Направи си сам ремонт на таблото

Автомобилите, претърпели катастрофа, често се нуждаят от основен ремонт. Тъй като въздушните възглавници се задействат по време на сблъсък, една от дейностите по възстановяване на автомобила е ремонтът на предния панел. Разбира се, много по-лесно е да смените стария панел с нов. Въпреки това, не всеки автомобилист ще има допълнителни пари за закупуване на нов елемент, поради което мнозина решават да направят собствен ремонт. Освен това злополуката не винаги е основен фактор при ремонта на предния панел на автомобила; понякога собственикът на автомобила решава да актуализира предния панел, който има много драскотини и чипове поради активна употреба. Някои шофьори претапицират или боядисват предното табло със собствените си ръце, само за да променят общия вид на интериора на автомобила по свой вкус.

Въпреки факта, че ремонтът на арматурно табло на автомобил ще се извършва ръчно, методите на работа имат някои разлики между тях.

В момента всеки от представените методи е популярен сред собствениците на автомобили. Въпреки това, за да залепите панела с филм или претапициране с кожа, е необходим не само материал, специално подходящ за това, но и известен трудов опит. Без опит ще бъде безсмислено да възстановите предния панел, тъй като по-късно, когато използвате филма, на някои места ще се появят мехурчета и върху панела могат да се образуват неестетични гънки при затягане с кожа. Ето защо, за да възстановите общия вид на предния панел със собствените си ръце, най-практичният начин е да боядисате арматурното табло на автомобила.

Шофьорите, които планират сами да боядисват арматурното табло, трябва да помнят, че при боядисване трябва да се използват специални материали, които при взаимодействие с пластмаса няма да реагират и да отделят вредни вещества, които могат да имат пагубен ефект както върху водача, така и върху пътниците в автомобила. .

Всяка работа по възстановяване или ремонт на автомобил изисква внимателна подготовка. Работата по възстановяването на арматурното табло на автомобил не е изключение.

Забележка! За да остане интериорът не само чист, но и да не събира миризми, които остават след боядисване на панела, е по-добре да демонтирате предния панел от колата.

След като извадите арматурното табло от колата, трябва да обработите пластмасата. Това се прави, за да се предотврати отлепването на боята след определен период от време. На първо място, панелът се измива обилно със сапунена вода или специален шампоан за кола. След изсушаване е необходимо повърхността да се третира с всеки обезмасляващ агент. След това трябва да започнете да шлайфате арматурното табло на автомобила. Задължително е да се извърши такава операция, тъй като с помощта на смилане е възможно да се премахнат незабележими временни нередности. Прахът от смилането се отстранява с лепкави салфетки или парцали.

Начинаещите шофьори трябва да помнят, че шлайфането ще се извърши много по-добре, ако шкурка се накисва в студена вода за четвърт час преди работа.

Следващият етап от подготвителната работа за боядисване ще бъде грундирането на арматурното табло. Грундът се извършва най-добре с аерозолни продукти, тъй като те не само се вписват перфектно върху пластмасата, но и запазват нейната издръжливост. След това отново се извършва обезмасляване.

Таблата на автомобилите са боядисани със специални бои.За боядисване "направи си сам" ще ви е необходим аерограф, с който боята ще се пръска на разстояние 15-20 см от повърхността. Струва си да се отбележи, че не е препоръчително да използвате спрейове за боядисване на арматурни табла, тъй като с тяхна помощ боята няма да се пръска равномерно. Най-добре е да боядисвате на определено място или в добре проветрена чиста кутия.

Панелът е боядисан на три слоя. Първият слой ви позволява да идентифицирате малки грешки, направени по време на смилането. Прилага се с минимален брой припокривания. Откритите неравности се отстраняват върху мокрия слой. Ако недостатъците не се виждат, трябва да нанесете втори слой. Основната характеристика е следната, следващият слой боя се нанася върху първия, който все още не е изсъхнал. Последният слой трябва да се нанесе по същия начин като първия, без припокривания. Сушенето на торпедото ще отнеме няколко дни.

При боядисване най-важното нещо, което собственикът на автомобил трябва да помни, е правилният избор на цвят, който да се използва за предния панел. Можете да използвате гланцова или матова боя, но блясъкът в слънчевите дни ще увеличи натоварването на очите на водача. Много експерти твърдят, че използването на лак също ще повлияе неблагоприятно на зрението на водача, така че е препоръчително да използвате матови тонове, малко по-светли от цвета на интериора.

По този начин можете да сте сигурни, че боядисването на предния панел не е толкова трудна задача, която изисква специални умения. Всичко, от което се нуждаете, е добър инструмент, желание и търпение. Притежавайки всичко това, собственикът на автомобила може да извършва висококачествен ремонт със собствените си ръце. Ако има желание да актуализирате таблото с помощта на кожа или филм, но няма трудов опит, по-добре е да похарчите малко пари за плащане на услугите на специализирана услуга.

Системата за пасивна безопасност под формата на въздушни възглавници се задейства при силен удар на автомобила в челото или отстрани на друг обект. Независимо от скоростта на движение, активирането на SRS системата се влияе и от ъгъла на сблъсъка, твърдостта на обекта на сблъсъка и повърхността на превозното средство. В резултат на това разгърналите въздушни възглавници разрушават арматурното табло на автомобила.

Въз основа на комбинацията от горните фактори става ясно, че инцидентът може да причини минимални щети или да има катастрофални последици за вашето превозно средство. Следователно изборът на метод за ремонт - независим или професионален - ще зависи от общия размер на щетите.

Ще бъде по-добре да възстановите арматурното табло на тежко повредено превозно средство в автосервиз. Такава услуга, според най-консервативните оценки, ще струва от 5 до 10 хиляди рубли. в зависимост от региона. Разходите ще бъдат повлияни от качеството на избраните материали и размера на възстановителните работи, а крайната сума може да надвиши 25 хиляди рубли.

Ако в резултат на пътнотранспортно произшествие колата не е била сериозно повредена отвътре и функционира доста стабилно и имате достатъчно умения за ръчен труд и търпение, тогава можете самостоятелно да възстановите торпедото след разгръщане на въздушните възглавници.

Има три основни подхода за ремонт на арматурно табло след разгръщане на въздушна възглавница:

• Функционалният ремонт на таблата включва механично възстановяване. Торпедото и воланът са монтирани на място, а под тях са монтирани нови въздушни възглавници. След това програмата нулира информацията за работата на въздушните възглавници;
• Цялостният ремонт на вътрешното табло включва не само механични ремонти, но и естетически. Конзолата се демонтира, извършва се цялостно теглене с подбрани материали, под волана се поставя нов SRS комплекс и капаци и се извършва препрограмиране. Този метод дава възможност не само да се пресъздаде системата за сигурност на транспорта, но и да се промени нейният вътрешен облик;
• Груб ремонт е подходящ за случаи, когато автомобилът е получил минимални повреди и не се нуждае от големи възстановителни процедури. В този случай отворите, където са били възглавниците, се запълват с монтажна пяна, а калъфите се монтират на първоначалното им място. Този метод е лош, защото в случай на нова авария, комплексът SRS няма да работи, защото няма да има какво да работи. Прибягвайки до третия вид ремонт, вие застрашавате не само живота си, но и живота на вашите пътници.

При избора на материал за тапицерията собствениците на автомобили като правило избират между четири основни варианта - винил, еко кожа, алкантара и естествена кожа. Винилът се използва по-често за корици и като покритие на конзолата не е добър вариант по чисто естетически причини. Еко-кожата и алкантарата обикновено имат ниска степен на топене, следователно при повишени температури те незабавно ще започнат да „падат“.

Естествената кожа е най-подходящият вариант, ако решите да покриете конзолата.

Друг необходим елемент ще бъде лепилото. Лепилото е по-добре да купувате високотемпературни. За да го разредите, имате нужда от ацетон и активатор. По правило разреденото лепило издържа 5-6 часа, след което започва да се втвърдява, адхезивната му способност се влошава и на повърхността се появяват мехурчета.

Третото вещество, използвано при ремонта, е шпакловка или грунд, който е необходим за покриване на повърхностите, които се почистват. Може да се вземе от всеки магазин за автомобили и повечето марки от среден клас вършат страхотна работа.

От инструментите могат да бъдат полезни сешоар, четки, четки за нанасяне на лепило, обезмаслител, пластмасова шпатула, нож и конци.

Ремонтът на таблото на автомобила се извършва съгласно следните инструкции:

• Премахване на конзолата. Внимателно, без да повредите електрониката, извадете предната конзола и отстранете стария материал от нея, ако има такъв. След това изплакнете обилно панела с препарат и четка.
• Новият материал ще добави допълнителен размер към арматурното табло, поради което има риск панелът да не стои на първоначалното си място, а инструментите да не се вписват в дупките. За да предотвратите това, изпилете ръбовете на отворите с 1–3 mm, като вземете предвид дебелината на покриващия материал.
• Направете шаблони за новия панел. Не забравяйте, че местата на шевовете трябва да падат върху завоите на конзолата. Също така, не забравяйте за надбавката за шев (8-10 мм).

• Зашийте материала според шаблона и го пробвайте върху панела. "Облечено" торпедо се опитайте да поставите на място. Ако всичко пасва идеално и няма празно пространство между устройствата и завоите, тогава можете да продължите към петия етап. Ако панелът не се побира на някое място, опитайте се да подпилите гънките още малко. В случай на кухини между панела и инструментите могат да се добавят допълнителни милиметри със силиконова грес или термопласт.
• Всички повреди по повърхността на конзолата се шлайфат и обработват с грунд, а точките на счупване се почистват, изравняват и обработват с шпакловка.
• Преди залепване панелът се третира с обезмаслител и се избърсва с ацетон или алкохол.
• Следва лепене. Направете го, като започнете от горната част на конзолата и се придвижите до дъното. След нанасяне на лепилото материалът се нанася и внимателно се изравнява с гумена шпатула. Можете да използвате сешоар, за да разтегнете материала.
• Преди окончателното инсталиране на конзолата се монтират въздушни възглавници, програмата се нулира.
• След два дни, когато лепилото окончателно стегне, арматурното табло се монтира на първоначалното си място.

Важно е да запомните, че некачествената обработка на местата на счупване по време на многократна авария заплашва да повреди лицето със счупени парчета шпакловка и пластмаса. Също така, не поставяйте никакви предмети върху седалките на капаците на въздушните възглавници - при сблъсък те също ще летят в лицата на водача и пътника.

От това видео ще научите как да влачите торпедо с кожа.

Автомобилно торпедо или арматурно табло е панел, разположен в предната част на кабината, върху който са поставени инструменти, органи за управление и волан. Изработен е от пластмаса с висока плътност.

Актуализиране и боядисване на арматурното табло
[съдържание h2]

Торпедо в автомобил се поврежда в резултат на инцидент, от постоянен контакт с ръцете на водача и пътниците, различни предмети, които небрежно се хвърлят върху него. Ако предният панел на автомобила е загубил външния си вид, можете да го замените или възстановите. Тези части са скъпи при разглобяването и в магазините, освен това не винаги е възможно да се намерят подходящи компоненти за стари модели автомобили. Те използват няколко метода за възстановяване на арматурното табло със собствените си ръце, разглеждат ги и се спират на най-популярния вариант - боядисване.

Самовъзстановяването на торпедо се извършва по един от трите начина:

• Боядисване на торпедо със собствените си ръце.
• Можете да залепите автомобилното торпедо с PVC фолио. Предимствата на виниловите покрития включват богат избор от текстури и цветове на PVC фолио, тяхната издръжливост и здравина. Недостатъкът на този метод е, че не всички полимери, използвани за направата на арматурните табла, образуват добра адхезия към PVC, така че след известно време филмът се отлепва от повърхността.

Демонтаж на таблото на машината

• Тапицерията на арматурното табло с кожа е скъп начин за довършване. Кожата (естествена или изкуствена) е издръжлив, устойчив на износване материал, който прави интериора на кабината луксозен. Изваждането на торпеда "направи сам" изисква опит от изпълнителя, тъй като работата с кожа има много нюанси. За да не разваляте скъпия материал, по-добре е да поверите този робот на опитен майстор.

Популярен начин за самостоятелно възстановяване на външния вид е боядисването на арматурното табло, така че нека се спрем на него по-подробно.

Възстановяването на торпедо започва с подготвителен етап, който включва демонтаж и подготовка на повърхността на частта за нанасяне на боя.

За да не се изцапа интериора и да се предпази от неприятната миризма на разтворители и боя, торпедото се отстранява. Извършете работата по отстраняването на арматурното табло в следната последователност, за да не повредите частта:

1. Изключете отрицателния извод на акумулатора.
2. Демонтирайте подвижните елементи: волан, щепсели, декоративни елементи.
3. Разхлабете или отворете крепежни елементи.
4. Внимателно преместете панела настрани и изключете електрическото окабеляване на устройствата от захранването.
5. Прекарайте панела през предната врата на салона.
6. Демонтирайте устройства и бутони.

Торпедото свалено и подготвено за боядисване

Торпедото в колата е постоянно в контакт с ръцете на водача и пътниците, така че върху него се натрупват мръсотия и мазнини. Тези замърсители допринасят за отлепването на новата боя, така че панелът се измива обилно със сапунена вода, избърсва се и се обезмаслява. За почистване можете да използвате домакински препарати: специален шампоан за кола, разтвор на сапун за пране, течност за миене на съдове и други. За обезмасляване са подходящи разтворители като ацетон, технически алкохол или уайт спирт, както и специални гъби и салфетки за автомобили, импрегнирани с обезмасляващо съединение.

Чисто торпедо без мазнини се шлайфа, за да се премахнат неравностите. Ако тази стъпка е направена лошо, слоевете боя само ще подчертаят пукнатини и драскотини по повърхността на детайла. Шлайфането се извършва с помощта на шкурка с различна абразивност. Трябва да започнете да шлайфате с по-голяма „шкурка“ и да завършите с най-малката.

Съвет! Шкурката е твърд абразивен материал, така че ако работите небрежно, тя не само няма да премахне неравностите, но ще причини нови драскотини. За да предпазите повърхността от повреда, използвайте хартия с най-малко песъчинки.Накиснете "шкурка" за 15 минути в студена вода, за да й придадете еластичност.

Боядисване със спрей

След смилане върху повърхността на панела се образува технологичен прах, който ще развали резултата от боядисването. Внимателно се избърсва с парцал или специална лепкава салфетка. Полираната и обезпрашена повърхност е грундирана за по-добро сцепление на боя и полимер. По-добре е да използвате спрей грунд за пластмасови повърхности, който е лесен за нанасяне и съдържа пластификатор, който удължава живота на панела. Грундът се нанася на 2 тънки слоя с интервал от 15 минути. Преди боядисване повърхността отново се обезмаслява.

Можете да боядисате торпедото с помощта на специални бои за пластмаса или оцветяващи съединения за каросерията на автомобила. Боята се напръсква с пистолет за пръскане от разстояние 20 см от повърхността на детайла. Възстановяването на таблото на автомобила с бои в аерозолни кутии се извършва рядко, тъй като те не могат да се използват за постигане на равномерен цвят. Такива състави обикновено се използват за тониране на отделни елементи на панела.

Боядисването се извършва в проветриво помещение, защитено от прах и пряка слънчева светлина. Боята се нанася на три слоя:

Таблото може да бъде матово и гланцово. Експертите съветват да не се отваря торпедото с лак, тъй като отблясъците на светлина създават допълнително натоварване на зрението на водача и го отвличат от пътя.

Ако искате повърхността на уредите да е лъскава, лакирайте я. Лакът се нанася на 2 слоя, след 20 минути след боядисване. За пластмасови части в контакт с ръцете на водача и пътниците са подходящи двукомпонентни полиуретанови лакове. Те образуват гладка гланцова повърхност, но не оставят пръстови отпечатъци, което е важно за част, която често влиза в контакт с ръцете на водача и пътниците.

Времето за пълно изсъхване на арматурното табло е няколко дни. След това време се инспектира, дефектите, появили се по време на боядисване, се елиминират и монтират в салона.

Ремонтът на таблото със собствени ръце има разлики, тъй като панелът не е изработен от метал, както други автомобилни части, а от пластмаса. При взаимодействие с препарати за подготовка и боядисване, полимерите отделят вредни вещества, които се натрупват в купето и влияят на здравето на водача и пътниците. За да предотвратите това, изберете обезмаслители, грундове и бои, които са одобрени за използване върху пластмасови части.

Дизайнерите съветват да боядисате арматурното табло в цвета на интериора, като изберете малко по-светъл нюанс. Това намалява натоварването на очите на водача. За да направите интериора на кабината оригинален, можете да използвате един от актуалните цветове: антрацит (цвят на въглен с прашен ефект) или титан (златист оттенък с матови или ослепителни гланцови ефекти).

Ремонтът на таблото на автомобила с боя с „течна гума“ е популярен. Този състав, когато се изсуши, образува гладка, богата матова повърхност, приятна на допир и устойчива на негативни влияния.

Ако планирате да промените интериорния дизайн на колата си, тогава не можете без преден панел или, както се нарича в ежедневието, торпедо. Можете да изберете нова цветова схема и текстура за нея. Или можете да използвате материали, подобни на предишните, и само леко да освежите надрасканото и износено покритие. Много автомобилисти не рискуват да дърпат панела със собствените си ръце, от страх да не развалят външния вид на кабината. Най-голямата трудност в този процес обаче е да се вземе решение за започване на работа. Освен това, ако вече имате опит в претапицирането на други интериорни елементи, тази задача също няма да ви създаде трудности.

Торпедото е постоянно в полезрението, което означава, че неговият външен вид и качество ще хванат окото както на вас, така и на другите пътници. Към избора на материал за теглене на предния панел трябва да се подхожда отговорно.Най-често в интериорния дизайн на автомобила се използват следните материали:

• кожа (изкуствена и естествена);
• алкантара (друго име е изкуствен велур);
• винил.

Не трябва да избирате материал през Интернет. Снимките и описанията няма да ви дадат пълна картина на продукта. Преди да направите покупка, разгледайте специализиран магазин и усетете всеки един от предлаганите материали. Също така си струва да запишете производителя и името на сянката. След това можете спокойно да поръчате стоки в онлайн магазина.

Естествената кожа е добър избор за тапицерия на предния панел. Това е издръжлив материал, който не се страхува от температурни промени, намокряне и огън. Освен това повърхността му е устойчива на механични повреди. Разбира се, не си струва да надраскате кожата с нокът нарочно, но белите ивици върху нея също няма да се появят сами. Кожата може лесно да се почисти от мръсотия, като се избърсва редовно с влажна кърпа. Не можете да се страхувате, че панелът ще изгори на слънце - не се страхува от ултравиолетово лъчение. И не си струва да говорим за външния вид на естествена кожа: тя ще се впише идеално в интериора дори на най-скъпия и претенциозен автомобил.

Ако естествената кожа е твърде скъпа за вас, използвайте нейния модерен заместител – еко-кожа. Този вид материал се нарича екологичен, тъй като не отделя вредни вещества по време на работа. Не изглежда като евтина изкуствена кожа от края на 90-те. Това е издръжлив, устойчив на влага и паропропусклив материал, който е в състояние да запази външния си вид за дълго време. Не се страхувайте, че покритието от еко кожа ще се напука за кратко време. По отношение на производителността материалът не отстъпва на естествената кожа. Освен това еко кожата е подходяща за алергични шофьори.

Напоследък алкантара се превърна в един от най-популярните материали за тапицерия, включително таблото. Това е нетъкан синтетичен материал, който се усеща като велур на допир. Той съчетава кадифено мека повърхност с лесна грижа и висока устойчивост на износване. Точно като кожата, тя не избледнява на слънце. Високата влажност и температурните промени също не му влияят отрицателно. Много шофьори предпочитат да влачат цялата кабина с алкантара, за да създадат атмосфера на домашен комфорт. Други го използват за проектиране на отделни елементи за разреждане на тежестта на кожата. Във всеки случай алкантарата е най-подходяща за покриване на торпедото.

Ако искате да създадете необичаен интериорен дизайн, помислете за използването на винилови обвивки. Днес на пазара има богато разнообразие от текстури и цветове. Можете да изберете спокоен черен или сив цвят или да намерите имитация на киселиннозелен плат от питон. Хромираните филми, както и филмите с въглероден или метален ефект са много популярни. Те са дори по-лесни за грижа от кожата. Виниловите филми имат може би само един недостатък: лесно се надраскват случайно. Но ниската цена ви позволява да плъзгате панела толкова често, колкото искате.

За да спестят пари, някои автомобилисти не купуват специален автомобилен материал, а подобен, предназначен за тапицерия на мебели. На пръв поглед изглежда, че няма разлика между тях. Това обаче не е така: тапицерската кожа и други материали са проектирани да се използват при постоянни и комфортни вътрешни температури. Колата се нагрява под яркото слънце и се охлажда в студа. Мебелните материали при такива условия бързо ще се напукат.

Тегленето на предния панел започва с демонтирането му. Това е доста трудоемък процес. Освен това схемата на крепежни елементи и скоби не съвпада при различните модели автомобили. Голям брой проводници са свързани към панела и ако се страхувате да не ги повредите, свържете се с автосервиз за помощ.

Ако искате да го направите сами, не пренебрегвайте ръководството за експлоатация на автомобила: всички детайли и крепежни елементи са описани подробно там. Премахването на торпедото винаги започва с изключване на клемите на акумулатора. След като изключите захранването на автомобила си, можете да започнете демонтажа.