Направи си сам ремонт на трал

Подробно: направи сам ремонт на трал от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Собственикът на трала може по всяко време да се нуждае от помощта на професионалисти, които могат бързо да диагностицират и ремонтират това ремарке. Независимо от производителя и експлоатационния живот на трала, той може да се счупи по всяко време, поради което по-нататъшното използване ще бъде невъзможно, докато не бъде извършен качествен ремонт. В противен случай работата на дефектен трал може да бъде опасна както за водача, така и за участниците в движението около него.

Нашата фирма на своя територия извършва ремонт на тралове с всякаква сложност. Ако сте собственик на този тип ремарке, тогава вероятно разбирате колко трудоемък е процесът на диагностицирането и ремонта му.

Сложността на ремонта на тралове се крие не в сложността на частите и механизмите, а в техните размери и тегло. Нашата фирма извършва ремонт на тралове с помощта на специализирано професионално оборудване, благодарение на което е възможно да се съкрати времето за ремонтни работи и да се гарантира тяхното безупречно качество.

Ако поверите на нашата компания ремонт на вашия трал, ние от своя страна гарантираме завършването на необходимия комплекс от работи в кратки срокове и само с оригинални резервни части. Висококачественият ремонт на товарни тралове се извършва от опитни специалисти, които са обучени и притежават необходимите умения за работа на високотехнологично оборудване.

Предлагаме на вашето внимание набор от услуги за ремонт на тралове:

Боядисване на тралове;
Ремонт на тралови рамки;
Монтаж на окачен трал;
Монтаж и смяна на оси;
Диагностика и регулиране на затягане на лагерите на колелата;
Проверка на рамката на трала;
Проверка на геометрията на осите;
Регулиране на геометрията на осите;
Проверка на пневматичната система на трала;
Проверка на пневматични гуми;
Контрол на нивото на пода на трала;
Смяна на хидравлично масло;
Диагностика на електрическо оборудване на трал;
Диагностика на хидравличната система за херметичност;
Ремонт на ходова част;
Ремонт на спирачната система на трала;
Ремонт на електрическо оборудване на трала;
Ремонт на трал хидравлично оборудване;
Ремонт на пневматичната система на трала;
Монтаж на допълнително оборудване на трала;
Контролно-диагностична работа.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Фирмата ни извършва ремонт и поддръжка на тралове от различни модели чуждо и местно производство.

Гарантираме качеството на нашите услуги, което се осигурява от професионализма и високата квалификация на нашите специалисти, които не само ще извършват диагностика и ремонтни дейности, но и могат да дадат препоръки относно грижите и поддръжката на този тип оборудване.

На нас може да се доверите ремонти от всякаква сложност, защото нашата фирма разполага с:

Гаражи, които са оборудвани с най-съвременна техника и инструменти;
Квалифициран персонал с богат опит в този вид работа.

Всички клиенти, поверили ни ремонта на трала, останаха доволни от качеството на извършената работа и са наши редовни клиенти. Освен това в нашата фирма се извършват ремонти на конкурентни цени.

Ние гарантираме:

Извършване на ремонтни дейности в предварително определен срок;
Подмяна на части само с оригинални резервни части;
Извършване на работа само от опитни и квалифицирани специалисти;
Сериозност и съвестност при извършване на необходимата работа.

Условията на работа на автомобилната техника, по-специално на товарните полуремаркета, по пътищата на бившия СССР са много различни от тези в Западна Европа, поради което носещите конструкции изпитват значително по-високи натоварвания от тези, за които са предназначени. Важно е също така, че значителна част от автопарка от чуждестранни полуремаркета е закупен след изчерпване на ресурса му по нормални пътища. Такива условия водят до факта, че заварените и крепежните съединения на конструктивните елементи, а често и самия метал, често се разрушават.

повишени динамични натоварвания при шофиране по неравни пътища;
претоварване, често практикувано от водачите (надвишаващо номиналната товароносимост);
активно влияние на агресивни среди (соли и др.), което води до ускорена корозия;
редица дизайнерски характеристики;
метална умора.

Освен тези естествени причини, деформации и други поражения възникват в резултат на пътнотранспортни произшествия, от които, за съжаление, никой не е застрахован.

Най-често отрицателното въздействие на работните характеристики води до следните неизправности:

счупване на пружинната скоба (с механично окачване) или теглително рамо (с пневматично);
нарушение на геометрията на портала на задната порта;
отделяне на закрепване към рамката на страничните подпори;
пукнатини в страничните елементи на рамката;
разрушаване на връзката на траверсите с лонжерона;
чрез корозия на стоманените страни и крилата на портата;
деформация на предпазителя на задната част.

Като се има предвид спецификата на операцията, доста често заваръчните работи по ремонта на полуремаркета се извършват извън специализирани технически центрове - в малки работилници или в собствена ремонтна база на предприятията, често използвайки домашно заваръчно оборудване.

За да работят правилно елементите на окачването, е необходимо не само да се възстанови закрепването му към рамката, но и да се постигне точно съответствие с предишната позиция. За тези цели опитни заварчици първо фиксират скобата с болтове M16, като по този начин осигуряват точно центриране на частите и необходимата сила на притискане на скобата към лонжерона и едва след това го заваряват с непрекъснат шев.

Често, за да се повиши надеждността на връзката, се монтират допълнителни подсилващи елементи от налични материали - ъгъл или друг профил.

Дори най-висококачественото заваряване не е в състояние да осигури надеждността на свързването на тези елементи за дълго време, поради което след укрепване на страничните и задните подпори се прилага допълнителна армировка с помощта на домашно изработени триъгълни метални части - т.нар. . "Кърпички", които са заварени с прави страни към лонжерона и подпората от едната или по-често от двете страни. Този неусложнен дизайн значително увеличава неговата твърдост и успешно издържа на неизбежните ефекти от вибрации.

За същите цели "кърпите" често се укрепват от стелажите дори на нови полуремаркета.

Очевидна грешка на неопитни майстори с такава неизправност е заваряването по линията на пукнатината. Такова решение е напълно неефективно, тъй като заваръчният шев е зоната с най-висока концентрация на напрежение и се счупва лесно дори при достатъчно умерени натоварвания.

Правилното решение е да изрежете прозорец с форма на диамант на мястото на пукнатината и да вмъкнете плоча с подходяща форма в него, заварена с непрекъснат шев (т.нар. "тамбурин"); промяната на вектора на напрежението прави възможно многократно увеличаване на здравината на конструкцията. За укрепване на лонжерона в зоната на неговото възстановяване обикновено плоча, ъгъл или канал се заварява върху гредата върху "халки".

Прочетете също: Направи си сам ремонт на автомобили Volkswagen Passat B4

Скоба на държача е извадена

Реконструкция на геометрията на скобата

Премахване на усилвател между фланците на лонжерона за монтаж на канал № 22 с дължина 1,4 m.

Отвори за електрически нитове (4 бр.) И болтове M16 (3 бр.) Монтаж на гредата върху рамката:

Вертикален монтаж на три канала #20, дължина 336 мм, за анкерни болтове M16.

Обърнете внимание на правилните техники за намиране на подходящи материали.

Инструкции за безопасност

Усвояване на изискванията за безопасност сред природата.

Обърнете внимание на умението и уменията за използване на инструменти.

Да възпитава у учениците към природата, взаимно разбирателство с околната среда.

Разпределение на места, територия, инструменти и отговорности.

Според структурата на програмата програмата е таблица под формата на алгоритъм за действията на учителя за изучаване и възпитание на обобщени умения, заложени в слотове, където обобщените умения са разположени вертикално, инструменти, оборудване и устройства, материали са разположени хоризонтално.

Четенето на алгоритмите на действията на учителя за работа с програмата е просто. Основното нещо е да разберете: кое от уменията се изучава за определен период от време, как да ги намерите при планиране на процеса на действие.

Всяка година знанията на учениците се разширяват и задълбочават в изчисляването на планирането, производството, продажбите и обобщаването. По този начин икономическите знания се залагат постепенно, докато обобщените умения се овладяват и се превръщат в обобщени политехнически знания и умения.

Всяка от обобщените групи умения не може да се изучава и консолидира чрез практика поотделно, те се комбинират, групират или изучават, формират се в комбинация с други умения, в зависимост от използваните инструменти, оборудване, приспособления и естеството на извършените видове производителен труд. . Определящото начало на действието е материалът с присъщите му свойства. Формата на обучение от този материал подтиква действия с него.

Така всички видове обобщени умения се изучават, практикуват, полират само по време на производството на конкретен продукт. Продуктът може да бъде много прост или много сложен. Сложността на дизайна на продукта, множеството технически и технологични решения определя и сложността или простотата, метода или техниката на изработка. Той също така подсказва какъв комплекс от обобщени, специфични и професионални умения трябва да притежава този, който реши да направи това. В практическата работа студентът реализира онези умения, които са необходими и необходими при извършване на технологична операция и изобщо на целия технологичен процес. Характерът на този подход е постепенен и се осигурява с усвояването на техниките за изпълнение на работата.

В урок по трудово обучение учениците получават знания в процеса на извършване на пряк ръчен труд и при овладяване на производствената технология. Започва се с учителя. Той е организатор на дейностите на учениците за придобиване на знания за методите за придобиване на умения, формата на обучение и промяна на вида и дизайна на продуктите, технологичния процес. Важно е учениците, когато използват ръчни и електрически инструменти, машинни инструменти, да ги познават и овладеят в процеса на тяхното управление, работа върху тях:

изработка на части;

от какви части се състоят, техните връзки;

възможността за замяна на други;

безопасни условия на шофиране.

Възможността за такова постигане на способността за учене на децата се осигурява от творческото отношение на ученика към труда, изпълнението, продуктивните дейности в областта на уменията на учителя, изследването, изучаването на подхода на учениците към тяхната трудова и образователна дейност. Тук общуването, отношението на учителя се изгражда на базата на изричен (обясняващ, обясняващ норми на поведение, когнитивно насочен) подход.

Начело на общообразователните задачи за развитие на системата за трудово обучение на учениците по време на прехода към пазарни отношения е промяната в структурата на съдържанието на учебните предмети по трудово обучение и привеждането им в съответствие с жизнената ориентация на завършилите непълни и пълни средни училища.Сега житейските ориентации на младите хора се промениха в полза на личните интереси, образователната политика на държавата трябва да вземе това предвид. В тази постановка на въпроса за образованието ориентацията на училищната програма към задоволяване на личния интерес (само не меркантилен), насочена към укрепване на личната функция на саморегулация, самовъзпитание на детето също предполага промяна в съдържанието на труда. образование в съответствие с променящия се живот на обществото.

Съдържанието на програмата трябва да постави задачата за сливане на процесите на труд и обучение в рамките на един предмет. Обединяващите функции на тези процеси са обобщени умения, които функционално интегрират визията за начина на действие с мисловния образ на протичането на технологичния процес и контролират умствената дейност на децата по време на изпълнение, т.е. при изпълнението на тази задача. По този начин предметът на трудовото обучение е предназначен да повиши интелекта на детето, да насърчи развитието на умствените способности, присъщи на природата, по-ефективно, по-обективно, по-ефективно, тъй като детето вижда резултата от своите успехи с очите си, чувства с ръцете си, взема душа или се тревожи и се тревожи, че изведнъж работата му не е, ще се потвърди от обективни данни. Затова той търси, разследва, за да намери правилното действие.

Изборът ни на обект на обучение съвпада с тази схема. В нашия избор ние изтъкнахме на първо място обобщените умения като функционални характеристики на всяка техника, технология и предложихме задачата за овладяване на тези функции. Програмата постави пред децата проблема за овладяване на обобщени умения в логиката на развитието на дейността като специален инструмент за необходимото и достатъчно предоставяне на възможности за постигане на целта. Мисленето на детето трябва да бъде насочено по такъв начин, че предоставените му средства да решават как най-добре да овладее уменията и да ги използва за решаване на други проблеми.

Запазените традиционни методи и техники се доразвиват с въвеждането на кръга „Риболовни принадлежности”, който издига учебния процес за трудово обучение на учениците на по-високо ниво в светлината на съвременните изисквания.

Така за всяка техника, инструмент, машина и преди всичко се поставя въпросът: изрязване, триони, плоски, вдлъбнатини, бродиране, шиене, бие. - тоест определянето на функционалното предназначение на обекта, чрез който се обработва обобщеното политехническо умение. Какво съответства на този или онзи обект? След това, експлоатацията на технологията, инструментът се превръща в механизма, чрез който се формира, усъвършенства овладяването на функциите – обобщените умения. Ученето по този начин измества назад изучаването на структурата на самата техника. Управлението му, като начало на функционирането на обект, трябва да бъде показано репродуктивно при спазване на мерките за безопасност и отчитане на възрастта на децата. Тук е важно да знаете не детайлите на обекта, а да можете да контролирате функциите му. Поради такива обективни причини, доказани и практически потвърдени теории на политехническите знания, в учебната програма за предмета на обучение е изоставен принципът на схемата на обектното обучение: устройство - принцип на действие - действие - функции.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на фея на центрофуга

Предоставянето на възможност на децата да решават практически проблемите на трудовото възпитание ще направи предмета достъпен, ще направи невъзможното възможно, а далечните „цели“ ще станат обект на действие. Процесът на познание започва със свойствата на използвания материал, особеностите на функциите на използваните инструменти и т.н. Да се промени и да се получи нова обективна форма чрез действие, не просто, а творческо. В тази връзка е уместно да се цитира твърдението на М.Н. Скаткин, който, анализирайки функцията като учебно средство, пише: „Функцията има мобилност. Функцията е специфична дейност, а дейността е редуване на реализирани умения.Функционалната мобилност не е нищо повече от прехвърляне на умения от една ситуация в друга."

тук е моят клон, където ремонтирах рамката.

сега колата ми работи ежедневно.
всичко работи добре няма забележки по ремонта на рамката.
Добра идея е да увиете старата рамка с нова, която да пасва.
все пак трябва да започнете такъв ремонт с пясъкоструене
боже на помощ.

Смокиня-ето, на каква рамка трябва да обърнете внимание? Кое е по-близо до „нас“ или кой е целият в ромбове? Как на Кизя липсва такова нещо?

Да за ЗИЛ и аз се интересувам?

този, който е по-близо, аз им продадох полуразрязан, ще го сплетят с опашката (между другото е от зил).

а ето и последните снимки на моята зилка

[QUOTE = Dzenz; 1151760895] Рамката се счупи от двете страни. Счупен в точката на закрепване на задните стълби. Търсих нещо подобно във форума не намерих.
Търсите съвет как НАЙ-ДОБРИТЕ да варите?
Някой може ли да помогне с материал?
Ще съм благодарен на всеки полезен съвет.

Нискотоварните тралове се използват широко в съвременния транспорт на товари, като имат редица предимства пред стандартните си колеги. Основната характеристика на ремаркето се крие в ниското разположение на платформата, което прави възможно транспортирането на товари под електропреносни кули, мостове и други препятствия. За съжаление, подобна конструктивна особеност определя и най-уязвимите места, поради което периодично се налага ремонт на нискотоварни тралове. С най-високо ниво на ефективност и на ниска цена, тя ще бъде извършена от специалистите на фирма "Trakservice Perm"!

Тези ремаркета са доста сложни конструкции и следователно, когато се работи с тях, е необходимо да се реши набор от задачи:

Трябва да се отбележи, че процесът на ремонт може да включва не само връщане на функциите, загубени от ремаркето, или възстановяване на неговата работоспособност. Специалистите на нашата компания са готови да се заемат с подобряването на конструкциите. Така че заваряването на специални стопове е много търсено, което прави възможно стабилното фиксиране на мигащи маяци, които увеличават видимостта на превозното средство на пътя, маркировки и други детайли.

Ремонтът на нискотоварни тралове се извършва при пълно спазване на следните правила:

Бързина... Нискотоварният трал е работещ инструмент, който генерира приходи и следователно забавянето обещава финансови загуби за клиента. Не можем да си позволим това.
Максимално качество... Професионализмът на майсторите, съчетан с използването на модерно оборудване, гарантира идеален резултат в най-трудните случаи.
Само надеждни резервни части... Резервните части, консумативи и материали са напълно съобразени с оригиналите, което спомага за пълно възстановяване на функционалността, загубена от транспорта.

Нашите майстори винаги се радват на нови клиенти, мениджърите са готови да посъветват по всички въпроси от интерес относно ремонта на нискотоварни тралове, обадете се!

АПАРТАМЕНТИ, ПЪТУВАНЕ, КАМИОНИ С ПАЛАТИ, ЦИСТЕРНИ, САМОСНИ

Излишно е да казвам, че тук всичко се разпада. Освен това, дори ако закупите нещо, продукт или механизъм с много добро качество, няма гаранция, че всичко това няма да се провали по време на употреба.

Така че собствениците на тралове рано или късно ще се сблъскат с необходимостта от ремонт на този тип оборудване. Освен това тук принципът ще бъде същият - без значение колко висококачествен и добър е вашият трал, без значение какъв е производител (руски или чуждестранен), по време на работа изобщо няма да бъдете застраховани от повреди.

Ето защо такава услуга като ремонт на тралове става все по-търсена днес. И ако вземем предвид факта, че тралове сега се използват за транспорт навсякъде - за превоз на товари, за строителни компании, за промишлени организации - тогава релевантността на ремонтните работи се увеличава.

Да вземем за пример една ситуация. По правило такова оборудване като тралове се закупува от компанията в количество, добре, максимум 1-2 копия. И така, вие сте закупили нискотоварен трал за транспортиране на стоки. И в процеса на работа го извадите от строя. И се оказва, че всичко е спряло с вас ... И тук ще са необходими спешни ремонти. Как да бъда тук? Свържете се с организацията, която се занимава с тези видове работа.

В същото време, ако имате нужда от ремонт на нискотоварен трал, когато избирате фирма, на която можете да поверите тази услуга, не забравяйте да обърнете внимание на:

- Опит на ремонтния екип. Не забравяйте, че тралове са доста сложни устройства. Следователно специалистите, които ще работят с тях, трябва да имат определени умения и опит. Идеалният вариант тук е да се свържете с фирми, които се занимават както с производство, така и с ремонт на нискотоварни тралове, те със сигурност знаят как е тук и какво работи!

Прочетете също: Направи си сам ремонт на мрежов кабел

- Наличие на подходящия инструмент. Тук по принцип всичко също е ясно. Ако няма необходим инструмент, тогава работата не може да се извърши на най-високо ниво.

- Ефективност и качество на работа. Много важен момент, особено в случаите, когато имате само един трал за работа и за да не излезете от вече установените графици, ще трябва да извършите ремонт за кратко време.

Нека да отбележим и следната точка. Често собствениците на тралове и фирмите, които наемат това оборудване, знаят, че имат някои технически проблеми с полуремарке. Но те не предприемат никакви мерки. Но всичко това може да доведе до най-тежките последици. Как? Само си представете трактор с дефектен трал. Това е пряка заплаха за здравето на водача и другите участници в движението. Това е източник на опасност на пътя!

Сега, що се отнася до самите произведения, те могат да включват следните критерии:

- смяна на консумативи.

Естествено, този списък е приблизителен и непълен и предполага първоначална диагностика на продукта, за да се направи по-точна и компетентна "диагноза".

Нискотоварните тралове се използват широко в съвременния транспорт на товари, като имат редица предимства пред стандартните си колеги. Основната характеристика на ремаркето се крие в ниското разположение на платформата, което прави възможно транспортирането на товари под електропреносни кули, мостове и други препятствия. За съжаление, подобна конструктивна особеност определя и най-уязвимите места, поради което периодично се налага ремонт на нискотоварни тралове. С най-високо ниво на ефективност и на ниска цена ще бъде извършено от специалистите на фирма Motion Technology!

Ремонтът на нискотоварни тралове се извършва при пълно спазване на следните правила:

Бързина... Нискотоварният трал е работещ инструмент, който генерира приходи и следователно забавянето обещава финансови загуби за клиента. Не можем да си позволим това.
Максимално качество... Професионализмът на майсторите, съчетан с използването на модерно оборудване, гарантира идеален резултат в най-трудните случаи.
Само надеждни резервни части... Резервните части, консумативи и материали са напълно съобразени с оригиналите, което спомага за пълно възстановяване на функционалността, загубена от транспорта.

Автомобили, с които работим

Нискотоварачи или платформи ("нискотоварачи") - специален вид прикачено оборудване с нискотоварна платформа, използвано за превоз на обемисти и тежки товари с тегло от 20 до няколкостотин тона.

Всяко товарно оборудване не трае вечно и понякога се поврежда. Нашата компания е готова да предложи индивидуален сервиз и ремонт на тралове ("нискотоварачи") с богата гама от оригинални резервни части.

Ремонтът на трал може да включва възстановяване на голямо разнообразие от части. Един от най-трудните и взискателни видове работа е ремонтът на рамката.

Рамката е конструктивната основа на полуремаркето, която изпълнява носещата функция. Следователно, по време на работа, той поема максимални натоварвания. Ако е повреден, работата на трала е практически невъзможна. В тези случаи е необходим ремонт или подмяна на рамката на полуремаркето.

Повредите и дефектите на рамката са от различно естество. Те могат да възникнат в резултат на естествено износване, в резултат на авария, при претоварване на полуремаркето или при нарушаване на условията за неговата работа (например при неравномерно разпределение на товара върху платформата или при работа на трал с дефектно шаси и др.).

В зависимост от естеството се разграничават следните видове повреди и дефекти на рамката:

нарушаване на геометрията на рамката;
завои и пукнатини;
фрактури на рамката;
разлика в дебелината на стената.

Високото качество и поддръжка на съвременните тралове позволява ефективно възстановяване на рамката дори при сериозни дефекти. Изключение правят случаите на пластична деформация със загуба на твърдост на основните елементи, както и случаите на пълно нарушаване на нейната структурна цялост, когато е необходима пълна подмяна.

Нашата фирма извършва квалифициран основен ремонт на рамата на полуремаркето при дефекти от всякакъв характер. За целта разполагаме с модерно оборудване, а нашите специалисти са висококвалифицирани.Модерното оборудване, което се използва в Тверстроймаш ни позволява да осигурим цялостно възстановяване на геометрията, премахване на деформации. За да се възстанови целостта на елементите на рамката, се използват съвременни технологии за заваряване. Всичко това дава възможност да се осигури ефективен ремонт на рамката на полуремаркето, дори и при най-сложните повреди. Качеството на обслужване за всеки клиент се контролира от личен мениджър.

Нашите сервизни центрове работят не само в Твер, но и в други градове на страната, като Пенза, Перм, Нижни Новгород, Тюмен и Краснодар.

Ремонтираме тралове собствено производство. STO Tverstroymash също така ремонтира и обновява полуремаркета от други водещи производители, включително KOGEL, SCHMITZ, Goldhofer, KRONE, Nooteboom, Faymonville, Witzco Chelenger, Wielton, Fruehauf, ChMZAP, TONAR, NEFAZ.

АПАРТАМЕНТИ, ПЪТУВАНЕ, КАМИОНИ С ПАЛАТИ, ЦИСТЕРНИ, САМОСНИ

Прочетете също: Направи си сам остър ремонт на телевизора, когато е включен, предпазителят е включен

Ето защо такава услуга като ремонт на тралове става все по-търсена днес.И ако вземем предвид факта, че тралове сега се използват за транспорт навсякъде - за превоз на товари, за строителни компании, за промишлени организации - тогава релевантността на ремонтните работи се увеличава.

Сега, що се отнася до самите произведения, те могат да включват следните критерии:

- смяна на консумативи.

Изображение - ремонт на трал "Направи си сам".

Плетене на риболовни мрежи

Страница: 1/4
Риболовните мрежи от различни модификации отдавна се считат за най-ефективните риболовни съоръжения. И всъщност, ако една риба е уловена с въже, тогава мрежи. Въпреки че познаваме един старец, който хвърляйки гриб в морето, също извади само една риба. Вярно, тази риба не беше лесна. Очевидно старецът все още знаеше някаква тайна на риболова. Нека обаче се обърнем към класиката, тъй като подобен призив може да бъде много поучителен.

Бягайки малко напред, ще кажа това видео за плетене на риболовна мрежа намиращ се на последната страница на тази статия. Въпреки това, за по-добро разбиране на целия процес, е по-добре да прочетете всичко по ред.

Нека спрем цитата на този етап, тъй като по-нататък е извън темата на тази статия, и да обърнем внимание на следното. „Старицата въртеше преждата си. ”- пише Александър Сергеевич. Очевидно не е случайно, че тази линия е в съседство с линията, където се появява мрежата.

Ако един старец повече от тридесет години е ловил риба и не е живял добре, тогава очевидно неговият риболовни принадлежности от време на време се нуждаеше от ремонт и той поправяше риболовните си принадлежности с преждата, която му даваше старицата. И това вече е от съществено значение за темата на нашата статия, тъй като се интересуваме много от материалите, използвани за производството на риболовни мрежи. Малко по-късно ще се върнем към темата за материалите, но естествено ще говорим за нея в светлината на най-новите постижения на науката и технологиите (все пак не можем да използваме и прежда на старица).

И един момент. Очевидно онзи старец е използвал т.нар с гриб, който се хвърля от брега, а след това се изтегля обратно.И ние също сме много заинтересовани от въпросите за разновидностите на мрежовите риболовни съоръжения. Именно с тях ще започнем сериозен разговор.

Има грибове от други видове (тоест не само мрежи). Има обаче не само сейн. Риболовните мрежи са разнообразни не само по предназначение, форма, но и по размер. Последното по същество определя разликата между индустриалните и любителските риболовни мрежи - мащабите са различни. Въпреки че принципът остава непроменен: любителският риболов с мрежи е индустриален в миниатюра.

Така че основното мрежови риболовни уреди доста разнообразна.

Тралове. Тралове се различават значително по размер и дизайн. Но те имат и общи черти. Торбата на всеки трал има формата на фуния - входът към нея е отворен, но няма изход от нея. Тралът се тегли от двойка кабели, наречени основи. В зависимост от дълбочината на потапяне на тралове те могат да бъдат дънни, дълбоки и средноводни. Набор от плувки и чифт дървени дистанционери, прикрепени към основите, поддържат входа на мрежата винаги отворен. Тази система по принцип е подобна на хвърчилото.

Портфейл. Гърнесът има дълги странични мрежови стени, като стар портмоне. Тези стени висят вертикално, горната им част се поддържа от плувки, а долната се изтегля назад от тежести. Дъното на гриба може да се събере и да се превърне в капан за риба. Уловената риба се натрупва в относително малка дънна част на гриба, която се повдига на борда на кораба чрез повдигащи въжета, прикрепени към него.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на ремарке за автомобили

Хрилни мрежи. В хрилните мрежи рибата се забива, хващайки хрилете (или по-скоро хрилните капаци; оттук и името) за мрежите на мрежата. При инсталиране на мрежи от този вид горната част на платното се опъва, а стената на мрежата виси вертикално.

Захват с кука. Често за улов на търгувана риба се използва кука, която по форма наподобява парагада или мост (много куки на каишки са прикрепени към дълъг опънат шнур). Краищата на парагада са много дълги И се държат сигурно от котви, снабдени с шамандури.

След като се запознаем с основните видове риболовни мрежи, нека се спрем на общите въпроси, които трябва да бъдат решени, преди да започнете да правите свои собствени мрежи. Въпреки това, в допълнение към горното, трябва да се отбележи, че най-популярните риболовни мрежи са най-често срещаните и най-простите от всички риболовни мрежи, споменати по-горе.

Преди да се отправите към магазина, за да пазарувате за консумативи, определете кои видове риби ще бъдат насочени. Освен това прегледайте водното тяло, където ще използвате импровизираните мрежи, за да разберете неговия размер, дълбочината на мрежите и конфигурацията на дъното на мястото за риболов.

Що се отнася до размерите на мрежата, се определят нейната дължина и височина (или дълбочина) в опънато състояние. Например, ако е посочено, че мрежата на мрежата има размери от 1,5 до 60, това означава, че при височина (дълбочина) от 1,5 m дължината на мрежата е 60 m. Ако мрежата е направена от тази мрежа, тогава размерите му ще бъдат приблизително 30 m дължина (тази дължина се измерва по осевата линия, а височината е около 1,3. Разбира се, това далеч не е единственият размер на мрежата, използван на практика, следователно размерите на оригиналното мрежово платно може да е различно.

Най-важната характеристика на мрежовата мрежа е размерът на клетката. Размерът на клетката обикновено се разбира като разстоянието между възлите. Това разстояние може да бъде например 17 мм или 80 мм. Естествено, размерът на окото се определя от размера на рибата, която ще ловите – колкото по-малка е рибата, толкова по-малка е мрежата. Трябва да се има предвид, разбира се, че мрежа с фини мрежи може да се използва за улов както на големи, така и на малки риби (в допълнение, големите хищни риби могат да попаднат в малка мрежа, привлечени от плячка - натрупване на дребни риби в мрежата),докато малките риби не могат да се ловят в голяма мрежа.

Друг важен параметър на тъканта е диаметърът на конеца, използван за дължината на плетене - в крайна сметка диаметърът на конеца в крайна сметка определя здравината на риболовната мрежа, която изпитва значително напрежение. Съвременните мрежести тъкани са изработени от полиамидни материали, по-специално от найлон (отминахме далеч от преждата на старицата). Специфичното тегло на този материал е 14 g / cm3 (тоест е по-тежък от водата). Въпреки че точката на топене на найлона е приблизително 200 ° C, трябва да се има предвид, че този материал може да претърпи промени при по-ниски температури и следователно не трябва да се държи близо до нагревателни устройства или да се полага в опасно близост до огън.

Избирайки конец за плетене на мрежа, ние сме изправени пред едно противоречие: желанието да направим този риболовен принадлежност по-надежден (тоест изборът на конец с голям диаметър) води до намаляване на улова - защото колкото по-видима е мрежата за риба, толкова по-голяма е вероятността вашият потенциален улов да се опита да избяга от опасност.

Вече казахме, че през последните години мрежестите платове се произвеждат основно от найлон. Тези нишки се наричат линия или монофиламент. Едно от основните предимства на този материал е, че със същите якостни характеристики като другите материали, експлоатационният живот на найлоновите кърпи е много по-дълъг, те се замърсяват много по-малко и като правило са по-евтини от платовете, изработени от други материали.

Напоследък много популярни станаха мултимонофиламентните платна. Това са тъкани от усукана найлонова нишка. Предимството на тези платна пред конвенционалните монофиламентни платна е, че при една и съща обща дебелина на нишката, многомонофилните платна са много по-здрави и еластични, а също така имат и по-висока улавяемост. Вярно, цената им е по-висока, отколкото за платна, изработени от мононишка, но не толкова, че да не ги купуват.

Дори и най-заклетият рибар се нуждае от качествена почивка и като тъкат риболовни мрежи със собствените си ръце, можете да спестите малко или дори да спечелите пари за почивка. Например на турне до Централна Азия или Самарканд. И напоследък обиколките до Узбекистан станаха много популярни. Доста изгодна почивка в съотношението цена и качество на предоставяните услуги. И след почивката отново можете да започнете любимото си занимание - риболов.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

За информация в следващата таблица представяме характеристиките на висококачествената найлонова нишка, използвана при производството на някои мрежи в японската корпорация Nichimen.

Оценете статията:

Оценка 3.2 кой гласува: 85