Направи си сам ремонт на транца на казан

Подробно: собствен ремонт на напречната греда на казан от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Самоделни коли, трактори, АТВ и АТВ

Реставрация и ремонт на лодка "Казанка": подробен фотоотчет за извършената работа.

След дълго търсене намерих и закупих лодка "Казанка" с крила и съответно реших да я подредя, ремонтирам, възстановя и боядисам.

Ето как се получи лодката.

Започна да ремонтира малко по малко.

Покрих лодката с грунд - емайл на епоксидна основа (сив), след това Mobihel металик (синьо-зелен) и лакирах.

Полики и пейки бяха направени от бор, след което покрити с импрегниране на Pinotext.

В същото време той реставрира ремаркето за лодката.

Сега с нетърпение чакам откриването на сезона на моторните лодки!

Домашен автор: "071moroz". Нижни Новгород.

Андрей 16 април 2003 г

Андрей 29 април 2003 г

Андрей 30 април 2003 г

Андрей 02 май 2003 г

Още веднъж внимателно разгледах тези нитове, не знам, но се страхувам да сложа тези, които продаваме на лодката. Може би има някакви специални за водата?

Трябва да се настроят нитове, разбира се, авиация. Ако все още имате комплекта за ремонт на лодка, той съдържа куп нитове. Поне можете да видите как трябва да изглеждат.
Струва си да се помни, че дуралуминиеви нитове са твърди. Твърдостта се маркира от броя на „пъпките“ на главата на вложката: колкото повече има, толкова по-висока е твърдостта. Новите нитове трябва да имат същата твърдост като старите (в идеалния случай).
Вероятно ще бъде полезно да напомним, че дуралуминиевите нитове трябва да бъдат отгрявани преди монтажа. Можете да контролирате температурата, като триете нитовете на домакинството. сапун. При нагряване трябва да следите цвета на нитовете. Веднага след като стане кафяво, нагряването трябва да се спре. Измийте старателно нитовете от сапун. След известно време (около ден, изглежда) твърдостта се възстановява.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Самоизвличащите се нитове са склонни да се разхлабят поради умора на материала. Така че е много ненадеждно да поставите AMG нитове върху транца на моторна лодка. Повярвайте на „практиката“, има 200 транца от тези преработени части.
Ако използвате самоизвличащи се нитове, тогава той трябва да бъде направен от неръждаема стомана. Но „нитачът“ тук вече изисква друг, по-мощен и най-вероятно професионален. Един обикновен „нит“, особено китайски, ще се разпадне на втория нит или просто ще „погълне“ гъбите на качулката (проверено).

Така че, определено - НЕРЪЖДАЕМА. Или тогава се притесняваш толкова много.

За уплътняване на фуги има смисъл да се използва сурова гума "Sikafleks". Наистина е скъпо, но закупуването на една тръба ще продължи цял живот.

Ако ребрата за втвърдяване са изгнили в дъската на напречната греда, тогава има смисъл да ги замените с бакелизиран шперплат, но не забравяйте, че дебелината на напречната греда не трябва да надвишава 60 мм, в противен случай скобата на двигателя просто няма да пасне.
Като подсилване стартирайте AMG лист (6 мм.) Отвън, като го закрепите през и през с болтове от неръждаема стомана (8 мм), по-добре е да използвате шайби за тялото.
Преди сглобяването листовете от бакелизиран шперплат трябва да бъдат покрити с полиестерна смола (те няма да изсъхнат). След това лакирам цялата тази конструкция (за естетика).

Кратка справка за ремонта на Казанка М.
Миналата година попаднах на една такава казанка на една лодка.
Според собственика не тече и дъното е равномерно)). Цената на чудото е 8000 рубли.
Не намерих грешка или пазарлък (собственикът беше на 80 години), купих го. Донесе вкъщи и тогава започна.

Подробна проверка с боцване с отвертка и чук показа, че под дебел, равномерен слой катран, дъното е цялото на вълни и вдлъбнатини, подложката на кила лежи на същия катран и на условно освобождаване.

Също така всички гнили

Радостта от покупката започна да избледнява

Транцата е изгнила, кърпите всички се спукаха.

След известно обмисляне реших да го поправя все пак.
Започнах с грубо обработване на корпуса до метал

Изчезнаха седем изпотявания, минаха седем дни, изчезнаха 10 кутии BODY.

Всичко се прави по желание. Ако не съжалявате за работа, време и пари, се заемете с работата.

Всъщност чистих го дълго време (около месец), т.к. разсеян от работа и съпруга))
Боята беше 5 или 6 слоя, а смолата беше около 5 мм.
Боята все още може да бъде премахната, където и да отиде, но смолата все още е инфекция.

Гледайки напред - лодката вече е боядисана, моторът е пристигнал (благодарение на Карас)

Освен това няма да рисувам всички етапи, защото всичко отдавна е сдъвкано в този форум. Ще отговоря на всички въпроси.
ще продължа вечерта..

Трябваше да сменя изцяло подложката на кила.
Изрязах ленти 10Х300см и 10Х140см от лист AMG5. Сложих го на полиуретанов уплътнител, занитван с глухи нитове BRALO (затворен Al/Nerzh 5X12mm). Дълго мислех какви нитове да използвам, но оттогава Направих всичко сам, реших да рискувам с димоотводи. Те занитват, между другото, силно - китайският нитовец беше достатъчен за 50 парчета. След това той се разпадна)).
Дръпна родните нитове отдолу и отвътре пропусна всичко с полиуретанова мастика смесена 1к1 с алуминиеви стърготини - държи "хрян" (мастиката след грундиране сте боядисали)

Първоначално използвах такъв уплътнител, след това взех 600 g в колбаси - това е два пъти по-евтино и по-удобно за използване

Защото мотора беше планиран да е 25 - 30 к.с., реших да направя були (с удоволствие бих го купил, но няма да го намериш с огън през деня). Огих 1.5мм от AMG5 по оригиналните чертежи, лист 120Х300см беше достатъчен, остана и подложка за кила. Набутах пенополистирол вътре в бутилките (той остана след ремонта на стаята), празнините между полистирола издухаха 2k пяна.

gravity transom пита и така лодката придоби втори живот благодарение на новия собственик.получи се страхотно.Какъв двигател ще е?

Няма да има самоизточващ се транец - не е нужен в нашите устия (има малко вода). Мотора ще е този около 25 кобилка.

Сложи все пак помпата, ще претовари провери лично.И какъв винт?

Живопис.
Боядисах го по следната схема:
Свалих всичко до метал, обезмаслих (като се вземе предвид отстраняването на катран, разтворител, отне 15 литра), сложих епоксиден грунд, отгоре на автомобила VIKA - един от най-евтините.
Следва камуфлаж. Погледна америкосов. Нанесох различни листа - клонки. Използвани три цвята. Първо най-тъмният, след това най-светлият "Ivory", последван от кафе. Отгоре покрих цялата работа с матов лак от същите кутии. Между другото боята е доста качествена, не я използвам за първи път, дори на гол алуминий държи добре, а америте са боядисани с нея на видео от Youtuba.

Оценка на разходите за ремонт:

Измиване на тялото - 10 кутии Х 250р - 2500р
Разтворител 640 туба 10л - 2бр X400r - 800r
Епоксиден антикорозионен грунд 2-компонентен 2 комплекта X500r - 1000r
2к акрилна боя Вика 1л - 2брХ500р - 1000р
Пистолет за пръскане - 1бр Х 800р
Боя в кутии RUST-OLEUM - 3pcX170r - 510r
Мат лак в кутии RUST-OLEUM - 3pcX170r - 510r
AMG5 лист 1.5мм 120Х300см - 3500р
Пяна 2к DenBraven 4брХ250р - 1000р
Слепи нитове BRALO затворени Al / Nerzh 5Х12mm - 1000shtХ4р - 4000r
Риветер китайски "акордеон" - 1брХ750р
Полиуретанов уплътнител "Морски", 300гр всеки - 2бр X200r - 400r
Полиуретанов уплътнител в "колбаси" по 600гр - 3бр X250r - 750r
Пистолет за колбаси - 1000r
Полиуретанова мастика Hyperdesmo Classic кутия 1 кг 3бр.X300р - 900р
Лист полипропилен 5мм 150Х300см - 4600р
Композитен лист 3 мм 150Х400см - 4500р
Електрическа помпа - 1бр. - 850р
Полиетиленови патици - 4брХ60р - 240р
Противоплъзгаща лента Tessa - разрез 20Х110см - 700р
Общо: 30 310 рубли

Може би съм пропуснал нещо, така че можете спокойно да хвърлите няколко хиляди, добре, бирата не се брои))

Помпата стои, перката взе 9 7 / 8X13, още не съм бил на вода.

Имам 11-карго Солас (с пълен товар 300-400кг излиза на глиса), но и лодката ми е по-тежка.Слагам тах-ще гледам мисля че 13 ти е най-добре.

Още малко снимки
Зашито дъното с 5 мм полипропилен. Сега е равномерно и гладко)). По протежение на кила пластмасата беше фрезована с 2 мм и огъната чрез нагряване със строителен сешоар. Сложих го на същите нитове BRALO, като го намазах обилно с уплътнител.

Наслояването се оказа не много спретнато, т.к. ширината му е 10 см. Огънати с гънки. Ако вече го направите, ще бъде перфектно. Материал - AMG5.

Мастика с алуминиеви стърготини

Buli също не са идеални, защото се огъват „на коляно“ без използването на листогиб и друго високопрецизно оборудване. Но камуфлажът скри всички плитчини на тенекеджията.

Транецът е подсилен с допълнителни кърпички до дъното, кърпите отстрани се заменят от семейството.

За източване на водата сложих маркуч от шайбата (той лежеше на празен ход) - да видим колко ще живее.

Тук ще живеят 7А батерия, регулатор на напрежението от Иван, превключвател за помпата и няколко бушона (пред регулатора и пред помпата)

Комплектът за пързалки беше подсилен с алуминиев профил. Вместо шперплат на пода реших да използвам 3мм композит ("сандвич" от алуминий и полиетилен) - не гние, не се огъва, а от минусите е хлъзгав. Чекмеджетата са направени от остатъците от същия композит. За сбруите използвах 4см вторичен дунапрен и съветски кожзам от стари запаси.

Липсва още една шапка.

рисуване))

Готов за излитане)).

ZY Това беше първият ми ремонт и ми отне почти 8 месеца с почивки за работа и семейство)). Много благодаря на форума за идеи и практически опит в ремонта)).

Надявам се моят доклад да бъде полезен на някого.

Хохлома. TS уважение, търпение и изразходвана енергия. Никога не знаеш какво можеш да направиш, докато не опиташ!

Здравей Артем, свалям шапка - аз самият съм в този процес 🙂
истината е, че нямам 6 слоя - само фабричния, така че според мен бидоните на каросерията и 3 литра 646 трябва да са достатъчни, остава дъното за измиване и интериора. Проклета мисъл да бягаш в нова лодка до 9-ти, но уви - глупав навик е да правиш всичко докрай. Имаше желание да се докосне само горната част - завърши с пълно пребоядисване и дори от неопитност и бързане той хвърли работа върху себе си.
Как е моторът? всичко нормално?
Между другото, преминах през процеса на заваряване на химикалка - малки неща в живота! дори не е нужно да разглобявате.

Здравей Дима)). Благодаря.
Всичко е наред с мотора, стартиран от третото издърпване. Имаше малко вода в карбуратора, но всичко е наред. Все още няма да готвя писалката, току-що си купих нов винт.
Аз също исках да изляза на вода през май - не се получи. Промяната на трейлъра се забави. Ще завърша - ще го публикувам.

Седалките са високи. Направете релси за задържане.
И така тестът! С ръце момче!
Виждали ли сте тази тема? Връзка.
Ще бъде по-удобно.

Няма нужда от предпазител пред регулатора.

Лакирането някак демонстрира процеса на боядисване на спасителен кръг като идеал :) IMHO, има повече смисъл от оправянето на изгнил казан. И да, човекът с ръцете :)

Здравейте Артем, моля пишете по-подробно за полипропилен на дъното и композит на дъното, интересувайте се за какво се използва, къде се продава, колко виси, колко лесно се огъва във формата на дъното и т.н.
Благодаря ви предварително.

Полипропиленът се използва за производството на различни контейнери. Той се огъва добре, когато се нагрява със строителен сешоар или топлинен пистолет, заварен с пръти и същия сешоар или специален поялник. По-добре да се огънете на "струната", т.к трябва да загреете от двете страни. Специфичното тегло е 0,96, т.е. лист с дебелина 5мм и размер 1,5Х3м тежи 21кг.
Композитът се използва при производството на рекламни табели и вентилационни фасади. Има китайски YARET, нашия Bildex и немски ALUCOBOND (най-скъпият). Дебелината е 3,4,5 мм. В рекламата основно - 3 мм, във фасадите - 5 мм. Лист с дебелина 3мм 1,5Х4м тежи около 18кг.

Артем, благодаря и в кои магазини се продават тези материали?

Форум за риболов и лов в Татарстан

Мобилна версия на форума my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/571 Преминете към пълната версия

Добра работа. Вдъхновява. Също така мисля, че Казанка М ще бъде възстановена като следващата стъпка.
въпроси:
Не се взема предвид какви нитове занитват петната на дъното?
От какво и как огънахте подложката на кила? Занита на дупки от стари нитове или върху тях?
Каква лента е това на снимката близо до петната отдолу?

А носачът е необходимо нещо. Пръска се силно върху вълната.