Ремонт на тръби на климатик направи сам

Ремонт на тръбите на автомобилните климатици може да се извърши както поради счупване, така и защото са замърсени и не могат да се почистват. През зимата, когато климатикът не работи, алуминиевите маркучи и тръби могат да се запушат, особено между радиатора на двигателя и радиатора на климатика. Замърсяващи частици могат да се натрупват и да замърсят линиите. И всичко това в комбинация може да попречи на правилната циркулация на хладилния агент и смесването на хладилен агент и влага е просто неизбежно.

Самите тръби са изработени от алуминий, така че външни фактори могат да унищожат този материал. Температурни колебания, нарушение на нивото на влага, наличие на реагенти - всичко това може да доведе до разрушаване на алуминия. И освен това има уплътнителни пръстени и гумени уплътнения, които под влияние на различни фактори могат да се срутят още по-бързо.

Ефективността на алуминиевите тръби се влияе от климата на страната, температурата, пътната настилка или липсата на такава, общото натоварване на автомобила и попадането в пътнотранспортни произшествия.

Всичко това се отразява негативно на работата на охладителния блок и в резултат на това ремонтът на тръбите на автоматичния климатик е просто неизбежен.

Може погрешно да си мислите, че нищо не зависи от работата на тръбите, но издръжливостта му ще зависи от това колко навременно са ремонтирани тръбите на автоклиматика. Затягането може да доведе до намаляване на налягането в компресора и ще трябва да извършите пълна подмяна на устройството. Най-лошото е, че ако в процеса на износване собственикът на автомобила не забележи това и климатичната система се замърси с частици от компресионни пръстени. В този случай е застрашена не само цялата система, но и здравето на пътниците в автомобила. Мнозина вече са усетили сами, че може да има реални здравословни проблеми от охладителната система.

Ремонтът на тръбите на климатика е лесен, ако пукнатините са много малки, които са едва видими за окото. В този случай не можете да използвате аргоново-дъгово заваряване, но използвайте специални състави. Извършва се така нареченото запояване на дупки под формата на кръпки. Такива смеси могат да се нанасят на няколко слоя, така че дебелината им да е 2-3 милиметра. Така постигаме висококачествен ремонт на климатика на автомобила.

Ще е необходимо заваряване на тръби на климатика, ако размерите на пукнатините надвишават нормата от 2-3 милиметра. В този случай придобиваме аргоново-дъгово заваряване и започваме работа.

Запояване на тръбата на автоматичния климатик

Тръба на автомобилния климатик след запояване

Ако искате да спестите много от ремонта на тръбите на климатика, ще трябва да го направите сами. Искам да отбележа, че това все пак ще изисква опит със запояване, макар и малък. Важно е да се запасите с конкретен инструмент: тръборез, специална машина за огъване и заваряване. Моля, имайте предвид, че тръборезът може да бъде заменен и с метална пила, но това няма да е качеството, което очакваме при ремонта на тръби за автоклиматици.

Огъването на тръби може да бъде както универсално (за различни диаметри), така и специфично (за определен диаметър). Когато избирате този инструмент, си струва да знаете какви размери се използват във вашата машина. Често това е размер 6, 8, 10, което съответства на вътрешния диаметър в милиметри. Можете да разгледате размера на системата на автомобила или в техническата документация.Това е фундаментално важен проблем за ремонта, тъй като различните машини използват различни измервателни системи.

Ремонтът на тръби за автомобилни климатици започва с факта, че трябва да закупите или направите части. След това отрежете необходимата дължина и ги огънете с машина за огъване. Когато тръбите са готови, изрязваме фитингите и свързваме всичко в една система. Преди запояване си струва да пренавиете частите с електрическа лента и да видите дали сте направили всичко правилно. Ако всичко пасва, тогава започваме да запойваме.

При ремонт на тръби за автомобилни климатици не винаги е възможно да се прибегне до горния метод. Понякога тръбите на климатика се заменят с маркучи, които са направени от гума. Въпреки че са направени от по-малко устойчив материал, подмяната им ще бъде много бърза, проста и евтина. Тук не се използва заваряване на тръби на климатика, обикновено маркучите се завинтват.

Използва се и заваряване на тръби на климатика, ако са от мед. Медният тип връзки е по-устойчив от алуминиевия, но е скъп. В този случай е необходимо да се извърши изпичане. И това е работа за професионалисти с висококачествен специфичен инструмент (присъства само в добри сервизи). Понякога за такива части се извършва изолация, която спестява от замръзване през зимата и извършва топлоизолация на системата.

В края на статията бих искал да отбележа, че трябва да наблюдавате много внимателно охладителната система: да слушате звуците при работата на устройствата, миризмите и общите характеристики на работата. Всичко това може да ви разкаже навреме за проблеми, които лесно се поправят в ранните етапи. Погрижете се за вашия автомобил и той ще ви служи дълги години!

На записа автомобилен експерт показва как правилно да запоявате медната тръба на автомобилен климатик.

Ремонтът на тръбите на автомобилния климатик е често срещан проблем, с който всеки шофьор трябва да се справи в даден момент. Незначителното увреждане на тръбата води до факта, че фреонът започва да напуска системата, поради което от своя страна климатикът престава да функционира. Въоръжени със знания, необходимите инструменти и намиране на малко свободно време за всичко това, можете да поправите тръбите и тръбите на климатика със собствените си ръце.

Тръбите могат да бъдат ремонтирани не само поради механични повреди, но и в случай на силно замърсяване, когато продуктът не може да бъде почистен. През зимата, например, когато климатикът не се използва, всички алуминиеви връзки могат да се запушат. Често зоната между радиаторите на климатика и двигателя на автомобила страда от запушване.

Автомобилен климатик

Забележка! По време на работа на превозното средство, тръбопроводите могат да се замърсят поради натрупване на малки частици. Това води до нарушаване на циркулацията на хладилния агент в климатичната система, в резултат на което влагата започва да се смесва с охлаждащата течност.

Тръбите на климатика се произвеждат основно от алуминий - това е лек, надежден и сравнително евтин материал. Но различни външни фактори могат да повлияят неблагоприятно на продукта. Излагане на реагенти, повишена влажност или внезапни промени в температурата - всички тези фактори, заедно или поотделно, допринасят за разрушаването на алуминия. В допълнение, дизайнът на системата съдържа гумени уплътнения и пръстени, които, когато са изложени на всички същите фактори, се разрушават много по-бързо от тръбите.

Мръсни тръби на климатика

Има и други причинно-следствени фактори, които намаляват работата на алуминиевите тръби на климатика на автомобила. Най-често срещаните от тях включват:

• участие в злополука;
• стил на шофиране;
• общо натоварване на системата;
• качеството на пътната настилка;
• влиянието на температурния режим;
• климата на региона, в който се експлоатира автомобилът.

Ръжда по тръбите на климатика

Всички тези фактори влияят негативно на работата на климатика и всички негови компоненти, така че тръбите на охладителния блок рано или късно трябва да бъдат ремонтирани или подменени.

При малък теч на хладилен агент от системата е доста трудно да се разпознае повреда на тръбите в ранните етапи, тъй като тогава системата ще функционира нормално. Но в същото време системата ще изисква повече енергия и време за охлаждане на интериора на автомобила. Също така на този етап, когато климатикът е включен, разходът на гориво ще бъде леко увеличен, което не може да се пренебрегне при работа с автомобила.

Диагностика на автомобилни климатици

Ако в системата практически не е останал газ, но това е достатъчно, за да работи системата, тогава климатикът ще работи без признаци на неизправност. Охладен въздух ще тече от въздуховодите в купето, но колата вече няма да може да се охлажда. При пълно изтичане на фреон могат да се появят различни симптоми. Много съвременни модели са оборудвани със системи, които предупреждават водача за възможен проблем. Също така тези системи изключват климатика сами, за да се избегнат сериозни повреди по него.

Забележка! Ако има пълно изтичане на охлаждаща течност от системата, е необходимо да изключите компресора на климатика. Това е необходимо, ако планирате да продължите да работите с автомобила с неработещ климатик. В противен случай включения компресор може да доведе до счупване на някои компоненти на системата.

Въпреки че във всеки град в страната има голям брой висококачествени автомобилни услуги, много автомобилисти предпочитат да отстраняват дребни проблеми на автомобила си в гаражни условия. Запалените автомобилисти прекарват цялото си свободно време в ремонт на лястовиците си, защото саморемонтът е не само спестени пари, но и истинско хоби и придобит нов опит.

В зависимост от тежестта на повредата на тръбите на климатика се използват различни методи за ремонт, например заваряване с аргон, специални ремонтни съединения и готови комплекти, закупени от специализиран магазин. Нека разгледаме всеки от тези методи поотделно.

Често срещан начин за ремонт на повредени тръби на климатика, но неговото изпълнение изисква заваръчна машина, която не всеки автомобилист има. Необходимо е не само да имате такова устройство, но и да можете да го използвате, така че ремонтните дейности да имат поне някаква ефективност. Процесът на ремонт е много прост: трябва да премахнете повредените тръби на климатика и, след като извършите визуалната им оценка, „закърпите“ всички образувани дупки.

Как изглежда заваряването с аргон

Ако на детайла се появят малки пукнатини, те могат да бъдат поправени с помощта на специални ремонтни съединения. Повечето от тези продукти се предлагат под формата на аерозол, така че са лесни за използване. Достатъчно е да нанесете малък слой ремонтиращ агент върху повредената част на тръбата и да изчакате.

Уплътнител за вътрешен ремонт на радиатора на климатика

Необходими са поне 10 часа, докато съставът се втвърди напълно. След това продуктът трябва да бъде инсталиран обратно на климатика и самата система може да работи напълно.

За повечето модели автомобили в специализирани магазини можете да закупите тръби за климатици от гума или алуминий. Разликата между тях се крие не само в използвания материал, но и в сложността на процеса на монтаж и цената на продуктите. Ако искате да свършите работата по-бързо, но в същото време бюджетът за ремонт е малък, тогава си струва да изберете гумени тръбопроводи.

Комплект за ремонт на A/C тръби

Важно! Работата на автомобил от ранни години на производство предполага чест ремонт на тръбопроводи (необходимо е да се извършват ремонтни работи на всеки 1-2 месеца).В такива случаи ще бъде много по-лесно и по-евтино да смените повредената тръба на климатика, отколкото редовно да губите времето си, опитвайки се да я поправите.

При условие, че площта на повреда на тръбопроводите на климатичната система е малка, всички ремонти могат да бъдат успешно извършени сами, без да имате опит. Също така ремонтите се извършват без външна помощ, основното е желанието и малко свободно време.

Ремонт на тръби за автомобилни климатици

Цената на ремонта в автосервиз зависи от няколко фактора, например от модела на автомобила и трудността при инсталиране на системни елементи, както и от региона, в който ще се извърши ремонтът. Не е тайна, че в Москва или Санкт Петербург цените за ремонт на автомобили са много по-високи, отколкото например в по-слабо населените градове. Това трябва да се има предвид, ако все пак решите да поверите ремонта на специалисти.

Резултат от ремонт на климатик

При условие, че всички действия се извършват правилно, работата на климатичната система на автомобила ще бъде напълно възстановена и вие отново ще можете да шофирате по горещи градски улици в условия на повишен комфорт.