Ремонт на тръбата на ауспуха направете сам

Подробно: ремонт на тръбата на ауспуха направи сам от истински майстор за сайта my.housecope.com.

Колкото и внимателно да караме, с времето колата ни се износва, започват да се появяват всякакви ранички. Някои претърпяват ремонт, като стабилизатори (те, разбира се, чукат неприятно, но можете да се движите), но при някои е много неудобно да се кара, дори бих казал непоносимо - изгорял ауспух може да се припише на такава повреда. Той реве значително! И така, какво да правя - промяна? Или можете по някакъв начин да го поправите и за предпочитане със собствените си ръце ...

Изображение - Направи си сам ремонт на тръбата на ауспуха

СЪДЪРЖАНИЕТО НА СТАТИЯТА

Трябва да се отбележи, че ауспухът на автомобил е възел, който е постоянно изложен на агресивна среда. От една страна, това е сол, вода, сняг и пътни камъни. От друга страна е висока температура и вещества от изгорелите газове на двигателя. Като цяло тази връзка се бори с две неблагоприятни среди, които рано или късно я разрушават.

Изработен е от издръжливи метали, често стомана или нейни сплави, които могат да издържат на високи температури. Знаете ли, че в близост до катализатора, при бързо шофиране, част от ауспуха може просто да се нажежи до червено. Той не е хомогенен, тоест се състои от няколко племена, често само три.

1) Това са така наречените панталони, идват от двигателя

Често средните и задните части страдат най-много или по-скоро техните резонатори (където звукът е заглушен). Там се събира вода и започва да окислява стените, след това ръжда - затова ауспухът изгаря.

Има две решения на проблема, това всъщност е замяна (за предпочитане с оригинална или близка до оригиналната резервна част) или опитайте да поправите тази неуспешна връзка. Обикновено той просто се отстранява и запарва, по-рано използваха и „студено заваряване“, но използването му е ограничено от времето, след хиляда, а може би и няколкостотин километра, звукът отново ще се появи.

Видео (щракнете за възпроизвеждане).

Като цяло, ако решите да го ремонтирате със собствените си ръце, тогава е препоръчително да заварите дупката, тогава при нормални обстоятелства тази част от ауспуха изминава още няколко десетки хиляди километра.

Ако все пак решите да ремонтирате, например, няма пари за нов, следвайте инструкциите ми:

1) Отстранете изгорената част. Процесът не е труден, с изключение на свалянето на панталоните (частта от ауспуха, която се свързва директно с двигателя), там трябва да се поправите малко с монтажа. Също така си струва да погледнете болтовете, от време на време те могат да станат много лепкави, така че е препоръчително да използвате силиконови смазки, които ще помогнат при демонтажа.

2) След отстраняването определяме същността на проблема, може да е изгоряла дупка в резонатора! Самите тръби, като правило, рядко изгарят. Също така трябва да решите дали си струва да ремонтирате тази връзка на ауспуха, често стените, които остават отстрани, също са вече тънки и ако заварите към тях, те ще бъдат слаба връзка.

3) Също така се случва, че няма дупки на повърхността, но ауспухът все още реве. Най-вероятно сте го заменили с подобен, който пасва на вашата кола, но изработен по занаятчийски начин, резонаторът не е правилно разположен в него. Ремонтът тук ще бъде сложен, защото трябва да отворите горната част, да я отрежете с мелница и след това да преработите резонатора! НО - трябва да знаете как да го позиционирате правилно, което също не е маловажно, в противен случай всички ремонтни работи ще се провалят.

4) Връщаме се към изгорелите дупки. Разбира се, мнозина ги поставят на студено заваряване, но както писах по-горе, това не е за дълго, такива ремонти трябва да са временни, за да се стигне, да речем, до желаната дестинация.Някои покриват дупката с фибростъкло с помощта на епоксидна смола, ако правилно подготвите мястото и приложите според инструкциите, тогава такъв ремонт може да продължи дълго време. Както показва практиката, няколко хиляди, а може би и десетки хиляди километри. Голямото предимство на такъв ремонт е, че можете да направите всичко сами. Гледаме кратко видео - инструкции без заваряване.

5) Почистваме местата за заваряване, трябва да се направи така, че контактът да е възможно най-силен. След това се взема лист стомана и се заварява върху отворите, като по този начин възстановяваме херметичността на резонатора или тръбата.

Както можете да видите, ауспухът може да бъде ремонтиран по различни начини. Някои наистина се правят на ръка - студено заваряване, фибростъкло + епоксид. Те се продават в почти всеки строителен супермаркет. Освен това ремонтът може да бъде по-сериозен - заваряване, така че можете да удължите живота на уреда за още много километри.

Видео ремонт чрез заваряване.

Това е всичко, преди да изхвърлите тази част, вижте дали е възможно да я възстановите. Това е всичко, прочетете нашия АВТОБЛОГ.

Изпускателната система на автомобила изпълнява много важни функции за намаляване на шума на двигателя, намаляване на температурата на газовете, излизащи от цилиндрите, както и за частично премахване на дима и токсичността на отработените газове.

Неизправността на елементите на такава система не може да бъде незабелязана. Разбивката на ауспуха се проявява особено ясно. Този елемент, когато се разхерметизира, незабавно губи функцията, за която е получил името си.

Като се има предвид тази особеност на повредата, е необходимо да се възстанови работоспособността на тази част възможно най-бързо, в противен случай не можете да избегнете повишено внимание на пътя не само от шофьори, движещи се в потока, но и от служители на КАТ.

Най-лесният начин да поправите ситуацията е да инсталирате нова част, но поради различни обстоятелства подмяната на неработещ ауспух не е възможна. За щастие ремонтът на ауспуха направен сам е възможен без заваряване и подмяна.

Тази статия ще разгледа прости и ефективни начини за възстановяване на работата на този елемент от изпускателната система на автомобила, но първо трябва да си припомним при какви обстоятелства може да възникне такава повреда.

По-лесно е да се предотврати заболяване, отколкото да се лекува по-късно. Това твърдение важи и за аварии на автомобили.

Разбира се, невъзможно е да се избегнат всички нюанси на пътя. Но знаейки за опасностите, които заплашват елементите на изпускателната система на автомобила, можете да опитате превантивни мерки, за да забавите появата на определена неизправност.

Изображение - Направи си сам ремонт на тръбата на ауспуха

Ако колата се използва постоянно, тогава рано или късно ще възникнат проблеми с ауспуха, независимо от качеството на материала, от който е направена тази част. Разположена в долната част на автомобила, тази част е постоянно изложена на абразивното действие на пясък и камъни, падащи върху повърхността му. И ако, когато колата се движи, между колелата се появи достатъчно голям твърд предмет, тогава ауспухът може да бъде напълно унищожен от силен удар.

Ето защо основното правило за удължаване на живота на уреда е внимателното шофиране.

Ауспухът е свързан към изпускателната система посредством резбови връзки, така че ако гайките не са затегнати достатъчно добре, тази част може да се загуби, докато автомобилът се движи. За да не се случи това, от време на време трябва да се следи състоянието на резбовите връзки на този елемент на изпускателната система.

Ауспухът често става неизползваем от изгаряне на метала, но този процес не може да бъде напълно спрян. Леко забавяне на повредата на тази част в резултат на термични и корозионни ефекти е възможно само когато вътрешната повърхност на тази част е обработена с графитно импрегниране.

Ако въпреки всички предприети превантивни мерки шумозаглушителят е изгорял или тялото му е било повредено в резултат на механично натоварване, тогава много собственици веднага се интересуват от въпроса как да свържат тръбите на шумозаглушителя без заваряване.

Можете да извършите такива ремонти у дома, като използвате специална уплътнителна смес.

Студеното заваряване е двукомпонентно лепило, което може да се използва за залепване на метални изделия. Възможно ли е да се заварява ауспух със студено заваряване, защото тази част се влияе от много висока температура на изгорелите газове.

Адхезивният състав на студено заваряване понася добре високи натоварвания и температури, следователно, ако се появи изгаряне в ауспуха или пукнатина от механично натоварване, е необходимо да извадите частта от автомобила и да изпълните следните стъпки:

  • Почистете добре повредената зона. Почистването се извършва с груба шкурка или с помощта на приставки за бормашина или мелница.
  • Металът, почистен от ръжда и сажди, се обезмаслява старателно с разтворител.
  • Върху повредената зона се прилага студено заваряване. За нанасяне на пластмасовия тип лепило трябва да се използват ръкавици.
  • След нанасяне на състава е необходимо да изчакате около час и след това да полирате слоя от втвърдено лепило.
  • След един ден частта може да се монтира на автомобила и да се работи без ограничения.

Ремонтът на ауспуха чрез студено заваряване трябва да се извършва в топло помещение. Само при температури над +5 градуса двукомпонентният лепилен състав ще реагира с металната повърхност.