Здравейте на всички. Това видео не е образователно. Не уча никого как се сглобява, ремонтира и останалото. Ситуацията се развие...
VIDEO
образцово управление как да разглобя тримера за да стигнете например до стартера или запалителната бобина.
Незаменим инструмент за модерен летен жител или собственик на частна къща е косачка за трева, която ви позволява ефективно и ефективно да подреждате околността. Периодът на активно използване на косачките пада в края на пролетта до октомври. Съвременните агрегати са оборудвани с мощни и издръжливи двигатели с вътрешно горене, подсилена трансмисия и основни компоненти. Въпреки това физическото износване, производствените дефекти или неправилната работа водят до повреда на тримера. За да ремонтирате тримера със собствените си ръце, трябва да имате поне основни познания в областта на технологията и малко опит в ремонта му.
Основната единица на всеки бензинов инструмент е двигател с вътрешно горене (ICE), който чрез различни методи предава въртящ момент към изпълнителния орган. В модерната косачка за трева се използва дюрален прът (тръба) като предавателен елемент между двигателя и главата на тримера, вътре в който се намира задвижващият вал.
Благодарение на високоскоростния двигател скоростта на линията може да достигне 13 000 rpm, в зависимост от производителя на плитката. За да се изключат механични и термични повреди на скоростната кутия, в тялото му е предвиден специален отвор за въвеждане на смазка под формата на мехлеми. Като слушалка, която улеснява собственика при продължителна работа, всички модели косачки са оборудвани със здрава презрамка.
Независимо от производителя, почти всеки модел идва с въдица и стоманени ножове.
Напречното сечение на PVC тримерната линия може да варира от 1,5 до 3,0 мм.
Изработен от здрав полимер, той е подложен на интензивно износване по време на косене. Ето защо от време на време е необходимо да се проверява наличието на въдица в главата и, ако е необходимо, да се сменя. Препоръчително е да закупите допълнителна макара, за да я замените бързо с макара без въже.
Тримерите ICE на пазара днес са оборудвани с D-образна, U-образна или T-образна дръжка, където са разположени основните органи за управление на уреда. Например, в коса с U-образна дръжка, ключът за газта и превключвателят за спиране/старт са разположени на дясната дръжка. При D-образната версия на дръжката ключът за регулиране на газа се намира директно върху щангата.
Поради наличието на много компоненти и части, ремонтът на тримера "направи си сам" включва премахване на повреди, които пречат на нормалната му работа. Трябва да се отбележат най-основните неизправности на бензиновите плитки:
Моторът на тримера не набира инерция;
Счупване на групата цилиндър-бутала (CPG);
Неизправности при запалване;
Няма връзка между двигателя с вътрешно горене и тримерната глава;
Механични удари по време на работа на уреда.
Ремонт на CPG косачки
Основната единица на всеки двигател с вътрешно горене е групата цилиндър-бутала (CPG), която може да се провали поради износване на части или лошо качество на горивната смес.
Смазването на триещите устройства в косачката се извършва чрез добавяне на определено количество масло към бензина. Този процес може да бъде нарушен поради утаяването на старо масло. В тази ситуация при стартиране на тримера двигателят прегрява силно и най-скъпата повреда се случва за броени минути. За да се отстрани възникналата неизправност, ще е необходима пълна подмяна на CPG, а именно: буталото, уплътненията, цилиндъра и буталните пръстени. Ако не сте майстор по ремонт на двигатели с вътрешно горене и нямате опит в работата с техници, тогава е малко вероятно да успеете да поправите двигателя без помощта на специалист. Подробна информация за етапите на ремонт на бутален тример можете да намерите тук.
Когато запалването на косачката не успее, искрата на свещта изчезва и в резултат на това горивната смес не се запалва.
Дизайн на запалителна свещ
В тази ситуация е достатъчно важно да не бързате да сменяте намотката, тъй като причината за повредата може да бъде липсата на контакт в превключвателя на копчето за управление.
Важен момент при отстраняване на неизправности при запалването на тримера ще бъде диагностиката на разреза, където разстоянието между страничните и централните електроди трябва да бъде 0,5-0,7 mm. Освен това е необходимо да се обърне внимание на стоманения уплътнителен пръстен на свещта, чиято загуба на цялост или деформация може да доведе до ецване на въздух от горивната камера и в резултат на това намаляване на мощността на плитката .
Запалителен маховик с бобина
Ако проверката за подмяна на електрическата верига, свещта и нейните контакти не даде положителни резултати, тогава трябва да обърнете внимание на модула за запалване на тримера, а именно на пролуката с маховика. Независимо от конструктивните характеристики и производителя на косачката, разстоянието между запалителната бобина и маховика трябва да бъде не повече и не по-малко от 0,2 мм. За да възстановите оптималната стойност на пролуката, ще трябва да разхлабите болтовете за закрепване на бобината и да настроите запалването на тримера със специална измервателна сонда.
Ясен признак за неизправност в захранващата система на двигателя е липсата на следи от горивната смес върху електродите на свещите, което може да се дължи на следните дефекти:
Компоненти на горивната система на тримера
поради запушен отвор в резервоара за газ се създава вакуум, който предотвратява нормалния поток на бензин в карбуратора;
поради лошото качество на горивото и навлизането на чужди частици горивният филтър, инсталиран в резервоара, е запушен;
не постъпване на сместа в горивната камера в резултат на запушване на карбуратора.
Можете бързо да определите причината за неизправността, като демонтирате маркуча за гориво, водещ към карбуратора. Ако горивната смес изтича на тънка струя, тогава трябва да обърнете внимание на карбуратора. Ако няма струя, е необходимо да почистите обезвъздушителя (малък отвор в капачката на резервоара за газ) с тънка игла или да смените горивния филтър.
Ако горивото попадне в карбуратора, тогава е необходимо да го почистите или регулирате. Регулирането на карбуратора на тримера включва възстановяване на оптималното смесване на горивната смес.
Тример карбуратор с регулиращи винтове
За да направите това, обърнете внимание на трите регулиращи винта: максимална скорост (H), минимална (L) и скорост на празен ход (LA). За да започнете настройката, е необходимо да затегнете напълно винтовете H и L и да ги разхлабите с 1 завъртане всеки.След като стартираме плитката и я оставяме да се затопли за 10 минути, за да настроите захранващата система в работен режим. След като загреете двигателя с вътрешно горене, натиснете бутона за подаване на газ докрай (12 000 rpm). Възстановяваме режима на празен ход, като отвиваме винта LA. Веднага след като главата на тримера започне да се върти, е необходимо да затегнете винта, докато спре.
Една от честите неизправности на косачката е неправилната работа на двигателя с вътрешно горене, а именно спад на мощността с увеличаване на скоростта (косата спира).
Причината за тази работа е запушването на изпускателната система с частици изгоряло масло. Често производителите правят ауспусите сглобяеми и почистването е доста просто. Ако дизайнът на искрогасителя е неразделим, тогава той трябва да се постави във вода с почистващи препарати и след това да се изсуши с конвенционален или индустриален сешоар. Честото запушване на изпускателната система показва неспазване на пропорциите на маслото и бензина.
Бензокосата е един от основните инструменти на летен жител, използван за бързо привеждане в ред на земята. Този инструмент се закупува и за косене на трева в задния двор и собственици на частни къщи. Периодът на активно използване на косачки и електрически тримери пада върху летния период. Преди да започне работа, инструментът се привежда в работно състояние: триещите се части се смазват, режещият комплект се сменя, горивната смес се излива в резервоара. Ако двигателят изобщо не стартира или спре бързо, без да набере достатъчен брой обороти, тогава трябва да потърсите причините за неизправностите и да отстраните идентифицираните неизправности. За да извършите ремонт на косачки със собствените си ръце, трябва да разберете нейната структура и принципа на работа на основните компоненти. Тази информация може да бъде намерена в инструкциите за експлоатация, които производителят прилага непременно към градинското оборудване. Проверете за такова ръководство, когато купувате верижен трион. Внесеният инструмент трябва да бъде придружен от инструкция, написана на руски език.
Дълъг тръбен прът е прикрепен към скоростната кутия на двутактов двигател с вътрешно горене. Вътре в шината преминава вал, предаващ въртящ момент от бензиновия двигател към режещия механизъм. Въдицата или ножовете се въртят с честота от 10 000 до 13 000 оборота в минута. В защитния корпус на скоростната кутия има дупки, в които се впръсква грес с помощта на спринцовка. За по-лесно използване на инструмента, производителят го оборудва със специална регулируема презрамка.
Режещият комплект е прикрепен към косачките:
Въдицата за риболов, чиято дебелина варира от 1,6 до 3 мм, се намира в главата на тримера. При косене на трева линията е подложена на износване. Смяната на въжето е бърза и лесна по два начина: чрез навиване на въже със същия диаметър върху калерче или чрез поставяне на нова макара с вече навита линия.
Стоманени ножове с двустранно заточване за косачка за почистване на площта от плевели, дребни храсти, твърда трева. Ножовете се различават по форма, както и по броя на режещите повърхности.
Върху U-образната, D-образната или Т-образната дръжка, прикрепена към шината, има лостове за управление на храстореза. Режещият механизъм е защитен със специален корпус. Домакинските косачки се зареждат със смес, приготвена от бензин и масло, която се излива в резервоара за гориво. Устройството на полупрофесионални и домакински косачки, оборудвани с четирикратен бензинов двигател, е малко по-различно. Схемата за зареждане също е различна: маслото се излива в картера, а бензинът се излива в резервоара.
Измереното парче въдица се сгъва така, че единият край да е с 15 см по-дълъг от втория. Поставяме примката в слота на макарата и започваме да я навиваме в посоката, посочена от стрелката
Ако не е възможно да стартирате косачка за трева, тогава първото нещо, което трябва да направите, е да проверите наличието на гориво в резервоара и неговото качество.За зареждане на инструмента се препоръчва да използвате висококачествен бензин, закупен на бензиностанции, чиято марка трябва да бъде най-малко AI-92. Спестяването на евтино гориво може да доведе до повреда на цилиндрово-буталната група, чийто ремонт може да отнеме една трета от цената на самата косачка за трева. Също толкова важно и правилно пригответе горивната смес от бензин и масло. Пропорционалното съотношение на тези компоненти на сместа е посочено от производителя в ръководството. Не приготвяйте горивната смес в големи обеми, тъй като при продължително съхранение губи свойствата си. По-добре е да използвате прясно приготвена смес.
Когато приготвяте горивната смес, изсипете маслото в бензин с помощта на медицинска спринцовка, която ви позволява да поддържате точно необходимата пропорция на компонентите
Запушен горивен филтър в резервоара също може да попречи на двигателя на косачката. Ето защо, ако имате проблеми със стартирането на двигателя, проверете състоянието на филтъра. Сменете филтъра, ако е необходимо. Забранено е оставянето на входната тръба без горивен филтър.
Въздушният филтър също трябва да се провери. При замърсяване частта се отстранява, измива се с бензин на полето и се поставя на място. На село или у дома филтърът може да се измие във вода с почистващи препарати. След това филтърът се изплаква, изцежда се и се изсушава. Изсушеният филтър се навлажнява с малко количество масло, използвано за приготвяне на горивната смес. Излишното масло се отстранява чрез притискане на филтъра с ръце. След това частта се поставя на място. Отстраненият капак се поставя обратно и се фиксира с винтове.
Въздушният филтър, измит в горивната смес, изцеден и изсушен, се поставя на място в пластмасова кутия и се затваря с капак
Как се извършва тази процедура по-подробно можете да видите във видеото:
Ако всички горепосочени процедури се извършат и двигателят не стартира, регулирайте скоростта на празен ход, като затегнете винта на карбуратора. Във видеото, публикувано в началото на статията, е обърнато внимание на този въпрос.
Поставете инструмента отстрани, така че въздушният филтър да е отгоре. При това разположение на верижния трион горивната смес се осигурява точно в долната част на карбуратора. При първия опит двигателят ще стартира, ако махнете въздушния филтър преди стартиране и изсипете няколко капки от сместа в карбуратора, след което инсталирате отново демонтираните части. Методът е тестван на практика.
Ако първият съвет не работи, тогава най-вероятно проблемът е в свещта. В този случай развийте свещта и проверете нейната работа, а също и изсушете горивната камера. Сменете свещта, която не дава признаци на живот, с нова.
Ако свещта е в добро състояние, филтрите са чисти и горивната смес е прясна, тогава можете да използвате универсалния начин за стартиране на двигателя. Затворете дросела на карбуратора и дръпнете дръжката на стартера веднъж. След това отворете дросела и дръпнете стартера още 2-3 пъти. Повторете процедурата три до пет пъти. Двигателят определено ще стартира.
Някои дърпат дръжката с такава сила, че трябва да ремонтират стартера на косачката със собствените си ръце. Това е възможно само ако кабелът се счупи или дръжката на кабела се счупи. В други случаи се препоръчва смяна на стартера. Това устройство се продава като комплект.
Спрете двигателя и изчакайте, докато изстине.
Изключете проводника за високо напрежение от свещта.
Развийте частта със специален ключ.
Проверете запалителната свещ за смяна. Частта се сменя, ако е дефектна, силно замърсена, има пукнатина по тялото.
Проверете пролуката между електродите. Стойността му трябва да бъде 0,6 мм.
Затегнете новата запалителна свещ, поставена в двигателя с гаечен ключ.
Прекарайте монтаж на високоволтов проводник върху централния електрод на свещ.
Както можете да видите, в тази процедура няма нищо супер сложно.
Инсталирана е нова запалителна свещ за двутактов двигател с вътрешно горене на бензинова коса, за да замени старата част, която се повреди
След стартиране двигателят може да спре, ако карбураторът е неправилно регулиран или неправилно регулиран. По какви признаци може да се разбере, че причината наистина се крие в това? Много просто, от вибрациите, които ще се усещат ясно по време на работа на косачката. Можете да регулирате подаването на гориво със собствените си ръце, като направите всичко, което е написано в ръководството за употреба на инструмента.
Двигателят може да спре поради запушен горивен клапан. Причината се отстранява чрез почистването му. Ако косачката стартира и след това рязко спре, това означава, че подаването на гориво към карбуратора е затруднено. Разхлабете клапаните на карбуратора, за да се уверите, че горивото тече свободно към него в правилното количество.
Твърде много въздух също може да спре двигателя. Увеличете оборотите на двигателя, така че въздушните мехурчета да излизат по-бързо от горивната система на уреда. Също така не забравяйте да проверите целостта на маркуча за всмукване на гориво. Ако се открият механични повреди (пукнатини, пробиви и др.), сменете частта.
По време на работа на косачката следете състоянието на охладителната система на двигателя. Каналите в корпуса на стартера, както и ребрата на цилиндъра, трябва винаги да се поддържат чисти. Ако пренебрегнете това изискване и продължите да работите с косачката, можете да изключите двигателя поради прегряване.
Правилната грижа за бензиновата коса по време на работа ви позволява да я използвате няколко сезона подред без основен ремонт.
Оставете двигателя да се охлади преди почистване. Вземете четка с мек косъм и почистете външната повърхност от мръсотията. Пластмасовите части се почистват с разтворители, включително керосин, или специални почистващи препарати.
В края на летния сезон косачката трябва да бъде подготвена за дългосрочно съхранение. За да направите това, горивната смес се източва от резервоара. След това двигателят се стартира, за да се развие останалото гориво в карбуратора. Целият инструмент е добре почистен от мръсотия и изпратен в "хибернация".
Както можете да видите, е напълно възможно да поправите неизправностите на домакинските косачки за трева сами. В случай на сериозни повреди трябва да се свържете със сервиза. В този случай цената на ремонта трябва да бъде съотнесена с цената на нова косачка за трева. Може би е по-добре да си купите нов инструмент.
Сервизът разполага с всичко необходимо за бърз и качествен ремонт на тримери Patriot. Специалистите предоставят услуги за възстановяване на много често срещани модели устройства. Те включват PT533, PT557, PT535, PT545, PT443, PT527, PT547, PT535, PT545, PT555, PT535, PT545, PT555, PT415, PT453, PT270, PT2540, PT3045, PT355, PT3155, PT3355, PT4355, PT3555, PT4555, PT5555, T556 и всякакви други.
На територията на цеха има специализирана, диагностична апаратура, има съвременен инструмент. Всичко това ви позволява да определите причината за неизправността възможно най-точно, като по този начин гарантирате ефективността на ремонта. Малките повреди ще бъдат отстранени от техник във ваше присъствие. По-сложни, изискващи подмяна на части - до 3 дни. Благодарение на собствен склад от резервни части, сроковете за работа са минимални.
Косачките на марката Patriot се считат за доста надеждни, рядко се провалят и главно по две причини. Замърсяване на горивната система, обикновено след зимно съхранение, двигателят не пали или не дегазира, почистването и настройката помага. Вторият основен проблем е повредата на буталната група, която се лекува чрез смяна на пръстените или CPG модула. Можем лесно да отстраним тези и всякакви други проблеми.
Тример, независимо дали е газов или електрически, е единственото решение за косене на трева в труднодостъпни места, с които косачката на колела не може да се справи.Като режещ инструмент в тримерите се използват метални ножове или специална въдица, които се вкарват в макарата на тримера. Но, за съжаление, тримерните глави стават неизползваеми с течение на времето по време на работа. Някои неизправности могат да бъдат отстранени на ръка, докато други изискват пълна смяна на косещата глава.
Косещите глави за тримери се предлагат в различни дизайни, както прости, така и сложни. Фигурата по-долу показва полуавтоматична тримерна глава от Husqvarna косачки (Huskvarna) разглобени.
Този тип глава присъства в конфигурацията на повечето газови косачки и електрически тримери, като Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Huter) и др. Устройството на главата за косене е доста просто. Тя включва следните подробности:
основа за косене на главата;
бутон за полуавтоматично подаване на въже;
калерче (макара), в която се зарежда въдицата;
пролет;
очи - през тях въдицата излиза;
капак на главата на тримера;
въдица (шнур).
Има и по-прости тримерни глави, показани на следващата снимка.
Всички тези дюзи не ви позволяват да променяте дължината на въдицата в полуавтоматичен режим (след натискане на бутона). Ако кабелът се скъса, трябва да спрете косачката и да я смените ръчно.
Потребителите на електрически тримери и косачки често срещат проблем с полуавтоматична глава за косене. Повредите на бобината могат да бъдат както следва:
линията не се удължава автоматично;
кабелът спонтанно излиза от намотката.
Ако въдицата не се удължи, когато бутонът на тримерната бобина леко удари земята, тогава причините за това може да са следните.
Вариант 1 - имаше ухапване, т.е. затягане на кабела между завоите . Този проблем обикновено възниква, ако потребителят навива въжето на макарата неравномерно, с пресичащи завои или я навива с недостатъчно напрежение. В последния случай, когато главата за косене се върти с високи скорости, под въздействието на центробежна сила, въжето започва да се затяга, в резултат на което е възможно взаимно затягане на въдицата. За да отстраните проблема, ще трябва да разглобите намотката на тримера и да навиете кабела правилно, тоест с равномерни завои с добро напрежение.
Вариант 2 - твърде късите краища стърчат от главата . Въдицата може да не излезе, когато се удари в земята, ако краищата й, стърчащи от главата, не са достатъчно дълги (къси). В този случай центробежната сила не е достатъчна за разтягане на линията. Поради това е необходимо да спрете уреда (изключете двигателя или изключете електрическия тример от електрическата мрежа) и ръчно издърпайте въдицата, след като натиснете бутона.
Вариант 3 - линията е запоена вътре в главата за косене . Това кара намотката да спре и да не се върти при натискане на бутона. По принцип това се случва по няколко причини: лошо качество на кабела, прегряване на намотката при продължителна работа на уреда, удар на въдица върху твърди предмети.
В първия случай кабелите на трети страни могат да бъдат направени от нискокачествени и топими материали, които не могат да издържат на механично и термично натоварване. Ето защо трябва да се даде предпочитание на "маркови" риболовни линии.
Но ако все пак сте закупили въдица с неизвестно качество и тя често се запоява по време на работа, тогава можете да последвате примера на някои потребители, които след като напълнят кабела в макарата, го овлажняват или силиконова грес (от консерва) или минерално масло. Тази процедура значително намалява вероятността от запояване между намотки на въдица.
Също така въдицата може да се запои, ако по време на косене удари твърд предмет (камък, ограда, сух клон и др.). В резултат на това той се разтяга малко и се изтегля обратно в главата с висока скорост. От триене кабелът се нагрява и завоите му се слепват.Единственото нещо, което може да се направи, за да се премахне тази неизправност, е да се отвори бобината на тримера и превъртете линията назад.
Има ситуации, когато потребителят на тримера забелязва много бърза консумация на линия . Той обаче така и не натисна бутона на земята, за да удължи въдицата. Причината, че въдицата спонтанно се удължава, като се отрязва със специален нож върху корпуса на устройството, може да бъде няма пролет в главата за косене. Често начинаещите потребители на косачки, когато се опитват да заредят въжето в макарата, забравят да монтират натискната пружина в главата или напълно я губят при отваряне на капака и в бъдеще дори не знаят за съществуването му.
Също така, въдицата може да бъде удължена без използване на бутон, ако пружината е отслабена. Ако проверката на пружината потвърди този факт, тогава под нея трябва да се поставят няколко шайби, за да се подобрят нейните затягащи свойства.
Собствениците на тримери, предимно начинаещи, са объркани, граничещи с паника, когато се наложи смяна на режещия инструмент или линията в макарата. Много често, когато се опитват да развият главата за косене, потребителите просто я правят неизползваема, без да подозират, че се развива в обратна посока. . За да предотвратите това, ако инструментът трябва да бъде сменен, се препоръчва да прочетете инструкциите стъпка по стъпка по-долу.
Преди да навиете въжето в макарата, изключете двигателя на храсторезата или изключете захранването на електрическия тример, за да избегнете нараняване, което може да възникне от случайно стартиране на въртенето на режещия инструмент.
Развийте дюзата, прикрепена към вал на скоростната кутия . За да направите това, валът трябва да бъде фиксиран чрез подравняване на отворите на шайбата и на оста и вкарване на метален прът или отвертка в тях.
Развийте дюзата. Трябва да знаете, че резбата на вала е лява. Затова завъртете бобината на тримера надясно, тоест по посока на часовниковата стрелка.
Разглобете главата за косене. Най-често капакът на главата е прикрепен на скоби . За да го премахнете, ще трябва да удавите тези ключалки в тялото, като притиснете ръбовете на капака. Ако вашият тример има полуавтоматична глава за косене, която има бутон отдолу, тогава разглобяването на дюзата трябва да се извършва внимателно, тъй като можете да загубите пружината, която понякога излита при сваляне на капака.
Отрежете необходимото количество въдица. Обикновено дължината му е 5 метра. Използвайте кабел със същия диаметър, както е посочено в инструкциите за инструмента. Не се препоръчва да се превишава максималният диаметър на въдицата, тъй като това ще доведе до повишено натоварване на двигателя и по-голям разход на газ.
Намерете средата на парчето кабел, като го сгънете наполовина. Ще имате цикъл.
С прорез вътре в намотката специални канали (може да има дупки). Поставете линия от въдица в този жлеб.
Навийте въжето върху макарата, като я завъртите обратно на часовниковата стрелка. Трябва да напълните кабела възможно най-равномерно, завоите трябва да лежат без припокриване и с добро напрежение. Когато навиването приключи, оставете свободните краища на въдица с дължина около 20 см и ги фиксирайте в жлебовете, разположени отстрани на макарата.
Сглобете главата за косене. Преди да сглобите най-накрая дюзата, не забравяйте поставете пружина и шайба (ако съществува). Поставете макарата в тялото и прокарайте краищата на кабела през дупките или очите.
Поставете капака и го фиксирайте с ключалки.
Завийте дюзата обратно към вала на скоростната кутия, като също я фиксирате с отвертка. Ще трябва да завъртите бобината на тримера наляво (обратно на часовниковата стрелка).
В продажба има голям брой тримерни глави (не автоматични), които имат ниска цена и добро качество. Но понякога възникват ситуации, например в страната, когато бобината за подстригване е счупена и ремонтът й е невъзможен, магазинът е далеч, но е необходимо да се коси. В този случай можете бързо, буквално за няколко минути, да направите обикновена тримерна дюза за фиксиране на въдица от обикновен шперплат с дебелина 10-12 мм.
Вземете парче шперплат или текстолит и начертайте върху него кръг с диаметър около 14 см.
Изрежете диска с прободен трион или ножовка.
Пробийте дупка в центъра на диска, която съответства на диаметъра на вала на скоростната кутия. Не забравяйте да поставите шайба върху него, преди да монтирате диска на вала.
По ръбовете на диска могат да се завинтват малки ъгли или да се направят 1-2 дупки от противоположните страни. Те ще служат за напълването им с въдица.
За да фиксирате въдицата, няколко винта могат да бъдат завинтени в шперплата.
Такава домашна дюза за косене е фиксирана върху вала с ядка . Няма да работи за затягане или развиване на гайката без фиксиране на вала. За да смените кабела, ще бъде достатъчно да освободите винтовете, да поставите парче въдица с необходимата дължина и да го натиснете отново.
Също така може да се направи дюза за косене за фиксиране на въдица върху нея от метален лист. Как да направите това, можете да разберете от следващото видео.
VIDEO
Бензиновите тримери са абсолютно незаменими при премахването на плевелите в задния двор, също и при правенето на сено. Да, като "литовци" на дядо и те се оказаха незаменими помощници. Какво да правим в този случай, кога счупен бензин тример?
Бензиновите тримери са абсолютно незаменими при премахването на плевелите в задния двор, също и при правенето на сено. Счупи се кабелът на газовия тример на патриот. Да, като "литовци" на дядо и те се оказаха незаменими помощници. Има само един проблем: дори древните плитки трябваше да бъдат ремонтирани след сезона.
бензинов тример ? Ремонтът в сервиз не е евтино удоволствие. Има ли начин да оправим ситуацията сами?
Известно е, че превенцията е много за предпочитане пред лечението и затова не забравяйте да се грижите за инструмента, така че да не се нуждае от ремонт. На първо място, след всеки 15 минути работа, трябва да дадете на устройството поне десет минути почивка. Освен това не е необходимо да косите тревата по-високо от посоченото в ръководството за употреба.
Какво да направите, ако газовият тример все още се повреди? Ремонтът "направи си сам" е добър вариант! Веднага ще направим резервация, че ще говорим повече за неизправности на двигателя, тъй като почти всеки може да поправи счупен прът. Счупен улов за трева на косачка. Тример бензин Rt 4355 смазка за разглобяване. В екстремни случаи може просто да се фиксира с някаква гума и скоби.
VIDEO
Правилна настройка карбуратор определя се от работата на двигателя и цвета на свещта. Регулиран.
VIDEO
Тук можете да закупите карбуратори за косачки: Как да настроите карбуратор ако е конфигуриран.
Свещта мокра ли е? Напълно „изхвърлен“ със смес бензин-масло? Вашият бензинов тример, ремонтът, който се опитваме да опишем, има проблеми с настройките на карбуратора. Бензинов тример с лесен старт. Това често се случва, когато неспециалисти се опитаха да го конфигурират. Ако нямате опит, силно ви съветваме да се свържете със сервизен център, тъй като с вашите действия може да изгорите цялата бутална система.
Не всичко обаче е толкова лошо: ако нарушите правилата за студен старт, като през цялото време се опитвате да изпомпвате горивната смес, това лесно може да доведе до хвърляне.
Друго нещо е, когато свещта е покрита с дебел слой черни сажди. Лагер счупена косачка за трева al ko. В такъв случай бензинов тример , ремонтът на който описваме, беше изложен на некачествена горивна смес.Може би въпросът отново е в грешната настройка на карбуратора, който произвежда твърде наситена горивна смес. Бензиновата косачка за трева sterwins е с повредено задвижване. Просто смени свещта.
Често липсата на бензин, влизащ в горивната камера, се дължи на факта, че в резервоара за газ се е натрупала много мръсотия, което просто е запушило захранващия маркуч. Откачете маркуча за гориво. Ако горивото не тече от него, тогава е виновен запушен горивен филтър или вентилатор. Последните могат да се почистват с игла, а първите трябва да се сменят напълно на всеки три месеца.
Наред с други неща, ремонтът на бензинови тримери "Патриот » често изисква смяна на въздушния филтър. Тъй като е запушен, той предотвратява образуването на нормално обогатена горивна смес.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
И още нещо: често за всичко е виновен ауспух, задръстен със сажди. Трябва да се демонтира, да се измие с керосин или да се изгори на горелка. Особено често това правят тези, за които ремонтът на бензинови тримери Husqvarna е ежедневна работа.
Оценете тази статия:
Оценка
3.2 избиратели:
85
