Подробно: собствен ремонт на трансмисия Chevrolet Niva от истински майстор за сайта my.housecope.com.
.и 3-та скоростна кутия с блокиращ пръстен на синхронизатора.
Износените части се сменят с нови.
Сглобяваме скоростната кутия в обратен ред.
Ако при отстраняване на предния двуредов лагер на междинния вал задният му вътрешен пръстен остане върху вала, тогава лагерът трябва да бъде сглобен преди монтажа. За да направите това, внимателно извадете сепаратора с топки от външния пръстен на лагера с отвертка и го поставете върху вътрешния пръстен (отстранен от вала).
С подходящо парче тръба притискаме лагера към вала, облегвайки се на вътрешния му пръстен.
След монтиране на вторичния и междинния вал в картера на скоростната кутия, притискаме предните и задните лагери на междинния вал, междинния лагер на вторичния вал и вътрешния пръстен на лагера на редуктора.
За да монтирате задържащия пръстен в жлеба на изходящия вал, е необходимо да компресирате пружинната шайба. Монтирайте задържащия пръстен на изходящия вал и.
.натиснете глава на инструмента с подходящ размер (парче тръба) в гнездото на задния капак.
Вкарваме сепаратор и ролки във външния пръстен на лагера.
За да предотвратите разхлабване на болта за закрепване на редуктора на 5-та предавка и задна предавка, нанасяме уплътнител за резба върху резбата на болта.
За улеснение на монтажа на задния капак, ние монтираме задния лагерен възел на вторичния вал.
При сглобяване на картери и монтаж на капаци вместо уплътнения могат да се използват уплътнители, които са били уплътнители.
Неизправностите в работата на любимата ви кола винаги са неприятни, скъпи и причиняват много неудобства. Особено когато става въпрос за проблеми с предаването. В тази статия ще говорим подробно за проблема с чукането на Niva Chevrolet при превключване на предавките и ще ви покажем как сами да направите ремонт.
 |
Видео (щракнете за възпроизвеждане). |
Автомобилът Niva Chevrolet, и по-специално неговият елемент на скоростната кутия, както се казва, е добър, но със свои собствени „характеристики“. Някъде след първите 50 хиляди километра устройството започва да показва зъби. Може да има бръмчене или необичаен шум. Такива "характеристики" ясно показват, че лагерите или зъбните колела са износени. Ако наблюдавате контролния пункт за известно време, можете да определите какво точно ще трябва да бъде заменено. Какви други проблеми могат да възникнат при работата на скоростната кутия?
- Шум, скърцане или тропане, когато колата се движи, а понякога и при загряване.
- Удари при превключване на предавките.
- Скоростната кутия може да откаже да изключи определена предавка.
- Деформация на лоста, което обещава усложнения в процеса на превключване на предавките.
- Освен това предаванията могат просто да се развалят.
За всеки изброен по-горе елемент има причини и начини за разрешаването им. Но днес ще разгледаме конкретен проблем - чукането на скоростната кутия Chevrolet Niva и ще извършим ремонт със собствените си ръце.
Чукането при движение на автомобила или по време на загряване показва, че лагерите, зъбните колела, вала (първични) или аксиалните са износени в скоростната кутия. Всъщност понякога е много трудно да се определи какво точно го е причинило. И ако нямате възможност да извършите пълна подмяна на скоростната кутия, тогава единствената възможност за вас е да извадите устройството ръчно, да го разглобите и да направите дребни ремонти.
За да започнете да премахвате и разглобявате кутията, първо трябва да се запознаете с диаграмата на устройството за контролно-пропускателен пункт Niva Chevrolet, за да разберете по-добре как ще се извърши ремонтът.
Чукането на скоростната кутия е доста често срещано заболяване и не е много приятно.Всеки път, когато превключите да слушате тракащ звук, няма да имате нерви. Но все пак е възможно да се излекува контролната точка чрез извършване на подходящи ремонти.
За да премахнете удара на кутията, първо трябва да я премахнете. За да ремонтирате кутията, трябва да имате със себе си ключовете (10, 13, 19), ключа (шестограмен) за 12, отвертка и клещи. Така че нека да започнем:
Поздравления, свалихте скоростната кутия! За да продължи ремонтът, той трябва да бъде разглобен. Трябва да се разглобява бавно, веднага си подгответе работно място. Съвет, подредете всички отстранени части в точно същия ред, в който ги премахвате, това ще направи обратния процес много по-лесен. Докато разглобявате устройството, наблюдавайте как се държат лагерите, зъбните колела, аксиалните, има ли драскотини, как се държи входящия вал. Може да не се налага да разглобявате напълно елемента, например, много лесно е да идентифицирате износването на лагера, когато свалите долния капак, преместите ги малко, ако някой от лагерите е изместен, значи е износен и трябва да бъде заменен. Така че да продължим с ремонта. Трябва да направите следното:
Ура, готово, отвори кутията! За да премахнете удара, трябва да идентифицирате частта, която е била повредена или износена. След като го намерите, продължете с ремонта на кутията, сменете повредената част, сглобете устройството в обратен ред и го поставете на място.
Как правилно да снимаме нашата контролна точка можете да видите в това видео.
Автомобилът Chevrolet Niva се използва широко на вътрешния пазар. Всичко благодарение на техническото си оборудване.
Автомобилът Chevrolet Niva е инсталиран от производителя с 5 ръчна скоростна кутия, която има схема с 3 вала. По-специално има задвижващ, вторичен и междинен вал. Корпусът на скоростната кутия, съединителите на синхронизатора се отличават със своята надеждност.
В горната част на корпуса на съединителя има отдушник. Този елемент минимизира риска от високо налягане в скоростната кутия при нагряване.
Инсталираният контролен пункт на превозното средство изисква внимателно отношение. По-специално се препоръчва да се налива висококачествено гориво в автомобилната система. Маслото в КПП на Нива трябва да се сменя на всеки 45 000 км. Специално за това е необходимо да използвате пръстеновидни ключове, фуния с маркуч и да подготвите специален леген за отработено масло.
Наличието на ниска предавка Chevrolet Niva осигурява ефективно движение по неравен терен. За да го включи, шофьорът трябва да превключи лоста на селектора надясно и нагоре.
Ако има очевидни проблеми с трансмисията на Chevy Niva, собственикът на превозното средство трябва да изпрати колата за диагностика.
