Не можете да премахнете драскотини от основния слой боя с полиране. Те могат да бъдат направени почти невидими. Има лакове с добавка на цветен пигмент. Може да се използва само за обикновен акрилен емайл. Сложни нюанси или метална боя не трябва да се обработват с такива състави.
На пазара можете да намерите няколко вида помощни средства, с които можете сами да направите ремонт:
Ако драскотините са повредили само леко основния лак на автомобила, ние силно не препоръчваме ремонт по този начин. Няма да е възможно напълно да се премахнат драскотините, тъй като 100% удар в сянка е почти невъзможно. По-добре е да маскирате повредата с полиране колкото е възможно повече.
Съставите, описани по-горе, се използват най-добре, ако ширината на драскотината е повече от 1 mm. В този случай пигментът ще покрие обелената боя, а лакът ще защити повърхността и ще добави блясък.
Контейнерите с четки са подходящи само за акрилни емайли. Ако драскотината е равномерна и дълбока, запечатайте ръбовете й с маскираща лента. Обезмаслете повърхността и нанесете състава. Важно е да запълните дупката, която се е образувала в слоевете на боята. След това отстранете залепващата лента, шлайфайте повърхността с шкурка P2000 и вода и полирайте зоната за ремонт. Така ще постигнете максимален ефект. Запечатването на чипове и драскотини с четки и маркери е добър вариант за бюджетна подготовка пред продажба.
За съжаление, ако боята на колата е лакова основа, тогава трябва да закупите по-скъпи съединения. Не забравяйте да следвате инструкциите на производителя. Най-добре е да се даде предпочитание на фирми с най-голям набор от предлагани нюанси.
Всеки от съставите изисква задължително обезмасляване. Никога не нанасяйте боя, ако по автомобила се е появила ръжда на мястото на повреда. Изшлифирайте местата колкото е възможно повече с шкурка, преди да премахнете драскотините.
Ако има много драскотини и сега 10 см зона на колата ви е гъсто осеяна с дълбоки "разрези", по-рационално е да прибягвате до качествено боядисване.
Добрата новина е, че не е задължително целият елемент да бъде боядисан. Често отстраняването на дефекти на боята върху автомобил може да се извърши по метода на локално оцветяване. За съжаление е изключително трудно да направите такъв ремонт със собствените си ръце. За това ще ви трябва:
Основното нещо, което липсваше в списъка, е опитът, който няма да имате. Никой „занаятчийски“ метод за ремонт няма да може да премахне дълбоките драскотини, както компетентен колорист и опитен бояджия.
Сега знаете как да премахнете драскотини или да ги скриете колкото е възможно повече.
VIDEO
Ремонт на чипове и драскотини по каросерията на автомобила: кой метод да предпочетете
Направи си сам ремонт на драскотини, стружки по каросерията на автомобила
Работи се върху нарязана боя
Етапи на поправяне на драскотина или чип по тялото
Материали за ремонт на драскотини и стружки по каросерията на автомобила
Изчисляване на бюджета
Този момент е доста неприятен за собственика на автомобила, не само защото колата губи естетическия си вид, но и защото на местата на драскотини и стърготини започват да се развиват корозия и ръжда.
Ето защо е много важно да се отървете от такива малки повреди възможно най-скоро, тъй като забавянето на ремонта ще доведе до още по-големи парични разходи. Ще научите как сами да поправите драскотини по каросерията и малки стърготини от тази статия.
Един от тях е полиране на повърхността на тялото. Тази работа може да се извърши само ако драскотината не е достигнала нивото на земята. За полиране ще ви трябват специални пасти, които ще ви помогнат да премахнете тънък слой боя на мястото на драскотина и да го изравните до същото ниво.
В този случай трябва да се помни, че колата не е боядисана, а по-скоро се отстранява слой боя. Ще изисква точност и грижа, защото можете да прекалите и да полирате до слой почва. След това трябва да боядисате не само драскотината, но и цялото място на полиране. А това ще доведе до допълнителни разходи на пари и време.
В същото време трябва да се помни, че преди да използвате восъчен молив, колата трябва да се измие с високо качество, а мястото на драскотината трябва да се почисти с бензин или уайт спирт. Премахването на драскотина с восъчен молив е доста лесно. Ако драскотината не е засегнала слоя на почвата, но сама по себе си е много широка - тук няма да се измъкнете с полиране и восъчен молив.
Във всеки случай ще трябва да рисувате. Ще бъде достатъчно да нарисувате само една драскотина. За да извършите тази работа, можете да залепите драскотината от двете страни с лепяща лента или маскираща лента. За да нанесете боя, можете да използвате четка, с която момичетата боядисват ноктите си. Основното нещо е предварително да го измиете добре в ацетон и да го разредите малко.
Ако драскотината е докоснала почвения слой, има и две възможни решения на този проблем. Първият е подходящ само за много тънки и малки драскотини. Състои се, както в предишния случай, в покриване на драскотини с восъчен молив. Отново не забравяйте за предварителната обработка на драскотини и измиването на автомобила. Но не се заблуждавайте. Този метод има един голям недостатък.
С течение на времето восъчният слой ще започне да изчезва, а драскотината ще става все по-забележима. Следователно такава обработка ще трябва да се извършва отново и отново на определени интервали и за да се избегне това, най-добре е да оцветите мястото на драскотината.В този случай се нанасят два слоя боя след предварителна подготовка.
Ако забележите широка драскотина, която е достигнала земята, забравете за восъчния молив, той няма да помогне по този въпрос. Тук само боядисването на мястото на повреда ще помогне.
За да направите това, мястото на драскотината трябва да се измие и обработи, както бе споменато по-горе, с бензин или уайт спирт. След това не боли да залепите проблемната зона с лепяща лента по периметъра и да нанесете два слоя боя. Този метод е много по-надежден и ефективен от восъчен молив и се прави само веднъж, за разлика от първия.
Ами ако драскотината мине през горния слой боя, слой грунд и стигне до метала? Въпреки че тази повреда е една от най-досадните, има и начини за нейното отстраняване. Тук няма да се измъкнете с обикновено боядисване и още повече с восъчен молив. На първо място, както във всички случаи, колата трябва да се измие старателно с пяна и да се изсуши.
След това стандартният процес - обработка с уайт спирт или бензин . След това избършете отново колата на мястото на повреда, първо с влажна, след това със суха кърпа. Ако на мястото на драскотината вече се виждат елементи на корозия, следващата стъпка ще бъде нанасянето на антикорозионен грунд.
В никакъв случай не трябва да се пропуска този елемент, тъй като боядисването на дълбока драскотина без антикорозионен грунд може да доведе до неочаквани резултати.
Корозията и ръждата ще продължат да се развиват под слой боя и скоро ще анулират всичките ви усилия.
Понякога собствениците на автомобили имат проблеми с паркирането, при което броните често страдат. Следователно драскотините по броните са доста често срещан проблем, който не може да бъде пренебрегнат.
Пластмасовата броня не е подложена на корозия и ръжда, така че тук всичко е просто - почистване от мръсотия, третиране с бензин и тониране с акрилен лак от ремонтен спрей или боя.
Ако колата ви е с метална боя - всичко е същото с една малка характеристика. Той се крие във факта, че такъв цветен слой има малко повече блясък, който понякога става много забележим. За да се премахне този проблем, боядисаната зона е покрита с тънък слой лак.
Разбрахме драскотините, но има и друг често срещан проблем с каросерията на автомобила - начупена боя. Чиповете боя, дори на малка дълбочина, имат доста голяма площ, така че тук не се използва восъчен молив.
Ако дълбочината на чипа е малка, може да помогне третирането на проблемната зона с лак за обогатяване на цвета, след което се нанася слой защитен лак.
Преди обработка почистете и обезмаслете повърхността. В случай, че чипът е достигнал слоя пръст или метал, полирането е безполезно и оцветяването на чипа не може да бъде избегнато. Някои собственици на автомобили са изправени пред проблема с подутата боя.
Повредата е доста неприятна, тъй като под тези подутини се появяват джобове от ръжда и корозия. Следователно този проблем трябва да бъде решен незабавно. За да направите това, внимателно отворете флакона и отстранете цялата останала боя.
Почистете достатъчно, така че останалата боя да се задържи здраво върху каросерията на автомобила.Ако след отваряне на мехурчето откриете следи от корозия или ръжда под него, е задължително да го отстраните и да обработите мястото с антикорозионен грунд.
След това можете да започнете да рисувате. Боята се нанася на няколко слоя, така че да е равна на нивото на стария слой.
Внимателно почистваме мястото на дефекта от мръсотия, следи от ръжда, ако има такива. Почистваме земята. Обезмасляваме.
По време на отстраняването на неизправности сте решили кой грунд ви трябва: за боя или за метал. Нанасяме грунд с гумена шпатула и оставяме да изсъхне. След това отново почистваме района.
Тоест всички процедури се извършват в съответствие с технологията за боядисване на тялото, само на малка площ.
Преди да нанесете боя върху мястото за ремонт, покрийте околната повърхност на частта на тялото с филм или хартия и тиксо. Нанесете боя от спрей в съответствие с инструкциите.
Ако използвате „молив“, за да поправите драскотина или чип, нанесете боя на два или три слоя. Не премахвайте веднага получения приток . Оставете боята да изсъхне.
След като поправите чип или драскотина по тялото и боята е напълно суха, полирайте тялото на мястото за ремонт. Като се има предвид факта, че площта на повреда е малка, полирането на тялото може да се извърши без използване на оборудване, т.е. ръчно.
Ако имате твърде голяма площ на драскотини по каросерията на автомобила, най-вероятно ремонтът ще трябва да се извърши върху цялата част на тялото. Тук вече един "молив" не е достатъчен.
По същия начин се ремонтират пластмасови части, като единствената разлика е, че се използват пластмасови повърхностни продукти.
На рафтовете на магазина можете да намерите ремонтен комплект за възстановяване на повърхността на автомобила. В най-простата си форма това са няколко кутии боя, допълнени с консумативи.
Комплектите са по-скъпи и включват четки, шкурка, лак, тиксо и други аксесоари. Често магазините предлагат тониране на боя до желания тон. Ремонтните комплекти за сериозни чипове съдържат грунд, шпакловка и инструменти за работа с тях.
Понякога в комплекти можете да намерите състави за лечение на корозия. Антикорозионната мастика е идеална за ремонт на автомобили със значителни повреди по боята. Последното довършване може да се извърши не само с лак, но и със специални средства, които увеличават отразяващата способност на боята.
Основните причини за образуването на дефекти са малки камъчета и пътен пясък. Оставят множество, но малки драскотини. По време на диагностиката на автомобила е необходимо да се оцени техния размер и дълбочина на проникване.
Матовата повърхност означава, че е повреден само лакът. Избелено тяло - увреждане на боята или дори почва. Бюджетът ще бъде засегнат не само от „дълбочината“ на работата, но и от скоростта на реакция.
Драскотините, които са достигнали до метала, изискват незабавен ремонт. Идеалният шофьор трябва да държи под ръка восъчни пастели и да поправя всякакви опасни повреди, когато бъдат открити. Навременната козметична работа ще спести пари в бъдеще. Приблизителни насоки за определяне на разходите:
- Fix it PRO и New Fix - комплекти от няколко молива, от $ 0,15 до $ 2, без доставката.
- Един молив Fix it PRO (писалка за ремонт на автомобили) - $0,1.
– 5X и 5бр – множество драскотини, цена до $7.
- 3M Scratch Remove - дълбоки щети, до $15.
Ако решите да извършите пълен цикъл на грундиране и нанасяне на боя, тогава вниманието ще стане основният източник на спестявания. Не пестете от материали, не разреждайте много лака - може да изтече.
Образуват се петна от боя поради високата влажност на помещението. По същата причина не използвайте колата, докато не изсъхне напълно.
На всяка магистрала има камъче, което, излитайки изпод колелата, удря тялото на автомобила с енергията на куршум, изстрелян от пушка с малък калибър. В резултат на това се образуват чипове - точкови повреди на боята с различна дълбочина (от десети микрометър до милиметър) с излагане на метал. Те не са толкова безобидни, колкото изглеждат.
Обикновено корозията на тялото започва от това място. Освен това машината има небрежен външен вид и значително губи стойност. Каним ви да се запознаете с това как да поправите чипове върху каросерия на автомобил по технологията на Nussle (Германия), която се занимава с ремонт на каросерии и производство на професионални инструменти за ремонт на вдлъбнатини без боядисване.
Ако не се интересувате особено от висококачественото елиминиране на чипове, тогава можете да вземете тънка четка, нитроемайл с подходящ цвят и да боядисате повредата. За тези, които не смятат, че светлото зацапване на колата е добра идея, трябва да направите друго, като отделите до три дни за ремонт на чипа.
Работите се извършват в сухи и отопляеми гаражи. В екстремни случаи ремонтът може да се извърши през лятото. Сградата трябва да бъде електрифицирана. Като алтернатива намерете преносим генератор на енергия.
Електричеството ще ви позволи да осветите добре мястото на работа и да свържете инфрачервен нагревател. Преди да започнете работа, трябва да закупите някои инструменти и консумативи.
акрилни бои за външна употреба. Можете да използвате водоразтворим или подарък;
двукомпонентни акрилни грундове;
двукомпонентен акрилен лак;
водоустойчива шкурка P1500 и P2000;
паста за довършително полиране;
лупа;
метален инструмент с остри краища - нож за инструменти, кука и други подобни. Можете да ги направите сами;
преносим инфрачервен излъчвател. Например Ballu BHH/M-09.
Ремонтът на чипове е добра причина да измиете старателно колата си. Работата започва след пълно изсъхване. Мястото за ремонт е напълно обезмаслено, дори ако сте използвали продукт като Fairy при пране. Уайт спиртът е най-подходящ за това.
Светлината трябва да бъде поставена така, че работното място да не се закрива от ръце и инструменти. Затова използвайте два или три източника.
Първо трябва да определите вида на автомобилната боя. Не всички тела са покрити със слой лак. При бюджетни модели по време на горещо сушене се образува лъскав емайлиран филм. Оценката се извършва с чиста кърпа и капка полираща паста, която трябва да се разтрие по тялото без много усилия. Ако върху парцала има цветни петна, тогава няма лак, има само пигмент.
Оценете степента на увреждане с лупа. Ако чипът е достигнал до метала, тогава е по-добре да се предположи, че корозията вече е започнала.
При работа с чип се използва миниатюрен инструмент и буквално хомеопатични порции материали - грундове, бои, лакове, модификатори на ръжда.
Обградете мястото за ремонт с цветен восъчен молив, за да не го изпускате от поглед.
Почистете метала под чипа, като използвате острия край на жицата, върха на ножа на инструмента. Нанесете модификатор на ръжда. Включете инфрачервения нагревател, изчакайте, докато частта на тялото се затопли забележимо и мястото за ремонт е напълно сухо.
Почистете мястото за ремонт с шкурка P1500, като направите матово „кръпка“ около чипа с диаметър около 8 см. За да не улавяте по-голяма повърхност, вземете парче дървена летва с размер на кибритена кутия и го увийте с шкурка .
Разредете малко количество двукомпонентен акрилен грунд. Може да се изрази в контейнер от аерозолна кутия.С помощта на клечка за зъби, заострен кибрит или четка с фин връх поставете пръстта вътре в чипа, така че да е наполовина пълна. Използвайте отново инфрачервения нагревател и изчакайте нанесения материал да изсъхне напълно. Може да се свие, така че процесът на грундиране се повтаря.
Ако колата е нова, тогава има смисъл да потърсите кода на боята, който е изписан на табелката на модела, до VIN кода. Всеки производител намира специално място за него, но в повечето случаи се монтира под капака, на щита между двигателния отсек и купето. Като опция - долният заден ъгъл на входната врата, средната колона на каросерията. След две или три години работа цветът на боята става по-малко наситен. Но колкото по-лека е колата, толкова по-вероятно е да ударите тона, като използвате фабричните маркировки.
Често срещано погрешно схващане е, че автомобилните багрила обикновено се наричат "нитро боя". Пигментните състави на базата на разтворена целулоза (оттук и коренът "нитро") сега не се използват. Всички съвременни автомобилни бои са направени на акрилна основа. Те могат да бъдат водоразтворими или подаръчни, съдържащи алкидна смола, която действа като свързващо вещество.
Боята, която се счита за „родна“ за колата, вероятно е Giftal, когато изсъхне, образува силен водоустойчив филм и не изисква допълнително лакиране. Незаменимо условие за използването му е термичното втвърдяване. Следователно, след нанасяне - процесът е подобен на грунд - мястото за ремонт задължително се затопля от инфрачервен излъчвател. Трябва да е забележимо топло. Време за пълно изсъхване от 5 до 10 часа. При температури под 20 ° C такава боя се полимеризира напълно за един месец.
Водоразтворимите акрилни бои за външна употреба имат смисъл в два случая:
боята е променила тона по време на работа;
завършващият слой на покритието е лак.
Водоразтворимите бои могат да се смесват помежду си, като се постига желаният нюанс. Влагата няма да може да проникне в грундиращия слой и да провокира корозия. Въпреки факта, че след пълно изсъхване те образуват силен водоустойчив филм, по-добре е да нанесете слой от двукомпонентен акрилен лак върху тях.
Не е необходимо да използвате инфрачервен излъчвател за изсушаване на слой водоразтворима акрилна боя или двукомпонентен лак. В този случай ще са необходими поне два дни за пълно втвърдяване.
В резултат на последователно запълване на чипа със слоеве грунд, боя и лак, на повърхността на ремонтираната част трябва да се появи пъпка с височина не повече от две или три десети от милиметъра. За да се отървете от него, извършете довършителни работи.
Повърхността около пъпката е боядисана с всяка лесно измиваща се боя. Например водна дисперсия. Това ще ви позволи да контролирате точно позицията на лентата за шкурка и да не шлифовате това, което не трябва да бъде.
Първо се взема абразивна кожа P1500. Закрепва се върху малък дървен блок с размерите на кибритена кутия и леко се намокря. Шлифирайте неравностите, докато не се появят ивици по повърхността на контролната боя. Проверете качеството на работата, като плъзнете пръста си върху туберкула. В идеалния случай не трябва да усещате разликата между него и останалата повърхност.
Защитната боя се отмива, шкурка 1500 се заменя с P2000, което накрая изглажда издатината. Повърхността остава матова. Полирането се извършва с паста, нанесена върху мека кърпа от естествен материал. Например фланели, велосипеди, филц. Филцовата полираща подложка е твърде груба за тази работа.
Технологията на Nussle е дълъг и старателен процес. Но време и усилия няма да бъдат загубени. Мястото на предишното разцепване не се различава от останалата повърхност на тялото.
VIDEO
Добър ден. В днешната статия искам да говоря за това как да поправя драскотини на кола.Тъй като нашият сайт е създаден за интелигентен и удобен, ние ще прикрием драскотините сами.
Преди да говорим за това как да поправим драскотини, нека да поговорим за това какви са драскотините и как те се различават един от друг. Тази снимка ще ни помогне с това:
На нашата снимка това са два правилни дефекта. И двата дефекта ще бъдат отстранени чрез абразивно полиране, за което имаме отделна статия на нашия уебсайт.
Освен това тези дефекти могат да бъдат направени по-малко забележими с молив за отстраняване на драскотини.
Продава се във всички автомобилни магазини, продаващи консумативи и струва от 150 до 300 рубли, има опция да го закупите от китайците.
Ако се съмнявате в ефективността на тези "моливи", гледайте визуално видео:
VIDEO
Както можете да видите, моливът маскира драскотините доста добре.
Ако това е вашият случай, вие също сте относително късметлия! В този случай е необходимо само възстановяване на лаковия слой, т.е. няма нужда от боя.
Драскотините по основния емайл се отстраняват по два начина.
Икономичен вариант - Покриваме драскотината с молив, описан по-горе. Да, той ще маскира драскотината и дори ще покрие основния емайл с най-тънкия слой нитролак, но драскотината все пак ще бъде много забележима.
Правилен вариант - купуваме в бутилиране минималното количество двукомпонентен лак, средство за отстраняване на силикон и тънка четка. Измиваме драскотината и я обезмасляваме. След това с помощта на тънка четка (или дори кибрит) нанасяме слой лак по цялата дължина на драскотината.
В резултат на това получавате нещо подобно:
Да, драскотината все още се вижда ... но трябва да имаш търпение 2 седмици, т.е. докато лакът е втвърден, шлифирайте драскотините в съответствие с тази статия. След това драскотината ще изглежда така:
С дължимата грижа драскотина може да бъде открита само когато се гледа направо и при ярка светлина.
Формално тези драскотини не могат да бъдат премахнати. Тези. те ще бъдат видими във всеки случай, но можете лесно да намалите видимостта им.
Технологията не се различава от оцветяването на пукнатина върху лак, описан по-горе. Само тук ще трябва да оцветите и слой основен емайл.
Това се прави с помощта на „специален молив“ с боя, изглежда така и се поръчва според кода на боята:
Между другото, те могат да бъдат поръчани и в Китай. Проблемът е, че не винаги е възможно да се намери правилният молив. Понякога за мястото на молив можете да поръчате точно такава бутилка с четка:
Но аз съм на мнение, че няма смисъл да се преплаща, тъй като драскотината пак ще се вижда!
Обикновено отивам в автобояджия и избирам цвят според фен. След това купувам или кутия боя, или минималното количество боя за продажба в бутилиране (само разклащаме кутията и я пръскаме в капачката).
След това обезмасляваме драскотината и с тънка четка внимателно нанасяме слой боя. Можете веднага да изтриете боята, която попадне по краищата на драскотината веднага след боядисване.
След това изсушете боята и покрийте с лак или молив съгласно метода, описан в предишния параграф).
След тези операции трябва да получите нещо подобно:
Грундирането на драскотина няма смисъл, тъй като грундът няма да създаде допълнителна адхезия и ще влоши външния вид, така че правим всичко по същия начин, както в предишния параграф, т.е. обезмаслете и нанесете основния емайл директно върху гол метал.
За съжаление нищо не може да се направи. Определено частта ще трябва да бъде напълно пребоядисана, но може да бъде направена за продажба по описания по-горе метод (опции 3-4). Много е важно да се разбере, че това отстраняване на драскотини ще продължи в най-добрия случай половин година и след това цялата боя от ръждясалата област ще започне да набъбва по следния начин:
Читатели, надявам се, че след като прочетете статията, ще разберете как да поправите драскотини на кола със собствените си ръце. Ако имате въпроси или ако можете да добавите към статията, пишете в коментарите.
Всички знаем, че времето, прекарано на пътя, може да повлияе на автомобила по различни начини.Например, по тялото могат да се образуват вдлъбнатини или други повреди. Премахването на драскотини по автомобил е сравнително лесно да направите сами. Днес можете да закупите широка гама от всякакви продукти за премахване на драскотини от автомобил и боядисване на повредени места, неравности и стърготини.
За ефективно отстраняване на дефекти от стъкло, особено предно стъкло, най-добре е да се свържете със специалисти в сервиза. Но за да премахнете драскотини от колата, можете да използвате импровизирани средства. Повърхностните ремонти се извършват доста успешно със собствените си ръце у дома и за това не са необходими големи средства.
Опитът показва, че от всички видове драскотини на автомобил, „порязванията“ по бронята са най-често срещаните. Чипове също често се появяват на вратите на автомобила. Ако откриете драскотини по любимата си кола, това не е причина да бягате с глава към сервиза. Премахването на драскотини от автомобил може да стане ефективно и лесно самостоятелно, без да харчите много време и енергия.
Образуването на чипове и дълбоки драскотини е неприятен факт, но не бива да се разстройвате. Това не означава, че не можете да карате кола. Най-горният слой боя на каросерията на автомобила може да бъде развален от недоброжелатели или обикновени хулигани, може да пострада от градушка или чакъл на пътя. По един или друг начин премахването на драскотини от автомобил е възможна мисия и не е необходимо да предавате любимата си кола за ремонт.
Ако има драскотини по каросерията или бронята на вашия автомобил от пирон или удар от друга кола, незабавно се свържете с полицията. Нека органите на реда да разберат кой е извършил престъплението. Не забравяйте да поискате от нападателите да платят морална и материална компенсация.
Когато започнете да ремонтирате чипове и драскотини, опитайте се да оцените независимо степента на повреда. Първо, определете тяхната дълбочина. Това ще ви помогне да разберете дали трябва да дадете колата за ремонт или можете да направите всичко сами. Повърхността на автомобила се състои от няколко слоя:
първият слой е лак;
вторият е основен емайл;
третото е почвата;
четвъртият слой е фосфат;
последният е стоманен лист.
За да определите точно дълбочината на драскотините по автомобила, ще трябва да използвате лупа. Това трябва да се прави само при добра дневна светлина, така че светлината на фенерче в тъмнината на нощта няма да работи. Ако след предварителна проверка стане ясно, че драскотините са незначителни и стоманената ламарина е затворена, тогава ремонтът на повърхността на каросерията на автомобила, повреден от „разрези“, може да се извърши по два начина:
премахване на драскотини без боядисване със специален маскиращ молив;
премахване на драскотини от тялото с пластмасов лак.
За да избегнете боядисване на повърхността на автомобила, купете молив, за да премахнете не много дълбоки дефекти. Измийте колата си и я подсушете предварително. Процес като премахване на драскотини по тялото изисква пълната липса на мръсотия и прах. Не забравяйте доброто осветление. За да не разваляте визията и покритието на автомобила, докато идентифицирате дефектите и ги покривате с течен молив, най-добре е тази процедура да се извърши на открито, добре осветено място или в помещение, където са инсталирани мощни осветителни устройства.
Не е необходимо да покривате колата със защитен филм. Взимаме маскиращ молив и внимателно го нанасяме върху увредените места. Да изсушим. Ремонтът на боята на автомобилна броня с помощта на такова малко, но удобно устройство ще отнеме малко време. Активното вещество запълва напълно увредените слоеве. След нанасянето му колата няма да изглежда по-зле, отколкото когато сте я взели чисто нова от автокъщата.
Преди да купите маркер като този, разберете колкото е възможно повече за този инструмент. Например, попитайте приятели, които вече са изпробвали този метод и ще могат да препоръчат наистина висококачествен продукт.
Важен момент е полирането на драскотини по тялото.В този случай също не се изисква боядисване на проблемни зони. За да изглежда колата ви като нова от салона, е необходимо да се извърши не само отстраняване на дефекти на покритието, но и внимателно да се полира тялото със специални продукти за боядисани повърхности и пластмаса. Не забравяйте да използвате респираторна маска и ръкавици, за да предпазите дихателните си пътища, когато почиствате, боядисвате и полирате машината.
Нанесете малко количество лак върху меката кръгла дюза на полираща машина или бормашина и я втрийте на ръка за известно време.
Веднага след като веществото се разпредели равномерно по повърхността на тялото, можете да включите машината.
Процесът може да отнеме около 20 минути и ефектът ще ви изненада. Такова просто отстраняване на всякакви неравности, грапавини и стърготини от повърхността на каросерията на автомобила може да се сравни с работата на автокъща или специалисти в сервиза. Ако сте доволни от резултата от собствения си труд, измийте отново колата и след това я разтрийте с восък.
Видео (щракнете за възпроизвеждане).
Както можете да видите, с помощта на молив и пластмасов лак можете да премахнете незначителни повреди на повърхността, стружки и драскотини със собствените си ръце. Премахването на по-сложни недостатъци е много рисковано начинание. Трябва да се повери на истински професионалисти.
VIDEO
Оценете тази статия:
Оценка
3.2 избиратели:
85
