Ремонт на тример alpina направи сам

Сервиз "Серви" е специализиран в следгаранционен ремонт на цялата линия градинска техника на иновативната италианска марка "Алпина" , част от групата компании Global Garden Products GGP, е лидер в производството на косачки за трева и широка гама от механизирана градинска техника. Гамата Alpina е широка гама от висококачествени продукти, идеално пригодени за посрещане на всякакви градинарски нужди с максимални резултати. Градинското оборудване Alpina съчетава лекота на използване, маневреност, естетика и дизайн. Специализирани сме в ремонта и поддръжката на моторни триони - верижни и електрически триони, тримери и косачки за трева, косачки, снегорини, вентилатори, градински трактори и други видове техника с бензинови и електрически двигатели от Alpina.

При ремонта и поддръжката на този производител за нас основните видове са следните:

• Ремонт на косачки Alpina
• Ремонт на тримери и бензокос Alpina
• Ремонт на верижни и моторни триони Alpina
• ремонт на духалки и градински прахосмукачки Alpina
• Ремонт на ножици за жив плет и резитба Alpina
• ремонт на шредери и шредери Alpina
• Ремонт на култиватори Alpina
• ремонт на Рипери и Скарификатори Alpina
• ремонт на градински трактори Alpina
• Ремонт на снегорини Alpina

Продължителността на ремонта на оборудването Alpina отнема, като правило, не повече от пет работни дни*. В същото време трябва да се уточни, че сроковете за ремонт зависят основно от наличието на необходимите резервни части в склада. Ако случай на повреда е уникален и необичайно устройство се окаже повредено, тогава ние поръчваме резервна част от производителя, така че ремонтните дейности могат да отнеме до един месец. Този нюанс обаче ще бъде задължително докладван от сервизния инженер на етапа на диагностика на устройството. подобни случаи в практиката на Сервизния център са изключително редки!

Система за обслужване на сервизен център – 5 основни стъпки

1. Вашата доставка на оборудване Alpina до Servy.
2. Бърза диагностика в рамките на 1 работен ден.
3. Обаждане до клиента с информация за неизправността, цената и времето на ремонта.
4. Вземане на решение за ремонт или отказ Връщане на ремонтираната техника и заплащане на ремонта.
5. Ограда на техника Alpina от ремонт.

Нашата гаранция за обслужване е валидна за три месеца от датата, на която клиентът получи оборудването си от ремонт. Моля, имайте предвид, че гаранцията покрива само резервни части и извършена работа. Ако по време на гаранционния период подменените части покажат същата неизправност, както преди, Servy ще ги замени безплатно при повторното кандидатстване.

Преди началото на самия ремонт инженерите на сервизния център Servy винаги извършват евтина и бърза диагностика на оборудването Alpina, чиято цена, в случай на по-нататъшен ремонт на идентифицирана неизправност в нашия сервиз, замества плащането за ремонт видове услуги и става безплатно. Пълната цена на необходимия ремонт на оборудването до голяма степен зависи от цената на резервните части и се договаря с клиента по телефона, след извършена диагностика от майстора.

Съвременните технологии и оборудване ни позволяват да произвеждаме най-добрите и оптимални технически решения, които се превръщат в ефективни помощници при подреждането на лятна вила или личен парцел.Зелената морава и други насаждения могат да растат бързо, за подреждане на местността и косене на тревни площи се използва косачка, която се нарича още косачка или тример, газова косачка.

Традиционните коси са неудобни и опасни за използване, изискват значителна инвестиция на време и собствени усилия, което ще помогне за спестяване на газови коси, които съчетават функционалност и практичност в своя дизайн. На снимката на косачките можете да видите различни високотехнологични устройства, които имат набор от експлоатационни характеристики, включително такива параметри като повишена производителност и дълъг експлоатационен живот.

Удобният и надежден тример е техническо устройство, състоящо се от отделни механизми, части и елементи, които могат да се износят, да станат неизползваеми и повредени при интензивна употреба.

Дори при редовни технически прегледи, грижи и внимателни процедури за съхранение, такива устройства и техните отделни части изискват ремонт и дори подмяна, всички ремонтни процедури могат да се извършват самостоятелно.

Кратко съдържание на статията:

Най-лесният начин е да дадете косачката за ремонт, като отделите определена сума от средствата от семейния бюджет; бързите и висококачествени ремонти "направи си сам" са не по-малко прости и удобни, ако искате да разберете дизайна на тревата косачка и отстранете всички проблеми.

Масовото и парчето производство на тримери се основава на използването на общоприета технология, типична дизайнерска схема се състои от определени елементи и части, важно е да ги знаете при извършване на независими ремонтни работи:

• горна част. Основата на цялата конструкция, където са сглобени всички важни елементи, като стартер, карбуратор и двигател за косене на трева;
• средна част. Кух прът, вътре в него има кабел, свързващ двигателя и скоростната кутия, който задвижва режещата линия. Тази част съдържа крепежни елементи за разпределяне на тежестта на цялата конструкция и колан за фиксиране на тримера върху колана на лице, използващо тримера по предназначение;
• Долна част. Съдържа скоростната кутия и режещите елементи, които са скрити под практичен капак, който предпазва потребителя. Корпусът осигурява повишено ниво на безопасност, предотвратявайки попадането на големи фракции от отломки, камъчета и стъкло в човек, докато работите с косачка за трева.

Познавайки точно вътрешната структура и принципа на работа на тримера, можете самостоятелно да извършите ремонтни мерки за дизайна или да замените отделни компоненти, които са станали неизползваеми, като използвате инструкциите за ремонт.

Най-честите и често срещани, самокоригиращи се повреди на уреда включват следните проблеми:

• неизправност на двигателя, поради която косачката не се стартира и не работи;
• повишена вибрация на пръта на коса, което усложнява предназначението му;
• повишено прегряване на скоростната кутия, нейното ускорено нагряване по време на работа;
• бавно и слабо функциониране на режещата линия при недостатъчна скорост;
• запушване на стартовата решетка, което води до прегряване на двигателя и отказ да работи;
• бързо и често запушване на карбуратора поради използването на нискокачествено гориво;
• запушване на въздушния филтър, ако не се спазват мерките за грижа за устройството.

Всички тези проблеми могат да доведат до факта, че устройството ще загуби способността си да работи, преди да поръчате необходимите резервни части за косачката, трябва да се извърши визуална проверка и диагностика на устройството.

Отделните резервни части и възли на устройството изискват специално внимание, не е нужно да се свързвате с професионален майстор, за да ги проверите, набор от диагностични мерки ще ви помогне да идентифицирате последствията от загуба на ефективност със собствените си ръце.

Ако двигателят на тримера не стартира или спре веднага след стартиране, когато скоростната кутия се прегрее или по време на работа на устройството, се чуват външни шумове и се усеща ясно вибрация, важно е да направите визуална проверка и да идентифицирате неработещ модул .

За да се оптимизират подготвителните мерки преди ремонта, трябва да се извърши проста диагностика и да се направи проверка стъпка по стъпка:

• наличието на гориво в резервоара и смазване в основните компоненти;
• изправност на свещта и нейната работа;
• чистота на горивния и въздушния филтър на косачката;
• запушване на изходния канал и отдушника на устройството;
• качеството на използваните горива и смазочни материали.

За да се определи функционалната производителност на запалването на косачката за трева, е необходимо да се определи дали свещта работи, като се тества появата на искра, когато влезе в контакт с тялото на функционалното устройство.

Самата свещ може да бъде заменена с нова, след изсушаване на канала на свещта, ако е необходимо, старият елемент също се изсушава, почиства се със специални инструменти и се връща на мястото си.

В процеса на проверка на карбуратора си струва да се обърне внимание на възможното изтичане на използваното гориво; за да се идентифицират проблеми с карбуратора, трябва да се вземат следните мерки:

• продухване на маркуча за гориво, за да се елиминира възможното запушване на елемента;
• проверка и смяна на уплътнението, разположено между двигателя и карбуратора;
• определяне на херметичността и поддържане на постоянно налягане в агрегата.

Ако е необходимо, можете лично да разглобите и почистите сглобката с бензин, почистването на струята и каналите се извършва с помощта на сгъстен въздух.

Скоростната кутия предава въртящ момент от вала на двигателя към режещия инструмент; зъбните колела трябва да бъдат абсолютно чисти и смазани със специална грес по време на работа.

• 

Самостоятелното извършване на технически преглед веднъж на сезон ще премахне необходимостта от ремонт на скоростната кутия или нейната смяна, със закупуването на скъп нов агрегат.

Стартерът е необходим за привеждане на тримера в работно състояние, неговата диагностика се състои в проверка на напрежението на кабела, зацепен със зъбите на стартовата намотка, които често се разрушават при рязък старт.

Неработещ стартер в косачка за трева не може да бъде ремонтиран, той трябва да бъде заменен с работещ блок като част от задължителен технически преглед или набор от ремонтни мерки.

Отделно внимание и грижа изискват режещи елементи, които винаги трябва да се почистват от мръсотия и окосена трева след употреба. Редовната проверка и внимателната подготовка на устройството за работа ще ви помогне да избегнете скъпи и отнемащи време ремонти и винаги да сте сигурни, че косачката работи.

На тримери, в допълнение към електрически двигатели, са инсталирани бензинови двигатели с вътрешно горене. Този механизъм изисква специално внимание към себе си, защото ако е неправилно конфигуриран, той или ще откаже да работи, или ще работи с прекъсвания и ще загуби мощност. По принцип настройката на двигателя се състои в регулиране на подаването на гориво и това се прави с помощта на карбуратор за подстригване.

Почти невъзможно е да се обхванат всички видове карбуратори, произведени от производителите на газови тримери. Но тъй като дизайнът на този модул, както и принципът му на работа, са до голяма степен сходни между различните модели, може да се направи обобщено описание на процесите, протичащи в карбуратора. Тази информация ще позволи на потребителя да разбере принципите на работа на устройството, да отстрани възникналите неизправности и да го управлява правилно.

Основата на карбуратора на тримера е алуминиев корпус от една част. По-долу е дадена диаграма на този блок.

В долната му част има дифузьор, който също се нарича Накрайник на Вентури (осемнадесет). Въздухът се засмуква от двигателя през тази дюза.

Колкото по-малък е този отвор, толкова по-бързо протича въздухът и толкова по-високо ще бъде нивото на неговото разреждане в зоната с най-малък диаметър.

В горната част на дифузора са горивни канали (11.12). През тези канали въздушният поток изтегля бензин. Самата горивна помпа, дюзи и системата, използвани за регулиране на подаването на смес от гориво с въздух, могат да бъдат вградени или монтирани отвън.

дроселна клапа (9) регулира количеството въздух, засмукан в карбуратора. Неговото количество влияе върху мощността, която двигателят развива. Амортисьорът (7) служи за студен старт. Той трябва да бъде затворен, ако възнамерявате да стартирате уреда. След като двигателят стартира, той трябва да се отвори, в противен случай двигателят веднага ще спре.

Пулсов канал (1) свързва импулсната камера на помпата с картера на двигателя, а именно с вътрешния му обем. Буталото, разположено в цилиндъра, извършвайки възвратно-постъпателни движения, последователно променя налягането в картера (вакуум или повишаване на налягането). Спадовете на налягането карат мембраната (4) да се движи. Следователно работата на помпата е синхронизирана с работата на двигателя.

Изсмукването на бензин от резервоара става именно с участието на мембрани (4). Бензинът влиза в карбуратора през фитинга (2). Освен това пътят му минава през всмукателния клапан (3), изпускателния клапан (5), през цедката (6), горивния канал (10), минава покрай иглата (14) и запълва камерата (16), която има контролна мембрана (18) .

Клапанът (14) е свързан към диафрагмата (18) посредством лост (17). Кухината, която се намира под мембраната, е свързана с атмосферния въздух през отвора (19).

Устройството работи по следния начин.

1. По време на смукателния ход в дифузора се създава вакуум. Този факт причинява изтичане на въздух. Положението на дроселната клапа (9) определя количеството въздух, влизащ в камерата на карбуратора, както и мощността на двигателя и броя на оборотите.
2. По това време горивото се изсмуква от камерата (16) през дюзите (11,12), след което се смесва с течащия въздух. Бензинът, смесвайки се с въздуха, започва да се пръска. По този начин създава смес въздух-гориво.
3. Готовата смес влиза в цилиндъра, където се компресира от издигащото се бутало и се запалва в горната си точка от искрата, генерирана от свещите.
4. Тъй като обемът под контролната мембрана (18) е свързан с атмосферния въздух през канала (19), мембраната се издига нагоре, отваряйки клапана (14) с помощта на лоста (17). След отваряне на клапана (14), нова порция гориво влиза в камерата (16).
5. След като камерата (16) се напълни, диафрагмата (18) се връща в първоначалното си положение и клапанът (14) се затваря.

Освен това, когато двигателят работи, всички горни процеси се повтарят. Винт (13) се използва за регулиране на количеството гориво, което влиза в дифузора през дюзите. Винт (15) също се използва за настройка на оборотите на празен ход. При отвиване на регулаторите горивната смес се обогатява, а при усукване сместа става по-слаба. Също така в някои модели карбуратори можете да регулирате скоростта на празен ход на двигателя регулатор на количеството. Обикновено се намира отвън и при усукване опира до лост, монтиран на оста на дросела.

По този начин, като използвате 3 регулиращи винта, можете да постигнете максимална производителност на двигателя, както и да го настроите да работи гладко при всяка температура на околната среда и дори в планински райони.

Повредата в карбуратора на тримера възниква поради използването на бензин с лошо качество, повреден въздушен филтър и натрупване на мръсотия в камерата на този блок. Най-често е напълно възможно да ремонтирате карбуратора със собствените си ръце. Следват типични неизправности на карбуратора за коса.

Често срещана неизправност, която "преследва" горивната помпа е деформация на помпената диафрагма. Поради тази причина той не пасва правилно и каналите на помпата не се уплътняват.

Причините за деформация на мембраната могат да бъдат следните:

• дълга работа на тримера;
• използване на неподходящо гориво;
• навлизане на газове в импулсния канал.

В резултат на това повредата на диафрагмата намалява производителността на помпата и в резултат:

• настъпва изчерпване на горимата смес;
• трудно стартиране на двигателя;
• има прекъсвания в работата на двигателя;
• буталото е повредено.

Също така, гореописаните последици за двигателя могат да причинят запушване на кухината на помпата с импулсна страна. В този случай мръсотията навлиза в мембраната през импулсния канал.

За да премахнете запушването, ще трябва да разглобите карбуратора и да почистите мембраната.

Цедката може да се замърси, когато замърсеното гориво влезе през дефектен маркуч за гориво или смукателна глава. На снимката по-долу можете да видите как изглеждат чист филтър и мръсен филтър (частите са разделени с линия).

За да се отстрани неизправността, ще е необходимо основно почистване и изплакване на цедката. Също така се препоръчва продухване със сгъстен въздух всички дупки в тялото на карбуратора на тримера.

Тази повреда възниква, когато контактната повърхност на лоста се износва.

Изтриването на контактната повърхност се дължи на присъствието в бензин абразивни частици или поради силна вибрация на двигателя по време на работа. Този дефект в регулиращия лост причинява проблеми с всмукването, както и неправилна работа на празен ход на двигателя.

Входящата игла се проваля, като правило, поради наличието на абразивни частици в състава на горивната течност.

• херметичността на леглото на входната игла е нарушена;
• има изтичане на горима смес;
• има неизправности в работата на двигателя, свързани с повторното обогатяване на горивната смес.

Освен това входната игла може просто да заседне.

Заседнала входяща игла може да причини наличието на мръсотия в горивото, или дълъг престой на устройството без работа.

Ако в регулиращата кухина се натрупа мръсотия, тогава входната игла не може да затвори плътно отвора и в камерата се излива много гориво.

То причинява повторно обогатяване на горивотои двигателят започва да работи неправилно. Необходимо е да разглобите карбуратора и да почистите кухината на регулиращата мембрана.

Мембраната може да бъде подложена на деформация при продължителна работа на уреда и при използване на агресивно гориво.

Невъзможността за нормално регулиране поради дефект води до:

• повреда на буталото;
• затруднено стартиране;
• изчерпване на горивото;
• неправилна работа на двигателя.

Този проблем може да възникне, ако регулиращият лост е монтиран неправилно или огънат преди монтажа. В резултат на това контактната повърхност заема неправилно положение, което нарушава допълнителното подаване на гориво.

Дросселът и въздушните амортисьори са износени основно поради наличието на абразивни частици във въздуха. Дефектните капаци изглеждат като пясъкоструени.

В резултат на износване на клапана работата на двигателя намалява, появяват се неизправности в неговата работа, износват се буталните пръстени, покритието на буталото и цилиндъра.

Дросселът и дроселовата клапа могат да се износят поради следните причини:

• недостатъчна и неправилна поддръжка на въздушния филтър;
• въздушният филтър е повреден;
• въздушният филтър не е подходящ за това устройство.

Поради удар въздух с лошо качество, валът се износва и може да се счупи. Счупените части на вала могат да влязат в горивната камера или картера и да причинят сериозни щети на цялата бутална система.

За да се елиминират проблемите с пречистването на въздуха, е необходимо да смените дефектния филтър или да изплакнете съществуващия (изправен). Филтърът трябва да се измие със сапунена вода и да се изсуши.

Регулирането на карбуратора е необходимо в следните случаи:

• новият двигател е разработен (използва се 4-5 литра горивна смес);
• съставът на горивото се е променил (марка масло и бензин);
• времето се е променило (стана горещо, студено);
• разреждането на въздуха се е променило (отнася се за планинските райони);
• след продължително съхранение;
• натоварването на двигателя се е увеличило (след смяна на инструмента и др.);
• поради вибрации, регулиращите винтове спонтанно се отвиват;
• разходът на гориво се е увеличил, карбураторът налива гориво;
• сажди бързо се появяват върху електродите на свещта (докато горивната смес е приготвена правилно);
• двигателят стартира и веднага спира или набира слабо инерция;
• бензинът не влиза в цилиндъра;
• голямо количество отработени газове.

Преди да започнете да настройвате карбуратора на тримера, трябва да направите следното:

• промийте двигателя;
• сменете или почистете свещта;
• сменете с нов или почистете въздушния филтър (препоръчително е да го измиете в топла сапунена вода, да го изцедите и да го оставите да изсъхне добре).

Също така е необходимо монтирайте кабел с подходящ диаметър в бобината за подстригване или монтирайте ножове - това се прави, така че двигателят да има поне малко натоварване по време на процеса на настройка. След като инсталирате режещия инструмент и стартирате бензиновия двигател, оставете го да се загрее за 10 минути.

Ако на празен ход двигателя, забелязвате, че режещият инструмент се върти, което означава, че трябва да намалите оборотите на двигателя. Това се прави с помощта на долния контрол на празен ход, често маркиран с буквата "T". Снимката по-долу показва разположението на органите за управление на тример Husqvarna.

Но например на тример на Stihl този винт може да бъде маркиран с „LA“.

Така че, завъртете контрола на скоростта на празен ход наляво, докато главата на тримера спре напълно.

За регулиране на карбуратора се използват 3 регулатора (винта).

1. Дясно копче L регулира нивото на обогатяване на горимата смес при ниски скорости. Първо трябва да се коригира. Постигнете максимална скорост на празен ход. Това се прави с копчето L, като се завърта наляво и надясно. След като намерите точката на максимална скорост, върнете регулатора на половин оборот наляво (обратно на часовниковата стрелка).
2. Долен регулатор T (LA) използва се за настройка на скоростта на празен ход. Като го завъртите наляво, скоростта на двигателя ще започне да намалява, а чрез завъртане на копчето надясно, скоростта на двигателя ще се увеличи.
3. Ляво копче H е отговорен за обогатяването на горимата смес при високи скорости. Настройката за обогатяване завършва настройката на карбуратора. Също така с помощта на този регулатор можете да регулирате максималната скорост, разхода на гориво и мощността на двигателя.

Важно! Ако двигателят се остави да работи на пълна скорост за повече от 10 секунди, той може да се повреди.

За да премахнете този проблем, е необходима настройка. При работещ двигател, дайте пълна газ, след това завъртете копчето "H" надясно, докато оборотите започнат да намаляват. След това копчето "H" трябва бавно да се превърти наляво, докато не чуете неравномерната работа на двигателя. След това завъртете копчето “H” надясно, докато чуете плавна работа на двигателя.

След извършване на горните стъпки настройката на карбуратора може да се счита за завършена. След правилна настройка, двигателят трябва уверено да набира скорост, леко на четвърт при максимална скорост, а на празен ход режещият инструмент не трябва да се върти. Това ръководство е подходящо за регулиране на карбуратори на Huter, Patriot и други косачки за трева.

Също така има безвинтови карбуратори, отговорен за обогатяването на горимата смес при ниски скорости. Тоест, те имат само 2 регулиращи винта: регулатор на празен ход и регулатор на качеството на горивната смес при високи обороти. Как да настроите този тип карбуратор можете да намерите в това видео.

Много често оплакванията от собствениците на бензинови тримери са свързани с различни видове неизправности на карбуратора. Разбира се, най-добре в този случай е да потърсите помощ от специалисти в тази област, за които ремонтът на бензинови тримерни карбуратори е неизменна част от професията.Въпреки това, ако все още сте запознати с основните принципи на карбуратора на тримера, можете да опитате сами да разберете проблема, за да не плащате повече пари в услугата, тъй като понякога повредата може да бъде наистина несериозна.

Тази статия е предназначена само да ви помогне да се справите с проблема.

След това ще бъдат разглобени най-често срещаните повреди и причините за тяхното възникване.

Първата стъпка е да проверите карбуратора като цяло и да разберете дали изтича гориво.

Ако се окаже, че няма проблеми с горивото, е необходимо да извадите карбуратора от двигателя и да проверите състоянието на уплътнението, разположено до карбуратора.

Ако тук не се наблюдават неизправности, можете да опитате да проверите степента на херметичност на карбуратора.

За да направите това, можете да закупите специално устройство, което е част от комплектите инструменти за ремонт на карбуратора за ремонт на косачки и което е специален манометър, който всъщност проверява херметичността.

Ако не искате да харчите пари за покупката му, можете да използвате обикновен медицински тонометър, на който просто трябва да смените манометъра.

Когато използвате това устройство, обърнете внимание на индикацията.

Ако налягането не спадне и остане същото дълго време, можете да сте спокойни, тъй като това показва херметичността на карбуратора.

Ако налягането след определено време започне да намалява, тогава все още има проблеми.

Те могат да бъдат свързани с повреда на някои части на карбуратора.

Преди да изтичате до най-близкия сервиз или специализиран магазин, продаващ тримери и резервни части, опитайте се сами да разберете проблема. Съжалявам за баналността, но карбураторът motokosa не е космически кораб на извънземна цивилизация и е напълно възможно да го поправите сами. За да сте сигурни в действията си, прочетете инструкциите стъпка по стъпка, предоставени в тази статия.