Ремонт на тример Bosch направи сам

Електрическата коса или тример, като всеки електрически инструмент, има ограничен експлоатационен живот. С увеличаване на интензивността на работа по различни причини животът на устройството намалява.

Трябва да сте подготвени, че по всяко време по време на работа електрическата коса може да се счупи, но такива ситуации могат да бъдат избегнати, ако редовно разглобявате, инспектирате и ревизирате всички важни елементи на шия.

Неизправностите на електрическите коси могат да бъдат много разнообразни, това може да бъде както повреда в електрическата част на двигателя и окабеляването, така и в механичната част.

В повечето случаи ремонтът на тример или плитка не е труден и можете да го направите сами, ако имате минимален инструмент и основни понятия в технологията. Е, за читателите на сайта elektt.blogspot.com ще разкрия основните неизправности и тайни за бърз и надежден ремонт на вашите електрически коси, разгледайте примера за ремонт на електрически коси Bosch и Gardener.

Дизайнът на повечето електрически плитки не е сложно устройство, основните компоненти, независимо дали е тример или плитка, са електрически мотор, захранващ проводник, бутон с кондензатор, макара с въдица, която е прикрепена към вал на двигателя или по-сложни опции за механична плитка, при които въртящият момент от двигателя се предава към макарата чрез гъвкав вал, но тази опция е рядка сред опциите за електрически плитки.

За идентифициране на неизправности в електрическата част, като правило, самата проверка не е достатъчна, имате нужда от мултицет или поне тестер с тон за набиране.
Такива неизправности се характеризират като правило с пълна неработоспособност на двигателя, силно прегряване или рязка работа.

Тестът започва със захранващия кабел; ако е повреден, той се ремонтира или сменя.
Експресната проверка включва проверка на напрежението от 220 волта на контактите на двигателя.

Напрежението трябва да се появи при натискане на бутона, ако има напрежение, тогава можем спокойно да кажем, че моторът на тримера е дефектен, той трябва да бъде изключен и внимателно проверен.
Леко замърсяване на колекторните пластини и четки е нормално, но все пак е по-добре да почиствате с мека кърпа, навлажнена със спирт, ако износените четки са видимо износени, по-добре е да ги смените.

С помощта на мултицет в режим на тест за съпротивление (най-малката граница е ома), докосваме контактите на четката или самите графитни четки със сондите, тестерът трябва да покаже съпротивление не повече от 100 ома.

Ако съпротивлението е безкрайно (едно на мултиметъра), опитайте да завъртите вала на двигателя, без да премахвате сондите.
В работещ електродвигател съпротивлението се събужда до около 10 - 40 ома, ако четките не звънят, значи няма контакт или е нарушена целостта на намотките на статора, възможен е счупване или изгаряне.
Ако съпротивлението е по-малко от 5 ома, има междувидово късо съединение, най-вероятно причинено от силно прегряване на двигателя.

За да идентифицирате конкретната причина за неизправност на двигателя, когато четките на двигателя не звънят, можете да прибягвате до следната процедура.
Графитните четки трябва да се извадят, като първо се изпъкнат месинговите вложки или се отстранят притискащите пружини.

Колекторните двигатели в тези устройства са подредени така, че намотките на статора и ротора са свързани последователно, а в скъпите модели електрически двигатели към тази серийна верига е свързано и термично реле (110 градуса), такова реле поддържа захранващия контакт затворен при нормални условия.
Отделен диагностичен метод може да бъде проверка на съпротивлението на плочите на колекторния барабан.

За да се идентифицира виновникът за неизправността, е необходимо да се премахне изолацията под формата на камбрик от флуоропласта, където са свързани намотките и термичното реле, и да се обади всяка намотка поотделно с мултицет, както и самото термично реле .

При електрическите коси най-натоварените механични елементи могат да се нарекат лагери и тримерна намотка (шпула).
В повечето случаи устройството спира да реже трева поради повреда на макарата му

Линията свърши. Съгласно предоставените инструкции, навийте въдицата на макарата.

Линията се заплита. Ако макарата не е повредена, тогава трябва да отрежете или развиете въдицата и, ако е необходимо, да навиете цялата макара.

Линията се подхлъзна. Поради доста интензивната работа и силното прегряване, пластмасовите нишки на въдицата могат да се слеят помежду си. Необходимо е да навиете макарата с нова въдица и да проверите повредата на самата макара.

Моторът работи, но макарата не се върти. Най-вероятно е имало повреда на структурата на макарата с въдица. Точките за закрепване на долната част на бобината могат да се счупят, трябва напълно да разглобите калерчето и, ако е необходимо, да промените приставката или да я замените напълно. При повечето електрически тримери калерчето просто се притиска с пластмасовия си корпус към вала на двигателя и в случай на силно прегряване, когато пластмасата се разтопи, може да се завърти и да излети напълно.

И двата апарата не даваха признаци на живот, двигателите не работеха при включване.

Корпусът на двете устройства се състои от две половини, винтовете са от едната страна, което е удобно за разглобяване.
След като всички винтове се развият, горният корпус се отделя от долния чрез леко натискане на плоска отвертка в слота, за да се отворят заключените пластмасови ключалки.

След разглобяването пристъпваме към проверка на вътрешността и отстраняване на неизправности.

При огледа е установено по двигателя Тример Bosch, на една от четките, която е фиксирана от затягаща пружина, отлетя меден проводящ проводник, което естествено беше причината за липсата на напрежение върху четките и двигателят не се върти.

Жицата беше възстановена на мястото си, а по пътя бяха почистени колекторните подложки с мек парцал, напоен със спирт, до меден блясък. Четките бяха в добро състояние и не се нуждаеха от смяна.

Също така беше установено, че превключвателят не създава надежден електрически контакт, беше необходимо да се затисне бутона със скоба, беше решено да се разглоби бутона, контактите му бяха почистени от сажди и смазани с токозащитния спрей KONTAKT S-61.

С електрическа коса ГРАДИНА не беше толкова просто, тя лежеше доста време в счупено състояние и в буквалния смисъл на думата „счупена“, нейният прът в точката на закрепване на корпуса на двигателя беше счупен наполовина, очевидно условията й на работа бяха толкова трудно.

С помощта на перфорирани плочи от метални профилни стойки не беше хитро направено ново закрепване на корпуса на двигателя към електрическата шина. Целостта на конструкцията е възстановена, макар и не по естетичен, но надежден начин, защото основното в електрическата коса е нейната функционалност.

Валът на двигателя беше забележимо труден за превъртане, вътрешна проверка разкри изгорели колекторни пластини и износени четки. Плочите бяха шлайфани до блясък, а четките бяха сменени с нови.

С оглед на дългата работа без смазване и последващо съхранение на устройството в агресивна среда, лагерите заседнаха малко и валът на двигателя се завъртя неестествено с трудност.
Лагерите на двигателя бяха измити със спрей WD-40, последвано от смазване. В резултат на това двигателят започна да се върти забележимо по-добре, но все пак лагерите вече бяха „счупени“ и когато двигателят работеше от мрежата, звукът от работата му не беше толкова гладък и монотонен.

По-нататъшната проверка на електрическата част доведе до бутона, той беше напълно счупен от крепежните елементи, въпреки че беше натиснат, но тестерът показа неизправността му. Бутонът не е сгъваем, така че е заменен с нов.Крепежните елементи трябваше да бъдат възстановени с горещо лепило.

Освен счупения прът имаше и пукнатина в пластмасовата защита, явно някой не я е изпуснал слабо. Косата можеше да работи с нея, но беше решено, доколкото е възможно, да се възстанови защитната конструкция.

Естествено, простото залепване на такъв натоварен и податлив на удар предмет с лепило не би било надеждно решение. Следователно, използвайки същите перфорирани плочи от металния профил, бяха направени две скоби, които създадоха „монолитна“ връзка на двете части на напуканото тяло.
Плочите бяха свързани към тялото с алуминиеви нитове.

Когато косачката беше сглобена, беше установено, че пръчката в точките на закрепване на дръжката е лошо фиксирана и завъртяна, така че местата, където пластмасовите издатини на тялото на дръжката бяха притиснати към метала на пръта, бяха допълнително запечатани с лента от парцалена лента. Сега дизайнът няма допълнителна хлабина.

Макарата (шпулата) е изтекла. При повечето макари подаването на мрежата е полуавтоматично, с лек удар на пружинния бутон по земята, въдицата се подава към изхода. Ако линията не се подава, тогава трябва да извадите и разглобите макарата - макарата и, ако е необходимо, да навиете нова линия.

Линията може да е твърде дълга поради факта, че острието, което е разпознато за рязане на излишъка по дължината на линията, е тъп или изобщо не съществува.
Дължината на въдица трябва да бъде малко по-малка от диаметъра на защитата.

Силен тътен и вибрации по време на работа на двигателя може да означават, че лагерите се нуждаят от смазване или са изчерпали напълно ресурса си.
Корпусът на макарата с въдица (шпула) също може да е спукан, той, както и мястото на закрепването й, трябва да се прегледат за пукнатини и повреди.

Повечето електродвигатели в плитките и тримери са колекторни и нямат регулатор на скоростта, с намаляване на мрежовото напрежение, скоростта и мощността.
Макарата на въжето може да не е навита правилно.
Може би скоростта е възпрепятствана от наличието на заседнала клонка или въже е навито около вала, конструкцията трябва да се инспектира. При работеща плитка валът трябва да се върти лесно и без най-малко усилие дори след като е разпръснат с пръст.

Двигателят не се върти? Разглеждаме наличието на захранване на електрическия щепсел, ако всичко е наред, тогава устройството трябва да бъде разглобено.
Ако не се забележи очевидна повреда, тогава започва серийна непрекъснатост на електрическите вериги на устройството.

С помощта на мултицет (тестер) първо звънят на захранващия кабел, предпазителя, ако има такъв, и бутона.
Ако бутонът не звъни във включено състояние, тогава той трябва да бъде заменен или ако е сгъваем, след това отворете и почистете изгорелите контакти.

Шнурът може да е скъсан, като в този случай двигателят може да стартира периодично.
Неизправност на двигателя може да бъде фактът, че когато бутонът е включен, на контактите на двигателя има напрежение от 220 волта, но не се върти.

Някои електрически двигатели са оборудвани с термичен предпазител, който е вграден в корпуса на двигателя и е бил задействан от прегряване или просто неуспешен. Изправният термичен предпазител трябва да възстанови работата си, когато двигателят изстине.

Тример, независимо дали е газов или електрически, е единственото решение за косене на трева в труднодостъпни места, с които косачката на колела не може да се справи. Като режещ инструмент в тримерите се използват метални ножове или специална въдица, които се вкарват в макарата на тримера. Но, за съжаление, тримерните глави стават неизползваеми с течение на времето по време на работа. Някои неизправности могат да бъдат отстранени на ръка, докато други изискват пълна смяна на косещата глава.

Косещите глави за тримери се предлагат в различни дизайни, както прости, така и сложни. Фигурата по-долу показва полуавтоматична тримерна глава от Husqvarna косачки (Huskvarna) разглобени.

Този тип глава присъства в конфигурацията на повечето газови косачки и електрически тримери, като Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Huter) и др. Устройството на главата за косене е доста просто. Тя включва следните подробности:

• основа за косене на главата;
• бутон за полуавтоматично подаване на въже;
• калерче (макара), в която се зарежда въдицата;
• пролет;
• очи - през тях въдицата излиза;
• капак на главата на тримера;
• въдица (шнур).

Има и по-прости тримерни глави, показани на следващата снимка.

Всички тези дюзи не ви позволяват да променяте дължината на въдицата в полуавтоматичен режим (след натискане на бутона). Ако кабелът се скъса, трябва да спрете косачката и да я смените ръчно.

Потребителите на електрически тримери и косачки често срещат проблем с полуавтоматична глава за косене. Повредите на бобината могат да бъдат както следва:

• линията не се удължава автоматично;
• кабелът спонтанно излиза от намотката.

Ако въдицата не се удължи, когато бутонът на тримерната бобина леко удари земята, тогава причините за това може да са следните.

Вариант 1 - имаше ухапване, т.е. затягане на кабела между завоите. Този проблем обикновено възниква, ако потребителят навива въжето на макарата неравномерно, с пресичащи завои или я навива с недостатъчно напрежение. В последния случай, когато главата за косене се върти с високи скорости, под въздействието на центробежна сила, въжето започва да се затяга, в резултат на което е възможно взаимно затягане на въдицата. За да отстраните проблема, ще трябва да разглобите намотката на тримера и да навиете кабела правилно, тоест с равномерни завои с добро напрежение.

Вариант 2 - твърде късите краища стърчат от главата. Въдицата може да не излезе, когато се удари в земята, ако краищата й, стърчащи от главата, не са достатъчно дълги (къси). В този случай центробежната сила не е достатъчна за разтягане на линията. Поради това е необходимо да спрете уреда (изключете двигателя или изключете електрическия тример от електрическата мрежа) и ръчно издърпайте въдицата, след като натиснете бутона.

Вариант 3 - линията е запоена вътре в главата за косене. Това кара намотката да спре и да не се върти при натискане на бутона. По принцип това се случва по няколко причини: лошо качество на кабела, прегряване на намотката при продължителна работа на уреда, удар на въдица върху твърди предмети.

1. В първия случай кабелите на трети страни могат да бъдат направени от нискокачествени и топими материали, които не могат да издържат на механично и термично натоварване. Ето защо трябва да се даде предпочитание на "маркови" риболовни линии.
2. Но ако все пак сте закупили въдица с неизвестно качество и тя често се запоява по време на работа, тогава можете да последвате примера на някои потребители, които след като напълнят кабела в макарата, го овлажняват или силиконова грес (от консерва) или минерално масло. Тази процедура значително намалява вероятността от запояване между намотки на въдица.
3. Също така въдицата може да се запои, ако по време на косене удари твърд предмет (камък, ограда, сух клон и др.). В резултат на това той се разтяга малко и се изтегля обратно в главата с висока скорост. От триене кабелът се нагрява и завоите му се слепват. Единственото нещо, което може да се направи, за да се премахне тази неизправност, е да се отвори бобината на тримера и превъртете линията назад.

Има ситуации, когато потребителят на тримера забелязва много бърза консумация на линия. Той обаче така и не натисна бутона на земята, за да удължи въдицата. Причината, че въдицата спонтанно се удължава, като се отрязва със специален нож върху корпуса на устройството, може да бъде няма пролет в главата за косене. Често начинаещите потребители на косачки, когато се опитват да заредят въжето в макарата, забравят да монтират натискната пружина в главата или напълно я губят при отваряне на капака и в бъдеще дори не знаят за съществуването му.

Също така, въдицата може да бъде удължена без използване на бутон, ако пружината е отслабена. Ако проверката на пружината потвърди този факт, тогава под нея трябва да се поставят няколко шайби, за да се подобрят нейните затягащи свойства.

Собствениците на тримери, предимно начинаещи, са объркани, граничещи с паника, когато се наложи смяна на режещия инструмент или линията в макарата. Много често, когато се опитват да развият главата за косене, потребителите просто я правят неизползваема, без да подозират, че се развива в обратна посока.. За да предотвратите това, ако инструментът трябва да бъде сменен, се препоръчва да прочетете инструкциите стъпка по стъпка по-долу.

Преди да навиете въжето в макарата, изключете двигателя на храсторезата или изключете захранването на електрическия тример, за да избегнете нараняване, което може да възникне от случайно стартиране на въртенето на режещия инструмент.

Развийте дюзата, прикрепена към вал на скоростната кутия. За да направите това, валът трябва да бъде фиксиран чрез подравняване на отворите на шайбата и на оста и вкарване на метален прът или отвертка в тях.

Развийте дюзата. Трябва да знаете, че резбата на вала е лява. Затова завъртете бобината на тримера надясно, тоест по посока на часовниковата стрелка.

Разглобете главата за косене. Най-често капакът на главата е прикрепен на скоби. За да го премахнете, ще трябва да удавите тези ключалки в тялото, като притиснете ръбовете на капака. Ако вашият тример има полуавтоматична глава за косене, която има бутон отдолу, тогава разглобяването на дюзата трябва да се извършва внимателно, тъй като можете да загубите пружината, която понякога излита при сваляне на капака.

Отрежете необходимото количество въдица. Обикновено дължината му е 5 метра. Използвайте кабел със същия диаметър, както е посочено в инструкциите за инструмента. Не се препоръчва да се превишава максималният диаметър на въдицата, тъй като това ще доведе до повишено натоварване на двигателя и по-голям разход на газ.

Намерете средата на парчето кабел, като го сгънете наполовина. Ще имате цикъл.

С прорез вътре в намотката специални канали (може да има дупки). Поставете линия от въдица в този жлеб.

Навийте въжето върху макарата, като я завъртите обратно на часовниковата стрелка. Трябва да напълните кабела възможно най-равномерно, завоите трябва да лежат без припокриване и с добро напрежение. Когато навиването приключи, оставете свободните краища на въдица с дължина около 20 см и ги фиксирайте в жлебовете, разположени отстрани на макарата.

Сглобете главата за косене. Преди да сглобите най-накрая дюзата, не забравяйте поставете пружина и шайба (ако съществува). Поставете макарата в тялото и прокарайте краищата на кабела през дупките или очите.

Поставете капака и го фиксирайте с ключалки.

Завийте дюзата обратно към вала на скоростната кутия, като също я фиксирате с отвертка. Ще трябва да завъртите бобината на тримера наляво (обратно на часовниковата стрелка).

В продажба има голям брой тримерни глави (не автоматични), които имат ниска цена и добро качество. Но понякога възникват ситуации, например в страната, когато бобината за подстригване е счупена и ремонтът й е невъзможен, магазинът е далеч, но е необходимо да се коси. В този случай можете бързо, буквално за няколко минути, да направите обикновена тримерна дюза за фиксиране на въдица от обикновен шперплат с дебелина 10-12 мм.

1. Вземете парче шперплат или текстолит и начертайте върху него кръг с диаметър около 14 см.
2. Изрежете диска с прободен трион или ножовка.
3. Пробийте дупка в центъра на диска, която съответства на диаметъра на вала на скоростната кутия. Не забравяйте да поставите шайба върху него, преди да монтирате диска на вала.
4. По ръбовете на диска могат да се завинтват малки ъгли или да се направят 1-2 дупки от противоположните страни. Те ще служат за напълването им с въдица.
5. За да фиксирате въдицата, няколко винта могат да бъдат завинтени в шперплата.

Такава домашна дюза за косене е фиксирана върху вала с ядка. Няма да работи за затягане или развиване на гайката без фиксиране на вала.За да смените кабела, ще бъде достатъчно да освободите винтовете, да поставите парче въдица с необходимата дължина и да го натиснете отново.

Също така може да се направи дюза за косене за фиксиране на въдица върху нея от метален лист. Как да направите това, можете да разберете от следващото видео.

Може би някой ще бъде полезен. Ремонт на тримери Bosch ART 26 Combitrim или 30
Падна нещото, на което се слагат макарите с въдица.
Разглобяваме, даваме котвата на познат стругар, той пробива дупка за 4, а на фиговина отрязахме перваза, в този случай наравно.
Няма да навреди да смените лагерите. След това събираме всичко. Няколко малки нюанса.
1) сега можете да режете само с макара с голяма въдица, нормално е за моите задачи, не знам как някой
2) изглежда е сглобил всичко правилно. но дори педалът се задържа, което променя ъгъла на наклона на "главата", по принцип също не ме интересува, но е неудобно, ще гледам
3) не губете малък пружинен пръстен, поставен под лагера в четката

Работил съм от 2008 г. на 2 обекта, смятам, че е много добре.

сладостта на меда не се оправдава с ужилването на пчела

Уважаеми посетителю!

Тази статия ще бъде продължение вече публикувана публикация в блога, в която разказах как си купих електрически тример на Bosch и буквално след кратко ползване се счупи.

Сега ще разкажа и покажа във фотографски материали, как мога да поправя „pimpochka“ на въртящата се част на двигателя на този електрически тример. Най-слабата точка в този агрегат е просто „пимпочка“, с помощта на която линията е принудена да се актуализира (изхвърля), когато удари повърхността на почвата, окосената трева или друга твърда повърхност по време на срязването.

Малко предистория за всеки случай, за нови посетители на блога... След няколко подстригвания (не броих колко), при поредното подновяване на въдицата (ударен на трева), сводникът изскочи от фиксираната кука на фиби и отскочи толкова далеч, че трябваше да го търся в тревата.

Тогава реших да публикувам публикация за ненадеждността на електрическия тример с такъв дизайн на pimpochka и, между другото, спести много пари на много читатели на моя бюлетин. Но някои абонати вече са закупили такава „единица“ и са разстроени, че материалът е публикуван късно, в противен случай никога не биха купили този тример.

Е, скъпи приятелю, не знам кой и какво използва в своята дача или градински парцел. Имах такъв инцидент с този електрически тример и побързах да разкажа за него. Тези, които имат късмет и са прочели тази публикация, преди да купят този модел тример, са спестили пари! За тези нещастни, вината не е моя.

Въпреки това, Има изход от тази ситуация - тази „пимпочка“ може да бъде ремонтирана и не е толкова трудно и много по-евтино от закупуването на нов тример. Подозирам, че конструктивните характеристики на този модел първоначално са проектирани по такъв начин, че в случай на незначителна повреда той да не може да бъде ремонтиран и е необходим нов тример, който донесе и носи много печалба на производителя.

Не, в никакъв случай не искам да споменавам Бош, тя разполага с почти всички електрически инструменти с отлично качество. Аз самият използвам перфоратор и отвертка Bosch от няколко години и съм доволен от тяхната непрекъсната и висококачествена работа. Но в случай на електрически тример, дизайнерите все още трябва да усъвършенстват всички компоненти и части, за да могат бързо да бъдат ремонтирани.

Сега всъщност по въпроса...

След като блокът на Bosch се повреди, Бързо купих нов електрически тример, защото не можете да обясните на тревата, че, казват, чакайте, не растете, моят тример е счупен. С нов тример косих тревата на площадката, а Бош лежеше в гаража и събираше прах. Колкото и да си бърках да го оправя вкъщи или, както се казва сега, „на коляно“, нищо не ми се получи.

Тогава реших да се обадя на брат ми и го помолете да помисли за ремонт на тази „пимпочка“.Въпросът тук е, че въдицата с барабана е свободно фиксирана в корпуса на въртящата се платформа, както преди. Но без кука с тази "пимпочка", въдицата изскача от барабана (излита) спонтанно и е невъзможно да се отреже.

Брат се съгласи да помогне с ремонта, и ние му доведохме нашия горкия човек. След успешен ремонт, като направих структурни промени в закрепването на тази „пимпочка“ към въртящата се платформа на тримера, успях да я използвам и да я използвам до ден днешен. Вярно е, че трябва да актуализирате въдицата ръчно, като освободите барабана на куката им с платформата.

Сега прочетете внимателно и замислено, Ако мислите за ремонт на това устройство. Ще се опитам да обясня всичко разбираемо с думи и да ги подкрепя със снимки, тъй като нямам видеоклипове по тази тема, както и нямам чертеж на цилиндъра, с който е ремонтиран електрическият тример. Брат ми направи всичко сам, аз не участвах в ремонта ...

Ето как изглежда монтажът на pimpochka.

Изглежда като дупка с пот в главата на „пимпочка“.

На снимката по-долу болт с пот (скрита глава). Общата дължина на болта е 8-10 милиметра. Формата на капачката трябва да бъде точно такава, защото тогава самият болт не стърчи от главата и височината на окосената трева ще бъде минимална.

Ако главата на болта стърчи дори няколко милиметра над главата, тогава тази изпъкналост постоянно ще се придържа към почвата и ще бъде много неудобно да се коси. Тъй като през цялото време ще е необходимо да повдигате тримера от една област и да го премествате в друга, освен това, издърпвайки го вертикално нагоре и го спускайки също вертикално.

Докато при тази форма на болта и местоположението му наравно в главата на сводника, движението на тримера се извършва чрез плъзгане на този сводник по тревата хоризонтално. Тоест прическата ще бъде направена така, сякаш тримерът е нов.

Сега прочетете по-внимателно защото ще разкажа и покажа за цилиндъра, който беше направен от брат ми вместо фиби, на който беше прикрепена тази най-злощастна "пимпочка" и всъщност беше прикрепена към сопола ...

Както можете да видите на снимката по-долу, дължина на цилиндъра 14 мм. В долната част на цилиндъра се пробива проходен отвор с диаметър 2 мм. (шпилката имаше такъв диаметър), дължината на отвора беше 7 мм., тоест половината от цилиндъра.

В горната част на цилиндъра е нарязана резба за болт с диаметър 5 мм. и същата дължина - 7 мм. Между другото, диаметърът на резбата вътре в цилиндъра може да бъде всякакъв (повече или по-малко - няма значение), но той трябва да бъде такъв, че болтът да е здраво завинтен в тази резба и плътно да привлича главата на „пимпочка“ към цилиндъра.

Резбата на снимката се оказа не много ясна, но все пак.

Тук не се допускат пролуки дори от няколко милиметра! Необходимо е да се изключи всяко окачване на „сводника“ върху цилиндъра, защото тогава няма да има (внимание!) закачане на външните издатини на този „сводник“ с издатините от вътрешната страна на барабана с въдица. И когато включите тримера за първи път, въдицата спонтанно ще се изтегли от барабана и не може да се говори за никаква прическа.

Сега по-нататък… как да поправя този цилиндър на фабричния шпил?

Ще ви кажа с думи, защото тази работа беше извършена от брат, и няма снимки от него. Самата фиби е скъсена (отпилена) с дължина 8 мм от основата на въртящата се платформа. След това върху него се поставя цилиндър с дължина на отвора 7 мм. След това 1 мм изпъкналост на шпилката вътре в цилиндъра се разширява (сплесква) и по този начин държи цилиндъра на място.

На теория, преди да поставите цилиндъра върху отрязаната част на шпилката, можете да нанесете водоустойчиво, бързосъхнещо лепило върху шпилката, така че цилиндърът да се държи не само от горната сплескана част на шпилката, но и от лепилото.

Сега за местоположението на "сводника" на вала на тримера ...

На двете снимки по-долу заснех страничните канали на вала и направих това с причина. Въпросът тук е, че (внимание!) издатините от вътрешната страна на „pimpa“ трябва да се вкарват в дълги канали, а не в къси, поради същата проста причина - отново няма да има кука върху издатините от вътрешната страна на барабана с въдица и изпъкналостите по външната част "сводници".

Принудително изхвърляне на въдица от барабана и се основава на факта, че при косене на трева куката между изпъкналостите на вътрешната част на барабана и външната част на "pimpa" се прави на едно ниво. И когато трябва да подновите въдицата с оглед на износването й, летният жител удря „пимпата“ върху твърда повърхност, тази пимпа влиза по-дълбоко в барабана, като по този начин прави кука за други издатини вътре в барабана.

забравих да ти кажа че от вътрешната страна на барабана има ДВА реда издатини - долната и горната. Единият ред издатини на барабана служи за зацепване с издатините на pimpa само за срязване, а другият само за принудително изхвърляне на въдицата.

Тук по принцип е цялата история за ремонт на електрически тример на Bosch с такава конструктивна особеност на закрепване на злополучния "сводник". Разбирам, че всеки, който няма такъв тример, няма да се сблъска с този проблем, така че не бива да си пълните главата с този материал.

Кой има този тример? но още не се е счупил и не дай боже, (плюя си три пъти през лявото рамо и чукам на дърво), тогава за мое голямо съжаление рано или късно ще се счупи така или иначе (това е дизайна на този модел тример) и те ще имат избор - ремонтирайте този тример със собствените си ръце въз основа на материалите в тази публикация или купете нов.

С две думи става така...

Получи се цилиндър с дължина 14 мм. - вътре е пробит проходен отвор с диаметър 2 мм. (дебелина на фиби), дълга 7 мм. От другата страна на цилиндъра е нарязана резба с диаметър 5 мм. и дължина 7 мм. (в тази част на цилиндъра се завинтва болт с пот). След това отрязаха шпилката 8 мм, сложиха цилиндъра и изравниха горната част на шпилката вътре в цилиндъра.

Сега цилиндърът е здраво закрепен вместо шпилката. След това поставяме „пимпочка“ върху цилиндъра и я закрепваме плътно към цилиндъра с болт с пот. След това фиксираме барабана с въдица върху въртяща се платформа и това е всичко, тримерът е готов за рязане!

Уважаеми посетителю, Ако изведнъж имате някакви въпроси, пишете в коментарите към публикацията.

20.08.16 06:50 Отговор на съобщението Ремонт на тримера Bosh на потребителя Жарк

Специалистите на Infoline ще се радват да ви помогнат да намерите най-близкия до вас оторизиран сервиз. Обадете се на информационната линия:

Или попълнете онлайн поръчка за ремонт.

не ми крещи! аз също съм човек.

20.08.16 11:09 Отговор на съобщението Ремонт на тримера Bosh на потребителя Жарк

• 

20.08.16 16:32 Отговор на съобщението Re: Ремонт на тример Bosh на потребителя гастон

20.08.16 18:48 Отговор на съобщението Re: Ремонт на тример Bosh на потребителя Жарк

Разпадна се - частта, която държи ръкава с въдица се е износила, нали?
Силно вярвам, че за всички тримери този комплект е проектиран да се разпадне или да се счупи след няколко години работа.

20.08.16 19:23 Отговор на съобщението Re: Ремонт на тример Bosh на потребителя гастон

20.08.16 19:25 Отговор на съобщението Ремонт на тримера Bosh на потребителя Жарк

• 

По мое скромно мнение
Έλληνες του Πόντου

20.08.16 21:21 Отговор на съобщението Re: Ремонт на тример Bosh на потребителя Alippa

Не призовавам никого към нищо, ти имаш собствен опит..

21.08.16 06:02 Отговор на съобщението Re: Ремонт на тример Bosh на потребителя гастон

• 

Поправено от Zhark (21.08.16 06:07)

21.08.16 09:44 Отговор на съобщението Ремонт на тримера Bosh на потребителя Жарк

Отлетя и от мен, някак си го събрах обратно.

Изглежда, че това нещо, което излетя, има метално копче (можете да го наречете глава), отстранява се внимателно с нож на кръстовището с пластмасата. под него във вдлъбнатината трябва да има шайба, която спира това нещо на оста от където е излетяло.
Спомням си, че сгънах тази шайба, сглобих я заедно с макарата (още трябва да се регулира така, че макарата да се върти при натискане, за да освободи въдица) и чак тогава бутнах главата на капачката на мястото.

Поправено от потребителя gaston (21.08.16 09:49)

Използването на различни електрически уреди значително опростява изпълнението на много видове работа, но за съжаление всички сложни продукти рано или късно се разпадат. Неизправност на електрическия тример

ще доведе не само до невъзможност за извършване на работа в градината, но и до значителни финансови разходи за ремонт.Възможно е значително да спестите пари и да увеличите собствените си познания в устройството на тази техника, ако сами направите ремонта на тримера. Преди да продължите с този вид работа, трябва внимателно да проучите принципа на работа на този тип домакински уреди.

Електрическият тример се състои от:

• Кутии с електродвигател.
• Подвижен прът.
• Тримерна намотка със защитен капак.
• Щипки за презрамка.

Електрически тример

Към тялото на тримера е свързан захранващ кабел с щепсел, през който се предава електрически ток. В кухината на разделящия се прът има гъвкав вал, поради който въртящият момент се предава към бобината за подстригване. Устройството се включва чрез натискане на бутона, разположен на дръжката на устройството.

Този дизайн на тример е най-често срещаният, но

при желание можете да намерите продукти, захранвани от батерия, както и с по-нисък електродвигател.

Тримерът може да се повреди при работа при големи натоварвания. Тази ситуация може да възникне, когато третираната зона е обрасла с висока трева.

При работа в такива зони двигателят може да се повреди, лагерите могат да се счупят, а намотката на електрическата коса също може да се срути. При работа в дъждовно време или в условия на силна мъгла, тримерът може да „изгори“ в резултат на късо съединение.

Повреда на този електрически уред може да възникне и в резултат на честа употреба. Ако домакинският уред се използва в този режим, тогава след определен брой часове на работа ще е необходимо да се извършат задължителни ремонти и превантивни настройки на много части на електрическия уред.

Ако електрическата коса не показва признаци на живот, тогава електрическият кабел вътре в дръжката на корпуса може да се е счупил или бутонът за включване на електродвигателя е повреден.

За да диагностицирате електричеството, ще трябва да разглобите дръжката на електрическия уред. Работата се извършва в следната последователност:

• Дръжката за управление се отстранява от рамката на електрическата коса.
• Дръжката е разглобена.

Когато е осигурен достъп до вътрешността на електрическата коса, с помощта на мултицет измерете съпротивлението на бутона за включване на електрическия тример. Ако няма съпротивление след натискане, тогава това

частта трябва да бъде заменена. Също така е необходимо да проверите точките на свързване на захранващия кабел с вътрешното електричество, разположено в дръжката.

устройство. Контактите трябва да бъдат проверени за „отворени“ с мултицет. Често такава неизправност може да се определи „на око“. След откриване на прекъсване на контакта, достатъчно е да запоите повредената зона, за да възстановите работата на електрическия тример.

При липса на мултицет диагностичната работа може да се извърши с индикаторна отвертка. За тази цел включете щепсела в електрическата мрежа и използвайте този диагностичен инструмент за

намерете „фазовия проводник“ и по този начин проверете наличието на електрически ток преди и след бутона за захранване. Ако се открие фазов ток в друга електрическа верига, тогава е достатъчно да поставите електрическия щепсел в обратната посока в контакта, за да може да се направи правилна диагноза.

повреда на тримера. Вторият диагностичен вариант трябва да се извършва с голямо внимание, тъй като има опасност от токов удар по време на проверката на целостта на окабеляването.

Ако бутонът за захранване на устройството и вътрешните секции на окабеляване са непокътнати, тогава трябва да продължите да проверявате електрическия двигател. За целта е необходимо да премахнете капака на корпуса, след като развиете няколко винта с отвертка.

Първото нещо, което трябва да направите след достъп до електрическия двигател, е да проверите работата на четката. Ако четките са износени над максимално допустимата стойност, двигателят може да спре напълно или да работи нестабилно.В случай, че четките и колекторът са в идеален ред, трябва да преминете към „звънене“ на намотката на двигателя. За да се елиминира възможността за повреда в двете вериги, е необходимо да се извършва последователно

проверка на статора и ротора на двигателя. За да извършите тази операция, трябва:

• Извадете двигателя от електрическата коса.
• Включете мултиметъра в режим на измерване на съпротивлението и проверете всички колекторни пластини за отворени. При проверка също не трябва да има значителни отклонения в показанията на диагностичния инструмент.
• Проверете за повреда на намотката на ротора към земята. За тази цел едната сонда на мултиметъра трябва да бъде свързана към „масата“ на ротора, а другата към всяка колекторна плоча. Мултиметърът трябва да бъде настроен да измерва съпротивление по-голямо от 1 MΩ. Съпротивлението на работещ двигател между намотката и „земята“ трябва да бъде много голямо.
• Измерете съпротивлението на намотката на статора. Ако няма съпротива, тогава в този случай може да се каже, че е неизправна.
• Ако окабеляването на статора е в идеален ред, тогава се проверява възможната му повреда на корпуса, по същия начин, както при диагностициране на статора.

При проверка по този начин е възможно в 90% от случаите да се установи причината за неизправност на електродвигателя. Няма да работи по този начин, за да проверите за късо съединение между завоите, което може да се прояви само по време на работа на двигателя, но можете да диагностицирате такава неизправност

чрез косвени признаци, които се проявяват в намаляване на мощността на електродвигателя и неговото прегряване. Ако електрическият двигател е оборудван с термично реле, тогава такава електрическа коса, с междувитова верига, ще работи за кратко време, след което тримерът автоматично ще се изключи. В някои случаи термичното реле може да причини неизправност на двигателя на тримера, следователно, в тестовия комплекс

събития, "звъненето" на термичното реле трябва да бъде включено с помощта на мултицет или тестер.

Много е лесно да направите това: в добро състояние на студен двигател, термичното реле пропуска електрически ток, в

в дефектно състояние електрическата верига ще бъде отворена.

Проблемите с производителността на електрическата коса, свързани със счупени проводници, лесно се елиминират чрез запояване на контактите, но ако моторът „изгори“, тогава ще трябва да извършите сложен процес на пренавиване, който може да

да се извършва само от квалифицирано лице. В много случаи е много по-лесно и по-евтино да закупите нов двигател и да го инсталирате на мястото на изгорелия. Тази работа може да се извърши самостоятелно.

в обратен ред на отстраняване на уреда.

Ако електричеството на тримера е в добро състояние, тогава трябва да обърнете внимание на други видове неизправности, които могат да възникнат по време на работа на електрическата коса.

Ако електрическият двигател на устройството се включи, но макарата с въдица не се върти, причините за такава неизправност може да са счупване на гъвкавия вал, който предава въртящ момент. Този проблем особено често се проявява при неправилна грижа за електрическия уред. Например, ако няма смазване вътре в пръта на електрическата коса, кабелът ще бъде подложен на прекомерно триене и за кратко време тази част ще се повреди. За подмяна е достатъчно да изключите горната част на електрическата коса, в която е разположен електродвигателят, след което ще бъде възможно да премахнете гъвкавия вал от пръта.

Ако има затруднения с извличането на втората част от кабела, останала вътре в кухината, долната част на оплетката с макарата и вала се разединява. Механизмът се сглобява в обратен ред.

Тример с долен двигател

Преди монтажа, гъвкавият вал трябва да бъде добре смазан с грес, за да се намали вероятността тази част да се повреди отново.

Лагер на вала на електрически кос

Счупване на гъвкавия вал може да възникне само при монтирани отгоре модели тримери.

Електрическите коси с по-ниско местоположение на двигателя нямат гъвкав вал, но неизправностите на такива устройства могат да се проявят под формата на разрушаване на лагера на главния вал на електрическия кос, върху който е монтирана калерчето с въдица.

За да отстраните такава неизправност е много просто, просто сменете повредения лагер с нова част.

При честа употреба и неправилна грижа за електрическата коса изброените неизправности могат да се появят със завидна редовност. За да се сведе до минимум вероятността от счупване, достатъчно е да не се претоварва устройството, да се смазват навреме търкащите части и да не се работи при висока влажност. Въпреки някои ограничения при работа с това устройство с електрически тример, за разлика от газовите тримери, не могат да възникнат неизправности в блока за запалване. И такава неизправност като: „моторът на тримера веднага спира“ по принцип не може да бъде. Двигателят на електрическо устройство не може да спре, защото не е необходимо да се стартира. За да започнете, просто натиснете бутона за захранване, така че много летни жители избират електрически тримери, за да се грижат за околността.