Много често оплакванията от собствениците на бензинови тримери са свързани с различни видове неизправности на карбуратора. Разбира се, в този случай е най-добре да потърсите помощ от специалисти в тази област, за които ремонтът на карбуратори на бензинови тримери е неразделна част от професията.Въпреки това, ако все още сте запознати с основните принципи на карбуратора на тримера, можете да опитате сами да разберете проблема, за да не плащате повече пари в услугата, тъй като понякога повредата може да бъде наистина несериозна.
Тази статия има за цел само да ви помогне да се справите с проблема.
След това ще анализираме най-често срещаните повреди и причините за тяхното възникване.
Първата стъпка е като цяло да проверите карбуратора и да разберете дали има някакво изтичане на гориво.
Ако се окаже, че няма проблеми с горивото, е необходимо да извадите карбуратора от двигателя и да проверите състоянието на уплътнението, разположено до карбуратора.
Ако тук не се наблюдават неизправности, можете да опитате да проверите херметичността на карбуратора.
За да направите това, можете да закупите специално устройство, което е част от комплектите инструменти за ремонт на карбуратора за ремонт на косачки и представлява специален манометър, който всъщност проверява херметичността.
Ако не искате да харчите пари за покупката му, можете да използвате конвенционален медицински тонометър, на който просто трябва да смените манометъра.
Когато използвате това устройство, обърнете внимание на индикацията.
Ако налягането не спадне и остане същото дълго време, можете да бъдете спокойни, тъй като това показва херметичността на карбуратора.
Ако налягането започне да намалява след определено време, тогава все още има проблеми.
Те могат да бъдат свързани с повреда на всякакви части на карбуратора.
Преди да отидете до най-близкия сервиз или специализиран магазин, който продава тримери и резервни части, опитайте се сами да разберете проблема. Съжалявам за баналността, но карбураторът на храстореза не е космически кораб на извънземна цивилизация и е напълно възможно да го поправите със собствените си ръце. За да сте уверени в действията си, прочетете инструкциите стъпка по стъпка, предоставени в тази статия.
VIDEO
Визуалната проверка на карбуратора ще помогне да се открие изтичане на гориво и изтичане на въздух, но основните причини за повредата на устройството се крият вътре. Следователно, за да се определи и най-важното е да се поправи повредата, карбураторът трябва да бъде разглобен.
Не са необходими много усилия, за да разглобите карбуратора на храстореза.
Достатъчно е да развиете четири винта от едната страна
и две от другата. Това може да се направи с помощта на обикновена отвертка Phillips. Развийте внимателно винтовете и ги сгънете настрани. Може да са необходими по време на монтажа. Препоръчително е преди разглобяването да покриете масата с бяла кърпа, за да можете да видите всичко, дори и най-малките детайли, които могат да изпаднат при разглобяването.
Започваме да разглобяваме от страната на системата за подаване на гориво.
Отстраняваме грунда - изпомпващ мехур, което е забележително, просто е невъзможно да инсталирате неправилно частите на карбуратора по време на монтажа. Продуктите имат характерни приливи и отливи.
Сега премахваме мембраната. Именно тя изпълнява функцията да изпомпва гориво в карбуратора.
Когато мембраната вибрира, другата страна оказва натиск върху кобилицата на механизма и иглата се издига, което от своя страна отваря отвора и се подава гориво.
Свалете капака на карбуратора с инжекционния механизъм.
Освен това се монтира друга мембрана. Внимателно го отстраняваме.
Под мембраната има още едно уплътнение. Ние също така внимателно го отстраняваме, без да го повредим по никакъв начин.
След това преминаваме към демонтажа на частите от задната част на карбуратора. Както споменахме по-рано, развиваме двата болта. Това вече е система за подаване на въздух.
Тук е разположен клапан, който при добавяне на газ се отваря и увеличава притока на въздух в двигателя.
След отстраняването му в ръцете остава голо тяло. Карбураторът е разглобен.
Идентифициране на неизправности и тяхното отстраняване
Сега си струва да обърнете внимание на проблемите, които възникват по време на работата на карбуратора и как да ги отстраните.
Първото нещо, което се случва, е, че дупките и дюзите в системата за подаване на гориво са запушени с мръсотия. Филтрите, монтирани в резервоара и директно в карбуратора, не помагат. Те все още пропускат малки частици, които причиняват повреда на храстореза.
Сега трябва да вземем иглата.
За да направите това, развийте болта на механизма, като го държите с пръст. Факт е, че там има извор и едно небрежно действие ще доведе до факта, че той се губи.
Изваждаме иглата, вижте снимката и пружината.
Как да прочистите. Най-ефективният начин е използването на ултразвукова вана.
Пълни се или със специална течност, или с бензин, там се поставя карбуратор и под действието на ултразвук, така нареченият ефект на кавитация, каналите се почистват от замърсяване.
Вторият вариант за почистване е сгъстен въздух.
Можете да използвате компресора, наличен във фермата, и да почистите каналите на карбуратора. Този метод обаче е ефективен, ако замърсяването не е много голямо.
Ако под ръка няма нито ултразвукова вана, нито компресор, тогава почистването може да се извърши по третия начин, като се използва специален цилиндър за почистване на карбуратора. Те се продават в почти всички автокъщи и супермаркети. Цената не е висока и е около $2-3. Стига такъв цилиндър за 4 или 5 прочиствания.
Сега трябва да духаме през каналите в корпуса и капака на карбуратора. Вижте снимката.
Друга частица мръсотия може да се забие под иглата. Вижте снимката. Това също ще доведе до повреда на храстореза.
Важно! Когато почиствате карбуратора, никога не използвайте игли, щифтове или жици. Дори и най-малката драскотина ще повреди карбуратора. Ще трябва да се промени изцяло.
Намира се на капака на карбуратора и представлява фина метална мрежа. Замърсяването му се случва много често. Това се дължи на отлагането на масло, добавки, мръсотия върху него.
Понякога при разглобяване в мрежите се открива определен филм. Следователно, карбураторът няма достатъчно гориво и храсторезата или не стартира, или работи с прекъсвания. Методите за почистване са идентични с първата причина: ултразвукова вана, компресор или спрей бутилка със специален разтвор. Освен това, ако мрежата е запушена добре, трябва да вземете мека четка за акварели, да я накиснете в бензин и да я изплакнете внимателно, без да я повредите.
Те имат свойството да се износват по време на работа. При продължителна употреба те се деформират, разтягат, губят еластичност, нискокачественото гориво ги разяжда и вече не могат да изпълняват добре функциите си. Това важи и за самата игла. Факт е, че той е покрит с тънък слой гума, който се износва по време на работа и вече не може да влезе плътно в отвора. Храсторезът започва да работи с прекъсвания. За да премахнете такава повреда, е необходимо да смените всички износени части. Къде мога да ги взема?
В специализирани магазини за градинарска техника се продава комплект карбуратор за храстореза от определен модел. Цената на такъв ремонтен комплект варира от 40 до 60 гривни.
Включва две диафрагми, уплътнение, иглена клапа и пружина.
Всички износващи се части на карбуратора могат да бъдат сменени. Ето защо не трябва да бързате и да купувате нов, както и не е нужно да бягате до сервиза, ремонтът е по силите на всеки потребител на храстореза. Професионалистите твърдят, че качеството на компонентите в ремонтния комплект дори надвишава характеристиките на родните части на карбуратора. Следователно, добре ремонтираната единица ще работи по-добре от нова.
Освен това бутонът за балончета за ръчно изпомпване на гориво може да се повреди. Въздействието на бензина върху него води до факта, че при продължителна работа гумата корозира и тя започва да се слепва или под въздействието на ниски температури, например по време на съхранение, се спуква. Бутонът също трябва да се смени, ако е необходимо.Освен това цената му е малка и по никакъв начин няма да повлияе на размера на бюджета за ремонт.
Въз основа на гореизложеното може да се заключи, че има само три основни неизправности на карбуратора: запушване на канали, замърсяване на финия филтър и повреда на компонентите. В първите два случая почистването е достатъчно, а в третия ще помогне ремонтен комплект.
Сглобяването на карбуратор на храсторез е лесно. Всички действия трябва да се извършват в обратен ред:
Монтирайте пружина и иглен клапан в капака на карбуратора. Хванете пружината с пръст и затегнете монтажния болт.
Завийте капака на системата за подаване на въздух към корпуса на продукта с два винта.
Обърнете карбуратора и отидете до горивната система. Първо трябва да поставите уплътнението.
Поставете капака на карбуратора.
Инсталирайте основната диафрагма.
Монтирайте плочата с бутона за ръчно изпомпване на гориво и затегнете четирите винта.
Карбураторът е сглобен и готов за по-нататъшна употреба.
Първият път, когато ремонтът на карбуратор на храсторез може да изглежда сложен процес, но ако трябва да го разглобите за втори път, тогава тази процедура няма да причини много трудности.
Ако не откриете нито един от изброените проблеми във вашия карбуратор, препоръчително е да се свържете със специализиран сервиз за помощ.
Ремонтът на тримера трябва да се извърши възможно най-скоро при първите признаци на счупване, така че дребните неизправности да не доведат до по-сериозни проблеми. Всички модели се характеризират с наличието на такива основни възли и конструктивни елементи : задвижваща система (двигател), предавателни устройства, работна част (нож или линия), ремъци и дръжки. Повреда може да възникне във всяка част, но някои компоненти се отказват много по-често от други.
Моторните фрези, работещи на бензин или електричество (както и различни модели от различни производители), се различават по дизайн и естеството на проблемите. Някои от тях могат лесно да бъдат елиминирани със собствените си ръце, докато други ще изискват повече ремонт или се свържете със сервизен център.
Най-често срещаните са повреди на бензинова резачка, свързани с такива конструктивни елементи:
двигател (по-специално с бутална система);
карбуратор;
щанга;
стартер (скъсване на въжето, счупване или изключване на пружината);
със система за запалване или подаване на гориво;
предавателен механизъм (редуктор);
филтри и шумозаглушител.
Симптомите са както следва:
появата на нехарактерни звуци по време на работа на храстореза;
бензиновата резачка не се включва, не набира необходимата скорост или спира;
когато двигателят работи, работната част не се върти или плъзга;
изтичане на бензин;
прекомерно нагряване на отделни единици.
Също така могат да възникнат незначителни повреди, които се откриват без специална диагностика:
потъване на бутона за стартиране;
падане на ограничителя;
счупване на линията или счупване (загуба на острота) на ножа.
Малките неизправности не са трудни за отстраняване. Ремонтът на бензиновия тример в по-трудни случаи ще изисква предварителна диагноза за да разберете точните причини. Ако имате съответните знания и умения за ключарска работа, тогава проблемите могат да бъдат отстранени сами, като замените повредените части.
За да разглобите бензинова резачка за ремонтни работи, като цяло ще ви трябват следните устройства:
комплект отвертки (с различни накрайници) и гаечни ключове;
малък теглич за сваляне на лагери;
специален ключ за свещи;
чук.
Във всеки случай ще трябва да разглобите отделните единици.
Трябва да се има предвид, че стартерът (стартерът) при редица модели е неразделим - в този случай при проблеми с него е възможна само смяната на елемента. Ако монтажът е разглобен, той може да бъде ремонтиран чрез отстраняване и смяна на въжето и пружината или повторното им инсталиране (когато е изключено).
Доста често се случва ремонтът на тримерната лента.Това е структура от следните части:
задвижващ вал, изработен от стомана, с многогранни или квадратни шлици в горния и долния край;
алуминиеви тръби;
пластмасова втулка, предназначена да поддържа централизираното положение на задвижващия вал в тръбата (така че да няма вибрации);
гумен амортисьор, необходим за свързване на пръта към двигателя;
волан с дръжка за управление и багажник, колан.
При някои модели между кормилната колона и стрелата е разположен амортисьор. Всичко контролни елементи (лост за заключване, ключ за запалване, бутон за газ) се намират на дръжката.
В долния край на стрелата е прикрепена конична конична предавка, но някои олекотени модели се предлагат без нея. Това се дължи на факта, че шината има извита форма, а валът е гъвкав кабел.
Как да разглобите пръта и след това да го сглобите, за да смажете вала или да го смените, е показано подробно във видеото по-долу. По същия начин заменете счупената щанга с нова.
VIDEO
Често се случва многостранните или квадратни шлици на задвижващия вал да се "лижат", докато работният механизъм не се върти или го прави с приплъзване. След това валът се сменя.
Когато се появи почукайте по телефона , трябва да разглобите пръта и да проверите състоянието на втулката и, ако е необходимо, да я смените. Как правилно да сглобите дросела на тапицерията е обсъден във видеото по-долу.
VIDEO
Ако пръчката не е непокътната, подходяща за монтаж, тогава можете да затегнете мястото на счупването със скоба или да приложите вид гума. Това е временна мярка и трябва да бъде заменена възможно най-скоро.
Когато нож или въдица, когато двигателят работи на празен ход, почти постоянно се върти и от предната част на двигателя се излъчват нехарактерни звуци, това показва повреда на съединителя. Причината е счупена пружина. В този случай техниката коси нормално.
Ако се появи подхлъзване, освен това подложките са износени.
Съединителят на тримера се ремонтира, както следва:
свалете капака от ауспуха;
свалете металната стойка;
след това свалете цилиндъра и капачките на стартера, за да получите достъп до съединителя;
развийте страничните винтове, за да свалите капака на амортисьора;
извадете тръбата от нея, след като оставите затягащите болтове;
развийте съединителя (показан на снимката по-долу);
проверете състоянието на пружината, накладките и лагерите;
новата пружина се закача чрез вкарване на куките в съответните отвори;
за да смените подложките, трябва да премахнете пружината и след това да развиете болтовете върху тях.
Ако е необходимо блокирайте коляновия вал използвайки, например, въже.
Проблемите с двигателя могат да бъдат причинени от проблеми с буталната система, семеринги, пръстени. За да ги премахнете, е необходимо свалете задвижващия мотор .
Да се определи какво точно е причинило повредата не е лесно. Ако има гаранция, механизмът трябва да се занесе в сервиз за диагностика и ремонт. Ако не е възможно да се обърнете към специалисти за помощ, тогава трябва да се има предвид, че най-често се изисква смяна на буталните пръстени. За да направите това, трябва да разглобите двигателя, да вземете буталото. Това се прави в следната последователност:
свалете капака на пластмасовия корпус, като развиете винтовете или изстискате скобите;
изключете шината с коляновия вал;
свалете главата на цилиндъра;
извадете буталото и пръстените;
ако е необходимо, сменете ги;
сглобете в обратен ред.
Пръстените трябва да се монтират внимателно, защото са крехки.
Как се поставя буталото и какво се случва смяна на маслени уплътнения когато извършвате ремонт на двигателя, това е ясно показано във видеоклиповете по-долу:
VIDEO VIDEO
При редовна употреба храсторезата може разваля съоръжения ... В него се износват зъбни колела и лагери (може и да се счупят).За да предотвратите това да се случва често, този уред трябва редовно да се смазва. Честотата почти винаги е посочена в инструкциите за експлоатация на използвания модел (поне веднъж на сезон). Видеото по-долу може да послужи като ръководство за ремонт.
VIDEO
Да се смажете скоростната кутия , трябва да развиете щепсела и просто да изстискате подходяща смазка вътре в модула, като превъртите вала.
Карбураторът може да бъде свален и почистен само самостоятелно, а уплътнението между него и двигателя може да се смени. Стегнатостта на монтажа у дома е доста проблематична за определяне. Основното нещо е правилно да сглобите оборудването след ремонт, така че тримерът да работи без проблеми.
Електрическите тримери се различават от бензиновите устройства в по-опростен дизайн. Обикновено електрическата плитка е разделена на механична и електрическа част ... Съответно се разграничават същите групи проблеми, които възникват при това оборудване.
Повечето повреди не могат да бъдат открити визуално. За да направите това, трябва да използвате различни устройства. Можете визуално да определите следното:
целостта на захранващия кабел е нарушена (изолацията е скъсана от него или е ясно счупена);
потъване или заглушаване на бутона за стартиране;
външни механични повреди на храстореза;
проблеми с режещата част;
спиране на плюнка при запушване с трева;
повреда на щепсела.
За да разберете коя част се е счупила в други случаи, ще трябва да разглобите електрическата скоба и последователно да проверявате най-вероятните опции. В същото време се обръща внимание на външните прояви на отклонения от нормалната работа на устройството. Те помагат да се установи причината.
Ремонтът на електрически тример ще изисква следните устройства и инструменти:
индикаторни отвертки;
мултиметър или тестер;
поялник;
комплект ключове;
отвертки с различни приставки.
Електрическите плитки често не работят поради причини, които не са пряко свързани с тях, но са причинени от намаляване на захранващото напрежение в мрежата или неработещо състояние на използвания контакт.
Преди да разглобите и поправите електрическата плитка, трябва да проверите състоянието на контакта и напрежението в мрежата. Ако стойността му се отклонява от нормите, посочени в инструкциите за експлоатация, тогава дори не трябва да се опитвате да работите с устройството без стабилизатор номинални за съответната мощност. В противен случай двигателят може да се повреди. Само след като определите, че причината за повредата на тримера е пряко свързана с него, можете да започнете да анализирате механизма за ремонтни цели.
Демонтажът на електрическата оплетка с цел ремонт на нейната електрическа част се извършва в следната последователност.
Поставете тримера върху равна повърхност (като маса), която не съдържа ненужни предмети.
Развийте винтовете на капака, разположени от едната страна.
Отстранете развитата половина на кутията, като получите достъп до бутона за стартиране, електрическия мотор, четката, лагерите, електрическите връзки (тези елементи са показани на снимката по-долу).
Разглобен електрически тример
Четките и лагерите са показани на снимката по-долу.
Плитката ще работи и без термостат , просто трябва постоянно да проверявате независимо температурата на електродвигателя, като периодично го оставяте да се охлади. Можете също да инсталирате нов, подобен сензор.
Бутонът за стартиране на електродвигателя може да се провери чрез затваряне на джъмпер на неговите контакти ... Ако тримерът работи, тогава проблемът е ясен. Но тази опция е опасна. Всичко трябва да се прави внимателно, за да не получите токов удар. За да смените бутона, трябва да използвате отвертка, за да го извадите от седалката и да свържете проводниците от стария към новия. След подмяната трябва да сглобите електрическата скоба и след това да проверите нейната ефективност.
Смяна на четки необходими, ако са се сринали.В този случай извадете старите от жлебовете и поставете новите на тяхно място.
Свързващите клеми на различните модели тримери са почти идентични, така че свързването и изключването на проводниците е едно и също.
Смяна на лагери е доста трудна операция, тъй като може да залепне и да не бъде свалена от вала на двигателя. Издърпайте или съборете го внимателно, за да избегнете повреда на ротора или седалката.
Лагер за тример ET1003A
Когато моторът на тримера се повреди и трябва да бъде заменен с нов, внимателно извадете вентилатора и лагерите и след това ги поставете отново. По отношение на разходите подмяната е почти сравнима с закупуването на нов механизъм. При липса на опит с електрически двигатели е по-добре да го поверите на специалисти.
Инструкциите за сглобяване на електрическата част на храстореза са както следва:
монтирайте двигателя, като затегнете монтажните винтове;
свържете електрическата верига;
поставете проводниците спретнато между отделните отделения в съществуващите жлебове;
затворете горния капак, като щракнете ключалките и го завиете.
След монтажа се проверява работоспособността на устройството.
Има много възможни повреди за бензинови и електрически тримери. За да работи устройството дълго време, трябва да се поддържа чисто и сухо. Важен момент е провеждане на редовни превантивни мерки (напр. смазване на скоростната кутия) и спазването на правилата за експлоатация, посочени в инструкциите за устройството. Купете оборудване с по-добро качество от известни производители.
При разглобяването на механизма се препоръчва да снимате процеса на етапи, за да не забравите нищо и да не пропуснете нито един детайл по време на монтажа. Когато сменяте части, обърнете внимание на избора на подходящи компоненти: по-добре е да използвате оригинални резервни части.
При някои модели пръчката се състои от две части - за свързването им се използва съединител. Такива устройства са удобни за транспортиране.
VIDEO
Бензокосът е един от основните инструменти на летника, използван за бързо подреждане на земята. Собствениците на частни къщи също купуват този инструмент за косене на трева в задния двор. Периодът на активно използване на бензинови резачки и електрически тримери е през лятото. Преди да започнете работа, инструментът се привежда в работно състояние: триещите се части се смазват, режещата приставка се сменя, горивна смес се излива в резервоара. Ако двигателят изобщо не стартира или спре бързо, без да набере достатъчен брой обороти, тогава трябва да потърсите причините за неизправностите и да отстраните идентифицираните неизправности. За да ремонтирате бензинова резачка със собствените си ръце, трябва да разберете нейната структура и принципа на работа на основните възли. Тази информация може да бъде намерена в инструкциите за употреба, които производителят прилага непременно към градинското оборудване. Проверете за такова ръководство, когато купувате вашия верижен трион. Внесеният инструмент трябва да бъде придружен от инструкции, написани на руски език.
Дълъг тръбен прът е прикрепен към скоростната кутия на двутактов двигател с вътрешно горене. Вътре в пръта преминава вал, предаващ въртящ момент от бензиновия двигател към режещия механизъм. Линията или ножовете се въртят с 10 000 до 13 000 оборота в минута. В защитния корпус на скоростната кутия има дупки, в които се впръсква грес със спринцовка. За удобство при използване на инструмента, производителят го оборудва със специална регулируема презрамка.
Към храсталаците е прикрепена режеща приставка:
Линията, чиято дебелина варира от 1,6 до 3 мм, се намира в главата на тримера. Влакното подлежи на износване по време на косене.Смяната на въжето е бърза и лесна по два начина: чрез навиване на въже със същия диаметър върху калерче или чрез инсталиране на нова макара с вече навита влакна.
Стоманени ножове с двустранно заточване за бензокосите за почистване на площта от плевели, дребни храсти, твърда трева. Ножовете се различават по форма и брой режещи повърхности.
На U-образната, D-образната или Т-образната дръжка, която е прикрепена към стрелата, има лостовете за управление на бензиновата фреза. Режещият механизъм е защитен със специален корпус. Домакинските храсторези се пълнят със смес, приготвена от бензин и масло, която се излива в резервоара за гориво. Устройството на полупрофесионални и домашни храсторези, оборудвани с четирикратен бензинов двигател, е малко по-различно. Схемата за пълнене също е различна: маслото се излива в картера, а бензинът се излива в резервоара.
Измереното парче въдица се сгъва така, че единият край да е с 15 см по-дълъг от втория. Поставяме примката в слота на макарата и започваме да навиваме в посоката, посочена от стрелката
Ако не можете да стартирате бензиновата резачка, тогава първата стъпка е да проверите наличието на гориво в резервоара и неговото качество. За зареждане на инструмента се препоръчва използването на висококачествен бензин, закупен на бензиностанции, чийто клас трябва да бъде най-малко AI-92. Спестяването на евтино гориво може да доведе до повреда на групата цилиндър-бутала, чийто ремонт може да отнеме една трета от цената на самата храстореза. Също толкова важно и правилно е да се подготви горивната смес от бензин и масло. Пропорционалното съотношение на тези компоненти на сместа е посочено от производителя в ръководството. Не е необходимо да се приготвя горивната смес в големи обеми, тъй като нейните свойства се губят при дългосрочно съхранение. По-добре е да използвате прясно приготвена смес.
Когато приготвяте горивната смес, изсипете масло в бензин с помощта на медицинска спринцовка, която ви позволява точно да спазвате необходимата пропорция на компонентите
Замърсен горивен филтър в резервоара също може да попречи на храстореза да работи. Ето защо, ако възникнат проблеми със стартирането на двигателя, проверете състоянието на филтъра. Сменете филтъра, ако е необходимо. Не оставяйте входящата тръба без горивен филтър.
Въздушният филтър също трябва да се провери. При замърсяване частта се отстранява, измива се с бензин на полето и се поставя на място. На село или у дома филтърът може да се измие във вода с почистващи препарати. След това филтърът се изплаква, изцежда се и се изсушава. Изсушеният филтър се навлажнява с малко количество масло, използвано за приготвяне на горивната смес. Излишното масло се отстранява чрез притискане на филтъра с ръце. След това частта е инсталирана на място. Отстраненият капак се поставя обратно и се закрепва с винтове.
Въздушният филтър, измит в горивна смес, изцеден и изсушен, се монтира на място в пластмасова кутия и се затваря с капак.
Можете да видите как се извършва тази процедура по-подробно във видеото:
Ако всички горепосочени процедури се извършат и двигателят не стартира, регулирайте скоростта на празен ход, като затегнете винта на карбуратора. Във видеото, публикувано в началото на статията, е обърнато внимание на този въпрос.
Поставете инструмента отстрани с въздушния филтър отгоре. Това разположение на верижния трион гарантира, че горивната смес удря дъното на карбуратора. Двигателят ще стартира при първия опит, ако махнете въздушния филтър и налеете няколко капки от сместа в карбуратора преди стартиране, след което инсталирате отново демонтираните части. Методът е тестван на практика.
Ако първият съвет не работи, тогава проблемът най-вероятно е в свещта. В този случай развийте щепсела и проверете неговата функционалност, а също и изсушете горивната камера. Сменете свещта, която не дава признаци на живот, с нова.
Ако свещта е в добро работно състояние, филтрите са чисти и горивната смес е прясна, тогава можете да използвате универсалния метод за стартиране на двигателя. Затворете дросела на карбуратора и дръпнете дръжката на стартера веднъж. След това отворете дросела и дръпнете стартера още 2-3 пъти. Повторете процедурата три до пет пъти. Двигателят определено ще стартира.
Някои дърпат дръжката с такава сила, че трябва да ремонтират стартера на бензиновата резачка със собствените си ръце. Това е възможно само ако кабелът се счупи или дръжката на кабела се счупи. В други случаи се препоръчва смяна на стартера. Това устройство се продава сглобено.
Спрете двигателя и изчакайте да изстине.
Изключете проводника за високо напрежение от свещта.
Развийте частта със специален гаечен ключ.
Проверете свещта за смяна. Частта се сменя, ако е дефектна, силно замърсена, има пукнатина по корпуса.
Проверете междината на електрода. Размерът му трябва да бъде 0,6 мм.
Затегнете новата запалителна свещ, поставена в двигателя с гаечен ключ.
Монтирайте високоволтовия проводник към централния електрод на свещта.
Както можете да видите, в тази процедура няма нищо супер сложно.
Инсталирана е нова запалителна свещ за двутактов двигател с вътрешно горене на бензинов стример, за да замени старата част, която е неизправна
След стартиране двигателят може да спре, ако карбураторът е неправилно настроен или неправилно подравнен. Кои са признаците, по които можете да разберете, че причината наистина се крие в това? Много е просто, благодарение на вибрациите, които ще се усещат ясно, когато косачката работи. Можете да регулирате подаването на гориво със собствените си ръце, като следвате всичко, което е написано в инструкциите за експлоатация на инструмента.
Двигателят може да спре поради запушен горивен клапан. Причината се отстранява чрез почистването му. Ако храсторезът стартира и след това изведнъж спре, това означава, че подаването на гориво към карбуратора е затруднено. Разхлабете клапаните на карбуратора, за да сте сигурни, че правилното количество гориво може да потече към него.
Прекомерното всмукване на въздух също може да спре двигателя. Увеличете оборотите на двигателя, за да позволите на въздушните мехурчета да излизат по-бързо от горивната система на уреда. Също така не забравяйте да проверите целостта на маркуча за всмукване на гориво. Ако откриете механични повреди (пукнатини, пробиви и др.), сменете частта.
По време на работа на бензиновите фрези следете състоянието на охладителната система на двигателя. Каналите в корпуса на стартера и перките на цилиндъра трябва винаги да са чисти. Ако пренебрегнете това изискване и продължите да работите с храсторезата, можете да повредите двигателя поради прегряване.
Компетентната грижа за бензиновата коса по време на работа ви позволява да я използвате няколко сезона подред без основен ремонт
Оставете двигателя да се охлади преди почистване. Вземете четка с мек косъм и почистете външната страна на мръсотията. Почистването на пластмасовите части се извършва с разтворители, включително керосин, или специални почистващи препарати.
В края на летния сезон храстореза трябва да бъде подготвен за дългосрочно съхранение. За това горивната смес се източва от резервоара. След това двигателят се стартира, за да изразходва остатъците от гориво в карбуратора. Целият инструмент е добре почистен от замърсяване и преминава в "хибернация".
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Както можете да видите, е възможно да поправите неизправностите на домашен бензинов резак сами. Струва си да се свържете със сервизните отдели в случай на сериозни повреди. В този случай цената на ремонта трябва да се съпостави с цената на нов бензинов резак. Може би е по-подходящо да закупите нов инструмент.
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
85
Горната част се счита за основна - тук са съсредоточени основните елементи на храстореза: стартер, карбуратор и двигател;
