправят или нещо такова - дете без количка не може - или дайте нова или върнете парите -. на какво да язди дете, докато не решат да го оправят?.

Наталия, къде го намери? Нашата гаранция казва, че НЕ работи и спирачките не са включени в този списък

Самата Виктория беше в такава ситуация. Ще ви бъде казано също; за тях е по-лесно да сменят счупена част, отколкото да сменят количката ти с нова, никой няма да я купи от тях след повреда

Наталия, взехме количката, продавачката каза, че все още не са имали такива случаи и че собственикът ще дойде и тогава ще се обади и ще му каже какво да прави.
И че не са ти направили нищо със спирачката, когато се е счупила по твоята гаранция?

Виктория, няма гаранция за дребни части.

Наталия, ако се интересуваш, днес се обадихме и ни казаха, че ще ни оправят спирачката - ще сменят счупената част)) без никакви проблеми.
Затова следващия път, ако не друго, отстоявайте правата си, явно сте били измамени, когато не са искали да ви оправят спирачката в гаранция и са казали, че гаранцията не важи за тях

пита тя тук.
само добро.
не вярвам.

и може да се постави без нитове.

[Съобщение, променено от потребител на 08/03/2016 15:56]

те са две, но са свързани с пръчка.

Изглежда, че не е така. Отначало не слязоха до края и не оправиха добре колелата, после намерих и махнах една малка гумена играчка, която предишните собственици явно набутаха там, за да не се спусне самата спирачка.

Да, само това резе, от всяка страна, общо само четири малки гъвкави пластмасови елемента фиксират цялата тази конструкция в крайни позиции.

[Съобщение, променено от потребител на 08/03/2016 23:33]

Всеки знае, че за ежедневни разходки на чист въздух с малко дете е необходима количка. Съвсем логично е бебешката количка да се експлоатира в повишен режим, което често води до износване на механизми и повреди. Неизправността на количката дори за няколко дни може да бъде сериозен проблем за новите родители.Следователно е необходимо да ремонтирате превозното средство незабавно и много добре, ако не е необходимо да се свържете с майстора за това, т.к много от повредите на бебешките колички могат да бъдат напълно поправени със собствените си ръце. Освен това е важно да се обърне внимание на някои от нюансите при избора на количка, както и да се спазват простите правила за работа и съхранение на механизма, така че детското превозно средство да издържи по-дълго, без да създава проблеми.

Сред най-често срещаните повреди на бебешки колички може да се отбележи:

- провал на тяхната амортизационна система;

– повреда на опорите на колелата, стопорните пръстени, осите;

– счупване на пружинно сгъваеми механизми;

– повреда на закрепването на вилицата, задната греда, напречната греда;

- счупване на панти и регулатори, механизми на ръкохватки;

- протриване и износване на козирката, гума от пяна, изкуствена кожа на дръжката;

- счупване на дъги и тресчотки на козирката;

- повреда на спирачки, лагери, кабели и втулки.

Освен това производителят може да бъде обвинен за неизправности на механизма за превключване на дръжката и нейното регулиране, счупване на пантите. При избора на количка, непременно е необходимо да се провери надеждността на всички възли.

Един от най-крехките и податливи на счупване елементи на количката за новородени е регулатор на височината на дръжката, тъй като именно на дръжката се получава най-интензивното натоварване при шофиране на детско превозно средство. Пантите са най-често счупената част от бебешка количка.. Това се отнася както за евтини, така и за много скъпи механизми. Причината за повредата може да е голямото тегло на механизма или твърде агресивната употреба (например люлеене на бебе в количка). Качеството в този случай до голяма степен зависи от производителя и модела на количката. Ако частта е изработена от нискокачествени материали (например нискокачествена пластмаса на самата дръжка и винтове), тогава проблемите не са изключени.

Ситуацията се влошава през студения сезон, тъй като поради температурната разлика, постоянното компресиране и разширение пластмасата може да стане по-крехка. Ето защо експертите препоръчват да се даде предпочитание на модели без панти, като изберете количка с плътни тръби за дръжки. Ако е необходимо регулиране, тогава е по-добре да изберете количка с най-дебели панти и е желателно да имат метална подплата.Количките с плъзгащи се дръжки нямат такива проблеми, но тъй като тръбите на дръжката са кухи, ако ги огънат и регулират, ще бъде изключително проблематично.

Повреди на колела

Проблемите с гумите се появяват най-често, но те са много по-лесни за отстраняване от други.

Повреда на колелото на бебешка количка:

Що се отнася до колелото на количката, почти всеки може да го ремонтира (повечето мъже са придобили такъв опит в детството, тренирам на колела на велосипед). Понякога е достатъчно просто да напомпате спукана гума с помпа.

Количката се дърпа настрани

Понякога се случва количката да започне да "води" настрани. Има няколко причини за това поведение на детско превозно средство. Проблемът може да се прояви поради неравномерно налягане на въздуха в колелата. Или може да се случи, че осите, на които са монтирани колелата, не са успоредни една на друга. За да идентифицирате такъв проблем, можете да измерите разстоянието между предните и задните колела от всяка страна на количката. Ако стойностите са различни, осите не са успоредни. С такъв брак собствениците на четириколесни колички са доста често срещани.

Но дори такава неприятност в някои случаи може да бъде коригирана независимо. За начало трябва внимателно да разгледате количката, за да разберете кои от осите (предни или задни) са разположени по-малко равномерно спрямо тялото на количката. От страната на количката, където разстоянието между колелата е по-малко, трябва да развиете винта и гайката, свързващи предния багажник към рамката, върху която е закрепена мрежестата кошница (почти всяка количка има такава).След това е необходимо да се намери такава позиция на предната колона, при която осите на колелата стават успоредни (когато разстоянията между предните и задните колела на количката от лявата и дясната й страна станат еднакви ). След това трябва да маркирате новата позиция на отвора в стойката спрямо рамката и да я пробиете в рамката. След това остава само да фиксирате предната стойка и рамката в ново положение с винт и гайка.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Оценете тази статия:

Оценка 3.2 избиратели: 84