Направи си сам ремонт на тример Bosch

Електрическата коса или тример, като всеки електрически инструмент, имат ограничен експлоатационен живот. С увеличаване на интензивността на работа по различни причини животът на устройството намалява.

Трябва да сте подготвени, че по всяко време по време на работа електрическата коса може да се счупи, но такива ситуации могат да бъдат избегнати, ако редовно разглобявате, инспектирате и ревизирате всички важни елементи на коса.

Неизправностите на електрическите коси могат да бъдат много разнообразни, това може да бъде или повреда в електрическата част на двигателя и окабеляването, както и в механичната част.

В повечето случаи не е трудно да поправите тример или коса и можете да го направите сами, ако има минимален инструмент и основни понятия в технологията. Е, за читателите на сайта elektt.blogspot.com ще разкрия основните грешки и тайни за бърз и надежден ремонт на вашите електрически плитки, разгледайте пример за ремонт на електрически плитки от Bosch и Gardener.

Дизайнът на повечето електрически плитки не е сложно устройство, основните компоненти, било то тример или плитка, са електрически двигател, захранващ проводник, бутон с кондензатор, макара с линия, която е фиксирана към вала на двигателя или по-сложни механични опции за плитки, при които въртящият момент от двигателя се предава към макарата чрез гъвкав вал, но сред електрическите опции за плитки тази опция е рядка.

За идентифициране на неизправности в електрическата част, като правило, само една проверка не е достатъчна, имате нужда от мултицет или поне тестер с непрекъснатост.
Такива неизправности се характеризират като правило с пълна неработоспособност на двигателя, силно прегряване или рязка работа.

Проверката започва със захранващия кабел, ако е повреден, той се ремонтира или сменя.
Експресната проверка включва проверка на напрежението от 220 волта на контактите на двигателя.

Напрежението трябва да се появи при натискане на бутона, ако напрежението е налице, тогава можем спокойно да кажем, че моторът на тримера е повреден, той трябва да бъде изключен и внимателно проверен.
Леко замърсяване на колекторните пластини и четки е нормално, но все пак е по-добре да го почистите с мека кърпа, навлажнена с алкохол; ако четките са явно износени, по-добре е да ги смените.

С помощта на мултицет в режим на изпитване на съпротивлението (най-малката граница е ома), докоснете контактите на четките или самите графитни четки със сондите, тестерът трябва да покаже съпротивление не повече от 100 ома.

Ако съпротивлението е безкрайно (единица на мултицет), опитайте се да завъртите вала на двигателя, без да премахвате сондите.
В работещ електродвигател съпротивлението се събужда около 10 - 40 ома, ако четките не звънят, значи няма контакт или целостта на намотките на статора е нарушена, вероятно отворена или прегаряне.
Когато съпротивлението е по-малко от 5 ома, има междускоростно късо съединение, най-вероятно причинено от силно прегряване на двигателя.

Следната процедура може да се използва за идентифициране на конкретната причина за неизправност на двигателя, когато четките на двигателя не звънят.
Графитните четки трябва да се извадят, като първо се избутат месинговите вложки или се отстранят задържащите пружини.

Колекторните двигатели в тези устройства са подредени по такъв начин, че намотките на статора и ротора са свързани последователно, а в скъпите модели електродвигатели термично реле също е свързано към тази серийна верига (110 градуса), такова реле в нормално състояние условия поддържа захранващия контакт затворен.
Отделен диагностичен метод е да се провери съпротивлението на плочите на колекторния барабан.

За да се идентифицира виновникът за неизправността, е необходимо да се премахне изолацията под формата на камбрици от флуоропласта, където са свързани намотките и термичното реле, и да се обади всяка намотка отделно с мултицет, както и самото термично реле.

Най-натоварените механични елементи на електрическите коси са лагерите и тримерната макара (шпула).
В повечето случаи устройството спира да коси поради повреда на макарата му.

Линията е изтекла. Съгласно предоставените инструкции, трябва да навиете въдицата на макара.

Линията е заплетена. Ако макарата не е получила повреда, тогава трябва да отрежете или развиете въжето и, ако е необходимо, да навиете цялата макара.

Линията е залепена заедно. Поради доста интензивната работа и силното прегряване, пластмасовите линии на въдица могат да се слеят помежду си. Необходимо е да навиете макарата с нова линия и да проверите повредата на самата калерка.

Моторът работи, но макарата не се върти. Най-вероятно е имало повреда в структурата на макарата с линия. Точките за закрепване на дъното на макарата могат да се счупят, трябва напълно да разглобите калерчето и, ако е необходимо, да промените монтажа или да го смените напълно. При повечето електрически тримери калерчето просто се притиска от пластмасовия си корпус към вала на двигателя и, ако се прегрее, когато пластмасата се разтопи, може да се обърне и да излети напълно.

И двата уреда не дават признаци на живот, в включено състояние двигателите не работят.

Корпусът и за двете устройства се състои от две половини, самонарезните винтове са от едната страна, което е удобно за разглобяване.
След като всички винтове се развият, горният корпус се отделя от долния, като се притиска внимателно в слота с плоска отвертка, за да се отворят заключените пластмасови ключалки.

След разглобяването пристъпваме към проверка на вътрешността и отстраняване на неизправности.

При огледа е установено по двигателя тример Bosch, на една от четките, която е фиксирана от натискна пружина, излетя меден проводящ проводник, което естествено беше причината за липсата на напрежение върху четките и двигателят не се върти.

Жицата беше възстановена на мястото си, а по пътя бяха почистени колекторните подложки, с мека кърпа, напоена със спирт, до меден блясък. Четките бяха в добро състояние и не се нуждаеха от смяна.

Установено е също, че превключвателят не създава надежден електрически контакт, беше необходимо бутона да се затисне с усилие, беше решено да се разглоби бутона, контактите му бяха почистени от въглеродни отлагания и смазани с токов защитен спрей KONTAKT S-61 .

С електрическа коса ГРАДИНАР не беше толкова просто, тя лежеше доста дълго време в счупено състояние и в буквалния смисъл на думата "счупена", нейният прът на корпуса на двигателя беше счупен наполовина, очевидно толкова трудни бяха условията на нейната работа .

С помощта на перфорирани плочи от монтажните елементи на металния профил не беше изкусно направен нов монтаж на тялото на двигателя към електрическата оплетка. Целостта на конструкцията е възстановена, макар и не по естетичен, но по надежден начин, тъй като при електрическата скоба основната й функция е нейната функционалност.

Валът на двигателя се въртеше забележимо силно; вътрешен преглед разкри изгорени колекторни пластини и износени четки. Плочите бяха шлайфани до блясък и четките бяха сменени с нови.

С оглед на дългата работа без смазване и последващо съхранение на уреда в агресивна среда, лагерите са малко заседнали и валът на двигателя се върти неестествено с трудност.
Лагерите на двигателя бяха измити със спрей WD-40, последвано от смазване. В резултат на това двигателят започна да се върти забележимо по-добре, но все пак лагерите вече бяха „счупени“ и когато двигателят работеше от мрежата, звукът от работата му не беше толкова гладък и монотонен.

По-нататъшната проверка на електрическата част доведе до бутона, той беше напълно счупен от монтажните си части, въпреки че беше натиснат, но тестерът показа неизправност. Бутонът не е сгъваем, затова е заменен с нов.Крепежните елементи трябваше да бъдат възстановени с горещо лепило.

Освен счупената шина имаше и пукнатина на пластмасовата защита, явно някой не я е изпуснал слабо. Косата можеше да работи с нея, но беше решено, доколкото е възможно, да се възстанови защитната конструкция.

Естествено, простото залепване на такъв натоварен и податлив на удар предмет с лепило не би било надеждно решение. Следователно, използвайки същите перфорирани плочи от металния профил, бяха направени две скоби, които създадоха „монолитна“ връзка между двете части на напуканото тяло.
Плочите бяха свързани към тялото с алуминиеви нитове.

При сглобяването на храсторезата беше установено, че щангата в точките на закрепване на дръжката е лошо фиксирана и завъртяна, следователно местата, където пластмасовите издатини на тялото на дръжката бяха притиснати към метала на дръжката, бяха допълнително запечатани с лента от платнена лента. Сега дизайнът няма допълнителна хлабина.

Макарата (шпулата) изтича извън линията. При повечето макари подаването на мрежата е полуавтоматично, с лек удар на пружинния бутон в земята, влакното се подава до изхода. Ако линията не се подава, тогава трябва да извадите и разглобите макарата - макарата и, ако е необходимо, да навиете нова линия.

Линията може да е твърде дълга поради факта, че острието, което е предназначено за рязане на излишната линия по дължината, е тъпо или изобщо не съществува.
Дължината на линията трябва да бъде малко по-малка от диаметъра на защитата.

Силно бръмчене и вибрации по време на работа на двигателя може да означават, че лагерите се нуждаят от смазване или са изразходвали напълно ресурса си.
Също така, тялото на макарата с въжето (шпулата) може да бъде напукано, а мястото на закрепване трябва да бъде проверено за пукнатини и повреди.

Повечето от електродвигателите в косите и тримерите са колекторни и нямат регулатор на скоростта, с намаляване на напрежението в мрежата скоростта и мощността намаляват.
Макарата с въжето може да не е навита правилно.
Може би завоите са възпрепятствани от наличието на заседнала клонка или въже е навито около вала, трябва да проверите конструкцията. При работещ шиш валът трябва да се върти лесно и без най-малко усилие, дори след като е разпръснат с пръст.

Двигателят не се върти? Разглеждаме наличието на захранване на щепсела, ако всичко е наред, тогава устройството трябва да бъде разглобено.
Ако не се забелязват очевидни повреди, тогава започва последователна непрекъснатост на електрическите вериги на устройството.

С помощта на мултицет (тестер) първо иззвънете захранващия кабел, предпазителя, ако има такъв, и бутона.
Ако бутонът не звъни във включено състояние, тогава той трябва да бъде заменен или ако е сгъваем, след това отворете и почистете изгорелите контакти.

Шнурът може да е скъсан, в този случай двигателят може да стартира периодично.
Неизправност на двигателя може да бъде фактът, че когато бутонът е включен, на контактите на двигателя има напрежение от 220 волта, но не се върти.

Някои електрически двигатели са оборудвани с термичен предпазител, който е вграден в корпуса на двигателя и се задейства от прегряване или просто се повреди. Работещият термичен предпазител трябва да възстанови работата си, когато двигателят изстине.

Бензинов или електрически тример е единственото решение за косене на трева на труднодостъпни места, с които колесната косачка не може да се справи. Като режещ инструмент в тримерите се използват метални ножове или специална влакна, която се вкарва в бобината на тримера. Но, за съжаление, тримерните глави стават неизползваеми с течение на времето по време на работа. Някои неизправности могат да бъдат отстранени на ръка, а някои изискват пълна смяна на косещата глава.

Косещите глави за тримери се предлагат в различни дизайни, както прости, така и сложни. Снимката по-долу показва полуавтоматична тримерна глава от храсторези Husqvarna (Husqvarna) разглобени.

Този тип глава присъства в пълния комплект на повечето косачки и електрически тримери, като Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Hooter) и др. Устройството на главата за косене е доста просто. Тя включва следните подробности:

• основа за косене на главата;
• бутон за полуавтоматично подаване на въже;
• калерче (шпула), в която е пъхната въдица;
• пролет;
• очи - през тях линията излиза;
• капак на главата на тримера;
• въдица (шнур).

Има и по-прости глави за подстригване, показани на следващата снимка.

Всички тези приставки не позволяват промяна на дължината на линията в полуавтоматичен режим (след натискане на бутон). Ако кабелът се скъса, трябва да спрете косачката и да я смените ръчно.

Потребителите на електрически тримери и бензинови фрези често се сблъскват с проблем с полуавтоматична режеща глава. Неизправностите на бобината могат да бъдат както следва:

• линията не се удължава автоматично;
• шнурът спонтанно излиза от макарата.

Ако линията не се удължава, когато леко ударите бутона на тримера на земята, тогава причините за това може да са следните.

Вариант 1 - станало е ухапване, т.е. затягане на кабела между завоите... Този проблем обикновено се появява, ако потребителят е навивал линията на макарата неравномерно, с пресичащи се завои или я е навивал с недостатъчно напрежение. В последния случай, когато косещата глава се върти с високи скорости под въздействието на центробежна сила, шнурът започва да се затяга, в резултат на което е възможно затягане на въдицата между завоите. За да отстраните проблема, ще трябва да разглобите намотката на тримера и да навиете кабела правилно, тоест на равни завои с добро напрежение.

Вариант 2 - твърде късите краища стърчат от главата... Линията може да не излезе при удряне в земята, ако краищата, стърчащи от главата, не са достатъчно дълги (къси). В този случай центробежната сила не е достатъчна за разтягане на линията. Поради това е необходимо да спрете уреда (изключете двигателя или изключете електрическия тример от електрическата мрежа) и ръчно издърпайте линията след натискане на бутона.

Вариант 3 - линията е запоена вътре в главата за косене... Това кара намотката да се заключи и да не се върти при натискане на бутона. По принцип това се случва по няколко причини: лошо качество на кабела, прегряване на бобината при продължителна работа на уреда, удряне на линията срещу твърди предмети.

1. В първия случай кабелът на трети страни може да бъде направен от нискокачествени и нискотопими материали, които не могат да издържат на механично и термично натоварване. Ето защо трябва да дадете предпочитание на "маркови" линии.
2. Но ако все пак сте закупили въдица с неизвестно качество и тя често се запоява по време на работа, тогава можете да последвате примера на някои потребители, които, след като навият кабела в макарата, го намокрят или силиконова грес (от спрей) или минерално масло. Тази процедура значително намалява вероятността намотките на въдицата да бъдат запоени заедно.
3. Също така, линията може да бъде запоена, ако се удари в твърд предмет (камък, ограда, сух клон и др.) по време на косене. В резултат на това се разтяга леко и се изтегля обратно в главата с висока скорост. От триене кабелът се нагрява и завоите му се слепват. Единственото нещо, което може да се направи, за да се елиминира тази неизправност, е да се отвори бобината на тримера и превъртете линията назад.

Има ситуации, когато потребителят на тримера забелязва много бърза консумация на линия... Той обаче никога не удряше земята с копче, за да удължи линията. Причината, поради която линията спонтанно се удължава, като се нарязва на специален нож върху корпуса на апарата, може да бъде няма пролет в главата за косене. Често начинаещите потребители на косачки, опитвайки се да заредят въжето в макарата, забравят да монтират натискната пружина в главата или напълно я губят при отваряне на капака и в бъдеще дори не знаят за нейното съществуване.

Също така, линията може да бъде удължена без използване на бутон, ако пружината е разхлабена. Ако проверката на пружината е потвърдила този факт, тогава под нея трябва да се поставят няколко шайби, за да се подобрят нейните затягащи свойства.

Собствениците на тримери, предимно начинаещи, са объркани, граничещи с паника, когато трябва да сменят режещия инструмент или линията в макарата. Много често, когато се опитват да развият главата за косене, потребителите просто я правят неизползваема, без да подозират, че тя се развива в обратна посока.... За да предотвратите това, ако трябва да смените инструмента, препоръчваме да прочетете инструкциите стъпка по стъпка по-долу.

Спрете двигателя на храсторезата или изключете електрическия тример, преди да вкарате въжето в макарата, за да избегнете нараняване от случайно стартиране на въртене на режещия инструмент.

Развийте приставката, прикрепена към зъбен вал... За да направите това, валът трябва да бъде фиксиран чрез подравняване на отворите на шайбата и на оста и вкарване на метален прът или отвертка в тях.

Развийте приставката. Трябва да знаете, че резбата на вала е лява. Затова завъртете бобината на тримера надясно, тоест по посока на часовниковата стрелка.

Разглобете главата за косене. Най-често капакът на главата е прикрепен на ключалки... За да го премахнете, ще трябва да потопите тези ключалки в кутията, като притиснете ръбовете на капака. Ако вашият тример има полуавтоматична глава за косене с бутон отдолу, тогава разглобяването на приставката трябва да се извършва внимателно, тъй като можете да загубите пружината, която понякога излита при сваляне на капака.

Отрежете необходимото количество линия. Обикновено дължината му е 5 метра. Използвайте кабел със същия диаметър, както е посочено в инструкциите за инструмента. Не се препоръчва да се превишава максималният диаметър на линията, тъй като това ще доведе до повишено натоварване на двигателя и по-голям пробег на газ.

Намерете средата на линията, като я сгънете наполовина. Това ще създаде цикъл.

Намотките се нарязват отвътре специални канали (може да има дупки). Поставете линия от линия в този жлеб.

Навийте въжето около макарата, като я завъртите обратно на часовниковата стрелка. Необходимо е кабелът да се напълни възможно най-равномерно, завоите трябва да лежат без припокриване и с добро напрежение. Когато навиването приключи, оставете свободни краища на линията с дължина около 20 см и ги фиксирайте в жлебовете отстрани на макарата.

Сглобете главата за косене. Преди да сглобите най-накрая приставката, уверете се поставете пружина и шайба (ако е налична). Поставете макарата в тялото и прокарайте краищата на шнура през отворите или ушите.

Поставете капака и го закрепете с ключалките.

Завийте адаптера обратно към вала на скоростната кутия, като го закрепите и с отвертка. Ще трябва да завъртите бобината на тримера наляво (обратно на часовниковата стрелка).

В продажба има голям брой тримерни глави (не автоматични), които са на ниска цена и добро качество. Но понякога възникват ситуации, например в селската къща, когато бобината на тримера се е повредила и ремонтът й е невъзможен, магазинът е далеч, но трябва да косите. В този случай можете бързо, буквално за няколко минути, да направите обикновена приставка за тример за фиксиране на въдица от обикновен шперплат с дебелина 10-12 мм.

1. Вземете парче шперплат или печатна платка и начертайте върху него кръг с диаметър около 14 см.
2. Използвайте прободен трион или трион за метал, за да изрежете диска.
3. Пробийте дупка в центъра на диска, която съответства на диаметъра на вала на скоростната кутия. Не забравяйте да поставите шайба върху него, преди да монтирате диска на вала.
4. По ръбовете на диска могат да се завинтват малки ъгли или да се направят 1-2 дупки от противоположните страни. Те ще служат за зареждане на въдица в тях.
5. Няколко винта могат да се завинтят в шперплата, за да закрепят линията.

Тази самоделна приставка за косене е прикрепена към вала. с ядка... Няма да работи за затягане или развиване на гайката без фиксиране на вала.За да смените кабела, ще бъде достатъчно да разхлабите винтовете, да поставите парче линия с необходимата дължина и да го натиснете отново.

Също така може да се направи приставка за косене за закрепване на въдица към нея от метален лист. Как да направите това може да се разбере от следващото видео.

Който може да дойде по-удобно. Ремонт на тримери BOSCH ART 26 Combitrim или 30
Отпадна фиговина, на която се слагат макари с въдица.
Разглобяваме, даваме котвата на познат стругар, той пробива дупка с 4 и на фиговина отрязахме перваза, в този случай, наравно.
Няма да е излишно да смените лагерите. След това събираме всичко. Няколко малки нюанса.
1) сега можете да режете само с макара с голяма линия, за моите задачи е нормално, не знам как на никого
2) изглежда е събрал всичко правилно. но дори педалът се задържа, което променя ъгъла на наклон на "главата", по принцип не се интересува, но е неудобно, ще гледам
3) не губете малкия пружинен пръстен, поставен под лагера в блока на четката

Работил съм в 2 обекта от 2008 г., мисля че е много добре.

сладостта на меда не се оправдава с ужилване от пчела

Уважаеми посетителю!

Този материал ще бъде продължение вече публикувана в публикацията в блога, в която разказах как си купих електрически тример на Bosch и буквално след кратко време на използване се счупи.

Сега ще разкажа и покажа във фотографски материали, как да поправя "пъпката" на въртящата се част на двигателя на този електрически тример. Най-слабото място в този агрегат е просто "сводникът", с помощта на който има принудително подновяване (изхвърляне) на въдица, когато се удари в повърхността на почвата, окосената трева или друга твърда повърхност по време на косене.

малко предистория, за всеки случай, за нови посетители на блога... След няколко подстригвания (колко не ги преброих), със следващия ред ъпдейт (удряне на копката), "сводникът" изскочи от фиксираната кука на фиби и отскочи толкова далеч, че трябваше да го търся в тревата.

Тогава реших да публикувам публикация за ненадеждността на електрическия тример с такъв "сутеньорски" дизайн и, между другото, спести много пари на много читатели на моя списък с имейли. Но някои абонати вече са закупили такава „единица“ и са разстроени, че материалът е публикуван със закъснение, в противен случай не биха купили този тример за нищо.

Е, скъпи приятелю, не знам кой и какво използва в своята дача или личен парцел. Имах такъв инцидент с този електрически тример и побързах да разкажа за него. Всеки, който има късмет и е прочел тази публикация, преди да купи този модел тример, е спестил! Нещастниците - не съм виновен.

Въпреки това, Има изход от тази ситуация - този "сводник" може да бъде ремонтиран и това не е толкова трудно и много по-евтино от закупуването на нов тример. Подозирам, че конструктивните характеристики на този модел първоначално са проектирани по такъв начин, че в случай на незначителна повреда, той не може да бъде ремонтиран и е необходимо закупуването на нов тример, което донесе и носи голяма печалба на производителя .

Не, аз по никакъв начин, не искам да уговоря компанията Bosch, тя има почти всичките си електрически инструменти с отлично качество. Самият аз от няколко години използвам перфоратор и отвертка Bosch и съм възхитен от гладката и качествена работа. Но в случая с електрическия тример, дизайнерите все още трябва да модифицират всички възли и части, така че да могат бързо да бъдат ремонтирани.

Сега всъщност по въпроса...

След като "единицата Бошевски" се разпадна, Бързо си купих нов електрически тример, защото не можеш да обясниш на тревата, че, казват, чакай да не порасне, тримерът ми е счупен. С нов тример косеше тревата на площадката, а Бош лежеше в гаража и събираше прах. Колкото и да си блъсках главата да го оправя у дома или, както се казва сега, „на коляно“, нищо не ми се получи.

Тогава реших да се обадя на брат ми и го помолете да помисли за ремонт на този "сводник".Въпросът тук е, че линията с барабана е свободно фиксирана в корпуса на въртящата се платформа, както преди. Но без кука с този "сводник", линията от барабана изскача (излита) спонтанно и е невъзможно да се отреже.

Братът се съгласи да помогне за ремонта, и ние му доведохме нашия горкия човек. След успешен ремонт, като направих структурни промени в закрепването на този "сводник" към въртящата се платформа за тример, успях да го използвам и да го използвам и до днес. Вярно е, че линията трябва да се подновява ръчно, като се освободи барабанът на куката им с платформата.

Сега прочетете внимателно и замислено, ако ще ремонтирате такъв агрегат. Ще се опитам да обясня всичко ясно с думи и да ги подкрепя със снимки, тъй като нямам видеоклипове по тази тема, както и чертеж на цилиндъра, с който е ремонтиран електрическият тример. Брат ми направи всичко сам, аз не участвах в ремонта ...

Ето как изглежда сглобената пъпка монтировка.

Ето как изглежда дупката с потта в главата на "пъпката".

На снимката по-долу болт с пот (вдлъбната глава). Общата дължина на болта е 8-10 милиметра. Формата на главата трябва да е точно такава, защото тогава самият болт не стърчи от главата и височината на окосената трева ще бъде минимална.

Ако главата на болта стърчи дори няколко милиметра над главата, тогава този перваз постоянно ще се придържа към почвата и ще бъде много неудобно да се коси. Тъй като през цялото време ще е необходимо да повдигате тримера от една област и да го премествате в друга, като го издърпвате вертикално нагоре и го спускате също вертикално.

Докато при тази форма на болта и местоположението му наравно в главата на "сводника", движението на тримера се извършва чрез плъзгане на този "сводник" върху тревата хоризонтално. Тоест, подстригването ще бъде направено така, сякаш тримерът е нов.

Сега прочетете още по-внимателно, защото ще разкажа и покажа за цилиндъра, който беше направен от брат ми вместо фиби, на който беше прикрепен този най-злощастен "сводник" и всъщност беше прикрепен към сопола ...

Както можете да видите на снимката по-долу, дължина на цилиндъра 14 мм. В долната част на цилиндъра е пробит проходен отвор с диаметър 2 мм. (това беше диаметърът на шпилката), дължината на отвора беше 7 мм, тоест половината от цилиндъра.

Горната част на цилиндъра беше с резба за 5 мм болт. и същата дължина - 7 мм. Между другото, диаметърът на резбата вътре в цилиндъра може да бъде всякакъв (повече или по-малко - няма значение), но трябва да бъде такъв, че болтът, завинтен здраво в тази резба, и плътно да привлича главата на "пъпката" към цилиндъра.

Карвингът на снимката не е много ясен, но все пак.

Тук не се допускат пролуки дори от няколко милиметра! Необходимо е да се изключи всяко увисване на "сводника" върху цилиндъра, тъй като тогава (внимание!) куката на външните издатини на този "сводник" с издатините от вътрешната част на барабана с въдица няма да се случи . И когато тримерът се включи за първи път, линията спонтанно ще се изтегли от барабана и не може да се говори за никаква прическа.

Сега по-нататък,... как да фиксирам този цилиндър към фабричния болт?

Ще ви кажа с думи, защото тази работа беше извършена от брат ми, и няма снимки за това. Самата фиби е скъсена (отрязана) с дължина 8 мм от основата на въртящата се платформа. След това върху него се поставя цилиндър с дължина на отвора 7 мм. След това 1 мм издатината на шпилка вътре в цилиндъра се разширява (сплесква) и по този начин държи цилиндъра на място.

На теория, преди да поставите цилиндъра върху отрязаната част на фиби, можете да нанесете водоустойчиво бързосъхнещо лепило върху шпилката, така че цилиндърът да се държи не само от горната сплескана част на шпилката, но и от лепилото.

Сега за местоположението на "сводника" на вала на тримера ...

На двете снимки по-долу заснех страничните канали на вала и не случайно направих това. Въпросът тук е, че (внимание!) Издатините от вътрешната част на "pimpa" трябва да се вкарват в дълги канали, а не в къси, поради същата проста причина - отново няма да има захващане на издатини от вътрешната страна част от барабана с въдица и издатини на външната част "Pimps".

Принудително изхвърляне на линията от барабана и се основава на факта, че при косене на трева куката между изпъкналостите на вътрешната част на барабана и външната част на "pimpa" се прави на едно ниво. И когато е необходимо да се поднови въдицата с оглед на износването й, летният жител удря "сводник" върху твърда повърхност, този сводник влиза по-дълбоко в барабана, като по този начин прави кука върху други издатини вътре в барабана.

забравих да ти кажа че от вътрешната страна на барабана има ДВА реда издатини - долна и горна. Единият ред от издатините на барабана служи за зацепване на издатините pimpa само за рязане, а другият само за принудително изхвърляне на линията.

Тук по принцип е цялата история за ремонт на електрически тример на Bosch с такава конструктивна особеност на закрепване на злополучния "сводник". Разбирам, че всеки, който няма такъв тример, няма да се сблъска с този проблем, така че не бива да се занимавате и с този материал.

И кой има такъв тример, но все още не се е счупил и не дай боже, (плюя три пъти през лявото си рамо и чукам на дърво), тогава за мое голямо съжаление рано или късно пак ще се счупи (това е дизайнът на този модел тример) и те ще имат избор - ремонтирайте този тример със собствените си ръце според материалите на тази публикация или купете нов.

Накратко, ще се окаже така...

Направихме цилиндър с дължина 14 мм. - вътре е пробит проходен отвор с диаметър 2 мм. (дебелина на шпилката), дължина 7 мм. От другата страна на цилиндъра е нарязана резба с диаметър 5 мм. и дължина 7 мм. (в тази част на цилиндъра се завинтва болт с пот). След това щифтът се отрязва с 8 мм, цилиндърът се поставя и горната част на щифта се сплесква вътре в цилиндъра.

Сега цилиндърът е сигурно на мястото си вместо фиби. След това поставяме "сводник" на цилиндъра и го завинтваме плътно към цилиндъра с помощта на болт с пот. След това фиксираме барабана с линията върху въртящата се платформа и това е всичко, тримерът е готов за рязане!

Уважаеми посетителю, ако изведнъж все още имате въпроси, пишете в коментарите към публикацията.

20.08.16 06:50 ч. Отговор на съобщение Потребител на ремонт на тримери Bosh Жарк

Специалистите на info-line ще Ви помогнат да намерите най-близкия оторизиран сервиз. Обадете се на информационната линия:

Или попълнете онлайн поръчка за ремонт.

не ми крещи! аз също съм човек.

20.08.16 11:09 Отговор на съобщение Поправете потребител на тример Bosh Жарк

• 

20.08.16 16:32 Отговор на публикация Re: Потребител на ремонт на тримери Bosh гастон

20.08.16 18:48 Отговор на публикация Re: Потребител за ремонт на тримери Bosh Жарк

Свита - частта, която държи втулката с линията е износена, нали?
Силно вярвам, че всички тримери имат този възел, предназначен да се разпадне или счупи след няколко години работа.

20.08.16 19:23 Отговор на публикация Re: Потребител на ремонт на тримери Bosh гастон

20.08.16 19:25 Отговор на съобщение Поправете потребител на тример Bosh Жарк

• 

По мое скромно мнение
Έλληνες του Πόντου

20.08.16 21:21 Отговор на публикация Re: Потребител на ремонт на тримери Bosh Alippa

Не призовавам никого към нищо, вие имате собствен опит..

21.08.16 06:02 Отговор на публикация Re: Потребител на ремонт на тримери Bosh гастон

• 

Коригирано от потребител Zhark (21.08.16 06:07)

21.08.16 09:44 Отговор на съобщение Потребител на ремонт на тримери Bosh Жарк

И от мен излетя, като се прибра обратно.

Изглежда, че това нещо, което излетя, има метално копче (можете да го наречете глава), то се отстранява, внимателно с нож на кръстовището с пластмасата. под него във вдлъбнатината трябва да има шайба, която спира това нещо на оста от където е излетяло.
Спомням си, че огънах тази шайба, сглобих я заедно с макарата (също е необходимо да се регулира така, че макарата да се върти при натискане, за да освободи въжето) и едва след това разклатих главата на копчето на място.

Коригирано от потребителя gaston (21.08.16 09:49)

Използването на различни електрически устройства значително опростява изпълнението на много видове работа, но за съжаление всички сложни продукти рано или късно се разпадат. Неизправност на електрическия тример

ще доведе не само до невъзможност за извършване на работа в градината, но и до значителни финансови загуби при ремонт.Възможно е значително да спестите пари и да увеличите собствените си познания за устройството на тази техника, ако направите ремонт на тримера сами. Преди да продължите с този вид работа, трябва внимателно да проучите принципа на работа на този тип домакински уреди.

Електрическият тример се състои от:

• Кутии с електродвигател.
• Разглобяема пръчка.
• Макара за тример със защитен капак.
• Нитове за презрамки.

Електрически тример

Към тялото на тримера е свързан захранващ кабел с щепсел, през който се предава електрически ток. В кухината на разделящия се прът има гъвкав вал, благодарение на който въртящият момент се предава към бобината на тримера. Устройството се включва чрез натискане на бутона, разположен на дръжката на устройството.

Този дизайн на тример е най-често срещаният, но

ако желаете, можете да намерите продукти, които работят на батерия, както и с по-ниско разположение на електродвигател.

Тримерът може да се повреди при работа при повишено напрежение. Тази ситуация може да възникне, когато обработваемата площ е обрасла с висока трева.

При работа в такива зони двигателят може да се повреди, лагерите да се счупят и намотката на електрическата коса да се срине. При работа в дъждовни или много мъгливи условия, тримерът може да „изгори“ в резултат на късо съединение.

Повреда на този електрически уред може да възникне и в резултат на честа употреба. Ако домакинският уред се използва в този режим, тогава след работа на определен брой работни часове ще е необходимо да се извърши задължителен ремонт и превантивна настройка на много части на електрическия уред.

Ако електрическата коса не показва признаци на живот, тогава може да има счупване на електрическия кабел вътре в дръжката на кутията или бутонът за включване на електродвигателя е повреден.

За да диагностицирате електротехник, ще трябва да разглобите дръжката на електрическия уред. Работата се извършва в следната последователност:

• Дръжката за управление се отстранява от рамката на електрическата коса.
• Дръжката е разглобена.

Когато е осигурен достъп до вътрешността на електрическия тример, съпротивлението на бутона на електрическия тример се измерва с мултицет. Ако няма съпротива след натискане, тогава това

частта подлежи на задължителна подмяна. Също така е необходимо да проверите точките на свързване на захранващия кабел с вътрешното електричество, разположено в дръжката.

устройство. Контактите трябва да се проверят за отворена верига с мултицет. Често такава неизправност може да се определи "на око". След откриване на отворен контакт е достатъчно да запоите повредената зона, за да възстановите работата на електрическия тример.

При липса на мултицет диагностичната работа може да се извърши с индикаторна отвертка. За тази цел свържете щепсела към електрическата мрежа и използвайте този диагностичен инструмент

намерете "фазовия проводник" и по този начин проверете наличието на електрически ток преди и след бутона за захранване. Ако фазовият ток бъде открит в друга електрическа верига, тогава е достатъчно да инсталирате електрическия щепсел напротив в контакта, за да може да се извърши правилната диагноза.

неизправност на тримера. Вторият диагностичен вариант трябва да се извършва с голямо внимание, тъй като има опасност от токов удар при проверка на целостта на окабеляването.

Ако бутонът за захранване на устройството и секциите от вътрешното окабеляване са непокътнати, тогава трябва да започнете да проверявате електрическия двигател. За тази цел е необходимо да премахнете капака на корпуса, като предварително развиете няколко винта с отвертка.

Първото нещо, което трябва да направите след достъп до електрическия мотор, е да проверите дали четката работи правилно. Ако четките са износени над максимално допустимата стойност, тогава електрическият мотор може да спре напълно или да работи нестабилно.В случай, че четките и колектора са в идеален ред, трябва да започнете да „звъните“ на намотката на двигателя. За да премахнете вероятността от счупване и в двете вериги, трябва да извършвате последователно

проверка на статора и ротора на двигателя. За да изпълните тази операция, трябва да:

• Извадете двигателя от електрическата коса.
• Включете мултиметъра в режим на измерване на съпротивлението и проверете всички колекторни пластини за счупване. При проверка също не трябва да има значителни отклонения в показанията на диагностичния инструмент.
• Проверете за повреда на намотката на ротора към земята. За тази цел свържете едната сонда на мултиметъра към „земя“ на ротора, а другата към която и да е колекторна плоча. Мултиметърът трябва да бъде настроен да измерва съпротивление над 1 MΩ. Съпротивлението на работещ двигател между намотката и „земята“ трябва да бъде много високо.
• Измерете стойността на съпротивлението на намотката на статора. Ако няма съпротивление, тогава можем да констатираме в този случай неговата неизправност.
• Ако окабеляването на статора е в идеален ред, тогава се прави проверка за възможна повреда на корпуса, по същия начин, както при диагностициране на статора.

При проверка по този начин е възможно в 90% от случаите да се установи причината за неизправността на електродвигателя. За да проверите за верига между завои, която може да се прояви само по време на работа на двигателя, така че няма да работи, но такава неизправност може да бъде диагностицирана

чрез косвени признаци, които се проявяват в намаляване на мощността на електродвигателя и неговото прегряване. Ако електродвигателят е оборудван с термично реле, тогава такава електрическа коса, с затваряне между оборотите, ще работи за кратко време, след което тримерът автоматично ще се изключи. В някои случаи термичното реле може да причини неизправност на двигателя на тримера, следователно при набор от тестове

мерките трябва да бъдат включени "звънене" на термичното реле с помощта на мултицет или тестер.

Много е лесно да направите това: в добро състояние, на студен двигател, термичното реле преминава електрически ток,

В неизправно състояние електрическата верига ще бъде отворена.

Проблемите с работата на електрическите коси, свързани с прекъсвания на проводниците, могат лесно да бъдат отстранени чрез запояване на контактите, но ако двигателят е "изгорен", тогава ще трябва да извършите сложен процес на пренавиване, който може да

извършва само от квалифициран техник. В много случаи е много по-лесно и по-евтино да закупите нов двигател и да го инсталирате на мястото на изгорелия. Тази работа може да се извърши самостоятелно

в обратен ред на отстраняването на уреда.

Ако електротехникът на тримера е в добро работно състояние, тогава трябва да обърнете внимание на други видове неизправности, които могат да се появят по време на работа на електрическия тример.

Ако електрическият двигател на устройството се включи, но макарата с линията не се върти, причините за такава неизправност може да са счупване на гъвкавия вал, предаващ въртящ момент. Този проблем особено често се проявява при неправилна грижа за електрическия уред. Например, при липса на смазване вътре в пръта на електрическия кабел, кабелът ще бъде изложен на прекомерно триене и за кратко време тази част ще се повреди. За подмяна е достатъчно да изключите горната част на електрическата плитка, в която е разположен електродвигателят, след което ще бъде възможно да премахнете гъвкавия вал от пръта.

Ако има затруднения с отстраняването на втората част от кабела, останала в кухината, долната част на шишката се разединява с калерчето и вала. Монтажът на механизма се извършва в обратен ред.

Долен тример

Гъвкавият вал трябва да бъде добре смазан с грес преди монтаж, за да се намали вероятността от повторна повреда на тази част.

Лагер на вала на електрически кос

Скъсване на гъвкавия вал може да се случи само при електрически модели тримери с горен двигател.

Електрическите коси с по-ниско местоположение на двигателя нямат гъвкав вал, но неизправностите на такива устройства могат да се проявят под формата на разрушаване на лагера на главния вал на електрическите коси, върху които е монтирана калерчето с въдица.

За да отстраните такава неизправност е много просто, достатъчно е да смените повредения лагер с нова част.

При честа употреба и неправилна грижа за електрическата коса изброените неизправности могат да се появят със завидна редовност. За да се сведе до минимум вероятността от счупване, достатъчно е да не се претоварва устройството, да се смазват навреме търкащите се части и да не се работи при висока влажност. Въпреки някои ограничения при работа с това устройство с електрически тример, за разлика от бензиновите тримери, не може да има неизправности в блока за запалване. И такава неизправност като: "моторът на тримера веднага спира", по принцип не може да бъде. Двигателят на електрическото устройство не може да спре, защото не е необходимо да се стартира. За да започнете, просто натиснете бутона за захранване, така че много летни жители избират електрически тримери, за да се грижат за околността.