Направи си сам ремонт на тример

Подробно: ремонт на тример направи сам от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Незаменим инструмент за модерен летен жител или собственик на частна къща е бензинов резак, който ви позволява ефективно и ефективно да подреждате прилежащата територия. Периодът на активно използване на храсторези е в края на пролетта до октомври. Съвременните агрегати са оборудвани с мощни и издръжливи двигатели с вътрешно горене, подсилена трансмисия и основни компоненти. Въпреки това физическото износване, производствените дефекти или неправилната работа водят до повреда на тримера. За да ремонтирате тримера със собствените си ръце, трябва да имате поне основни познания в областта на технологиите и малко опит в ремонта му.

Основната единица на всеки бензинов инструмент е двигателят с вътрешно горене (ICE), който чрез различни методи предава въртящ момент към задвижващия механизъм. В съвременната бензинова резачка дуралуминий прът (тръба) се използва като трансмисионен елемент между двигателя и главата на тримера, вътре в който се намира задвижващият вал.

Благодарение на високооборотния двигател скоростта на линията може да достигне 13 хиляди оборота в минута, в зависимост от производителя на коса. За да се изключат механични и термични повреди на скоростната кутия, в корпуса му е предвиден специален отвор за въвеждане на грес под формата на мехлеми. За да улеснят слушалките за собственика по време на продължителна работа, всички модели храсторези са оборудвани с издръжлива презрамка.

Независимо от производителя, почти всеки модел идва с линия и стоманени ножове.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Напречното сечение на PVC линията за подстригване може да варира от 1,5 мм до 3,0 мм.

Изработен от здрав полимер, той е подложен на интензивно износване по време на косене. Ето защо от време на време е необходимо да се проверява наличието на въдица в главата и, ако е необходимо, да се сменя. Препоръчително е да закупите допълнителна калерче, за да я замените бързо с макара без въже.

ICE тримери на пазара днес са оборудвани с D-образна, U-образна или T-образна дръжка, където са разположени основните органи за управление на уреда. Например, в плитка с U-образна дръжка, ключът за газта и превключвателят за спиране/старт са разположени на дясната ръкохватка. При D-образната версия на дръжката бутонът за управление на газта е разположен директно върху пръта.

Поради наличието на много компоненти и части, ремонтът на тример със собствените си ръце означава премахване на повреди, които пречат на нормалната му работа. Трябва да се отбележат най-основните неизправности на бензиновите стримери:

Моторът на тримера не набира скорост;
Разбивка на групата цилиндър-бутала (CPG);
Неизправности в запалването;
Няма връзка между двигателя с вътрешно горене и тримерната глава;
Механично почукване по време на работа на уреда.
Ремонт на централна бутална група бензинови фрези

Основната единица на всеки двигател с вътрешно горене е цилиндрово-бутална група (CPG), която може да се повреди поради износване на части от части или лошо качество на горивната смес.

Смазването на триещите възли в бензинова фреза се извършва чрез добавяне на определено количество масло към бензина. Този процес може да бъде нарушен поради утаяването на старо масло. В тази ситуация, когато тримерът се стартира, моторът прегрява и за няколко минути настъпва най-скъпата повреда. За да се отстрани възникналата неизправност, ще е необходима пълна подмяна на CPG, а именно: буталото, маслените уплътнения, цилиндъра и буталните пръстени.Ако не сте техник по ремонт на ICE и нямате опит в работата с техници, тогава едва ли ще можете да поправите двигателя без помощта на специалист. Подробности за етапите на ремонт на бутални тримери можете да намерите тук.

Ако запалването на бензиновите косачки не успее, искрата на свещта изчезва и в резултат на това горивната смес не се запалва.

Дизайн на свещ

В тази ситуация е доста важно да не бързате да сменяте намотката, тъй като причината за повредата може да се крие в липсата на контакт в превключвателя на дръжката за управление.

Важен момент при отстраняване на неизправности при запалването на тримера ще бъде диагностиката на секцията, където разстоянието между страничните и централните електроди трябва да бъде 0,5-0,7 мм. Освен това е необходимо да се обърне внимание на стоманения О-пръстен на свещта, чиято загуба на цялост или деформация може да доведе до ецване на въздух от горивната камера и като следствие да намали мощността на стримера .

Запалителен маховик с бобина

Ако подмяната на проверката на електрическата верига, свещта и нейните контакти не даде положителни резултати, тогава трябва да обърнете внимание на модула за запалване на тримера, а именно хлабината с маховика. Независимо от конструктивните характеристики и производителя на храстореза, разстоянието между запалителната бобина и маховика трябва да бъде не повече и не по-малко от 0,2 мм. За да възстановите оптималната стойност на пролуката, ще трябва да разхлабите болтовете за закрепване на бобината и да настроите запалването на тримера със специална измервателна сонда.

Ясен признак за неизправност на захранващата система на двигателя е липсата на следи от горивната смес върху електродите на свещите, което може да бъде свързано със следните дефекти:

Компоненти на горивната система на тримера

поради запушен отвор в резервоара за газ се създава вакуум, който предотвратява нормалния поток на бензин в карбуратора;
поради лошото качество на горивото и навлизането на чужди частици горивният филтър, инсталиран в резервоара, е запушен;
неизтичане на сместа в горивната камера в резултат на запушен карбуратор.

Можете бързо да определите причината за неизправността, като демонтирате маркуча за гориво, водещ към карбуратора. Ако горивната смес изтича на тънка струя, тогава трябва да обърнете внимание на карбуратора. Ако няма струя, е необходимо да почистите обезвъздушителя с тънка игла (малка дупка в капачката на резервоара за газ) или да смените горивния филтър.

Ако горивото попадне в карбуратора, той трябва да бъде почистен или регулиран. Регулирането на тримера на карбуратора означава възстановяване на оптималната горивна смес.

Тример карбуратор с регулиращи винтове

За да направите това, обърнете внимание на три регулиращи винта: максимална скорост (H), минимална (L) и скорост на празен ход (LA). За да започнете настройката, трябва да затегнете напълно винтовете H и L и да разхлабите по един оборот. След това стартираме плитката и я оставяме да се затопли за 10 минути, за да настроите захранващата система в работен режим. След като загреете двигателя с вътрешно горене, натиснете бутона за подаване на газ, докато спре (12 000 rpm). Възстановяваме режима на празен ход, като отвиваме винта LA. Веднага след като главата на тримера започне да се върти, затегнете винта, докато спре.

Прочетете също: Направи си сам ремонт на газела

Една от често срещаните неизправности на бензиновите косачки е неправилната работа на двигателя с вътрешно горене, а именно спадането на мощността с увеличаване на скоростта (косата спира).

Причината за това е, че изпускателната система е запушена с изгорели маслени частици. Често производителите правят ауспусите сглобяеми и почистването е доста просто. Ако дизайнът на искрогасителя е неразделим, тогава той трябва да се постави във вода с почистващи препарати и след това да се изсуши с обикновен или индустриален сешоар. Честото запушване на изпускателната система показва неспазване на пропорциите на маслото и бензина.

Всяко сложно техническо оборудване има ограничен експлоатационен живот. И с увеличаване на интензивността на неговата работа рискът от повреда се увеличава. Въпреки това, всеки собственик е в правомощията да намали броя на подобни спешни случаи, ако се спазват точно правилата за употреба и поддръжка, препоръчани от производителя. Във всеки случай трябва да сте подготвени за факта, че в определен период все още ще възникнат неизправности в работата на устройството. Неизправностите, които могат да възникнат при работа на тримера, могат да бъдат от различно естество. Въпреки това, в някои случаи е напълно възможно да ремонтирате тримера сами.

Оборудването, което работи от електрическата мрежа, се различава от подобни устройства, които осигуряват вградено захранващо устройство, по това, че има по-опростен дизайн. Основните компоненти на тримера са:

механична част, която предава въртящ момент към главата на тримера;
електрически мотор;
захранващ кабел.

В този случай всички проблеми, които могат да възникнат с това оборудване, могат да бъдат представени под формата на следните групи.

Основна функция при използване на устройството назначен на тримерната глава, при който режещата повърхност е от въдица. В повечето случаи устройството се проваля поради проблеми с неговото захранване.

В случай на изчерпване на запаса от въдица, е необходимо, следвайки инструкциите на инструкциите, да навиете нова.
Заплитането на линията може да бъде една от причините за спиране на работата. В подобна ситуация трябва да го развиете и да поставите нова калерче ако показва признаци на повреда.
Също така тримерът може да се повреди поради залепнала найлонова нишка, което може да е свързано с прегряване на устройството по време на дългосрочната му употреба. Този проблем се решава чрез пренавиване на линията.
Неизправностите могат да бъдат пряко свързани с намотката: например дъното й може да падне. Ремонтът в този случай ще се сведе до подмяната му или създаване на ново дъно със собствените си ръце. След като изберете последната опция, е необходимо да подготвите парче печатна платка или болт с гайка.
В някои случаи бобината може да не показва признаци на повреда, двигателят също може да е наред, но главата не се върти. В подобна ситуация трябва да погледнете задвижващия вал. Ако страхът от счупването му се потвърди, тогава устройството трябва да бъде предадено в сервизен център.

Ако повредата на бензиновия тример е свързана с неизправности в механичната част, тогава технологията за ремонт в по-голямата си част ще повтори работата, извършена по отношение на електрически модели.

За да извършите ремонт на електрически тримери, трябва да подготвите подходящите инструменти:

индикаторна отвертка;
мултиметър;
паялна лампа.

По време на визуална проверка е доста трудно да се разбере какво е причинило неизправността; в повечето случаи само най-очевидните неизправности могат да бъдат идентифицирани на око.

Независимо от естеството на неизправността, това във всеки случай води до спиране на двигателя.

Оборудването от този тип се характеризира с по-сложно устройство, т.к осигурява не само задвижване, но и редица други елементи: газоразпределителна система, резервоар за гориво и управление.

Като се има предвид механичните повреди, трябва да се има предвид, че тук трябва да се припише и запушването на филтрите. Изискванията за експлоатация предвиждат те трябва да се променят по време на редовна поддръжка на устройството.

Изключително нежелателно е да спрете избора на модели на малко известни производителитъй като нивото на тяхното представяне често е доста ниско. Като се има предвид, че аксесоарите за бензинови тримери не се предлагат във всеки магазин, може да е трудно да ги придобиете.

Ако повредата на тримера е свързана с неработещ двигател, тогава в този случай няма да бъде толкова лесно за собственика да разбере какво е причинило проблема и как може да бъде отстранен. Добре е, ако устройството все още има гаранция, в този случай можете да занесете тримера в сервиз, чиито специалисти бързо и ефективно ще се справят с тази задача. Сред най-често идентифицираните и най-малко свързани с трудностите при отстраняване на причините за повреда на двигателя трябва да се нарече разрушаването на буталните пръстени. Това може да се провери чрез премахване на главата на цилиндъра и буталото.

Собственикът на бензинов или електрически тример винаги трябва да бъде подготвен за факта, че в даден момент това оборудване ще трябва да бъде ремонтирано. В същото време да се свържете със сервизен център не винаги е правилното решение. Често причините за неизправност могат да бъдат доста прости, които могат да бъдат отстранени у дома. Основното нещо е да знаете къде да го търсите.

Най-добре обаче е да не решавате подобни проблеми, а да предотвратите появата им. За това препоръките на производителя за употреба и грижи трябва да се спазват точно зад тримера. Тогава ситуациите, когато трябва да мислите за ремонт на бензинов или електрически тример, ще възникнат много по-рядко. И това ще помогне на собственика да спести много време, усилия и пари.

Използването на различни електрически устройства значително опростява изпълнението на много видове работа, но за съжаление всички сложни продукти рано или късно се разпадат. Неизправност на електрическия тримерще доведе не само до невъзможност за извършване на работа в градината, но и до значителни финансови загуби при ремонт. Възможно е значително да спестите пари и да увеличите собствените си познания за устройството на тази техника, ако направите ремонт на тримера сами. Преди да продължите с този вид работа, трябва внимателно да проучите принципа на работа на този тип домакински уреди.Електрическият тример се състои от:

Кутии с електродвигател.

Разглобяема пръчка.

Макара за тример със защитен капак.

Нитове за презрамки.

Прочетете също: Dvd lg ремонт сам

Електрически тример

Към тялото на тримера е свързан захранващ кабел с щепсел, през който се предава електрически ток. В кухината на разделящия се прът има гъвкав вал, благодарение на който въртящият момент се предава към бобината на тримера. Устройството се включва чрез натискане на бутона, разположен на дръжката на устройството.

Този дизайн на тример е най-често срещаният, но

ако желаете, можете да намерите продукти, които работят на батерия, както и с по-ниско разположение на електродвигател.

Тримерът може да се повреди при работа при повишено напрежение. Тази ситуация може да възникне, когато обработваемата площ е обрасла с висока трева.

При работа в такива зони двигателят може да се повреди, лагерите да се счупят и намотката на електрическата коса да се срине. При работа в дъждовни или много мъгливи условия, тримерът може да „изгори“ в резултат на късо съединение.

Повреда на този електрически уред може да възникне и в резултат на честа употреба. Ако домакинският уред се използва в този режим, тогава след работа на определен брой работни часове ще е необходимо да се извърши задължителен ремонт и превантивна настройка на много части на електрическия уред.

Ако електрическата коса не показва признаци на живот, тогава може да има счупване на електрическия кабел вътре в дръжката на кутията или бутонът за включване на електродвигателя е повреден.

За да диагностицирате електротехник, ще трябва да разглобите дръжката на електрическия уред. Работата се извършва в следната последователност:

Дръжката за управление се отстранява от рамката на електрическата коса.
Дръжката е разглобена.

Когато е осигурен достъп до вътрешността на електрическия тример, съпротивлението на бутона на електрическия тример се измерва с мултицет. Ако няма съпротива след натискане, тогава това

частта подлежи на задължителна подмяна. Също така е необходимо да проверите точките на свързване на захранващия кабел с вътрешното електричество, разположено в дръжката.

устройство. Контактите трябва да се проверят за отворена верига с мултицет. Често такава неизправност може да се определи "на око". След откриване на отворен контакт е достатъчно да запоите повредената зона, за да възстановите работата на електрическия тример.

При липса на мултицет диагностичната работа може да се извърши с индикаторна отвертка. За тази цел свържете щепсела към електрическата мрежа и използвайте този диагностичен инструмент

намерете "фазовия проводник" и по този начин проверете наличието на електрически ток преди и след бутона за захранване. Ако фазовият ток бъде открит в друга електрическа верига, тогава е достатъчно да инсталирате електрическия щепсел напротив в контакта, за да може да се извърши правилната диагноза.

неизправност на тримера. Вторият диагностичен вариант трябва да се извършва с голямо внимание, тъй като има опасност от токов удар при проверка на целостта на окабеляването.

Ако бутонът за захранване на устройството и секциите от вътрешното окабеляване са непокътнати, тогава трябва да започнете да проверявате електрическия двигател. За тази цел е необходимо да премахнете капака на корпуса, като предварително развиете няколко винта с отвертка.

Първото нещо, което трябва да направите след достъп до електрическия мотор, е да проверите дали четката работи правилно. Ако четките са износени над максимално допустимата стойност, тогава електрическият мотор може да спре напълно или да работи нестабилно. В случай, че четките и колектора са в идеален ред, трябва да започнете да „звъните“ на намотката на двигателя. За да премахнете вероятността от счупване и в двете вериги, трябва да извършвате последователно

проверка на статора и ротора на двигателя. За да извършите тази операция, трябва:

Извадете двигателя от електрическата коса.
Включете мултиметъра в режим на измерване на съпротивлението и проверете всички колекторни пластини за счупване. При проверка също не трябва да има значителни отклонения в показанията на диагностичния инструмент.
Проверете за повреда на намотката на ротора към земята. За тази цел свържете едната сонда на мултиметъра към „земя“ на ротора, а другата към която и да е колекторна плоча. Мултиметърът трябва да бъде настроен да измерва съпротивление над 1 MΩ. Съпротивлението на работещ двигател между намотката и „земята“ трябва да бъде много високо.
Измерете стойността на съпротивлението на намотката на статора. Ако няма съпротивление, тогава можем да констатираме в този случай неговата неизправност.
Ако окабеляването на статора е в идеален ред, тогава се прави проверка за възможна повреда на корпуса, по същия начин, както при диагностициране на статора.

При проверка по този начин е възможно в 90% от случаите да се установи причината за неизправността на електродвигателя. За да проверите за верига между завои, която може да се прояви само по време на работа на двигателя, така че няма да работи, но такава неизправност може да бъде диагностицирана

чрез косвени признаци, които се проявяват в намаляване на мощността на електродвигателя и неговото прегряване. Ако електродвигателят е оборудван с термично реле, тогава такава електрическа коса, с затваряне между оборотите, ще работи за кратко време, след което тримерът автоматично ще се изключи.В някои случаи термичното реле може да причини неизправност на двигателя на тримера, следователно при набор от тестове

мерките трябва да бъдат включени "звънене" на термичното реле с помощта на мултицет или тестер.

Много е лесно да направите това: в добро състояние, на студен двигател, термичното реле преминава електрически ток,

В неизправно състояние електрическата верига ще бъде отворена.

Проблемите с работата на електрическите коси, свързани с прекъсвания на проводниците, могат лесно да бъдат отстранени чрез запояване на контактите, но ако двигателят е "изгорен", тогава ще трябва да извършите сложен процес на пренавиване, който може да

извършва само от квалифициран техник. В много случаи е много по-лесно и по-евтино да закупите нов двигател и да го инсталирате на мястото на изгорелия. Тази работа може да се извърши самостоятелно

в обратен ред на отстраняването на уреда.

Ако електротехникът на тримера е в добро работно състояние, тогава трябва да обърнете внимание на други видове неизправности, които могат да се появят по време на работа на електрическия тример.

Ако електрическият двигател на устройството се включи, но макарата с линията не се върти, причините за такава неизправност може да са счупване на гъвкавия вал, предаващ въртящ момент. Този проблем особено често се проявява при неправилна грижа за електрическия уред. Например, при липса на смазване вътре в пръта на електрическия кабел, кабелът ще бъде изложен на прекомерно триене и за кратко време тази част ще се повреди. За подмяна е достатъчно да изключите горната част на електрическата плитка, в която е разположен електродвигателят, след което ще бъде възможно да премахнете гъвкавия вал от пръта.

Ако има затруднения с отстраняването на втората част от кабела, останала в кухината, долната част на шишката се разединява с калерчето и вала. Монтажът на механизма се извършва в обратен ред.

Прочетете също: Ремонт на термостат Opel Astra направи сам

Долен тример

Гъвкавият вал трябва да бъде добре смазан с грес преди монтаж, за да се намали вероятността от повторна повреда на тази част.

Лагер на вала на електрически кос

Скъсване на гъвкавия вал може да се случи само при електрически модели тримери с горен двигател.

Електрическите коси с по-ниско местоположение на двигателя нямат гъвкав вал, но неизправностите на такива устройства могат да се проявят под формата на разрушаване на лагера на главния вал на електрическите коси, върху които е монтирана калерчето с въдица.

За да отстраните такава неизправност е много просто, достатъчно е да смените повредения лагер с нова част.

При честа употреба и неправилна грижа за електрическата коса изброените неизправности могат да се появят със завидна редовност. За да се сведе до минимум вероятността от счупване, достатъчно е да не се претоварва устройството, да се смазват навреме търкащите се части и да не се работи при висока влажност. Въпреки някои ограничения при работа с това устройство с електрически тример, за разлика от бензиновите тримери, не може да има неизправности в блока за запалване. И такава неизправност като: "моторът на тримера веднага спира", по принцип не може да бъде. Двигателят на електрическото устройство не може да спре, защото не е необходимо да се стартира. За да започнете, просто натиснете бутона за захранване, така че много летни жители избират електрически тримери, за да се грижат за околността.

Бензокосът е един от основните инструменти на летника, използван за бързо подреждане на земята. Собствениците на частни къщи също купуват този инструмент за косене на трева в задния двор. Периодът на активно използване на бензинови резачки и електрически тримери е през лятото. Преди да започнете работа, инструментът се привежда в работно състояние: триещите се части се смазват, режещата приставка се сменя, горивна смес се излива в резервоара.Ако двигателят изобщо не стартира или спре бързо, без да набере достатъчен брой обороти, тогава трябва да потърсите причините за неизправностите и да отстраните идентифицираните неизправности. За да ремонтирате бензинова четка със собствените си ръце, трябва да разберете нейната структура и принципа на работа на основните възли. Тази информация може да бъде намерена в инструкциите за употреба, които производителят прилага непременно към градинското оборудване. Проверете за такова ръководство, когато купувате вашия верижен трион. Внесеният инструмент трябва да бъде придружен от инструкции, написани на руски език.

Дълъг тръбен прът е прикрепен към скоростната кутия на двутактов двигател с вътрешно горене. Вътре в пръта преминава вал, който предава въртящ момент от бензиновия двигател към режещия механизъм. Линията или ножовете се въртят с 10 000 до 13 000 оборота в минута. В защитния корпус на скоростната кутия има дупки, в които се впръсква грес със спринцовка. За удобство при използване на инструмента, производителят го оборудва със специална регулируема презрамка.

Към храсталаците е прикрепена режеща приставка:

Линията, чиято дебелина варира от 1,6 до 3 мм, се намира в главата на тримера. Влакното подлежи на износване по време на косене. Смяната на въжето е бърза и лесна по два начина: чрез навиване на въже със същия диаметър върху калерче или чрез инсталиране на нова макара с вече навита влакна.
Стоманени ножове с двустранно заточване за бензокосите за почистване на площта от плевели, дребни храсти, твърда трева. Ножовете се различават по форма и брой режещи повърхности.

На U-образната, D-образната или Т-образната ръкохватка, която е прикрепена към стрелата, се намират лостовете за управление на бензиновата фреза. Режещият механизъм е защитен със специален корпус. Домакинските храсторези се пълнят със смес, приготвена от бензин и масло, която се излива в резервоара за гориво. Устройството на полупрофесионални и домашни храсторези, оборудвани с четирикратен бензинов двигател, е малко по-различно. Схемата за пълнене също е различна: маслото се излива в картера, а бензинът се излива в резервоара.

Измереното парче въдица се сгъва така, че единият край да е с 15 см по-дълъг от втория. Поставяме примката в слота на макарата и започваме да навиваме в посоката, посочена от стрелката

Ако не можете да стартирате бензиновата резачка, тогава първата стъпка е да проверите наличието на гориво в резервоара и неговото качество. За зареждане на инструмента се препоръчва използването на висококачествен бензин, закупен на бензиностанции, чийто клас не трябва да бъде по-нисък от AI-92. Спестяването на евтино гориво може да доведе до повреда на групата цилиндър-бутала, чийто ремонт може да отнеме една трета от цената на самата храстореза. Също толкова важно и правилно е да се подготви горивната смес от бензин и масло. Пропорционалното съотношение на тези компоненти на сместа е посочено от производителя в ръководството. Не е необходимо да се приготвя горивната смес в големи обеми, тъй като нейните свойства се губят при дългосрочно съхранение. По-добре е да използвате прясно приготвена смес.

Когато приготвяте горивната смес, налейте масло в бензин с помощта на медицинска спринцовка, която ви позволява точно да спазвате необходимата пропорция на компонентите

Замърсен горивен филтър в резервоара също може да попречи на храстореза да работи. Ето защо, ако възникнат проблеми със стартирането на двигателя, проверете състоянието на филтъра. Сменете филтъра, ако е необходимо. Не оставяйте входящата тръба без горивен филтър.

Въздушният филтър също трябва да се провери. При замърсяване частта се отстранява, измива се с бензин на полето и се поставя на място. На село или у дома филтърът може да се измие във вода с почистващи препарати. След това филтърът се изплаква, изцежда се и се изсушава. Изсушеният филтър се навлажнява с малко количество масло, използвано за приготвяне на горивната смес.Излишното масло се отстранява чрез притискане на филтъра с ръце. След това частта е инсталирана на място. Отстраненият капак се поставя обратно и се закрепва с винтове.

Въздушният филтър, измит в горивна смес, изцеден и изсушен, се монтира на място в пластмасова кутия и се затваря с капак.

Можете да видите как се извършва тази процедура по-подробно във видеото:

Ако всички горепосочени процедури се извършат и двигателят не стартира, регулирайте скоростта на празен ход, като затегнете винта на карбуратора. Във видеото, публикувано в началото на статията, е обърнато внимание на този въпрос.

Поставете инструмента отстрани с въздушния филтър отгоре. Това разположение на верижния трион гарантира, че горивната смес удря дъното на карбуратора. Двигателят ще стартира при първия опит, ако махнете въздушния филтър и изсипете няколко капки от сместа в карбуратора преди стартиране, след което инсталирате отново демонтираните части. Методът е тестван на практика.
Ако първият съвет не работи, тогава проблемът най-вероятно е в свещта. В този случай развийте щепсела и проверете неговата функционалност, а също и изсушете горивната камера. Сменете свещта, която не дава признаци на живот, с нова.
Ако свещта е в добро работно състояние, филтрите са чисти и горивната смес е прясна, тогава можете да използвате универсалния метод за стартиране на двигателя. Затворете дросела на карбуратора и дръпнете дръжката на стартера веднъж. След това отворете дросела и дръпнете стартера още 2-3 пъти. Повторете процедурата три до пет пъти. Двигателят определено ще стартира.

Прочетете също: Ремонт на пода ВАЗ 2106 DIY

Някои дърпат дръжката с такава сила, че трябва да ремонтират стартера на бензиновата резачка със собствените си ръце. Това е възможно само ако кабелът се счупи или дръжката на кабела се счупи. В други случаи се препоръчва смяна на стартера. Това устройство се продава сглобено.

Спрете двигателя и изчакайте да изстине.
Изключете проводника за високо напрежение от свещта.
Развийте частта със специален гаечен ключ.
Проверете свещта за смяна. Частта се сменя, ако е дефектна, силно замърсена, има пукнатина по корпуса.
Проверете междината на електрода. Размерът му трябва да бъде 0,6 мм.
Затегнете новата запалителна свещ, поставена в двигателя с гаечен ключ.
Монтирайте високоволтовия проводник към централния електрод на свещта.

Както можете да видите, в тази процедура няма нищо супер сложно.

Инсталирана е нова запалителна свещ за двутактов двигател с вътрешно горене на бензинов стример, за да замени старата част, която е неизправна

След стартиране двигателят може да спре, ако карбураторът е неправилно настроен или неправилно подравнен. Кои са признаците, по които можете да разберете, че причината наистина се крие в това? Много е просто, благодарение на вибрациите, които ще се усещат ясно, когато косачката работи. Можете да регулирате подаването на гориво със собствените си ръце, като следвате всичко, което е написано в инструкциите за експлоатация на инструмента.

Двигателят може да спре поради запушен горивен клапан. Причината се отстранява чрез почистването му. Ако храсторезът стартира и след това изведнъж спре, това означава, че подаването на гориво към карбуратора е затруднено. Разхлабете клапаните на карбуратора, за да сте сигурни, че правилното количество гориво може да потече към него.

Прекомерното всмукване на въздух също може да спре двигателя. Увеличете оборотите на двигателя, за да позволите на въздушните мехурчета да излизат по-бързо от горивната система на уреда. Също така не забравяйте да проверите целостта на маркуча за всмукване на гориво. Ако откриете механични повреди (пукнатини, пробиви и др.), сменете частта.

По време на работа на бензиновите фрези следете състоянието на охладителната система на двигателя. Каналите в корпуса на стартера и перките на цилиндъра трябва винаги да са чисти.Ако пренебрегнете това изискване и продължите да работите с храсторезата, можете да повредите двигателя поради прегряване.

Компетентната грижа за бензиновата коса по време на работа ви позволява да я използвате няколко сезона подред без основен ремонт

Оставете двигателя да се охлади преди почистване. Вземете четка с мек косъм и почистете външната страна на мръсотията. Почистването на пластмасовите части се извършва с разтворители, включително керосин, или специални почистващи препарати.

В края на летния сезон храстореза трябва да бъде подготвен за дългосрочно съхранение. За това горивната смес се източва от резервоара. След това двигателят се стартира, за да изразходва остатъците от гориво в карбуратора. Целият инструмент е добре почистен от замърсяване и преминава в "хибернация".

Както можете да видите, е възможно да поправите неизправностите на домашен бензинов резак сами. Струва си да се свържете със сервизните отдели в случай на сериозни повреди. В този случай цената на ремонта трябва да се съпостави с цената на нов бензинов резак. Може би е по-подходящо да закупите нов инструмент.

Активната работа на градинското оборудване води до ранен отказ на отделни възли или части. Не е необходимо оборудването да се изхвърля, тъй като може да бъде полезно в бъдеще. В края на краищата, след като понякога извършвате малък ремонт на косачката за трева със собствените си ръце, можете да я върнете в предишното работно състояние.

В зависимост от площта на тревата и растежа на тревата върху нея, собствениците избират техниката, която е оптимална по отношение на характеристиките. Тя може да бъде от няколко вида:

бензинови устройства;
агрегати с електродвигател;
оборудване, захранвано от батерии.

Косачката на средна цена може да издържи на климатичните условия на Санкт Петербург, Москва или подобни региони за около четири сезона. По-скъпите или по-малко експлоатирани градински помощници са в състояние да издържат 5-6 сезона на полето.

Също така ще се наложи възстановяването на косачките със собствените ви ръце, ако условията за зимно съхранение се окажат неподходящи. Например работните повърхности не са почистени след употреба или не е имало превантивна поддръжка извън сезона. В резултат на това се появяват различни проблеми:

изисква се често заточване на ножовете за косачки;
косачката просто не стартира;
двигателят стартира, но след кратко време косачката спира;
се появяват неизправности в карбуратора, което изисква не само демонтаж, но и почистване и ремонт;
Направи си сам ремонт на косачка за трева е необходим със значително намаляване на мощността по време на работа.

Не трябва да ходите в скъп сервиз. Много проблеми могат да бъдат решени с минимални разходи и ремонтът може да се извърши самостоятелно.

Режещите елементи трябва да се почистват след всяка употреба. Редовно сменяйте маслото и извършвайте поддръжка, за да сведете до минимум риска от повреда.

ВИДЕО: Как да смажете скоростната кутия на храсторез или тример

Косачките, вътре в които са разположени електродвигателите, най-често започват да капризничат поради окисляването на контактите. Клемите са покрити със слой от котлен камък от излишната влага в помещението или в друго място за съхранение. Също така си струва да проверите липсата на прекъсвания на проводниците в проблемните зони. За тази операция се използва мултицет или друг вид тестер.Демонтаж на електрическа косачка за треваКогато комплект от градинско оборудване съдържа мотор за четки, тогава ние идентифицираме работоспособността на подвижния блок. Четките могат бързо да се износят, което води до липса на контакт. Ремонтен комплект с тях струва сравнително малко и е лесно да го намерите в специализирани магазини, където продават резервни части за такова оборудване.Неизправностите чакат асинхронните двигатели. Фазовоизместващите кондензатори се провалят в тях. Тази ситуация е проблематична за диагностициране у дома. Може да се идентифицира по непреки симптоми:

чува се бръмчащ звук;

в началото тялото леко потрепва;

има значително нагряване на двигателя дори при ниско натоварване;

оборотът намалява.

Прочетете също: DIY ремонт на газови инжектори omvl

Струва си да диагностицирате състоянието на превключвателя / бутона и да подадете напрежение към електрическия двигател. Когато описаните възли са тествани и не са открити неизправности, е малко вероятно да поправите повредата на косачката със собствените си ръце. След това ще трябва да използвате услугите на корпоративна услуга.ВИДЕО: Електрическата косачка за трева не стартира добре, двигателят засяда, спирачният съединител е ремонтиран

Комбинирана реверсивна отвертка TOREX с битове

Проверяваме уплътненията за счупвания или прегаряне.Ако това се установи, тогава е необходимо да се осигури херметичността на конструкцията, като се заменят с нови. Въздушният амортисьор може да съдържа въглеродни отлагания, които намаляват качеството на сместа въздух/гориво. Трябва да се отървете от него, като почистите карбуратора, като измиете уреда в разтворител или керосин.

Задушаване по време на работа или липсата на набор от тях за влизане в режим на работа заедно с прегряване на захранващия блок са причините за такива събития:

Нарушаване на регулирането на скоростта на празен ход. Можете сами да развиете дюзите в правилната позиция с помощта на отвертка. Това ще бъде възможно да се направи дори на ухо, така че моторът да работи гладко. Ножовете не трябва да се свалят, но не трябва да се въртят.
Въздушният филтър е замърсен. Достатъчно е да го извадите отвън и да почистите, изплакнете. Сушим естествено на вятъра, без да го поставяме близо до печката или камината.

Използвайте плоска отвертка, за да премахнете капака на въздушния филтър

След като свалите капака, също внимателно отстранете въздушния маркуч

Свалете капака на горивната камера на карбуратора и го почистете. За това е доста подходяща обикновена вадашка, но можете да си купите и специална течност.

За да почистите горивната камера, първо я избършете с WD-40, след това я накиснете за 15-20 минути, избършете отново. Това трябва да се повтори 3-4 пъти, за да се почистят напълно камерата и каналите.

След продухване карбураторът се сглобява и се връща на мястото си.

Запушеният ауспух ще доведе до ограничаване на потока на отработените газове от изпускателната тръба. По вътрешната повърхност се появяват смоли поради неправилно съотношение в сместа от гориво и масло. Завъртаме коляновия вал, така че буталото да се издигне максимално и почистваме повърхността му с дървена пръчка.

При по-сериозни случаи е препоръчително да се обърнете към сервиза в гаранция. В противен случай непрофесионализмът ще доведе до повече сривове. Освен това, ако самостоятелно търсите неизправности и ремонти по време на гаранционния период, гаранцията ще изтече.

ВИДЕО: Инструкции за разглобяване и почистване на карбуратора по примера на BRIGGS & STRATTON

Видео (щракнете за възпроизвеждане).