Направи си сам ремонт на тример sterwins

Съвременните технологии и оборудване позволяват да се произвеждат най-добрите и оптимални технически решения, които се превръщат в ефективни помощници при подреждането на лятна вила или личен парцел. Зелената морава и други насаждения могат да растат бързо, за подреждане на местността и косене на тревните площи се използва бензинова фреза, която се нарича още храстореза или тример, бензинова косачка.

Традиционните плитки са неудобни и опасни за използване, изискват значителна инвестиция на време и усилия, което ще помогне за спестяване на газови косачки, съчетавайки функционалност и практичност в техния дизайн. На снимката на бензиновата четка можете да видите различни високотехнологични устройства, които са присъщи на набор от експлоатационни характеристики, включително такива параметри като повишена производителност и дълъг експлоатационен живот.

Удобният и надежден тример е техническо устройство, състоящо се от отделни механизми, части и елементи, които могат да се износят, да станат неизползваеми и повредени при интензивна употреба.

Дори при редовен технически преглед, процедури за поддръжка и внимателно съхранение, такива устройства и техните отделни части изискват ремонт и дори подмяна, всички ремонтни процедури могат да се извършват самостоятелно.

Кратко съдържание на статията:

Най-лесният начин е да дадете бензиновата резачка за ремонт, като сте отделили определена сума от семейния бюджет, бързият и висококачествен ремонт със собствените си ръце е не по-малко прост и удобен, ако искате да разберете дизайна на бензина резачка и отстранете всички проблеми.

Масовото и парчето производство на тримери се основава на използването на общоприета технология, типична дизайнерска схема се състои от определени елементи и части, важно е да ги знаете при извършване на независими ремонтни работи:

• горна част. Основата на цялата конструкция, където са събрани всички важни елементи, като стартер, карбуратор и бензинов двигател;
• средна част. Кух прът, вътре в него е кабел, който свързва двигателя и скоростната кутия, който задвижва режещата линия. В тази част има крепежни елементи за разпределяне на тежестта на цялата конструкция и колан за фиксиране на тримера върху колана на човек, използващ тримера по предназначение;
• Долна част. В него се помещават скоростната кутия и режещите елементи, които са скрити под практичен капак за защита на потребителя. Корпусът осигурява повишено ниво на безопасност, предотвратявайки навлизането на големи фракции от отпадъци, камъни и стъкло в човек по време на работа с бензинова резачка.

Познавайки точно вътрешната структура и принципа на работа на тримера, можете самостоятелно да извършите ремонтни мерки на конструкцията или да замените отделни компоненти, които са станали неизползваеми, като използвате инструкциите за ремонт.

Най-честите и често срещани повреди на уреда, които трябва да бъдат коригирани сами, включват следните проблеми:

• неизправност на двигателя, поради която храсторезата не стартира и не работи;
• повишена вибрация на храсторежа, което усложнява употребата по предназначение;
• повишено прегряване на скоростната кутия, нейното ускорено нагряване по време на работа;
• бавно и слабо функциониране на режещата линия при недостатъчна скорост;
• запушване на стартовата решетка, което води до прегряване на двигателя и отказът му да работи;
• бързо и често запушване на карбуратора поради използването на нискокачествено гориво;
• запушване на въздушния филтър поради неспазване на мерките за грижа за устройството.

Всички тези проблеми могат да доведат до загуба на работоспособност уреда Преди да поръчате необходимите резервни части за косене, трябва да се извърши визуална проверка и диагностика на устройството.

Особено внимание трябва да се обърне на отделните резервни части и възли на устройството, за да ги проверите, няма да се налага да се свързвате с професионален майстор, набор от диагностични мерки ще ви помогне да идентифицирате последствията от загуба на производителност със собствените си ръце.

Ако моторът на тримера не стартира или спре веднага след стартиране, когато скоростната кутия прегрее или по време на работа на устройството, се чуват външни шумове и се усеща ясно вибрация, важно е визуално да се провери и идентифицира неработещ модул.

За да оптимизирате подготвителните мерки преди ремонта, трябва да извършите проста диагностика и да проверите стъпка по стъпка:

• наличието на гориво в резервоара и смазване в основните възли;
• изправност на свещта и нейната работа;
• чистотата на горивния и въздушния филтър на храстореза;
• запушване на изходния канал и отдушника на устройството;
• качеството на използваните горива и смазочни материали.

За да се определи функционалните характеристики на запалването на бензинорезачката, е необходимо да се определи дали свещта работи, като се тества появата на искра, когато тя влезе в контакт с тялото на функционалното устройство.

Самата свещ може да бъде заменена с нова, като предварително сте изсушили канала на свещта, ако е необходимо, старият елемент също се изсушава, почиства се със специални устройства и се връща на мястото си.

В процеса на проверка на карбуратора си струва да се обърне внимание на възможното изтичане на използваното гориво; за да се идентифицират проблеми с карбуратора, трябва да се вземат следните мерки:

• продухване на маркуча за гориво, за да се елиминира възможно запушване на елемента;
• проверка и смяна на уплътнението между двигателя и карбуратора;
• определяне на херметичността и поддържане на постоянно налягане в агрегата.

Ако е необходимо, можете лично да разглобите и почистите уреда с бензин, струята и каналите се почистват с въздух под налягане.

Скоростната кутия предава въртящ момент от вала на двигателя към режещия инструмент, неговите зъбни колела по време на работа трябва да са абсолютно чисти и винаги смазвани със специална грес.

• 

Самостоятелното извършване на технически преглед веднъж на сезон ще ви позволи да се отървете от необходимостта от ремонт на скоростната кутия или да я смените, със закупуването на скъп нов агрегат.

Стартерът е необходим за привеждане на тримера в работно състояние, неговата диагностика се състои в проверка на напрежението на стартовия кабел, свързан към зъбите на стартовата намотка, които често се разрушават при рязък старт.

Неработещ стартер в бензинова машина не може да бъде ремонтиран, той трябва да бъде заменен с работещ блок като част от задължителен технически преглед или набор от ремонтни мерки.

Режещите елементи изискват специално внимание и грижи, които винаги трябва да се почистват от замърсявания и окосена трева след употреба. Редовната проверка и задълбочената подготовка на устройството за работа ще ви помогне да избегнете скъпи и отнемащи време ремонти и винаги да сте сигурни в работата на бензиновата четка.

Незаменим инструмент за модерен летен жител или собственик на частна къща е бензинов резак, който ви позволява ефективно и ефективно да подреждате прилежащата територия. Периодът на активно използване на храсторези е в края на пролетта до октомври. Съвременните агрегати са оборудвани с мощни и издръжливи двигатели с вътрешно горене, подсилена трансмисия и основни компоненти. Въпреки това физическото износване, производствените дефекти или неправилната работа водят до повреда на тримера. За да ремонтирате тримера със собствените си ръце, трябва да имате поне основни познания в областта на технологиите и малко опит в ремонта му.

Основната единица на всеки бензинов инструмент е двигателят с вътрешно горене (ICE), който чрез различни методи предава въртящ момент към задвижващия механизъм. В съвременната бензинова резачка дуралуминий прът (тръба) се използва като трансмисионен елемент между двигателя и главата на тримера, вътре в който се намира задвижващият вал.

Благодарение на високооборотния двигател скоростта на линията може да достигне 13 хиляди оборота в минута, в зависимост от производителя на коса. За да се изключат механични и термични повреди на скоростната кутия, в корпуса му е предвиден специален отвор за въвеждане на грес под формата на мехлеми. За да улеснят слушалките за собственика по време на продължителна работа, всички модели храсторези са оборудвани с издръжлива презрамка.

Независимо от производителя, почти всеки модел идва с линия и стоманени ножове.

Напречното сечение на PVC линията за подстригване може да варира от 1,5 мм до 3,0 мм.

Изработен от здрав полимер, той е подложен на интензивно износване по време на косене. Ето защо от време на време е необходимо да се проверява наличието на въдица в главата и, ако е необходимо, да се сменя. Препоръчително е да закупите допълнителна калерче, за да я замените бързо с макара без въже.

ICE тримери на пазара днес са оборудвани с D-образна, U-образна или T-образна дръжка, където са разположени основните органи за управление на уреда. Например, в плитка с U-образна дръжка, ключът за газта и превключвателят за спиране/старт са разположени на дясната ръкохватка. При D-образната версия на дръжката бутонът за управление на газта е разположен директно върху пръта.

Поради наличието на много компоненти и части, ремонтът на тример със собствените си ръце означава премахване на повреди, които пречат на нормалната му работа. Трябва да се отбележат най-основните неизправности на бензиновите стримери:

1. Моторът на тримера не набира скорост;
2. Разбивка на групата цилиндър-бутала (CPG);
3. Неизправности в запалването;
4. Няма връзка между двигателя с вътрешно горене и тримерната глава;
5. Механично почукване по време на работа на уреда.
6. Ремонт на CPG бензинови фрези

Основната единица на всеки двигател с вътрешно горене е цилиндрово-бутална група (CPG), която може да се повреди поради износване на части от части или лошо качество на горивната смес.

Смазването на търкащите елементи в бензинова четка се извършва чрез добавяне на определено количество масло към бензина. Този процес може да бъде нарушен поради утаяването на старо масло. В тази ситуация при стартиране на тримера двигателят прегрява и за броени минути настъпва най-скъпата повреда. За да се отстрани възникналата неизправност, ще е необходима пълна подмяна на CPG, а именно: буталото, маслените уплътнения, цилиндъра и буталните пръстени. Ако не сте техник по ремонт на ICE и нямате опит в работата с техници, тогава едва ли ще можете да поправите двигателя без помощта на специалист. Подробности за етапите на ремонт на бутални тримери можете да намерите тук.

Ако запалването на бензиновите косачки не успее, искрата на свещта изчезва и в резултат на това горивната смес не се запалва.

Дизайн на свещ

В тази ситуация е доста важно да не бързате да сменяте бобината, тъй като причината за повредата може да бъде липсата на контакт в превключвателя на дръжката за управление.

Важен момент при отстраняване на неизправности при запалването на тримера ще бъде диагностиката на секцията, където разстоянието между страничните и централните електроди трябва да бъде 0,5-0,7 мм. Освен това е необходимо да се обърне внимание на стоманения О-пръстен на свещта, чиято загуба на цялост или деформация може да доведе до ецване на въздух от горивната камера и в резултат на това да намали мощността на стримера .

Запалителен маховик с бобина

Ако подмяната на проверката на електрическата верига, свещта и нейните контакти не даде положителни резултати, тогава трябва да обърнете внимание на модула за запалване на тримера, а именно хлабината с маховика. Независимо от конструктивните характеристики и производителя на храстореза, разстоянието между запалителната бобина и маховика трябва да бъде не повече и не по-малко от 0,2 мм. За да възстановите оптималната стойност на хлабината, ще трябва да разхлабите болтовете за закрепване на бобината и да настроите запалването на тримера със специална измервателна сонда.

Ясен признак за неизправност на захранващата система на двигателя е липсата на следи от горивната смес върху електродите на свещите, което може да бъде свързано със следните дефекти:

Компоненти на горивната система на тримера

• във връзка със запушен отвор в резервоара за газ се създава вакуум, който предотвратява нормалния поток на бензин в карбуратора;
• поради лошото качество на горивото и навлизането на чужди частици горивният филтър, инсталиран в резервоара, е запушен;
• неизтичане на сместа в горивната камера в резултат на запушен карбуратор.

Можете бързо да определите причината за неизправността, като демонтирате маркуча за гориво, водещ към карбуратора. Ако горивната смес изтича на тънка струя, тогава трябва да обърнете внимание на карбуратора. Ако няма струя, е необходимо да почистите обезвъздушителя с тънка игла (малък отвор в капачката на резервоара за газ) или да смените горивния филтър.

Ако горивото попадне в карбуратора, той трябва да бъде почистен или регулиран. Регулирането на тримера на карбуратора означава възстановяване на оптималната горивна смес.

Тример карбуратор с регулиращи винтове

За да направите това, обърнете внимание на три регулиращи винта: максимална скорост (H), минимална скорост (L) и скорост на празен ход (LA). За да започнете настройката, трябва да затегнете напълно винтовете H и L и да разхлабите по един оборот. След това стартираме плитката и я оставяме да се затопли за 10 минути, за да настроите захранващата система в работен режим. След като загреете двигателя с вътрешно горене, натиснете бутона за подаване на газ, докато спре (12 000 rpm). Възстановяваме режима на празен ход, като отвиваме винта LA. Веднага след като главата на тримера започне да се върти, затегнете винта, докато спре.

Една от честите неизправности на бензиновите косачки е неправилната работа на двигателя с вътрешно горене, а именно спадането на мощността при увеличаване на скоростта (косата спира).

Причината за това е, че изпускателната система е запушена с изгорени маслени частици. Често производителите правят ауспусите сглобяеми и почистването е доста просто. Ако дизайнът на искрогасителя е неразделим, тогава той трябва да се постави във вода с почистващи препарати и след това да се изсуши с обикновен или индустриален сешоар. Честото запушване на изпускателната система показва неспазване на пропорциите на маслото и бензина.

Използването на различни електрически устройства значително опростява изпълнението на много видове работа, но за съжаление всички сложни продукти рано или късно се разпадат. Неизправност на електрическия тример

ще доведе не само до невъзможност за извършване на работа в градината, но и до значителни финансови загуби при ремонт. Възможно е значително да спестите пари и да увеличите собствените си познания за устройството на тази техника, ако направите ремонт на тримера сами. Преди да продължите с този вид работа, трябва внимателно да проучите принципа на работа на този тип домакински уреди.

Електрическият тример се състои от:

• Корпуси с електродвигател.
• Разглобяема пръчка.
• Макара за тример със защитен капак.
• Нитове за презрамки.

Електрически тример

Към тялото на тримера е свързан захранващ кабел с щепсел, през който се предава електрически ток. В кухината на разделящия се прът има гъвкав вал, благодарение на който въртящият момент се предава към бобината на тримера. Устройството се включва чрез натискане на бутона, разположен на дръжката на устройството.

Този дизайн на тример е най-често срещаният, но

ако желаете, можете да намерите продукти, които работят на батерия, както и с по-ниско разположение на електродвигател.

Тримерът може да се повреди при работа при повишено напрежение. Тази ситуация може да възникне, когато обработваемата площ е обрасла с висока трева.

При работа в такива зони двигателят може да се повреди, лагерите да се счупят и намотката на електрическата коса да се срине. При работа в дъждовни или много мъгливи условия, тримерът може да „изгори“ в резултат на късо съединение.

Повреда на този електрически уред може да възникне и в резултат на честа употреба. Ако домакинският уред се използва в този режим, тогава след работа на определен брой работни часове ще е необходимо да се извърши задължителен ремонт и превантивна настройка на много части на електрическия уред.

Ако електрическата коса не показва признаци на живот, тогава може да има счупване на електрическия кабел вътре в дръжката на кутията или бутонът за включване на електродвигателя е повреден.

За да диагностицирате електротехник, ще трябва да разглобите дръжката на електрическия уред. Работата се извършва в следната последователност:

• Дръжката за управление се отстранява от рамката на електрическата коса.
• Дръжката е разглобена.

Когато е осигурен достъп до вътрешността на електрическия тример, съпротивлението на бутона на електрическия тример се измерва с мултицет. Ако няма съпротивление след натискане, тогава това

частта подлежи на задължителна подмяна. Също така е необходимо да проверите точките на свързване на захранващия кабел с вътрешното електричество, разположено в дръжката.

устройство. Контактите трябва да се проверят за отворена верига с мултицет. Често такава неизправност може да се определи "на око". След откриване на отворен контакт е достатъчно да запоите повредената зона, за да възстановите работата на електрическия тример.

При липса на мултицет диагностичната работа може да се извърши с индикаторна отвертка. За тази цел свържете щепсела към електрическата мрежа и използвайте този диагностичен инструмент

намерете "фазовия проводник" и по този начин проверете наличието на електрически ток преди и след бутона за захранване. Ако фазовият ток бъде открит в друга електрическа верига, тогава е достатъчно да инсталирате електрическия щепсел напротив в контакта, за да може да се извърши правилна диагностика

неизправност на тримера. Вторият вариант за диагностика трябва да се извършва с голямо внимание, тъй като има опасност от токов удар при проверка на целостта на окабеляването.

Ако бутонът за захранване на устройството и секциите от вътрешното окабеляване са непокътнати, тогава трябва да започнете да проверявате електрическия двигател. За тази цел е необходимо да премахнете капака на корпуса, като предварително развиете няколко винта с отвертка.

Първото нещо, което трябва да направите след достъп до електрическия мотор, е да проверите дали четката работи правилно. Ако четките са износени над максимално допустимата стойност, тогава електрическият мотор може да спре напълно или да работи нестабилно. В случай, че четките и колектора са в идеален ред, трябва да започнете да „звъните“ на намотката на двигателя. За да премахнете вероятността от счупване и в двете вериги, трябва да извършвате последователно

проверка на статора и ротора на двигателя. За да извършите тази операция, трябва:

• Извадете двигателя от електрическата коса.
• Включете мултиметъра в режим на измерване на съпротивлението и проверете всички колекторни пластини за счупване. При проверка също не трябва да има значителни отклонения в показанията на диагностичния инструмент.
• Проверете за повреда на намотката на ротора към земята. За целта свържете едната сонда на мултиметъра към земята на ротора, а другата към която и да е колекторна плоча. Мултиметърът трябва да бъде настроен да измерва съпротивление над 1 megohm.Съпротивлението на работещ двигател между намотката и „земята“ трябва да бъде много високо.
• Измерете стойността на съпротивлението на намотката на статора. Ако няма съпротивление, тогава можем да констатираме в този случай неговата неизправност.
• Ако окабеляването на статора е в идеален ред, тогава се прави проверка за възможната му повреда на корпуса, по същия начин, както при диагностициране на статора.

При проверка по този начин е възможно в 90% от случаите да се установи причината за неизправността на електродвигателя. Няма да е възможно да се провери за късо съединение между завоите, което може да се прояви само по време на работа на двигателя, така че няма да работи, но такава неизправност може да бъде диагностицирана

чрез косвени признаци, които се проявяват в намаляване на мощността на електродвигателя и неговото прегряване. Ако електродвигателят е оборудван с термично реле, тогава такава електрическа коса, с затваряне между оборотите, ще работи за кратко време, след което тримерът автоматично ще се изключи. В някои случаи термичното реле може да причини неизправност на двигателя на тримера, следователно при набор от тестове

мерките трябва да бъдат включени "звънене" на термичното реле с помощта на мултицет или тестер.

Много е лесно да направите това: в добро състояние, на студен двигател, термичното реле преминава електрически ток,

в неизправно състояние електрическата верига ще бъде отворена.

Проблемите с работата на електрическите коси, свързани с прекъсвания на проводниците, могат лесно да бъдат отстранени чрез запояване на контактите, но ако двигателят "изгори", тогава ще трябва да извършите сложен процес на пренавиване, който може да

извършва само от квалифициран техник. В много случаи е много по-лесно и по-евтино да закупите нов двигател и да го инсталирате на мястото на изгорелия. Тази работа може да се извърши самостоятелно

в обратен ред на отстраняването на уреда.

Ако електротехникът на тримера е в добро работно състояние, тогава трябва да обърнете внимание на други видове неизправности, които могат да се появят по време на работа на електрическия тример.

Ако електрическият двигател на устройството се включи, но калерчето с линията не се върти, причините за такава неизправност може да са счупването на гъвкавия вал, предаващ въртящия момент. Този проблем особено често се проявява при неправилна грижа за електрическия уред. Например, при липса на смазване вътре в пръта на електрическия кабел, кабелът ще бъде изложен на прекомерно триене и за кратко време тази част ще се повреди. За да го замените, е достатъчно да изключите горната част на електрическата плитка, в която е разположен електродвигателят, след което ще бъде възможно да се отстрани гъвкавият вал от пръта.

Ако има затруднения с отстраняването на втората част от кабела, останала в кухината, долната част на шишката се разединява с калерчето и вала. Монтажът на механизма се извършва в обратен ред.

Долен тример на двигателя

Гъвкавият вал трябва да бъде добре смазан с грес преди монтаж, за да се намали вероятността от повторна повреда на тази част.

Лагер на вала на електрически кос

Скъсване на гъвкавия вал може да се случи само при електрически модели тримери с горен двигател.

Електрическите коси с по-ниско местоположение на двигателя нямат гъвкав вал, но неизправностите на такива устройства могат да се проявят под формата на разрушаване на лагера на главния вал на електрическите коси, върху които е монтирана калерчето с въдица.

За да отстраните такава неизправност е много просто, достатъчно е да смените повредения лагер с нова част.

При честа употреба и неправилна грижа за електрическата коса изброените неизправности могат да се появят със завидна редовност. За да се сведе до минимум вероятността от счупване, достатъчно е да не се претоварва устройството, да се смазват навреме търкащите се части и да не се работи при висока влажност. Въпреки някои ограничения при работа с това устройство с електрически тример, за разлика от бензиновите тримери, не може да има неизправности в блока за запалване.И такава неизправност като: "моторът на тримера веднага спира", по принцип не може да бъде. Двигателят на електрическото устройство не може да спре, защото не е необходимо да се стартира. За да започнете, просто натиснете бутона за захранване, така че много летни жители избират електрически тримери, за да се грижат за околността.

Всяко сложно техническо оборудване има ограничен експлоатационен живот. И с увеличаване на интензивността на неговата работа рискът от повреда се увеличава. Въпреки това, всеки собственик е в правомощията да намали броя на подобни спешни случаи, ако се спазват точно правилата за употреба и поддръжка, препоръчани от производителя. Във всеки случай трябва да сте подготвени за факта, че в определен период все още ще възникнат неизправности в работата на устройството. Неизправностите, които могат да възникнат при работа на тримера, могат да бъдат от различно естество. Въпреки това, в някои случаи е напълно възможно да ремонтирате тримера сами.

Оборудването, което работи от електрическата мрежа, се различава от подобни устройства, които осигуряват вградено захранване по това, че има по-опростен дизайн. Основните компоненти на тримера са:

• механична част, която предава въртящ момент към главата на тримера;
• електрически мотор;
• захранващ кабел.

В този случай всички проблеми, които могат да възникнат с това оборудване, могат да бъдат представени под формата на следните групи.

Основна функция при използване на устройството назначен на тримерната глава, при който режещата повърхност е от въдица. В повечето случаи устройството се проваля поради проблеми с неговото захранване.

• В случай на изчерпване на запаса от въдица, е необходимо, следвайки инструкциите на инструкциите, да навиете нова.
• Заплитането на линията може да бъде една от причините за спиране на работата. В подобна ситуация трябва да го развиете и да поставите нова калерче ако показва признаци на повреда.
• Също така, тримерът може да се повреди поради залепнала найлонова нишка, което може да се дължи на прегряване на устройството по време на дългосрочната му употреба. Този проблем се решава чрез пренавиване на линията.
• Неизправностите могат да бъдат пряко свързани с намотката: например дъното й може да падне. Ремонтът в този случай ще се сведе до подмяната му или създаване на ново дъно със собствените си ръце. След като изберете последната опция, е необходимо да подготвите парче печатна платка или болт с гайка.
• В някои случаи бобината може да не показва признаци на повреда, двигателят също може да е наред, но главата не се върти. В подобна ситуация трябва да погледнете задвижващия вал. Ако страхът от счупването му се потвърди, тогава устройството трябва да бъде предадено в сервизен център.

Ако повредата на бензиновия тример е свързана с неизправности в механичната част, тогава технологията за ремонт в по-голямата си част ще повтори работата, извършена по отношение на електрически модели.

За да извършите ремонт на електрически тримери, трябва да подготвите подходящите инструменти:

• индикаторна отвертка;
• мултиметър;
• паялна лампа.

Доста трудно е да се установи чрез визуална проверка какво е причинило неизправността; в повечето случаи само най-очевидните неизправности могат да бъдат идентифицирани на око.

Независимо от естеството на неизправността, това във всеки случай води до спиране на двигателя.