Здравейте на всички. Това видео не е образователно. Не уча никого как се сглобява, ремонтира и останалото. Ситуацията се разви...
VIDEO
Приблизително управление как да разглобите тримера за да стигнете например до стартера или запалителната бобина.
Незаменим инструмент за модерен летен жител или собственик на частна къща е бензинов резак, който ви позволява ефективно и ефективно да подреждате прилежащата територия. Периодът на активно използване на храсторези е в края на пролетта до октомври. Съвременните агрегати са оборудвани с мощни и издръжливи двигатели с вътрешно горене, подсилена трансмисия и основни компоненти. Въпреки това физическото износване, производствените дефекти или неправилната работа водят до повреда на тримера. За да ремонтирате тримера със собствените си ръце, трябва да имате поне основни познания в областта на технологиите и малко опит в ремонта му.
Основната единица на всеки бензинов инструмент е двигателят с вътрешно горене (ICE), който чрез различни методи предава въртящ момент към задвижващия механизъм. В съвременната бензинова резачка дуралуминий прът (тръба) се използва като трансмисионен елемент между двигателя и главата на тримера, вътре в който се намира задвижващият вал.
Благодарение на високооборотния двигател скоростта на линията може да достигне 13 хиляди оборота в минута, в зависимост от производителя на коса. За да се изключат механични и термични повреди на скоростната кутия, в корпуса му е предвиден специален отвор за въвеждане на грес под формата на мехлеми. За да улеснят слушалките за собственика по време на продължителна работа, всички модели храсторези са оборудвани с издръжлива презрамка.
Независимо от производителя, почти всеки модел идва с линия и стоманени ножове.
Напречното сечение на PVC линията за подстригване може да варира от 1,5 мм до 3,0 мм.
Изработен от здрав полимер, той е подложен на интензивно износване по време на косене. Ето защо от време на време е необходимо да се проверява наличието на въдица в главата и, ако е необходимо, да се сменя. Препоръчително е да закупите допълнителна калерче, за да я замените бързо с макара без въже.
ICE тримери на пазара днес са оборудвани с D-образна, U-образна или T-образна дръжка, където са разположени основните органи за управление на уреда. Например, в плитка с U-образна дръжка, ключът за газта и превключвателят за спиране/старт са разположени на дясната ръкохватка. При D-образната версия на дръжката бутонът за управление на газта е разположен директно върху пръта.
Поради наличието на много компоненти и части, ремонтът на тример със собствените си ръце означава премахване на повреди, които пречат на нормалната му работа. Трябва да се отбележат най-основните неизправности на бензиновите стримери:
Моторът на тримера не набира скорост;
Разбивка на групата цилиндър-бутала (CPG);
Неизправности в запалването;
Няма връзка между двигателя с вътрешно горене и тримерната глава;
Механично почукване по време на работа на уреда.
Ремонт на централна бутална група бензинови фрези
Основната единица на всеки двигател с вътрешно горене е групата цилиндър-бутала (CPG), която може да се повреди поради износване на части от части или лошо качество на горивната смес.
Смазването на триещите възли в бензинова фреза се извършва чрез добавяне на определено количество масло към бензина. Този процес може да бъде нарушен поради утаяването на старо масло. В тази ситуация, когато тримерът се стартира, моторът прегрява и за няколко минути настъпва най-скъпата повреда. За да се отстрани възникналата неизправност, ще е необходима пълна подмяна на CPG, а именно: буталото, маслените уплътнения, цилиндъра и буталните пръстени. Ако не сте техник по ремонт на ICE и нямате опит в работата с техници, тогава едва ли ще можете да поправите двигателя без помощта на специалист. Подробности за етапите на ремонт на бутални тримери можете да намерите тук.
Ако запалването на бензиновите косачки не успее, искрата на свещта изчезва и в резултат на това горивната смес не се запалва.
Дизайн на свещ
В тази ситуация е доста важно да не бързате да сменяте намотката, тъй като причината за повредата може да се крие в липсата на контакт в превключвателя на дръжката за управление.
Важен момент при отстраняване на неизправности при запалването на тримера ще бъде диагностиката на секцията, където разстоянието между страничните и централните електроди трябва да бъде 0,5-0,7 мм. Освен това е необходимо да се обърне внимание на стоманения О-пръстен на свещта, чиято загуба на цялост или деформация може да доведе до ецване на въздух от горивната камера и като следствие да намали мощността на стримера .
Запалителен маховик с бобина
Ако подмяната на проверката на електрическата верига, свещта и нейните контакти не даде положителни резултати, тогава трябва да обърнете внимание на модула за запалване на тримера, а именно хлабината с маховика. Независимо от конструктивните характеристики и производителя на храстореза, разстоянието между запалителната бобина и маховика трябва да бъде не повече и не по-малко от 0,2 мм. За да възстановите оптималната стойност на пролуката, ще трябва да разхлабите болтовете за закрепване на бобината и да настроите запалването на тримера със специална измервателна сонда.
Ясен признак за неизправност на захранващата система на двигателя е липсата на следи от горивната смес върху електродите на свещите, което може да бъде свързано със следните дефекти:
Компоненти на горивната система на тримера
поради запушен отвор в резервоара за газ се създава вакуум, който предотвратява нормалния поток на бензин в карбуратора;
поради лошото качество на горивото и навлизането на чужди частици горивният филтър, инсталиран в резервоара, е запушен;
неизтичане на сместа в горивната камера в резултат на запушен карбуратор.
Можете бързо да определите причината за неизправността, като демонтирате маркуча за гориво, водещ към карбуратора. Ако горивната смес изтича на тънка струя, тогава трябва да обърнете внимание на карбуратора. Ако няма струя, е необходимо да почистите обезвъздушителя с тънка игла (малък отвор в капачката на резервоара за газ) или да смените горивния филтър.
Ако горивото попадне в карбуратора, той трябва да бъде почистен или регулиран. Регулирането на тримера на карбуратора означава възстановяване на оптималната горивна смес.
Тример карбуратор с регулиращи винтове
За да направите това, обърнете внимание на три регулиращи винта: максимална скорост (H), минимална (L) и скорост на празен ход (LA). За да започнете настройката, трябва да затегнете напълно винтовете H и L и да разхлабите по един оборот.След това стартираме плитката и я оставяме да се затопли за 10 минути, за да настроите захранващата система в работен режим. След като загреете двигателя с вътрешно горене, натиснете бутона за подаване на газ, докато спре (12 000 rpm). Възстановяваме режима на празен ход, като отвиваме винта LA. Веднага след като главата на тримера започне да се върти, затегнете винта, докато спре.
Една от често срещаните неизправности на бензиновите косачки е неправилната работа на двигателя с вътрешно горене, а именно спадането на мощността с увеличаване на скоростта (косата спира).
Причината за това е, че изпускателната система е запушена с изгорели маслени частици. Често производителите правят ауспусите сглобяеми и почистването е доста просто. Ако дизайнът на искрогасителя е неразделим, тогава той трябва да се постави във вода с почистващи препарати и след това да се изсуши с обикновен или индустриален сешоар. Честото запушване на изпускателната система показва неспазване на пропорциите на маслото и бензина.
Бензокосът е един от основните инструменти на летника, използван за бързо подреждане на земята. Собствениците на частни къщи също купуват този инструмент за косене на трева в задния двор. Периодът на активно използване на бензинови резачки и електрически тримери е през лятото. Преди да започне работа, инструментът се привежда в работно състояние: триещите се части се смазват, режещата приставка се сменя, горивна смес се излива в резервоара. Ако двигателят изобщо не стартира или спре бързо, без да набере достатъчен брой обороти, тогава трябва да потърсите причините за неизправностите и да отстраните идентифицираните неизправности. За да ремонтирате бензинова четка със собствените си ръце, трябва да разберете нейната структура и принципа на работа на основните възли. Тази информация може да бъде намерена в инструкциите за употреба, които производителят прилага непременно към градинското оборудване. Проверете за такова ръководство, когато купувате вашия верижен трион. Внесеният инструмент трябва да бъде придружен от инструкции, написани на руски език.
Дълъг тръбен прът е прикрепен към скоростната кутия на двутактов двигател с вътрешно горене. Вътре в пръта преминава вал, който предава въртящ момент от бензиновия двигател към режещия механизъм. Линията или ножовете се въртят с 10 000 до 13 000 оборота в минута. В защитния корпус на скоростната кутия има дупки, в които се впръсква грес със спринцовка. За удобство при използване на инструмента, производителят го оборудва със специална регулируема презрамка.
Към храсталаците е прикрепена режеща приставка:
Линията, чиято дебелина варира от 1,6 до 3 мм, се намира в главата на тримера. Влакното подлежи на износване по време на косене. Смяната на въжето е бърза и лесна по два начина: чрез навиване на въже със същия диаметър върху калерче или чрез инсталиране на нова макара с вече навита влакна.
Стоманени ножове с двустранно заточване за бензокосите за почистване на площта от плевели, дребни храсти, твърда трева. Ножовете се различават по форма и брой режещи повърхности.
На U-образната, D-образната или Т-образната ръкохватка, която е прикрепена към стрелата, се намират лостовете за управление на бензиновата фреза. Режещият механизъм е защитен със специален корпус. Домакинските храсторези се пълнят със смес, приготвена от бензин и масло, която се излива в резервоара за гориво. Устройството на полупрофесионални и домашни храсторези, оборудвани с четирикратен бензинов двигател, е малко по-различно. Схемата за пълнене също е различна: маслото се излива в картера, а бензинът се излива в резервоара.
Измереното парче въдица се сгъва така, че единият край да е с 15 см по-дълъг от втория. Поставяме примката в слота на макарата и започваме да навиваме в посоката, посочена от стрелката
Ако не можете да стартирате бензиновата резачка, тогава първата стъпка е да проверите наличието на гориво в резервоара и неговото качество.За зареждане на инструмента се препоръчва използването на висококачествен бензин, закупен на бензиностанции, чийто клас трябва да бъде най-малко AI-92. Спестяването на евтино гориво може да доведе до повреда на групата цилиндър-бутала, чийто ремонт може да отнеме една трета от цената на самата храстореза. Също толкова важно и правилно е да се подготви горивната смес от бензин и масло. Пропорционалното съотношение на тези компоненти на сместа е посочено от производителя в ръководството. Не е необходимо да се приготвя горивната смес в големи обеми, тъй като нейните свойства се губят при дългосрочно съхранение. По-добре е да използвате прясно приготвена смес.
Когато приготвяте горивната смес, налейте масло в бензин с помощта на медицинска спринцовка, която ви позволява точно да спазвате необходимата пропорция на компонентите
Замърсен горивен филтър в резервоара също може да попречи на храстореза да работи. Ето защо, ако възникнат проблеми със стартирането на двигателя, проверете състоянието на филтъра. Сменете филтъра, ако е необходимо. Не оставяйте входящата тръба без горивен филтър.
Въздушният филтър също трябва да се провери. При замърсяване частта се отстранява, измива се с бензин на полето и се поставя на място. На село или у дома филтърът може да се измие във вода с почистващи препарати. След това филтърът се изплаква, изцежда се и се изсушава. Изсушеният филтър се навлажнява с малко количество масло, използвано за приготвяне на горивната смес. Излишното масло се отстранява чрез притискане на филтъра с ръце. След това частта е инсталирана на място. Отстраненият капак се поставя обратно и се закрепва с винтове.
Въздушният филтър, измит в горивна смес, изцеден и изсушен, се монтира на място в пластмасова кутия и се затваря с капак.
Можете да видите как се извършва тази процедура по-подробно във видеото:
Ако всички горепосочени процедури се извършат и двигателят не стартира, регулирайте скоростта на празен ход, като затегнете винта на карбуратора. Във видеото, публикувано в началото на статията, е обърнато внимание на този въпрос.
Поставете инструмента отстрани с въздушния филтър отгоре. Това разположение на верижния трион гарантира, че горивната смес удря дъното на карбуратора. Двигателят ще стартира при първия опит, ако махнете въздушния филтър и изсипете няколко капки от сместа в карбуратора преди стартиране, след което инсталирате отново демонтираните части. Методът е тестван на практика.
Ако първият съвет не работи, тогава проблемът най-вероятно е в свещта. В този случай развийте щепсела и проверете неговата функционалност, а също и изсушете горивната камера. Сменете свещта, която не дава признаци на живот, с нова.
Ако свещта е в добро работно състояние, филтрите са чисти и горивната смес е прясна, тогава можете да използвате универсалния метод за стартиране на двигателя. Затворете дросела на карбуратора и дръпнете дръжката на стартера веднъж. След това отворете дросела и дръпнете стартера още 2-3 пъти. Повторете процедурата три до пет пъти. Двигателят определено ще стартира.
Някои дърпат дръжката с такава сила, че трябва да ремонтират стартера на бензиновата резачка със собствените си ръце. Това е възможно само ако кабелът се счупи или дръжката на кабела се счупи. В други случаи се препоръчва смяна на стартера. Това устройство се продава сглобено.
Спрете двигателя и изчакайте да изстине.
Изключете проводника за високо напрежение от свещта.
Развийте частта със специален гаечен ключ.
Проверете свещта за смяна. Частта се сменя, ако е дефектна, силно замърсена, има пукнатина по корпуса.
Проверете междината на електрода. Размерът му трябва да бъде 0,6 мм.
Затегнете новата запалителна свещ, поставена в двигателя с гаечен ключ.
Монтирайте високоволтовия проводник към централния електрод на свещта.
Както можете да видите, в тази процедура няма нищо супер сложно.
Инсталирана е нова запалителна свещ за двутактов двигател с вътрешно горене на бензинов стример, за да замени старата част, която е неизправна
След стартиране двигателят може да спре, ако карбураторът е неправилно настроен или неправилно подравнен. Кои са признаците, по които можете да разберете, че причината наистина се крие в това? Много е просто, благодарение на вибрациите, които ще се усещат ясно, когато косачката работи. Можете да регулирате подаването на гориво със собствените си ръце, като следвате всичко, което е написано в инструкциите за експлоатация на инструмента.
Двигателят може да спре поради запушен горивен клапан. Причината се отстранява чрез почистването му. Ако храсторезът стартира и след това изведнъж спре, това означава, че подаването на гориво към карбуратора е затруднено. Разхлабете клапаните на карбуратора, за да сте сигурни, че правилното количество гориво може да потече към него.
Прекомерното всмукване на въздух също може да спре двигателя. Увеличете оборотите на двигателя, за да позволите на въздушните мехурчета да излизат по-бързо от горивната система на уреда. Също така не забравяйте да проверите целостта на маркуча за всмукване на гориво. Ако откриете механични повреди (пукнатини, пробиви и др.), сменете частта.
По време на работа на бензиновите фрези следете състоянието на охладителната система на двигателя. Каналите в корпуса на стартера и перките на цилиндъра трябва винаги да са чисти. Ако пренебрегнете това изискване и продължите да работите с храсторезата, можете да повредите двигателя поради прегряване.
Компетентната грижа за бензиновата коса по време на работа ви позволява да я използвате няколко сезона подред без основен ремонт
Оставете двигателя да се охлади преди почистване. Вземете четка с мек косъм и почистете външната страна на мръсотията. Почистването на пластмасовите части се извършва с разтворители, включително керосин, или специални почистващи препарати.
В края на летния сезон храстореза трябва да бъде подготвен за дългосрочно съхранение. За това горивната смес се източва от резервоара. След това двигателят се стартира, за да изразходва остатъците от гориво в карбуратора. Целият инструмент е добре почистен от замърсяване и преминава в "хибернация".
Както можете да видите, е възможно да поправите неизправностите на домашен бензинов резак сами. Струва си да се свържете със сервизните отдели в случай на сериозни повреди. В този случай цената на ремонта трябва да се съпостави с цената на нов бензинов резак. Може би е по-подходящо да закупите нов инструмент.
Сервизът разполага с всичко необходимо, за да осигури бърз и висококачествен ремонт на вашите тримери Patriot. Специалистите предоставят услуги за възстановяване на много често срещани модели устройства. Те включват PT533, PT557, PT535, PT545, PT443, PT527, PT547, PT535, PT545, PT555, PT415, PT453, PT270, PT2540, PT3045, PT3055, PT3155, PT3355, PT4355, PT3555, PT4555 и PT5555, T556 друг.
На територията на цеха има специализирана диагностична апаратура, на склад има съвременен инструмент. Всичко това дава възможност да се определи причината за неизправността възможно най-точно, като по този начин се гарантира ефективността на ремонта. Майсторът ще отстрани дребни повреди във ваше присъствие. По-сложни, изискващи смяна на части - в рамките на 3 дни. Благодарение на собствен склад от резервни части, сроковете за работа са минимални.
Бензинорезите Patriot се считат за доста надеждни, рядко се провалят и главно по две причини. Замърсяване на горивната система, обикновено след зимно съхранение, двигателят не пали или не изпуска газ, почистването и настройката помагат. Вторият основен проблем е повредата на буталната група; той се лекува чрез смяна на пръстените или CPG модула. Ние можем лесно да отстраним тези и всякакви други неизправности.
Бензинов или електрически тример е единственото решение за косене на трева на труднодостъпни места, с които колесната косачка не може да се справи.Като режещ инструмент в тримерите се използват метални ножове или специална въдица, която се вкарва в бобината на тримера. Но, за съжаление, тримерните глави стават неизползваеми с течение на времето по време на работа. Някои неизправности могат да бъдат отстранени на ръка, а някои изискват пълна смяна на косещата глава.
Косещите глави за тримери се предлагат в различни дизайни, както прости, така и сложни. Снимката по-долу показва полуавтоматична тримерна глава от храсторези Husqvarna (Husqvarna) разглобени.
Този тип глава присъства в пълния комплект на повечето косачки и електрически тримери, като Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Hooter) и др. Устройството на главата за косене е доста просто. Тя включва следните подробности:
основа за косене на главата;
бутон за полуавтоматично подаване на въже;
калерче (шпула), в която е пъхната въдица;
пролет;
очи - през тях линията излиза;
капак на главата на тримера;
въдица (шнур).
Има и по-прости глави за подстригване, показани на следващата снимка.
Всички тези приставки не позволяват промяна на дължината на линията в полуавтоматичен режим (след натискане на бутон). Ако кабелът се скъса, трябва да спрете косачката и да я смените ръчно.
Потребителите на електрически тримери и бензинови фрези често се сблъскват с проблем с полуавтоматична режеща глава. Неизправностите на бобината могат да бъдат както следва:
линията не се удължава автоматично;
шнурът спонтанно излиза от макарата.
Ако линията не се удължава, когато леко ударите бутона на тримера на земята, тогава причините за това може да са следните.
Вариант 1 - станало е ухапване, т.е. затягане на кабела между завоите ... Този проблем обикновено се появява, ако потребителят е навивал линията на макарата неравномерно, с пресичащи се завои или я е навивал с недостатъчно напрежение. В последния случай, когато косещата глава се върти с високи скорости под въздействието на центробежна сила, шнурът започва да се затяга, в резултат на което е възможно затягане на въдицата между завоите. За да отстраните проблема, ще трябва да разглобите намотката на тримера и да навиете кабела правилно, тоест на равни завои с добро напрежение.
Вариант 2 - твърде късите краища стърчат от главата ... Линията може да не излезе при удряне в земята, ако краищата, стърчащи от главата, не са достатъчно дълги (къси). В този случай центробежната сила не е достатъчна за разтягане на линията. Поради това е необходимо да спрете уреда (изключете двигателя или изключете електрическия тример от електрическата мрежа) и ръчно издърпайте линията след натискане на бутона.
Вариант 3 - линията е запоена вътре в главата за косене ... Това кара намотката да се заключи и да не се върти при натискане на бутона. По принцип това се случва по няколко причини: лошо качество на кабела, прегряване на бобината при продължителна работа на уреда, удряне на линията срещу твърди предмети.
В първия случай кабелът на трети страни може да бъде направен от нискокачествени и нискотопими материали, които не могат да издържат на механично и термично натоварване. Ето защо трябва да дадете предпочитание на "маркови" линии.
Но ако все пак сте закупили въдица с неизвестно качество и тя често се запоява по време на работа, тогава можете да последвате примера на някои потребители, които, след като навият кабела в макарата, го намокрят или силиконова грес (от спрей) или минерално масло. Тази процедура значително намалява вероятността намотките на въдицата да бъдат запоени заедно.
Също така, линията може да бъде запоена, ако се удари в твърд предмет (камък, ограда, сух клон и др.) по време на косене. В резултат на това се разтяга леко и се изтегля обратно в главата с висока скорост. От триене кабелът се нагрява и завоите му се слепват.Единственото нещо, което може да се направи, за да се елиминира тази неизправност, е да се отвори бобината на тримера и превъртете линията назад.
Има ситуации, когато потребителят на тримера забелязва много бърза консумация на линия ... Той обаче никога не удряше земята с копче, за да удължи линията. Причината, поради която линията спонтанно се удължава, като се нарязва на специален нож върху корпуса на апарата, може да бъде няма пролет в главата за косене. Често начинаещите потребители на косачки, опитвайки се да заредят въжето в макарата, забравят да монтират натискащата пружина в главата или напълно я губят при отваряне на капака и в бъдеще дори не знаят за съществуването му.
Също така, линията може да бъде удължена без използване на бутон, ако пружината е разхлабена. Ако проверката на пружината е потвърдила този факт, тогава под нея трябва да се поставят няколко шайби, за да се подобрят нейните затягащи свойства.
Собствениците на тримери, предимно начинаещи, изпадат в объркване, граничещо с паника, когато възникне необходимост от смяна на ножа или линията в макарата. Много често, когато се опитват да развият главата за косене, потребителите просто я правят неизползваема, без да подозират, че тя се развива в обратна посока. ... За да предотвратите това, ако трябва да смените инструмента, препоръчваме да прочетете инструкциите стъпка по стъпка по-долу.
Спрете двигателя на храсторезата или изключете електрическия тример, преди да навиете въжето в макарата, за да избегнете нараняване от случайно стартиране на въртене на режещия инструмент.
Развийте приставката, прикрепена към зъбен вал ... За да направите това, валът трябва да бъде фиксиран чрез подравняване на отворите на шайбата и на оста и вкарване на метален прът или отвертка в тях.
Развийте приставката. Трябва да знаете, че резбата на вала е лява. Затова завъртете бобината на тримера надясно, тоест по посока на часовниковата стрелка.
Разглобете главата за косене. Най-често капакът на главата е прикрепен на ключалки ... За да го премахнете, ще трябва да потопите тези ключалки в кутията, като притиснете ръбовете на капака. Ако вашият тример има полуавтоматична глава за косене с бутон отдолу, тогава разглобяването на приставката трябва да се извърши внимателно, тъй като можете да загубите пружината, която понякога излита при сваляне на капака.
Отрежете необходимото количество линия. Обикновено дължината му е 5 метра. Използвайте кабел със същия диаметър, както е посочено в инструкциите за инструмента. Не се препоръчва да се превишава максималният диаметър на линията, тъй като това ще доведе до повишено натоварване на двигателя и по-голям пробег на газ.
Намерете средата на линията, като я сгънете наполовина. Това ще създаде цикъл.
Намотките се нарязват отвътре специални канали (може да има дупки). Поставете линия от линия в този жлеб.
Навийте въжето около макарата, като я завъртите обратно на часовниковата стрелка. Необходимо е кабелът да се напълни възможно най-равномерно, завоите трябва да лежат без припокриване и с добро напрежение. Когато навиването приключи, оставете свободни краища на линията с дължина около 20 см и ги фиксирайте в жлебовете отстрани на макарата.
Сглобете главата за косене. Преди да сглобите най-накрая приставката, уверете се поставете пружина и шайба (ако е налична). Поставете макарата в тялото и прокарайте краищата на шнура през отворите или ушите.
Поставете капака и го закрепете с ключалките.
Завийте адаптера обратно към вала на скоростната кутия, като го закрепите и с отвертка. Ще трябва да завъртите бобината на тримера наляво (обратно на часовниковата стрелка).
В продажба има голям брой тримерни глави (не автоматични), които са на ниска цена и добро качество. Но понякога възникват ситуации, например в селската къща, когато бобината на тримера се е повредила и ремонтът й е невъзможен, магазинът е далеч, но трябва да косите. В този случай можете бързо, буквално за няколко минути, да направите обикновена приставка за тример за фиксиране на въдица от обикновен шперплат с дебелина 10-12 мм.
Вземете парче шперплат или печатна платка и начертайте върху него кръг с диаметър около 14 см.
Използвайте прободен трион или трион за метал, за да изрежете диска.
Пробийте дупка в центъра на диска, която съответства на диаметъра на вала на скоростната кутия. Не забравяйте да поставите шайба върху него, преди да монтирате диска на вала.
По ръбовете на диска могат да се завинтят малки ъгли или да се направят 1-2 дупки от противоположните страни. Те ще служат за зареждане на въдица в тях.
Няколко винта могат да се завинтят в шперплата, за да закрепят линията.
Тази самоделна приставка за косене е прикрепена към вала. с ядка ... Няма да работи за затягане или развиване на гайката без фиксиране на вала. За да смените кабела, ще бъде достатъчно да разхлабите винтовете, да поставите парче линия с необходимата дължина и да го натиснете отново.
Също така може да се направи приставка за косене за закрепване на въдица към нея от метален лист. Как да направите това може да се разбере от следващото видео.
VIDEO
Бензиновите тримери са идеални за почистване на плевели в задния двор, както и за правене на сено. Да, като "литовци" на дядо се оказаха и незаменими помощници. Какво да правим в този случай, кога бензин се счупи тример?
Бензиновите тримери са идеални за почистване на плевели в задния двор, както и за правене на сено. Кабелът на бензиновия тример патриот се скъса. Да, като "литовци" на дядо се оказаха и незаменими помощници. Има само един проблем: дори древните плитки трябваше да бъдат ремонтирани след сезона.
бензинов тример ? Ремонтът в сервиз не е евтино удоволствие. Има ли шанс по някакъв начин да коригирате ситуацията сами?
Известно е, че превенцията е много за предпочитане пред лечението и затова не забравяйте да се грижите за инструмента, така че да не се нуждае от ремонт. На първо място, на всеки 15 минути работа трябва да дадете на устройството поне десет минути почивка. Освен това не е необходимо да косите трева по-висока от посочената в ръководството за употреба.
Какво да направите, ако бензиновият тример все още се повреди? Направи си сам ремонтът е добър вариант! Нека направим резервация веднага, че ще говорим повече за неизправностите на двигателя, тъй като почти всеки може да поправи счупен прът. Кутията на косачката е счупена. Смазка за разглобяване на тример бензин rt 4355. В екстремни случаи можете просто да го закрепите с някаква гума и скоби.
VIDEO
Коректност на настройката карбуратор определя се от работата на двигателя и от цвета на свещта. Коригирана.
VIDEO
Карбураторите за косачки могат да бъдат закупени тук: Как да настроите карбуратор ако е конфигуриран.
Свещта мокра ли е? Изцяло "изкъпан" с бензиново-маслена смес? Вашият бензинов тример, който се опитваме да ремонтираме, има проблеми с настройката на карбуратора. Бензинов тример с лесен старт. Това често се случва, когато неспециалисти са се опитали да го настроят. Ако нямате опит, силно ви съветваме да се свържете със сервизния център, тъй като с вашите действия може да изгорите цялата бутална система.
Не всичко обаче е толкова лошо: ако нарушите правилата за студен старт, като през цялото време се опитвате да изпомпвате горивната смес, това лесно може да доведе до хвърляне.
Друг е въпросът, когато свещта е покрита с дебел слой черен въглерод. Лагерът на косачката al ko се е счупил. В такъв случай бензинов тример , ремонтът, който описваме, беше изложен на некачествена горивна смес.Може би въпросът отново е в грешната настройка на карбуратора, който издава твърде наситена горивна смес. Бензиновата косачка за трева sterwins е с повредено задвижване. Просто сменете свещта.
Често липсата на бензин, влизащ в горивната камера, се дължи на факта, че в резервоара за газ се е натрупала много мръсотия, което просто е запушило захранващия маркуч. Откачете маркуча за гориво. Ако горивото не тече от него, тогава е виновен запушен горивен филтър или вентилатор. Последните могат да се почистват с игла, като е препоръчително да се сменят напълно веднъж на всеки три месеца.
Наред с други неща, ремонт на бензинови тримери "Патриот »Често изисква смяна на въздушния филтър. При запушване предотвратява образуването на нормално богата горивна смес.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
И още нещо: често за всичко е виновен ауспух, запушен с въглеродни отлагания. Трябва да се демонтира, да се измие с керосин или да се изгори на горелка. Това се прави особено от тези, за които ремонтът на бензинови тримери Husqvarna е ежедневна работа.
Оценете статията:
Оценка
3.2 кой гласува:
85
