Направи си сам ремонт на тример mtd 710

Сервизен център "Серви" извършва следгаранционна поддръжка и ремонт на тример "MTD" – цялата гама бензинови и електрически, преносими тримери за колела MTD.

• Моделна гама тримери MTD, приети за ремонт
• Разходи за ремонт на тримери MTD

Ремонтираме следните модели тримери (бензокоси, електрически косачки) MTD:

• Модели газови тримери и косачки MTD
  • ремонт бензинов тример MTD 1033
  • ремонт Бензинов тример MTD 1043
  • ремонт Бензинов тример MTD 1045 K
  • ремонт Бензинова тример MTD 600 BL
  • ремонт Бензинова тример MTD 710
  • ремонт Бензинов тример MTD 827
  • ремонт Бензинова тример MTD 990
  • ремонт Бензинов тример MTD SMART BC 26
  • ремонт Бензинова тример MTD SMART BC 43
  • ремонт Бензинов тример MTD SMART BC 52
  • Модели електрически тримери и електрически косачки MTD
    • ремонт Електрически тример MTD EB 1000 B
    • ремонт Електрически тример MTD ET 1000
    • ремонт Електр. тример MTD ET 1000 C 1000 WT
    • ремонт на Ел.тример MTD ET 1000 CB 1000 WT
    • ремонт Електр. тример MTD ET 250 #250 WT
    • ремонт Електр. тример MTD ET 350 #350 WT
    • ремонт Електрически тример MTD ET 800 C #800 WT
    • Модели MTD колесни бензинови тримери
      • ремонт на колесен бензинов тример МТД

      *Ако не сте намерили своя модел в горния списък, не се притеснявайте, ние ремонтираме почти всички тримери MTD. Просто оставете заявка за ремонт на сайта или ни се обадете по телефона - нашите специалисти от Сервизния център ще отговорят на всеки ваш въпрос.

      Крайната цена на необходимия ремонт на тримери MTD зависи до голяма степен от цените на резервните части и се договаря с клиента по телефона, след диагностичния съветник.

      Видео (щракнете за възпроизвеждане).

      В нашия сервиз можете да поръчате резервни части и аксесоари за тримери MTD. Работим по предварителна поръчка на резервни части. Най-често срещаните артикули са винаги в нашия склад! Поръчваме уникални резервни части и аксесоари директно от производители без допълнително заплащане, срокът за доставка е от 5 до 30 работни дни.

      Наличността, комплектността и цената на необходимите резервни части може лесно да се уточни, като ни се обадите по телефона или като оставите заявка за резервни части в сайта.

      Според статистиката на Servy, големи неизправности* при работа с тримери MTD са:

      1. Бензиновият тример MTD не стартира, няма искра. Причини: неизправна свещ, дефектна бобина за запалване (магнето), повреда на части на ръчния стартер, запушване на горивната система, износване на групата цилиндър-бутало;
      2. Бензиновият тример MTD спира, възможни причини: запушване на горивната система (без подаване на гориво), износване на групата цилиндър-бутала, неправилен карбуратор, запушен въздушен филтър;
      3. Режещата дюза на газовия тример MTD не се върти, основните причини са: износване на частите на съединителя (гърбици, пружини, чаша на съединителя), износване на задвижващия вал, неизправност на скоростната кутия.
      1. Електрическият тример MTD не се включва: бутонът за захранване не работи, захранващият кабел не работи, графитните четки са износени, двигателят е изгорял (като цяло или поотделно, статор, ротор);
      2. Електрическият тример MTD няма режеща приставка, възможни причини: износване на адаптера на вала (втулка свързваща вала на двигателя и вала на тримера), скоростната кутия е неизправна, вала на тримера е неизправен;
      3. Двигателят искри в тримера MTD, основните причини: двигателят е изгорял напълно или статорът или роторът са изгоряли поотделно.

      

      Тези дефекти са типични за тримери (бензокоси и електрически коси) MTD: някои са по-чести, други по-рядко. И не рядко се появяват поради най-простите причини: неправилна работа (не се извършва поддръжка), използване на нискокачествена бензинова смес (масло и бензин) или токови удари и пренапрежения, много часове непрекъсната работа на тримера, косене на трева, която не отговаря на техническия капацитет на тримера.Въпреки това, всички повреди, с правилния и професионален подход, могат лесно да бъдат отстранени от специалисти на сервизния център Servy в Москва.

      Просто оставете заявка за ремонт на тримери MTD на сайта или ни се обадете по телефона - нашите специалисти от Сервизния център ще отговорят на всеки ваш въпрос.

      • Точните срокове на ремонт винаги се уточняват само след диагностика. • Цената на услугите "Сервиз" е само за информационни цели и може да бъде променена след диагностика на вашето оборудване. Работим с всеки клиент индивидуално и се прави подробна калкулация на цената на ремонта в съответствие с нивото на сложност на разбивката на определен вид оборудване. • Резервните части, които използваме при ремонт се заплащат отделно. • Изчисление на база данни от клиентската база "Серви".

      Mtd700.Всичко устройва.Само сега трябва да работиш на 2-ри режим (полузатворен амортисьор), тъй като в 3-ти режим (напълно отворен) май се задушава.По принцип на пълна скорост. Някои неправилни запалвания. Може би някой ще ви каже.Не е задължително да се придържате към този модел - всички двутактови машини имат един и същ принцип на действие.Благодаря предварително.

      Същият боклук имаше и на Mtd-790. Премахна, почисти карбуратора - не реши напълно проблема.
      Оказа се теч на въздух (картерът се отвинти от цилиндъра). Затегнах винтовете - и всичко заработи като ново.

      В допълнение към Денисов Сергей, мога да добавя, че на моя MTD главата на болта е привлечена от звездообразен ключ.

      2os TORX се нарича, обикновено 25.

      Необходимо е почистване и настройка на карбуратора.

      Между другото, работата във втората позиция на въздушния амортисьор води до образуване на въглеродни отлагания върху свещта, буталото и, най-тъжното, пръстените.

      изглежда като запушена водоотразителна мрежа в карбуратора (разположена от дясната страна на карбуратора под капачка, завинтена с един голям винт)

      От 1998 г. моят Ryobi700 работи целия си двигателен ресурс на тежък труд в страната. Тази събота изобщо не започна, аутопсията показа, че пръстена на буталото е лежал дълго време, буталото и главата трябва да бъдат извадени. сместа направи 1k30. На карбуратора има две пластмасови пипети, червена и бяла, това са винтове за качество и количество, оформени са като запетая и всичко е много добре регулирано с тях и няма да навивате много. И сега търся от къде да купя много бутало и глава с комплект гарнитури. Всички сервизи, които ремонтират Mtd-ryobi започват да стенат "донеси го, ще видим дали може да се ремонтира", но не ми трябва, за час ще събера всичко и ще го направят до края на лято, докато тревата увехне.

      Започва лесно при затворен газ. След това на празен ход до всяка и след десетина секунди спира. През това време на работа той практически не реагира на газ. Мисля, че засмукването през пръста на коляновия вал и износено семеринг. IMHO, разбира се.
      Пълнежната кутия е визуално износена: широчината на контакт на ръба на пълнежа с вала е почти 1,5 мм. Пълнежната кутия беше отстранена без унищожаване чрез пълно разглобяване на лагерния възел. В ремонта го поискаха, за пълнежната кутия, 250р. Да знам със сигурност, но на случаен принцип - жаба. Общо взето пълнежната кутия залепих на уплътнителя от машината (осмоъгълна сандъче, било сток или дистрибутор). Вътрешното D е същото, а външното е минус 2 мм.
      Изсъхва.
      Този уикенд е тест.

      Говорейки за сажди. Наливането на масло в бензин е полезно само по себе си, защото запазва най-износеното устройство - буталото. Ако обаче не се отстрани навреме, същото бутало може да бъде повредено от твърди частици сажди. Заключение - в положение „свещ почти надолу“, периодично и не за дълго време, изсипвайте в цилиндъра през отвора на свещта, например, ацетон.

      За да съхранявате коса, изглежда, трябва да бъде в положение „прът надолу“ - докато останалото гориво в картера на теория трябва да достигне до сапуна през лагерните сепаратори на коляновия вал и да го смаже. При дългосрочно съхранение, познайте какво, допълнително плюене на масло в картера е по-вероятно да размаже това уплътнение.

      Следгаранционен марков ремонт на 700 не е препоръчителен - през този период (лично моята бръмчеше напълно за два пълни сезона), той напълно бие цената си, защото в сервиза има карбуратор, магнето за 2000 (50% от цената всяка) и с месечна гаранция. По-лесно е да си купиш нов.

      

      

      За да прочетете инструкциите, изберете файла от списъка, който искате да изтеглите, кликнете върху бутона „Изтегляне“ и ще бъдете пренасочени към страница, където ще трябва да въведете кода от изображението. Ако отговорът е верен, на мястото на картинката ще се появи бутон за получаване на файла.

      Ако в полето с файла има бутон „Преглед“, това означава, че можете да прегледате инструкцията онлайн, без да се налага да я изтегляте на вашия компютър.

      Ако според вас материалът не е пълен или имате нужда от допълнителна информация за това устройство, като драйвер, допълнителни файлове, като фърмуер или фърмуер, тогава можете да попитате модераторите и членовете на нашата общност, които ще се опитат да отговорят незабавно на твоят въпрос.

      Можете също да видите инструкциите на вашето устройство с Android

      Бензокосата е един от основните инструменти на летен жител, използван за бързо привеждане в ред на земята. Този инструмент се закупува и за косене на трева в задния двор и собственици на частни къщи. Периодът на активно използване на косачки и електрически тримери пада върху летния период. Преди да започне работа, инструментът се привежда в работно състояние: триещите се части се смазват, режещият комплект се сменя, горивната смес се излива в резервоара. Ако двигателят изобщо не стартира или спре бързо, без да набере достатъчен брой обороти, тогава трябва да потърсите причините за неизправностите и да отстраните идентифицираните неизправности. За да извършите ремонт на косачки със собствените си ръце, трябва да разберете нейната структура и принципа на работа на основните компоненти. Тази информация може да бъде намерена в инструкциите за експлоатация, които производителят прилага непременно към градинското оборудване. Проверете за такова ръководство, когато купувате верижен трион. Внесеният инструмент трябва да бъде придружен от инструкция, написана на руски език.

      Дълъг тръбен прът е прикрепен към скоростната кутия на двутактов двигател с вътрешно горене. Вътре в шината преминава вал, предаващ въртящ момент от бензиновия двигател към режещия механизъм. Въдицата или ножовете се въртят с честота от 10 000 до 13 000 оборота в минута. В защитния корпус на скоростната кутия има дупки, в които се впръсква грес с помощта на спринцовка. За по-лесно използване на инструмента, производителят го оборудва със специална регулируема презрамка.

      Режещият комплект е прикрепен към косачките:

      • Въдицата за риболов, чиято дебелина варира от 1,6 до 3 мм, се намира в главата на тримера. При косене на трева линията е подложена на износване. Смяната на въжето е бърза и лесна по два начина: чрез навиване на въже със същия диаметър върху калерче или чрез поставяне на нова макара с вече навита линия.
      • Стоманени ножове с двустранно заточване за косачка за почистване на площта от плевели, дребни храсти, твърда трева. Ножовете се различават по форма, както и по броя на режещите повърхности.

      Върху U-образната, D-образната или Т-образната дръжка, прикрепена към шината, има лостове за управление на храстореза. Режещият механизъм е защитен със специален корпус. Домакинските косачки се зареждат със смес, приготвена от бензин и масло, която се излива в резервоара за гориво. Устройството на полупрофесионални и домакински косачки, оборудвани с четирикратен бензинов двигател, е малко по-различно. Схемата за зареждане също е различна: маслото се излива в картера, а бензинът се излива в резервоара.

      Измереното парче въдица се сгъва така, че единият край да е с 15 см по-дълъг от втория. Поставяме примката в слота на макарата и започваме да я навиваме в посоката, посочена от стрелката

      Ако не е възможно да стартирате косачка за трева, тогава първото нещо, което трябва да направите, е да проверите наличието на гориво в резервоара и неговото качество. За зареждане на инструмента се препоръчва да използвате висококачествен бензин, закупен на бензиностанции, чиято марка трябва да бъде най-малко AI-92. Спестяването на евтино гориво може да доведе до повреда на цилиндрово-буталната група, чийто ремонт може да отнеме една трета от цената на самата косачка за трева. Също толкова важно и правилно пригответе горивната смес от бензин и масло. Пропорционалното съотношение на тези компоненти на сместа е посочено от производителя в ръководството. Не приготвяйте горивната смес в големи обеми, тъй като при продължително съхранение губи свойствата си. По-добре е да използвате прясно приготвена смес.

      Когато приготвяте горивната смес, изсипете маслото в бензин с помощта на медицинска спринцовка, която ви позволява да поддържате точно необходимата пропорция на компонентите

      Запушен горивен филтър в резервоара също може да попречи на двигателя на косачката. Ето защо, ако имате проблеми със стартирането на двигателя, проверете състоянието на филтъра. Сменете филтъра, ако е необходимо. Забранено е оставянето на входната тръба без горивен филтър.

      Въздушният филтър също трябва да се провери. При замърсяване частта се отстранява, измива се с бензин на полето и се поставя на място. На село или у дома филтърът може да се измие във вода с почистващи препарати. След това филтърът се изплаква, изцежда се и се изсушава. Изсушеният филтър се навлажнява с малко количество масло, използвано за приготвяне на горивната смес. Излишното масло се отстранява чрез притискане на филтъра с ръце. След това частта се поставя на място. Отстраненият капак се поставя обратно и се фиксира с винтове.

      Въздушният филтър, измит в горивната смес, изцеден и изсушен, се поставя на място в пластмасова кутия и се затваря с капак

      Как се извършва тази процедура по-подробно можете да видите във видеото:

      Ако всички горепосочени процедури се извършат и двигателят не стартира, регулирайте скоростта на празен ход, като затегнете винта на карбуратора. Във видеото, публикувано в началото на статията, е обърнато внимание на този въпрос.

      1. Поставете инструмента отстрани, така че въздушният филтър да е отгоре. При това разположение на верижния трион горивната смес се осигурява точно в долната част на карбуратора. При първия опит двигателят ще стартира, ако махнете въздушния филтър преди стартиране и изсипете няколко капки от сместа в карбуратора, след което инсталирате отново демонтираните части. Методът е тестван на практика.
      2. Ако първият съвет не работи, тогава най-вероятно проблемът е в свещта. В този случай развийте свещта и проверете нейната работа, а също и изсушете горивната камера. Сменете свещта, която не дава признаци на живот, с нова.
      3. Ако свещта е в добро състояние, филтрите са чисти и горивната смес е прясна, тогава можете да използвате универсалния начин за стартиране на двигателя. Затворете дросела на карбуратора и дръпнете дръжката на стартера веднъж. След това отворете дросела и дръпнете стартера още 2-3 пъти. Повторете процедурата три до пет пъти. Двигателят определено ще стартира.

      Някои дърпат дръжката с такава сила, че трябва да ремонтират стартера на косачката със собствените си ръце. Това е възможно само ако кабелът се счупи или дръжката на кабела се счупи. В други случаи се препоръчва смяна на стартера. Това устройство се продава като комплект.

      • Спрете двигателя и изчакайте, докато изстине.
      • Изключете проводника за високо напрежение от свещта.
      • Развийте частта със специален ключ.
      • Проверете запалителната свещ за смяна. Частта се сменя, ако е дефектна, силно замърсена, има пукнатина по тялото.
      • Проверете пролуката между електродите. Стойността му трябва да бъде 0,6 мм.
      • Затегнете новата запалителна свещ, поставена в двигателя с гаечен ключ.
      • Прекарайте монтаж на високоволтов проводник върху централния електрод на свещ.

      Както можете да видите, в тази процедура няма нищо супер сложно.

      Инсталирана е нова запалителна свещ за двутактов двигател с вътрешно горене на бензинова коса, за да замени старата част, която се повреди

      След стартиране двигателят може да спре, ако карбураторът е неправилно регулиран или неправилно регулиран. По какви признаци може да се разбере, че причината наистина се крие в това? Много просто, от вибрациите, които ще се усещат ясно по време на работа на косачката. Можете да регулирате подаването на гориво със собствените си ръце, като направите всичко, което е написано в ръководството за употреба на инструмента.

      Двигателят може да спре поради запушен горивен клапан. Причината се отстранява чрез почистването му. Ако косачката стартира и след това рязко спре, това означава, че подаването на гориво към карбуратора е затруднено. Разхлабете клапаните на карбуратора, за да се уверите, че горивото тече свободно към него в правилното количество.

      Твърде много въздух също може да спре двигателя. Увеличете оборотите на двигателя, така че въздушните мехурчета да излизат по-бързо от горивната система на уреда. Също така не забравяйте да проверите целостта на маркуча за всмукване на гориво. Ако се открият механични повреди (пукнатини, пробиви и др.), сменете частта.

      По време на работа на косачката следете състоянието на охладителната система на двигателя. Каналите в корпуса на стартера, както и ребрата на цилиндъра, трябва винаги да се поддържат чисти. Ако пренебрегнете това изискване и продължите да работите с косачката, можете да изключите двигателя поради прегряване.

      Правилната грижа за бензиновата коса по време на работа ви позволява да я използвате няколко сезона подред без основен ремонт.

      Оставете двигателя да се охлади преди почистване. Вземете четка с мек косъм и почистете външната повърхност от мръсотията. Пластмасовите части се почистват с разтворители, включително керосин, или специални почистващи препарати.

      В края на летния сезон косачката трябва да бъде подготвена за дългосрочно съхранение. За да направите това, горивната смес се източва от резервоара. След това двигателят се стартира, за да се развие останалото гориво в карбуратора. Целият инструмент е добре почистен от мръсотия и изпратен в "хибернация".

      Както можете да видите, е напълно възможно да поправите неизправностите на домакинските косачки за трева сами. В случай на сериозни повреди трябва да се свържете със сервиза. В този случай цената на ремонта трябва да бъде съотнесена с цената на нова косачка за трева. Може би е по-добре да си купите нов инструмент.

      Съвременните технологии и оборудване ни позволяват да произвеждаме най-добрите и оптимални технически решения, които се превръщат в ефективни помощници при подреждането на лятна вила или личен парцел. Зелената морава и други насаждения могат да растат бързо, за подреждане на местността и косене на тревни площи се използва косачка, която се нарича още косачка или тример, газова косачка.

      Традиционните коси са неудобни и опасни за използване, изискват значителна инвестиция на време и собствени усилия, което ще помогне за спестяване на газови коси, които съчетават функционалност и практичност в своя дизайн. На снимката на косачките можете да видите различни високотехнологични устройства, които имат набор от експлоатационни характеристики, включително такива параметри като повишена производителност и дълъг експлоатационен живот.

      Удобният и надежден тример е техническо устройство, състоящо се от отделни механизми, части и елементи, които могат да се износят, да станат неизползваеми и повредени при интензивна употреба.

      Дори при редовни технически прегледи, грижи и внимателни процедури за съхранение, такива устройства и техните отделни части изискват ремонт и дори подмяна, всички ремонтни процедури могат да се извършват самостоятелно.

      Кратко съдържание на статията:

      Най-лесният начин е да дадете косачката за ремонт, като отделите определена сума от средствата от семейния бюджет; бързите и висококачествени ремонти "направи си сам" са не по-малко прости и удобни, ако искате да разберете дизайна на тревата косачка и отстранете всички проблеми.

      

      

      Масовото и парчето производство на тримери се основава на използването на общоприета технология, типична дизайнерска схема се състои от определени елементи и части, важно е да ги знаете при извършване на независими ремонтни работи:

      • горна част. Основата на цялата конструкция, където са сглобени всички важни елементи, като стартер, карбуратор и двигател за косене на трева;
      • средна част. Кух прът, вътре в него има кабел, свързващ двигателя и скоростната кутия, който задвижва режещата линия. Тази част съдържа крепежни елементи за разпределяне на тежестта на цялата конструкция и колан за фиксиране на тримера върху колана на лице, използващо тримера по предназначение;
      • Долна част. Съдържа скоростната кутия и режещите елементи, които са скрити под практичен капак, който предпазва потребителя. Корпусът осигурява повишено ниво на безопасност, предотвратявайки попадането на големи фракции от отломки, камъчета и стъкло в човек, докато работите с косачка за трева.

      

      Познавайки точно вътрешната структура и принципа на работа на тримера, можете самостоятелно да извършите ремонтни мерки за дизайна или да замените отделни компоненти, които са станали неизползваеми, като използвате инструкциите за ремонт.

      Най-честите и често срещани, самокоригиращи се повреди на уреда включват следните проблеми:

      • неизправност на двигателя, поради която косачката не се стартира и не работи;
      • повишена вибрация на пръта на коса, което усложнява предназначението му;
      • повишено прегряване на скоростната кутия, нейното ускорено нагряване по време на работа;
      • бавно и слабо функциониране на режещата линия при недостатъчна скорост;
      • запушване на стартовата решетка, което води до прегряване на двигателя и отказ да работи;
      • бързо и често запушване на карбуратора поради използването на нискокачествено гориво;
      • запушване на въздушния филтър, ако не се спазват мерките за грижа за устройството.

      

      

      Всички тези проблеми могат да доведат до факта, че устройството ще загуби способността си да работи, преди да поръчате необходимите резервни части за косачката, трябва да се извърши визуална проверка и диагностика на устройството.

      Отделните резервни части и възли на устройството изискват специално внимание, не е нужно да се свързвате с професионален майстор, за да ги проверите, набор от диагностични мерки ще ви помогне да идентифицирате последствията от загуба на ефективност със собствените си ръце.

      Ако двигателят на тримера не стартира или спре веднага след стартиране, когато скоростната кутия се прегрее или по време на работа на устройството, се чуват външни шумове и се усеща ясно вибрация, важно е да направите визуална проверка и да идентифицирате неработещ модул .

      За да се оптимизират подготвителните мерки преди ремонта, трябва да се извърши проста диагностика и да се направи проверка стъпка по стъпка:

      • наличието на гориво в резервоара и смазване в основните компоненти;
      • изправност на свещта и нейната работа;
      • чистота на горивния и въздушния филтър на косачката;
      • запушване на изходния канал и отдушника на устройството;
      • качеството на използваните горива и смазочни материали.

      За да се определи функционалната производителност на запалването на косачката за трева, е необходимо да се определи дали свещта работи, като се тества появата на искра, когато влезе в контакт с тялото на функционалното устройство.

      Самата свещ може да бъде заменена с нова, след изсушаване на канала на свещта, ако е необходимо, старият елемент също се изсушава, почиства се със специални инструменти и се връща на мястото си.

      В процеса на проверка на карбуратора си струва да се обърне внимание на възможното изтичане на използваното гориво; за да се идентифицират проблеми с карбуратора, трябва да се вземат следните мерки:

      • продухване на маркуча за гориво, за да се елиминира възможното запушване на елемента;
      • проверка и смяна на уплътнението, разположено между двигателя и карбуратора;
      • определяне на херметичността и поддържане на постоянно налягане в агрегата.

      

      

      Ако е необходимо, можете лично да разглобите и почистите сглобката с бензин, почистването на струята и каналите се извършва с помощта на сгъстен въздух.

      

      Скоростната кутия предава въртящ момент от вала на двигателя към режещия инструмент; зъбните колела трябва да бъдат абсолютно чисти и смазани със специална грес по време на работа.

      • 

      

      Самостоятелното извършване на технически преглед веднъж на сезон ще премахне необходимостта от ремонт на скоростната кутия или нейната смяна, със закупуването на скъп нов агрегат.

      

      Стартерът е необходим за привеждане на тримера в работно състояние, неговата диагностика се състои в проверка на напрежението на кабела, зацепен със зъбите на стартовата намотка, които често се разрушават при рязък старт.

      

      Неработещ стартер в косачка за трева не може да бъде ремонтиран, той трябва да бъде заменен с работещ блок като част от задължителен технически преглед или набор от ремонтни мерки.

      

      Отделно внимание и грижа изискват режещи елементи, които винаги трябва да се почистват от мръсотия и окосена трева след употреба. Редовната проверка и внимателната подготовка на устройството за работа ще ви помогне да избегнете скъпи и отнемащи време ремонти и винаги да сте сигурни, че косачката работи.

      1-ви специализиран сервизен център "Агротехсервиз" е готов да Ви предложи професионален ремонт на тример MTD 710. Във фирмата ни работят опитни, сертифицирани и квалифицирани механици, които качествено извършват всякакъв вид работа в областта на поддръжката и ремонта на озеленена техника.

      Косачката за трева MTD 710, която често ремонтираме в нашия сервиз, е популярен модел сред клиентите поради наличието на икономичен двигател, система за лесно стартиране и извита регулируема лента.

      Основните стъпки за отстраняване на неизправности за този модел косачка за трева, идентифицирани при контакт с нашия център за обслужване на клиенти, са свързани предимно с повреда и ремонт на следните възли на уреда:

      • ремонт на съединител на тример MTD 710
      • ремонт на стартер на тример MTD 710

      В нашия сервиз винаги можете да извършите всякакви ремонтни дейности и поддръжка, като подготвите оборудването си за предстоящия сезон или завършите използването му през сезонния период.

      Можете да се свържете по въпроса за ремонта чрез онлайн приложението, като попълните формуляра по-долу или по телефона в секцията за контакти.

      

      

      Качествени резервни части. Задължителна доставка. Надеждност.

      Ние не продаваме фалшиви резервни части. Предимството на оригиналните резервни части се дължи на факта, че те се произвеждат в същите фабрики като резервните части, които се монтират по време на производството. Ние даваме 100% гаранция, че ще възстановим парите, ако частта вече не е налична или е спряна от производство.

      Добър ден, скъпи приятели!

      Днес искам да споделя полезна информация за ремонта на тримери, която любезно ми предостави нашият читател Юрий. С негово съгласие публикувам тази, според мен, много полезна информация.

      Ще споделя как ремонтирах тримера MTD-600 (проблеми със запалването), може би ще му е от полза на някой.

      Отначало нищо не е ясно, тримерът просто не стартира, дори не киха.

      1. Проверих компресията (за да избегна повреда на механиката в цилиндъра, пръстените, биела и т.н.) - компресорът показва 10 бара след няколко удара - това е напълно достатъчно, пръстените цилиндър-бутало са в поръчка.

      .
      2. Бензин се подава през карбуратора - свещта е мокра и горната част на буталото е мокра.

      .
      3. Свещта е чиста, хлабината е 0,6 мм. При превъртане има искра - временно свързваме излязлата свещ (нейната резбована пола) с тел към цилиндъра и завъртаме стартера - всичко е наред.

      .
      4. Има компресия, има бензин, има искра, но не тръгва - това означава, че има проблеми със запалването (времето на запалване).Но времето на запалване на тримери / верижни триони, на такива двутактови двигатели, не се регулира! Затова разглобяваме тримера - изваждаме двигателя от вала със стартера. Магнето се отваря - бобина с два извода-контакта и с две "бузи" на сърцевината, които в даден момент се затварят от вграден в маховика магнит, за който се захваща стартерът при превъртане. Оказа се, че това късо съединение (вижда се - това е комбинацията от двата края на магнитното ядро ​​с толкова добре дефинирани магнитни места в маховика, разликата там е част от милиметъра, докато в други позиции на маховик над магнето има няколко милиметра) не съвпада с TDC (горна мъртва точка) на буталото (тази точка е лесно да се намери чрез завъртане на вала, като се наблюдава буталото в отвора, в който е обърната свещта).

      Ето катастрофата! Магнето трябва да се затвори някъде близо до "TDC", а се затваря, когато буталото падне някъде! Развиваме гайката, която държи маховика към коничния вал. Открива се: отрязва се щифт, който влиза в жлебовете на конуса на вала от външната страна и на вътрешния конус на маховика и който ги свързва неподвижно в едно положение. Маховик "проверен". Най-вероятно някой с твърде много глупост дръпна стартера, така че той откъсна маховика, избивайки запалването (тримерът е американски, трябва да е лесно да се стартира дори като дете, мощност не е необходима, но има трактористи с опит в стартирането на дизелов стартер, за тях тази техника ще бъде нежна) .

      .
      5. Ако няма стандартен щифт, тогава трябва да го направите сами: малка пластина, извита с буквата „U“, така че с „рогата“ да се вписва в два жлеба на маховика, а с извитата си част в широк жлеб на коничния вал. Емпирично неговият размер е избран така, че маховикът да пада върху вала и да се заключва сигурно.

      Проверяваме съвпадението на веригите магнито и „TDC“, затягаме гайката на маховика, сглобяваме тримера, стартираме го според инструкциите.

      Много благодаря на Юри за толкова полезна информация!

      Разполагаме с оторизиран сервиз, 700 000 резервни части, 90 000 части, сервиз и ремонт на всички водещи марки

      97 % от нашите клиенти се свържете с нас отново!

      Не можете да намерите вашия модел?

      Нашите майстори са обучени от производителя и са сертифицирани за извършване на ремонт и поддръжка на оборудване. Използваме оригинални резервни части!

      Цялата информация на сайта се публикува, за да се предостави на купувача възможност да се запознае с продукта, преди да го закупи, и не е публична оферта (член 437 от Гражданския кодекс на Руската федерация). Информацията за стоки и услуги на сайта може да се актуализира в рамките на няколко часа. За наличността и цената на стоките, както и актуалното състояние на ремонта, консултирайте се с мениджъра на телефон 8 (495) 221-07-05 от 10:00 до 18:00 часа.

      

      Всяко сложно техническо оборудване има ограничен експлоатационен живот. И с увеличаване на интензивността на неговата работа рискът от повреда се увеличава. Въпреки това, в правомощията на всеки собственик е да намали броя на подобни извънредни ситуации, ако стриктно спазва правилата за експлоатация и поддръжка, препоръчани от производителя. Във всеки случай трябва да сте подготвени за факта, че през определен период от време все още ще възникнат неизправности в работата на устройството. Неизправностите, които могат да възникнат при работата на тримера, могат да бъдат от различно естество. Въпреки това, в някои случаи е напълно възможно да ремонтирате тримера сами.

      

      Оборудването, което работи от мрежата, се различава от подобни устройства, които осигуряват вградено захранване по това, че има по-опростен дизайн. Основните елементи на тримера са следните компоненти:
      • механичната част, която предава въртящ момент към главата на тримера;
      • електрически мотор;
      • захранващ кабел.

      В този случай всички проблеми, които могат да възникнат с това оборудване, могат да бъдат представени под формата на следните групи.

      Основната функция при използване на устройството поставен върху главата на тримера, при който режещата повърхност е от въдица. В повечето случаи устройството се проваля поради проблеми с неговото захранване.

      • Ако доставката на въдица е изчерпана, е необходимо, следвайки инструкциите на инструкциите, да навиете нова.
      • Една от причините за прекратяване на работата може да бъде заплитането на въдицата. В такава ситуация трябва да го развиете и да поставите нова калерче ако показва признаци на нараняване.
      • Също така, тримерът може да се повреди поради лепкава найлонова нишка, което може да се дължи на прегряване на устройството по време на неговата продължителна работа. Този проблем се решава чрез пренавиване на въдицата.
      • Проблемите могат да бъдат пряко свързани с намотката: например дъното може да падне. Ремонтът в този случай ще се сведе до подмяната му или създаване на ново дъно със собствените си ръце. След като изберете последния вариант, е необходимо да подготвите парче текстолит или болт с гайка.
      • В някои случаи бобината може да не показва признаци на повреда, двигателят също може да е наред, но главата не се върти. В такава ситуация трябва да погледнете задвижващия вал. Ако страхът от счупването му се потвърди, тогава устройството трябва да бъде предадено в сервизен център.

      Ако повредата на бензинов тример е свързана с неизправност в механичната част, тогава технологията за ремонт в по-голямата си част ще повтори работата, извършена по отношение на електрически модели.

      

      

      За да ремонтирате електрически тримери, трябва да подготвите подходящите инструменти:
      • индикаторна отвертка;
      • мултиметър;
      • паялна лампа.

      Доста трудно е да се установи по време на визуална проверка какво е причинило проблема; в повечето случаи само най-очевидните неизправности могат да бъдат определени „на око“.

      Независимо от естеството на неизправността, това във всеки случай води до спиране на работата на двигателя.