Много често оплакванията от собствениците на бензинови тримери са свързани с различни видове неизправности на карбуратора. Разбира се, най-добре в този случай е да потърсите помощ от специалисти в тази област, за които ремонтът на бензинови тримерни карбуратори е неизменна част от професията.Въпреки това, ако все още сте запознати с основните принципи на карбуратора на тримера, можете да опитате сами да разберете проблема, за да не плащате повече пари в услугата, тъй като понякога повредата може да бъде наистина несериозна.
Тази статия е предназначена само да ви помогне да се справите с проблема.
След това ще бъдат разглобени най-често срещаните повреди и причините за тяхното възникване.
Първата стъпка е да проверите карбуратора като цяло и да разберете дали изтича гориво.
Ако се окаже, че няма проблеми с горивото, е необходимо да извадите карбуратора от двигателя и да проверите състоянието на уплътнението, разположено до карбуратора.
Ако тук не се наблюдават неизправности, можете да опитате да проверите степента на херметичност на карбуратора.
За да направите това, можете да закупите специално устройство, което е част от комплектите инструменти за ремонт на карбуратора за ремонт на косачки и което е специален манометър, който всъщност проверява херметичността.
Ако не искате да харчите пари за покупката му, можете да използвате обикновен медицински тонометър, на който просто трябва да смените манометъра.
Когато използвате това устройство, обърнете внимание на индикацията.
Ако налягането не спадне и остане същото дълго време, можете да сте спокойни, тъй като това показва херметичността на карбуратора.
Ако налягането след определено време започне да намалява, тогава все още има проблеми.
Те могат да бъдат свързани с повреда на някои части на карбуратора.
Преди да изтичате до най-близкия сервиз или специализиран магазин, продаващ тримери и резервни части, опитайте се сами да разберете проблема. Съжалявам за баналността, но карбураторът motokosa не е космически кораб на извънземна цивилизация и е напълно възможно да го поправите сами. За да сте сигурни в действията си, прочетете инструкциите стъпка по стъпка, предоставени в тази статия.
VIDEO
Визуалната проверка на карбуратора ще помогне да се идентифицират течовете на гориво и въздушните помпи, но основните причини за повреда на устройството се крият вътре. Следователно, за да се определи и най-важното е да се коригира повредата, карбураторът трябва да бъде разглобен.
За да разглобите карбуратора на косачките, не са необходими много усилия.
Достатъчно е да развиете четирите винта от едната страна
и две от другата. Това може да се направи с обикновена отвертка Phillips. Внимателно развийте винтовете и сгънете настрани. Може да са необходими по време на монтажа. Препоръчително е преди разглобяването да покриете масата с бяла кърпа, за да може всичко да се види, дори и най-малките детайли, които могат да изпаднат при разглобяването.
Започваме разглобяването от страната на системата за подаване на гориво.
Отстраняваме грунда - мехурчето за смяна, което е забележително, просто е невъзможно да инсталирате неправилно частите на карбуратора по време на монтажа. Продуктите имат характерни приливи и отливи.
Сега отстранете мембраната. Именно тя изпълнява функцията да изпомпва гориво в карбуратора.
Когато мембраната вибрира, другата страна оказва натиск върху кобилицата на механизма и иглата се издига, което от своя страна отваря отвора и се подава гориво.
Свалете капака на карбуратора с инжекционния механизъм.
След това се монтира друга мембрана. Внимателно го отстраняваме.
Под мембраната има друго уплътнение. Ние също го почистваме внимателно, без да го повреждаме по никакъв начин.
След това пристъпваме към демонтажа на части от задната част на карбуратора. Както споменахме по-рано, развийте двата болта. Това е системата за подаване на въздух.
Тук има клапан, който при добавяне на "газ" се отваря и увеличава притока на въздух в двигателя.
След отстраняването му в ръцете остава голо тяло. Карбураторът е разглобен.
Отстраняване на неизправности и отстраняване на неизправности
Сега трябва да обърнете внимание на проблемите, които възникват по време на работата на карбуратора и как да ги отстраните.
Първото нещо, което се случва, е дупките и дюзите в системата за подаване на гориво да се запушат с мръсотия. Филтрите, монтирани в резервоара и директно в карбуратора, не помагат. Те все още позволяват на малки частици да преминават, което причинява провал на коса.
Сега трябва да вземем иглата.
За да направите това, развийте болта на механизма, като го държите с пръст. Факт е, че там има извор и небрежните действия ще доведат до факта, че той ще бъде загубен.
Изваждаме иглата, виждаме снимката и пружината.
Как да прочистите. Най-ефективният начин е използването на ултразвукова вана.
Пълни се или със специална течност, или с бензин, там се поставя карбуратор и под действието на ултразвук, така нареченият ефект на кавитация, каналите се почистват от замърсявания.
Вторият вариант за почистване е сгъстен въздух.
Можете да използвате компресора, наличен във фермата, и да почистите каналите на карбуратора. Този метод обаче е ефективен, ако замърсяването не е много голямо.
Ако под ръка няма нито ултразвукова вана, нито компресор, тогава почистването може да се извърши по трети начин, като се използва специален цилиндър за почистване на карбуратора. Те се продават в почти всички автокъщи и супермаркети. Цената е ниска и е около $2-3. Стига такъв цилиндър за 4 или 5 прочиствания.
Сега трябва да духаме през каналите в корпуса и капака на карбуратора. Вижте снимката.
Друга частица мръсотия може да се забие под иглата. Вижте снимката. Това също ще доведе до повреда на коса.
Важно! Когато почиствате карбуратора, в никакъв случай не трябва да използвате игли, щифтове или жици. Дори и най-малката драскотина ще разруши карбуратора. Ще трябва да се промени изцяло.
Намира се на капака на карбуратора и представлява фина метална мрежа. Замърсяването му се случва много често. Това се дължи на отлагането на масло, добавки и мръсотия върху него.
Понякога при разглобяване на решетки се открива определен филм. Според този карбуратор няма достатъчно гориво и косачката или не пали, или работи с прекъсвания. Методите за почистване са идентични с първата причина: ултразвукова вана, компресор или спрей бутилка със специален разтвор. Освен това, ако мрежата е запушена добре, трябва да вземете мека четка за акварели, да я накиснете в бензин и да я изплакнете внимателно, без да я повредите.
Те имат свойството да се износват по време на работа. При продължителна употреба те се деформират, разтягат, губят еластичност, нискокачественото гориво ги разяжда и вече не могат да изпълняват добре функциите си. Това важи и за самата игла. Факт е, че той е покрит с тънък слой гума, който се износва по време на работа и вече не може да влезе плътно в отвора. Motokosa започва да работи с прекъсвания. За да премахнете такава повреда, е необходимо да смените всички износени части. Къде да ги вземем?
В специализирани магазини за градинска техника се продава ремонтен комплект за карбуратор на косачка за трева от определен модел. Цената на такъв ремонтен комплект варира от 40 до 60 гривни.
Включва две диафрагми, уплътнение, иглена клапа и пружина.
Всички износващи се части на карбуратора могат да бъдат подменени. Ето защо не трябва да бързате и да купувате нова, а също и да бягате до сервиза, ремонт може да се извърши от всеки потребител на косачки. Професионалистите твърдят, че качеството на компонентите в ремонтния комплект дори надвишава характеристиките на родните части на карбуратора. Следователно, добре ремонтираната единица ще работи по-добре от нова.
Освен това бутонът за балончета за ръчно изпомпване на гориво може да се повреди. Въздействието на бензина върху него води до факта, че при продължителна работа гумата корозира и тя започва да се слепва или се спуква под въздействието на ниски температури, например по време на съхранение. Бутонът също трябва да се смени, ако е необходимо.Освен това цената му е малка и няма да повлияе на размера на бюджета за ремонт.
Въз основа на гореизложеното можем да заключим, че има само три основни неизправности на карбуратора: запушване на канали, замърсяване на финия филтър и повреда на компонентите. В първите два случая почистването е достатъчно, а в третия ще помогне ремонтен комплект.
Не е трудно да се сглоби карбуратор за косачка. Трябва да изпълните всички стъпки в обратен ред:
Монтирайте пружината и игления клапан в капачката на карбуратора. Докато държите пружината с пръст, затегнете монтажния болт.
Завийте клапана на системата за подаване на въздух към тялото на продукта с два винта.
Обърнете карбуратора и преминете към сглобяването на горивната система. Първо трябва да инсталирате уплътнението.
Поставете капака на карбуратора.
Инсталирайте основната мембрана.
Монтирайте плочата с бутона за ръчна горивна помпа и затегнете четирите винта.
Карбураторът е сглобен и готов за по-нататъшна работа.
За първи път ремонтът на карбуратор за косене на трева може да изглежда сложен процес, но ако трябва да го разглобите втори път, тогава тази процедура няма да причини особени трудности.
Ако не сте открили нито един от изброените проблеми във вашия карбуратор, препоръчително е да потърсите помощ от специализиран сервиз.
Ремонтът на тримерите трябва да се извърши възможно най-скоро при първите признаци на повреда, така че дребните неизправности да не доведат до по-сериозни проблеми. Всички модели се характеризират с наличието на такива основни възли и конструктивни елементи : задвижваща система (мотор), трансмисионни устройства, работна част (нож или въдица), ремъци и дръжки. Разбивка може да възникне във всяка част, но някои възли се отказват много по-често от други.
Газовите или електрически косачки за трева (като различни модели от различни производители) се различават по дизайн и естеството на неизправностите. Някои от тях могат лесно да бъдат елиминирани със собствените си ръце, докато други ще изискват по-сериозен ремонт или да се свържете със сервизен център.
Най-често срещаните са повреди на косачки, свързани с такива конструктивни елементи:
двигател (по-специално с бутална система);
карбуратор;
щанга;
стартер (скъсване на въжето, счупване или изключване на пружината);
със система за запалване или подаване на гориво;
предавателен механизъм (редуктор);
филтри и шумозаглушител.
Симптомите на неизправности са както следва:
появата на нехарактерни звуци по време на работа на косачката;
косачката не се включва, не набира необходимата скорост или спира;
когато двигателят работи, работната част не се върти или плъзга;
изтичане на бензин;
прекомерно нагряване на отделни компоненти.
Могат да възникнат и по-малки повреди, които се откриват без специална диагностика:
бутонът за стартиране блокира;
спад на ограничителя;
счупване на въдица или счупване (загуба на острота) на ножа.
Поправянето на дребни проблеми е лесно. Ремонтът на бензинов тример в по-сложни случаи ще изисква предварителна диагноза за да разберете точните причини. Ако имате съответните знания и умения за водопроводна работа, тогава проблемите могат да бъдат отстранени сами чрез подмяна на повредени части.
За да разглобите косачката за ремонтни работи, в общия случай ще са необходими следните устройства:
комплект отвертки (с различни накрайници) и гаечни ключове;
малък теглич за сваляне на лагери;
специален ключ за свещ;
чук.
Във всеки случай ще трябва да разглобите отделни възли.
Трябва да се има предвид, че стартерът (стартерът) в редица модели е неразделим - в този случай, ако има проблеми с него, е възможна само смяната на елемента. Ако възелът е разглобен, тогава той може да бъде поправен чрез премахване и подмяна на въжето и пружината или чрез инсталиране на последната на място (когато се освободи).
Доста често се налага ремонт на тримерната лента.Това е структура от следните части:
задвижващ вал, изработен от стомана, с многогранни или квадратни шлици в горния и долния край;
алуминиеви тръби;
пластмасова втулка, предназначена да поддържа централизираното положение на задвижващия вал в тръбата (така че да не вибрира);
гумен амортисьор, необходим за свързване на пръта към двигателя;
волан с дръжка за управление, и багажник, колан.
Някои модели имат амортисьор между кормилната колона и стеблото. Всичко контролни елементи (лост за заключване, ключ за запалване, бутон на газта) се намират на дръжката.
Към долния край на пръта е свързано конусно-скоско зъбно колело, но някои леки модели се предлагат и без него. Това се дължи на факта, че пръчката им има извита форма, а валът е гъвкав кабел.
Как да разглобите пръта и след това да го сглобите, за да смажете вала или да го смените, е показано подробно във видеото по-долу. По същия начин счупената лента се заменя с нова.
VIDEO
Често се случва многостранните или квадратни шлици на задвижващия вал да се „олизат“, докато работният механизъм не се върти или го прави с приплъзване. След това валът се сменя.
Когато се появи чукане на тръбата , трябва да разглобите пръта и да проверите състоянието на втулката и ако е необходимо, да я смените. Как правилно да сглобите дросела на тримера е обсъдено във видеото по-долу.
VIDEO
Ако няма цял прът, подходящ за монтаж, тогава можете да затегнете мястото на счупване със скоба или да приложите подобие на гума. Това е временна мярка и трябва да бъде заменена възможно най-скоро.
Когато нож или въдица, когато двигателят работи на празен ход, почти постоянно се върти и от предната част на двигателя идват нехарактерни звуци, това показва повреда на съединителя. Причината е счупена пружина. В същото време техниката коси нормално.
Ако се получи приплъзване, тогава подложките също са износени.
Съединителят на тримера се ремонтира, както следва:
свалете капака от ауспуха;
свалете металната стойка;
след това свалете цилиндъра и капачките на стартера, за да получите достъп до съединителя;
развийте страничните винтове, за да свалите капака на амортисьора;
извадете тръбата от нея, като предварително сте пуснали затягащите болтове;
развийте съединителя (показан на снимката по-долу);
проверете състоянието на пружината, накладките и лагерите;
нова пружина се закача чрез вкарване на куките в съответните отвори;
за да смените подложките, трябва да премахнете пружината и след това да развиете болтовете върху тях.
Ако е необходимо блокирайте коляновия вал използвайки, например, въже.
Проблемите с двигателя могат да бъдат причинени от проблеми с буталната система, уплътненията, пръстените. За да ги премахнете, трябва свалете задвижващия мотор .
Да се определи какво точно е причинило повредата не е лесно. Ако има гаранция, механизмът трябва да се занесе в сервиз за диагностика и ремонт. Ако не е възможно да се обърнете към специалисти за помощ, тогава трябва да се има предвид, че най-често се изисква смяна на буталните пръстени. За да направите това, трябва да разглобите двигателя, да вземете буталото. Направете го в следната последователност:
свалете капака на пластмасовия корпус, като развиете винтовете или натиснете скобите;
изключете пръта с коляновия вал;
свалете главата на цилиндъра;
извадете буталото и пръстените;
ако е необходимо, сменете ги;
сглобете в обратен ред.
Пръстените трябва да се монтират внимателно, защото са доста крехки.
Как се поставя буталото и се случва смяна на семеринг при ремонт на двигателя, ясно показано във видеоклиповете по-долу:
VIDEO VIDEO
При редовна употреба, косачките могат счупи предавка . В него се износват зъбни колела, лагери (може и да се счупят).За да не се случва това рядко, този модул трябва да се смазва редовно. Честотата почти винаги е посочена в инструкциите за експлоатация на използвания модел (поне веднъж на сезон). Видеото по-долу може да послужи като ръководство за ремонт.
VIDEO
Да се смажете скоростната кутия , трябва да развиете щепсела и просто да изстискате подходяща смазка вътре в модула, като превъртите вала.
Самостоятелно карбураторът може да бъде свален и почистен, както и подмяна на уплътнението между него и двигателя. Стегнатостта на възела у дома е доста проблематична за определяне. Основното нещо е правилно да сглобите оборудването след ремонт, така че тримерът да работи без проблеми.
Електрическите тримери се различават от бензиновите устройства в по-опростен дизайн. Обикновено електрическата плитка е разделена на механична и електрическа част . Съответно се разграничават същите групи проблеми, които възникват при това оборудване.
Повечето щети не могат да бъдат открити визуално. За да направите това, ще трябва да използвате различни устройства. Визуално можете да определите следното:
целостта на захранващия кабел е нарушена (изолацията е откъсната от него или е ясно прекъсната);
потъване или заглушаване на бутона за стартиране;
механични външни повреди на косачките за трева;
проблеми с режещата част;
спиране на коса при запушване с трева;
повреда на вилицата.
За да разберете коя част се е счупила в други случаи, ще трябва да разглобите електрическата коса и последователно да проверите най-вероятните опции. В същото време се обръща внимание на външните прояви на отклонения от нормалната работа на устройството. Те помагат да се определи причината.
Ремонтът на електрически тример ще изисква следните устройства и инструменти:
отвертка-индикатор;
мултиметър или тестер;
поялник;
комплект ключове;
отвертки с различни дюзи.
Електрическите плитки често не работят поради причини, които не са пряко свързани с тях, но са причинени от намаляване на захранващото напрежение в мрежата или неработещо състояние на използвания контакт.
Преди да разглобите и поправите електрическа коса, трябва да проверите състоянието на контакта и напрежението в мрежата. Ако стойността му се отклонява от нормите, посочени в ръководството за употреба, тогава дори не трябва да се опитвате да работите с устройството без стабилизатор за съответната мощност. В противен случай двигателят може да се повреди. Едва след като се установи, че причината за повредата на тримера е пряко свързана с него, може да се започне разглобяването на механизма за ремонт.
Демонтажът на електрическата коса с цел ремонт на нейната електрическа част се извършва в следната последователност.
Поставете тримера върху равна повърхност (например маса), която не съдържа ненужни предмети.
Развийте винтовете на капака, разположени от едната страна.
Те премахват развитата половина на корпуса, като получават достъп до бутона за стартиране, електрическия мотор, четката, лагерите, електрическите връзки (тези елементи са показани на снимката по-долу).
Разглобен електрически тример
Четки и лагери са показани на снимката по-долу.
Плитката ще работи и без термостат , само ще трябва постоянно да проверявате независимо температурата на електродвигателя, като периодично го оставяте да се охлади. Можете също да инсталирате нов подобен сензор.
Бутонът за стартиране на двигателя може да се провери чрез затваряне на контактите му с джъмпер . Ако тримерът работи, тогава проблемът е ясен. Но тази опция е опасна. Всичко трябва да се прави внимателно, за да не получите токов удар. За да смените бутона, трябва да използвате отвертка, за да го извадите от седалката и да свържете проводниците от стария към новия. След подмяната трябва да сглобите електрическата коса и след това да проверите нейната работа.
Смяна на четката необходими, ако бъдат унищожени.В същото време е достатъчно да извадите старите от жлебовете и да инсталирате новите на тяхно място.
Свързващите клеми на различните модели тримери са почти идентични, така че свързването и разединяването на проводниците е едно и също.
Смяна на лагери е доста сложна операция, защото може да залепне и да не се отстранява от вала на двигателя. Издърпайте или съборете го внимателно, за да не повредите ротора или седалката.
Лагер за тример ET1003A
Когато моторът на тримера се повреди и трябва да бъде заменен с нов, трябва внимателно да премахнете вентилатора и лагерите и след това да ги инсталирате отново на първоначалното им място. По отношение на разходите замяната е почти съпоставима с придобиването на нов механизъм. По-добре е да поверите изпълнението му при липса на опит с електрически двигатели на специалисти.
Инструкциите за сглобяване на електрическата част на косачката са както следва:
монтирайте двигателя, като затегнете монтажните винтове;
свържете електрическа верига;
подредете проводниците между отделните отделения в съществуващите вдлъбнатини;
затворете горния капак, като щракнете ключалките и го закрепите с винтове.
След монтажа проверете работата на устройството.
Има много възможни повреди в бензиновите и електрическите тримери. За да може устройството да работи дълго време, трябва да се поддържа чисто и на сухо място. Важният момент е провеждане на редовни превантивни мерки (например смазване на скоростната кутия) и спазване на правилата за работа, посочени в инструкциите за устройството. Купете по-качествено оборудване от известни производители.
При разглобяването на механизма се препоръчва да снимате процеса на етапи, за да не забравите нищо и по време на монтажа да не пропуснете нито един детайл. Когато сменяте части, обърнете внимание на избора на подходящи аксесоари: по-добре е да използвате оригинални резервни части.
При някои модели пръчката се състои от две части - за свързването им се използва съединител. Такива устройства са удобни за транспортиране.
VIDEO
Бензокосата е един от основните инструменти на летен жител, използван за бързо привеждане в ред на земята. Този инструмент се закупува и за косене на трева в задния двор и собственици на частни къщи. Периодът на активно използване на косачки и електрически тримери пада върху летния период. Преди да започне работа, инструментът се привежда в работно състояние: триещите се части се смазват, режещият комплект се сменя, горивната смес се излива в резервоара. Ако двигателят изобщо не стартира или спре бързо, без да набере достатъчен брой обороти, тогава трябва да потърсите причините за неизправностите и да отстраните идентифицираните неизправности. За да извършите ремонт на косачки със собствените си ръце, трябва да разберете нейната структура и принципа на работа на основните компоненти. Тази информация може да бъде намерена в инструкциите за експлоатация, които производителят прилага непременно към градинското оборудване. Проверете за такова ръководство, когато купувате верижен трион. Внесеният инструмент трябва да бъде придружен от инструкция, написана на руски език.
Дълъг тръбен прът е прикрепен към скоростната кутия на двутактов двигател с вътрешно горене. Вътре в шината преминава вал, предаващ въртящ момент от бензиновия двигател към режещия механизъм. Въдицата или ножовете се въртят с честота от 10 000 до 13 000 оборота в минута. В защитния корпус на скоростната кутия има дупки, в които се впръсква грес с помощта на спринцовка. За по-лесно използване на инструмента, производителят го оборудва със специална регулируема презрамка.
Режещият комплект е прикрепен към косачките:
Въдицата за риболов, чиято дебелина варира от 1,6 до 3 мм, се намира в главата на тримера. При косене на трева линията е подложена на износване.Смяната на въжето е бърза и лесна по два начина: чрез навиване на въже със същия диаметър върху калерче или чрез поставяне на нова макара с вече навита линия.
Стоманени ножове с двустранно заточване за косачка за почистване на площта от плевели, дребни храсти, твърда трева. Ножовете се различават по форма, както и по броя на режещите повърхности.
Върху U-образната, D-образната или Т-образната дръжка, прикрепена към шината, има лостове за управление на храстореза. Режещият механизъм е защитен със специален корпус. Домакинските косачки се зареждат със смес, приготвена от бензин и масло, която се излива в резервоара за гориво. Устройството на полупрофесионални и домакински косачки, оборудвани с четирикратен бензинов двигател, е малко по-различно. Схемата за зареждане също е различна: маслото се излива в картера, а бензинът се излива в резервоара.
Измереното парче въдица се сгъва така, че единият край да е с 15 см по-дълъг от втория. Поставяме примката в слота на макарата и започваме да я навиваме в посоката, посочена от стрелката
Ако не е възможно да стартирате косачка за трева, тогава първото нещо, което трябва да направите, е да проверите наличието на гориво в резервоара и неговото качество. За зареждане на инструмента се препоръчва да използвате висококачествен бензин, закупен на бензиностанции, чиято марка трябва да бъде най-малко AI-92. Спестяването на евтино гориво може да доведе до повреда на цилиндрово-буталната група, чийто ремонт може да отнеме една трета от цената на самата косачка за трева. Също толкова важно и правилно пригответе горивната смес от бензин и масло. Пропорционалното съотношение на тези компоненти на сместа е посочено от производителя в ръководството. Не приготвяйте горивната смес в големи обеми, тъй като при продължително съхранение губи свойствата си. По-добре е да използвате прясно приготвена смес.
Когато приготвяте горивната смес, изсипете маслото в бензин с помощта на медицинска спринцовка, която ви позволява да поддържате точно необходимата пропорция на компонентите
Запушен горивен филтър в резервоара също може да попречи на двигателя на косачката. Ето защо, ако имате проблеми със стартирането на двигателя, проверете състоянието на филтъра. Сменете филтъра, ако е необходимо. Забранено е оставянето на входната тръба без горивен филтър.
Въздушният филтър също трябва да се провери. При замърсяване частта се отстранява, измива се с бензин на полето и се поставя на място. На село или у дома филтърът може да се измие във вода с почистващи препарати. След това филтърът се изплаква, изцежда се и се изсушава. Изсушеният филтър се навлажнява с малко количество масло, използвано за приготвяне на горивната смес. Излишното масло се отстранява чрез притискане на филтъра с ръце. След това частта се поставя на място. Отстраненият капак се поставя обратно и се фиксира с винтове.
Въздушният филтър, измит в горивната смес, изцеден и изсушен, се поставя на място в пластмасова кутия и се затваря с капак
Как се извършва тази процедура по-подробно можете да видите във видеото:
Ако всички горепосочени процедури се извършат и двигателят не стартира, регулирайте скоростта на празен ход, като затегнете винта на карбуратора. Във видеото, публикувано в началото на статията, е обърнато внимание на този въпрос.
Поставете инструмента отстрани, така че въздушният филтър да е отгоре. При това разположение на верижния трион горивната смес се осигурява точно в долната част на карбуратора. При първия опит двигателят ще стартира, ако махнете въздушния филтър преди стартиране и изсипете няколко капки от сместа в карбуратора, след което инсталирате отново демонтираните части. Методът е тестван на практика.
Ако първият съвет не работи, тогава най-вероятно проблемът е в свещта. В този случай развийте свещта и проверете нейната работа, а също и изсушете горивната камера. Сменете свещта, която не дава признаци на живот, с нова.
Ако свещта е в добро състояние, филтрите са чисти и горивната смес е прясна, тогава можете да използвате универсалния начин за стартиране на двигателя. Затворете дросела на карбуратора и дръпнете дръжката на стартера веднъж. След това отворете дросела и дръпнете стартера още 2-3 пъти. Повторете процедурата три до пет пъти. Двигателят определено ще стартира.
Някои дърпат дръжката с такава сила, че трябва да ремонтират стартера на косачката със собствените си ръце. Това е възможно само ако кабелът се счупи или дръжката на кабела се счупи. В други случаи се препоръчва смяна на стартера. Това устройство се продава като комплект.
Спрете двигателя и изчакайте, докато изстине.
Изключете проводника за високо напрежение от свещта.
Развийте частта със специален ключ.
Проверете запалителната свещ за смяна. Частта се сменя, ако е дефектна, силно замърсена, има пукнатина по тялото.
Проверете пролуката между електродите. Стойността му трябва да бъде 0,6 мм.
Затегнете новата запалителна свещ, поставена в двигателя с гаечен ключ.
Прекарайте монтаж на високоволтов проводник върху централния електрод на свещ.
Както можете да видите, в тази процедура няма нищо супер сложно.
Инсталирана е нова запалителна свещ за двутактов двигател с вътрешно горене на бензинова коса, за да замени старата част, която се повреди
След стартиране двигателят може да спре, ако карбураторът е неправилно регулиран или неправилно регулиран. По какви признаци може да се разбере, че причината наистина се крие в това? Много просто, от вибрациите, които ще се усещат ясно по време на работа на косачката. Можете да регулирате подаването на гориво със собствените си ръце, като направите всичко, което е написано в ръководството за употреба на инструмента.
Двигателят може да спре поради запушен горивен клапан. Причината се отстранява чрез почистването му. Ако косачката стартира и след това рязко спре, това означава, че подаването на гориво към карбуратора е затруднено. Разхлабете клапаните на карбуратора, за да се уверите, че горивото тече свободно към него в правилното количество.
Твърде много въздух също може да спре двигателя. Увеличете оборотите на двигателя, така че въздушните мехурчета да излизат по-бързо от горивната система на уреда. Също така не забравяйте да проверите целостта на маркуча за всмукване на гориво. Ако се открият механични повреди (пукнатини, пробиви и др.), сменете частта.
По време на работа на косачката следете състоянието на охладителната система на двигателя. Каналите в корпуса на стартера, както и ребрата на цилиндъра, трябва винаги да се поддържат чисти. Ако пренебрегнете това изискване и продължите да работите с косачката, можете да изключите двигателя поради прегряване.
Правилната грижа за бензиновата коса по време на работа ви позволява да я използвате няколко сезона подред без основен ремонт.
Оставете двигателя да се охлади преди почистване. Вземете четка с мек косъм и почистете външната повърхност от мръсотията. Пластмасовите части се почистват с разтворители, включително керосин, или специални почистващи препарати.
В края на летния сезон косачката трябва да бъде подготвена за дългосрочно съхранение. За да направите това, горивната смес се източва от резервоара. След това двигателят се стартира, за да се развие останалото гориво в карбуратора. Целият инструмент е добре почистен от мръсотия и изпратен в "хибернация".
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Както можете да видите, е напълно възможно да поправите неизправностите на домакинските косачки за трева сами. В случай на сериозни повреди трябва да се свържете със сервиза. В този случай цената на ремонта трябва да бъде съотнесена с цената на нова косачка за трева. Може би е по-добре да си купите нов инструмент.
Оценете тази статия:
Оценка
3.2 избиратели:
85
Горната част се счита за основна - тук са концентрирани основните елементи на косачката: стартер, карбуратор и двигател;
