Направи сам ремонт на турбина на nissan pathfinder

Здравейте всички. Остави Navara в сервиз вчера. първоначална диагноза. ремонт на турбина. Появи се бръмчене. Отворих тръбите там масло. Установено повишено налягане на газовите контейнери. Те ще търсят причината (защо има повишено налягане в маслената система, което се отразява на смазването на турбината).
1. трябва да се смени или поправи.
2. инжекторите може да са дефектни.

PS Взех колата (2010 г. нататък 68 хиляди квадратни метра) от ръцете си през есента. Отиде малко около 5 хиляди км рана. Съдейки по факта, че предишният собственик беше счупен, дори сменете крушката на туманката и поставете човешки лампи в късите / дългите светлини. има усещане, че колата изобщо не е следена. Да, задните накладки все още скърцат. Е, отидох до магазина. първият въпрос на продавача: какъв е пробегът? - 70 хиляди, в отговор на мен .. така че все още трябва да карате 100 хиляди (казват, че задните барабани отиват дълго време). Досега не съм сменял накладките. Ще го направя сам малко по-късно през пролетта. От всичко това стигнах до извода, че най-вероятно е така. пробегът беше усукан със 100 хиляди, предишната турбина беше сменена или същата беше ремонтирана и започнаха да се продават АВТО. Е, хората минаха добре, не е толкова трудно да смените маслото навреме, да напълните нормално гориво и т.н. Защо изобщо да купувате тези коли? купи си употребяван 2104 долара за 400 и карай докато умреш.

Добавено след 3 минути
да какво исках да кажа. по-добре е да похарчите пари и да направите нормална инструментална диагностика на AUTO. По образование съм строителен инженер. Занимавам се с обследване и проектиране на сгради. Просто ако нещо не е наред със структурите, тогава можете да правите ремонти колкото искате, така или иначе всичко ще се разпадне, докато не се отстрани причината.

Автомобилната турбина е малка част от изпускателната система, която може да се използва за увеличаване на мощността на двигателя. Дори при малък размер на двигателя, ако е инсталирана турбина, мощността й може да надвиши по-голям агрегат.

Конвенционален двигател и двигател с турбина също могат да бъдат разграничени на ухо - просто ги стартирайте и слушайте звука. Двигателят с турбокомпресор издава по-свиркващ звук, който само ще става по-силен с увеличаване на оборотите.

Турбината и двигателят трябва да работят възможно най-балансирано; когато избирате този елемент, трябва да вземете предвид характеристиките на вашия автомобил. Препоръчително е да изберете оригинален елемент, подходящ за всеки конкретен модел - производителят на турбината предварително взема предвид характеристиките на двигателя, на който се планира да бъде монтирана частта.

В случай на повреда на турбината трябва да се използва специално оборудване. Саморемонтът е доста проблематична процедура.

В почти всички големи автосервизи преди започване на ремонт се извършва компютърна диагностика на смущаващата част за установяване на причините за повредата и съставяне на план за ремонт, който впоследствие се съгласува с клиента. Цената ще зависи от сложността на ремонта.

По време на ремонтните дейности на турбокомпресора се извършва или пълна подмяна на повредената част или нейните части, или ремонт на повредени елементи, ако това е възможно.

Ремонтът на турбокомпресора се извършва на няколко основни етапа:

Ако по време на работа на автомобила собственикът на автомобила има някакви подозрения за неправилна работа на турбината или повреда на този елемент, тогава трябва незабавно да се свържете с автосервиз за диагностика и последващ ремонт.Ако това не се направи, тогава дори малка неизправност може да доведе до големи проблеми, до повреда на други части на автомобила и техния основен ремонт.

Както всяка друга част в дизайна на автомобила, турбокомпресорът периодично се поврежда и трябва да бъде ремонтиран.

Диагностиката на турбината може да помогне да се определи причината за повредата, която може да бъде:

• външни механични повреди;
• ниско ниво или недостатъчно качество на използваното двигателно масло;
• корозия на елементите на турбината;
• неправилна инсталация на елемента;
• прегряване на турбината по време на работа на превозното средство;
• двигателни малки промени твърде рядко.

Трябва да се разбере, че турбината е много чувствителна към правилна грижа и работа. Важно е да се разбере, че ремонтът на тази част е много скъп.

Няма да е трудно за опитен шофьор да определи неизправността на турбокомпресора. В повечето случаи обаче ще ви е необходима специална диагностика в автосервиз, за ​​да установите истинските причини за повредата.

Възможно е да се определи, че турбокомпресорът не работи по няколко признака:

• при набиране на скорост изпод капака се появява силна свирка;
• в района на мястото за монтаж на турбината се появяват обилни петна от двигателно масло;
• на таблото се появява съответният сигнал за неизправност на двигателя;
• мощността на двигателя е значително намалена.

С помощта на турбина можете да укрепите почти всеки автомобилен двигател, основното е да поверите тази работа на професионалист.

Основните предимства на двигателя с турбокомпресор включват следното:

• турбината ви позволява значително да намалите консумацията на бензин в сравнение с автомобили с конвенционални двигатели;
• детайлът ви позволява значително да увеличите мощността на двигателя;
• двигателите с турбокомпресор са много по-тихи от конвенционалните.

Турбо двигателите също имат редица недостатъци. Двигателите с турбокомпресор са чувствителни към качеството на използваното гориво и двигателно масло. Поддръжката на такъв автомобил ще изисква допълнителни парични инжекции в дългосрочен план.

Ако решите да подобрите производителността на вашия автомобил с турбокомпресор, препоръчително е да разберете 3 основни точки:

1. За какви цели се предвижда използването на подсилен автомобил - за професионални състезания или ежедневни пътувания.
2. Първоначалните характеристики на двигателя - за по-малък обем на двигателя ще е необходима и по-малка турбина. По-големите двигатели ще изискват подходящ турбокомпресор.
3. На какъв тип двигател искате да инсталирате усилвателя - това ще зависи пряко от това от какъв материал ще бъде изработена частта. Факт е, че бензиновите и дизеловите двигатели работят при различни температури, а монтираният турбокомпресор трябва да бъде изработен от материали с подходяща топлоустойчивост.

Въпреки това, не трябва да надценявате техническите характеристики на вашия автомобил и да го оборудвате с мощности, с които очевидно не може да се справи. Първо трябва да се консултирате с опитен майстор.

Видео, качено от TURBOAGREGAT
Търси TURBOAGREGAT преди 3 години

Оригинален възстановен турбокомпресор GARRETT
двигател: 2.5DI
марка/модел : Nissan Pathfinder

Номера на турбините:
751243-0002 / 751243-2 / 751243-5002S / 14411EB300 / 14411-EB300

7512430002 7512432 7512435002S

състав:
Nissan Pathfinder 2.5 DI 174KM l/s nissan nissan pathfinder pathfinder padfinder padfinder 2.5

двигател:
YD25DDTi
YD25 DDTi
YD 25DDTi
YD 25 DDTi

Audi Q7 3.0 TDI 2014 Въздушно окачване. гуми: Pirelli Scorpion ice&snow 295×35 R21 Температура: -2С Nissan Pathfinder 2.5 TD – 190 к.с. (R51) SE оборудване - ръчна скоростна кутия 6 с.л. Гуми: Yokohama 255/65R17 ice guard ig35 Линк към това видео: Канал:

Selección de grado de junta y recomendaciones. Посетете информация за кмет. * Специални благодарности на Момоко Хасегава от Япония, Йокохама. (2012)

Една от опциите за съживяване на сензора, когато контактната пътека е покрита със слой от нещо като маслена слуз, като премахнете която и огънете контактната плоча, можете да възстановите производителността.Внимание! При демонтиране на сензора може да възникне ситуация, че уплътнителният пръстен да изпадне от канала на резервоара, че под горния фланец на помпената станция, който веднага се увеличава в диаметър и не може да бъде върнат, трябва да изрежете част от пръстена и го залепете с циакрин.

Почти всички дизелови леки автомобили са оборудвани с турбинен двигател, който осигурява най-ефективното изгаряне на горивната смес в цилиндрите и допринася за увеличаване на мощността и динамиката на ускорението. Турбокомпресорът се задвижва от отработени газове и не изисква допълнителни разходи за енергия. На високоскоростните нови модели на кампанията на Nissan, с дизелови двигатели, успешно се използва двустепенна турбинна система за компресиране, състояща се от два механизма с различна мощност, което значително увеличава динамиката на промяна на оборотите на двигателя, необходима за бързото ускорение на автомобила.

Турбокомпресорът се състои от два спирални корпуса, здраво свързани един с друг, вътре в които има вал с две работни колела.

Свилата на турбокомпресора е изработена от чугун, а работното колело е от топлоустойчива сплав, способна да издържа на високи температури. Компресорният охлюв е изработен от алуминий, не подлежи на температурни въздействия и постоянно се охлажда от въздушния поток, идващ отвън през въздушния филтър и влизащ под налягане в цилиндрите на двигателя. Валът на турбокомпресора е изработен от легирана стомана, върху която са закрепени работното колело на турбината и работното колело на компресора. Въртенето на вала се осигурява от плъзгащи лагери, които се смазват с двигателно масло, подавано през специални канали. Скоростта на турбокомпресора се регулира от байпасен клапан, когато налягането на въздуха, излизащ от компресора е превишено, пневматичният задвижващ механизъм се задейства и отваря клапана, позволявайки на част от отработените газове да избягат, заобикаляйки турбината, в отработените газове тръба, което намалява скоростта на работното колело.

Турбокомпресорът, като всеки механизъм, има определен ресурс и не се проваля внезапно, винаги има косвени признаци, които могат да се използват за определяне на неизправността на уреда.

Такива знаци

са предимно:

• загуба на мощност на двигателя;
• намаляване на динамиката на ускорението на автомобила;
• изтичане на маслени уплътнения;
• появата на външни звуци в областта на турбината;
• бял дим от тръбата на ауспуха.

При първите симптоми, които се появят, показващи неизправност, трябва да се свържете с автосервиз, без да го довеждате до крайност, докато механизмът не бъде напълно разрушен. Ремонтът ще бъде много по-евтин от закупуването на нов турбокомпресор.

По принцип всички неизправности възникват в турбината, именно в нейния корпус на охлюв са разположени лагерите и работното колело, които са доста интензивно изложени на високи температури.

Основните причини, водещи до неизправност, ще бъдат:

• замърсен мотор моторно масло;
• дефектен или замърсен филтър за двигателно масло;
• замърсяване на маслените канали в корпуса на турбината, предотвратяващо притока на масло към плъзгащите лагери;
• интензивно шофиране на студен двигател;
• изключване на двигателя веднага след пътуването;
• повреда на байпасния клапан.

Най-честите повреди са лагерите и работното колело. Ремонтите могат да се извършват само в автосервиз със специално оборудване. След смяна на лагерите, вала или работното колело трябва да се извърши балансиране. Работната скорост на вала е около 110-115 хиляди оборота в минута и всеки, дори лек дисбаланс, ще доведе до разрушаване на турбокомпресора.

Основна механична

повредата е износването на тягата и плъзгащия лагер, което води до повишена хлабина на вала.Работните хлабини между корпуса и работните колела са минимални, поради появилата се хлабина и изкривяването на вала, лопатките на работното колело започват да докосват корпуса по време на въртене, което води до тяхното повреждане и заглушаване на турбокомпресора.

Поради тази причина, ако има някакъв външен шум, идващ от местоположението на турбината, трябва да се свържете със специалистите в автосервиза.

Ремонтните дейности включват:

• демонтаж и монтаж след ремонт на уреда;
• пълно разглобяване и почистване на части и маслени канали от замърсяване;
• ако е необходимо, сменете маркучите за маслопроводимост;
• възстановяване или подмяна на вал;
• смяна на опорни и плъзгащи лагери;
• смяна на деформирани работни колела;
• монтаж на нови уплътнителни части;
• ремонт на лагерни гнезда;
• балансиране на вала с работни колела.

След инсталиране на нов или ремонтиран турбокомпресор е задължително да се извърши:

• смяна на масло в двигателя;
• маслен филтър;
• въздушен филтър.

Особено внимание трябва да се обърне на правилната работа на автомобила по отношение на спирането на двигателя след пътуване при липса на таймер.