Направи си сам ремонт на тримери MTD 710

Сервизен център "Серви" извършва следгаранционно обслужване и ремонт на тримери "MTD" - цялата гама от бензинови и електрически, преносими тримери MTD на колела.

• Моделна гама тримери MTD, приети за ремонт
• Цена за ремонт на тример MTD

Ремонтираме следните модели тримери (бензинорез, електрически нож) MTD:

• Модели бензинови тримери и бензинорези MTD
  • ремонт на бензинов тример MTD 1033
  • ремонт на бензинов тример MTD 1043
  • ремонт на бензинов тример MTD 1045 K
  • ремонт на бензинов тример MTD 600 BL
  • ремонт на бензинов тример MTD 710
  • ремонт на бензинов тример MTD 827
  • ремонт на бензинов тример MTD 990
  • ремонт на бензинов тример MTD SMART BC 26
  • ремонт на бензинов тример MTD SMART BC 43
  • ремонт на бензинов тример MTD SMART BC 52
  • Модели електрически тримери и електрокос MTD
    • ремонт на Електрически тример MTD EB 1000 B
    • ремонт на Електрически тример MTD ET 1000
    • ремонт на Ел.тример MTD ET 1000 C 1000 WT
    • ремонт на Ел.тример MTD ET 1000 CB 1000 WT
    • ремонт на Електрически тример MTD ET 250 # 250 WT
    • ремонт на Електрически тример MTD ET 350 # 350 WT
    • ремонт на Електрически тример MTD ET 800 C # 800 WT
    • Модели колесни бензотримери MTD
      • Ремонт на колела на бензинов тример MTD

      * Ако не сте намерили своя модел в горния списък, не се разстройвайте, ние ремонтираме почти всички тримери MTD. Просто оставете заявка за ремонт на сайта или ни се обадете по телефона - нашите специалисти от Серви ще отговорят на всеки ваш въпрос.

      Крайната цена на необходимия ремонт на тримери MTD до голяма степен зависи от цените на резервните части и се договаря с клиента по телефона, след извършена диагностика от съветника.

      Видео (щракнете за възпроизвеждане).

      В нашия сервизен център можете да поръчате за закупуване на резервни части и аксесоари за тримери MTD... Работим по предварителна поръчка на резервни части. Най-често срещаните артикули са винаги в нашия склад! Поръчваме уникални резервни части и аксесоари директно от производители без допълнителни такси, срокът за доставка варира от 5 до 30 работни дни.

      Наличността, комплектността и цената на необходимите резервни части може да се уточни безпроблемно, като ни се обадите по телефона или като оставите заявка за резервни части в сайта.

      Според статистиката на Servy, основните неизправности* при работа с тримери MTD са:

      1. Газовият тример MTD не стартира, няма искра по причини: свещта е повредена, бобината на запалването (магнето) е повредена, частите на ръчния стартер са повредени, горивната система е запушена, цилиндърът- буталната група е износена;
      2. Бензиновият тример MTD спира, възможни причини: запушване на горивната система (без подаване на гориво), износване на групата цилиндър-бутала, неправилен карбуратор, запушване на въздушния филтър;
      3. Режещата приставка на газовия тример MTD не се върти, основните причини: износване на частите на съединителя (гърбици, пружини, чаша на съединителя), износване на задвижващия вал, скоростната кутия е дефектна.
      1. Електрическият тример MTD не се включва: бутонът за захранване е дефектен, захранващият кабел е дефектен, графитните четки са износени, двигателят е изгорял (или целият статор, или роторът поотделно);
      2. Електрически тример MTD не върти режещата приставка, възможни причини: износване на адаптера на вала (втулка свързваща вала на двигателя и вала на тримера), скоростната кутия е неизправна, валът на тримера е неизправен;
      3. Двигателят искри в тримера MTD, основните причини: двигателят е изгорял напълно или статорът или роторът са изгоряли отделно.

      

      Тези дефекти са типични за MTD тримери (бензо и електрически тримери): някои са по-чести, други по-рядко. И не рядко се появяват поради най-простите причини: неправилна работа (не се извършва поддръжка), използване на некачествена бензинова смес (масло и бензин) или токови удари и пренапрежения, много часове непрекъсната работа на тримера, косене на тревната покривка, която не отговаря на техническите възможности на тримера.Въпреки това, с правилния и професионален подход, всички повреди могат лесно да бъдат отстранени от специалистите на сервизния център Servy в Москва.

      Просто оставете заявка за ремонт на тример MTD на сайта или ни се обадете по телефона - нашите специалисти от Servi ще отговорят на всеки ваш въпрос.

      • Точният момент на ремонта винаги се посочва само след диагностика. • Цената на услугите на Servi е само за информационни цели и може да бъде променена след диагностика на вашето оборудване. Работим с всеки клиент индивидуално и се прави подробна калкулация на цената на ремонта в съответствие с нивото на сложност на даден вид повреда на оборудването. • Резервните части, които използваме за ремонт се заплащат отделно. • Изчисление въз основа на данни от клиентската база на Servy.

      Mtd700.Всичко устройва.Само сега трябва да работиш на 2-ри режим (полузатворен амортисьор), като в 3-ти режим (напълно отворен) сякаш се задавя, предимно на пълна скорост. Някакъв вид неправилно запалване. Може би някой ще ви каже.Не е необходимо да се придържате към този модел-всички двутактови имат един и същ принцип на действие.Благодаря предварително.

      Същите глупости имаше и на Mtd-790. Той излетя, почисти карбуратора - не реши напълно проблема.
      Оказа се, че изтича въздух (картерът от цилиндъра беше развинтен). Затегнах винтовете - и всичко заработи като ново.

      В допълнение към Денисов Сергей мога да добавя, че на моя MTD главата на болта е привлечена от звездообразен ключ.

      2os TORX се нарича, обикновено 25.

      Необходимо е почистване и настройка на карбуратора.

      Между другото, работата във втората позиция на въздушния амортисьор води до образуване на въглеродни отлагания върху свещта, буталото и, най-тъжно, пръстените.

      изглежда като запушена водоотразителна мрежа в карбуратора (намира се от дясната страна на карбуратора под капачката, завинтена с един голям винт)

      Имам Ryobi700 на тежък труд на дачата работи от 1998 г. насам целия си двигателен ресурс. Тази събота изобщо не започна, аутопсия показа, че халката на буталото е на мястото си дълго време, буталото и главата са изхвърлени. сместа беше направена 1k30. На карбуратора има две пластмасови пипети червена и бяла, това са качествени и количествени винтове, във формата на запетая и са много добре регулирани и не можеш да прецакаш много. И сега търся място, където можете да си купите бутало и глава с комплект уплътнения. Всички сервизи, които ремонтират Mtd-ryobi започват да хленчат "донеси го, ще видим дали може да се ремонтира", но не ми трябва, ще събера всичко за час и ще го направят до края на лятото, докато тревата изсъхне.

      Стартира лесно със затворен амортисьор. След това на празен ход за всякакви и след десетина секунди спира. През това време на работа той практически не реагира на газ. Отчитам засмукването през пръста на коляновия вал и износеното семеринг. IMHO, разбира се.
      Масленото уплътнение е визуално износено: ширината на контакта на ръба на уплътнението с вала е почти 1,5 мм. Масленото уплътнение беше отстранено без разрушаване чрез пълно разглобяване на лагерния възел. Поискаха ремонт за него, за семеринг, 250р. Да знам със сигурност, но на случаен принцип - жаба. По принцип залепих семеринг от машината върху уплътнителя (уплътнение с осем вала, или стебло, или разпределител). Вътрешното D е същото, а външното D е минус 2 мм.
      Изсъхва.
      Този уикенд - тестове.

      Говорейки за сажди. Наливането на масло в бензин е полезно само по себе си, защото запазва по-добре най-износеното устройство - буталото. Въпреки това, ако не го премахнете навреме, тогава можете да развалите същото бутало с твърди въглеродни частици. Заключение - в положение "свещта е почти надолу" изсипвайте периодично и не за дълго в цилиндъра през отвора на щепсела, например, ацетон.

      За да съхранявате коса, тя е наета, трябва да е в положение „прът надолу“ - докато останалото гориво в картера на теория трябва да достигне масленото уплътнение през лагерните сепаратори на коляновия вал и да го смазва. По време на дългосрочно съхранение, dumamitsa, допълнително плюене на масло в картера е по-вероятно да смаже това уплътнение.

      Следгаранционен марков ремонт на 700 не е препоръчителен - през този период (лично моят изкара два пълни сезона напълно), той напълно бие цената си, защото в сервиза има карбуратор, магнето за 2000 (50% от цена) и с едномесечна гаранция. По-лесно е да си купиш нов.

      

      

      За да прочетете инструкциите, изберете файла от списъка, който искате да изтеглите, кликнете върху бутона „Изтегляне“ и ще бъдете пренасочени към страницата, където ще трябва да въведете кода от картинката. Ако отговорът е верен, на мястото на картинката ще се появи бутон за получаване на файла.

      Ако в полето с файла има бутон „Преглед“, това означава, че можете да прегледате инструкцията онлайн, без да се налага да я изтегляте на вашия компютър.

      Ако материалът ви не е пълен или имате нужда от допълнителна информация за това устройство, например драйвер, допълнителни файлове като фърмуер или фърмуер, тогава можете да зададете въпрос на модераторите и членовете на нашата общност, които ще се опитат да отговорят своевременно на твоят въпрос.

      Можете също да видите инструкциите на вашето устройство с Android.

      Бензокосът е един от основните инструменти на летника, използван за бързо подреждане на земята. Собствениците на частни къщи също купуват този инструмент за косене на трева в задния двор. Периодът на активно използване на бензинови резачки и електрически тримери е през лятото. Преди да започнете работа, инструментът се привежда в работно състояние: триещите се части се смазват, режещата приставка се сменя, горивна смес се излива в резервоара. Ако двигателят изобщо не стартира или спре бързо, без да набере достатъчен брой обороти, тогава трябва да потърсите причините за неизправностите и да отстраните идентифицираните неизправности. За да ремонтирате бензинова четка със собствените си ръце, трябва да разберете нейната структура и принципа на работа на основните възли. Тази информация може да бъде намерена в инструкциите за употреба, които производителят прилага непременно към градинското оборудване. Проверете за такова ръководство, когато купувате вашия верижен трион. Внесеният инструмент трябва да бъде придружен от инструкции, написани на руски език.

      Дълъг тръбен прът е прикрепен към скоростната кутия на двутактов двигател с вътрешно горене. Вътре в пръта преминава вал, който предава въртящ момент от бензиновия двигател към режещия механизъм. Линията или ножовете се въртят с 10 000 до 13 000 оборота в минута. В защитния корпус на скоростната кутия има дупки, в които се впръсква грес със спринцовка. За удобство при използване на инструмента, производителят го оборудва със специална регулируема презрамка.

      Към храсталаците е прикрепена режеща приставка:

      • Линията, чиято дебелина варира от 1,6 до 3 мм, се намира в главата на тримера. Влакното подлежи на износване по време на косене. Смяната на въжето е бърза и лесна по два начина: чрез навиване на въже със същия диаметър върху калерче или чрез инсталиране на нова макара с вече навита влакна.
      • Стоманени ножове с двустранно заточване за бензокосите за почистване на площта от плевели, дребни храсти, твърда трева. Ножовете се различават по форма и брой режещи повърхности.

      На U-образната, D-образната или Т-образната ръкохватка, която е прикрепена към стрелата, се намират лостовете за управление на бензиновата фреза. Режещият механизъм е защитен със специален корпус. Домакинските храсторези се пълнят със смес, приготвена от бензин и масло, която се излива в резервоара за гориво. Устройството на полупрофесионални и домашни храсторези, оборудвани с четирикратен бензинов двигател, е малко по-различно. Схемата за пълнене също е различна: маслото се излива в картера, а бензинът се излива в резервоара.

      Измереното парче въдица се сгъва така, че единият край да е с 15 см по-дълъг от втория. Поставяме примката в слота на макарата и започваме да навиваме в посоката, посочена от стрелката

      Ако не можете да стартирате бензиновата резачка, тогава първата стъпка е да проверите наличието на гориво в резервоара и неговото качество. За зареждане на инструмента се препоръчва използването на висококачествен бензин, закупен на бензиностанции, чийто клас не трябва да бъде по-нисък от AI-92. Спестяването на евтино гориво може да доведе до повреда на групата цилиндър-бутала, чийто ремонт може да отнеме една трета от цената на самата храстореза. Също толкова важно и правилно е да се подготви горивната смес от бензин и масло. Пропорционалното съотношение на тези компоненти на сместа е посочено от производителя в ръководството. Не е необходимо да се приготвя горивната смес в големи обеми, тъй като нейните свойства се губят при дългосрочно съхранение. По-добре е да използвате прясно приготвена смес.

      Когато приготвяте горивната смес, налейте масло в бензин с помощта на медицинска спринцовка, която ви позволява точно да спазвате необходимата пропорция на компонентите

      Замърсен горивен филтър в резервоара също може да попречи на храстореза да работи. Ето защо, ако възникнат проблеми със стартирането на двигателя, проверете състоянието на филтъра. Сменете филтъра, ако е необходимо. Не оставяйте входящата тръба без горивен филтър.

      Въздушният филтър също трябва да се провери. При замърсяване частта се отстранява, измива се с бензин на полето и се поставя на място. На село или у дома филтърът може да се измие във вода с почистващи препарати. След това филтърът се изплаква, изцежда се и се изсушава. Изсушеният филтър се навлажнява с малко количество масло, използвано за приготвяне на горивната смес. Излишното масло се отстранява чрез притискане на филтъра с ръце. След това частта е инсталирана на място. Отстраненият капак се поставя обратно и се закрепва с винтове.

      Въздушният филтър, измит в горивна смес, изцеден и изсушен, се монтира на място в пластмасова кутия и се затваря с капак.

      Можете да видите как се извършва тази процедура по-подробно във видеото:

      Ако всички горепосочени процедури се извършат и двигателят не стартира, регулирайте скоростта на празен ход, като затегнете винта на карбуратора. Във видеото, публикувано в началото на статията, е обърнато внимание на този въпрос.

      1. Поставете инструмента отстрани с въздушния филтър отгоре. Това разположение на верижния трион гарантира, че горивната смес удря дъното на карбуратора. Двигателят ще стартира при първия опит, ако махнете въздушния филтър и изсипете няколко капки от сместа в карбуратора преди стартиране, след което инсталирате отново демонтираните части. Методът е тестван на практика.
      2. Ако първият съвет не работи, тогава проблемът най-вероятно е в свещта. В този случай развийте щепсела и проверете неговата функционалност, а също и изсушете горивната камера. Сменете свещта, която не дава признаци на живот, с нова.
      3. Ако свещта е в добро работно състояние, филтрите са чисти и горивната смес е прясна, тогава можете да използвате универсалния метод за стартиране на двигателя. Затворете дросела на карбуратора и дръпнете дръжката на стартера веднъж. След това отворете дросела и дръпнете стартера още 2-3 пъти. Повторете процедурата три до пет пъти. Двигателят определено ще стартира.

      Някои дърпат дръжката с такава сила, че трябва да ремонтират стартера на бензиновата резачка със собствените си ръце. Това е възможно само ако кабелът се счупи или дръжката на кабела се счупи. В други случаи се препоръчва смяна на стартера. Това устройство се продава сглобено.

      • Спрете двигателя и изчакайте да изстине.
      • Изключете проводника за високо напрежение от свещта.
      • Развийте частта със специален гаечен ключ.
      • Проверете свещта за смяна. Частта се сменя, ако е дефектна, силно замърсена, има пукнатина по корпуса.
      • Проверете междината на електрода. Размерът му трябва да бъде 0,6 мм.
      • Затегнете новата запалителна свещ, поставена в двигателя с гаечен ключ.
      • Монтирайте високоволтовия проводник към централния електрод на свещта.

      Както можете да видите, в тази процедура няма нищо супер сложно.

      Инсталирана е нова запалителна свещ за двутактов двигател с вътрешно горене на бензинов стример, за да замени старата част, която е неизправна

      След стартиране двигателят може да спре, ако карбураторът е неправилно настроен или неправилно подравнен. Кои са признаците, по които можете да разберете, че причината наистина се крие в това? Много е просто, благодарение на вибрациите, които ще се усещат ясно, когато косачката работи. Можете да регулирате подаването на гориво със собствените си ръце, като следвате всичко, което е написано в инструкциите за експлоатация на инструмента.

      Двигателят може да спре поради запушен горивен клапан. Причината се отстранява чрез почистването му. Ако храсторезът стартира и след това изведнъж спре, това означава, че подаването на гориво към карбуратора е затруднено. Разхлабете клапаните на карбуратора, за да сте сигурни, че правилното количество гориво може да потече към него.

      Прекомерното всмукване на въздух също може да спре двигателя. Увеличете оборотите на двигателя, за да позволите на въздушните мехурчета да излизат по-бързо от горивната система на уреда. Също така не забравяйте да проверите целостта на маркуча за всмукване на гориво. Ако откриете механични повреди (пукнатини, пробиви и др.), сменете частта.

      По време на работа на бензиновите фрези следете състоянието на охладителната система на двигателя. Каналите в корпуса на стартера и перките на цилиндъра трябва винаги да са чисти. Ако пренебрегнете това изискване и продължите да работите с храсторезата, можете да повредите двигателя поради прегряване.

      Компетентната грижа за бензиновата коса по време на работа ви позволява да я използвате няколко сезона подред без основен ремонт

      Оставете двигателя да се охлади преди почистване. Вземете четка с мек косъм и почистете външната страна на мръсотията. Почистването на пластмасовите части се извършва с разтворители, включително керосин, или специални почистващи препарати.

      В края на летния сезон храстореза трябва да бъде подготвен за дългосрочно съхранение. За това горивната смес се източва от резервоара. След това двигателят се стартира, за да изразходва остатъците от гориво в карбуратора. Целият инструмент е добре почистен от замърсяване и преминава в "хибернация".

      Както можете да видите, е възможно да поправите неизправностите на домашен бензинов резак сами. Струва си да се свържете със сервизните отдели в случай на сериозни повреди. В този случай цената на ремонта трябва да се съпостави с цената на нов бензинов резак. Може би е по-подходящо да закупите нов инструмент.

      Съвременните технологии и оборудване позволяват да се произвеждат най-добрите и оптимални технически решения, които се превръщат в ефективни помощници при подреждането на лятна вила или личен парцел. Зелената морава и други насаждения могат да растат бързо, за подреждане на местността и косене на тревните площи се използва бензинова фреза, която се нарича още храстореза или тример, бензинова косачка.

      Традиционните плитки са неудобни и опасни за използване, изискват значителна инвестиция на време и усилия, което ще помогне за спестяване на газови косачки, съчетавайки функционалност и практичност в техния дизайн. На снимката на бензиновата четка можете да видите различни високотехнологични устройства, които са присъщи на набор от експлоатационни характеристики, включително такива параметри като повишена производителност и дълъг експлоатационен живот.

      Удобният и надежден тример е техническо устройство, състоящо се от отделни механизми, части и елементи, които могат да се износят, да станат неизползваеми и повредени при интензивна употреба.

      Дори при редовен технически преглед, процедури за поддръжка и внимателно съхранение, такива устройства и техните отделни части изискват ремонт и дори подмяна, всички ремонтни процедури могат да се извършват самостоятелно.

      Кратко съдържание на статията:

      Най-лесният начин е да дадете бензиновата резачка за ремонт, като сте отделили определена сума от семейния бюджет, бързият и висококачествен ремонт със собствените си ръце е не по-малко прост и удобен, ако искате да разберете дизайна на бензина резачка и отстранете всички проблеми.

      

      

      Масовото и парчето производство на тримери се основава на използването на общоприета технология, типична дизайнерска схема се състои от определени елементи и части, важно е да ги знаете при извършване на независими ремонтни работи:

      • горна част. Основата на цялата конструкция, където са събрани всички важни елементи, като стартер, карбуратор и бензинов двигател;
      • средна част. Кух прът, вътре в него е кабел, който свързва двигателя и скоростната кутия, който задвижва режещата линия. В тази част има крепежни елементи за разпределяне на тежестта на цялата конструкция и колан за фиксиране на тримера върху колана на човек, използващ тримера по предназначение;
      • Долна част. В него се помещават скоростната кутия и режещите елементи, които са скрити под практичен капак за защита на потребителя. Корпусът осигурява повишено ниво на безопасност, предотвратявайки навлизането на големи фракции от отпадъци, камъни и стъкло в човек по време на работа с бензинова резачка.

      

      Познавайки точно вътрешната структура и принципа на работа на тримера, можете самостоятелно да извършите ремонтни мерки на конструкцията или да замените отделни компоненти, които са станали неизползваеми, като използвате инструкциите за ремонт.

      Най-честите и често срещани повреди на уреда, които трябва да бъдат коригирани сами, включват следните проблеми:

      • неизправност на двигателя, поради която храсторезата не стартира и не работи;
      • повишена вибрация на храсторежа, което усложнява употребата по предназначение;
      • повишено прегряване на скоростната кутия, нейното ускорено нагряване по време на работа;
      • бавно и слабо функциониране на режещата линия при недостатъчна скорост;
      • запушване на стартовата решетка, което води до прегряване на двигателя и отказът му да работи;
      • бързо и често запушване на карбуратора поради използването на нискокачествено гориво;
      • запушване на въздушния филтър поради неспазване на мерките за грижа за устройството.

      

      

      Всички тези проблеми могат да доведат до загуба на работоспособност уреда Преди да поръчате необходимите резервни части за косене, трябва да се извърши визуална проверка и диагностика на устройството.

      Особено внимание трябва да се обърне на отделните резервни части и възли на устройството, за да ги проверите, не е нужно да се свързвате с професионален майстор, набор от диагностични мерки ще ви помогне да идентифицирате последствията от загуба на производителност със собствените си ръце.

      Ако моторът на тримера не стартира или спре веднага след стартиране, когато скоростната кутия прегрее или по време на работа на устройството, се чуват външни шумове и се усеща ясно вибрация, важно е визуално да се провери и идентифицира неработещ модул.

      За да оптимизирате подготвителните мерки преди ремонта, трябва да извършите проста диагностика и да проверите стъпка по стъпка:

      • наличието на гориво в резервоара и смазване в основните възли;
      • изправност на свещта и нейната работа;
      • чистотата на горивния и въздушния филтър на храстореза;
      • запушване на изходния канал и отдушника на устройството;
      • качеството на използваните горива и смазочни материали.

      За да се определи функционалната ефективност на запалването на бензинорезачката, е необходимо да се определи дали свещта работи, като се тества появата на искра, когато тя влезе в контакт с тялото на функционалното устройство.

      Самата свещ може да бъде заменена с нова, като предварително сте изсушили канала на свещта, ако е необходимо, старият елемент също се изсушава, почиства се със специални устройства и се връща на мястото си.

      В процеса на проверка на карбуратора си струва да се обърне внимание на възможното изтичане на използваното гориво; за идентифициране на проблеми с карбуратора трябва да се вземат следните мерки:

      • продухване на маркуча за гориво, за да се елиминира възможно запушване на елемента;
      • проверка и смяна на уплътнението между двигателя и карбуратора;
      • определяне на херметичността и поддържане на постоянно налягане в агрегата.

      

      

      Ако е необходимо, можете лично да разглобите и почистите уреда с бензин, струята и каналите се почистват с въздух под налягане.

      

      Скоростната кутия предава въртящ момент от вала на двигателя към режещия инструмент, неговите зъбни колела по време на работа трябва да са абсолютно чисти и винаги смазвани със специална грес.

      • 

      

      Самостоятелното извършване на технически преглед веднъж на сезон ще ви позволи да се отървете от необходимостта от ремонт на скоростната кутия или да я смените, със закупуването на скъп нов агрегат.

      

      Стартерът е необходим за привеждане на тримера в работно състояние, неговата диагностика се състои в проверка на напрежението на стартовия кабел, свързан към зъбите на стартовата намотка, които често се разрушават при рязък старт.

      

      Неработещ стартер в бензинова машина не може да бъде ремонтиран, той трябва да бъде заменен с работещ блок като част от задължителен технически преглед или набор от ремонтни мерки.

      

      Режещите елементи изискват специално внимание и грижи, които винаги трябва да се почистват от замърсявания и окосена трева след употреба. Редовната проверка и задълбочената подготовка на устройството за работа ще ви помогне да избегнете скъпи и отнемащи време ремонти и винаги да сте сигурни в работата на бензиновата четка.

      1-ви Специализиран сервизен център "Агротехсервиз" е готов да Ви предложи професионален ремонт на тример MTD 710. В нашата фирма работят опитни, сертифицирани и квалифицирани механици, извършващи всички видове работи в областта на поддръжката и ремонта на градинска техника.

      Бензинорезачката MTD 710, която често ремонтираме в нашия сервиз, е популярен модел сред купувачите поради наличието на икономичен двигател, система за лесно стартиране и извита регулируема лента.

      Основните стъпки за отстраняване на неизправности за този модел бензинови фрези, идентифицирани при контакт с нашия център за обслужване на клиенти, са свързани основно с повреда и ремонт на следните компоненти на модула:

      • ремонт на съединител на тример MTD 710
      • ремонт на стартер на тример MTD 710

      В нашия сервиз винаги можете да извършите всякакви дейности по ремонт и поддръжка, като подготвите оборудването си за предстоящия сезон или прекратите използването му през сезонния период.

      Можете да се свържете по въпроса за ремонта чрез онлайн приложението, като попълните формата по-долу или по телефона в секцията за контакти.

      

      

      Качествени резервни части. Задължителна доставка. Надеждност.

      Ние не продаваме фалшиви резервни части. Предимството на оригиналните резервни части се дължи на факта, че те се произвеждат в същите фабрики като резервните части, които се доставят по време на производството. Ние даваме 100% гаранция, че ще възстановим парите, ако резервната част вече не се доставя или е спряна от производство.

      Добро време на деня, скъпи приятели!

      Днес искам да споделя полезна информация за ремонта на тримери, която любезно ми предостави нашият читател Юрий. С негово съгласие публикувам тази, според мен, много полезна информация.

      Ще споделя как ремонтирах тримера MTD-600 (проблеми със запалването), може би някой ще дойде по-удобно.

      Отначало нищо не е ясно, тримерът просто не стартира, дори не киха.

      1. Проверих компресията (за да изключа механична повреда в цилиндъра, пръстените, биела и т.н.) - компресорът показва 10 бара след няколко удара - това е напълно достатъчно, цилиндър-буталните пръстени са в ред.

      .
      2. Бензин се подава през карбуратора - тапата е мокра и горната част на буталото е мокра.

      .
      3. Свещта е чиста, хлабината е 0,6 мм. При превъртане има искра - усуканата свещ (нейната резбована пола) временно се свързва с тел към цилиндъра и завъртаме стартера - всичко е наред.

      .
      4. Има компресия, има бензин, има искра, но не тръгва, което означава, че има проблеми със запалването (времето на запалване).Но моментът на запалване на тримери / верижни триони при такива двутактови не се регулира! Затова разглобяваме тримера - изваждаме двигателя от вала със стартера. Магнето се отваря - намотка с два щифта-контакта и с две "бузи" на сърцевината, които в даден момент се затварят от вграден в маховика магнит, за който се захваща стартера при превъртане. Установено е, че това късо съединение (може да се види - това е подравняването на двата края на магнитното ядро ​​с толкова добре дефинирани области на магнита в маховика, разликата там е част от милиметъра, докато в други позиции на маховика над магнето остава няколко милиметра) не съвпада с TDC (горна мъртва точка) на буталото (тази точка е лесно да се намери чрез завъртане на вала, като се наблюдава буталото в отвора, в който е щепсела Оказа се).

      Идва разбивката! Магнето трябва да се затвори някъде близо до "VMT", а се затваря, когато буталото се спусне някъде! Развиваме гайката, която притиска маховика към конусния вал. Установено е: отрязва се щифтът, който влиза в жлебовете на конуса на вала от външната страна и на вътрешния конус на маховика и който ги свързва неподвижно в едно положение. Маховикът се "нави". Най-вероятно някой с твърде много глупост дръпна стартера, така че той откъсна маховика, събори запалването (американският тример трябва да бъде лесен за стартиране от дете, мощност не е необходима, но има трактористи с опит в стартирането дизелов стартер, за тях тази техника ще бъде доста деликатна) ...

      .
      5. Ако няма стандартен щифт, тогава трябва да го направите сами: малка пластина, огъната с буквата „U“, така че с „рогата“ да се вписва в два жлеба на маховика, а извитата му част в широк жлеб на конусния вал. Емпирично неговият размер е избран така, че маховикът да се спуска върху вала и да е здраво фиксиран.

      Проверяваме съвпадението на затварянето на магнето и "VMT", затягаме гайката на маховика, сглобяваме тримера, стартираме според инструкциите.

      Много благодаря на Юри за толкова полезна информация!

      Разполагаме с оторизиран сервиз, 700 000 резервни части, 90 000 части, обслужваме и ремонтираме всички водещи марки

      97 % нашите клиенти идват отново при нас!

      Не можете да намерите вашия модел?

      Нашите майстори са обучени от производителя и са сертифицирани за извършване на ремонт и поддръжка на оборудване. Използваме оригинални резервни части!

      Цялата информация на сайта се публикува, за да се даде възможност на купувача да се запознае с продукта, преди да го закупи, и не е публична оферта (член 437 от Гражданския кодекс на Руската федерация). Информацията за стоки и услуги на сайта може да се актуализира в рамките на няколко часа. Проверете наличността и цената на стоките, както и актуалното състояние на ремонта при управителя на телефон 8 (495) 221-07-05 от 10:00 до 18:00 часа.

      

      Всяко сложно техническо оборудване има ограничен експлоатационен живот. И с увеличаване на интензивността на неговата работа рискът от повреда се увеличава. Въпреки това, всеки собственик е в правомощията да намали броя на подобни спешни случаи, ако се спазват точно правилата за употреба и поддръжка, препоръчани от производителя. Във всеки случай трябва да сте подготвени за факта, че в определен период все още ще възникнат неизправности в работата на устройството. Неизправностите, които могат да възникнат при работа на тримера, могат да бъдат от различно естество. Въпреки това, в някои случаи е напълно възможно да ремонтирате тримера сами.

      

      Оборудването, което работи от електрическата мрежа, се различава от подобни устройства, които осигуряват вградено захранващо устройство, по това, че има по-опростен дизайн. Основните компоненти на тримера са:
      • механична част, която предава въртящ момент към главата на тримера;
      • електрически мотор;
      • захранващ кабел.

      В този случай всички проблеми, които могат да възникнат с това оборудване, могат да бъдат представени под формата на следните групи.

      Основна функция при използване на устройството назначен на тримерната глава, при който режещата повърхност е от въдица. В повечето случаи устройството се проваля поради проблеми с неговото захранване.

      • В случай на изчерпване на запаса от въдица, е необходимо, следвайки инструкциите на инструкциите, да навиете нова.
      • Заплитането на линията може да бъде една от причините за спиране на работата. В подобна ситуация трябва да го развиете и да поставите нова калерче ако показва признаци на повреда.
      • Също така тримерът може да се повреди поради залепнала найлонова нишка, което може да е свързано с прегряване на устройството по време на дългосрочната му употреба. Този проблем се решава чрез пренавиване на линията.
      • Неизправностите могат да бъдат пряко свързани с намотката: например дъното й може да падне. Ремонтът в този случай ще се сведе до подмяната му или създаване на ново дъно със собствените си ръце. След като изберете последната опция, е необходимо да подготвите парче печатна платка или болт с гайка.
      • В някои случаи бобината може да не показва признаци на повреда, двигателят също може да е наред, но главата не се върти. В подобна ситуация трябва да погледнете задвижващия вал. Ако страхът от счупването му се потвърди, тогава устройството трябва да бъде предадено в сервизен център.

      Ако повредата на бензиновия тример е свързана с неизправности в механичната част, тогава технологията за ремонт в по-голямата си част ще повтори работата, извършена по отношение на електрически модели.

      

      

      За да извършите ремонт на електрически тримери, трябва да подготвите подходящите инструменти:
      • индикаторна отвертка;
      • мултиметър;
      • паялна лампа.

      По време на визуална проверка е доста трудно да се разбере какво е причинило неизправността; в повечето случаи само най-очевидните неизправности могат да бъдат идентифицирани на око.

      Независимо от естеството на неизправността, това във всеки случай води до спиране на двигателя.