У домаБързоНаправи сам Ремонт на спирачки на Ford транзит
Направи сам Ремонт на спирачки на Ford транзит
Подробно: направи си сам ремонт на Ford transit спирачки от истински майстор за сайта my.housecope.com.
Автомобилите Ford Transit са оборудвани с двуконтурна хидравлична спирачна система с диагонално или напречно разделяне на кръговете (в зависимост от модела - фиг. 122). На предните колела са монтирани дискови спирачки, а на задните - барабанни.
Спирачки Ford Transit се задействат от спирачния педал, който е свързан към главния спирачен цилиндър и сервоусилвателя, монтиран на преградата на двигателното отделение.
Фиг. 122. Спирачна система Ford Transit с диагонално разделяне на кръговете и два клапана за ограничаване на налягането в задните спирачки
В случай на напречно разделяне на веригите, първичната секция на главния цилиндър на Ford Transit обслужва задните спирачки, а вторичната секция обслужва предните спирачки.
При диагонално разделяне, първичната секция на главния цилиндър обслужва лявата задна и дясната предна спирачка, а вторичната секция обслужва дясната задна и лявата предна.
Първичната секция на главния цилиндър е разположена отзад (отстрани на сервоусилвателя).
Благодарение на използването на двуконтурна система, спирачките на Ford Transit продължават да работят в случай на повреда (например, когато спирачният маркуч се счупи) на една от веригите, въпреки че спирачната ефективност е забележимо намалена.
Неизправността на една от веригите не се отразява на работата на сервоусилвателя.
Фиг. 123. Спирачна система Ford Transit със странично разделяне на кръговете и регулатор на спирачната сила в задната верига
Моделите на Ford Transit с независимо предно окачване имат двуцилиндрови плаващи предни спирачни апарати.
Моделите с твърд преден мост имат апарати с фиксирано тяло с две или четири (в зависимост от модела) бутала, разположени по двойки едно срещу друго.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Задните барабанни спирачки Ford Transit имат един подчинен цилиндър, който задвижва и двете (активни и пасивни) спирачни накладки.
Когато натиснете педала на спирачката, налягането на течността разпръсква буталата на цилиндъра в различни посоки и буталата притискат спирачните накладки към барабана.
Задните спирачки Ford Transit имат автоматичен регулатор, който при всяко натискане на спирачния педал регулира позицията на спирачните накладки, в зависимост от степента на износване на фрикционните накладки.
Триещите подложки се закрепват към подложките със специално лепило. Накладката на активната накладка на задната спирачка е приблизително два пъти по-дебела от накладката на пасивната накладка, което осигурява приблизително същия експлоатационен живот (активната накладка се износва приблизително два пъти по-бързо по време на работа).
Механичната (кабелна) ръчна спирачка Ford Transit действа върху задните спирачни накладки.
Лостът на ръчната спирачка е свързан към задните спирачки посредством пръти, междинен лост, кабел и лостове за задвижване на ръчната спирачка върху накладките. Тегленето на лоста на ръчната спирачка може да се регулира, но на практика това обикновено не се изисква.
Вакуумният сервоусилвател Ford Transit, монтиран между главния цилиндър и преградата на двигателното отделение, служи за увеличаване на силата, предавана от педала на спирачката към буталата на главния цилиндър.
Серво усилвателят работи чрез разликата между атмосферното налягане и пониженото налягане във вакуумната система.
Ако сервото се повреди, спирачките ще продължат да работят, но ефективното спиране ще изисква значително по-голям натиск върху педала на спирачката.
При дизеловите двигатели на Ford Transit вакуумът във всмукателния колектор е нисък, така че за осигуряване на работата на сервоусилвателя се използва специална вакуумна помпа, която е монтирана в задната част на генератора и се задвижва директно от вала на генератора.
Хидравличната система на задните спирачки на Ford Transit включва клапан за ограничаване на налягането или регулатор на спирачната сила (в зависимост от модела).
Функцията на тези устройства е да намалят налягането на спирачната течност в задните спирачки, за да се предотврати преждевременното блокиране на задните колела.
Поддръжка на спирачната система Ford Transit
Обща проверка на спирачната система Ford Transit
Докато вашият Ford Transit е в движение, проверявайте периодично спирачките, за да диагностицирате неизправности своевременно.
От време на време проверявайте работата на сервоусилвателя, за което при неработещ двигател натиснете няколко пъти педала на спирачката, за да изразходвате вакуума в сервоусилвателя, след което натиснете педала на спирачката и стартирайте двигателя, като държите педалът е натиснат.
При стартиране на двигателя педалът трябва да се движи леко надолу. След това изключете двигателя, след това натиснете педала няколко пъти - по време на първите 4 - 5 движения на педала трябва да чуете съскане на въздух в сервоусилвателя, след което той ще изчезне и педалът ще стане "по-твърд".
Тествайте усещанията си, докато натискате педала. Ако педалът е "мек", тоест съпротивлението постепенно се увеличава, докато педалът се движи надолу, това показва наличието на въздух в системата или вътрешно разкъсване на спирачния маркуч (в този случай, когато педалът е натиснат , се забелязва характерно подуване на маркуча).
Ако педалът "пропадне" (бавно или бързо се движи към пода при постоянно налягане), тогава има изтичане на течност в спирачната система на Ford Transit или главният спирачен цилиндър е дефектен (маншетите байпасират течността вътре в цилиндъра).
Ако педалът е "напомпан", тоест среща нормално съпротивление само при второто или третото натискане, това показва прекомерно износване на накладките или неправилно регулиране на спирачките на колелата (неизправност на автоматичния регулатор на задните спирачки).
Проверка на нивото, смяна на спирачната течност и обезвъздушаване на спирачната система Ford Transit
Нивото на спирачната течност се вижда през полупрозрачната стена на резервоара на главния цилиндър на Ford Transit и трябва да бъде между маркировките min и max на стената на резервоара.
Нормално е нивото на течността да пада леко постепенно поради износване на спирачните накладки, но трябва да се внимава да не падне под маркировката MIN.
Ако е необходимо, добавете спирачна течност след почистване на повърхността на резервоара около щепсела, за да не попадне мръсотия в резервоара.
Използвайте само спирачна течност, препоръчана за спирачните системи на автомобили Ford Transit - ако се използва грешен тип течност, уплътненията на системата могат да се надуят и спирачките да не успеят.
Ако нивото на течността в резервоара падне рязко, трябва незабавно да откриете и премахнете причината.
Препоръчва се периодично да се сменя спирачната течност с едновременна смяна на всички гумени уплътнения и спирачни маркучи - това е необходимо, тъй като спирачната течност с течение на времето абсорбира влагата от въздуха, което води до намаляване на точката на кипене на течността и вътрешните корозия на частите на спирачната система.
Смяната на спирачната течност се извършва чрез обезвъздушаване на спирачките. Обезвъздушаването се извършва и в случай, че е необходимо да се отстрани въздухът от спирачната система на Ford Transit, който е попаднал там след смяна или разкачване на някоя от частите или поради неприемливо намаляване на нивото на спирачната течност в главния цилиндър.
Преди да започнете работа, уверете се, че всички тръби и маркучи в системата са в добро състояние и че връзките са здраво затегнати.
Ако въздухът е попаднал в системата поради намаляване на нивото на течността в главния спирачен цилиндър, преди обезвъздушаване е необходимо да се намери и отстрани причината за теча, т.к. в противен случай грешката ще се повтори незабавно.
Ако само една от веригите на спирачната система Ford Transit е повредена (например при смяна на спирачния апарат), достатъчно е да обезвъздушите само тази верига.
Ако части от двете вериги са били изключени (например при смяна на главния цилиндър) или ако е извършено обезвъздушаване с цел подмяна на спирачната течност, тогава е необходимо да обезвъздушите цялата система. Изпомпването обикновено започва от колелото, което е най-отдалечено от главния цилиндър.
Свалете гумения багажник (капачката) и почистете зоната около изпускателния нипел на цилиндъра на колелото или апарата за обезвъздушаване.
Поставете прозрачен съд, в който течността и въздухът ще бъдат изместени от системата, на приблизително 300 mm над фитинга.
Извадете щепсела от резервоара на главния цилиндър на Ford Transit и добавете течност към него. По време на изпомпването периодично добавяйте течност към резервоара, за да поддържате достатъчно ниво на течността.
Ако се използва специална тръба с възвратен клапан за обезвъздушаване на спирачките, свържете тръбата към зърното за обезвъздушаване и спуснете другия край на тръбата в прозрачен съд.
Ако е възможно, поставете съда така, че да се вижда от шофьорската седалка. Отворете съединението, като го развиете на половин оборот.
Натиснете докрай педала на спирачката и след това бавно го освободете - връщащият клапан ще предотврати изтичането на въздух или отпадъчна течност обратно в спирачната система на Ford Transit, когато педалът бъде отпуснат.
Повторете тази операция, докато от тръбата в съда започне да излиза бистра течност без въздушни мехурчета. Затегнете фитинга за обезвъздушаване и разкачете тръбата.
Ако няма тръба с възвратен клапан, поставете единия край на обикновена пластмасова тръба върху изпускателния фитинг, а другия й край спуснете в съд със спирачна течност, така че краят на тръбата да е потопен в течността.
Отворете отвора за обезвъздушаване на половин оборот и помолете асистента да натисне интензивно педала на спирачката, след което задръжте педала натиснат докрай.
Затегнете съединението, така че изместеният въздух да не се връща обратно в спирачната система на Ford Transit и помолете асистента бавно да отпусне педала.
Повторете тази операция, докато от тръбата в съда започне да излиза бистра течност без въздушни мехурчета. Затегнете фитинга за обезвъздушаване и разкачете тръбата.
Ако се изпомпва цялата спирачна система на Ford Transit, повторете горната процедура за всяка спирачка на колелото (напомпайте последно колелото, което е най-близо до главния цилиндър).
Не забравяйте редовно да добавяте течност към резервоара. Предните шублери с фиксирано тяло и четири бутала имат три изпускателни нипели - тези нипели трябва да се изпомпват едновременно, като към тях се прикрепят три тръби.
Как да обезвъздушите спирачките на кола с ABS
Преди да започнете да обезвъздушавате спирачките, трябва да проучите инструкциите. Тъй като принципът на изпомпване на автомобил със и без ABS може да се различава.
При автомобили, които имат в един блок: блок от хидравлични клапани, хидравличен акумулатор и помпа, смяната на спирачната течност и обезвъздушаването на спирачната система с ABS се извършва по същия начин като обезвъздушаването на спирачките на автомобил без ABS. За да направите това, просто трябва да изключите системата, като издърпате предпазителя. Обезвъздушаването на веригите се извършва с натиснат педал на спирачката, изпускателният нипел на RTC трябва да се развие. Запалването се включва и помпата изхвърля въздух от веригата. Нипелът за обезвъздушаване се завинтва и спирачният педал се освобождава. Изгасена лампа за неизправност на ABS е доказателство за правилността на вашите действия.
Обезвъздушаването на спирачната система с ABS, при което хидравличният модул с клапани и хидравличният акумулатор са разделени на отделни възли, се извършва с помощта на диагностичен скенер за отчитане на информация от ABS компютъра.Малко вероятно е да го имате. Следователно обезвъздушаването на спирачките с ABS от този тип най-вероятно трябва да се извърши от вас в сервиз.
Обезвъздушаването на спирачната система с ABS и с електронни системи за активиране (ESP или SBC) се извършва само при условия на експлоатация.
Колите се сменят, приятелите и форумът остават. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Съобщение УБИЙ ХОРАТА »15 февруари 2012, 19:03
Съобщение игорей »15 февруари 2012, 19:17
Съобщение ГАРПУНОВ »15 февруари 2012, 20:28
Съобщение УБИЙ ХОРАТА »15 февруари 2012 г., 20:52
Съобщение ГАРПУНОВ »15 февруари 2012, 21:27
Съобщение УБИЙ ХОРАТА »15 февруари 2012, 23:13
Въпросът се приема. Александър Друз отговаря.
В основата на нано-приблудата е прът с резба. За удобно въртене на пръта има така наречения пръст - но е по-удобно да го завъртите с гаечен ключ или глава. От другата страна на пръта има шайба, която пасва върху спирачния цилиндър. Самата тази шайба има отвор с квадратна форма - можете да я завъртите във всяка посока. Въпреки това, за да се създаде само натиск върху цилиндъра, е необходимо да се завърти централната част с монтирана плоча - отворен край ще свърши работа. От дясната страна тези части трябваше да бъдат завъртени в различни посоки, но отляво и двата ключа трябваше да бъдат завъртени наляво, което отне малко повече време.
